DB14T 1550-2017 公路避险车道设计指南

DB14山西省质量技术监督局发布I 1 1 1 2 2 4 6 7 7本标准起草单位：山西省交通规划勘察设计院、山西省1公路避险车道设计指南公路避险车道设计指南本标准适用于山西省高速公路和一级公路，其它等级公路可参照物。5.1.4避险车道起点处主线平面曲线半径宜大于1000m,条件受限时左偏曲线半径不宜低于400m,右偏曲线半径不宜低于600m。避险车道与主线切线方向的夹角一般为2°~5°,条件受限时，最大不宜超过10°。5.1.5服务车道一般与制动坡渐变率(1/m)应不大于1/15。5.1.6当引道与主线夹角大于5°,且引道长度不足150m时，宜在主线外侧设置应急车道，供避险车辆提前驶入，见图2。渐变段5.2.3制动坡床宜采用单坡上坡，坡度不宜过大，一般为8%～15%,条件受限时，最大纵坡不应超过5.3.2高速公路和一级公路制动坡床的宽度一般宜为7m~12m;条件受限不设置服务车道时，制动坡床宽度不宜小于7m。其他等级公路制动坡床宽度不应小于4.5m。5.3.3服务车道一般设置于制动坡床右侧，车道宽度一般为4.5m,条件受限时，宽度不应小于3.5m。5.3.4应急车道宽度应为3.5m,应急车道外侧设置硬路肩和土路肩，路肩宽度应与主线保持一致。45.4.2制动坡床的长度应根据失控车辆的驶出速度、制动坡床纵坡及坡床材料的滚动阻力系数综合确V2254(fi)254(fi)V——驶入速度（km/hf——坡床材料滚动阻力系数；86.1.1避险车道路基的边坡、边沟、排水沟、截水沟、碎落台、护坡道6.1.3避险车道和主线之间的边坡坡率应5单位为厘米a)制动坡床材料宜采用具有较高滚动阻力系数、不易压碎、球形的、尺寸均匀单一的砾石集料，见表3。66.3.1避险车道及引道的排水设置应符合JTGD30、b)制动坡床底部应设置一道横向排水管，采用单一横坡，坡度不小于5%，出水侧应与纵向排水c)排水管管径应按设计流量根据水力计算确定a)纵向排水沟沟底纵坡宜与避险车道b)纵向排水沟可采用浅碟形或矩形，横断面尺寸应根据水力计算确定。c)挖方段引道与主线边沟交叉处应埋设纵向排水管顺接主线边沟，保证6.4.1避险车道应根据当地气候、水文、地质、地形等条件，采取工程防护和植物防护相结合的综合6.4.2制动坡床末端位于填方或浅挖段时，宜在坡床末端设置重力式挡墙，挡墙前应设置减速消能设置救援信息标志。7.1.2版面设计：交通标志文字采用专用字体，版面采用中、英7.1.3支撑方式：预告标志和入口指示标志采用悬臂式，制动失效缓冲车道与服务车道指示标7.1.4材料要求：标志材料应具有足够的强度、耐久性和抗腐蚀能力，并应因地制宜地采77.5.1在避险车道引道与主线分流鼻端前应设置防撞桶或采用吸能式护栏7.5.2在制动坡床末端应设置减速消能设施，减速消能设施可采用集料堆、消能桶和废旧在服务车道上应设置锚块以固定拖车，锚块应在制动坡床起点前方约30m处开始，沿着避险车道约9监控和照明设施9.6避险车道宜选用中低杆照明设施，灯具安装高度应不小于避险9.7避险车道照明灯具宜选用截光型LED灯具，路9.8避险车道照