2025年航空摄影测量真题及答案

2025年航空摄影测量练习题及答案单项选择题（共15题，每题1分，共15分。每题只有1个最符合题意）1.某数字航摄仪主距为152mm，测区相对航高为3040m，则本次航摄的名义比例尺为（）A.1:10000B.1:20000C.1:30000D.1:40000【答案】B【解析】航摄比例尺计算公式为1:M=f/H，其中f为航摄仪主距，H为相对航高，单位需统一。代入数据得1:M=152mm/3040×1000mm=1:20000，因此答案为B。2.根据《航空摄影技术设计规范》，航空摄影测量的航向重叠度常规设计值范围为（）A.30%~35%B.40%~45%C.53%~60%D.60%~65%【答案】D【解析】规范要求航向重叠度常规设置为60%~65%，最小不得低于53%，旁向重叠度常规设置为30%~35%，最小不得低于15%，因此答案为D。3.航摄分区时，若测区地形高差超过（）时，需按高差另行划分航摄分区，避免投影差超限。A.1/4相对航高B.1/6相对航高C.1/8相对航高D.1/10相对航高【答案】B【解析】航摄分区原则明确，分区内的地形高差不得大于1/6相对航高，否则会导致边缘区域投影差超出规范允许范围，影响后续测图精度，因此答案为B。4.POS系统是辅助航空摄影测量的核心设备之一，其组成部分为（）A.GNSS接收机与惯性测量单元（IMU）B.GNSS接收机与气压高度计C.惯性测量单元与航摄仪快门触发器D.航摄仪姿态传感器与差分基站【答案】A【解析】POS系统（定位定姿系统）由GNSS全球导航卫星系统接收机和IMU惯性测量单元组成，可同步获取航摄曝光瞬间的摄站三维坐标与航摄仪三个姿态角（俯仰、滚转、偏航），因此答案为A。5.航空摄影测量中，相对定向需要解算的未知参数数量为（）A.3个B.5个C.7个D.9个【答案】B【解析】相对定向的目的是恢复两张相邻像片的相对位置与姿态，使同名光线对对相交，消除模型上下视差，共需要解算5个相对定向元素，无需外业控制点支持，因此答案为B。6.完成绝对定向至少需要的外业控制点配置为（）A.2个平高控制点B.2个高程控制点+1个平高控制点C.3个不在同一直线上的平高控制点D.4个均匀分布的高程控制点【答案】C【解析】绝对定向需要解算7个变换参数（3个平移参数、3个旋转参数、1个缩放参数），至少需要3个不在同一直线上的平高控制点完成参数解算，也可采用2个平高控制点加1个高程控制点的配置，最优选项为C。7.下列关于DEM与DSM的表述，正确的是（）A.DEM包含地表建筑物、植被的高程信息B.DSM仅表达地面裸露点的高程信息C.DEM是DSM经过地物、植被过滤后的地面高程模型D.DSM的精度始终高于DEM【答案】C【解析】DEM（数字高程模型）仅表达地面的真实高程，剔除了植被、建筑物等地物的高程；DSM（数字表面模型）包含地表所有地物的顶部高程，DEM可通过DSM进行点云分类、过滤地物后生成，二者精度无绝对高低之分，因此答案为C。8.下列航摄平台中，最适合小范围1:500比例尺应急测绘作业的是（）A.固定翼大型航摄飞机B.多旋翼无人机C.载人直升机D.系留气球【答案】B【解析】多旋翼无人机具有起降灵活、响应速度快、作业成本低、航高调整灵活的特点，可快速获取小范围高分辨率影像，是应急测绘、小范围大比例尺测图的首选平台，因此答案为B。9.某数字航摄仪的像元尺寸为6μm，航摄设计比例尺为1:2000，则本次航摄的地面分辨率（GSD）为（）A.0.6cmB.1.2cmC.2.4cmD.6cm【答案】B【解析】地面分辨率计算公式为GSD=像元尺寸×航摄比例尺分母，代入数据得GSD=6μm×2000=12000μm=1.2cm，因此答案为B。10.下列空中三角测量区域网平差方法中，理论精度最高的是（）A.航带法B.独立模型法C.光束法D.相对定向法【答案】C【解析】光束法空三以每张像片的光线作为平差基本单元，同时解算外方位元素和加密点坐标，理论精度最高，是当前主流的空三平差方法，因此答案为C。11.数字正射影像（DOM）生产的核心环节是微分纠正，其主要目的是消除（）A.摄影机畸变误差B.地形起伏引起的投影差C.航摄旋偏角误差D.大气折光误差【答案】B【解析】微分纠正利用DEM对原始影像逐像元进行投影差改正，消除地形起伏带来的影像变形，生成符合比例尺要求的正射影像，因此答案为B。12.下列质量元素中，不属于数字线划图（DLG）质量检查项的是（）A.地物属性正确性B.平面位置精度C.影像灰度一致性D.高程精度【答案】C【解析】DLG是矢量格式的地形要素数据集，不含影像信息，因此影像灰度一致性不属于其检查项，因此答案为C。13.下列检查内容中，属于航摄飞行质量检查项的是（）A.航摄仪主距检定精度B.影像色彩饱和度C.航高保持精度D.点云密度【答案】C【解析】航摄飞行质量检查内容包括重叠度、航高差、旋偏角、航线弯曲度、摄区覆盖完整性等，航摄仪检定精度属于设备检查项，影像色彩属于影像质量检查项，点云密度属于数据质量检查项，因此答案为C。14.倾斜航空摄影系统的倾斜镜头拍摄角度通常设置为（）A.0°~10°B.15°~45°C.50°~70°D.75°~90°【答案】B【解析】倾斜航摄仪通常包含1个正射镜头和4个倾斜镜头，倾斜镜头的拍摄角度设置为15°~45°，可同时获取地物顶面及侧面纹理信息，因此答案为B。15.按照《机载激光雷达数据获取技术规范》，生产1:1000比例尺DLG时，机载LiDAR点云的平均点密度不应低于（）A.4点/㎡B.8点/㎡C.16点/㎡D.32点/㎡【答案】C【解析】规范明确要求，1:1000比例尺测图时点云密度不低于16点/㎡，1:2000比例尺不低于4点/㎡，因此答案为C。多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题有2~4个符合题意，错选不得分，少选所选每个选项得0.5分）1.下列内容中，属于航空摄影技术设计核心内容的有（）A.航摄仪选型B.航摄分区与基准面确定C.航摄比例尺与重叠度设计D.外业控制点布设方案E.航摄飞行参数设计【答案】ABCE【解析】航摄技术设计的核心内容包括航摄仪选型、航摄分区、基准面确定、航摄比例尺、重叠度、航高、航线布设等飞行参数设计，外业控制点布设属于空三阶段的工作内容，因此答案为ABCE。2.下列关于像片控制点布设要求的表述，正确的有（）A.控制点应选在影像清晰的明显地物角点、线状地物交点处B.控制点距离像片边缘不应小于1cmC.高程控制点可布设在坡度大于20°的坡地上D.控制点不得选在阴影、水涯线、植被遮挡区域E.相邻分区的控制点应分别布设，无需公用【答案】ABD【解析】高程控制点应布设在坡度小于6°的平缓区域，保证高程量测精度；相邻分区的控制点应尽量公用，减少外业工作量，因此CE选项错误，答案为ABD。3.相对定向完成的判定标志有（）A.模型上下视差小于规范限差B.所有同名光线对对相交C.模型比例尺与实际一致D.同名点均落在对应核线上E.模型坐标与地面坐标误差小于限差【答案】ABD【解析】相对定向仅恢复像片的相对位置，不涉及绝对比例尺和地面坐标，因此CE属于绝对定向的判定标准，答案为ABD。4.POS辅助空中三角测量的优势包括（）A.可完全取代外业控制点B.大幅减少外业控制点布设数量C.提高空三作业效率D.适合困难地区、无图区的测图作业E.无需进行空三平差【答案】BCD【解析】POS辅助空三仍需布设少量控制点进行精度校正，无法完全取代外业控制点，仍需进行区域网平差提高精度，因此AE选项错误，答案为BCD。5.下列产品中，属于航空摄影测量常规4D产品的有（）A.数字高程模型（DEM）B.数字正射影像图（DOM）C.数字线划图（DLG）D.数字栅格地图（DRG）E.实景三维模型（DSM）【答案】ABCD【解析】航空摄影测量传统4D产品为DEM、DOM、DLG、DRG，实景三维模型属于近年衍生的新型产品，不属于传统4D产品范畴，因此答案为ABCD。6.下列航摄仪中，属于数字航摄仪的有（）A.框幅式数字航摄仪B.线阵推扫式数字航摄仪C.胶片式航摄仪D.倾斜数字航摄仪E.多光谱数字航摄仪【答案】ABDE【解析】胶片式航摄仪以胶片作为影像载体，不属于数字航摄仪，其余选项均为数字航摄仪类型，因此答案为ABDE。7.航空摄影成果质量检查的核心类别包括（）A.飞行质量检查B.影像质量检查C.数据质量检查D.航摄人员资质检查E.空域审批文件检查【答案】ABC【解析】航摄成果质量检查主要包括飞行质量、影像质量、数据质量三类，人员资质和空域文件属于项目合规性检查内容，不属于成果质量检查范畴，因此答案为ABC。8.下列指标中，属于空中三角测量精度考核指标的有（）A.内定向残差B.相对定向上下视差残差C.外业控制点残差D.加密点中误差E.影像分辨率【答案】ABCD【解析】影像分辨率属于航摄参数，不属于空三精度考核指标，其余选项均为空三精度的核心考核项，因此答案为ABCD。9.无人机航空摄影测量的适用场景包括（）A.小范围大比例尺测图B.应急测绘与灾害调查C.全国范围1:50000基础测绘D.乡镇级实景三维建模E.高海拔困难地区测图【答案】ABDE【解析】无人机续航短、单架次覆盖范围小，不适合全国范围的1:50000大面积基础测绘作业，其余场景均适合无人机航摄，因此答案为ABDE。10.机载LiDAR点云数据预处理的核心内容包括（）A.点云去噪B.航线拼接与坐标转换C.点云分类D.高程归一化E.纹理映射【答案】ABCD【解析】纹理映射属于三维建模阶段的工作内容，不属于点云预处理范畴，其余选项均为点云预处理的核心内容，因此答案为ABCD。简答题（共4题，每题5分，共20分）1.简述航空摄影测量的基本作业流程。【参考答案】航空摄影测量基本作业流程分为5个核心阶段：（1）技术设计与航摄实施阶段：收集测区资料，完成航摄技术设计，申报空域后开展航摄作业，检查航摄成果合格后进入下一阶段。（2）外业像控测量阶段：按照空三要求布设外业像片控制点，采用GNSS或全站仪测量获取控制点的平面与高程坐标。（3）空中三角测量阶段：开展内业空三加密，解算每张像片的外方位元素与加密点坐标，检查精度满足要求后输出成果。（4）产品生产阶段：根据空三成果开展DEM、DOM、DLG、实景三维模型等产品的生产。（5）质量检查与成果交付阶段：按照规范要求开展成果质量检查，合格后提交全部成果资料。【解析】本题考察航空摄影测量的整体作业逻辑，答题时需按照先后顺序梳理核心环节，每个环节1分。2.简述相对定向与绝对定向的定义、所需参数及控制点要求。【参考答案】（1）相对定向：定义为恢复两张相邻像片的相对位置与姿态，使同名光线对对相交的过程。共需解算5个相对定向元素，无需外业控制点支持。（2）绝对定向：定义为将相对定向建立的自由立体模型纳入地面测量坐标系，赋予模型真实比例尺与绝对空间位置的过程。共需解算7个绝对定向参数（3个平移参数、3个旋转参数、1个缩放参数），至少需要3个不在同一直线上的平高控制点完成参数解算。【解析】本题考察立体测图的核心基础理论，需明确两类定向的差异，相对定向解决“模型立体性”问题，绝对定向解决“模型真实性”问题，两类定向的参数数量、控制点要求为核心得分点。3.简述POS系统在航空摄影测量中的作用及核心后处理流程。【参考答案】（1）作用：POS系统可同步获取航摄曝光瞬间的摄站三维坐标与航摄仪姿态角，为空中三角测量提供初始外方位元素，大幅减少外业像控点的布设数量，提高作业效率，尤其适合困难地区、无图区、应急测绘等场景的测图作业。（2）后处理流程：①GNSS差分处理，解算摄站高精度坐标；②IMU数据解算，获取航摄仪姿态序列；③POS数据与航摄曝光时间同步，匹配每幅影像的外方位元素；④外方位元素插值与导出，为空三提供初始值。【解析】本题考察当前主流的POS辅助航测技术，核心得分点为POS的核心作用（减少外业控制点、提高效率），以及后处理的时间同步、差分解算等核心环节。4.简述数字正射影像（DOM）生产的主要流程及质量控制要点。【参考答案】（1）生产流程：导入空三成果与原始影像，利用DEM开展数字微分纠正，完成影像镶嵌、匀色匀光、图幅裁切、元数据制作，最终生成DOM成果。（2）质量控制要点：①几何精度：平面位置中误差、接边差满足规范要求；②影像质量：分辨率符合设计要求，色彩均匀、清晰，无重影、漏洞、拉花等缺陷；③元数据完整性：航摄参数、坐标系、精度信息等元数据完整准确。【解析】本题考察4D产品生产的核心流程，答题时需明确微分纠正为DOM生产的核心环节，质量控制需兼顾几何精度与影像质量两类指标。论述题（共1题，15分）论述倾斜航空摄影、机载LiDAR、无人机航摄三类新型航测技术相对于传统框幅式航测的优势，以及三类技术在智慧城市建设中的应用场景。【参考答案】1.三类技术的核心优势（1）倾斜航空摄影：传统框幅式航摄仅能获取地物顶面影像，无法采集侧面纹理，三维建模需大量外业补测；倾斜航摄采用1个正射镜头加4个倾斜镜头的配置，可同步获取多视角影像，自动提取地物侧面纹理，建模效率较传统方式提升5~10倍，建模成本降低60%以上，模型真实感更强。（2）机载LiDAR：传统框幅式航摄为被动式成像，受光照、植被遮挡、阴影影响大，植被茂密区高程精度难以保证；机载LiDAR为主动式测量，发射激光可穿透植被缝隙获取地面点高程，不受光照、阴影影响，高程精度优于传统摄影测量30%以上，可直接生成高精度点云数据，无需大量外业高程测量。（3）无人机航摄：传统大型固定翼航摄需专用机场起降，航摄审批周期长、成本高，响应速度慢，不适合小范围、应急场景作业；无人机航摄起降灵活，无需专用机场，审批周期短，作业成本低，响应速度快，可按需调整航高、航线，适合小范围高精度作业。2.智慧城市建设中的应用场景（1）城市三维实景底座建设：采用无人机搭载倾斜航摄仪，快速获取城市建成区影像，构建城市级实景三维模型，作为智慧城市的空间底座，支撑城市规划、违建排查、城市体检等应用。（2）大比例尺地形图更新：采用机载LiDAR搭配无人机航摄，快速获取测区点云与影像，自动提取地物、地形信息，更新1:500、1:2000比例尺DLG、DEM，更新效率较传统方式提升3~5倍。（3）应急测绘支撑：灾害发生后，第一时间出动无人机获取灾区影像，快速生成DOM、DSM，开展灾情评估、救援路线规划、坍塌建筑识别，为应急救援提供决策支撑。（4）城市部件普查：基于倾斜三维模型，可直接提取路灯、井盖、广告牌、交通标识等城市部件的位置、属性信息，无需大量外业普查，普查效率提升4倍以上。（5）高精度地图生产：采用机载LiDAR获取道路点云数据，提取道路标线、交通设施、路面高程等信息，生产自动驾驶所需的高精度地图，支撑智慧交通、自动驾驶应用。【解析】本题考察新型航测技术的应用，答题时需先对比传统航测的劣势，突出三类新技术的优势，再结合智慧城市的实际需求梳理应用场景，优势部分每点3分，应用场景每点1分，逻辑清晰即可得分。案例分析题（共1题，20分）某测绘单位承接了某地级市120km²建成区的1:500比例尺三维实景模型及DLG生产项目，测区属于亚热带季风气候，全年多云雾，植被覆盖率30%，建筑密度高，最高建筑高度150m，要求成果平面精度≤5cm，高程精度≤10cm，建模纹理清晰可辨，项目周期3个月。请回答以下问题：1.请选择合适的航摄设备并说明理由（6分）2.请制定合理的作业流程（8分）3.简述本项目的质量控制关键节点（6分）【参考答案】1.航摄设备选型及理由采用“多旋翼无人机搭载五镜头倾斜航摄仪+小型机载LiDAR”的组合方案，理由如下：（1）多旋翼无人机灵活性高，可避开高层建筑，无需专用机场，航摄审批周期短，适合建成区高密度建筑区域的作业，可快速完成120km²的航摄任务，满足3个月的周期要求；（2）五镜头倾斜航摄仪可同时获取正射及四个倾斜方向的高分辨率影像，航高设置为150m时GSD可达2.5cm，满足1:500比例尺精度要求，可采集建筑侧面纹理，保障三维实景模型的纹理清晰度；（3）机载LiDAR为主动式测量，不受云雾、阴影、植被遮挡影响，可穿透植被获取地面点高程，弥补倾斜