7-1 客车故障轨旁图像检测系统应用

客车故障轨旁图像检测系统应用铁道车辆动态检修

TVDS认识

TVDS利用轨旁安装的线阵图像采集装置，采集传输客车车体底部、侧下部、连接装置、转向架、车体顶部（可选）等可视部位外观图像，实现对客车可视部件状态监控。系统组成包括探测站设备、车辆段动态检车中心设备、铁路局监控中心设备、国铁集团查询中心设备及网络传输设备等。

客车故障轨旁图像检测系统TVDS介绍TVDS构成TVDS探测站设备工作流程TVDS动态技术检查作业过程主要内容1）改善列检作业环境：TVDS的使用可降低检车员劳动强度，提高检车员业务素质，使检车员逐步从室外转向室内，实现“检”“修”分开。2）提高列车质量的可控度：检车员的作业状况，易受其责任心、业务素质、身体状况、外部环境等因素的影响，检修质量难以保证；检修的质量情况可追溯性差，使现场作业控制难度大；TVDS不受外界环境的制约，可大幅度提高列车质量的可控度。3）便于作业质量状况的追溯：检车员作业完毕，一般不会复检，技检是否到位，无法“考证”，导致车辆发生事故后，难以分清责任，容易造成漏判、错判，不利于查找事故产生的原因。TVDS具有对采集数据保存的功能，便于对列车质量状况进行查询。

一、TVDS介绍

TVDS设备用途1一、TVDS介绍

TVDS设备特点及功能21）车辆信息采集功能2）线阵图像采集功能3）车号识别功能5）自检及远程维护功能6）抗雾雨雪、沙尘及阳光干扰功能7）拍摄客车顶部

TVDS整体构成1二、TVDS构成TVDS主要由探测站设备和动态检车中心设备两部分组成，通过铁路光纤网络连接，如图7-1-2示。

主要由底箱、侧箱、分线箱、车轮传感器、AEI车号天线组成。

TVDS探测站室外设备2二、TVDS构成

车轮传感器又称为磁钢，在TVDS设备中，需要成对使用，用于检测列车的到达和通过，同时采集列车的车速、轴距等信息，如图7-1-4所示。TVDS探测站车轮传感器安装标准如下：（1）1#、2#车轮传感器安装在距底箱（来车方向）120m以外处，两传感器之间距离为270±2

mm。（2）3#、4#车轮传感器安装在探测站沉箱来车方向一侧的钢轨上，两传感器之间距离为270±2

mm。

TVDS探测站室外设备2二、TVDS构成TVDS探测站车轮传感器安装标准如下：（1）1#、2#车轮传感器安装在距底箱（来车方向）120m以外处，两传感器之间距离为270±2

mm。（2）3#、4#车轮传感器安装在探测站沉箱来车方向一侧的钢轨上，两传感器之间距离为270±2

mm。（3）车轮传感器安装需用卡具固定在钢轨内侧，并且根据钢轨的型号使用相应的卡具。车轮传感器安装尺寸应保证车轮传感器顶面与轨面距离满足：50

kg轨为35±2

mm；60

kg轨为37±2

mm；75

kg轨为45±2

mm。

TVDS探测站室外设备2二、TVDS构成

主要包括主机柜、服务器机柜、UPS不间断电源、防雷箱以及给机房散热的空调设备等，如图7-1-6所示。

TVDS探测站室内设备3二、TVDS构成TVDS动态检车中心设备组成包含硬件和软件，如图7-1-7所示。硬件：应用服务器、接口服务器、数据库服务器、磁盘阵列、网络传输设备、大屏幕、监控浏览终端、激光打印机等。软件就是用于实时监控列车运行状态，所使用的TVDS客车运行故障图像监控系统。

TVDS动态检车中心4二、TVDS构成TVDS探测站设备工作流程1三、TVDS探测站设备工作流程1）设备开机、等待接车状态。2）列车经过时，收到远端磁钢信号，设备开始计轴计辆、测速、判断车型，车型匹配成功后，开始接车。3）距离设备约30m，打开风机、保护门、补偿光源。4）列车经过近端磁钢，车辆采集软件计算轴距及车速，根据车速确定线阵相机扫描频率，同时根据车型及拍摄部位确定变频时机，控制相机扫描拍摄。5）图像采集计算机采集图片，进行压缩并传送至服务器。6）车辆信息采集计算机同时上传车辆信息至服务器。7）服务器将图片及车辆信息入库，并上传报文至集中监控中心接口服务器。8）浏览终端显示车辆信息以及图像信息。9）最后一辆车通过近端磁钢后超过延时时间，系统认定过车完毕，停止拍摄，关闭补偿光源、除尘风机、保护门等设备。10）重新进入等待接车状态。

TVDS监测数据传输2三、TVDS探测站设备工作流程TVDS的图像监测数据及过车信息，由探测设备采集处理后传给TVDS监控中心服务器；