2026年轨道车司机(高级)职业技能鉴定参考试题库(含答案)

2026年轨道车司机(高级)职业技能鉴定参考试题库(含答案)一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，请将正确选项字母填入括号内）1.轨道车运行中，当总风缸压力低于（）kPa时，空压机应自动启动。A.550  B.600  C.650  D.700答案：B2.JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时，列车管减压量为（）kPa。A.140  B.170  C.200  D.240答案：D3.轨道车同一轴两车轮轮径差不得大于（）mm。A.0.5  B.1  C.2  D.3答案：C4.液压减振器阻尼力与活塞运动速度的关系曲线呈（）特性。A.线性  B.抛物线  C.双曲线  D.S形答案：D5.柴油机喷油泵出油阀减压环带失效将造成（）。A.喷油提前  B.喷油延后  C.二次喷射  D.不喷射答案：C6.轨道车无动力回送时，应打开（）塞门。A.无火回送  B.总风缸  C.列车管  D.制动缸答案：A7.当柴油机机油温度超过（）℃时，必须立即卸载停机。A.95  B.105  C.115  D.125答案：C8.轨道车车轴齿轮箱润滑油更换周期为（）km或一年，先到为准。A.8000  B.10000  C.12000  D.15000答案：B9.列车管减压速率达到（）kPa/s以上时，制动机应产生紧急制动。A.30  B.40  C.50  D.60答案：C10.轨道车轴箱轴承温升报警值为环境温度＋（）℃。A.40  B.50  C.55  D.60答案：B11.液力变矩器失速工况下，泵轮与涡轮转速差最大，此时效率（）。A.最高  B.最低  C.为零  D.不确定答案：C12.轨道车采用双机重联时，本务机与补机之间制动指令通过（）线传递。A.13  B.14  C.15  D.16答案：B13.柴油机喷油器针阀开启压力过高将导致（）。A.雾化不良  B.二次喷射  C.滴油  D.爆震答案：A14.轨道车运行中，齿轮箱异响且温度骤升，最可能的原因是（）。A.缺油  B.油多  C.油稀  D.油压高答案：A15.当轨道车实施电阻制动时，牵引电机作（）运行。A.电动机  B.发电机  C.变压器  D.制动缸答案：B16.轨道车车钩中心线距轨面高度为（）mm。A.860±10  B.870±10  C.880±10  D.890±10答案：C17.柴油机活塞环开口间隙超过标准（）倍时必须更换。A.1.2  B.1.5  C.2  D.2.5答案：B18.轨道车采用16V240ZJB型柴油机，其发火顺序为（）。A.1-8-4-3-6-5-7-2  B.1-5-7-3-8-6-2-4  C.1-3-7-5-8-6-2-4  D.1-2-4-6-8-5-3-7答案：C19.轨道车运行中，总风缸安全阀开启压力为（）kPa。A.850  B.900  C.950  D.1000答案：C20.液力变矩器耦合工况下，变矩比（）。A.大于1  B.等于1  C.小于1  D.趋近∞答案：B21.轨道车制动缸活塞行程限度为（）mm。A.50-90  B.70-110  C.80-120  D.90-130答案：C22.柴油机曲轴轴向间隙大于（）mm时必须调整。A.0.15  B.0.25  C.0.35  D.0.45答案：C23.轨道车运行中，发现增压器进油钢管破裂，应首先（）。A.立即停机  B.降低转速  C.关闭燃油  D.打开减压答案：B24.轨道车采用JZ-7型制动机，单阀在全制动位时制动缸压力为（）kPa。A.300  B.350  C.400  D.450答案：A25.轨道车轴箱弹簧自由高度衰减超过（）%时必须更换。A.3  B.5  C.8  D.10答案：B26.柴油机喷油器针阀磨损后，喷雾锥角将（）。A.增大  B.减小  C.不变  D.不规则答案：A27.轨道车电阻制动最大励磁电流限制值由（）确定。A.电机换向条件  B.制动电阻容量  C.柴油机功率  D.蓄电池容量答案：A28.轨道车车钩三态作用须良好，其中全开位开度为（）mm。A.190-220  B.220-250  C.250-280  D.280-310答案：B29.轨道车运行中，齿轮箱油位应处于油尺（）。A.下刻线  B.上刻线  C.上下刻线间2/3处  D.满油答案：C30.轨道车柴油机冷态气门间隙进气门为（）mm。A.0.20  B.0.25  C.0.30  D.0.35答案：B二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，请将所有正确选项字母填入括号内，漏选、错选均不得分）31.造成轨道车柴油机“飞车”的原因有（）。A.喷油泵齿条卡滞  B.机油过多进入燃烧室  C.调速器失灵  D.空滤堵塞答案：ABC32.轨道车液力传动箱出现油温过高的原因可能是（）。A.油位过低  B.冷却器堵塞  C.变矩器失速时间过长  D.油泵损坏答案：ABCD33.轨道车运行中，制动距离过长的原因有（）。A.闸瓦间隙过大  B.制动缸漏风  C.列车管漏泄  D.基础制动杠杆卡滞答案：ABCD34.下列属于JZ-7型制动机自阀作用位置的有（）。A.过充位  B.运转位  C.制动区  D.紧急位答案：ABCD35.轨道车柴油机功率不足的原因可能有（）。A.喷油提前角过小  B.空滤堵塞  C.增压器效率低  D.燃油油路漏气答案：ABCD36.轨道车轴箱轴承烧损的表象有（）。A.轴箱冒烟  B.轴箱温度骤升  C.异响  D.轴箱漏油答案：ABC37.轨道车电阻制动不能投入的原因有（）。A.励磁接触器故障  B.制动电阻风机未启动  C.柴油机转速过低  D.牵引电机电刷断线答案：ABC38.轨道车车钩连挂后必须确认（）。A.钩锁铁完全落下  B.两钩中心线差不超过10mm  C.钩舌开度处于闭锁位  D.风管连接良好答案：ACD39.轨道车运行前，柴油机检查项目包括（）。A.机油油位  B.冷却水位  C.燃油沉淀排放  D.进排气道螺栓紧固答案：ABCD40.轨道车无火回送处置措施有（）。A.打开无火回送塞门  B.关闭发动机  C.将自阀放无火位  D.人工缓解手制动机答案：ABCD三、填空题（每空1分，共20分）41.轨道车JZ-7型制动机中继阀管座共接有__根风管。答案：742.16V240ZJB型柴油机发火间隔角为____°。答案：4543.轨道车同一转向架最大与最小车轮直径差不得大于____mm。答案：444.液力变矩器特性参数中，转速比i=0时，效率η=____。答案：045.轨道车车钩闭锁位开度为____mm。答案：110-13046.柴油机喷油器针阀密封锥面角度一般为____°。答案：6047.轨道车基础制动装置杠杆比增大，则制动缸压力____（增大/减小）。答案：减小48.轨道车总风缸压力升至____kPa时，空压机应自动停止。答案：750±2049.轨道车电阻制动时，牵引电机励磁方式为他励，励磁电流由____供电。答案：牵引发电机50.轨道车运行中，齿轮箱油温不得高于____℃。答案：9551.柴油机活塞环开口间隙测量时，应将环水平推入气缸____mm处。答案：8052.轨道车轴箱橡胶垫裂纹深度超过____mm时必须更换。答案：553.JZ-7型制动机分配阀主阀小膜板上方通____风缸。答案：工作54.轨道车制动缸压力与闸瓦压力之比称为____。答案：制动倍率55.轨道车柴油机冷态排气门间隙为____mm。答案：0.3556.轨道车运行中，增压器进油压力正常值为____kPa。答案：250-40057.轨道车液力传动箱换向必须在____状态下进行。答案：停车58.轨道车车钩中心线水平偏移量不得大于____mm。答案：2059.轨道车运行中，总风缸压力下降速度超过____kPa/min时必须查找漏泄。答案：2060.轨道车柴油机喷油提前角一般为____°CA。答案：21-23四、简答题（每题5分，共30分）61.简述轨道车液力变矩器“失速”工况的定义及危害。答案：失速指涡轮因负载过大而停转，泵轮仍在旋转，此时滑差100%，效率为零，油温急剧上升，导致油液老化、密封件损坏，长时间失速将烧毁变矩器。62.简述JZ-7型制动机自阀“过充位”的作用及使用注意事项。答案：过充位可使列车管压力高于定压30-40kPa，加快列车充气，缩短再充气时间；使用时须及时回运转位，避免长时间过充引起自然制动。63.简述轨道车柴油机“拉缸”故障的现象及应急处理。答案：现象：转速骤降、冒烟、异响、机油压力波动；应急：立即卸荷、停止喷油、加强润滑，维持低速冷却，严禁立即停机，防止抱轴。64.简述轨道车电阻制动与空气制动联合使用的优点。答案：电阻制动无轮瓦磨耗，可承担大部分制动功，减少闸瓦热负荷，延长寿命，提高下坡匀速安全性，空气制动作为后备和停车制动，实现能量分散消耗。65.简述轨道车车钩三态检查方法。答案：闭锁位：提钩杆松开后钩锁铁下落，钩舌不开；开锁位：提杆提起，钩锁铁离开，钩舌可动；全开位：继续提杆，钩舌完全张开，开度220-250mm，三态作用灵活无卡滞。66.简述轨道车轴箱轴承温升异常的判断及处理流程。答案：手触法、点温计测比环温高50℃或绝对温度超90℃即为异常；立即停车冷却，检查润滑、间隙、固死，若冒烟、异响则请求救援，严禁盲目运行。五、计算题（每题10分，共20分）67.一台轨道车质量m=48t，以v=80km/h匀速运行，实施电阻制动后减速度a=0.8m/s²，求制动距离s（忽略其他阻力）。答案：由v=80km/h=22.22m/s，s=v²/(2a)=22.22²/(2×0.8)=308.6m。68.轨道车基础制动装置制动倍率为8.5，制动缸直径d=203mm，风压p=300kPa，求每块闸瓦理论压力F（忽略效率损失）。答案：制动缸面积A=πd²/4=π×0.203²/4=0.0324m²，制动缸力F_c=pA=300×10³×0.0324=9.72kN，单瓦理论压力F=F_c×8.5=82.6kN。六、综合应用题（每题15分，共30分）69.案例：某轨道车重联运行，下坡道千分之二十，曲线半径400m，速度持续上升至85km/h，司机先后投入电阻制动最大级、自阀减压140kPa，速度仍上升至95km/h，闸瓦冒烟。请分析原因并提出完整处置措施。答案：原因：坡道陡、曲线阻力小，电阻制动功率不足；重联电阻制动未同步，电制动力未叠加；闸瓦热衰退导致摩擦系数下降；初次减压量不足，未产生足够制动力。处置：1.立即自阀追加减压至最大减压位，单阀补压，使用紧急放风阀准备；2.通知补机同步投入电阻制动并提高柴油机转速至最大励磁；3.通知前方站闭塞，必要时进入避难线；4.使用手制动机辅助；5.停车后检查闸瓦、车轮踏面，更换热衰退闸瓦，冷却15min后低速运行并持续测温。70.案例：轨道