支护桩基施工组织方案

支护桩基施工组织方案

一、工程概况

1.1项目背景与建设规模

XX项目位于XX市XX区核心商务区，总建筑面积18.6万平方米，其中地下3层，地上42层，建筑高度178米。基坑开挖深度18.5米，局部集水坑区域达22.3米，基坑周长约520米。支护桩基工程作为基坑支护的核心组成部分，采用钻孔灌注桩+混凝土内支撑体系，共设计支护桩312根，桩径1.0米，桩长22-26米，桩间距1.5米，桩身混凝土强度等级C30，基坑安全等级一级。

1.2工程地质与水文条件

场地地层自上而下依次为：杂填土（厚度2.3-3.5m）、淤泥质粉土（厚度4.2-6.8m，含水量35.2%，孔隙比1.12）、粉细砂（厚度5.5-8.3m，渗透系数1.2×10⁻³cm/s）、中风化砂岩（揭露厚度≥15m，天然抗压强度18.5MPa）。地下潜水埋深1.8-2.5m，微具承压性，与周边XX河存在水力联系，水位变幅1.2-1.8m。

1.3周边环境及施工限制

基坑北侧距既有居民楼仅8.5m（天然地基条基），西侧为XX路（交通干道，日均车流量1.2万辆），东侧紧邻地铁2号线（隧道埋深9.2m，距离基坑边缘12m），南侧为在建工地（基坑开挖深度14.2m）。施工期间需满足：夜间施工噪声≤55dB，扬尘排放≤1.0mg/m³，地铁结构沉降量≤3mm。

1.4主要工程量及技术要求

支护桩基主要工程量包括：钻孔灌注桩312根（总延米7850m），钢筋笼312吨（HRB400主筋22mm，箍筋10mm@200mm），C30水下混凝土8960m³，混凝土内支撑2道（截面800×1000mm，C35混凝土）。技术要求：桩位偏差≤50mm，垂直度偏差≤0.5%，桩身完整性检测Ⅰ类桩≥95%，混凝土试块抗压强度达标率100%。

二、施工准备

2.1现场准备

2.1.1场地清理与平整

施工单位首先对施工现场进行清理，移除地表杂物和障碍物，包括杂草、废弃建筑和临时堆放物。场地平整度需达到设计要求，确保地面高差控制在±50mm以内，以利于后续设备进场和桩位定位。考虑到北侧距居民楼仅8.5m，清理过程采用低噪音设备，避免夜间作业，同时覆盖裸土防止扬尘扩散。西侧紧邻交通干道，设置临时围挡，高度不低于2.5m，并安装防尘网，减少对车辆通行的影响。场地平整后，进行压实处理，承载力需满足钻机作业要求，避免因地基沉降导致桩位偏差。

2.1.2临时设施搭建

项目团队在场地东侧搭建临时设施，包括办公室、仓库和工人宿舍，总面积约500平方米。办公室采用集装箱式结构，配备办公桌椅和通讯设备，便于现场管理。仓库用于存储钢筋、水泥等材料，地面铺设防潮垫，材料分类堆放，标识清晰。工人宿舍设置在远离基坑的安全区域，配备床铺、卫生间和淋浴设施，确保工人生活条件符合卫生标准。临时用电采用380V三相电，从附近变压器接入，设置配电箱，配备漏电保护装置。用水方面，连接市政供水系统，安装水表，满足施工和生活用水需求。所有设施搭建位置避开地铁隧道区域，保持12m以上安全距离。

2.1.3测量放线

测量人员根据施工图纸，使用全站仪和水准仪进行桩位放线。首先建立控制网，复核设计坐标和高程，确保误差在允许范围内。桩位标记采用木桩和油漆标识，间距1.5m，偏差控制在±20mm以内。放线过程中，考虑地质条件变化，对软土区域进行加密测量，防止因地层不均匀导致桩位偏移。测量数据记录在册，并提交监理单位审核，确认无误后方可进行下一步作业。放线完成后，设置保护桩，避免施工过程中被破坏。

2.2技术准备

2.2.1施工图纸会审

项目技术组织设计、勘察和施工单位进行图纸会审，重点审查支护桩基设计是否符合地质条件。针对淤泥质粉土和粉细砂层，评估桩长和桩径的合理性，确保桩身嵌入中风化砂岩深度不小于5m。会审中发现图纸中集水坑区域桩长需调整，由设计单位确认后修改。同时，检查内支撑体系与周边环境的兼容性，特别是地铁隧道沉降控制要求，确保方案可行。会审记录形成文件，各方签字确认，作为施工依据。

2.2.2施工方案编制

技术团队编制详细的支护桩基施工方案，内容包括钻孔工艺、混凝土浇筑流程和监测措施。钻孔采用旋挖钻机，针对粉细砂层采用泥浆护壁，防止塌孔；混凝土浇筑采用导管法，确保连续性和密实度。方案中明确质量控制点，如桩位偏差、垂直度和混凝土强度，并制定检测标准，如超声波检测桩身完整性。方案编制完成后，组织专家评审，根据意见优化调整，最终报监理和建设单位审批。

2.2.3技术交底

项目经理组织技术交底会议，向施工班组讲解方案要点和安全注意事项。交底内容包括操作规程、应急处理流程和质量验收标准。针对钻孔作业，强调垂直度控制，偏差不超过0.5%；针对钢筋笼制作，要求主筋焊接质量符合规范。交底采用口头和书面结合方式，工人签字确认，确保理解到位。交底后进行模拟演练，检验工人掌握程度，对薄弱环节加强培训。

2.3资源准备

2.3.1人员配置

施工单位配置专业团队，包括项目经理1名、技术负责人1名、安全员2名、施工员3名和操作工人20名。项目经理负责整体协调，技术负责人把控技术细节，安全员监督现场安全。操作工人分为钻孔组、钢筋组、混凝土组和监测组，每组5人，明确岗位职责。人员选用经验丰富的工人，如钻孔组需具备5年以上桩基施工经验。所有人员持证上岗，特种作业人员如电工、焊工提供有效证件。

2.3.2设备准备

根据工程量，准备施工设备包括旋挖钻机2台（额定扭矩200kN·m）、履带式起重机1台（起重量50t）、混凝土输送泵2台和泥浆分离机1台。设备进场前进行全面检查，确保性能良好，如钻机钻头磨损不超过3mm。设备布置在场地开阔区域，远离基坑边缘，保持安全距离。钻机作业时，设置防倾覆措施，如支腿垫钢板。备用设备如发电机1台（功率100kW）准备应对停电情况，确保施工连续性。

2.3.3材料采购与检验

材料采购包括钢筋312吨、水泥800吨和砂石料1200立方米。钢筋选用HRB400级，主径22mm，箍筋10mm，供应商提供质量证明文件。水泥采用P.O42.5级，砂石料符合级配要求。材料进场后，取样送检，钢筋抗拉强度不低于400MPa，水泥安定性合格。检验不合格材料退场，重新采购。材料存储在仓库内，防雨防潮，钢筋架空堆放，避免锈蚀。混凝土配合比由实验室试配，确保C30强度达标。

2.4安全准备

2.4.1安全培训

安全部门对所有施工人员进行安全培训，内容包括基坑作业风险、个人防护和应急知识。培训采用理论讲解和实操演示，如正确佩戴安全帽、安全带和防尘口罩。针对夜间施工，强调噪音控制，使用低噪音设备，避免影响居民。培训后进行考核，不合格者重新培训，确保全员掌握安全技能。培训记录存档，作为安全管理依据。

2.4.2应急预案制定

项目团队制定应急预案，覆盖坍塌、涌水等潜在事故。预案明确应急小组组成，包括救援、医疗和通讯组。应急物资如急救箱、沙袋和抽水泵准备充足，放置在指定位置。演练每季度进行一次，模拟基坑坍塌场景，检验响应速度和处置能力。预案中与周边单位如消防、医院建立联动机制，确保事故发生时快速救援。

2.4.3安全设施布置

在施工现场布置安全设施，包括基坑周边防护栏高度1.2m，悬挂警示标志如“当心坠落”。作业区域设置照明设备，确保夜间施工光线充足。安全通道宽度不小于1.5m，保持畅通。针对地铁隧道区域，安装沉降监测点，实时监控数据，报警值设定为3mm。所有设施定期检查维护，确保有效性。

三、施工工艺与方法

3.1钻孔灌注桩施工

3.1.1钻孔作业

施工采用SR280型旋挖钻机进行钻孔作业，钻头选用筒式钻头，针对粉细砂层采用双层合金齿结构。开钻前钻机调平，确保钻杆垂直度偏差控制在0.5%以内。钻孔过程中实时监测孔深、孔径和垂直度，每钻进5m复核一次。在淤泥质粉土层控制钻速不超过20r/min，防止孔壁坍塌；进入中风化砂岩层后采用低转速高扭矩钻进，转速控制在15r/min。钻孔泥浆性能指标严格控制：比重1.15-1.25，粘度18-22s，含砂率≤4%。泥浆循环系统配备2台ZJ-200型泥浆分离机，实现泥浆净化重复利用。

3.1.2清孔与验孔

钻孔至设计标高后停止钻进，更换清孔钻头进行换浆清孔。清孔分两次进行：第一次在钻至设计标高后立即进行，第二次在下放钢筋笼前进行。清孔后孔底沉渣厚度≤50mm，孔径偏差≤50mm，孔斜率≤1%。验孔采用超声波孔壁检测仪，检测孔壁完整性，对局部缩径或扩径部位进行修正。验收合格后用盖板封孔，防止杂物落入。

3.1.3钢筋笼制作与安装

钢筋笼在钢筋加工场分节制作，主筋采用HRB400级Φ22钢筋，箍筋Φ10@200mm，加强筋Φ16@2000mm。主筋连接采用直螺纹套筒，每节钢筋笼长度控制在9-12m，便于运输和安装。安装采用50t履带吊吊装，钢筋笼中心对准桩位，垂直下放，避免碰撞孔壁。钢筋笼顶标高通过定位筋控制，误差≤50mm。钢筋笼安装后立即固定，防止浇筑时上浮。

3.1.4混凝土浇筑

混凝土采用C30水下混凝土，配合比通过试配确定：水泥用量380kg/m³，砂率42%，掺加缓凝剂初凝时间≥8小时。浇筑采用导管法，导管直径300mm，距孔底0.3-0.5m。首灌混凝土量确保导管下端一次性埋入混凝土1.0m以上，浇筑过程连续进行，导管埋深控制在2-6m。浇筑过程中随测混凝土面上升高度，计算方量，确保充盈系数≥1.1。桩顶超灌高度0.8m，待混凝土初凝后凿除浮浆。

3.2混凝土内支撑施工

3.2.1支撑体系搭设

内支撑采用两道钢筋混凝土支撑，截面800×1000mm，C35混凝土。支撑体系施工顺序：土方开挖至第一道支撑底标高→安装支撑钢筋→支设模板→浇筑混凝土→养护→达到设计强度后开挖第二层土方。支撑钢筋绑扎前先复核轴线位置，偏差≤20mm。模板采用18mm厚覆膜竹胶板，背楞采用50×100mm方木，间距300mm，对拉螺栓间距500mm。

3.2.2混凝土浇筑与养护

混凝土采用汽车泵浇筑，分层厚度不超过500mm，振捣采用插入式振捣棒，振捣间距400mm，振捣时间以混凝土表面泛浆、无气泡逸出为准。浇筑完成后及时收面，覆盖塑料薄膜保湿养护，养护期不少于14天。混凝土强度达到设计值的80%后，方可进行下层土方开挖。

3.2.3支撑拆除

支撑拆除在地下结构施工至±0.000且达到设计强度后进行。拆除顺序：先拆除第二道支撑，再拆除第一道支撑。拆除采用破碎机机械破碎，破碎前先切断支撑与冠梁的连接钢筋，分段长度不超过3m。拆除时设置警戒区，安排专人指挥，确保作业安全。

3.3关键工序质量控制

3.3.1垂直度控制

钻孔过程中采用钻机自带的垂直度监测系统，实时显示钻杆垂直度。每钻进3m进行一次人工复核，使用线坠和钢尺测量，偏差超过0.5%时立即调整。钢筋笼安装时，在护筒顶部设置定位装置，确保钢筋笼居中。

3.3.2桩身完整性控制

桩身混凝土浇筑后7天进行低应变检测，检测桩身完整性。采用PIT-V型低应变检测仪，锤击力控制在1000N以内。检测前将桩头浮浆清理干净，检测点布置在桩中心，每根桩检测两个方向。对Ⅰ类桩进行标记，Ⅱ类桩进行复检，Ⅲ类桩采取补强措施。

3.3.3混凝土强度控制

混凝土浇筑过程中在桩身不同位置随机取样，每根桩制作2组试块，标准养护28天后进行抗压强度试验。试块制作采用100×100×100mm试模，振捣密实后及时编号、养护。混凝土配合比每工作班检查一次，确保计量准确。

3.4特殊地层处理措施

3.4.1砂层塌孔预防

在粉细砂层钻孔时，提高泥浆比重至1.25-1.30，增加粘度至25s，必要时添加CMC增粘剂。钻进速度控制在15r/min，减少对孔壁的扰动。若发现孔口冒浆或孔壁坍塌迹象，立即回填粘土至塌孔位置以上1m，重新钻孔。

3.4.2地下水控制

基坑周边设置管井降水，井径600mm，井深25m，间距15m。降水在土方开挖前15天启动，将地下水位降至基坑底以下1.0m。降水过程中实时监测水位变化，确保水位稳定。集水坑区域增加降水井，局部加密至10m间距。

3.4.3地铁保护措施

在地铁隧道两侧设置沉降观测点，间距10m，每日监测两次。当沉降速率超过1mm/天时，立即停止附近施工，采取注浆加固措施。在基坑与地铁隧道之间设置隔离桩，桩径0.8m，桩长20m，减少基坑开挖对地铁的影响。

四、施工组织与管理

4.1进度管理

4.1.1总体进度计划

项目总工期设定为180天，分为三个阶段：桩基施工阶段60天，内支撑施工阶段30天，土方开挖及结构施工阶段90天。关键线路为桩基施工→第一道支撑施工→第二层土方开挖→第二道支撑施工→主体结构施工。采用Project软件编制甘特图，明确各工序起止时间，其中钻孔灌注桩平均每根施工周期为1.5天，考虑设备故障和天气因素预留10天缓冲期。

4.1.2动态进度控制

实行周进度例会制度，每周五下午由项目经理主持，对比计划与实际完成量。当进度滞后超过3天时，启动赶工措施：增加钻机至3台，实行两班倒作业；优化钢筋笼制作流程，将焊接工序提前至钻孔同时进行；混凝土浇筑安排在夜间进行，避开日间交通高峰。通过BIM技术模拟施工碰撞点，减少工序衔接时间，确保关键节点按时完成。

4.1.3资源调配保障

建立材料动态台账，钢筋、水泥等主材按月用量1.2倍储备。设备实行“三班制”轮换作业，每台钻机配备3组操作人员。人力资源方面，高峰期增加临时工10名，重点补充混凝土浇筑和钢筋绑扎班组。设置应急备用金50万元，用于租赁额外设备或支付加班费用，确保资源不成为进度瓶颈。

4.2质量管理

4.2.1质量保证体系

建立项目经理部-施工队-班组三级质量管理网络，明确各岗位质量职责。项目经理部设专职质检员3名，持证上岗。执行“三检制”：班组自检、施工队互检、项目部专检，每道工序必须经监理工程师签字确认后方可进入下道工序。质量文件实行“一人一档”，从材料进场到桩基检测全程留痕。

4.2.2过程质量控制

钻孔过程中实行“三控”：钻机操作员实时监控垂直度，质检员每2小时记录一次孔深，监理工程师每日抽查孔径。钢筋笼制作重点控制主筋焊接质量，采用闪光对焊，每300个接头取一组试件。混凝土浇筑实行“首件验收制”，第一根桩浇筑时由建设单位、监理、施工三方共同见证，确认工艺参数后标准化推广。

4.2.3检测与验收

成桩后采用低应变法检测桩身完整性，检测比例100%；选取总桩数10%进行钻芯法检测，验证混凝土强度和桩长。内支撑混凝土拆模后进行回弹法强度检测，每100m³取3个测区。验收分阶段进行：单桩验收、支撑体系验收、基坑支护体系验收，验收资料同步移交城建档案馆。

4.3安全管理

4.3.1风险分级管控

组织专家对基坑工程进行安全风险评估，确定重大风险源4项：钻孔塌孔、涌水涌砂、支撑失稳、周边建筑物沉降。针对每项风险制定管控措施：塌孔风险要求钻进速度控制在15r/min以内；涌水风险配备2台100m³/h抽水泵；支撑失稳设置应力监测点；建筑物沉降采用自动化监测系统，报警值设定为3mm。

4.3.2作业现场管控

实行“安全分区”管理：钻孔作业区设置1.2m高防护栏，悬挂“当心机械伤害”警示牌；钢筋加工区配置灭火器，严禁明火作业；混凝土泵送区划定危险半径，禁止无关人员进入。特种作业人员持证上岗，每日班前会进行安全喊话，重点强调吊装作业“十不吊”原则。

4.3.3应急处置机制

成立20人应急抢险队，配备应急物资：编织袋2000条、钢支撑50吨、发电机2台。制定《基坑坍塌专项预案》，明确险情上报流程：现场人员→项目经理→建设单位→安监部门。每月开展实战演练，模拟涌水涌砂场景，检验物资调配和人员疏散能力。与附近医院签订急救协议，确保伤员15分钟内送达。

4.4协调管理

4.4.1内部协调机制

实行“日碰头、周协调”制度：每日下班前由施工员协调次日工序衔接；每周一召开生产协调会，解决土方开挖与支护施工的交叉作业矛盾。建立工序交接单制度，钻孔完成后24小时内必须完成钢筋笼安装，避免孔壁暴露时间过长。

4.4.2外部协调要点

与地铁运营公司建立“双周沟通”机制，每周二报送监测数据，每月召开协调会。针对夜间施工办理《夜间施工许可证》，在居民区张贴公告并设置隔音屏障。与交警部门协商西侧XX路交通导改方案，设置临时便道，确保施工期间车辆通行。

4.4.3合同与索赔管理

专人跟踪合同条款，明确工期延误责任界定：因地质异常导致的工期顺延，及时提交签证单；因业主原因造成的材料供应延迟，按合同约定索赔。建立索赔台账，详细记录延误事件、影响范围、责任方，确保有理有据维护企业权益。

五、监测与验收

5.1施工监测

5.1.1监测点布设

在基坑周边及关键区域布设监测点，包括：支护桩顶部位移监测点间距20m，共26个；桩体深层位移测斜管每根桩设置1根，共312根；周边建筑物沉降观测点距基坑边缘5m，每栋楼8个点；地下水位观测井沿基坑周长每30m布置1口，共18口；地铁隧道结构监测点与隧道轴线平行，间距10m，共24个点。所有监测点采用标准化标识，编号清晰，便于数据记录。

5.1.2监测频率与数据采集

施工期间实行分级监测：开挖阶段每日监测1次，混凝土浇筑阶段每2小时监测1次；变形速率超过预警值时加密至每30分钟1次。数据采集采用自动化监测系统，位移传感器精度±0.1mm，水位计精度±5mm。每日8:00前将数据上传至云平台，生成趋势曲线图。遇暴雨或周边施工扰动时，启动加密监测机制。

5.1.3预警与处置

设立三级预警机制：黄色预警（日变形量3mm）时暂停相关区域作业，加密监测；橙色预警（日变形量5mm）时启动应急物资，回填反压；红色预警（日变形量8mm）时疏散人员并上报主管部门。2023年7月暴雨期间，西侧居民楼沉降达2.8mm，立即启动降水井，3日内沉降稳定在1.5mm。

5.2质量验收

5.2.1分项工程验收

钻孔灌注桩分项验收包含：桩位偏差≤50mm（全站仪检测）、垂直度≤0.5%（铅垂法检测）、桩长≥设计值（钻杆长度复核）、沉渣厚度≤50mm（重锤法检测）。每10根桩抽取1根进行钻芯法检测，芯样连续性良好。内支撑分项验收重点检查钢筋间距（允许偏差±10mm）、截面尺寸（±5mm）、混凝土保护层厚度（±5mm）。

5.2.2隐蔽工程验收

钢筋笼安装后立即组织隐蔽验收，验收内容包括：主筋规格（Φ22）、箍筋间距（200mm）、加强筋间距（2000mm）、钢筋笼长度（分节丈量）。验收时留存影像资料，监理工程师签字确认后方可浇筑混凝土。桩身混凝土浇筑前检查导管密封性，确保无渗漏。

5.2.3竣工验收

竣工验收分三步进行：施工单位自评→监理单位预验收→建设单位正式验收。验收资料包含：桩基检测报告（低应变100%+钻芯10%）、混凝土试块强度报告（每桩2组）、监测数据分析报告、隐蔽工程记录。验收组由建设、设计、施工、监理四方组成，现场抽查10%桩体进行低应变复检。

5.3问题处理

5.3.1桩身缺陷处理

对检测发现的Ⅲ类桩（缩径、夹泥），采用高压旋喷桩补强：在缺陷部位钻注浆孔，注入水泥浆（水灰比0.5），压力控制在2-3MPa。2023年5月发现3号桩缩径，旋喷补强后28天复检达到Ⅰ类桩标准。对断桩采用接桩处理：清除浮浆后植入钢筋笼，浇筑微膨胀混凝土。

5.3.2渗漏处理

基坑渗漏点采用“引流-封堵”法：先埋设引流管导水，再快速封堵渗漏点。对桩间渗漏，采用高压注浆（P.O42.5水泥+水玻璃）填充空隙；对支撑节点渗漏，表面凿毛后涂刷聚合物防水砂浆。2023年6月雨季出现5处渗漏，48小时内完成封堵，未影响后续施工。

5.3.3变形超限调整

当周边建筑物沉降超过2mm时，采取以下措施：暂停该区域土方开挖，增设钢支撑（截面600×800mm）；在建筑物基础周边进行双液注浆（水泥-水玻璃），形成止水帷幕。对地铁隧道变形，调整支撑预应力值（从800kN增至1000kN），并加密监测频率至每2小时1次。

5.4资料管理

5.4.1过程资料归档

施工资料实行“一桩一档”：包含钻孔记录（每钻进1m记录一次）、混凝土浇筑记录（每车次记录坍落度）、钢筋笼隐蔽验收单。资料采用电子+纸质双备份，电子文件存储在项目管理系统，纸质资料按编号归档于专用档案柜。

5.4.2监测数据追溯

建立监测数据库，保存所有原始数据及分析报告。对异常数据标注原因，如“7月12日暴雨导致水位上升1.2m”。数据保存期限不少于工程竣工后5年，便于后续维护参考。

5.4.3竣工图编制

竣工图根据实测数据绘制，包含：桩位竣工图（标注实际偏差值）、支撑系统布置图（标注预应力值）、监测点位置图。竣工图由施工单位绘制，监理单位审核，加盖竣工图章后移交建设单位。

六、项目收尾与持续改进

6.1场地清理与恢复

6.1.1临时设施拆除

施工结束后，项目部组织专业拆除班组，按“自上而下、逐层拆除”原则处理临时设施。集装箱办公室采用吊车分块吊离，地面残留螺栓采用液压钳切割；钢筋加工棚的钢结构骨架分段拆除，螺栓分类回收；临时围挡分区域拆卸，钢板围挡码放整齐待二次利用。拆除过程洒水降尘，建筑垃圾经破碎筛分后，混凝土块用于场地回填，废金属集中交由资质单位回收。

6.1.2场地平整与绿化

基坑回填采用分层夯实法，每层虚铺厚度不超过300mm，压实度≥93%。回填土优先利用开挖合格土方，不足部分外购黏土。场地标高按设计图纸找平，误差控制在±30mm内。绿化区域种植本地草皮，乔木选用香樟和桂花，树穴尺寸1.2m×1.2m×0.8m，底部铺设透水层。西侧XX路侧石重新铺设，恢复人行道功能。

6.1.3地下管线恢复

施工破坏的给排水管线采用非开挖修复技术：DN300雨水管采用CIPP内衬法，紫外光固化树脂；电力电缆沟采用PE实壁管置换，新旧接口处安装防水接头。恢复后进行闭水试验和绝缘测试，压力0.3MPa持续24小时无渗漏。

6.2资料归档与结算

6.2.1竣工资料编制

资料组按《建设工程文件归档规范》整理，形成四套档案：正本移交城建档案馆，副本留存建设、监理、施工单位。内容包括：桩基检测报告（低应变312根+钻芯31根）、混凝土试块强度汇总表（共624组）、隐蔽工程验收记录（312份）、监测数据分析报告（累计数据1.2万条）。竣工图采用CAD绘制，标注实际桩位偏差值和支撑预应力值。

6.2.2工程量结算

预算部依据合同条款和现场签证进行结算：钻孔灌注桩按实际桩长结算，每延米单价850元；混凝土支撑按实体体积计