低空经济产业发展现状与市场规模研究

《低空经济产业发展现状与市场规模研究》专题研究报告摘要低空经济作为培育新质生产力的重要引擎，已成为我国战略性新兴产业的核心赛道。据中国民航局数据显示，2025年中国低空经济市场规模已达1.5万亿元，预计2035年将达到3.5万亿元。2025年全国低空经济公开订单总额达426亿元，同比大幅增长187%，呈现爆发式增长态势。其中，eVTOL（电动垂直起降飞行器）领域订单总额突破300亿元，占整体成交规模的70.4%，成为市场绝对主导力量。一、背景与定义1.1低空经济的概念界定低空经济是指以低空空域为依托，以通用航空产业为主导，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空空域通常指距地面垂直高度1000米以下，根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000米以下的空域范围。低空经济不仅涵盖了传统通用航空业态，还融合了以无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等为支撑的新型低空生产服务方式。作为一种新兴经济形态，低空经济具有广阔的发展前景和巨大的市场潜力，涉及航空制造、航空运营、航空服务、综合保障等多个产业链环节。1.2产业发展的政策背景2024年，低空经济首次写入政府工作报告，标志着其正式上升为国家战略。2025年，低空经济作为战略性新兴产业被纳入十五五规划建议，10部门联合印发《低空经济标准体系建设指南》，目标到2030年相关标准超过300项。2026年政府工作报告将低空经济明确定义为新质生产力的重要载体，行业进入体系化推进、规模化发展的新阶段。《低空空域管理改革方案》于2025年初正式印发实施，3000米以下低空空域分类管控全面落地，航线审批效率提升80%。截至2025年底，全国低空飞行服务保障体系基本建成，100个地级以上城市实现低空飞行服务全覆盖。1.3研究范围与方法本报告聚焦于低空经济产业发展现状与市场规模的系统性研究，研究范围涵盖：eVTOL（电动垂直起降飞行器）、民用无人机、低空基础设施、应用系统集成、运营服务等重点领域。研究采用定量分析与定性分析相结合的方法，数据来源包括中国民航局、国家发改委、中商产业研究院等权威机构发布的统计数据。二、现状分析2.1市场规模与增长态势根据中国民航局公布的数据，2025年中国低空经济市场规模已达1.5万亿元，预计2030年将达到2万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。这一增长轨迹表明，低空经济正从概念导入期快速迈向规模化发展阶段。从订单数据来看，2025年全国低空经济公开订单总额达426亿元，同比大幅增长187%。全年成交额呈现明显的下半年加速特征：上半年成交102亿元，下半年猛增至324亿元，环比增长超两倍。从采购结构分析，设备采购（含无人机及机场）以160.9亿元占比37.5%位列第一；应用系统集成项目以120.1亿元占比28.2%；教育培训项目以62.2亿元占据14.6%的份额；无人机反制设备占比达7.9%，金额为33.7亿元。2.2细分领域发展格局从细分领域看，2025年中国低空经济市场呈现出以eVTOL为绝对主导的鲜明格局。作为年度成交规模最大的细分赛道，eVTOL领域订单总额突破300亿元，占整体成交规模的70.4%。eVTOL作为城市空中交通（UAM）的核心载体，正受到资本市场和产业界的高度关注。民用无人机市场规模同比增长15%，全年成交金额为98.7亿元。工业级应用已成为主流，顺丰、京东等企业为物流配送、巡检监测等场景采购了超过1.2万架工业级多旋翼无人机及无人直升机。2.3区域发展分布根据《中国低空经济发展指数报告（2026）》显示，广东省低空经济发展指数位居全国首位，在产业实力、场景活力和保障能力等方面形成全面领先优势。粤港澳大湾区已成为全国低空经济发展的核心引擎。从企业布局来看，沃兰特航空、沃飞长空、峰飞航空等头部企业集中分布在长三角和珠三角地区。沃兰特航空先后斩获一笔价值17.5亿美元（约合126亿元人民币）的采购订单，成为年度订单金额最高的企业。三、关键驱动因素3.1政策驱动低空经济连续第三年被写入《政府工作报告》，在国家顶层设计、政策体系构建和空域管理改革等方面取得突破性进展。2025年作为制度建设与体系构建发力年，低空立法、空域管理、适航审定、安全保障等方面的政策框架加速形成。3.2技术驱动电池技术、飞控系统、自动驾驶等核心技术的持续突破，为低空飞行器的商业化应用奠定了基础。峰飞航空的V2000CG凯瑞鸥获得全航空器适航认证三证并实现交付，标志着国产eVTOL技术已达到商业化运营标准。3.3市场驱动低空经济的应用场景正在从单一的航拍、测绘向多元化方向拓展。根据行业预测，未来低空经济场景占比将呈现以下格局：城市空中交通（UAM）占35%、低空物流占28%、行业应用占19%、文旅消费占18%。3.4资本驱动资本市场对低空经济的关注度持续升温。2025年低空经济领域的大额订单频现，沃兰特航空斩获126亿元人民币的采购订单，农银金融租赁签署30亿元订单，沃飞长空签署120架AE200机型的意向采购订单。四、主要挑战与风险4.1空域管理挑战空域管理是低空经济发展的核心支撑。过去，低空经济面临的核心矛盾是可用但不可调、可放但不灵活。空域管理涉及军方、民航、公安、地方政府等多方，权责交叉，审批繁琐。4.2安全监管挑战低空飞行活动的快速增长给安全监管带来了新挑战。无人机黑飞闯入敏感区域、飞行器碰撞等安全风险不容忽视。2025年无人机反制设备采购金额达33.7亿元，占整体市场的7.9%。4.3基础设施不足低空基础设施是产业扩张的物理基础，但目前通用机场、起降点、充电设施、通信导航设施等基础设施建设仍显滞后。4.4人才短缺问题专业人才的短缺已成为制约低空经济发展的重要瓶颈。教育培训项目以62.2亿元占据14.6%的市场份额，反映出行业对专业人才的迫切需求。五、标杆案例研究5.1沃兰特航空沃兰特航空在2025年低空经济市场中表现尤为突出，先后斩获一笔价值17.5亿美元（约合126亿元人民币）的采购订单，成为年度订单金额最高的企业。5.2顺丰无人机物流顺丰作为国内物流行业的龙头企业，在低空物流领域布局较早、投入较大。依托顺丰地面网络优势，实现了无人机+无人车+无人仓的无缝衔接，构建了空地一体化的智慧物流体系。5.3粤港澳大湾区粤港澳大湾区已成为全国低空经济发展的核心高地。广东省低空经济发展指数位居全国首位，在产业实力、场景活力和保障能力等方面形成全面领先优势。六、未来趋势展望6.1市场规模持续扩大根据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模已达1.5万亿元，到2030年将达到2万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。2026年被业界视为低空经济场景化应用元年。6.2应用场景加速落地未来3-5年，低空经济的主要应用场景将加速落地。城市空中交通（UAM）将在3-5个超大城市实现商业化运营，低空物流网络将逐步覆盖主要城市。6.3产业链协同发展低空经济产业链将从当前的设备先行、基建配套阶段，向系统集成、安全护航、人才储备的全产业链协同发力阶段演进。6.4国际化进程加速中国低空技术与服务模式正在加速国际化。预计2030年全球载人eVTOL市场规模将达到1200亿美元，中国占比有望超过40%。七、战略建议7.1加快完善政策法规体系建议加快低空经济立法进程，推动空域管理改革进入立法快车道。建立全国一体化的空域划分标准，统一eVTOL、无人机的适航审定标准。7.2加强基础设施建设建议加大通用机场、起降点、充电设施、通信导航设施等基础设施的投入力度。7.3培育龙头企业与产业集群建议重点培育一批具有国际竞争力的低空经济龙头企业，支持沃兰特航空、沃飞长空、亿航智能等企业在技术研发、市场拓展、国际化等方面取得突破。7.4推动应用场景创新建议支持低空经济在城市空中交通、低空物流、应急救援、文旅消费等领域的应用创新。7.5加强人才培养与引进建议建立完善低空经济人才培养体系，支持高校和职业院校开设相关专业和课程。核心结论低空经济市场规模已达1.5万亿元（2025年