《客车转向盘》团体标准编制说明

一、任务来源，主要起草单位，参与起草单位中国中小企业协会下达的2022年团体标准修订编制计划，将《客车转向盘》列为标准编制项目，并于2022年4月6日在全国团体标准信息平台上进行了立项公告。责任单位、起草单位为浙江梵隆汽车部件有限公司。参与起草单位XXX、XXX、XXX、杭州毕博标准化技术有限公司。二、制定标准的必要性和意义1.项目必要性客车行业属于弱周期行业，一定程度上受国家政策的影响。2005～2014年十年间，中国客车行业处于稳健增长的状态，年均复合增速约10%，其中2009～2011三年经历了高速增长,主要是2008年国家“四万亿”刺激政策下的大量基建投资导致的，2009年中国新建公路、改建公路产能分别增长43%、18%，公路建设完善下，客车需求在2010年前后得到集中释放（2010年客车销量增长25%）。2017年全国客车销售量为60万台，城市公交、长途客运、旅游三个市场。三个市场分别约占54%、38%、8%。全球客车市场容量仍具一倍提升空间2016年中国大中型客车销量17万辆，基于客车10年使用寿命的假设，当前中国大中客保有量约152万辆，考虑到中国客车市场基本接近饱和需求，而中国人口比重占全球人口约1/5，我们测算全球客车潜在市场容量约760万辆，根据数据显示，2016年全球大中型客车产量34万辆，测算保有量约367万辆，距离行业天花板还有107%的提升空间。我们统计了近年来全球大中型客车产量及中国客车出口量，并对2017～2020年间进行预测。我们认为，2017～2020年中国客车出口将保持高于行业整体的增速，10座以上客车出口在全球大中客中占比有望从17%提升至23%。从长期来看，全球客车市场总体增长潜力巨大（+107%），预计随着人民币贬值改善贸易条件、一带一路政策拉动需求恢复，再叠加目前我国客车企业出口主要集中于非拉等欠发达地区，仍有较多的空白市场尚未开拓，海外市场增长可期。2.项目意义受高铁等交通工具影响，现代出行格局发生重大变革，大型客车市场销量增速逐步放缓，市场趋于饱和。未来增量主要受新能源车型对传统能源车型的替代以及城乡公交一体化等政策带动的需求。从目前发展趋势来看，混合动力新能源车比纯电动新能源客车具有更好的市场接受度和实用性。中型客车经历的短暂的调整，销量出现较大波动。总体数量和发展趋势基本和大型客车保持持平。从轻客的角度来说，随着国内市场竞争的不断加剧，欧系轻客成为趋势。我国轻客市场将逐渐走向高端化、功能化。从未来需求看，客车企业一方面提升自身核心竞争力，积极争取国内细分市场；另一方面寻求东南亚、中亚和南美等新兴市场崛起的国际机会，将产品带出国门。汽车的智能化、网联化、电动化、共享化、轻量化已经成为汽车产业发展的必然趋势。依靠科技创新推动产业升级，提供更加节能环保、智能互联、安全舒适的汽车产品，提供更加快捷、高效、周到、全方位的服务正在成为各国汽车行业未来发展的必然选择。未来客车市场主要增长来源于“电动化、全球化、高端化”转型。通过《客车转向盘》的制定，进一步明确和细化了行业企业发展的方向，为汽车零部件及配件制造行业在技术进步、产业发展、企业升级等方面起到一个引领方向的作用。为促进整个行业走向规范化、专业化、精细化、规模化发展提供一个模板，为行业早日诞生一批不断壮大、日益兴旺的专业企业群体。3.应用前景本标准将应用于本行业，以及愿意按本标准生产制造的相关企业。从市场需求发展来看，该团体标准达到了国内一流的产品高端定位要求制定，标准的制定将有助于提高公司转向盘产品质量和整体技术水平，为其他企业树立更高标准化生产的标杆，甚至将对整体产业质量的提升都具有重要的引领和指导意义。三、主要工作过程按照团体标准制修订要求，浙江梵隆汽车部件有限公司组建了标准研制工作组，明确标准研制重点和提纲，明确工作组人员职责分工、研制计划、时间进度安排等情况。四、制定标准的原则和依据，与现行法律、法规、标准的关系本标准符合国家标准化法律法规的要求，和汽车零部件及配件制造行业发展政策保持高度一致，着力提升产品质量，满足产品的安全性要求；标准编写规则符合GB/T1.1—2020的要求。在标准制定过程中，广泛听取各方意见，充分调研实际需求、论证指标要求，结合企业的情况，提炼出具有符合实际情况的标准及原则。本标准与现行法律、法规、标准均不存在冲突。五、主要条款的说明，主要技术指标的论述1.主要技术内容本文件规定了客车转向盘（以下简称“转向盘”）的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志、运输和贮存。本文件适用于以全水发泡聚氨酯泡沫为包覆层材料的客车转向盘。2.技术要素本标准明确了客车转向盘的一般要求、外观、尺寸偏差、有害物质限量、性能、可靠性等核心性能的要求，其中性能要求包括（邵尔L型硬度、耐高温性、耐低温性、耐冷热交变性、耐溶剂性、耐汗液性、耐光色牢度、耐摩擦色牢度、耐磨损性能、燃烧特性、弯曲性能、扭转性能、轮缘包覆层扭转、轴向整体载荷、轮毂推出力）。体现了产品的安全性、耐久性和先进性。六、对国际标准和国外先进标准的采标程度，以及与国内外同类标准水平的对比1.国内外情况目前国内外对转向盘制定发布的相关标准，如QCT563转向盘试验国家标准；QC/T703《汽车转向盘聚氨酯泡沫包覆层技术条件》；QC/T704《汽车转向标准盘聚氨酯泡沫包覆层整体硬度试验方法》；气味性要求参考德国气味性测试标准VDA270；甲醛含量参考标准VDA275;TVOC总碳挥发和苯含量参考标准VDA277；JT/T1095-2016营运客车内饰材料阻燃特性;GB8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性;冷热交变循环、扭转疲劳要求参考韩国现代企业标准ES56110-02《转向盘总成》(WheelAssembLy-Steering)、GB11557-1998防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定等从汽车整体性能对稳定性、安全性、环保性等性能指标提出要求。本项目将从以上标准中提炼与方向盘要求紧密相关的参数和指标，并根据企业的技术优势研制该团体标准。2.借鉴情况本标准起草制定过程中主要参考了国标、行标和国际先进标准：QC/T563《汽车转向盘试验方法》；QC/T703《汽车转向盘聚氨酯泡沫包覆层技术条件》和QC/T704《汽车转向盘聚氨酯泡沫包覆层整体硬度试验方法》；气味性要求参考德国气味性测试标准VDA270；甲醛含量参考标准VDA275;TVOC总碳挥发,苯含量参考标准VDA277；冷热交变循环、扭转疲劳要求参考韩国现代企业标准ES56110-02《转向盘总成》(WheelAssembLy-Steering)。指标体系主要依据相关国家标准，行业标准，国内先进企业等生