《电控发动机构造与维修》-1

任务１-１电控汽油发动机的组成及功能汽油发动机电控系统均以电子控制单元为核心.以空气流量和发动机转速为控制基础.以喷油量、喷油时刻、发动机怠速和点火装置等为控制对象.保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳空燃比和点火提前角.同时适时调整发动机怠速.典型的汽油发动机电控系统如图１-１所示.一、电控汽油发动机的组成电控汽油发动机主要由空气供给系统、燃油供给系统、点火系统和电子控制系统组成.空气供给系统将清洁、适量的空气根据发动机工况的要求.定时供给到汽缸内.驾驶员可通过油门踏板对进气量进行控制.发动机进气量由空气流量传感器计量后.作为主要控制信号告知ＥＣＵ.据此确定汽油的基本喷射量.节气门关闭(怠速)时.进气量由ＥＣＵ通过怠速阀控制.下一页返回任务１-１电控汽油发动机的组成及功能二、车间安全知识１汽车维修车间的主要危险１)汽油和油漆等易燃液体必须适当处理和储存.２)蓄电池含有硫酸溶液.充电时会产生能够爆炸的氢气.３)易燃材料(如浸油的抹布)必须适当存放.以免发生火灾.４)松动的排水沟(井)盖可能引起脚或脚趾损伤.５)车间压缩空气系统的高压空气如果穿透皮肤进入血管是非常危险的.６)腐蚀性液体(如清洗液等)对皮肤和眼睛有伤害.７)危险废料(如蓄电池和具有腐蚀性的清洗液)必须正确处理.以免造成人身伤害.８)汽车排出的一氧化碳有毒.上一页下一页返回任务１-１电控汽油发动机的组成及功能９)电气设备或电灯导线破损可导致触电事故.１０)宽松的衣服和长发可能缠绕在设备或汽车的旋转部件上.导致严重的人身伤害.１１)某些设备(如气动扳手)发出的高分贝噪声可能伤害听力.１２)洒在车间地面上的润滑油、润滑剂、水或零件清洗液可能导致人滑倒.造成事故.１３)某些修理作业产生的粉尘和蒸气是有害的.如维修制动盘、制动鼓以及离合器摩擦衬片时产生的石棉粉尘会导致肺癌.２人身保护措施１)在车间内一定要戴安全眼镜或面罩.车间常用的保护人身安全的安全装备如图１-２所示.上一页下一页返回任务１-１电控汽油发动机的组成及功能３汽车维修车间安全１)保持车间地面清洁.有任何东西污染了地面应立即进行清洁.２)沾了油的抹布必须放在安全、有盖的废物箱内.避免产生自燃.引起火灾.３)油漆或其他易燃液体应储存在密闭的储存器内.４)保持车间整洁.不要将重物(如用过的零件等)留在工作台上.上一页下一页返回任务１-１电控汽油发动机的组成及功能一、基本操作１着装要求１)必须戴好帽子.穿好安全鞋.２)务必穿着干净的工作服.２车辆保护开始维修前.准备好散热器格栅罩、翼子板保护罩、座椅护面及地板垫.３安全操作要求１)两个或两个以上人员一起工作时.一定要相互检查安全设施.２)在发动机运转的情况下进行工作时.应确保工作间通风.以排出废气.上一页下一页返回任务１-１电控汽油发动机的组成及功能３)维修高温、高压、旋转、移动或振动的零件时.一定要佩戴适当的安全设备.并且注意不要碰伤自己或他人.４安全顶起和支撑车辆１)顶起和支撑车辆时要小心.一定要在正确的位置顶起和支撑车辆.一定要使用安全底座支撑规定部位.车辆支撑和顶起位置如图１-３所示.２)举升车辆时.使用适当的安全设备.５准备工具和测量仪表开始操作前.准备好工具台、专用工具、仪表、润滑油和更换的零件.６拆卸和安装、拆解和组装操作１)充分了解正确的维修步骤和报修故障后.对故障进行诊断.上一页下一页返回任务１-１电控汽油发动机的组成及功能２)对于复杂的总成.要做记录.例如.记录拆下的电气连接、螺栓或软管的总数.并做上装配标记.以确保重装时各零部件装到原位置上.必要时.可对软管及其接头做临时标记.３)拆下零件前.检查总成的总体状况以确认是否变形或损坏.４)如有必要.应清洗拆下的零件.并且在全面检查后进行组装.７已拆下零件的处理１)应将拆下的零件整齐地摆放在工具车内.以免与新零件混淆或弄脏新零件.２)对于不可重复使用零件.如衬垫、Ｏ形密封圈、自锁螺母.要按照维修手册中的说明用新件进行更换.３)若客户要求.则应保留拆下的零件以备客户检查.上一页下一页返回任务１-１电控汽油发动机的组成及功能二、车辆信息的查找方法下面以丰田威驰为例.说明车辆信息和发动机信息的位置.１车辆铭牌车辆铭牌上通常有车型、发动机型号、生产日期、车辆识别号.它通常铆接安装在车身上.丰田威驰车辆铭牌的位置如图１-４所示.２车辆识别码的查找方法车辆识别码通常压印在车身和车辆标牌上.丰田威驰车辆识别码的位置如图１-５所示.３发动机系列号的查找方法发动机系列号压印在发动机汽缸体上.丰田威驰发动机系列号的位置如图１-６所示.上一页下一页返回任务１-１电控汽油发动机的组成及功能三、电控发动机维修的注意事项１蓄电池端子的拆卸与安装注意事项１)进行电气操作前.要从蓄电池负极(－)端子断开电缆.以免因意外短路而造成零部件和配线的损坏.如图１-７所示.２)从蓄电池负极(－)端子断开电缆时.时钟设定、收音机设定、音响系统的存储内容、ＤＴＣ和其他数据都将被清除.必要时一些系统需要进行初始化.在断开电缆前.应记录下必要的数据.３)断开电缆时.关闭发动机开关和前照灯变光开关.并完全松开电缆螺母.然后断开电缆.进行这些操作时.不能扭曲或撬动电缆.２电子部件的维修注意事项１)除非绝对必要.否则不能打开ＥＣＵ盖或壳.如果要接触ＥＣＵ插接器端子.应先消除自身的静电.上一页下一页返回任务１-１电控汽油发动机的组成及功能２)不要掉落电子部件(如传感器或继电器).否则容易造成损坏.３)断开电子连接器时.严禁拉拔配线.应拉拔连接器本身.４)禁止用冲击扳手拆卸或安装各种开关和传感器.５)清洁发动机时.应保护好电子部件、空气滤清器以及与排放相关的零部件.以防进水.６)在测量线束插接器的电阻时.小心插入检测仪探针.避免使连接器端子弯曲.３配备催化转换器车辆的维修注意事项上一页下一页返回任务１-１电控汽油发动机的组成及功能对于配备催化转换器的车辆.应遵循以下注意事项:１)避免发动机怠速运转超过２０ｍｉｎ.２)只能使用无铅汽油.３)避免进行不必要的火花跳火试验.４)避免发动机压缩压力测量时间过长.发动机压缩压力测量必须尽快完成.５)试验时.切忌高速运转发动机.６)燃油即将耗尽时禁止运转发动机.避免导致发动机失火.上一页下一页返回任务１-１电控汽油发动机的组成及功能４配备移动通信系统车辆的维修注意事项１)天线的安装位置应尽可能远离车辆电气系统的ＥＣＵ和传感器.天线馈线的安装位置应距离车辆电气系统的ＥＣＵ传感器至少２０ｃｍ.如图１-８所示.２)不要安装任何大功率移动通信系统.３)天线和馈线应尽可能与其他配线分开.以防通信设备的信号和车辆电控设备的互相影响.４)检查并确认天线和馈线调整正确.上一页下一页返回任务１-１电控汽油发动机的组成及功能四、维修完毕后的注意事项１维修场地和维修工具的清理清理场地上的灰尘、油污、铁屑、垃圾等脏物.将各种部件摆放整齐.使用完毕的工具应及时清洁后放回工具箱或工具柜中.以备下次使用.２车辆的清洗和准备当车辆维护完毕后.应将车辆进行清洗.尤其是在维修中不小心弄脏的地方.一定要进行清洁.在维护中.可能会拆卸蓄电池电缆.此时应尽量使用备用电源向收放机等部件供电.避免客户的习惯设置丢失.如果没有备用电源.应在拆卸蓄电池电缆之前将客户的设置记录下来.在维护完毕后重新恢复设置.３给客户的建议上一页下一页返回任务１-１电控汽油发动机的组成及功能在维护中发现的其他故障应及时告知客户.由客户决定是否进行修理.维护完毕后应告知客户车辆的状况.以及下一次维护的里程或时间.通常应在客户接车后的一定时间内进行回访.征询客户对维护质量和其他方面的满意度.以做进一步的改进.上一页返回任务１-２空气供给系统进气系统的作用是测量和控制汽油燃烧时所需要的空气量.空气经空气滤清器后用空气流量计测量.通过节气门体进入进气总管.再分配到各进气歧管.如图１-９所示.一、进气管一般来讲.进气管包括进气总管和进气歧管.单点喷射系统(ＳＰＩ系统)发动机采用中央喷射的方法.进气管形状与化油器式发动机的进气管形状基本一致.如图１-１０(ａ)所示.多点喷射系统(ＭＰＩ系统)发动机为消除进气脉动和使各缸配气均匀.各缸分别设独立的进气歧管.进气歧管与进气总管可制成整体式.如图１-１０(ｂ)所示.也可分开制造.再以螺栓连接.如图１-１０(ｃ)所示.下一页返回任务１-２空气供给系统二、节气门体节气门体(又称节流阀)由节气门、旁通空气道等组成.如图１-１１所示.节气门用来控制发动机正常运行工况下的进气量.节气门位置传感器安装在节气门轴上.用以检测节气门开启的角度.有的节气门体上安装有节气门缓冲器.防止加速踏板突然松开时节气门立即回到怠速的位置.导致混合气过浓造成的不充分燃烧.一、空气供给系统的维修注意事项１)拆卸和安装进气系统部件时.应封住拆下的零件和发动机的开口.２)任何进入进气系统部件中的金属微粒.都可能损坏发动机.３)进气系统的管件松脱、裂开均将造成漏气.导致发动机工作失调.４)安装进气系统部件时.检查并确认没有金属微粒进入发动机或安装零件.上一页下一页返回任务１-２空气供给系统二、空气滤清器的更换空气滤清器安装在发动机进气入口上.它的作用是将发动机进气口吸入的空气进行过滤.防止空气中的杂质、颗粒物等吸入发动机汽缸内.避免造成汽缸磨损.空气滤清器使用到一定程度时.就会被尘土堵塞.滤清效果变差.会导致发动机的进气阻力增加、充气效率降低.出现混合气燃烧不完全等故障现象.因此需要定期更换空气滤清器.三、节气门体的拆装和维护１节气门体的拆卸１)从蓄电池负极端子断开电缆.２)排空发动机冷却液.３)拆下发动机盖.４)拆下带空气滤清器软管的空气滤清器盖.如图１-１３所示.上一页下一页返回任务１-２空气供给系统５)拆下发动机盖支架.６)拆下加速控制拉索总成.７)断开炭罐软管、真空软管、燃油蒸气供给软管、冷却液旁通软管、节气门位置传感器插接器、怠速控制阀插接器的连接.８)拆下节气门体总成.从进气歧管上拆下Ｏ形圈.如图１-１４所示.９)拆下节气门体怠速控制阀总成和衬垫.１０)拆下节气门位置传感器.如图１-１５所示.２节气门体的检查１)检查节气门轴是否有噪声.２)检查任一进、出口是否堵塞.３)检查节气门开启和关闭是否平稳.上一页下一页返回任务１-２空气供给系统４)检查并确定节气门完全关闭时.节气门止动螺钉和节气门操纵杆之间没有间隙.３节气门体的清洗使用合适的清洗剂清洗节气门体腔、节气门及节气门轴等部位.直至没有污物为止.清洗后.反复扳动节气门操纵机构.检查节气门开、关是否自如.４节气门体的装复１)安装节气门体怠速控制阀总成.力矩为３.４Ｎ.ｍ.２)安装节气门位置传感器.确认节气门全关.将传感器从节气门全关位置沿逆时针方向旋转４５°.并将传感器插入节气门体内.然后将传感器沿顺时针方向旋转４５°.并用两个螺栓安装传感器.紧固力矩为２０Ｎ.ｍ.如图１-１６所示.上一页下一页返回任务１-２空气供给系统３)更换进气歧管上的Ｏ形圈.安装节气门体总成.螺栓紧固力矩为２１Ｎ*ｍ.４)连接炭罐软管、真空软管、燃油蒸气供给软管、冷却液旁通软管、节气门位置传感器插接器、怠速控制阀插接器.５)安装加速控制拉索总成.６)安装发动机盖支架.螺栓紧固力矩为８.５Ｎ*ｍ.７)更换节气门体上的Ｏ形圈.安装带空气滤清器软管的空气滤清器盖.力矩为８.０Ｎ*ｍ.８)将电缆连接到蓄电池负极端子.紧固力矩为５.４Ｎ*ｍ.９)添加发动机冷却液并检查发动机冷却液是否泄漏.１０)安装发动机盖.螺栓紧固力矩为７.５Ｎ*ｍ.上一页返回任务１-３燃油供给系统一般来讲.汽油供给系统的功用是向汽缸内供给燃烧所需的汽油.汽油供给系统的部件位置.如图１-１７所示.一、汽油箱汽油箱一般使用两条钢带固定在底盘上.如图１-１９所示.一般来讲.汽油箱是由镀铅锡合金钢板或高密度聚乙烯制成的.内部有隔板.以防止汽油液面晃动.二、电动汽油泵电动汽油泵通常安装在汽油箱内.如图１-２０所示.电动汽油泵包括一个小型直流电动机及一个装在电动机轴端的叶轮.装在叶轮外面的是燃油泵盖.泵盖上有进、出油道.燃油滤网固定在燃油泵的进油口.以防止杂质或水进入燃油泵.当叶轮转动时.叶轮边缘的叶片把汽油从进油道吸进.加压后从出油道输出.本田汽车使用的电动汽油泵的结构.如图１-２１所示.下一页返回任务１-３燃油供给系统三、燃油管燃油管通常使用钢、尼龙或加强橡胶制造.并按一定的间隔距离紧固在车架上.以防止移动、磨损.如图１-２２所示.当采用钢油管时.一般用一小段橡胶软管与钢油管连接.以免把发动机的振动传到油管.如果燃油管有开裂、磨损、扭曲等现象.则必须更换.四、汽油滤清器汽油滤清器的作用是去除汽油中的杂质.防止汽油供给系统堵塞.减小油泵、喷油器等部件的机械磨损.燃油滤清器通常采用打摺的纸质滤芯.滤芯安装在金属外壳内.通常.燃油滤清器是整体更换的.在很多燃油滤清器的进油管接头和出油管接头上都有标志.滤清器外壳上的箭头表示燃油通过滤清器的流动方向.燃油滤清器通常安装在汽车的底部.有一些汽车将其安装在发动机舱内.上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统五、燃油压力调节器燃油压力调节器的主要作用是使燃油分配管路与进气歧管之间的压力差保持恒定.使喷油器的喷油量只受喷油时间的影响.从而使控制单元能够精确控制喷油器的喷油量.电控汽油喷射系统中的燃油压力调节器一般安装在燃油分配管上.如图１-２３所示.通常将弹簧的平衡压力设定为２５０ｋＰａ.当进气歧管真空度为零时.汽油压力保持在２５０ｋＰａ.当进气歧管真空度变化时.膜片上下动作.以调节汽油压力.燃油压力调节器的主要作用是吸收燃油管路中的压力脉动.使燃油输送管路内的脉动压力传递减弱.使燃油喷射控制更准确.使燃油分配管路与进气歧管之间的压力差保持恒定.使喷油器的喷油量只受喷油时间的影响.从而使电子控制单元能够精确控制喷油器的喷油量.典型的燃油压力调节器的结构如图１-２４所示.上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统六、汽油压力脉动阻尼器有些车型的发动机供油系统中安装有汽油压力脉动阻尼器.在实际操作中.当喷油器喷射汽油时.在输送管道内会产生汽油压力脉动.汽油压力脉动阻尼器可使汽油压力脉动衰减.以减弱汽油输送管道中的压力脉动传递.降低噪声.汽油压力脉动阻尼器一般安装在汽油分配管、回油管或电动汽油泵上.如图１-２５所示为汽油压力脉动阻尼器的结构.七、汽油分配管总成汽油分配管总成即油轨.安装在进气歧管下部的四个固定座上.通常汽油分配管由铸铝制成.包括喷油器的内装管接头、供油管和压力调节器.汽油分配管与喷油器相连接.并向喷油器分配汽油.油压测试口位于汽油分配管的一侧.用于维修时的检查和释放系统压力.上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统八、喷油器喷油器安装在进气歧管或进气道附近的缸盖上.并用汽油分配管将其固定.电磁喷油器根据电子控制单元提供的喷射信号进行燃油喷射.喷油器的功能是在发动机各种工况下.向汽缸提供计量精确的雾化汽油.１多点喷射电磁喷油器喷油器的外观和构造如图１-２６所示.在筒状外壳内装有电磁线圈、柱塞、回位弹簧和针阀等.柱塞和针阀装成一体.在回位弹簧的压力作用下.针阀紧贴阀座将喷孔封闭.为防止油中所含杂质影响针阀动作.在进油口端设有滤清器.根据其工作原理.当电子控制单元将开启针阀的电信号通过驱动电路作用于电磁阀线圈上时.柱塞和针阀在电磁线圈的吸力作用下向右移动.上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统当其凸缘部被吸引碰到调整垫片时.针阀全开.燃油通过沿箭头的通路喷射出去.喷射结束后.电磁线圈断电.回位弹簧将针阀关闭.喷油器停止喷油.每次脉冲的喷油量取决于输入电磁线圈的工作脉冲的宽度.２单点喷射电磁喷油器单点电控汽油喷射系统使用一只或两只电磁喷油器.与压力调节器和传感器等安装在节气门体上.其总成称为中央喷射单元.如图１-２７所示.３冷起动喷油器在低温下冷起动时.吸入进气道的混合气中有一部分汽油冷凝在管壁上.为了补偿这部分汽油的损失.必须在冷起动时附加地喷入一定量的汽油.在早期的发动机电控系统中.这部分附加的喷油量是由冷起动喷油器喷入进气管的.上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统冷起动喷油器的结构如图１-２８所示.热限时开关的功用是控制冷起动喷油器的喷油时间.热限时开关的结构如图１-２９所示.九、燃油供给系统常见的检测设备１万用表万用表可以在不同的量程检测直流电压、交流电压、电阻、电流的值.汽车专用万用表如图１-３０所示.汽车专用万用表有更多的功能.如检测二极管的导通性、频率、温度、发动机转速、点火闭合角等.２燃油压力表燃油压力表用来检测燃油喷射系统的燃油压力.燃油压力表通常包括连接燃油压力表和燃油系统的接头与软管.上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统３故障检测仪故障检测仪即解码器.用于测试汽车电控系统.检测仪可以从发动机电子控制单元的存储器读取故障码.并将故障码以数字形式显示在检测仪上.常用的国产故障检测仪有金德Ｋ８１和元征Ｘ４３１.如图１-３１所示.４喷油器清洗检测设备通常.清洗喷油器的仪器为超声波清洗仪.使用喷油器检测仪器可以模拟发动机的工作状况.对各种形式的喷油器进行检测.可以直观地看到喷油器的工作情况.上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统一、燃油供给系统的维修注意事项１安全注意事项１)测试、拆卸和安装燃油系统部件时.应选择通风良好且无任何火源的场所进行操作.不要使汽油泄漏.２)拆卸和安装燃油系统部件时.操作前应准备好一个灭火器.严禁用水清除溅出的汽油.否则会导致汽油扩散而引起火灾.３)避免使用电动机、工作灯和其他可能产生火花或高温的电气设备.避免使用铁锤.以免产生火花.４)电控燃油喷射系统内是有压力的.在维修作业前应先泄压.维护燃油系统时.为避免误操作.应先断开蓄电池负极端子电缆.５)避免橡胶或皮质零件接触到汽油.６)使用防火容器单独清理沾有燃油的布.上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统２燃油系统管路的维修注意事项１)断开燃油高压管路时.会有大量汽油喷出.因此应进行燃油系统卸压.并将残留在燃油泵管内的燃油全部排放到容器内.２)断开燃油管插接器时.首先检查插接器周围管内是否有污物.如有必要应将其清除.３)用手捏住挡片并推拉插接器使其断开.注意不要使用任何工具.如图１-３２所示.检查燃油管的密封表面是否有污物或泥土.如果有必要.则用棉丝抹布或布片将其清除.４)从插接器上断开燃油管卡夹.５)连接燃油管插接器时.首先检查燃油管与插接器的接触部位是否损坏或有异物.６)用塑料袋包住断开的燃油管插接器和管口.以防损坏和异物污染.上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统７)连接燃油管和插接器后.试着将其拉动以确认连接牢固.８)对准插接器轴与燃油管轴.将燃油管推入插接器直至发出“咔嗒”声.如图１-３３所示.如果接头过紧.则在燃油管端部涂抹少量干净的发动机润滑油.９)安装燃油系统管路中的Ｏ形圈时.应涂抹少量汽油.而不是使用发动机润滑油、齿轮油或制动液.１０)安装燃油管和插接器完毕后应检查燃油是否泄漏.二、故障分析仪的使用注意事项１)使用故障分析仪前.要仔细阅读使用说明书.２)应在良好的通风条件下进行检测.３)严禁在检测过程中抽烟、点明火上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统４)在操作中应避免电瓶液与皮肤直接接触.特别注意不能溅入眼睛.５)发动机运转时温度较高.应避免接触散热器和排气管等高温部件.６)起动发动机前.将变速箱操纵杆置于Ｐ挡(手动变速器在空挡).且拉起驻车制动器.７)若以蓄电池为电源.须用红色鳄鱼夹接蓄电池正极.黑色鳄鱼夹接蓄电池负极.８)当在发动机舱内使用仪器时.所有电源线缆、表笔和工具应远离传动带和其他运动器件.不要戴手表、戒指.也不要穿宽大的衣服.三、燃油泵工作情况的检查１丰田３ＳＺ-ＦＥ发动机燃油泵控制电路上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统丰田３ＳＺ-ＦＥ发动机燃油系统电路.如图１-３４所示.电子控制单元控制ＦＣ１搭铁时.电路断开继电器(Ｃ/ＯＰＮ)接通燃油泵电路.燃油泵开始工作.２燃油泵的工作情况检查(１)使用检测仪将检测仪连接到ＤＬＣ３(丰田３ＳＺ-ＦＥ发动机电控系统的诊断接口).将点火开关旋至ＯＮ挡并打开检测仪主开关.选择检测仪上的主动测试模式并检查燃油泵的工作情况.如图１-３５所示.(２)不使用检测仪从仪表板接线盒上拆下电路.断开继电器.用跨接线连接继电器盒的端子３和端子５.将点火开关旋至ＯＮ挡.检查燃油泵的工作情况.如图１-３６所示.上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统四、燃油系统压力的释放和检查１燃油系统压力的释放１)拆下仪表板接线盒中的电路.断开继电器.２)起动发动机.３)在发动机自行熄火后.将点火开关旋至ＯＦＦ挡.４)检查并确认发动机不会起动.５)拆下燃油箱盖.然后使燃油箱卸压.６)从蓄电池负极端子断开电缆.２燃油压力的检查上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统１)燃油系统卸压.２)用万用表测量蓄电池电压.标准电压应为１１~１４Ｖ.３)从蓄电池负极端子断开电缆.４)从燃油主管上断开燃油软管.安装ＳＳＴ专用工具(压力表和燃油管插接器).５)擦净喷溅的汽油.６)将电缆重新连接到蓄电池负极端子.７)将检测仪连接到ＤＬＣ３.使燃油泵工作.上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统７)将检测仪连接到ＤＬＣ３.使燃油泵工作.８)用燃油压力表测量燃油压力.标准燃油压力应为３０４~３４３ｋＰａ.如果燃油压力大于规定值.则更换燃油压力调节器.如果燃油压力小于规定值.则检查燃油软管、燃油软管接头、燃油泵和燃油压力调节器.９)从ＤＬＣ３断开检测仪.１０)起动发动机.在发动机怠速时测量燃油压力.标准燃油压力应为３０４~３４３ｋＰａ.如果燃油压力不符合规定.则检查真空软管和燃油压力调节器.１１)将发动机熄火.５ｍｉｎ后检查燃油压力.标准燃油压力为１４７ｋＰａ或更大.如果燃油压力不符合规定.则检查燃油泵、燃油压力调节器和喷油器.上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统１２)检查燃油压力后.从蓄电池负极端子断开电缆并小心地拆下ＳＳＴ.以防燃油喷溅.１３)将燃油管重新连接到燃油主管上.１４)检查燃油是否泄漏.五、燃油泵总成的检修１燃油泵的拆卸燃油泵的安装位置如图１-３７所示.拆卸燃油泵的步骤如下:１)燃油系统卸压.２)从蓄电池负极端子断开电缆.３)拆下后排座椅总成.拆下后地板检修孔盖.４)断开燃油泵连接器.如图１-３８所示.上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统５)断开燃油箱主管分总成.６)断开燃油排放管分总成.如图１-３９所示.７)用专用工具拆下燃油泵表护圈.如图１-４０所示.８)拆下带泵和仪表的燃油吸油管总成与固定衬垫.２燃油泵的分解燃油泵的结构如图１-４１所示.１)断开燃油表传感器插接器.如图１-４２所示.拆下燃油表传感器总成.２)分离５个卡爪并拆下吸油管支架.拆下燃油压力调节器总成.如图１-４３所示.３)拆下卡子和燃油泵滤清器.如图１-４４所示.上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统４)分离４个卡爪.并从燃油滤清器总成上拆下燃油吸油盘分总成.５)断开插接器.用小螺钉旋具拆下燃油泵线束.如图１-４５所示.６)从燃油滤清器总成上拆下燃油泵.如图１-４６所示.３燃油泵的检查１)检查燃油泵电阻.用万用表测量端子１和端子２之间的电阻.标准电阻在２０℃时为０.２~３.０Ω.如果结果不符合规定.则更换燃油泵.２)检查燃油泵工作情况.将蓄电池正极引线(＋)连接到插接器的端子１.负极引线(－)连接到端子２.检查并确认燃油泵开始工作.如果燃油泵不工作.则将其更换.４燃油泵的组合上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统１)更换Ｏ形圈并涂抹汽油.安装燃油泵.２)更换卡子.安装燃油泵滤清器.３)更换Ｏ形圈并涂抹汽油.安装燃油压力调节器总成.４)安装燃油表传感器总成.５燃油泵的安装１)将燃油泵的凸出部分对准燃油箱的切口.并安装带泵和仪表的燃油吸油管总成.如图１-４７所示.２)用专用工具(ＳＳＴ)安装燃油泵表护圈.将燃油泵表护圈与燃油箱的螺纹末端对准.用专用工具(ＳＳＴ)固定燃油泵表护圈.手持燃油泵总成.同时用专用工具(ＳＳＴ)以周期为一圈半转动燃油泵表护圈以将其紧固.确保护圈上的标记位于如图１-４８所示的区域内.上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统３)安装燃油排放管分总成、燃油箱主管分总成.六、喷油器的检修喷油器的安装位置如图１-４９所示.１喷油器的拆卸１)燃油系统卸压.２)从蓄电池负极端子断开电缆.３)拆下发动机盖.４)拆下带空气滤清器软管的空气滤清器盖.加速控制拉索总成.５)从炭罐上断开炭罐软管.从歧管绝对压力传感器上断开真空软管.从节气门体上断开燃油蒸气供给软管.断开燃油蒸气供给开关阀插接器和歧管绝对压力传感器插接器.拆下４个螺栓.然后拆下带软管的真空转换阀支架.上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统６)断开曲轴箱通风软管.如图１-５０所示.７)断开节气门位置传感器插接器.断开怠速控制阀插接器.断开４个喷油器插接器.拆下发动机线束.如图１-５１所示.８)拆下燃油管卡夹.从输油管分总成上断开燃油管.如图１-５２所示.９)拆下输油管分总成.如图１-５３所示.１０)从输油管分总成上拆下喷油器总成.从各喷油器上拆下Ｏ形圈和隔振垫.如图１-５４、图１-５５所示.１１)从输油管分总成上拆下两个隔振垫.２喷油器的电阻测量用万用表测量端子间的电阻.测量方法与标准电阻如图１-５６所示.如果结果不符合规定.则更换喷油器总成.上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统３喷油器工作情况的检查１)将ＳＳＴ(燃油管插接器)连接到ＳＳＴ(软管).然后将其连接到燃油管(车辆侧).如图１-５７所示.２)将Ｏ形圈安装到喷油器总成上.３)将ＳＳＴ(接合器和软管)连接到喷油器总成上.并用ＳＳＴ(卡夹)固定喷油器总成和接头.４)将喷油器总成放入量筒.将ＳＳＴ(线束)连接到喷油器总成和蓄电池上１５ｓ.并用量筒测量喷油量.对各喷油器测试两次或三次.如图１-５８所示.１５ｓ的喷油量应为４７~５８ｃｍ３.各喷油器相差１１ｃｍ３或更少.如果喷油量不符合规定.则更换喷油器总成.上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统４喷油器是否泄漏的检查在专用工具连接的情况下.从蓄电池上断开ＳＳＴ线束的探针.并检查喷油器是否泄漏.如图１-５９所示.滴油量要求:１２ｍｉｎ内１滴或更少.５喷油器的安装１)更换Ｏ形圈和隔振垫并涂上汽油.左右旋转喷油器并将其安装到输油管上.如图１-６０、图１-６１所示.２)安装输油管分总成.固定螺栓紧固力矩为２１Ｎ*ｍ.３)连接发动机线束.并固定到汽缸盖罩上.４)连接通风软管和插接器.安装节气门体支架、真空转换阀支架.５)安装加速控制拉索总成.安装带空气滤清器软管的空气滤清器盖.上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统６)将电缆连接到蓄电池负极端子.固定螺栓紧固力矩为５４Ｎ*ｍ.７)检查燃油是否泄漏.８)安装发动机盖.七、喷油器的清洗和检测与免拆清洗１喷油器的清洗和检测清洗和检测喷油器需要使用喷油器清洗检测仪.通常.清洗和检测的步骤如下:１)使用超声波清洗机进行清洗.上一页下一页返回任务１-３燃油供给系统２)进行反向清洗.３)进行均匀性检测.４)进行雾化性观测.５)进行密封性测试.６)进行喷油量测试.２燃油系统的免拆清洗免拆清洗燃油系统可使用燃油系统免拆清洗机.结合专用的燃油系统清洗剂进行.如图１-６２所示为元征公司的ＣＦＣ－４０１燃油系统免拆清洗机.上一页返回任务１-４电子控制点火系统一、点火线圈点火线圈的作用是将汽车蓄电池或发电机输出的低压电升高至１５~２５ｋＶ.以供火花塞产生高压电火花.点火线圈由匝数较少的初级绕组和匝数较多的次级绕组构成.线圈缠绕在磁性铁芯上.常用点火线圈的结构如图１-６４所示.二、高压导线高压导线又称火花塞导线.如图１-６５所示.它将点火线圈产生的高压电传输到分电器盖.再由分电器盖传输到各缸火花塞.由于点火系统中能达到数万伏的高压电.所以导线的绝缘性和抗干扰性很重要.通常采用电阻型的高压导线.下一页返回任务１-４电子控制点火系统三、火花塞点火系统用火花塞点燃汽缸内的可燃混合气.火花塞由钢壳、陶瓷绝缘体和一对电极三个主要部分组成.如图１-６６所示.带有螺纹和密封座的钢壳包裹着陶瓷芯和电极.常用的汽车用火花塞的螺纹规格为１４ｍｍ或１８ｍｍ.中心电极与搭铁电极间的火花塞间隙一般为０.８~１.２ｍｍ.四、分电器在电控点火系统中.分电器的主要功能是将高压电按点火顺序分配至火花塞.它主要由分电器盖、分火头组成.有些车辆的曲轴和凸轮轴位置传感器也安装在分电器内.丰田轿车的分电器的结构如图１-６７所示.上一页下一页返回任务１-４电子控制点火系统五、点火控制器点火控制器(ＩＣＭ)又称为点火器、点火控制单元.其主要作用是接收传感器的信号.在适当的时刻断开和接通初级点火电路.使点火线圈产生高压电.桑塔纳轿车的点火控制器如图１-６８所示.六、点火正时灯现在大多数电控发动机的点火正时可用检测仪进行检查.如果汽车使用了分电器电控点火系统.就需要点火正时灯进行基本的点火正时设置.汽车点火正时灯如图１-６９所示.一、点火系统的维修注意事项１)注意发动机工作时的旋转部件.２)如果不起动发动机.则不能长时间将点火开关打开.３)防止高压电火花电击.尤其要注意由于高压电击所做出的意外反应.上一页下一页返回任务１-４电子控制点火系统二、有分电器发动机点火系统的维修１点火系统部件及电路有分电器的点火系统部件主要有火花塞、高压导线、分电器、点火线圈、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火控制器等.其中点火线圈和凸轮轴位置传感器安装在分电器内.丰田８Ａ－ＦＥ发动机点火系统各部件在车上的布置如图１-７０所示.电路如图１-７１所示.２故障码的检查如果显示诊断故障码.按照故障码后面的程序检修故障.３电火花产生的检查１)断开喷油器插接器(避免多余的燃油进入汽缸).上一页下一页返回任务１-４电子控制点火系统３)拆下火花塞.４)把火花塞安装到高压导线上.５)把火花塞搭铁端接地.６)起动发动机.检查是否有火花产生.４火花塞的维护１)清洁火花塞如图１-７２所示.清洁使用的压缩空气压力应低于５８８ｋＰａ.持续时间不大于２０ｓ.２)检查火花塞螺纹和绝缘体是否损坏.如图１-７３所示.如果不正常.则更换火花塞.ＳＡ－ＦＥ发动机推荐使用ＤＥＮＳＯ制造的Ｋ１６Ｒ－Ｕ型火花塞.上一页下一页返回任务１-４电子控制点火系统３)检查火花塞电极间隙.使用火花塞间隙规检查８Ａ－ＦＥ发动机火花塞电极间隙.应为０.７~０.８ｍｍ.５曲轴位置传感器的检查用万用表检查曲轴位置传感器电阻.标准电阻在冷态为１６３０~２７４０Ω.在热态为２０６５~３２２５Ω.如果电阻值与额定值不符.则更换曲轴位置传感器.６分电器总成的检查１)检查点火线圈的电源.把点火开关旋到ＯＮ挡.测量正极(＋)与车身搭铁之间的电压.应为１０~１４Ｖ.２)检查初级线圈电阻.如图１-７４所示.拆下分电器盖、转子和点火线圈防尘罩.用万用表测量正极(＋)和负极(－)端子之间的电阻.上一页下一页返回任务１-４电子控制点火系统３)检查次级线圈电阻.如图１-７５所示.用万用表测量正极(＋)和高压接线柱之间的电阻.次级线圈电阻冷态为９.０~１５.４ｋΩ.热态为１１.４~１８.１ｋΩ.如果电阻值与额定值不符.则更换点火线圈.４)检查凸轮轴位置传感器气隙.用塞尺测量信号转子和感应线圈之间的垂直间隙.气隙应为０.２~０.４ｍｍ.如果气隙与额定值不符.则更换分电器总成.５)检查凸轮轴位置传感器的电阻.如图１-７６所示.用万用表测量端子２和端子３之间的电阻.凸轮轴位置传感器(感应线圈)电阻冷态应为１８５~２７５Ω.热态应为２４０~３２５Ω.如果电阻值与额定值不符.则更换分电器总成.上一页下一页返回任务１-４电子控制点火系统７高压导线电阻的检查用万用表测量带阻抗的高压导线的电阻.如图１-７７所示.每根高压导线的最大电阻为２５ｋΩ.如果电阻值比最大值大得多.则检查接线柱.必要时更换高压导线.８分电器总成的拆卸１)拆下线圈和高压导线.如图１-７８所示.２)拆下装配螺栓.拆下分电器总成.从分电器外壳上拆下Ｏ形圈.９分电器总成的安装１)确定１缸压缩上止点的位置.顺时针转动曲轴.把进气凸轮轴缺口的位置对准.如图１-７９所示.上一页下一页返回任务１-４电子控制点火系统２)在分电器外壳上安装新的Ｏ形圈.并在Ｏ形圈上涂一层薄薄的发动机机油.３)对准联轴节上缺口的位置与外壳上突起的位置.安装分电器总成.如图１-８０所示.１０点火正时的检查(１)使用检测仪检查点火正时４)将点火开关旋至ＯＦＦ挡.从ＤＬＣ３断开检测仪.(２)不使用检测仪检查点火正时１)将发动机暖机.２)使用ＳＳＴ(跨接线)短接ＤＬＣ３的１３(ＴＣ)端子和４(ＣＧ)端子.如图１-８１所示.上一页下一页返回任务１-４电子控制点火系统３)连接点火正时检查灯.让发动机转速保持在１０００~１３００ｒ/ｍｉｎ转速旋转５ｓ后.在怠速时检查点火正时.如图１-８２所示.点火正时应为８°~１２°ＢＴＤＣ.４)取下ＤＬＣ３上的ＳＳＴ.５)在怠速时检查点火正时.点火正时应为５°~１５°ＢＴＤＣ.发动机转速升高时.点火正时提前角增大.６)拆下点火正时检查灯.