（正式版）DB43∕T 2368-2022 《智慧人行横道安全警示系统技术规范》

ICS13.200ICS13.200CCSA91DB43/T2368—2022智慧人行横道安全警示系统技术规范TechnicalspecificationsforsafetywarningsystemforsmartpedestriancrossingI Ⅲ 1 1 1 2 2 2 2 2 2 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 7 7 8 9 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。1智慧人行横道安全警示系统技术规范GB/T28181公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求GA/T496闯红灯自动记录系统通用技术GA/T497道路车辆智能监测记录系统通用技术GA/T995道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范GA/T1244人行横道道路交通安全违法行为监测记录系统通用JT/T817公路机电系统设备通用技术要求及DB43/T2203产品合格证管智慧人行横道安全警示系统safetywarningsystem行车安全风险等级，按不同风险等级分区域（车道）警示行人和机动车安全通2系统的型号编制应符合图1规定，由企业简称、系统简称、系统分类、检测和记录的车道数、扩展3人人行道横道区区行道区安全岛检测区行车道行车道行车道行车道行车道5.2.1.2系统应能检测双向所有车道及车道停止线后20m范围内的机动车，并按车道划分检测区域。检测区域划分示例见图3。人人行道停止线后2米行车道右3车道检测区行车道右1车道检测区行车道2车道检测区行车道1车道检测区行车道停止线后米行道线5.2.1.3系统应能实时统计各检测区域的行人和机动车数量，统计准确率应不小于99%。5.2.2.1.1系统应能根据检测区域行人和机动车统计数量识别交通饱和程度，按表1要求警示。交通饱和程度判定原则1非饱和2饱和交替切换行人和机动车警示灯颜色(红色或绿色)注：系统检修状态时，行人和机动车警示方式为黄色闪5.2.2.1.2交通非饱和状态时，系统应能根据各检测区域的交通状况判断通行风险等级，按不同风险等级分车道警示机动车通行。通行风险警示等级见表2,通行安全警示情景模拟示例见附录A。4警示车道和临近车道及所对应的人行横道检测区域检测区域无行人，观察周警示车道和临近车道及所对应的人行横道检测区域检测区域有行人，减速谨警示车道或临近车道及所对应的人行横道检测区域检测区域有行人，停车观5.2.2.2.3机动车警示灯底部边长或5.2.2.2.4机动车警示灯所警示的车道上m5.2.3.1系统应具备联网数据传输和现场数据下载功能，数据传输应具有防丢失、防篡改等5.2.4.1行人和机动车通过人行横道的行为记录、图片记录、信息记录和计时误差应符合GA/T12445a）环境温度：0℃~+40℃;b）环境相对湿度：4590%;6.3.1.1在天气晴朗无雾的条件下，试验人员从系统检测区域任意选择来向或去向通过人行横道，通6.3.1.2试验车辆以道路设计车速从受试系统检测区域按不同行车道位置通过，通过调试软件查看受6.3.2.3系统正常工作时，目视检查行人和机动车66.3.2.4.5机动车警示灯抗压荷载和整体抗冲击性能试验按GB/T24725的规定进行。6.3.3.1用计算机模拟指定数据中心，并通过网络与受试系统连接，测试联网数据传输功能。测试中6.3.3.2人工现场数据下载，并通过计算机检6.3.3.3连接网络，检查系统远程监控、远程访问6.3.4.1行人和机动车通过人行横道的行为记录、图片记录、信息记录和计时误差试验按GA/T12447b）新产品投产或老产品转厂生产的试制定型鉴定；1√√2√—3√—4√—5√—6√—7√—8√—施；系统机箱安装不应妨碍行人通行，应具有行人防绊、防撞等8a）系统运维手册(宜含运维使用手册、日常维护记录表、硬件维修更换表、软件版本维护表、巡交通非饱和状态通行安全警示情景模拟示例交通非饱和状态通行安全警示情景模拟检测区域划分见图A.1,情景设置和警示灯对应见表A.1。道行道行人等待区2行人等待车道3车道绿化带绿化带区1图A.1情