2026四川安和精密电子电器股份有限公司招聘传动结构设计工程师测试笔试历年常考点试题专练附带答案详解

2026四川安和精密电子电器股份有限公司招聘传动结构设计工程师测试笔试历年常考点试题专练附带答案详解一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共30题）1、在传动结构设计中，对于高速重载齿轮传动，为提高其抗点蚀能力，通常首选的热处理方式是？

A.正火

B.调质

C.表面淬火

D.渗碳淬火2、设计一级圆柱齿轮减速器时，若要求结构紧凑且承载能力高，应优先选用哪种齿形？

A.直齿

B.斜齿

C.人字齿

D.曲齿3、在轴承选型中，若轴系主要承受径向载荷，同时伴有较小的轴向载荷，且转速较高，最适宜选用的轴承类型是？

A.深沟球轴承

B.圆柱滚子轴承

C.圆锥滚子轴承

D.推力球轴承4、关于键连接的设计，当轮毂零件需要在轴上进行轴向移动时，应选用哪种键连接？

A.普通平键

B.半圆键

C.导向平键

D.楔键5、在精密传动系统中，为了消除齿轮副的反向空程误差，常采用的结构措施是？

A.增大模数

B.采用双片齿轮错齿调整

C.提高齿面粗糙度

D.减小齿宽6、V带传动设计中，限制小带轮最小直径的主要目的是？

A.减小带的弯曲应力

B.增大摩擦力

C.降低带速

D.节省材料7、在设计丝杠螺母副时，若要求高传动效率和可逆性，应优先选用哪种螺纹牙型？

A.三角形螺纹

B.梯形螺纹

C.矩形螺纹

D.锯齿形螺纹8、联轴器选择时，若两轴存在较大的径向偏移和角位移，且工作转速较高，应选用？

A.凸缘联轴器

B.十字滑块联轴器

C.万向联轴器

D.膜片联轴器9、蜗杆传动中，为了提高传动效率，下列措施中最有效的是？

A.增加蜗杆头数

B.增大模数

C.使用铸铁蜗轮

D.减小中心距10、在机械结构设计中，关于“过定位”的说法，正确的是？

A.过定位总是有害的，必须避免

B.过定位可以提高刚度，在某些条件下允许存在

C.过定位会导致工件无法安装，绝对禁止

D.过定位与欠定位效果相同11、在传动结构设计中，针对精密电子电器产品，下列哪种齿轮传动方式最适合用于需要低噪音且空间紧凑的场景？

A.直齿圆柱齿轮

B.斜齿圆柱齿轮

C.锥齿轮

D.蜗轮蜗杆12、设计微型传动机构时，若需实现自锁功能以防止负载反向驱动，应优先选用哪种传动形式？

A.同步带传动

B.滚珠丝杠

C.普通梯形丝杠

D.链传动13、在选材时，对于承受交变载荷且要求高疲劳强度的传动轴，下列哪种热处理工艺最合适？

A.退火

B.正火

C.调质处理

D.表面淬火14、关于轴承选型，在径向载荷较大且转速较高的精密电机应用中，首选哪种轴承？

A.深沟球轴承

B.圆锥滚子轴承

C.推力球轴承

D.滑动轴承15、在计算齿轮强度时，齿面接触疲劳强度主要取决于什么因素？

A.模数

B.齿宽

C.分度圆直径

D.齿数16、精密传动系统中，为消除齿轮背隙以提高定位精度，常采用的方法是？

A.增大模数

B.采用双片齿轮错齿调整

C.增加齿宽

D.降低转速17、在设计同步带传动时，若小带轮包角过小，容易导致什么后果？

A.传动效率提高

B.带寿命延长

C.跳齿或打滑

D.噪音降低18、下列哪种联轴器最适合用于两轴有较大径向偏移且需缓冲吸振的精密仪器传动？

A.凸缘联轴器

B.十字滑块联轴器

C.梅花形弹性联轴器

D.万向联轴器19、在螺纹连接防松设计中，属于摩擦防松的是？

A.开口销与六角开槽螺母

B.串联钢丝

C.弹簧垫圈

D.止动垫片20、对于高精度线性运动平台，导轨选型时应优先考虑哪种类型？

A.滑动导轨

B.滚动直线导轨

C.V型导轨

D.静压导轨21、在传动结构设计中，对于高速重载齿轮传动，主要失效形式为齿面胶合。为提高抗胶合能力，下列措施中最有效的是？

A.增大模数

B.采用高粘度润滑油并添加极压添加剂

C.增加齿宽

D.减小压力角22、设计一级圆柱齿轮减速器时，若要求结构紧凑且承载能力较高，通常优先选用哪种齿轮类型？

A.直齿圆柱齿轮

B.斜齿圆柱齿轮

C.人字齿轮

D.曲线齿锥齿轮23、在轴承组合设计中，当轴较长或工作温度较高时，为防止轴受热伸长卡死，应采用哪种支承结构？

A.两端固定

B.一端固定，一端游动

C.两端游动

D.双列调心球轴承两端固定24、关于键连接的设计，下列说法错误的是？

A.平键连接靠侧面传递扭矩

B.半圆键对轴削弱较大，适用于轻载

C.楔键连接能实现轴上零件的轴向固定

D.花键连接的定心精度一定低于单键连接25、在蜗杆传动设计中，为了减少摩擦磨损和提高效率，蜗轮齿圈材料通常选用？

A.铸铁

B.铸锡青铜

C.碳钢

D.铝合金26、某传动轴受弯矩和扭矩联合作用，按第三强度理论计算当量弯矩时，公式为Me=√(M²+(αT)²)，其中α是折算系数，其取值主要取决于？

A.材料的屈服极限

B.扭矩的变化性质

C.轴的直径大小

D.轴承的类型27、在设计V带传动时，限制小带轮最小直径的主要目的是？

A.保证带的线速度不过低

B.减小带的弯曲应力，延长寿命

C.增大包角，提高传动能力

D.减小中心距，使结构紧凑28、下列关于滚动轴承寿命计算的叙述，正确的是？

A.基本额定寿命是指可靠度为90%时的寿命

B.当量动载荷P等于实际径向载荷Fr

C.寿命指数ε对于球轴承为10/3

D.提高转速可以显著提高轴承寿命29、在联轴器选择中，若两轴对中困难且工作中有较大冲击振动，应优先选用？

A.凸缘联轴器

B.十字滑块联轴器

C.弹性套柱销联轴器

D.齿轮联轴器30、关于螺纹连接的防松，下列属于利用摩擦防松的是？

A.开口销与六角开槽螺母

B.止动垫片

C.串联钢丝

D.双螺母二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）31、在传动结构设计中，齿轮失效形式主要包括哪些？

A.轮齿折断

B.齿面点蚀

C.齿面磨损

D.齿面胶合32、滚动轴承选型时，需考虑的主要因素有哪些？

A.载荷大小与方向

B.转速高低

C.调心性能要求

D.安装空间限制33、下列哪些措施可有效提高轴系的刚度？

A.缩短支承跨距

B.增大轴径

C.采用空心轴结构

D.增加支承数量34、带传动设计中，打滑现象产生的原因包括？

A.过载

B.初拉力不足

C.摩擦系数过小

D.带轮直径过大35、关于螺纹连接防松，下列属于机械防松的是？

A.弹簧垫圈

B.开口销与六角开槽螺母

C.止动垫片

D.串联钢丝36、联轴器选择时，需补偿的两轴偏差包括？

A.轴向位移

B.径向位移

C.角向位移

D.综合位移37、在精密传动结构中，减小回程间隙（背隙）的措施有？

A.采用双齿轮错齿调整

B.使用预紧滚珠丝杠

C.选用高精度谐波减速器

D.增大传动比38、链传动相比带传动，其特点包括？

A.平均传动比准确

B.无弹性滑动

C.传动平稳性差

D.适合高速传动39、蜗杆传动的主要优点包括？

A.传动比大

B.结构紧凑

C.传动平稳无噪声

D.具有自锁性40、进行传动系统热平衡计算的目的是？

A.防止润滑油温升过高

B.避免胶合失效

C.保证润滑性能

D.提高传动效率41、在传动结构设计中，齿轮失效形式主要包括哪些？

A.齿面点蚀

B.齿根折断

C.齿面胶合

D.塑性变形42、关于滚动轴承选型，下列说法正确的有？

A.球轴承适用于高速轻载

B.滚子轴承承载能力高于球轴承

C.角接触球轴承可承受轴向载荷

D.调心滚子轴承能补偿轴线偏斜43、机械传动中，带传动的特点包括？

A.具有过载保护功能

B.传动比准确恒定

C.结构简单、成本低

D.存在弹性滑动44、轴的结构设计中，需考虑的因素有？

A.轴上零件的定位与固定

B.轴的制造工艺性

C.减小应力集中

D.便于装拆45、联轴器选择时，需主要考虑的参数包括？

A.传递转矩大小

B.转速高低

C.两轴相对位移情况

D.工作环境温度三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）46、在传动结构设计中，齿轮模数越大，轮齿的弯曲强度越高，因此设计时应尽可能选择大模数以节省材料。（对/错）对；错47、对于高速重载的传动轴，选用45号钢并进行调质处理通常比使用Q235碳钢更能满足疲劳强度要求。（对/错）对；错48、在减速器箱体设计中，加强筋的主要作用是增加箱体刚度，减少变形，从而保证齿轮啮合精度。（对/错）对；错49、滚动轴承预紧的目的是消除游隙，提高旋转精度和刚度，因此预紧力越大，轴承使用寿命越长。（对/错）对；错50、在设计同步带传动时，小带轮齿数越少，结构越紧凑，因此应优先选择最小允许齿数以减小安装空间。（对/错）对；错51、螺纹连接中，弹簧垫圈的主要作用是防松，其原理是利用弹力保持轴向压力，增加摩擦力矩。（对/错）对；错52、在精密传动结构中，联轴器用于连接两轴，刚性联轴器能补偿两轴间的径向、轴向和角向偏差。（对/错）对；错53、键连接中，平键的工作面是两侧面，依靠侧面挤压传递扭矩，因此键顶面与轮毂槽底之间应留有间隙。（对/错）对；错54、蜗杆传动具有自锁性，因此在任何情况下都可用作安全装置，防止负载反向驱动电机。（对/错）对；错55、在齿轮材料选择中，软齿面齿轮（硬度≤350HBS）通常用于低速重载场合，硬齿面齿轮（硬度>350HBS）用于高速轻载场合。（对/错）对；错

参考答案及解析1.【参考答案】D【解析】高速重载齿轮主要失效形式为齿面点蚀和胶合。渗碳淬火能显著提高齿面硬度和耐磨性，同时保持心部韧性，承受冲击载荷。正火和调质硬度较低，适用于中低速；表面淬火虽能提高硬度，但硬化层深度和综合性能不如渗碳淬火适合重载工况。因此，渗碳淬火是最佳选择，能有效延长齿轮寿命，满足精密电子电器对传动稳定性的高要求。2.【参考答案】B【解析】斜齿轮相较于直齿轮，重合度大，传动平稳，噪声低，且因接触线倾斜，单位长度载荷较小，承载能力更高。虽然人字齿承载能力更强，但制造复杂、成本高，常用于重型机械。直齿制造简单但冲击大、承载低。曲齿多用于锥齿轮。考虑到安和精密电子电器对产品体积、噪音及精度的要求，斜齿轮在紧凑性与高承载间取得了最佳平衡，故优先选用。3.【参考答案】A【解析】深沟球轴承结构简单，摩擦系数小，极限转速高，既能承受径向载荷，也能承受一定的双向轴向载荷，非常适合高速轻载或中载工况。圆柱滚子轴承仅能承受径向载荷；圆锥滚子轴承虽能承受联合载荷，但极限转速较低且需调整游隙；推力球轴承仅承受轴向载荷。鉴于精密电子设备对转速和精度的要求，深沟球轴承是最优解。4.【参考答案】C【解析】普通平键用于静连接，实现周向固定并传递扭矩，不允许轴向移动。半圆键适应性强但同样用于静连接。楔键会产生偏心，不适用于精密传动。导向平键通过螺钉固定在轴上，键与轮毂槽为间隙配合，允许轮毂沿键做轴向滑动，同时传递扭矩，适用于轴上零件需轴向移动的动连接场合，符合题目描述。5.【参考答案】B【解析】反向空程（背隙）会影响定位精度。增大模数和减小齿宽主要影响强度和尺寸，不能直接消除背隙；提高粗糙度反而增加磨损。双片齿轮错齿调整法（如弹簧加载的双薄片齿轮）利用弹性力使两片齿轮分别贴紧主动轮齿槽的两侧，从而动态消除齿侧间隙，是精密仪器和伺服系统中常用的消隙方法，能显著提升传动精度。6.【参考答案】A【解析】V带绕过带轮时会产生弯曲应力，带轮直径越小，带的弯曲变形越剧烈，弯曲应力越大，导致带疲劳寿命迅速下降。因此，标准中规定了不同型号V带对应的小带轮最小基准直径，旨在控制弯曲应力在允许范围内，保证传动带的耐用性。增大摩擦力和降低带速并非限制最小直径的直接原因，节省材料更是与之相悖。7.【参考答案】C【解析】三角形螺纹自锁性好但效率低，主要用于连接。梯形螺纹工艺性好，强度较高，广泛用于一般传动。锯齿形螺纹承受单向载荷。矩形螺纹牙侧角为0度，当量摩擦角最小，传动效率最高，且具有良好的可逆性（可将直线运动转换为旋转运动），虽加工难度稍大且对中精度略低，但在追求高效率的精密传动场景中，常作为首选或通过滚珠丝杠替代（滚珠丝杠本质也是基于滚动摩擦的高效传动，若仅限滑动螺纹则选矩形）。注：现代精密多用滚珠丝杠，但若考传统螺纹牙型，矩形效率最高。8.【参考答案】D【解析】凸缘联轴器要求严格对中，无补偿能力。十字滑块联轴器虽能补偿径向偏差，但滑动摩擦大，不适用于高速。万向联轴器主要用于大角位移，但瞬时传动比不恒定（除非双联）。膜片联轴器依靠金属膜片弹性变形补偿径向、轴向和角向偏差，无backlash，无需润滑，平衡性好，适用于高速、高精度传动系统，符合精密电子电器设备的需求。9.【参考答案】A【解析】蜗杆传动效率主要取决于导程角和摩擦系数。增加蜗杆头数可以显著增大导程角，从而减小当量摩擦角的影响，大幅提高传动效率。增大模数和减小中心距主要影响几何尺寸和强度，对效率提升有限。使用铸铁蜗轮而非青铜蜗轮会增加摩擦系数，反而降低效率。因此，多头蜗杆是提高效率的关键设计手段。10.【参考答案】B【解析】过定位指多个定位元件重复限制同一个自由度。通常情况下，若定位基准与定位元件制造误差较大，过定位会导致干涉或变形，应避免。但在精密加工或刚性较好的结构中，若基准面和定位元件精度极高，过定位可以增加系统刚度和稳定性，如长轴两端用轴承支撑。因此，过定位并非绝对禁止，而是在满足精度条件下可利用其增强刚性，选项B表述最科学。11.【参考答案】B【解析】斜齿圆柱齿轮啮合时接触线是倾斜的，重合度大，传动平稳，冲击和噪音比直齿小，适合高速重载及低噪音要求。虽然蜗轮蜗杆噪音也低，但效率低且发热大，不适合所有精密电器场景；直齿噪音较大；锥齿轮主要用于相交轴传动。因此，在空间紧凑且追求低噪音的精密传动中，斜齿轮是更优选择。12.【参考答案】C【解析】自锁是指驱动力撤去后，机构能保持位置不变。普通梯形丝杠摩擦角大于螺旋升角时具有自锁性，常用于需要保持位置的精密调节机构。滚珠丝杠效率高但无自锁能力，需额外制动；同步带和链传动均为柔性或啮合传动，不具备自锁特性。故选C。13.【参考答案】C【解析】调质处理（淬火+高温回火）能使钢材获得良好的综合力学性能，即较高的强度和良好的韧性，特别适合承受交变载荷的轴类零件。退火和正火主要用于改善切削加工性或消除应力；表面淬火虽提高表面硬度，但心部韧性不如调质，通常作为后续强化手段。故调质是基础且最合适的选择。14.【参考答案】A【解析】深沟球轴承摩擦系数小，极限转速高，主要承受径向载荷，也能承受一定的轴向载荷，结构简单，精度高，非常适合精密电机。圆锥滚子轴承承载能力大但转速受限；推力球轴承仅受轴向力；滑动轴承虽平稳但维护复杂且启动摩擦大。故A最优。15.【参考答案】C【解析】根据赫兹公式，齿面接触应力与分度圆直径（或中心距）密切相关。分度圆直径越大，曲率半径越大，接触应力越小，接触疲劳强度越高。模数主要影响齿根弯曲疲劳强度；齿宽影响承载能力但不是决定接触应力的几何核心参数；齿数影响传动比和重合度。故选C。16.【参考答案】B【解析】背隙会影响反向定位精度。双片齿轮错齿调整法通过弹簧力使两片齿轮分别贴紧配对齿轮的两侧齿面，从而消除间隙。增大模数和齿宽主要提高强度；降低转速无法消除机械间隙。故B是常用的消隙结构方法。17.【参考答案】C【解析】同步带靠啮合传动，但若包角过小，参与啮合的齿数减少，单齿受力过大，易发生跳齿或断齿，甚至在张紧力不足时出现打滑现象，导致传动失效。包角小不会提高效率或延长寿命，反而可能因受力不均增加噪音。故选C。18.【参考答案】C【解析】梅花形弹性联轴器利用弹性元件变形补偿径向、轴向和角向偏差，同时具有缓冲吸振功能，适合精密仪器。凸缘联轴器刚性大，无补偿能力；十字滑块补偿径向但无弹性；万向联轴器主要用于大角度相交轴。故C最符合。19.【参考答案】C【解析】弹簧垫圈利用弹力保持螺纹间压力，增大摩擦力防止松动，属摩擦防松。开口销、串联钢丝、止动垫片均通过机械结构限制螺母转动，属于机械防松。故C正确。20.【参考答案】B【解析】滚动直线导轨摩擦系数小，运动灵敏，定位精度高，预紧后可消除间隙，刚度好，广泛用于精密电子设备。滑动导轨摩擦大易爬行；V型导轨导向性好但摩擦较大；静压导轨精度极高但系统复杂成本高，一般用于超精密机床。故B性价比与性能最平衡。21.【参考答案】B【解析】高速重载下，齿面间油膜易破裂导致金属直接接触产生高温，引发胶合。增大模数和齿宽主要提高弯曲强度和接触强度，不能直接解决润滑问题。减小压力角会降低重合度。采用高粘度润滑油可形成更厚油膜，极压添加剂能在高温高压下生成保护膜，是防止胶合最直接有效的措施。故选B。22.【参考答案】B【解析】直齿轮制造简单但冲击噪音大，重合度低。斜齿轮重合度大，传动平稳，承载能力高于直齿轮，且无轴向力过大问题（相比人字齿轮制造复杂、成本高）。锥齿轮用于相交轴。因此在一般减速器中，斜齿轮因兼顾紧凑性、平稳性和承载能力而成为首选。故选B。23.【参考答案】B【解析】两端固定适用于短轴、温差小场合。若轴长或温差大，热膨胀量大，两端固定会产生巨大附加轴向力导致卡死或轴承损坏。一端固定限制双向轴向移动，另一端游动允许轴向伸缩，能补偿热变形。两端游动仅用于特殊场合如人字齿轮主动轴。故选B。24.【参考答案】D【解析】平键确实靠侧面工作。半圆键槽深，应力集中严重，适于轻载。楔键靠摩擦力工作，可承受单向轴向力。花键连接齿多、接触面积大，受力均匀，其定心精度和导向性通常优于单键连接，尤其是小径定心时精度很高。因此D项表述错误。故选D。25.【参考答案】B【解析】蜗杆传动滑动速度大，发热严重，易发生胶合和磨损。蜗杆常用淬硬钢，蜗轮需选用减摩性好、抗胶合能力强的材料。铸锡青铜具有优异的耐磨性和抗胶合性能，是高速重载蜗轮的理想材料。铸铁用于低速轻载，碳钢和铝合金不适合做蜗轮齿圈。故选B。26.【参考答案】B【解析】第三强度理论考虑最大剪应力。由于弯矩产生的正应力和扭矩产生的剪应力循环特性可能不同（如弯矩常为对称循环，扭矩可能是脉动或静载荷），需将扭矩折算为等效的对称循环应力。α值正是根据扭矩的循环特性（静、脉动、对称）来确定的，与材料极限、直径或轴承类型无直接关系。故选B。27.【参考答案】B【解析】带绕过带轮时产生弯曲应力，带轮直径越小，弯曲应力越大。疲劳破坏是带的主要失效形式之一，过大的弯曲应力会显著降低带的疲劳寿命。虽然小直径会影响包角和线速度，但限制最小直径的核心约束条件是控制弯曲应力在允许范围内。故选B。28.【参考答案】A【解析】基本额定寿命L10定义为可靠度90%下的寿命，A正确。当量动载荷P需结合径向和轴向载荷及系数计算，不一定等于Fr，B错。球轴承寿命指数ε为3，滚子轴承为10/3，C错。寿命与转速成反比关系（L10h∝1/n），提高转速会降低寿命，D错。故选A。29.【参考答案】C【解析】凸缘联轴器刚性大，要求严格对中，无缓冲吸振能力。十字滑块允许径向偏移但无弹性元件，吸振差。齿轮联轴器承载高但需润滑，吸振有限。弹性套柱销联轴器含有弹性元件，既能补偿一定的安装误差（对中要求较低），又能缓冲吸振，适合有冲击振动且对中困难的场合。故选C。30.【参考答案】D【解析】防松分为摩擦防松、机械防松和永久防松。双螺母通过拧紧副螺母增加螺纹间压力和摩擦力来防松，属于摩擦防松。开口销、止动垫片、串联钢丝均利用机械元件限制螺母与螺栓的相对转动，属于机械防松。故选D。31.【参考答案】ABCD【解析】齿轮常见失效形式包括：轮齿折断（过载或疲劳导致）、齿面点蚀（接触应力循环作用）、齿面磨损（杂质进入或润滑不良）、齿面胶合（高速重载导致油膜破裂）。此外还有塑性变形。设计时需针对具体工况，通过强度计算、材料选择及润滑优化来预防这些失效，确保传动系统可靠性。32.【参考答案】ABCD【解析】轴承选型需综合考量：载荷决定类型（球轴承轻载，滚子轴承重载）；转速影响极限转速选择；调心性能应对轴变形或安装误差；安装空间限制轴承外径和宽度。此外还需考虑精度等级、游隙及工作环境温度，以确保轴承寿命和运行稳定性。33.【参考答案】ABD【解析】提高轴系刚度方法包括：缩短跨距可减小弯矩变形；增大轴径显著提升截面惯性矩；增加支承数量改变受力模型，减小变形。空心轴在同等重量下刚度略低于实心轴，但轻量化优势明显，若仅追求刚度最大化，通常首选增大实心轴径或优化布局。34.【参考答案】ABC【解析】打滑是带传动的固有特性，当有效圆周力超过极限摩擦力时发生。主要原因：负载超过设计能力（过载）；张紧力不够导致正压力小；皮带与轮面间摩擦系数低（如油污、材质不配）。带轮直径主要影响弯曲应力和传动比，非直接导致打滑的主因。35.【参考答案】BCD【解析】防松分为摩擦防松、机械防松和永久防松。弹簧垫圈利用弹力保持摩擦力，属摩擦防松。开口销、止动垫片、串联钢丝均通过机械构件直接限制螺母与螺栓的相对转动，属于机械防松，可靠性高，适用于振动冲击大的场合，如精密电子电器设备内部结构。36.【参考答案】ABCD【解析】由于制造安装误差及工作变形，两轴难以绝对对中。联轴器需具备补偿能力：轴向位移指沿轴线方向移动；径向位移指轴线平行偏移；角向位移指轴线相交成角；综合位移为上述组合。刚性联轴器无补偿能力，挠性联轴器（如膜片、梅花型）可根据偏差类型选择。37.【参考答案】ABC【解析】回程间隙影响定位精度。双齿轮错齿通过弹簧力消除齿侧间隙；预紧滚珠丝杠通过施加预载荷消除轴向窜动；谐波减速器本身具有零背隙特性。增大传动比虽可降低输出端等效间隙，但并非直接消除机械间隙的根本措施，且可能引入其他动力学问题。38.【参考答案】ABC【解析】链传动靠啮合传递动力，无弹性滑动，平均传动比准确，效率较高。但因多边形效应，瞬时速度和加速度周期性变化，导致振动和噪音，平稳性较差，不适合高速场合。带传动依靠摩擦，有弹性滑动，传动比不准确，但缓冲吸振好，适合高速中心距较大场合。39.【参考答案】ABCD【解析】蜗杆传动单级即可实现大传动比（10-80），结构紧凑。由于齿面连续滑动啮合，传动平稳、噪音低。当蜗杆导程角小于当量摩擦角时，具有自锁性，可用于起重设备等需安全制动场合。缺点是效率低、发热大，需注意散热和耐磨材料配对。40.【参考答案】ABC【解析】闭式传动（如蜗杆、齿轮箱）工作时产生热量，若散热不良导致油温过高，润滑油粘度下降，油膜破裂，引发齿面胶合或磨损。热平衡计算旨在确保发热量与散热量平衡，控制油温在允许范围内，维持良好润滑状态，而非直接提高传动效率，效率由设计和材料决定。41.【参考答案】ABCD【解析】齿轮常见失效形式包括：疲劳点蚀（闭式软齿面主要失效）、轮齿折断（过载或疲劳）、齿面胶合（高速重载润滑不良）、齿面磨损（开式传动）及塑性变形（重载软齿面）。设计时需针对具体工况进行强度校核与材料选择，确保传动可靠性。42.【参考答案】ABCD【解析】球轴承摩擦小、极限转速高，适合高速轻载；滚子轴承线接触，承载大但转速低；角接触球轴承因接触角存在，可同时承受径向和单向轴向载荷；调心轴承具有自调心功能，允许一定的安装误差或轴变形，适用于长轴或多支点结构。43.【参考答案】ACD【解析】带传动依靠摩擦力工作，过载时打滑可保护其他零件；结构简单、缓冲吸振、成本低；但因带的弹性变形，存在弹性滑动，导致传动比不恒定，效率略低于齿轮传动。不适用于要求精确传动比的场合。44.【参考答案】ABCD【解析】轴设计需满足强度、刚度及振动稳定性。结构上要确保零件可靠定位固定（如轴肩、键）；工艺性方面要考虑加工、热处理及装配便利性；几何形状突变处应设圆角或退刀槽以减小应力集中，提高疲劳寿命。45.【参考答案】ABCD【解析】联轴器选型依据包括：计算转矩（考虑工况系数）、转速（不超过许用转速）、两轴对中精度及偏移量（决定选用刚性或挠性联轴器）、环境因素（如高温、腐蚀需特殊材质或密封）。合理选型可确保传动平稳及延长寿命。46.【参考答案】错【解析】虽然增大模数能提高单齿弯曲强度，但模数过大会导致重合度降低，传动平稳性变差，噪音增加。此外，在中心距一定时，大模数意味着齿数减少，可能导致根切或滑动率增大。设计需综合考量强度、平稳性、噪音及尺寸限制，并非模数越大越好，应通过优化齿宽、材料及热处理等方式平衡性能，而非单纯依赖增大模数。47.【参考答案】对【解析】45号钢是中碳结构钢，经调质处理后具有良好的综合力学性能，特别是较高的疲劳强度和韧性，适合承受交变载荷的高速重载轴。而Q235为低碳钢，强度低，塑性好但疲劳极限低，主要用于不受力或受力较小的结构件。在精密电子电器传动中，轴的失效多为疲劳断裂，故45号钢调质是更合理的选择，能有效提升寿命和可靠性。48.【参考答案】对【解析】减速器箱体壁较薄，易受力和热变形影响。加强筋能在不显著增加壁厚的前提下，大幅提高箱体的局部刚度和整体稳定性。刚度的提升能有效抵抗轴承支反力和齿轮啮合力引起的变形，确保轴承孔的同轴度和齿轮中心距的稳定，进而维持良好的啮合接触斑点和传动精度，降低噪音和磨损，是精密传动结构设计的关键措施。49.【参考答案】错【解析】