轨道车三级试题库及答案

轨道车三级试题库及答案一、单选题（共40题，每题1分）1.轨道车发动机在低温环境下启动时，若启动失败，应在第二次启动时间隔至少（）秒，以免损坏起动机和蓄电池。A.10B.15C.30D.602.GCY-300型轨道车液力传动箱的正常工作油温范围一般为（）。A.40℃~60℃B.60℃~90℃C.80℃~110℃D.100℃~120℃3.轨道车运行中，当制动管压力由定压减压50kPa后，其制动缸压力应为（）。A.100kPaB.140kPaC.250kPaD.350kPa4.JZ-7型空气制动机中，自阀手把置于紧急制动位时，制动管压力自定压降至0的时间应不大于（）。A.2sB.3sC.4sD.5s5.柴油机供油提前角过大时，会导致柴油机（）。A.功率下降，排气管冒黑烟B.工作粗暴，敲缸声大C.功率下降，油耗降低D.启动困难，怠速不稳6.轨道车换挡机构通常采用（）换挡方式，以减少冲击。A.同步器B.啮合套C.液力偶合器D.行星齿轮7.轨道车车轴轴温报警器在轴温达到（）℃时，通常会发出报警信号。A.70B.90C.110D.1208.液力变矩器中，泵轮的作用是将发动机输入的机械能转变为（）。A.电能B.热能C.液体的动能和压力能D.液体的势能9.轨道车在复线区段作业，邻线来车时，本线作业人员应（）。A.继续作业B.下道避车C.减速瞭望D.站在车辆一侧10.柴油机“飞车”是指柴油机转速失去控制，急剧升高，超过额定转速。此时应采取的紧急措施是（）。A.立即踩下制动踏板B.立即关闭燃油油路或堵住进气口C.立即打开水箱盖D.立即熄火开关复位11.轨道车传动轴安装时，万向节叉的相位角必须满足（）。A.任意安装B.两端万向节叉在同一平面内C.两端万向节叉相互垂直D.根据车速调整12.根据铁路技术管理规程，重型轨道车构造速度不得超过（）km/h。A.100B.120C.160D.20013.轨道车蓄电池电解液的液面高度，应高出极板（）mm。A.10~15B.15~20C.20~25D.25~3014.液压系统中，溢流阀的主要作用是（）。A.减压B.节流C.稳压和过载保护D.换向15.轨道车转向架的轮对内侧距标准值为（）mm。A.1353B.1391C.1435D.150016.当轨道车空气压缩机发生故障无法泵风时，为了维持制动，应立即（）。A.停车检查B.使用紧急制动C.关闭发动机D.使用备用风源或手动制动17.柴油机润滑系统中，机油粗滤器通常串联在（）。A.主油道之前B.主油道之后C.旁通油路中D.回油管路中18.轨道车行车安全装备（GYK）在正常监控模式下，当列车速度超过限速值（）km/h时，实施紧急制动。A.1B.2C.3D.519.检查轨道车离合器分离不彻底的原因时，以下哪项不可能是原因？（）A.自由行程过大B.从动盘翘曲C.分离杠杆调整不当D.踏板自由行程过小20.轨道车使用液力制动时，制动力的大小主要与（）有关。A.车辆载重B.变矩器充油量C.发动机转速D.车轮轮径21.13号车钩的钩舌销与钩舌销孔的径向间隙磨耗限度为（）mm。A.2B.3C.4D.522.轨道车在夜间运行，遇机车头灯、探照灯照射或通过隧道时，应（）。A.关闭本车灯光B.开启近光灯C.开启远光灯D.鸣笛示警23.柴油机每运转（）小时，应更换机油和机油滤清器。A.100B.200C.300D.50024.轨道车手制动（停车制动）的制动倍率通常设计为（）。A.较小，以便省力B.较大，以保证制动力C.1:1D.随车速变化25.柴油机喷油器喷油压力过低，会导致（）。A.排气冒蓝烟B.排气冒白烟C.柴油机敲击D.排气冒黑烟，燃烧不良26.轨道车液力传动箱换挡操纵阀的功用是（）。A.控制变矩器充油B.控制离合器结合C.根据车速和油门自动换挡D.手动控制挡位27.轨道车出库前，必须对制动系统进行简略试验，制动管减压（）kPa。A.50B.100C.140D.17028.发动机冷却系统中，节温器的作用是（）。A.降低水温B.提高水温C.调节冷却强度，保持发动机在适宜温度下工作D.防止冷却液沸腾29.轨道车在曲线地段运行，由于离心力的作用，容易造成（）。A.车轮爬轨B.轮缘垂直磨耗C.车体倾斜D.以上都是30.柴油机活塞环中，主要起密封作用的是（）。A.气环B.油环C.活塞销D.连杆31.轨道车液压系统油温过高时，严禁（）。A.停机检查B.打开散热器盖检查C.继续低速运行D.加入液压油32.GYK运行记录数据在机车入库后，转储人员应及时进行转储，转储时间不超过（）小时。A.12B.24C.48D.7233.轨道车车钩缓冲装置中，钩尾框与牵引杆的连接方式通常为（）。A.焊接B.铆接C.螺栓连接D.销接34.柴油机输出功率的大小主要取决于（）。A.进气量B.喷油量C.压缩比D.转速35.轨道车运行中，若发现轴温报警，应立即（）。A.减速运行B.停车检查C.注水降温D.关闭报警器36.空气制动机分配阀的作用是根据制动管压力变化，控制（）。A.总风缸压力B.制动缸压力C.工作风缸压力D.副风缸压力37.轨道车换向箱的输入轴与输出轴（）。A.平行B.同轴C.垂直相交D.交错38.轨道车连挂运行时，本车的制动软管连接应使用（）。A.铁丝绑扎B.专用连接器C.胶带缠绕D.直接对接39.柴油机排气门间隙通常比进气门间隙（）。A.大B.小C.相等D.不确定40.轨道车车轴探伤主要是为了检查车轴是否存在（）。A.磨耗B.裂纹C.锈蚀D.变形二、多选题（共20题，每题2分）1.轨道车发动机启动困难的原因可能有（）。A.蓄电池电量不足B.燃油系统有空气C.启动机碳刷磨损过度D.气缸压缩压力不足2.轨道车出乘前，司机应检查的“三证”包括（）。A.车辆驾驶证B.轨道车年检合格证C.施工命令票D.车辆走行部检修合格证3.液力传动箱常见的故障有（）。A.变矩器油温过高B.挂挡困难C.传动箱异响D.换挡延迟4.轨道车行车安全装备（GYK）具有（）等功能。A.防冒进B.防超速C.记录运行数据D.自动驾驶5.柴油机冒蓝烟的原因主要是（）。A.机油进入燃烧室B.喷油压力过低C.活塞环卡死或磨损D.柴油质量差6.轨道车制动系统由（）等部分组成。A.风源系统B.控制系统C.基础制动装置D.手制动装置7.轨道车在站内进行调车作业时，必须遵守（）。A.凭调车作业通知单作业B.认真确认信号C.严格控制速度D.可以不连结制动软管8.影响轨道车制动距离的因素有（）。A.制动初速度B.制动管减压量C.线路坡度D.车辆载重9.轨道车走行部日常检查的重点包括（）。A.轮对踏面剥离B.轴箱温升C.减振器泄漏D.牵引拉杆松动10.柴油机供给系统包括（）。A.燃油供给系统B.进气系统C.排气系统D.润滑系统11.轨道车液压系统中的油缸主要形式有（）。A.活塞式油缸B.柱塞式油缸C.摆动式油缸D.齿轮式油缸12.预防轨道车火灾的措施有（）。A.严禁烟火B.检查电路绝缘C.清除油污D.配备灭火器13.轨道车车钩缓冲装置中，缓冲器的类型主要有（）。A.一号缓冲器B.二号缓冲器C.MX-1型缓冲器D.MT-3型缓冲器14.造成轨道车离合器打滑的原因有（）。A.从动盘油污B.压盘弹簧折断C.自由行程过小D.分离轴承不回位15.轨道车在长大下坡道运行时，应采用（）控制车速。A.空气制动B.液力制动C.手制动D.发动机制动16.轨道车仪表盘上常见的报警灯有（）。A.机油压力低B.水温高C.充电指示灯D.空滤堵塞17.柴油机磨合期使用要求包括（）。A.减轻负荷B.避免高速运转C.经常检查机油液面D.严禁猛轰油门18.轨道车车轴发热（燃轴）的可能原因有（）。A.轴箱缺油B.轴承损坏C.轴承游隙过小D.轴承保持架破碎19.轨道车连挂列车时，确认车钩钩锁销落锁的标志是（）。A.钩舌侧面有闭锁显示条B.钩锁销露出C.下锁销杆露出D.钩舌完全闭合20.轨道车冬季过热保温措施包括（）。A.使用防冻液B.放出冷却水C.覆盖防寒罩D.预热启动三、判断题（共30题，每题1分）1.轨道车在运行中，严禁司机将身体探出车外。（）2.柴油机停机前，应先低速运转3-5分钟，以降低涡轮增压器温度。（）3.轨道车制动软管连接时，只需连接好即可，无需进行漏泄试验。（）4.液力变矩器的导轮作用是改变液体的流动方向，起变矩作用。（）5.轨道车在封锁区间作业时，可以根据现场情况随意移动车辆。（）6.发动机机油压力过高，会导致机油消耗量增加。（）7.轨道车换向时，必须先停车，待发动机怠速稳定后进行。（）8.JZ-7制动机的单阀主要用于机车的单独制动与缓解。（）9.轨道车轮对踏面擦伤深度不得超过0.5mm。（）10.柴油机喷油器回油管路堵塞会导致喷油压力急剧升高。（）11.轨道车在复线区间邻线来车时，本线应停止作业。（）12.液压油污染是导致液压系统故障的主要原因。（）13.轨道车蓄电池在使用中，电解液密度会上升。（）14.轨道车行车安全装备（GYK）故障时，严禁动车。（）15.柴油机活塞环对口间隙过大，会导致气缸漏气。（）16.轨道车手制动仅用于停车后的防溜，不可用于行车制动。（）17.轨道车车钩高度标准为880±10mm。（）18.发动机冷却水中加入防锈剂可以防止水套生锈和腐蚀。（）19.轨道车在曲线上运行时，外轨超高是为了平衡离心力。（）20.柴油机“三滤”是指空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器。（）21.轨道车连挂作业时，必须采取“一度停车”再连挂的方式。（）22.液力传动箱油位过低可能导致传动箱离合器打滑。（）23.轨道车制动缸活塞行程过长会减小制动力。（）24.轨道车司机在交接班时，只需口头交接即可。（）25.柴油机气门间隙过大，会导致进排气阻力增加。（）26.轨道车轴箱润滑脂过多会导致轴温升高。（）27.轨道车在雨天运行时，应适当提高警惕，防止信号辨认不清。（）28.轨道车车轴探伤周期为每6个月一次。（）29.发动机飞轮的主要作用是储存能量，使曲轴旋转均匀。（）30.轨道车在站内停留时，必须采取保压制动。（）四、填空题（共20题，每题1分）1.轨道车按传动方式可分为机械传动、液力传动和________传动。2.GCY系列轨道车中，GCY是________的拼音缩写。3.柴油机完成一个工作循环，曲轴转动________圈。4.轨道内燃机车使用的燃油牌号通常为________号柴油。5.液力变矩器由泵轮、涡轮和________三个工作轮组成。6.轨道车制动系统中的总风缸压力通常定压为________kPa。7.轨道车车轮轮缘垂直磨耗限度为________mm。8.发动机润滑系统中的机油压力表通常安装在________上。9.轨道车换挡延迟是指发动机转速达到换挡点时，实际换挡时间________。10.轨道车行车安全装备（GYK）的控制模式包括正常监控模式、调车模式和________模式。11.柴油机气缸盖与气缸体之间装有________，用以密封气缸并传递热量。12.轨道车车钩的开启方式有上作用式和________式。13.轨道车在长大下坡道运行时，为了防止制动盘过热，应采用________制动与空气制动交替使用。14.液压系统中的压力取决于________。15.轨道车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、确认信号、________、手比眼看”的十六字令。16.轨道车走行部基础制动装置采用________传动。17.柴油机喷油器的喷油嘴偶件磨损后，会导致________。18.轨道车车轴轮座处的轮对压装力一般为________kN。19.轨道车在雨雪天气作业时，制动距离会________。20.轨道车车辆定距是指两________中心线间的水平距离。五、简答题（共10题，每题5分）1.简述轨道车出乘前司机应进行哪些主要检查？2.柴油机机油压力过低的原因有哪些？3.轨道车液力传动箱换挡滞后的原因是什么？4.简述JZ-7型空气制动机自阀（自动制动阀）各手柄位置的作用。5.轨道车运行中，若发现车轮抱死滑行应如何处理？6.试述轨道车车钩“三态”作用是指什么？并简述其含义。7.轨道车液压系统油温过高的危害及原因有哪些？8.如何检查轨道车离合器的自由行程？若不符合标准如何调整？9.简述轨道车在区间被迫停车后的防护措施。10.柴油机冒黑烟的原因及排除方法？六、计算与分析题（共5题，每题10分）1.某轨道车制动缸活塞直径为d=200mm，制动缸压力P=300kPa，制动倍率γ=82.一台轨道车发动机的额定功率=210kW，额定转速n=25003.某轨道车在平直道上以速度v=60km/h运行，实施紧急制动。已知制动初速度=60km4.分析题：轨道车在运行中，司机发现发动机水温过高，且冷却液“开锅”。请分析可能的原因，并说明正确的应急处理步骤。5.综合分析题：轨道车连挂拖车时，试风发现制动管漏泄严重。请分析漏泄的可能部位，并阐述处理流程及安全注意事项。参考答案一、单选题1.B2.B3.B4.B5.B6.A7.B8.C9.B10.B11.B12.B13.A14.C15.B16.D17.A18.B19.A20.B21.C22.B23.C24.B25.D26.C27.A28.C29.D30.A31.B32.B33.C34.B35.B36.B37.C38.B39.A40.B二、多选题1.ABCD2.ABD3.ABCD4.ABC5.AC6.ABCD7.ABC8.ABCD9.ABCD10.ABC11.AB12.ABCD13.ABCD14.ABCD15.AB16.ABCD17.ABCD18.ABCD19.ACD20.ABCD三、判断题1.√2.√3.×4.√5.×6.×7.√8.√9.×10.×11.√12.√13.×14.√15.×16.√17.√18.√19.√20.√21.√22.√23.√24.×25.×26.√27.√28.×29.√30.√四、填空题1.电力2.工程车3.24.0（或-10/-35等，视环境而定，标准常指0号）5.导轮6.800±20（或750-900，常见为800）7.188.主油道9.滞后（或延长）10.目视行车11.气缸垫12.下作用13.电阻（或液力）14.负载15.准确呼唤16.杠杆17.雾化不良（或滴油）18.400-600（具体数值依车型而定，填合理范围）19.延长20.转向架五、简答题1.答：(1)检查行车安全装备（GYK、CIR）状态良好，数据输入正确。(2)检查制动系统：进行制动机简略试验，确认制动、缓解作用良好，漏泄量符合标准。(3)检查走行部：轮对、轴箱、减振器、牵引装置等无裂纹、松动，轴温正常。(4)检查传动系统：发动机、液力传动箱、车轴齿轮箱油位正常，无漏油，连接牢固。(5)检查照明、信号装置、撒砂装置功能良好。(6)检查工具、备品、消防器材齐全。2.答：(1)油底壳机油油面过低或机油变质。(2)机油集滤器或油管堵塞。(3)机油泵磨损严重或限压阀调整不当、弹簧折断。(4)机油滤清器堵塞且旁通阀失效。(5)发动机各轴承间隙过大。(6)机油压力传感器或压力表故障。3.答：(1)换挡电磁阀卡滞或损坏。(2)电控系统（ECU）信号异常或传感器故障（如车速传感器、油门位置传感器）。(3)换挡滑阀卡滞或油液过脏。(4)主油路压力过低。(5)变矩器油温过高，导致控制系统保护性延迟。4.答：(1)过充位：列车管获得比定压高30-40kPa的过充压力，机车保持制动，车辆迅速缓解。(2)运转位：列车管保持定压，车辆及机车均处于缓解状态（机车根据单阀位置）。(3)常用制动区：列车管减压，列车产生常用制动作用。(4)过量减压位：列车管减压量较大（240-260kPa），确保获得较大制动力。(5)紧急制动位：列车管压力急剧排至零，全列车产生紧急制动。5.答：(1)立即缓解列车制动（若条件允许），利用动力稍向前带车，使车轮转动恢复粘着。(2)若无法缓解，应立即停车。(3)停车后检查车轮踏面擦伤情况及制动缸活塞行程。(4)排除故障（如调整闸瓦间隙、检查制动缸缓解弹簧等）。(5)擦伤严重时，必须请求救援或限速运行回送。6.答：车钩“三态”是指锁闭（闭锁）位置、开锁位置和全开位置。(1)锁闭位置：钩舌完全缩回钩头内，钩锁销落下，锁住钩舌，车辆处于连挂状态。(2)开锁位置：钩锁销提起，钩舌虽未张开但已解除锁闭，稍加外力即可张开。(3)全开位置：钩舌完全张开，准备进行连挂。7.答：危害：导致液压油粘度降低，泄漏增加，效率下降，加速元件磨损，密封件老化，甚至卡死阀芯。原因：(1)系统压力过高，溢流阀失灵。(2)油箱油量不足或散热器堵塞。(3)泵、马达等元件内部泄漏大，转化为热量。(4)管路设计不合理，管径过细或弯头过多。(5)环境温度过高或连续高负荷作业时间过长。8.答：检查方法：将离合器踏板踩到底，用直尺测量踏板自由行程（即踏板从自由状态到刚感到有阻力时的距离）。调整方法：(1)若自由行程过大，会导致分离不彻底。应旋紧分离拉杆上的调整螺母（或缩短拉杆长度）。(2)若自由行程过小，会导致离合器打滑。应旋松分离拉杆上的调整螺母（或增加拉杆长度）。(3)调整后锁紧螺母，并踩踏板试验几次，确认符合标准。9.答：(1)立即使用无线通信设备通知两端车站或列车调度员，报告停车位置和原因。(2)按规定设置停车防护（如响墩、火炬或移动停车信号）。(3)若不能在规定时间内恢复运行，应按规定进行防溜。(4)请求救援。已请求救援后，不得再行移动车辆。(5)救援列车开来时，需进行防护信号的撤除或引导。10.答：原因：(1)供油量过大。(2)喷油器喷油压力低或雾化不良。(3)空气滤清器堵塞，进气不足。(4)喷油提前角过小。(5)柴油机负荷过大或各缸供油不均。排除方法：(1)检查调整喷油泵齿条或