新奥法隧道施工超前支护施工控制要点

新奥法隧道施工超前支护施工控制要点1超前大管棚施工控制要点（1）管棚设置位置严格控制在隧道进、出口Ⅴ级围岩地段，钢管规格必须符合设计要求，采用外径108mm、壁厚6mm的热轧无缝钢管。（2）钢管环向间距控制在40cm，纵向倾角与路线纵坡外插角保持1～2°，方向平行于路线中线，不得出现偏移。（3）管棚施工需配合混凝土套拱进行，注浆加固工序必须到位，确保围岩加固效果，为安全进洞提供保障。（4）钢管安装前需检查外观质量，无破损、锈蚀，安装过程中保证垂直度和位置准确性，避免出现错位、倾斜。2超前小导管施工控制要点（1）小导管设置于隧道Ⅴ级围岩一般破碎带，S5xa衬砌段纵向间距控制在3.0m，S5xb衬砌段纵向间距控制在3.2m，不得随意调整。（2）小导管采用外径42mm、壁厚4mm、长450cm的热轧无缝钢管，在距尾端95cm范围内钻Φ6mm压浆孔，孔位分布均匀，无漏钻。（3）钢管环向间距控制在40cm左右，每排41根，外插角控制在15°左右，插入深度符合设计要求，不得出现短插、漏插。（4）注浆材料选用符合设计标准，注浆压力控制合理，确保注浆饱满，无空洞、断浆现象。3超前砂浆锚杆施工控制要点（1）锚杆设置于隧道Ⅳ级围岩地段，纵向间距3.2m，采用直径22mm、长450cm的HRB400级螺纹钢筋砂浆锚杆，材质符合设计要求。（2）锚杆环向间距40cm，每排41根，实际施作时需根据岩体结构面产状调整锚杆方向，尽量穿透更多结构面，外插角控制在12°左右。（3）采用早强砂浆作为粘接材料，砂浆强度等级符合设计要求，每两排锚杆纵向搭接长度不小于1.0m。（4）锚杆钻孔深度、孔径符合设计，注浆饱满密实，锚杆安装后及时固定，避免松动。4小净距隧道导坑开挖控制要点（1）小净距隧道后进洞Ⅴ级围岩段采用单侧壁导坑法施工，每循环进尺控制在0.5～0.75m，减少对围岩的扰动。（2）严格控制中隔壁拆除时机，必须在隧道仰拱完全闭合，且根据监控量测结果确认初期支护稳定后，方可拆除。（3）中隔壁一次拆除长度不大于5m，拆除过程中加强监控量测，发现异常立即停止作业，采取应急措施。（4）导坑开挖过程中做好超前支护措施，重点监控爆破震动对中隔岩柱的影响，震动速度控制在10cm/s以内。洞身开挖施工控制要点1机械开挖控制要点（1）严格遵循“早预报、管超前、严注浆、短进尺、少扰动、紧支护、勤量测、快衬砌”的施工原则，不得违规操作。（2）CD法及环形预留核心土法采用机械开挖，施工前测量人员对隧道开挖掌子面轮廓线进行精准放样，确保开挖轮廓符合设计要求。（3）开挖掘进长度按设计每榀钢拱架间距进行，当开挖至设计开挖线20cm时，辅以人工和风镐修整，严格控制超欠挖，超欠挖值符合规范要求。（4）开挖顺序严格按设计执行，支护时掌子面预留1榀拱架距离，方便下一循环开挖施工，不同衬砌类型按设计施工步序开挖。（5）出碴采用装载机配合自卸汽车无轨运输，出碴过程中及时清理掌子面，确保作业面畅通，避免堆积杂物影响施工。2控制爆破施工控制要点（1）台阶法及全断面段落采用全电脑三臂凿岩台车施工，凿岩机就位后，采用电脑精确计算，遥感对点锁定孔位，自动定位、开孔、钻孔，确保钻孔精度。（2）小净距隧道钻爆施工需严格控制，采用微差控制爆破，避免爆破震动波叠加，各段起爆时间根据震动测试确定，或按经验不小于200ms。（3）控制后行洞开挖爆破对先行洞的震速，震速须控制在10cm/s以内，采用震速测试仪对隧道周壁围岩震动进行实时测试。（4）优化爆破参数，合理控制装药量，周边眼采用合适的装药方式，减少对围岩的扰动和破坏，确保爆破后掌子面平整，超欠挖控制在允许范围内。（5）爆破后及时进行通风、找顶，清除掌子面危石，确保作业安全，同时检查爆破效果，及时调整爆破参数。3不同围岩级别开挖控制要点（1）Ⅴ级围岩：采用管棚或小导管超前预支护，双侧壁导坑法或留核心土开挖施工，初期支护及时落地封闭，必要时设置临时仰拱，确保初期支护承载能力；初期支护落底后及时施作二次衬砌仰拱和仰拱回填，根据监控量测信息确定二次衬砌施作时间。（2）Ⅴ级围岩小净距段：先掘进洞施工方案同正常分离式隧道暗洞Ⅴ级围岩段，后掘进洞采用侧壁导坑开挖，各部分开挖前做好超前支护，重点监控爆破震动对中隔岩柱的影响，震速控制在10cm/s以内。（3）Ⅳ级围岩：采用超前锚杆支护，上下台阶法施工，台阶长度控制在10～30m，开挖循环进尺按每榀初支拱架间距进行，二次衬砌仰拱和仰拱回填紧跟初期支护。（4）Ⅲ级围岩：采用全断面开挖掘进，开挖过程中加强监控量测，及时发现围岩变形，确保施工安全。出碴施工控制要点（1）根据隧道作业面实际情况，合理配备出碴设备，隧道出口配备PC220挖掘机1台，用于找顶扒碴工序；配备2台WA380装载机及6台VOLVO自卸汽车，根据运距长短适量补充出碴车，确保出碴设备满足施工需求。（2）出碴作业前，必须完成通风、找顶工作，清除掌子面危石和杂物，确保作业面安全、畅通，避免出碴过程中发生安全事故。（3）出碴采用装载机配合自卸汽车无轨运输，通风找顶完成后，由2台装载机同时向1台汽车装碴，提高出碴效率，确保快速完成出碴任务。（4）装碴过程中，控制装载机装碴速度和装碴量，避免超载、偏载，确保自卸汽车行驶安全；装碴后及时清理车厢周边散落的碴土，防止运输过程中掉落。（5）运输路线规划合理，确保洞内运输畅通，避免车辆拥堵；运输过程中，车辆行驶速度控制在规定范围内，严禁超速行驶，避让施工人员和设备。（6）出碴后的碴土按指定地点堆放，分类堆放，不得随意倾倒，避免污染环境和影响施工；碴土堆放高度控制在规定范围内，防止坍塌。（7）出碴过程中，安排专人指挥交通和协调作业，确保出碴作业有序进行；及时检查出碴设备运行情况，发现故障及时处理，避免影响出碴进度。机械手喷射混凝土施工控制要点1设备操作控制要点（1）采用湿喷机携手进行初期支护喷射混凝土施工，设备通过有线“遥控器”控制喷射头作业，喷射头上的摆动马达和回转马达需正常工作，确保实现240°摆动和360°回转。（2）喷射臂所有动作由液压驱动，喷嘴刷动马达需实现8×360°无限连续刷动，确保喷射范围覆盖全面，满足最大喷射高度16.8m、最大喷射宽度30m、前方最远喷射距离15m的要求。（3）配备液态添加剂计量输送装置，对混凝土和速凝剂流量进行同步程序控制，确保速凝剂掺量准确，符合设计要求。（4）施工前对湿喷机械手进行全面检查和调试，确保设备性能良好，喷射系统、液压系统、计量系统运行正常，无泄漏、故障。2喷射混凝土施工控制要点（1）初喷：开挖后及时进行初喷，防止围岩松动，初喷厚度符合设计要求，确保能有效封闭围岩，阻止围岩风化和坍塌。（2）复喷：根据开挖作业面地质情况，分层、分时段进行喷射作业，确保喷射混凝土的支护能力和喷层设计厚度，分层喷射时，每层厚度控制在合理范围，避免一次喷射过厚导致脱落。（3）喷射前准备：采用高压风吹净岩面，清除岩面杂物、浮尘和积水，确保喷射混凝土与受喷岩面粘结牢固，实现良好的共同受力。（4）喷射参数控制：喷头与受喷面的距离控制在1.5-2.0m，角度垂直于受喷面；喷边墙时，喷头略向下俯10°左右，减少回弹量；喷料速度网喷控制在15-20m³/h，喷拱控制在10-15m³/h。（5）回弹量控制：协调好混凝土坍落度、喷射手技术熟练度、喷射距离、角度、速凝剂掺量和喷面状况，最大限度降低回弹量，确保喷射质量。3混凝土及原材料控制要点（1）喷射混凝土原材料（水泥、砂、石、水、速凝剂等）进场时需进行质量检验，提供产品合格证和检验报告，不合格材料严禁使用。（2