汽车电路图的识读和常见诊断设备的使用

汽车电路图的识读和常见诊断设备的使用2026-05-1801案例引入Chapter案例引入你即将毕业进入汽车故障诊断与维修岗位工作，在师傅的指导下进行车辆故障诊断，请熟悉维修车间故障诊断过程中用到的常见仪器设备，并能熟练掌握电路图的使用技巧。02任务目标Chapter任务目标-0知识目标熟悉汽车电路图使用方法熟悉汽车故障诊断常用的方法掌握常见汽车故障诊断仪器操作步骤（1+X职业技能等级考核点）技能目标能够独立进行汽车电路图的查阅能够准确对线路原理图进行识读和分析能正确使用常见的故障诊断仪器（1+X职业技能等级考核点）具备新标准、新政策的学习能力素养目标1、能够在工作过程中，养成团队合作意识，锻炼沟通能力2、养成7S的工作习惯。3、养成服务从管理，规范作业的良好工作习惯。4、培养工匠精神，关怀客户切身利益。03任务实施Chapter汽车在使用过程当中，由于种种原因，技术状况不可避免地会发生变化，动力性,经济性下降，使用可靠性降低，会导致故障的发生。汽车出现故障，就应借助一定的方法手段，利用必要的仪器设备，力求通过正确的逻辑判断，查找故障的真正原因与部位，并及时予以排除，使汽车尽快恢复其正常工作状态，保持车辆良好的技术状况，以利于延长汽车的使用寿命。1．汽车电路图的识读（1）常见元器件字母代号含义大众汽车电路图中，电器元件在电路图中是主体，电器元件在图中用框图辅以相应的代号表示，通常用字母或字母加数字的组合对元件进行标注，每一个元件都有一个代号，例如A表示蓄电池，B表示起动机，C表示交流发电机等。了解这些字母的含义，对电路的识读和维修有很大的帮助。下表1-1列出了大众汽车常用的元器件字母代号含义。表1-1大众汽车常用的元器件字母代号含义代号含义代号含义代号含义代号含义A蓄电池G以G开头多为仪表、传感器类M车外照明、信号灯类T插接器代号B起动机U点烟器、插座类C交流发电机H电喇叭类N电磁线圈类V电动机类Cl电子电压调节器J继电器、控制元件P火花塞插头W车内照明灯类D点火开关K指示灯类Q火花塞X牌照灯E手动开关L雾灯、开关/按钮照明灯类R收音机Y模拟表、数字钟类F自动开关S熔丝类Z加热装置类知识准备-0（2）接线代码说明在大众汽车电路图中，电路元件的接线点都以接线代码的方式标注出来。这些代码无论在电路的何处出现，相同的代码都代表相同的接点，如图1-1所示，起动机B上有两个接线代码，分别为30与50的接点，而在点火开关D上也有代码为30与50的两个接点，这两个元件的代码为30与30之间是相连接的，30号线表示常电源，直接与蓄电池正极相连接，不受点火开关的控制；代码50与50之间也是相连接的，50号线是受点火开关控制的，只有在点火开关位于启动挡时，50号线才得电并供给负载电路。图1-1大众汽车起动系统电路知识准备-1大众汽车电路常用接线代码说明如下表1-2所示。表1-2大众汽车电路常用接线代码说明端子说明端子说明1点火线圈负极端(转速信号)67交流发电机励磁端4点火线圈中央高压线输出端85继电器电磁线圈接地端15点火开关在“ON”“ST”时有电的接线端86继电器电磁线圈供电端87继电器触点输入端30接蓄电池正极的接线端，还用31a、31b、31c…表示87a当继电器线圈没有电流时，继电器触点输出端31接地端，接蓄电池负极87b当继电器线圈有电流时，继电器触点输出端49转向信号输入端49a转向信号输出端B+交流发电机输出端，接蓄电池正极50起动机控制端，当点火开关在“START”时有电B-接地，接蓄电池负极D+发电机正极输出端53刮水器电动机接电源正极端D同D+54制动灯电源端D-接地，接蓄电池负极56前照灯变光开关正极端DF/EXC交流发电机励磁电路的控制端56a远光灯接线端DYN同D+56b近光灯接线端E/F同DF58停车灯正极端IND指示灯61发电机接充电指示灯端+辅助的正极输出知识准备-2（3）熔丝与继电器大众车系中，熔丝与继电器多采用中央配电盒方式，如捷达、帕萨特、迈腾轿车等。如图1-2所示为迈腾B8轿车A区B区配电盒，A区B区统一为一个配电盒，安装在发动机舱内的右侧，A区主要为总供电，A区没有继电器，只有一个集成特殊式保险丝，B区只有部分熔丝和继电器，全车熔丝因车型配置不同而有所差异，并且熔丝容量用不同的颜色加以区别，全车少部分熔丝设置在蓄电池附近。B区有10个继电器。部分主线束从配电盒背面插接后通往各用电器。图1-2迈腾B8轿车A区B区配电盒知识准备-3如图1-3所示为迈腾B8轿车中央配电盒，它几乎集中了全部熔丝，中央配电盒安装在刹车踏板上部，全车熔丝因车型配置不同而有所差异，并且熔丝容量用不同的颜色加以区别，全车少部分熔丝设置在蓄电池附近。全车有16个继电器。几乎全部主线束均从中央配电盒背面插接后通往各用电器，这样全车线束也都集中在驾驶室的仪表板附近。图1-3迈腾B8轿车中央配电盒知识准备-4（4）导线说明大众汽车电路图表达了两种性质的线路连接方式，即内部连线与外部接线，如图1-4所示。知识准备-51.故障诊断前准备1）记录整车型号、车辆识别代码、发动机型号等。2）确认电路图，检查/准备工具、仪器设备。3）安装座椅套、安装方向盘套、地板垫；安装车轮挡块、档翼子板布、前格栅板布，安装尾气抽气管。4）检查润滑油液位及品质，检查冷却液液位。5）检查档位（P位）及手刹位置，检查蓄电池连接及电压。2.工具准备表2-1无钥匙进入功能失效故障诊断工具准备清单类型名称规格图示应用实训材料实训工作页配套维修手册大众教材配套检测工具诊断仪X431万用表优利德示波器优利德任务准备-01．前期准备（1）开始作业前优先穿戴工装与劳保鞋，保证自身操作安全。（2）检查作业所需要的工具是否齐全，如图1-5所示。图1-5作业前的准备实施步骤-0（3）安装前后轮车身挡块，如图1-6所示。实施步骤-1实施步骤-2图1-6安装车轮挡块（4）安装汽车尾排，如图1-7所示。实施步骤-3图1-7安装尾排（5）安装前格栅与翼子板布，如图1-8所示。图1-8安装外防护（6）检查汽车机油液位是否正常，如图1-9所示。实施步骤-4图1-9安装内防护（7）检查冷却液液位是否正常，如图1-10所示。实施步骤-5实施步骤-6图1-10检查冷却液位（8）检查制动液液位是否正常，如图1-11所示。图1-11制动液位检查实施步骤-7（9）将万用表校零，利用车身电器放掉蓄电池虚电后测量蓄电池电压，如图1-12所示。图1-12蓄电池电压测量实施步骤-8（10）铺放脚垫与车内三件套，前期准备完成进行作业，如图1-13所示。图1-13安装内防护2-示波器的使用（1）示波器认知汽车专用示波器的作用是以电压波形曲线的显示方式，显示汽车电控相关系统的工作过程。它能将在汽车工作过程中随时间变化的各种电量进行显示和记录，也可以实时采集点火、喷油、电控系统传感器、执行元件等工作波形，还可以进行参考波形存储，并具备记录仪功能，通过对波形的分析可以准确地诊断其是否存在故障，为汽车的运行技术状况和故障诊断提供科学依据。全国高职组汽车检测与维修大赛指定使用的专用示波器BTHP101如图1-14所示。图1-14示波器实施步骤-9（2）示波器的操作步骤1）开启示波器并连接相应线束，如图1-15所示。实施步骤-10“图1-15示波器探头连接2）调节示波器示波通道选择，如图1-16所示。实施步骤-11实施步骤-12图1-16示波通道选择3）调节示波器基本参数，如图1-17所示。单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字，以便观者可以准确理解您所传达的信息，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字传达的信息。单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；实施步骤-13图1-17示波器参数设置4）调整好后测量蓄电池电压校验示波器是否准确，如图1-18所示。图1-18示波器校准实施步骤-14实施步骤-155）在使用完成后关闭示波器并进行整理放置原位。3．诊断仪的使用（1）诊断仪认知实施步骤-15”汽车专用诊断仪是一种汽车电控系统故障检测仪，是用来与汽车电控系统的控制模块进行数据交流的专用仪器，也是到目前为止检测汽车电控系统故障最有效的仪器。汽车专用解码器的主要功能如下:1）读取相关电控系统存在的故障代码。2）具备清除故障代码功能，使系统完全恢复正常。3）读取相关控制模块中的数据流，方便观察系统中传感器、执行元件等的运行数据。4）可以进行执行元件的测试诊断，即通过诊断仪直接向执行器发出动作指令，借此检查执行元件及其电路的工作状况。5）可通过网络进行相关系统资料的下载、更新升级等操作。6）有的汽车专用诊断仪还具有万用表、示波器、技术资料在线查找、维修技术指导、客户档案管理等功能。实施步骤-15目前所用的诊断仪按其数据流的形式可分为两种类型专用型诊断仪和通用型诊断仪。专用型诊断仪是由汽车制造厂家为检测本厂生产的汽车而专门制造或指定的、只能检测某一品牌或某一车型的诊断仪，而不能用来检测其他公司生产的汽车。各车型的4S店都配有厂家指定的专用型诊断仪，主要目的是为自己生产的汽车提供良好的售后服务。近年全国职业院校技能大赛汽车检测和维修赛项指定使用专用诊断仪VW5054、SDT929，分别如图1-19和图1-20所示。单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼内容实施步骤-16图1-19VW5054诊断仪图1-20SDT929诊断仪通用型诊断仪不是由汽车生产厂家提供或指定的，而是由其他专门生产检测仪器设备的公司制造的,它可以检测不同汽车生产厂家制造的多种车型，具有通用性。对于综合性汽车维修企业来说，由于车源品种繁多，而又不可能配齐所有车型的专用诊断仪，因此广泛配备通用型诊断仪。但从故障诊断的深度和广度来讲，因为通用型诊断仪毕竟不是专门为检测某一特定车型而生产的，所以有些车型的相关数据检测不出来，使用时具有一定的局限性。图1-21所示为通用型故障诊断仪KT600。图1-21通用型故障诊断仪KT600实施步骤-17（2）诊断仪使用步骤1）安装诊断盒并打开诊断软件，如图1-21所示。实施步骤-18实施步骤-19图1-21安装诊断盒并打开诊断软件2）将车辆打到ON档并进入自诊断，如图1-22所示。图1-22进入诊断系统3）选择车辆车型与年份，如图1-23所示。实施步骤-20图1-23年份选择4）进入诊断页面，进入发动机系统读取故障码，如图1-24所示。实施步骤-21单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字，以便观者可以准确理解您所传达的信息实施步骤-23图1-24读取故障码5）清除发动机存在的历史故障码，如图1-25所示。图1-25清除故障码6）清楚历史故障码后，再次读取当前故障码，如图1-26所示。实施步骤-24拓展学习2024年，无论对中国还是对全球汽车电子来讲，都是一个值得铭记的新时代起点。也许在多年之后，这一时间节点的潜在意义才会被不断地发掘出来。800V高压快充与充电里程的破局，RISC-V，Chiplet等芯片新架构和设计理念的上车，在很大程度上缓解了国产汽车芯片算力焦虑，IP授权焦虑等。同时需要指出的是，当业界聚焦细分领域的汽车电子系统设计架构的单点突破时，往往会低估“钢铁洪流”这一体量、出货量和用户规模带来的产业附加值。诚然，中国汽车电子和整车制造依然有显而易见的短板，比如欧洲汽车OEM和供应商的收入至今仍是中国同侪的三倍，EBITA则是五倍，国产汽车芯片依然在经受着严酷的