交通运输与区域发展课件高中地理鲁教版必修二

交通运输与区域发展德国马格德堡市水桥学习目标1.结合实例，认识比较不同交通运输方式的特点。(综合思维）2.结合实例，探究运输方式和交通布局与区域发展的关系。（综合思维、区域认知、人地协调观）3.结合实例，探究不同时代运输方式和交通布局变化对区域发展的影响。（综合思维、区域认知、人地协调观）结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。课标要求俗话说：“要致富，先修路。”随着区域发展水平提高，人们更多地考虑在哪里修路、修什么路，以及交通建设对区域经济、社会发展及生态环境带来的影响。新课导入【问题】为什么说“要致富，先修路”？说说交通运输与区域发展的关系。01运输方式与区域发展等高线地形图、数字地形图2.作用：①交通运输是联系区域之间经济与社会活动的重要纽带；②为区域发展提供基础性保障。1.概念：交通运输是实现人员和物资等位移的主要手段。一、运输方式与区域发展等高线地形图、数字地形图一、运输方式与区域发展3.交通运输变化传统运输依靠人力、畜力、风力和水力，以挑、驮、拉、推为主。等高线地形图、数字地形图一、运输方式与区域发展现代运输以铁路（普通铁路和高速铁路）、公路、水路（包括内河、海上运输）、航空和管道五种运输方式为主公路运输铁路运输航空运输水路运输管道运输3.交通运输变化等高线地形图、数字地形图一、运输方式与区域发展现代运输以铁路（普通铁路和高速铁路）、公路、水路（包括内河、海上运输）、航空和管道五种运输方式为主公路运输铁路运输航空运输水路运输管道运输3.交通运输变化等高线地形图、数字地形图电动索道运输、输送带运输等也都属于现代运输方式。活动1：小明同学的选择困难症

小明同学是四川成都人，如今刚入湖北武汉的某知名国企。今年，刚升任经理的他需要办太多的事，如今正因难以抉择而发愁，请你帮助一下你的学长，在下列项目中选择合适的交通工具或运输方式：

①1月15日，接到通知，在1月16日到昆明出差工作

②2月1日，公司放年假，一家四口，四箱行李，打算回成都老家

③3月21日，接到通知，押送一批500吨的钢材到长沙

④5月1日，放假，打算前往重庆旅游，并一路沿途欣赏长江及三峡风光交通运输方式：A.汽车B.飞机C.火车D.轮船E.管道B.飞机A.汽车C.火车D.轮船活动探究等高线地形图、数字地形图一、运输方式与区域发展4.交通运输方式的选择货物种类起点至终点铁路公路水运管道航空两箱急救药品北京—拉萨

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优点：速度快,运输效率高。缺点：运量小，耗能大，运费高，连续性差，设备投资大，技术要求高。适宜运输的货物：急需、贵重、数量不大的物品。最快捷的现代化运输方式航空运输等高线地形图、数字地形图一、运输方式与区域发展4.交通运输方式的选择优点：机动灵活方便,周转速度快,装卸方便，对各种自然条件适应性强。缺点：运量小,耗能多,长途运费较高。适宜运输的货物：短程、量小的货物。发展最快，应用最广，地位日趋重要。公路运输货物种类起点至终点铁路公路水运管道航空两箱急救药品北京—拉萨

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等高线地形图、数字地形图一、运输方式与区域发展4.交通运输方式的选择优点：运量大,投资少,运费低。（尤其海运）缺点：速度慢,受自然条件影响大；灵活性和连续性差。适宜运输的货物：大宗（指数量最大的商品或产品）、远程、时间要求不高的货物。历史悠久的运输方式水路运输货物种类起点至终点铁路公路水运管道航空两箱急救药品北京—拉萨

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等高线地形图、数字地形图一、运输方式与区域发展4.交通运输方式的选择优点：运量大,速度快,运费低，受自然因素影响小、连续性好。缺点：修建铁路造价高，占地广、短途运输成本高。适宜运输的货物：大宗、笨重、长途运输（如矿产、金属等）。当代最重要的运输方式铁路运输货物种类起点至终点铁路公路水运管道航空两箱急救药品北京—拉萨

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等高线地形图、数字地形图一、运输方式与区域发展4.交通运输方式的选择优点：运量大,损耗小，安全性能高，连续性强。缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。适宜运输的货物：液体和气体货物。运具和线路合二为一管道运输货物种类起点至终点铁路公路水运管道航空两箱急救药品北京—拉萨

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公路运输水路运输铁路运输航空运输管道运输主要的交通运输方式运输量运速运价灵活性连续性最灵活速度最快运价最高运量大速度慢最便宜高铁运速快，运价较高，但只适宜客运管道运量大、损耗小、安全易管理，连续性最好，但灵活性最差，投资大小大慢快低高弱强弱强五种交通运输方式的比较比较项目排序运费由高到低运量由大到小速度由快到慢连续性由好到差灵活性由好到差空运>公路>铁路>河运>海运空运>铁路>公路>海运>河运海运>铁路>河运>公路>空运铁路>公路>空运>海运>河运公路>空运>铁路>河运>海运比较的思路：运量、运速、运费+灵活性、连续性、受自然条件的限制性+建设成本（1）思路：货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行。（2）原则：“多、快、好、省”（3）以“货运”为例图解：技巧点拨小结检测下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图，完成1～3题。1.适合航空运输的货物是A.①B.②

C.③

D.④由图可知，货物③具有价值较高、运距较长、重量较轻的特征，适合航空运输。2.货物④的最佳运输方式是A.公路B.铁路C.河运D.海运货物④具有运距较短、重量较轻的特征，一般采用公路运输。3.生产布局受交通制约最明显的货物是A.①B.②C.③D.④货物②具有价值低、重量较大与运距较长的特征，降低运费是其生产布局考虑的重要因素。

农业用地：耕地、林地、草地、水域等知识窗：依山而建，因水而兴的城市—重庆重庆地处四川盆地东南部、长江及其支流嘉陵江汇合处。重庆原是一座水运便捷的小城，2000多年前，长江干流四川宜宾至湖北宜昌段的川江已通行木船。南宋时期，四川盆地对外交通主要经由长江水路，重庆成为长江上游货物集散中心。1890年重庆开埠后，长江三峡段开始通航轮船，重庆发展成为一座以商业为主的内河港口城市。抗日战争期间，大批工厂经长江水路内迁，加上人才汇聚和战时军事工业的发展，重庆成为“大后方”最大的工业中心。此后，长江航道经多次疏浚，特别是三峡大坝竣工后，通航能力大大提高，重庆成为长江上游的最大城市，带动了西南地区的发展。思考：重庆形成早期的位置及交通区位优势以及聚落空间形态？重庆位于干支流的交汇处，水源充足、水运便利，大量的人流和物流在此集散和中转，促进重庆经济的快速发展。重庆聚落主要分布在河流交汇处，总体呈条带状分布。

从古至今，我们的交通运输方式发生了什么样的变化？有哪些特点？这种变化对区域发展有什么影响？八百里加急2天内跑完400千米（每天200千米）波音飞机每小时700-900千米复兴号列车每小时350千米思考等高线地形图、数字地形图一、运输方式与区域发展5.科技进步对运输方式的影响农业用地：耕地、林地、草地、水域等随着科技进步，运输方式呈现出许多新特点。例如，运输工具大型化、高速化、专业化，货物运输向多种运输方式联运、集装箱运输等综合化方向发展。高速化提高运行速度,缩短时间,增加通过能力大型化扩大运输工具的装载量，提高运输能力和运输效率。专业化节省包装和仓库费用，装卸作业机械化和自动化，保证货物在运输过程中安全。拓展探究

高效货运方式

阅读知识窗：高效货运方式—集装箱运输，说出材料反映了现代交通运输发展的哪些变化？集装箱运输有哪些优点？

随着科技进步，运输方式呈现出许多新特点。运输工具大型化、高速化、专业化，货物运输向多种运输方式联运、集装箱运输等综合化方向发展。保证货物安全、节约包装材料、简化包装和理货手续、提高运输效率、加快货物中转、降低运输成本以及改善劳动条件等。等高线地形图、数字地形图一、运输方式与区域发展5.科技进步对运输方式的影响渝昆高铁是中国境内连接重庆市与云南省昆明市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年修订版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，

途经重庆市、四川省、贵州省和云南省。“渝新欧”国际集装箱班列路线示意等高线地形图、数字地形图一、运输方式与区域发展农业用地：耕地、林地、草地、水域等铁路比水运速度快，比飞机运量大、运费低，是许多国家和地区优先发展的运输方式。在铁路线及其交会站点形成的一些聚落，往往成为区域发展新的增长点。运输方式的发展和变化增强了客货运输的选择性，扩大了地区影响力，推动了区域社会经济的持续发展。探究运输方式与城镇聚落发展1.如右图所示，试说明不同时期城镇规区域规模及空间形态的发展变化。2.举例说明近年来你的家乡运输方式的发展变化，以及对区域发展所产生的的影响。活动探究交通方式与城镇聚落形态示意探究运输方式与城镇聚落发展活动探究步行-马车时期：客货运输困难，城镇规模一般不大，且城镇中心往往位于主要交通线的交会处聚落多呈小范围的带状、块状，沿陆路、水路及其交点形成于发展探究运输方式与城镇聚落发展活动探究轮船-火车时期：客货运输量大大增加，伴随着交通线路与车站、码头的发展城镇聚落形态多沿交通线（公路、铁路）呈条带状伸展且规模扩大探究运输方式与城镇聚落发展活动探究汽车时期：交通运输工具的机动性、灵活性大大提高，促进区域进一步发展城市郊区沿交通线向外扩展，多呈星状探究运输方式与城镇聚落发展活动探究综合立体交通时期：地铁、高架公路的发展使城市空间由平面向立体化方向发展城市规模进一步扩大，空间联系加强，出现城市群和立体化城市圈，多呈组团状活动探究

运输方式与城镇聚落发展

时期运输方式的变化聚落分布聚落形态古代步行—马车时期交通工具不发达，以人力、畜力和风力为主要动力，城市居民几乎都集中在城区内沿陆路、水路及其交点形成与发展小范围的带状、块状

近代轮船—火车时期交通的发展，城市居民可在较大范围内选择居住地，城市郊区沿主要交通干道扩展沿公路、铁路分布多呈条带状或星状现代汽车时期私人汽车，使人们出行更方便，城市范围进一步扩大城市郊区沿交通线向外扩展，并在外围形成次级城镇，城市密度增大呈多层次星状综合立体交通时期地铁、高架公路的发展使城市空间由平面向立体化方向发展城市规模和密度进一步增大，空间联系加强，出现城市群和立体化城市圈

呈组团状小结交通运输方式演变聚落分布聚落形态变化古代近代现代陆运沿江河、湖泊分布交点发展为城市条带状团块状铁路公路沿铁路、公路分布沿主要交通干线分布综合运输沿交通轴发展，聚落多发展成星状形态多方面分散扩展形态更多、更灵活水运02交通布局与区域发展1.什么是交通布局

概念：又称交通运输布局或交通运输配置，指交通运输生产的空间分布与组合，即各种运输方式的线路和站点组成的交通运输网与客货流的地理分部。交通布局：点火车站航空港码头交通布局：线铁路公路管道中国主要铁路的分布交通布局：面①联系不同城市之间的外部交通布局2.交通布局的类型②城市内部交通布局附图三长江三角洲高等级航道网“十二五”

重点建设项目及实施效果图十一五跨十二五续建项目十二五新开工并完成项目十二五开工跨十三五项目一级航道二级航道三级航道四级航道五级航道六级航道七级及以下航道其他河流观察上图，分析苏南、苏北和苏中的差异。①苏南经济水平高于苏中和苏北；②苏中、苏北交通布局以及交通线路密度等整体上落后于苏南地区。城市之间的外部交通布局附图三长江三角洲高等级航道网“十二五”

重点建设项目及实施效果图十一五跨十二五续建项目十二五新开工并完成项目十二五开工跨十三五项目一级航道二级航道三级航道四级航道五级航道六级航道七级及以下航道其他河流新的铁路网对苏北振兴又哪些积极意义？促进苏北基础设施的建设与发展，提高苏北产业发展水平，促进苏北与苏中、苏南生产要素的交流，促进南北产业转移，促进区域经济均衡发展。合理的外部交通布局的意义是什么？有利于改善区域发展条件；增强区域之间的交流合作；提升区域社会经济活力；有利于加强民族团结和巩固国防。城市之间的外部交通布局意义：有利于改善区域发展条件，增强区域之间的交流合作，提升区域社会经济活力；有利于加强民族团结和巩固国防。南昆铁路示意图青藏铁路城市内部交通概念城市中各类道路相互联系、相互交织而形成的路网，是在一定自然、历史、经济与社会条件下为满足城市交通运输需求而建设的。特点及地位特点：具有运输速度快、运输量大、运输效率高等特点。地位：是维持城市高效运行和健康发展的基础。徐州市轨道交通线规划图优先发展公共交通；合理规划道路，扩大路网规模；整优化城镇空间结构，促进土地利用结构多核心的形成，减少出行距离；合理规划停车场；错开出行高峰；明确道路分工；建立共享单车、共享汽车平台。缓解城市交通问题的措施有哪些？【探究】交通拥堵交通污染解决交通污染措施：①合理规划城市道路；②实施减少汽车尾气污染的技术措施；③广种花草树木，绿化美化交通道路。缓解城市交通问题的措施有哪些？小结交通方式区域发展交通布局等高线地形图、数字地形图活动探究：寻找火车拉来的城市石家庄城区范围变迁及地理位置示意“火车拉来的城市”是指在某地修建铁路和设立车站后，迅速发展起来的城市。例如，我国河北石家庄、河南郑州、江西鹰潭、湖南株洲和怀化等。石家庄原本只是一个人口不足百人的村庄。1902年、1907年，京汉（今京广线北段）和正太（现石太线）铁路相继建成并在此交会，石家庄迅速成为华北地区重要交通枢纽。工商业的兴旺带动了区域发展，如今石家庄是河北省省会及省内最大城市，京广、石德、石太铁路，京广、石太高铁，以及京港澳、京昆高速公路等均经过这里。等高线地形图、数字地形图活动探究：寻找火车拉来的城市郑州：京广线与陇海-兰新线交会株洲：京广线与湘黔-浙赣线交会宝鸡：陇海-兰新线与宝成线交会中国主要铁路的分布查阅地图，寻找“火车拉来的城市”，说出它们的地理位置。等高线地形图、数字地形图活动探究：寻找火车拉来的城市北方铁路枢纽——石家庄石家庄是中国铁路运输的枢纽之一。京广铁路、石太铁路、石德铁路、朔黄铁路交汇于此，其中京广铁路是连接中外交流的大动脉；石家庄火车站是中国特等站之一。中国铁路心脏——郑州郑州被称作“火车拉来的城市”陇海铁路、京广铁路两大干线十字交汇，让郑州一直处于全、国铁路交通枢纽地位素有中国铁路心脏之称。交通变化城市和区域的兴衰03案例探究交通变化与扬州城市发展古代扬州：繁华都市时期主要交通方式城市发展春秋隋唐明清“邗沟”水运水运繁忙京杭大运河南北水运中心水陆交通发达世界级大都市案例资料春秋时期，吴国为北上伐齐运输粮草而开凿“邗沟”，将长江与淮河贯通。这是京杭大运河最早的河段，至今水运繁忙。隋唐时期，大运河作为漕运大通道，沿岸城市商业繁荣，扬州以其得天独厚的交通区位成为南北水运中心。安史之乱（755—763年）以后我国南方经济地位上升，水运便捷的扬州和物产富饶的益州（今成都）成为全国最繁华的两座城市。

明清时期，扬州凭借水陆交通优势，形成全国最大的海盐集散地，成为商业繁荣的世界级大都市。古代扬州成为繁华都市的原因？因京杭大运河兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市。近代扬州：逐渐衰落案例山东段淤塞海运兴起资料

19世纪初，随着海运兴起，加之1855年黄河改道，京杭大运河山东段逐渐淤废，扬州交通地位大不如前。20世纪初，海运完全取代运河漕运，作为内河水运枢纽的扬州地位衰落。特别是津浦铁路（天津—浦口）建成通车后，铁路沿线城市迅速崛起，大运河沿岸的扬州地位一落千丈。津埔铁路建成通车因运河淤塞和海运、铁路兴起，扬州迅速衰落。时期主要交通方式城市发展19世纪初20世纪初海运兴起交通地位下降海运替代漕运铁路建成地位衰落今日扬州：重新焕发活力案例资料①1949年以来，京杭大运河经多次整治,通航条件得到了改善。②2014年“中国大运河”入选《世界遗产名录》。大运河保护和旅游资源开发推动了扬州地区的繁荣和发展。③进入21世纪，扬州交通布局进一步优化，现已建成水、陆、空立体交通运输网络。④随着“宁镇扬一体化”发展以及城市轨道交通相互连通，扬州与苏南地区的联系更加便捷。大运河的保护和旅游资源的开发、交通的完善推动了扬州地区的繁荣和发展。等高线地形图、数字地形图五常米宣传片五常米宣传片总结古代扬州：因运河兴而兴近代扬州：因运河衰而衰今日扬州：因综合立体交通网络重新焕发活力等高线地形图、数字地形图五常米宣传片课堂小结交通运输与区域发展交通方式与区域发展概念作用交通运输变化交通运输方式的选择交通运输方式的发展变化交通布局与区域发展不同城市之间的外部交通布局城市内部交通布局案例：交通变化与扬州城市发展扬州的地理概况古代扬州：繁华都市近代扬州：逐渐衰落今日扬州：重新焕发活力当堂检测1．随着郑渝高铁开通，两城之间受冲击最大的交通运输可能是（）A．航空运输 B．水路运输C．公路运输 D．管道运输2．重庆段桥隧占比高的主要原因是（）A．水网密布 B．耕地众多C．地形崎岖 D．生态脆弱2022年6月20日郑渝高铁全线贯通，将中原城市群与成渝城市群千里牵成一线，两个国家中心城市高铁里程仅4个多小时。其中重庆段桥隧占比高达98.3%，被称为“地铁式”高铁。下图为郑渝高铁线路分布示意图。据此完成下面小题。当堂检测3．下列哪些不是南澳大桥设计主要考虑的因素（）A．台风 B．海水腐蚀 C．冬季积雪 D．地震4．南澳大桥建设的影响主要有（）①解决了制约南澳发展和岛上军民进出岛难的陆岛交通“瓶颈”问题②不利于南澳港湾优势的发挥③有利于促进汕头、南澳城乡一体化的协调发展④有利于加快推进汕头深水港口建设A．①②④ B．①②③ C．①③④ D．②③④汕头市南澳大桥起于澄海莱芜围，终于南澳长山尾苦路坪，接环岛公路，路线长约11.08km，其中桥梁全长9341m，连接线全长1739m。读图，完成下面小题。当堂检测读某城市空间布局变化图，图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ为该城市三个发展阶段的空间布局。据此回答1~2题。1．影响该城市形成的主导因素是(

)A．地形B．气候C．河流D．矿产2．该城市空间布局从Ⅰ到Ⅲ变化的主要原因是(

)A．交通运输的发展B．国家政策的扶持C．矿产资源的开发D．城市人口的增加CA当堂检测读某城市空间形态变化示意图，回答3~4题。3．从城市略图中可以看出该城市早期(

)A．沿铁路延伸B．沿垂直于公路走向的方向延伸C．受地形的影响D．沿河流延伸4．从1980年到2011年，该城市空间形态变化的主要原因是(

)A．矿产开发和人口数量的变化B．交通运输方式和布局的变化C．生活方式和消费水平的变化D．地表形态和河流径流的变化DB影响交通运输线的区位因素（宏观）“为什么修”要考虑社会经济因素，它是影响交通运输线区位选择的主导因素；

“在哪里修”要考虑自然因素，在线路选择时，尽量选择有利地形，避开不利地段，这样可以降低工程造价，保证行车安全等；“能不能修”要考虑技术因素，如中老铁路的修建就需要一定的技术支持。知识补充“在哪里修”自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱。影响交通运输线的区位因素（宏观）平原对线路的限制较小，选线尽量少占耕地,处理好线路与农田水利设施、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修建，避开地质复杂区，在陡坡修成“之”字形弯曲或开凿隧道，降低坡度，保证行车安全，降低建设成本地形答题术语：平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低。山地丘陵地区地势起伏大，需筑洞架桥，施工难度大，工程量大，工程造价高。山区“之”字形线路沿等高线延伸，道路里程延长，成本增大。注意避开断层、滑坡和泥石流多发区，特别是在开凿隧道时要选择地质条件稳定的地区；在地质复杂地带（如喀斯特地貌）修建铁路要注意认真勘探，防止坍塌，保证地基的稳固。地质答题术语：地质稳定可降低施工难度，保障运营安全。地质复杂地带交通建设难度大，安全性差；断层及地质灾害多发区需加固地基，技术要求高，施工难度大。影响交通运输线的区位因素（宏观）线路避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度。水文答题术语：河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低。在沼泽地、冻土层及河网稠密区兴建交通线，技术要求高，桥涵长度大，造价高。影响交通运输线的区位因素（宏观）气候哈大高铁青藏铁路

注意沿线暴雨、大风等的强度和频率，以及冻土和积雪的厚度。桥涵孔径大小、路基高低，都需要根据当地的气候条件进行设计原则：湿润地区应注意排水；干旱地区应注意防风固沙；高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响；跨海大桥建设应注意大风、暴雨、大雾等多变的海洋气象，海潮、风浪等复杂的水文条件，海水的腐蚀等。影响交通运输线的区位因素（宏观）修建交通线时要尽量避开自然保护区，减少对野生动物及其生存环境的影响。如青藏铁路、港珠澳大桥等。生态藏羚羊中华白海豚设计者在铁路沿线开辟出了33处、总长58公里的野生动物迁徙通道。港珠澳大桥主体工程开工前与建成后的白海豚种群数量基本稳定。原则/答题术语：①生态脆弱地区，要求交通建设时力求不破坏环境，保护沿线植被和生态②交通线路应尽量避开动物迁徙路线，若交通路线与动物大规模迁移路线是交叉的，需“以桥代路”，留出动物迁移通道。影响交通运输线的区位因素（宏观）国道干线以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点省道等地方性公路，以满足地方经济发展和居民出行需要为主，尽量通过当地的居民点、车站、码头等合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。经济北京大兴国际机场，位于中国北京市大兴区和河北省廊坊市之间。北距天安门46千米、北距北京首都国际机场67千米、南距雄安新区55千米、西距北京南郊机场约640米，为4F级国际机场、世界级航空枢纽、国家发展新动力源。影响交通运输线的区位因素（宏观）维持社会稳定与繁荣、巩固国防、加强民族团结，促进边疆少数民族地区和革命老区社会经济发展。社会百色市位于广西西部，地处滇黔桂三省交界，是“百色起义”的地方，也是全国14个集中连片的贫困地区之一。南昆铁路开通运营后，西南山区的优势资源迅速转化为生产力，沿线地区依托铁路便捷的交通运输优势，纷纷兴业办厂，有力拉动了地方经济发展；激活了百色革命老区发展动能，带动了旅游业快速发展影响交通运输线的区位因素（宏观）克服不利的自然条件对线路建设的影响，使运输网伸展到更广阔的范围，并减少其对车辆运行安全的威胁。技术北盘江大桥平潭海峡公铁两用大桥建造人员克服了沿线山峦叠嶂、沟谷纵横、地质复杂、气候恶劣等重重困难。桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高。大桥通车后，云南宣威市区至贵州六盘水仅需1个多小时。世界上第一次在复杂风浪涌环境下建设的海峡大桥，建成后将满足海上桥面十级大风环境下大桥安全运营。福平铁路远期规划可延长到台湾，对促进两岸经贸合作和文化交流等具有重要意义。影响交通运输线的区位因素（宏观）区位因素主要影响自然因素交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析平原山地平原地形对线路的限制少，选线时尽量少占好地，处理好线路与农田水利设施、城镇发展的关系。线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道。水文应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度地质气候避开地质灾害多发区（注意避开断层和滑坡、泥石流多发区，特别是在开凿隧道时，要选择背斜构造，避开断层和向斜构造）。注意沿线暴雨、大风等的强度和频率，以及冻土和积雪的厚度。桥涵孔径大小、路基高低，都需要根据当地的气候条件进行设计。地形交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析区位因素主要影响人文因素自然因素