2025年一级建造师港口与航道工程临考冲刺卷含答案

2025年一级建造师港口与航道工程临考冲刺卷含答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在港口与航道工程水文观测中，进行波浪观测时，通常采用波高比波高累积频率为（）的波高作为特征波高。A.1%B.4%C.13%D.50%2.某港口工程位于淤泥质海岸，为了准确掌握泥沙运动规律，在进行全潮水文测验时，一般需要在一个潮汐周期内连续观测（）小时。A.12B.13C.24D.253.在重力式码头设计中，关于基床厚度的确定，当抛石基床下面为非岩石地基时，基床厚度不宜小于（）m。A.0.5B.0.8C.1.0D.1.54.对于高桩码头，在沉桩过程中，若桩顶标高低于设计标高且无法继续下沉时，经设计单位同意，可以采用（）进行处理。A.截桩B.接桩C.换桩D.补桩5.在混凝土配合比设计中，港口与航道工程由于处于海水环境，对于钢筋混凝土，其氯离子含量最大限值（占水泥重量%）通常要求为（）。A.0.06%B.0.10%C.0.20%D.0.30%6.采用绞吸式挖泥船进行疏浚工程施工时，关于其定位桩的描述，正确的是（）。A.主桩用于横移定位，副桩用于辅助稳船B.主桩和副桩交替插入土中，实现步进C.定位桩仅在施工初期插入土中固定船位D.定位桩的长度通常与挖泥船的船长一致7.港口工程水工建筑物中，关于预应力混凝土的张拉控制应力值，对于钢丝、钢绞线，不宜超过（）。A.0.65B.0.70C.0.75D.0.808.在软土地基上修筑防波堤时，为了加速地基固结，常用的排水预压法中，竖向排水体通常采用（）。A.砂井B.塑料排水板C.碎石桩D.砂桩9.港口与航道工程大体积混凝土施工中，为了控制温度裂缝，在配合比设计方面，优先选用的水泥是（）。A.硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.矿渣硅酸盐水泥D.铝酸盐水泥10.关于水下基床抛石的施工要求，当夯实厚度较大时，分层夯实的分层厚度一般不宜大于（）m。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.511.在航道整治工程中，筑坝工程通常用于（）。A.增加航道水深B.调整水流流向，束水攻沙C.减少波浪侵袭D.防止岸坡坍塌12.港口工程钢结构防腐蚀中，对于处于水位变动区的钢结构，除了涂层保护外，通常还采用（）作为辅助保护措施。A.阴极保护B.牺牲阳极保护C.混凝土包覆D.玻璃钢护套13.在干地浇筑混凝土时，关于施工缝的处理，待已浇筑的混凝土强度达到（）MPa以上时，才允许进行上一层混凝土的浇筑及施工缝处理。A.1.0B.1.2C.1.5D.2.514.某疏浚工程土质为坚硬的粘性土，选用链斗式挖泥船施工，其斗容为4m³，则该挖泥船属于（）。A.小型B.中型C.大型D.特大型15.在港口工程爆破施工中，水下爆破冲击波对人员的安全允许距离，当一次起爆药量大于1000kg时，其安全距离应（）。A.保持不变B.按公式计算增加C.乘以系数1.2D.乘以系数1.516.港口水工建筑物混凝土中，掺入引气剂的主要目的是（）。A.提高混凝土强度B.改善混凝土和易性C.提高混凝土抗冻性D.提高混凝土抗渗性17.关于GPS在港口与航道工程中的应用，实时动态定位（RTK）技术的平面定位精度通常可以达到（）。A.±1cm~±5cmB.±10cm~±20cmC.±50cm~±1mD.±1m~±5m18.在板桩码头施工中，关于导梁的安装，描述正确的是（）。A.导梁应在板桩打设完成后安装B.导梁是板桩墙的临时支撑结构，用于保证打桩精度C.导梁必须采用钢制材料D.导梁的安装标高应低于设计水位19.港口与航道工程施工组织设计的核心内容是（）。A.施工部署B.施工进度计划C.施工方案D.施工总平面布置20.根据《水运工程质量检验标准》，分项工程的质量检验，应在（）基础上进行。A.施工班组自检B.互检C.交接检D.工序交接验收二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.港口与航道工程常驻的水文气象要素包括（）。A.潮汐B.波浪C.流D.泥沙E.冰凌22.关于重力式码头基床夯实的要求，正确的有（）。A.夯实前应对抛石基床进行整平B.夯实可采用纵横向邻接压半夯C.每遍夯实次数不应少于8夯D.夯实后应进行夯实验收，采用选点测量E.对于夯击能量较大的夯锤，可以不分层夯实23.预应力混凝土管桩（PHC桩）在港口工程中的应用特点包括（）。A.桩身承载力高B.抗弯性能好C.施工速度快D.穿透硬土层能力强E.节约钢材24.在疏浚工程中，造成绞吸式挖泥船产量低的原因可能有（）。A.泥泵排压过低B.绞刀切削泥层厚度不当C.排泥管线过长D.挖泥船定位不准确E.水流速过大25.港口工程混凝土裂缝控制的主要措施包括（）。A.选用低水化热水泥B.掺加粉煤灰替代部分水泥C.降低混凝土入模温度D.提高混凝土坍落度E.增加水泥用量26.关于高桩码头预制构件的安装，下列说法正确的有（）。A.安装前应检查构件的出厂合格证B.搁置面应平整，预制梁底应坐浆C.安装后应及时进行节点连接D.临时固定措施必须在节点混凝土达到设计强度后方可拆除E.构件安装的偏差应符合规范要求27.港口与航道工程安全生产管理中，属于“特种作业”的人员包括（）。A.船舶驾驶员B.电焊工C.起重机械操作工D.登高架设作业人员E.混凝土工28.防波堤的结构形式主要有（）。A.斜坡式B.直立式C.混合式D.透空式E.浮式29.在港口工程测量中，水深测量常用的仪器设备包括（）。A.测深仪B.全站仪C.GPS接收机D.水准仪E.经纬仪30.关于水运工程施工招标投标，下列说法中正确的有（）。A.全部使用国有资金投资的项目必须进行公开招标B.投标保证金不得超过招标项目估算价的2%C.投标人少于3个的，招标人应当重新招标D.中标人确定后，招标人应向中标人发出中标通知书E.招标文件可以要求投标人垫资三、案例分析题（共3题，每题20分。请根据背景材料，按要求作答）案例一背景资料：某沿海深水港码头工程，结构形式为重力式方块码头。码头长300m，底宽20m，顶高程+6.0m，设计底高程-15.0m。基床厚度2.5m，采用10~100kg块石抛填，并分层夯实。预制混凝土方块单件重量约45t，采用起重船安装。施工过程中发生如下事件：事件1：基床抛石施工时，正值当地大风季节，海况恶劣。施工单位为了赶工期，在波浪高度达到1.2m的情况下继续进行抛石作业，导致部分抛石被海浪冲刷流失，且抛石断面局部不平整。事件2：基床夯实采用夯锤重8t，落距3m。夯实施工完成后，施工单位进行了自检，在基床范围内选取了5个断面，每个断面选取2点进行复打一夯，其平均沉降量仅为3cm，未达到规范要求的5cm，施工单位判定夯实不合格，随即进行了补夯。事件3：在预制方块安装时，由于起重船吊臂角度控制不当，导致第12层第5号方块安装位置偏差较大，向临水面偏移了10cm。现场技术员认为偏差在允许范围内，未进行返工处理，直接进行下一块安装。事件4：码头主体结构完成后，在胸墙混凝土浇筑前，发现部分方块之间的缝隙较大，设计要求采用水下抛填二片石进行塞缝处理。问题：1.针对事件1，指出施工单位做法的不妥之处，并说明理由。基床抛石对波浪的作业标准通常有何要求？2.针对事件2，计算该夯锤的夯击能量（单位：kJ，保留整数）。关于基床夯实验收的复打一夯沉降量，规范要求是多少？施工单位判定不合格的做法是否正确？说明理由。3.针对事件3，请判断现场技术员的处理是否正确？根据《水运工程质量检验标准》，方块安装的临水面与施工准线的允许偏差是多少？4.针对事件4，简述水下抛填二片石塞缝的施工工艺及质量控制要点。案例二背景资料：某航道整治工程，主要内容包括：疏浚工程、护岸工程及助航设施安装。疏浚工程采用1600m³/h绞吸式挖泥船施工，排泥距离为3km，排泥管线采用水上浮管与岸管连接。项目部编制了施工组织设计，明确了施工进度计划和质量保证措施。施工中发生如下事件：事件1：挖泥船在开挖边坡时，为了超挖泥土以增加产量，将设计边坡1:5开挖为1:3，导致边坡不稳，发生了局部滑坡。事件2：排泥管线在通过一处河道交叉口时，由于未设置明显警示标志，被一艘过往渔船挂蹭，导致排泥管破裂，泥浆泄漏，造成了河道局部污染。环保部门要求停工整改。事件3：护岸工程采用抛石护脚，设计要求抛石厚度为0.8m。抛石施工完成后，项目部进行了水深测量，结果显示部分区域厚度不足。经查，是由于测量时未扣除水体泥沙沉降造成的误差。事件4：工程竣工验收时，建设单位要求提供竣工测量资料。项目部提交了由施工单位自行测量的水深图和地形图。问题：1.针对事件1，分析造成滑坡的原因。绞吸式挖泥船开挖边坡应如何控制？2.针对事件2，从安全和环保角度，施工单位应采取哪些防范措施？发生泥浆泄漏后，应采取哪些应急措施？3.针对事件3，抛石护脚厚度的检查通常采用什么方法？为保证抛石厚度及质量，施工前应做哪些工作？4.针对事件4，竣工测量资料是否满足验收要求？如不满足，应如何处理？简述水运工程竣工测量的主要内容及要求。案例三背景资料：某施工单位承建一项高桩梁板式码头工程，合同工期为18个月。工程包括：预应力混凝土方桩（PHC桩）沉桩、现浇横梁、预制纵梁及面板安装、面层混凝土浇筑等。项目部在施工准备阶段，对PHC桩的锤击沉桩进行了工艺试验。施工过程中，由于地质条件变化，部分桩的入土深度未达到设计标高，但贯入度已满足设计要求。施工单位及时与设计单位沟通，设计单位同意停锤。在工程后期，发生了一起高处坠落事故，造成1人死亡。事故调查发现，作业人员在未系安全带的情况下，在临边无防护措施的纵梁上进行钢筋绑扎作业。此外，在工程结算时，建设单位提出因原材料价格上涨，需调整合同价款，但合同中约定为固定总价合同。问题：1.针对PHC桩锤击沉桩工艺试验，试验的主要目的是什么？锤击沉桩控制原则通常是什么？2.当沉桩出现“桩未达到设计标高但贯入度已满足要求”的情况时，施工单位除与设计沟通外，还应做哪些工作？3.请根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，判定该高处坠落事故的等级。针对该事故，从安全管理方面分析原因，并提出防范措施。4.关于建设单位的调价要求，是否合理？请说明理由。在固定总价合同模式下，遇到哪些情况可以进行合同价款调整？答案与解析一、单项选择题1.【答案】B【解析】在港口与航道工程中，通常采用（即波高累积频率为4%的波高，亦称有效波高）作为波浪要素的特征值，用于工程设计。2.【答案】D【解析】全潮水文测验（含泥沙）通常要求在一个潮汐周期（约12.5小时）内连续观测，为了覆盖完整的涨落潮过程并获取稳定数据，实际操作中通常要求连续观测25小时（即两个潮汐周期加一点余量），或者至少13小时（覆盖一个完整周期），但标准做法多为25小时以确保数据代表性。注：部分规范要求连续观测不少于25小时，但若仅针对潮流部分，有时13小时亦可，此处按最严谨的D选项25小时作为标准大潮观测要求。3.【答案】C【解析】根据《重力式码头设计与施工规范》，当抛石基床下面为非岩石地基时，基床厚度不宜小于1.0m。当基床下设抛石垫层时，垫层厚度不应小于0.5m。4.【答案】B【解析】在沉桩过程中，若桩顶标高低于设计标高（“冒顶”或送桩困难导致桩头偏低），且无法继续下沉时，经设计单位同意，可以采用接桩的方法将桩接长至设计标高。5.【答案】B【解析】海水环境钢筋混凝土中氯离子含量限值严格。对于预应力混凝土，限值更低；对于钢筋混凝土，根据《水运工程混凝土结构设计规范》，氯离子含量最大限值（占水泥重量%）通常为0.10%或0.20%视环境类别而定，但作为最严格控制要求，0.10%是高标准的常见限值。注：按海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范，对于预应力混凝土为0.06%，钢筋混凝土为0.10%（浪溅区、水位变动区严于水下区）。本题未明确区域，取较严选项B。6.【答案】B【解析】绞吸式挖泥船利用定位桩（台车）进行定位和步进。主桩（左桩或右桩）插入土中作为摆动中心，副桩辅助稳船。通过两根定位桩交替插入土中，配合绞刀横移，实现挖泥船的前进（步进）。7.【答案】C【解析】根据《水运工程混凝土施工规范》，预应力筋的张拉控制应力值应符合设计要求，且不宜超过0.75（为预应力筋的抗拉强度标准值）。8.【答案】B【解析】在软土地基处理中，塑料排水板（PVD）是目前应用最广泛的竖向排水体，因其施工方便、造价低、排水效果良好。砂井也是传统方法，但塑料排水板更为现代常用。9.【答案】C【解析】大体积混凝土施工应优先选用低水化热水泥。矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥的水化热较低，其中矿渣水泥是较为常用的选择。10.【答案】C【解析】根据规范，当基床夯实厚度较大时，应分层夯实，分层厚度一般不宜大于2.0m。11.【答案】B【解析】筑坝工程（如丁坝、顺坝）主要用于整治航道，通过束窄河床、增加流速，从而束水攻沙，提高航道水深。12.【答案】B【解析】对于水位变动区的钢结构，由于干湿交替，腐蚀严重。除了涂层保护外，通常采用牺牲阳极保护或外加电流阴极保护。其中牺牲阳极保护更为常见且维护简单。13.【答案】B【解析】在已浇筑的混凝土强度达到1.2MPa以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。这是为了保证混凝土在承受外来荷载时不被破坏。14.【答案】B【解析】链斗式挖泥船按斗容分类：斗容小于0.15m³为小型，0.15~0.4m³为中型，大于0.4m³为大型。4m³显然属于大型。15.【答案】B【解析】水下爆破冲击波安全距离随药量增加而增大。当一次起爆药量变化时，应根据相应的计算公式重新确定安全距离。16.【答案】C【解析】引气剂能在混凝土中引入微小、封闭、均匀分布的气泡，能有效缓冲水结冰产生的膨胀压力，从而显著提高混凝土的抗冻性。17.【答案】A【解析】GPSRTK（RealTimeKinematic）技术采用载波相位动态差分，其平面定位精度通常可以达到厘米级，即±1cm~±5cm。18.【答案】B【解析】导梁（也称导向架、围檩）用于板桩打设时的导向和定位，保证板桩的位置和垂直度，属于临时支撑结构。通常在打设前安装。19.【答案】C【解析】施工方案是施工组织设计的核心内容，它主要解决“怎么做”的问题，包括施工方法、施工机械、施工顺序等。20.【答案】D【解析】分项工程的质量检验应在工序交接验收的基础上进行。只有上一道工序合格，才能进行下一道工序施工，进而检验分项工程质量。二、多项选择题21.【答案】ABCE【解析】港口与航道工程水文气象要素主要包括：潮汐、波浪、流（潮流、余流）、风、气温、降水、雾、冰凌等。泥沙属于地质/水文泥沙范畴，虽相关但通常不列为单纯的气象要素，且题目问“水文气象”，泥沙属于水文输沙专题。但在广义水文中包含泥沙。若严格按“水文气象”四字，选ABCE最为稳妥（泥沙是水文运动的物质，非气象要素）。注：若教材归类将泥沙归入水文观测内容，则D也选。通常水文观测包含水位、流速、流向、波浪、含沙量。故选ABCD更为准确。但气象通常指风、雨、气温等。此处综合考虑，选ABCE（冰凌）或ABCD。标准答案通常包含泥沙。修正：水文要素包含泥沙。气象要素包含风、雨等。题目合问，选ABCD。22.【答案】BCD【解析】A错误，夯实前应对抛石基床进行粗平，但不需要细平（整平通常在夯实后进行）。B正确，规范要求。C正确，每遍不少于8夯（或根据具体能量要求）。D正确，通过选点复打验收。E错误，规范规定当夯实厚度大于一定值时必须分层夯实。23.【答案】ABCE【解析】PHC桩具有高强度（C80以上）、高承载力、抗弯性能好、工厂化预制质量好、施工速度快、节约钢材（相比钢管桩）等特点。D错误，PHC桩穿透硬土层能力相对较弱，遇到坚硬的密实砂层或卵石层难以穿透。24.【答案】ABC【解析】A、B、C直接影响泥浆输送和挖掘效率。D定位不准确主要影响开挖边线，不一定直接导致产量低（除非无效挖掘）。E水流大影响船舶定位和泥浆扩散，对产量有影响但不如前三者直接。通常ABC是核心机械与操作原因。25.【答案】ABC【解析】控制温度裂缝主要措施：低水化热水泥、掺加粉煤灰、控制入模温度、分层浇筑、通水冷却等。D提高坍落度会增加用水量和收缩，不利裂缝控制。E增加水泥用量会增加水化热，不利。26.【答案】ABCE【解析】A、B、C、E均为常规正确操作。D错误，临时固定措施的拆除时间应根据设计要求或施工方案确定，通常只要构件安装稳定且节点连接（如焊接、湿接头）达到一定强度或临时固定不再需要时即可拆除，不一定非要等到节点混凝土达到100%设计强度（特别是对于焊接连接）。27.【答案】BCD【解析】特种作业指容易发生人员伤亡事故，对操作者本人、他人及周围设施的安全有重大危害的作业。电焊工、起重机械操作工、登高架设作业人员属于特种作业人员。船舶驾驶员需持有适任证书，属于海事管理范畴，通常在建筑工程安全管理中不列为建设部规定的“特种作业”，但属于特殊工种。本题按建筑工程常规选BCD。28.【答案】ABC【解析】防波堤主要结构形式有斜坡式、直立式、混合式。透空式和浮式是特殊形式，但在典型分类中，ABC是三大主流。29.【答案】AC【解析】水深测量主要仪器：测深仪（单波束或多波束）、GPS接收机（定位）。全站仪可用于岸上地形或极坐标法水深，但不是主流船载水深测量主要设备。水准仪用于高程控制。30.【答案】BCD【解析】A错误，全部使用国有资金投资的项目，属于法律法规规定必须进行招标的项目，但技术复杂等特殊情况可邀请招标。B正确，2%。C正确，少于3个应重新招标。D正确。E错误，招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容，禁止要求垫资。三、案例分析题案例一1.【答案】不妥之处：在波浪高度达到1.2m的情况下继续进行抛石作业。理由：规范规定，基床抛石时，当波高大于1.0m（或根据具体规范，通常为0.5~1.0m，一般取1.0m）时，应停止水上抛石作业，以确保抛石位置准确和防止块石被冲散。基床抛石对波浪的作业标准：一般要求波浪高度不宜大于1.0m，且风力不宜大于6级。2.【答案】夯击能量计算：E=规范要求的复打一夯沉降量：平均沉降量不应大于5cm（或30mm，视具体规范版本，通常为50mm）。判定是否正确：正确。理由：规范规定，基床夯实验收时，采用选点复打一夯，其平均沉降量不应大于50mm（或30mm，旧规范）。本例中平均沉降量为3cm（30mm），若按旧规范（<50mm）则合格，若按新规范（<30mm）则临界或不合格。题目设定施工单位判定不合格，说明执行的是较严标准（如<30mm）或根据设计要求。且3cm接近限值，施工单位判定不合格并补夯是质量保证的行为。若按常规教材考点，复打夯沉量一般要求不大于30mm（原规范为50mm，新规范更严）。既然施工单位判定不合格，说明实测值未达到设计或规范要求的更严格标准（如设计要求<20mm），或者题目意图考察“实测值大于规范值”。这里假设规范要求为30mm，实测30mm，判定不合格（严格大于）是合理的；或者规范要求50mm，实测30mm，判定不合格是错误的。但根据题目“未达到规范要求的5cm”，此处文字暗示规范要求是5cm（50mm）。若规范要求是5cm，实测3cm，应该是合格的。此时施工单位判定错误。修正理解：题目说“未达到规范要求的5cm”，这句话有歧义。通常指“规范要求5cm，实测未达到（即小于）5cm”，这是合格。若施工单位判定不合格，则做法错误。若题目意思是“设计或规范要求平均沉降量需达到5cm以保证夯实密实度（针对某种特殊土）”，则实测3cm不合格。结合常规考点：基床夯实验收标准是复打夯沉量不大于30mm（或50mm）。即夯沉量越小越好。如果实测3cm，小于5cm，说明夯实效果好，应判定合格。因此施工单位判定不合格是错误的。判定：施工单位判定不合格的做法不正确。理由：基床夯实验收标准是复打一夯的平均沉降量不大于50mm（或30mm），实测3cm（30mm）小于50mm，满足规范要求，应判定为合格。3.【答案】处理不正确。允许偏差：方块安装的临水面与施工准线的允许偏差为±50mm（或±30mm，视方块尺寸，一般为±50mm）。本例偏差10cm（100mm），超过了允许偏差。4.【答案】施工工艺：（1）在方块安装完成后，对于缝隙较大的部位，采用民船或起重船，利用溜槽或吊斗进行水下抛填。（2）抛填二片石应从缝隙的一端开始，逐渐推进，避免堵塞。（3）抛填时应潜水员配合，进行检查和整平。质量控制要点：（1）二片石的粒径应符合设计要求，通常为8~15cm。（2）抛填应饱满，确保无空穴。（3）抛填后，潜水员应水下探摸，检查塞缝的密实度，必要时进行扫测。案例二1.【答案】原因：施工单位擅自改变设计边坡，将1:5改为1:3，导致边坡变陡，超过了土体的稳定休止角，在重力及水流作用下失稳滑坡。控制：绞吸式挖泥船开挖边坡应根据土质、设计要求进行，采用“上欠下超”或分层开挖的方式，严格控制绞刀的下放深度和横移速度，确保开挖边坡符合设计坡度。对于不稳定的边坡，应采用阶梯式开挖方法。2.【答案】防范措施：（1）在排泥管线穿越航道、河口等通航水域时，应按规定设置明显的警示标志（灯号、旗号）。（2）发布航行通告，告知过往船舶避让。（3）安排专人进行瞭望和指挥。（4）加强管线的锚泊固定，防止管线大幅漂移。应急措施：（1）立即停止排泥作业，关闭泥泵。（2）组织打捞人员对破损管线进行修补或更换。（3）使用围油栏或其他吸附材料对泄漏的泥浆进行围控和清理，防止污染扩散。（4）向环保和海事部门报告事故情况。3.【答案】检查方法：采用水深测量仪（测深仪）结合GPS定位，进行网格状断面测量，通过设计高程与实测高程对比计算厚度。或由潜水员水下进行探摸测量。施工前工作：（1）进行抛石试抛，确定抛石船位、漂移距等参数。（2）对基床（或河床）进行平整清理。（3）设置抛石导标或GPS定位系统，控制抛石范围。4.【答案】不满足。理由：