汽车电气系统检修 全套课件 灯光异常点亮故障诊断 -车辆一键起动功能失效但能应急起动故障诊断

灯光异常点亮故障诊断2026-05-18故障现象01故障现象”打开点火开关仪表显示故障车辆照明；灯光开关OFF档位近光灯、小灯异常点亮。车灯开关操作异常开到ON挡操作车灯开关至小灯挡位，小灯正常，近光灯异常点亮。在此挡位操作前后雾灯，前后雾灯不亮。近光灯挡位操作异常操作车灯旋转开管EX1至近光灯挡位，近光灯点亮。在此挡位操作前后雾灯开关，前后雾灯不亮。其他异常车灯开关背景灯不亮。故障分析021-查阅电路图，判断可能原因，如图3-10所示。查阅电路图，判断可能原因-0“单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字，以便观者可以准确理解您所传达的信息，请尽量言简意赅的阐述观点。4*25单击此处添加正文查阅电路图，判断可能原因-1故障排除03连接诊断电脑，读取故障码-01-连接诊断电脑，进入电子中央电气系统，读取故障码，如图3-11所示。图3-11读取故障码连接诊断电脑，读取故障码-12-检查供电保险丝SC8。（1）使用万用表检测SC8保险丝电压，两输入端为12V输出端为12V正常，如图3-12所示。连接诊断电脑，读取故障码-2图3-12SC8保险丝电压测量（2）测量EX1T4di/2端子电压，电压为0V异常，如图3-13所示。连接诊断电脑，读取故障码-3图3-13T4di/2端子电压测量（3）拔下SC8保险丝，检测SC8保险丝及测量SC8保险丝底座至EX1T4di/2之间线路阻值，如图3-14所示。单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字，以便观者可以准确理解您所传达的信息，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字传达的信息。单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；连接诊断电脑，读取故障码-4单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼内容连接诊断电脑，读取故障码-53-打开ON档，使用示波器测量EX1T4di/1至J519T73c/28对地波形，测得线路波形异常，如图3-15、16所示。打开ON档，使用示波器测量-0单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字，以便观者可以准确理解您所传达的信息，请尽量言简意赅的阐述观点。4*25单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字，以便观者可以准确理解您所传达的信息，请尽量言简意赅的阐述观点。4*25思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意打开ON档，使用示波器测量-1现场恢复完成实训任务后，按照要求恢复车辆、仪器和设备，做好现场6S管理。拓展学习04拓展学习CMA全称为CompactModularArchitectureCMA意为中级车基础模块架构，由吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发一个模块架构。CMA能够覆盖从A级到B级车型生产，在CMA架构上，整车可以分成25个不同模块，诸如车身、底盘、动力及驱动系统、电气化等部件，通过对不同模块进行开发设计再进行组合，就可以定义不同的车型。CMA架构的技术特点CMA架构结合沃尔沃高端SPA架构开发的技术积淀和经验，搭载全球领先的主动安全系统，同时以新结构、新设计打造先进的车身结构，提升被动安全。CMA架构的座椅采用沃尔沃专利的WHIPS设计。车辆发生碰撞时，最大幅度降低对乘员的伤害，特别是对乘员颈部和头部起到重要的保护作，防鞭打，被评为世界上最有效的头颈保护系统。拓展学习CMA的电子电气架构优势CMA相比起大众MQB平台最大的一个亮点，其实是作为后来者的CMA在电子电气架构上更有后发优势。电子电气架构可以理解成汽车的神经网络，它是指对汽车的传感器、ECU、线束、信息娱乐系统等软硬件进行系统设计的方案。相较于大众MQB平台，大众MQB采用的依旧是传统的CAN总线网络，而CMA采用的则是FlexRay总线网络，其数据传输速率是前者的20倍。所以在CMA架构上可以向上兼容快速迭代的汽车电子产品，也足够满足未来很长一段时间智能驾驶对5G通信、高性能处理器、雷达等各模块的通信需求。CMA与大众MQB平台的比较单纯只论模块架构的话，CMA确实在部分领域是要优于大众MQB，大众MQB毕竟是最早也是成熟的模块化平台，但在灵活性、安全性、智能化方面相比CMA以及丰田TNGA都略微保守一点。吉利CMA的电子电气架构即神经网络，依托吉利集团CEVT在世界汽车产业链上的优势地位与资源，站在汽车新四化的最前沿，开发了一套能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品。吸收吉利集团在全球汽车产业的资本布局优势，站在世界汽车技术发展的最前沿，以集中式域控制系统的领先设计，满足未来15年汽车进化的需求。将你的感想和老师同学进行交流吧！课后作业05课后作业1-进行下一任务转向灯不亮故障诊断学习信息收集与筛选和资源的准备。2-进行下一任务转向灯不亮故障诊断学习设备与工具的准备。“”THANKS感谢观看电动后视镜不能调节故障检修2026-05-18故障现象01ON档转动后视镜调节按钮，左右后视镜不能调节。大灯开关打开大灯开关，后视镜按钮背景灯不亮。镜片调节左右后视镜内镜片无法调节。遥控操作使用遥控开锁闭锁，左右后视镜正常折叠。故障现象故障分析02故障分析查阅电路图-01-查阅电路图，判断可能原因，如图5-12所示。故障排除031-打开ON档，转动后视镜调节按钮，使用示波器测量到EX11开关之间线路波形，测得波形异常，上下波形不一致，如图5-13所示。图5-13EX11开关之间线路波形测试测量波形异常-0EX11开关之间线路正常波形，如图5-14所示。测量波形异常-1“测量阻值-02-测量J386到EX11开关之间线路阻值，测得阻值无穷大，正常阻值应小于等于1欧，如图5-15所示。单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字，以便观者可以准确理解您所传达的信息，请尽量言简意赅的阐述观点。4*25单击此处添加正文测量阻值-13-故障恢复后按下后视镜按钮，左右后视镜不能调节，打开大灯开关，后视镜按钮背景灯不亮，左右后视镜内镜片无法调节，使用遥控开锁闭锁左右后视镜正常折叠。故障可能在以下几点：（1）EX11及供电搭铁；（2）EX11局部故障。4-使用万用表测量EX11按钮供电搭铁线路，测量EX11搭铁线路T6v/2电压，测得电压为5V电压异常，正常电压应0V，如图5-16所示。检查供电搭铁-0图5-16EX11搭铁线路T6v/2电压测量5-断开蓄电池负极，测量EX11搭铁线路T6v/2对地阻值，阻值无穷大，异常，正常应小于等于1欧，如图5-17所示，测的阻值无穷大，搭铁断路。检查供电搭铁-1单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字，以便观者可以准确理解您所传达的信息，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字传达的信息。单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；检查供电搭铁-2拓展学习04拓展学习”2023年12月28日，小米汽车技术发布会在国家会议中心盛大举行，为汽车科技领域注入了新的活力。小米汽车将以“人车家全生态”为底层架构，通过“摩德纳”架构的五大核心技术，包括小米超级电机XiaomiHyperEngine、小米CTB一体化电池技术、小米超级大压铸XiaomiHyperCasting、小米自家研发的智能驾驶技术XiaomiPilot，以及小米智能座舱XiaomiSmartCabin，为用户创造一场智能出行的未来。小米超级电机XiaomiHyperEngine是小米汽车电动驱动系统的重要组成部分。小米超级电机XiaomiHyperEngine的三款超级电机——HyperEngineV8s、HyperEngineV6和V6s，展现了令人瞩目的性能。其中，转速高达27200rpm的HyperEngineV8s超级电机，功率密度达到10.14kW/kg，超过了特斯拉目前最先进水平的60%以上。不仅如此，这款电机还刷新了行业性能天花板，实现了425kW的高功率输出和635N·m的峰值扭矩。拓展学习小米自研的CTB一体化电池技术是小米汽车电池系统的核心。该技术推出了全球首个倒置电芯的CTB一体化电池，不仅关注纯粹的续航里程，电池容量最高可达150度，理论CLTC续航里程高达1200km+。这一创新设计通过多项技术手段，全面提升电池的集成效率、安全性和散热性能，为用户打造世界一流的电池系统。CTB一体化电池采用地板上盖二合一、电芯倒置等设计，使得集成效率达77.8%，整体提升24.4%，并释放了17mm的高度。为确保续航里程的稳定性，小米采用了行业一流的标准安全设计，包括泄压阀、14层硬核物理防护等多重设计。电池系统不仅容量大、续航里程长，更注重用户的使用安全和体验。小米超级大压铸XiaomiHyperCasting是小米汽车制造工艺的亮点之一。通过9100t的超级大压铸技术，小米实现了车辆后地板的72个零件合一，减轻整体重量17%，生产工时减少45%。这一技术的成功应用，使得小米成为国内唯一同时自主研发“大压铸设备集群”和“压铸材料”的汽车制造商。拓展学习小米自家研发的智能驾驶技术XiaomiPilot是小米汽车在智能出行领域的独到之处。通过自适应变焦BEV技术、道路大模型以及超分辨率占用网络技术，小米构建了先进的智能驾驶系统。其中，自适应变焦BEV技术作为行业首创，感知网格最小可达0.05m，最大可至0.2m，识别范围从5cm延伸至250m。小米汽车不仅关注驾驶性能，更关注车内的智能化体验。小米智能座舱XiaomiSmartCabin以“以人为中心”的交互架构为用户提供全新的驾驶体验。这一智能座舱采用小米澎湃OS，包括16.1英寸3K超清中控屏、56英寸超大HUD抬头显示、7.1英寸翻转仪表屏。车机启动速度达1.49秒，同时首次推出座舱系统流式OTA升级技术，为用户提供更加智能、便捷的车内体验。总体而言，小米汽车通过创新的技术和智能化设计，为用户提供了一场颠覆传统出行概念的全新体验。小米汽车将以五大核心技术为支撑，构建更加智能、更加高效、更加安全的汽车出行生态，引领智能出行的未来。未来，小米汽车将持续推动科技创新，为用户提供更加优质的汽车产品和服务，共同创造智能出行的美好未来！将你的感想和老师同学进行交流吧！课后作业05课后作业1-进行下一任务转向灯不亮故障诊断学习信息收集与筛选和资源的准备。2-进行下一任务转向灯不亮故障诊断学习设备与工具的准备。“”THANKS感谢观看电动座椅无调整动作故障检修2026-05-18故障现象01故障现象打开ON档，操作电动座椅调整开关，电动座椅所有功能失效。故障分析021．查阅电路图，判断可能原因，如图5-6所示。查阅电路图-0“故障分析座椅所有功能全部失效，可能原因有以下几点：(1)J810电脑供电，搭铁及相关线路(2)座椅调节按钮内部问题(3)座椅内部运行电机故障故障排除03测量J810电脑供电-01-测量J810电脑供电，搭铁及相关线路。使用万用表测量TSVLT17se/15电压，测量值为0V，异常。正常电压应为12V，如图5-7所示。单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字，以便观者可以准确理解您所传达的信息，请尽量言简意赅的阐述观点。4*25单击此处添加正文测量J810电脑供电-1测量上游保险丝SC45-02-测量上游保险丝SC45，SC45测量阻值正常，1欧姆左右，保险丝正常，如图5-8所示。3-测量保险丝底座一端为12V，一端为0V，保险丝底座供电正常。保险丝底座下端电压测量，如图5-9所示。测量保险丝底座-0图5-9保险丝底座下端电压测量保险丝底座上端电压测量，如图5-10所示。测量保险丝底座-1单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼内容测量保险丝底座-24-断开蓄电池负极测量保险丝上端底座至TSVLT17se/15之间线路阻值。测得阻值无穷大（异常），正常应1欧姆左右，如图5-11所示。断开蓄电池负极测量保险丝上端底座-0断开蓄电池负极测量保险丝上端底座-1单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容完成实训任务后，按照要求恢复车辆、仪器和设备，做好现场6S管理。现场恢复拓展学习04拓展学习”理想汽车的产品布局理想汽车致力于为家庭打造更安全、更舒适、更便捷的智能电动车。到2025年，理想汽车将形成“1款超级旗舰理想MEGA+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场，更广泛满足家庭用户需求。增程与纯电并行战略理想汽车增程和纯电并行，通过可再生能源革命，大规模替代燃油车。其增程电动，可油可电的“能源堡垒”。可油可电，增程器只负责“发电”，不直接参与驱动，全程电驱动，比燃油车更安静、更环保、更经济，比纯电动车补能更方便，带着家人随时去远方。高压纯电平台技术理想800伏高压纯电平台5C电池充电12分钟续航500公里，将充电速度带入“5G时代”。设计理念一贯秉持“LessbutBetter”的极致设计原则，产品的造型设计都旨在突出理性的功能及产品蕴含的科技价值。这种设计理念体现在每一个设计环节中，从产品外在形态的创新、内在智能化空间的布局思考到零部件材料的选择与精致工艺的定义。将你的感想和老师同学进行交流吧！拓展学习“课后作业05课后作业1-进行下一任务电动后视镜不能调节故障检修学习信息收集与筛选和资源的准备。2-进行下一任务电动后视镜不能调节故障检修学习设备与工具的准备。“”THANKYOU动力CAN总线故障诊断与排除2026-05-18故障现象01故障现象按下E378，仪表EPC灯不亮，刹车指示灯不亮，P档闪烁，踩刹车无法换挡，无挡位显示，方向盘有助力，启动仪表熄灭。“”故障分析021．查阅电路图，判断可能原因，如图6-14所示。查阅电路图-0“单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字，以便观者可以准确理解您所传达的信息，请尽量言简意赅的阐述观点。4*25单击此处添加正文查阅电路图-1仪表EPC灯不亮，无法换挡，无挡位显示推测驱动CAN总线存在问题，可能的故障原因有以下几点：（1）驱动CAN总线（2）J623供电搭铁及自身线路（3）J623局部故障三、故障排除故障原因分析“”故障排除031．按下E378，使用示波器测量J623/T91/79—J623T91/80对地波形，测得波形异常，如图6-15所示。故障排除-0图6-15J623/T91/79—J623T91/80对地波形测试测得波形异常，J623T91/80—J623T91/79此线路为电压为0V，按下点火开关后为12V，正常波形如图6-16所示。图6-16J623/T91/79—J623T91/80对地正常波形故障排除-1故障排除-22．因按下启动开关后电压上升至12V推测为对15电短路，断开蓄电池负极测量对15电信号T91/50阻值，测得阻值1欧姆左右，异常，正常阻值为无穷大，如图6-17所示。图6-17T91/50阻值测量3．断开623电脑与车身连接插头测量J623T91/80到J623T91/79与15电信号T91/50阻值，测得阻值无穷大，正常。4．测量J533/T20e/16—T20e/6对J53315电信号线路T20e/14阻值，测得阻值1欧姆异常，正常为无穷大，如图6-18所示。故障排除-3图6-18T20e/14阻值测量5．断开J533电脑与车身连接测量J533/T20e/16—T20e/6对J53315电信号线路T20e/14阻值，测的阻值1欧姆左右，异常，正常阻值为无穷大，如图6-19所示故障排除-4故障排除-5图6-19T20e/16—T20e/6阻值测量故判断J533/T20e/16—T20e/6对15电信号线路T20e/14短路。因J533/T20e/16—T20e/6对15电信号线路T20e/14短路，导致按下E378后电压被拉至12V导致CAN线失效其他电脑未能收到正确信号造成上述现象。6．恢复后按E378，仪表EPC灯不亮，刹车指示灯不亮，P档闪烁，踩刹车无法换挡，仪表无挡位显示，方向盘有助力，启动仪表熄灭。故障分析：仪表EPC灯不亮，仪表无挡位显示，无法换挡，推测驱动CAN总线仍然存在问题，可能的故障原因有以下几点：（1）驱动CAN总线（2）J623供电搭铁及自身线路（3）J623局部故障7．按下E378，使用示波器测量J623/T91/79—J623T91/80对地波形。测得波形异常，J623T91/80——J623T91/79此线路为电压为0V，按下后电压维持在2.4V左右，如图6-20所示。图6-20J623/T91/79—J623T91/80对地波形测试故障排除-6故障排除-7J623/T91/79—J623T91/80对地正常波形，如图6-21所示。图6-21J623/T91/79—J623T91/80对地正常波形因按下启动开关E378，ON档后电压为2.4VJ623T91/80——J623T91/79均为2.4V推测为内部短路。8．断开蓄电池负极测量J623T91/80—J623T91/79阻值，测的阻值1欧姆，异常，正常阻值60欧姆，如图6-22所示。故障排除-8图6-22J623T91/80—J623T91/79阻值测量9．断开J623车身连接插头测量J623T91/80—J623T91/79阻值，测得阻值120欧姆左右，阻值正常。测量J533/T20e/16—J533/T20e/6线路阻值，测得阻值1欧姆左右，异常，正常阻值120欧姆，如图6-23所示。故障排除-9单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼内容故障排除-10THANKS感谢观看方向盘不解锁，仪表不亮故障诊断2026-05-18故障现象01“1．无钥匙进入失效按遥控钥匙解锁，外部双闪正常，中控锁正常。2．打开车门仪表显示车门状态，按E378钥匙小灯不闪烁，仪表不亮，E378背景灯亮，P挡指示灯不亮，方向盘未解锁。3．应急启动时故障现象依旧。故障现象故障分析02故障分析故障分析-01．查阅电路图，判断可能原因，如图2-12所示。故障排除031．点火开关置于OFF档，使用万用表对E378与J965之间线路进行测量。（1）经测量J965端T40/7端对地电压为9V（异常），J965端T40/7端电压正常为12V，如图2-13所示。故障排除-0故障排除-1图2-13J965端T40/7端电压测量（2）经测量E378端，T6as/3为9V（异常），正常值为12V，如图2-14所示。故障排除-2图2-14J965端T40/7端电压正常值（3）按下E378测量J965端T40/8端对地电压为0V（异常），正常值为12V，如图2-15所示。故障排除-3图2-15J965端T40/8端电压测量（4）按下E378，测量E378端，T6as/2为9V（异常），正常值应为0V，如图2-16所示。图2-16E378端T6as/2电压值测量2．因线路电压异常，现进一步检测J965与E378线路阻值。（1）OFF挡，断开蓄电池负极使用万用表。检测T40/7—T6as/3之间线路阻值，测得阻值无穷大（异常），正常应小于等于1欧，如图2-17所示。故障排除-4故障排除-5图2-17T40/7—T6as/3线路阻值测量（2）经测量J965T40/8—T6as/2之间线路阻值测得阻值无穷大（异常），正常应小于等于1欧，如图2-18所示。图2-18J965T40/8—T6as/2线路阻值测量因J965T40/7——T6as/3之间线路阻值测得阻值无穷大（异常），正常应小于等于1欧，J965T40/8——T6as/2之间线路阻值测得阻值无穷大（异常），正常应小于等于1欧，分析测量结果进一步检测两线相反阻值。3．点火开关OFF挡断开蓄电池负极，使用万用表测量J965T40/8—E378T6as/3测得阻值1欧（异常），正常值应为无穷大，如图2-19所示。故障排除-6图2-19J965T40/8—E378T6as/3阻值测量4．测量J965T40/7—E378T6as/2间的阻值1欧（异常），正常为无穷大，如图2-20所示。故障排除-7单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字，以便观者可以准确理解您所传达的信息，请尽量言简意赅的阐述观点。4*25单击此处添加正文故障排除-8拓展学习04拓展学习2024年1月1日，比亚迪公布2023年12月销售341043辆，这已经是比亚迪连续3个月销量突破30万了。同时，2023年全年比亚迪累计销量302.44万辆，相比2022年的186万辆增长了62.3%。年初定下的300万台目标超额完成。因此比亚迪同时成为中国汽车市场以及全球新能源汽车市场的电镀销量冠军。成立28年来，比亚迪坚持前瞻战略和创新技术，实现业绩的持续攀升。如今，比亚迪已成长为一家横跨电子、汽车、新能源和轨道交通四大产业的国际型企业。在“双碳”目标成为全球共识的背景下，比亚迪依靠不懈的技术创新，走出一条可持续创新发展之路。秉承“技术为王、创新为本”的发展理念，比亚迪2022年累计研发投入202.23亿元，同比增长90.31%。截至2023年，比亚迪全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项，拥有超9万名研发人员，赋能新能源行业高质量发展。凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方技术平台、云辇智能车身控制系统等颠覆性技术及应用，比亚迪形成庞大的“技术鱼池”，持续引领全球绿色出行的变革。课后作业05课后作业1-进行下一任务方向盘解锁，仪表不亮故障诊断学习信息收集与筛选和资源的准备。2-进行下一任务方向盘解锁，仪表不亮故障诊断学习设备与工具的准备。“”THANKS感谢观看方向盘解锁，仪表不亮故障诊断2026-05-18故障现象01故障现象无钥匙进入正常，按E378钥匙小灯正常闪烁，方向盘解锁，仪表显示车门状态，仪表无法点亮，应急失效。“”故障分析021．查阅电路图，判断可能原因，如图2-21所示。查阅电路图，判断可能原因-0“由于无钥匙进入及遥控解锁闭锁正常，说明J965与J519唤醒线及舒适总线正常，仪表可以正常显示车门状态，说明J285电源及通信线正常，按E378钥匙小灯正常闪烁可以确定E378正常，方向盘解锁可以确定CAN线正常，方向盘解锁后J965会给J519发送15电1、15电2、S触点信号，J519收到后才会发送全车15电信号仪表才会点亮，仪表未点亮，可能的故障原因有两点：（1）J965至J519信号线（2）J519全车15电三、故障排除1．按E378，使用示波器测量J965T40/27、J965T40/35端对地波形，如图2-22所示。图2-22J965T40/35端对地波形测量故障分析-0故障分析-1（1）经测量J965T40/35至下端对地波形异常（两端通道有一端未上拉至12V），如图2-23所示。图2-23J965T40/35至下端对地波形测量异常故障分析-2（2）经测量J965T40/27至下端对地波形正常（波形两端上拉至12V），如图2-24所示。图2-24J965T40/27至下端对地波形正常2．J965同时给J519发送15信号1，15信号2以及S触点信号，当三个信号中任意两个信号出现故障时都无法确定15信号的准确性，所以进一步检测S触点信号。（1）测量J965T40/40至下端波形异常（两端通道有一端未上拉至12V），如图2-25所示。图2-25J965T40/40至下端波形异常故障分析-3（2）正常波形应两端上拉至12V，按E378波形会有短暂小幅下拉，如图2-26所示。图2-26J965T40/40至下端正常波形故障分析-43．因J519和J965之间15信号2和S触点信号线两端都存在+B压差，进一步检测断开蓄电池负极，使用万用表测量15信号2与S触点信号线路阻值。（1）测得J965T40/35至下端阻值无穷大（异常），如图2-27所示。图2-27J965T40/35至下端阻值测量故障分析-5故障分析-6（2）正常线路两端阻值为1欧姆左右，如图2-28所示。图2-28J965T40/35至下端正常阻值（3）测得J965T40/40至下端阻值无穷大（异常），如图2-29所示。图2-29J965T40/40至下端阻值测量故障分析-7（4）正常线路两端阻值为1欧姆左右，如图2-30所示。故障分析-8THANKS感谢观看后雾灯不亮故障诊断2026-05-18故障现象01故障现象打开点火开关操作EX1开关至小灯档，近光灯挡位，后雾灯不亮，其余灯光正常。故障分析021．查阅电路图，判断可能原因,如图3-35所示。故障分析查阅电路图-0故障排除031-测量后雾灯供电信号，ON档，将EX1开关旋转至小灯挡位，打开后雾灯，测量J519的T73a/72端子对地波形，波形异常（有9V压降），如图3-36所示。图3-36T73a/72端子对地波形测试测量后雾灯供电信号-0J519的T73a/72端子对地正常波形，如图3-37所示：测量后雾灯供电信号-1“2-根据故障波形有9V压降，推测为此线路虚接。断开蓄电池负极，测量J519T73a/72至L46T8o/6之间线路阻值4.9千欧（异常），正常阻值为1欧左右，如图3-38所示。根据故障波形分析-0现场恢复完成实训任务后，按照要求恢复车辆、仪器和设备，做好现场6S管理。“”拓展学习04比亚迪DMi混动技术是一项引人瞩目的创新能源解决方案，将燃油动力与电动驱动完美融合。这项技术利用插电式混合动力系统，高能量密度电池和智能能量管理系统，为驾驶者提供更长的纯电动驾驶里程和卓越的燃油经济性。插电式混合动力系统比亚迪的DMi混动技术采用了一种插电式混合动力系统，它结合了内燃机和电动机，以实现更高效的能量利用。这个系统允许车辆在纯电动模式下行驶一段距离，并且可以通过外部电源充电。当电池电量耗尽时，系统切换到混合动力模式，内燃机开始工作并为电动机充电或直接驱动车辆。拓展学习“拓展学习能量密度电池DMi混动车辆配备了高能量密度的锂离子电池。这种电池技术具有更高的能量储存能力，可以提供更长的纯电动驾驶里程。高能量密度电池的使用使得车辆能够更长时间地依赖电动驱动，减少了对内燃机的依赖，从而提高了燃油经济性。高效内燃机DMi混动技术中的内燃机通常采用高效的汽油发动机。这些发动机采用了先进的燃烧技术和动力管理系统，以提高热效率和燃油经济性。内燃机主要用于发电，为电动机提供电力，而不直接驱动车辆，从而使内燃机保持在最佳工作点，实现更高的能量转换效率。快速充电技术比亚迪的DMi混动车辆支持快速充电技术，可以通过直流快速充电设备进行快速充电。这种技术可以在较短的时间内将电池充满，提供更大的便利性和灵活性，同时延长了纯电动驾驶里程。“智能能量管理系统DMi混动技术配备了智能能量管理系统，该系统利用传感器和控制算法实时监测车辆状态和驾驶条件。系统会根据这些数据自动调整内燃机和电动机的工作模式，以最大限度地提高燃油经济性和动力性能。它还会优化能量回收和再利用，例如利用制动能量回收系统将制动过程中产生的能量转化为电能并存储在电池中。将你的感想和老师同学进行交流吧！拓展学习课后作业05课后作业1-进行下一任务车窗升降器工作异常故障诊断学习信息收集与筛选和资源的准备。2-进行下一任务车窗升降器工作异常故障诊断学习设备与工具的准备。“”THANKS感谢观看驾驶员侧车窗升降开关无法控制所有车窗升降器工作故障诊断2026-05-18故障现象01打开ON档操作主驾驶侧玻璃升降开关，四个车窗无反应，无法控制所有车窗升降器工作。儿童锁失效儿童锁的背景灯不亮。仪表显示“驾驶员车门接触开关故障”。转向开关异常拨动转向开关，驾驶员侧后视镜转向警告灯不工作，其他转向灯正常工作。故障现象故障分析021．查阅电路图，判断可能原因，如图4-5所示。查阅电路图，判断可能原因-0“单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字，以便观者可以准确理解您所传达的信息，请尽量言简意赅的阐述观点。4*25单击此处添加正文查阅电路图，判断可能原因-1“（1）拨动转向开关，驾驶员侧后视镜转向警告灯不工作，其他转向灯正常工作，判断问题出在J386。（2）操作主驾驶侧玻璃升降开关，四个车窗无反应，无法控制所有车窗升降器工作，儿童锁失效，儿童锁的背景灯不亮。根据以上现象可以推断出J386出现问题未给E512发信号，导致E512无法把驾驶员操作开关的准确信号反馈给J386。故障可能存在于以下几方面：1）J386及供电搭铁2）E512供电搭铁3）J386局部故障故障分析故障排除031．测量电脑J386至主驾驶侧车窗升降开关E512开关之间线路波形，波形异常，始终为0V，如图4-6所示。测量电脑J386至主驾驶侧车窗升降开关E512开关之间线路波形-0测量电脑J386至主驾驶侧车窗升降开关E512开关之间线路波形-1图4-6J386至E512开关之间线路波形测试J386至主驾驶侧车窗升降开关E512开关之间线路正常波形，如图4-7所示。测量J386电脑供电端子T20/19电压-02．测量J386电脑供电端子T20/19，测的电压为0V（异常），如图4-8所示。图4-8J386供电端子T20/19电压值测量J386电脑供电端子T20/19间正常电压为12V，如图4-9所示。测量J386电脑供电端子T20/19电压-1测量J386电脑搭铁端子T20/20电压-03．测量J386电脑搭铁端子T20/20，测的电压为0V（正常），如图4-10所示。测得J386电脑供电端子T20/19为0V电压-04．测得J386电脑供电端子T20/19为0V，测量上游保险丝SC25，测得SC25上端为12V，下端为0v，存在12V压差。判断保险丝断路。保险丝上端电压测量，如图4-11所示：图4-11SC25上端电压测量保险丝下端电压测量，如图4-12所示：测得J386电脑供电端子T20/19为0V电压-1图4-12SC25下端电压测量拔下SC25保险丝测量阻值，测得阻值无穷大，如图4-13所示。测得J386电脑供电端子T20/19为0V电压-25．J386供电保险丝SC25恢复后打开ON档，操作主驾驶侧玻璃升降开关，四个车窗无反应，无法控制所有车窗升降器工作，儿童锁失效，按儿童锁背景灯不亮。拨动转向开关，驾驶员侧后视镜转向警告灯正常工作。转动大灯开关，E512背景灯无反应，车内其他背景灯正常点亮。故障分析:拨动转向开关，驾驶员侧后视镜转向警告灯正常工作，可以确定J386可以正常工作。因E512上的开关与背景灯共用一个搭铁，根据“按儿童锁背景灯不亮”与“转动大灯开关，E512背景灯无反应，车内其他背景灯正常点亮”两个现象可以推断出搭铁可能存在问题。故障可能存在于以下几方面，因J386到E512都是单线控制，所以才这样考虑。（1）E512及供电搭铁；（2）J386与E512之间线路；（3）J386局部故障。6．测量E512供电端子为2.7V（正常），测量E512搭铁端子为2.2V（异常），正常电压正常应为0V，如图4-14所示。J386供电保险丝SC25恢复后打开ON档-0单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼内容J386供电保险丝SC25恢复后打开ON档-17．测得搭铁线路为2.2V电压异常，断开蓄电池负极测量搭铁线路对地阻值，测的阻值无穷大，正常阻值应小于等于1欧。故可判断此线路断路，如图4-15所示。测得搭铁线路为2.2V电压异常-0故障点确认及分析故障恢复后打开ON档，操作主驾驶侧玻璃升降，四个车窗升降正常，儿童锁恢复正常。因E512开关搭铁线路断路，导致E512开关无法正常工作，导致J386未收到正常信号，按E512开关四个车门玻璃升降不工作。“”现场恢复完成实训任务后，按照要求恢复车辆、仪器和设备，做好现场6S管理。拓展学习04华为宣布入局造车后，目前已推出的新车型问界M5、M7、M9。问界系列是华为和赛力斯合作推出的新品牌AITO旗下车型，两个品牌分工明确，华为工业设计部负责问界M5的外观内饰设计，而整车机械部分的研发和制造由东风小康旗下新能源品牌赛力斯负责。问界选择了增程式混动路线。增程式电动汽车与纯电动汽车最大的差异，就在于搭载了一台增程器，这台增程器采用的是改制的小排量发动机，当电池续航不足的时候，增程器提供能源。没有续航焦虑就是卖点。增程式混动系统的工作模式有：1-当电池的荷电状态达到预设的最大值时，发动机关闭，由电池为电机提供动力。拓展学习“”拓展学习2-当电池工作到荷电状态达到预设的范围时，发动机启动，发动机提供电力一方面给到电机，另一方面用于电池充电。3-在长时间的低载荷的工况下，通过发动机启动/关闭的控制策略主动实现1、2模式的切换，从而保证发动机始终工作在最佳效率区间。华为智能电动DriveONE通过研发的持续投入，攻克了智能油冷、低摩擦轴承、齿轮修形、智能辅驱算法等TOP技术难点，形成合力提升能效，助力增程混动产业快速发展。将你的感想和老师同学进行交流吧！课后作业051-进行下一任务右后车窗升降器不工作故障诊断学习信息收集与筛选和资源的准备。2-进行下一任务右后车窗升降器不工作故障诊断学习设备与工具的准备。课后作业THANKYOU汽车安全带警示灯一直不亮故障检修2026-05-18故障现象01故障现象打开ON挡，拉紧安全带，仪表安全指示灯一直不亮，安全气囊指示灯常亮。故障分析021-查阅电路图，判断可能原因，如图5-20所示。查阅电路图-0“单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字，以便观者可以准确理解您所传达的信息，请尽量言简意赅的阐述观点。4*25单击此处添加正文查阅电路图-1故障排除03打开ON档，使用万用表测量气囊电脑供电线路-01-打开ON档，使用万用表测量气囊电脑供电线路，电压为0V异常。测量J234安全气囊电脑供电保险丝，测得保险丝上端电压为0V，如图5-21所示。打开ON档，使用万用表测量气囊电脑供电线路-1图5-21供电保险丝上端电压测量保险丝下端电压为12V，如图5-22所示。单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字，以便观者可以准确理解您所传达的信息，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字传达的信息。单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；打开ON档，使用万用表测量气囊电脑供电线路-22-有12V压差，拔下保险丝进一步检测阻值，测的值无穷大，保险丝断路，如图5-23所示。有12V压差，拔下保险丝进一步检测阻值-0有12V压差，拔下保险丝进一步检测阻值-1单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容关闭ON档，使用万用表测量保险丝底座上端对地阻值”3-关闭ON档，使用万用表测量保险丝底座上端对地阻值，测得阻值无穷大，无对地短路。修复后气囊故障灯熄灭，安全带警告灯依然不亮。4-故障点确认及分析根据气囊故障灯熄灭可以确定J234安全气囊电脑正常可以正常通讯，拉紧安全带，仪表安全带指示灯一直不亮，故障可能存在于安全带开关至J234线路。插上安全带测量TSVLT17za/1与T17za/2电压变化，测量时发现TSVL插头脱落。恢复后仪表安全带指示灯恢复正常。因TSVL插头脱离导致J234无法检测到安全带开关电压变化，误认为驾驶员已系好安全带，造成上述现象。5-现场恢复完成实训任务后，按照要求恢复车辆、仪器和设备，做好现场6S管理。现场恢复拓展学习04“在新能源领域，长城汽车确立了混动、纯电、氢能三轨并行、多条技术路线并举的发展策略，同时在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面进行全产业链布局，在低功率大算力芯片、数据智能体系等前瞻领域进行深入研发和应用。依托强大的研发资源优势和产业体系建设能力，采取“商乘并举”模式，确立“打赢中国，走向全球”的全球化发展战略。在氢能方面，氢能系统核心零部件完全自主开发，长城汽车成为了国内唯一在氢能全产业链核心技术布局的车企。国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案“氢柠技术”是长城汽车柠檬平台核心技术路线之一，涵盖氢燃料电池系统、车载储氢系统及核心关键部件，具备高性能、高安全、长续航、全气候和全领域特征的零碳交通解决方案。拓展学习拓展学习长城汽车构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，已经完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。在全球范围内仍保持着最高的纪录，为电力绿色转型、促进双碳目标的实现提供最重要的技术保障。在分布式储能领域，长城汽车围绕产业链上下游，在矿产资源、电池材料、储能系统及电池回收等核心领域进行了全面的布局。长城汽车布局了磷酸铁锂、磷酸锰铁锂、无钴、三元、钠离子、固态等多化学体系的动力电池，规划了经济性、长续航、高性能三种解决方案，可满足多样化的用户需求。课后作业051-进行下一任务汽车安全气囊警示灯长亮故障检修学习信息收集与筛选和资源的准备。2-进行下一任务汽车安全气囊警示灯长亮故障检修学习设备与工具的准备。课后作业THANKS感谢观看汽车安全气囊警示灯长亮故障检修2026-05-18故障现象01故障现象仪表安全气囊故障灯长亮。故障分析021．查阅电路图，判断可能原因，如图5-24所示。故障分析故障分析-0故障排除03故障排除-01-打开ON档，使用万用表测量气囊电脑供电线路，电压为0V异常。测量供电保险丝，测得保险丝上端电压为0V，如图5-25所示。故障排除-1图5-25保险丝上端电压测试保险丝下端电压为12V，如图5-26所示。故障排除-2图5-26保险丝下端电压测试2-有12V压差，拔下保险丝进一步检测阻值，测的值无穷大，保险丝断路，如图5-27所示。单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字，以便观者可以准确理解您所传达的信息，请尽量言简意赅的阐述观点。4*25单击此处添加正文故障排除-3拓展学习04拓展学习”作为全球首个新能源专属智能车身控制系统，云辇自发布以来一直备受关注。如今云辇系统已经逐渐搭载在比亚迪旗下多款车型上，让更多用户体验到了云辇技术的强大之处。云辇由比亚迪全栈自研，这也让比亚迪成为了首个掌握3向6自由度车身控制技术的企业。云辇产品矩阵目前包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，能够从舒适、操控、安全、越野等多个方面大幅提升我们的驾乘体验。最重要的是，云辇从整车垂直方向系统化控制出发，实现了整车的升维安全。一方面它能够通过抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，加码乘员安全；另一方面云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，通过3向6自由度的融合控制，时刻调整车身姿态。云辇系统既能有效保护乘员安全，又能有效保护车身，云辇技术给整车带来了升维的安全能力，真正实现了对人和车的双重保护。在未来比亚迪还将推出代表全球车身控制系统最高水平的云辇-X，之前在发布会上比亚迪就已经借仰望U9跳舞、三轮行驶等功能展示过云辇-X的强大之处。而最近保时捷第三代帕拉梅拉的全新液压主动悬架系统PorscheActiveRide，同样以“跳舞”的形式赚足了眼球。与保时捷不同的是，比亚迪云辇-X通过创新的新能源架构，在系统设计思路和可实现的功能上都要更加领先。这也证明了比亚迪在车身控制领域已经走在了行业前列，并将以前瞻性技术布局持续引领行业的发展方向。将你的感想和老师同学进行交流吧！拓展学习“课后作业05课后作业1-进行下一任务CAN总线故障诊断与排除学习信息收集与筛选和资源的准备。2-进行下一任务CAN总线故障诊断与排除学习设备与工具的准备。“”THANKS感谢观看汽车电路图的识读和常见诊断设备的使用2026-05-1801案例引入Chapter案例引入你即将毕业进入汽车故障诊断与维修岗位工作，在师傅的指导下进行车辆故障诊断，请熟悉维修车间故障诊断过程中用到的常见仪器设备，并能熟练掌握电路图的使用技巧。02任务目标Chapter任务目标-0知识目标熟悉汽车电路图使用方法熟悉汽车故障诊断常用的方法掌握常见汽车故障诊断仪器操作步骤（1+X职业技能等级考核点）技能目标能够独立进行汽车电路图的查阅能够准确对线路原理图进行识读和分析能正确使用常见的故障诊断仪器（1+X职业技能等级考核点）具备新标准、新政策的学习能力素养目标1、能够在工作过程中，养成团队合作意识，锻炼沟通能力2、养成7S的工作习惯。3、养成服务从管理，规范作业的良好工作习惯。4、培养工匠精神，关怀客户切身利益。03任务实施Chapter汽车在使用过程当中，由于种种原因，技术状况不可避免地会发生变化，动力性,经济性下降，使用可靠性降低，会导致故障的发生。汽车出现故障，就应借助一定的方法手段，利用必要的仪器设备，力求通过正确的逻辑判断，查找故障的真正原因与部位，并及时予以排除，使汽车尽快恢复其正常工作状态，保持车辆良好的技术状况，以利于延长汽车的使用寿命。1．汽车电路图的识读（1）常见元器件字母代号含义大众汽车电路图中，电器元件在电路图中是主体，电器元件在图中用框图辅以相应的代号表示，通常用字母或字母加数字的组合对元件进行标注，每一个元件都有一个代号，例如A表示蓄电池，B表示起动机，C表示交流发电机等。了解这些字母的含义，对电路的识读和维修有很大的帮助。下表1-1列出了大众汽车常用的元器件字母代号含义。表1-1大众汽车常用的元器件字母代号含义代号含义代号含义代号含义代号含义A蓄电池G以G开头多为仪表、传感器类M车外照明、信号灯类T插接器代号B起动机U点烟器、插座类C交流发电机H电喇叭类N电磁线圈类V电动机类Cl电子电压调节器J继电器、控制元件P火花塞插头W车内照明灯类D点火开关K指示灯类Q火花塞X牌照灯E手动开关L雾灯、开关/按钮照明灯类R收音机Y模拟表、数字钟类F自动开关S熔丝类Z加热装置类知识准备-0（2）接线代码说明在大众汽车电路图中，电路元件的接线点都以接线代码的方式标注出来。这些代码无论在电路的何处出现，相同的代码都代表相同的接点，如图1-1所示，起动机B上有两个接线代码，分别为30与50的接点，而在点火开关D上也有代码为30与50的两个接点，这两个元件的代码为30与30之间是相连接的，30号线表示常电源，直接与蓄电池正极相连接，不受点火开关的控制；代码50与50之间也是相连接的，50号线是受点火开关控制的，只有在点火开关位于启动挡时，50号线才得电并供给负载电路。图1-1大众汽车起动系统电路知识准备-1大众汽车电路常用接线代码说明如下表1-2所示。表1-2大众汽车电路常用接线代码说明端子说明端子说明1点火线圈负极端(转速信号)67交流发电机励磁端4点火线圈中央高压线输出端85继电器电磁线圈接地端15点火开关在“ON”“ST”时有电的接线端86继电器电磁线圈供电端87继电器触点输入端30接蓄电池正极的接线端，还用31a、31b、31c…表示87a当继电器线圈没有电流时，继电器触点输出端31接地端，接蓄电池负极87b当继电器线圈有电流时，继电器触点输出端49转向信号输入端49a转向信号输出端B+交流发电机输出端，接蓄电池正极50起动机控制端，当点火开关在“START”时有电B-接地，接蓄电池负极D+发电机正极输出端53刮水器电动机接电源正极端D同D+54制动灯电源端D-接地，接蓄电池负极56前照灯变光开关正极端DF/EXC交流发电机励磁电路的控制端56a远光灯接线端DYN同D+56b近光灯接线端E/F同DF58停车灯正极端IND指示灯61发电机接充电指示灯端+辅助的正极输出知识准备-2（3）熔丝与继电器大众车系中，熔丝与继电器多采用中央配电盒方式，如捷达、帕萨特、迈腾轿车等。如图1-2所示为迈腾B8轿车A区B区配电盒，A区B区统一为一个配电盒，安装在发动机舱内的右侧，A区主要为总供电，A区没有继电器，只有一个集成特殊式保险丝，B区只有部分熔丝和继电器，全车熔丝因车型配置不同而有所差异，并且熔丝容量用不同的颜色加以区别，全车少部分熔丝设置在蓄电池附近。B区有10个继电器。部分主线束从配电盒背面插接后通往各用电器。图1-2迈腾B8轿车A区B区配电盒知识准备-3如图1-3所示为迈腾B8轿车中央配电盒，它几乎集中了全部熔丝，中央配电盒安装在刹车踏板上部，全车熔丝因车型配置不同而有所差异，并且熔丝容量用不同的颜色加以区别，全车少部分熔丝设置在蓄电池附近。全车有16个继电器。几乎全部主线束均从中央配电盒背面插接后通往各用电器，这样全车线束也都集中在驾驶室的仪表板附近。图1-3迈腾B8轿车中央配电盒知识准备-4（4）导线说明大众汽车电路图表达了两种性质的线路连接方式，即内部连线与外部接线，如图1-4所示。知识准备-51.故障诊断前准备1）记录整车型号、车辆识别代码、发动机型号等。2）确认电路图，检查/准备工具、仪器设备。3）安装座椅套、安装方向盘套、地板垫；安装车轮挡块、档翼子板布、前格栅板布，安装尾气抽气管。4）检查润滑油液位及品质，检查冷却液液位。5）检查档位（P位）及手刹位置，检查蓄电池连接及电压。2.工具准备表2-1无钥匙进入功能失效故障诊断工具准备清单类型名称规格图示应用实训材料实训工作页配套维修手册大众教材配套检测工具诊断仪X431万用表优利德示波器优利德任务准备-01．前期准备（1）开始作业前优先穿戴工装与劳保鞋，保证自身操作安全。（2）检查作业所需要的工具是否齐全，如图1-5所示。图1-5作业前的准备实施步骤-0（3）安装前后轮车身挡块，如图1-6所示。实施步骤-1实施步骤-2图1-6安装车轮挡块（4）安装汽车尾排，如图1-7所示。实施步骤-3图1-7安装尾排（5）安装前格栅与翼子板布，如图1-8所示。图1-8安装外防护（6）检查汽车机油液位是否正常，如图1-9所示。实施步骤-4图1-9安装内防护（7）检查冷却液液位是否正常，如图1-10所示。实施步骤-5实施步骤-6图1-10检查冷却液位（8）检查制动液液位是否正常，如图1-11所示。图1-11制动液位检查实施步骤-7（9）将万用表校零，利用车身电器放掉蓄电池虚电后测量蓄电池电压，如图1-12所示。图1-12蓄电池电压测量实施步骤-8（10）铺放脚垫与车内三件套，前期准备完成进行作业，如图1-13所示。图1-13安装内防护2-示波器的使用（1）示波器认知汽车专用示波器的作用是以电压波形曲线的显示方式，显示汽车电控相关系统的工作过程。它能将在汽车工作过程中随时间变化的各种电量进行显示和记录，也可以实时采集点火、喷油、电控系统传感器、执行元件等工作波形，还可以进行参考波形存储，并具备记录仪功能，通过对波形的分析可以准确地诊断其是否存在故障，为汽车的运行技术状况和故障诊断提供科学依据。全国高职组汽车检测与维修大赛指定使用的专用示波器BTHP101如图1-14所示。图1-14示波器实施步骤-9（2）示波器的操作步骤1）开启示波器并连接相应线束，如图1-15所示。实施步骤-10“图1-15示波器探头连接2）调节示波器示波通道选择，如图1-16所示。实施步骤-11实施步骤-12图1-16示波通道选择3）调节示波器基本参数，如图1-17所示。单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字，以便观者可以准确理解您所传达的信息，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字传达的信息。单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；实施步骤-13图1-17示波器参数设置4）调整好后测量蓄电池电压校验示波器是否准确，如图1-18所示。图1-18示波器校准实施步骤-14实施步骤-155）在使用完成后关闭示波器并进行整理放置原位。3．诊断仪的使用（1）诊断仪认知实施步骤-15”汽车专用诊断仪是一种汽车电控系统故障检测仪，是用来与汽车电控系统的控制模块进行数据交流的专用仪器，也是到目前为止检测汽车电控系统故障最有效的仪器。汽车专用解码器的主要功能如下:1）读取相关电控系统存在的故障代码。2）具备清除故障代码功能，使系统完全恢复正常。3）读取相关控制模块中的数据流，方便观察系统中传感器、执行元件等的运行数据。4）可以进行执行元件的测试诊断，即通过诊断仪直接向执行器发出动作指令，借此检查执行元件及其电路的工作状况。5）可通过网络进行相关系统资料的下载、更新升级等操作。6）有的汽车专用诊断仪还具有万用表、示波器、技术资料在线查找、维修技术指导、客户档案管理等功能。实施步骤-15目前所用的诊断仪按其数据流的形式可分为两种类型专用型诊断仪和通用型诊断仪。专用型诊断仪是由汽车制造厂家为检测本厂生产的汽车而专门制造或指定的、只能检测某一品牌或某一车型的诊断仪，而不能用来检测其他公司生产的汽车。各车型的4S店都配有厂家指定的专用型诊断仪，主要目的是为自己生产的汽车提供良好的售后服务。近年全国职业院校技能大赛汽车检测和维修赛项指定使用专用诊断仪VW5054、SDT929，分别如图1-19和图1-20所示。单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼内容实施步骤-16图1-19VW5054诊断仪图1-20SDT929诊断仪通用型诊断仪不是由汽车生产厂家提供或指定的，而是由其他专门生产检测仪器设备的公司制造的,它可以检测不同汽车生产厂家制造的多种车型，具有通用性。对于综合性汽车维修企业来说，由于车源品种繁多，而又不可能配齐所有车型的专用诊断仪，因此广泛配备通用型诊断仪。但从故障诊断的深度和广度来讲，因为通用型诊断仪毕竟不是专门为检测某一特定车型而生产的，所以有些车型的相关数据检测不出来，使用时具有一定的局限性。图1-21所示为通用型故障诊断仪KT600。图1-21通用型故障诊断仪KT600实施步骤-17（2）诊断仪使用步骤1）安装诊断盒并打开诊断软件，如图1-21所示。实施步骤-18实施步骤-19图1-21安装诊断盒并打开诊断软件2）将车辆打到ON档并进入自诊断，如图1-22所示。图1-22进入诊断系统3）选择车辆车型与年份，如图1-23所示。实施步骤-20图1-23年份选择4）进入诊断页面，进入发动机系统读取故障码，如图1-24所示。实施步骤-21单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字，以便观者可以准确理解您所传达的信息实施步骤-23图1-24读取故障码5）清除发动机存在的历史故障码，如图1-25所示。图1-25清除故障码6）清楚历史故障码后，再次读取当前故障码，如图1-26所示。实施步骤-24拓展学习2024年，无论对中国还是对全球汽车电子来讲，都是一个值得铭记的新时代起点。也许在多年之后，这一时间节点的潜在意义才会被不断地发掘出来。800V高压快充与充电里程的破局，RISC-V，Chiplet等芯片新架构和设计理念的上车，在很大程度上缓解了国产汽车芯片算力焦虑，IP授权焦虑等。同时需要指出的是，当业界聚焦细分领域的汽车电子系统设计架构的单点突破时，往往会低估“钢铁洪流”这一体量、出货量和用户规模带来的产业附加值。诚然，中国汽车电子和整车制造依然有显而易见的短板，比如欧洲汽车OEM和供应商的收入至今仍是中国同侪的三倍，EBITA则是五倍，国产汽车芯片依然在经受着严酷的车规认证反馈的考验，但在“软件定义X”，“数据驱动X”的指引之下，汽车电子供应商所考虑的如何从用户运营、数据场景化的角度切入车辆的整个生命周期，为车企服务并创造更高价值将是未来取胜的重要砝码。有规模化经营打底，中国汽车智驾市场也有足够的底气应对明年特斯拉FSD入华，车企渴望寻找的“第二增长曲线”将在钢铁洪流滚滚大潮中，由必然王国走向自由王国。将你的感想和老师同学进行交流吧！课后作业1-进行下一任务汽车防盗系统故障诊断学习信息收集与筛选和资源的准备。2-进行下一任务汽车防盗系统故障诊断学习设备与工具的准备。“”感谢您的观看THANKS前后雾灯均不亮故障诊断2026-05-18故障现象01故障现象打开点火开关操作转向灯开关，仪表显示“故障：车辆照明”。操作车灯开关时：-OFF档：小灯与大灯异常点亮。-小灯档：小灯正常，前后雾灯均不亮。-近光灯档位：大灯正常点亮，前后雾灯均不亮。其余灯光功能正常。故障分析02故障分析查阅电路图-01-查阅电路图，判断可能原因，如图3-31所示。故障排除031-打开ON档，旋转大灯开关，使用示波器检测J519T73c/28端子波形，旋转开关至各个挡位波形始终为0V，波形异常。左侧为实测波形，右侧为正常波形，如图3-32所示。测量EX1开关波形-0单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字，以便观者可以准确理解您所传达的信息，请尽量言简意赅的阐述观点。4*25单击此处添加正文测量EX1开关波形-1检测LIN总线阻值-02-断开负极，断开EX1开关，测量J519至LIN总线之间线路对地阻值，阻值为1欧，如图3-33所示。3-断开J519电脑，测量J519T73c/28至LIN总线之间线路对地阻值，阻值为1欧，如图3-34所示。检测J519T73c/28至LIN总线阻值-0“拓展学习04拓展学习近年来，中国新能源汽车市场迅速崛起，伴随着比亚迪、华为、蔚来、小米等一系列新势力的涌现，一项引领汽车制造未来的技术——“一体压铸技术”蓬勃发展。这一先进的制造工艺为汽车轻量化、安全性和制造效率提供了全新的解决方案。各大新势力如比亚迪的仰望U8、华为的问界M9、蔚来汽车的ET9以及小米汽车等纷纷选择一体压铸技术，给汽车行业注入了新的活力。本文将从技术原理、市场竞争和对环境的影响等角度进行探讨，展示中国新能源汽车潮流的蓬勃发展。华为问界M9的发布中，一体压铸技术以其高达9000吨的压铸机制造“玄武车身”而引发关注，为汽车的坚固性和安全性树立了新的标杆。与此同时，雷军宣布小米SU7将采用更为先进的9100吨一体压铸技术，超越了同行，展示了一体压铸技术的竞争优势。一体压铸技术相较于传统汽车组装所需的200多个零部件，仅需要不到4个零部件，简化了生产流程，降低了成本。这种成本优势使得新能源汽车更具市场竞争力。尽管曾有人对一体压铸技术的维修成本增加提出质疑，但马斯克认为通过降低材料成本，可以降低新能源汽车的售价。国内新势力如哪吒汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、问界、比亚迪以及小米汽车纷纷探索和应用这一技术，推动中国汽车制造业在全球市场中占据重要地位。课后作业05课后作业1-进行下一任务后雾灯不亮故障诊断学习信息收集与筛选和资源的准备。2-进行下一任务后雾灯不亮故障诊断学习设备与工具的准备。“”THANKS感谢观看所有车门均无法实现无钥匙进入故障诊断2026-05-18故障现象01故障现象1．无钥匙进入失效遥控解锁中控锁与仪表双闪都不工作，只有外部双闪与油箱盖工作。按遥控钥匙闭锁中控锁与仪表双闪都不工作，只有外部双闪与油箱盖工作。2．按E378钥匙小灯不闪仪表不亮无显示，方向盘未解锁，应急失效。故障分析02故障分析查阅电路图-01-如图2-3所示，查阅电路图，判断可能原因。故障排除03测量舒适CAN波形-01．按下E378，使用示波器测量舒适CAN波形，如图2-4所示。图2-4示波器准备测量舒适CAN波形-1（1）经测量，J533/T20e/5与J533/20e/15对地波形（异常），如图2-5所示。图2-5波形测试异常（2）J533/T20e/5与J533/20e/15波形正常波形，如图2-6所示。测量舒适CAN波形-22．进一步测量J533/T20e/5与J533/20e/15线路情况。（1）断开蓄电池负极，使用万用表测量J533/T20e/5—J519T73a/16与J533/20e/15—J519T73a/17之间线路阻值，测得阻值0.4欧（异常），如图2-7所示。图2-7J533/T20e/5—J533/20e/15线路阻值测量测量J533/T20e/5与J533/20e/15线路情况-0测量J533/T20e/5与J533/20e/15线路情况-1（2）J533/T20e/5—J533/20e/15之间线路正常阻值应为60欧，如图2-8所示。图2-8J533/T20e/5—J533/20e/15线路正常阻值3．因线路阻值异常需进一步检测。（1）断开J533电脑与车身连接插头，使用万用表测量J533/T20e/5—J519T73a/16与J533/20e/15—J519T73a/17测得阻值0.4欧（异常），如图2-9所示。图2-9J533/T20e/5—J533/T20/15线路阻值测量测量J533/T20e/5与J533/20e/15线路情况-2（2）J533/T20e/5—J533/T20/15线路正常阻值应为无穷大，如图2-10所示。测量J533/T20e/5与J533/20e/15线路情况-3“完成实训任务后，按照要求恢复车辆、仪器和设备，做好现场6S管理。现场恢复拓展学习04拓展学习2023年12月11日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的最新预测数据显示，2023年全年，我国汽车总销量或可达到3000万辆，同比增长11.7%。展望2024年，中汽协预测，总销量将达到3100万辆，同比增长3%。其中，中国汽车出口量已达476万辆，增速超过50%，超越日本，首次成为全球最大的汽车出口国。作为经历种种波折后经济恢复发展的一年，2023一元复始，万象更新。汽车圈将“复苏”这一关键词贯彻到底，迎来前所未有的角力：这场较量不仅在市场层面，价格战愈演愈烈，拼产品拼营销拼价格；更在品牌与品牌之间，高层下场，明刀明枪，将战火烧到对手家门口；这样的角力下，有曾经的辉煌者黯然离场，有新人登台亮相；亦实现了意想不到的突破：面向汽车发达国家在技术上的反向输出，中国首次实现汽车出口量全球第一，具有划时代意义。前行路上，有风有雨是常态。我们还将走过各种各样的艰难险阻。如何翻越山丘、度过寒冬？最首要的还是提振信心。坚持做正确的事，坚持正确地做事，没有一个冬天不可逾越。将你的感想和老师同学进行交流吧！课后作业05课后作业1-进行下一任务仪表不亮故障诊断学习信息收集与筛选和资源的准备。2-进行下一任务仪表不亮故障诊断学习设备与工具的准备。“”THANKS感谢观看所有转向灯不亮故障诊断2026-05-18故障现象01故障现象打开点火开关操作转向灯开关至左右转向灯位置，所有转向灯均不亮。打开危险警告灯，所有转向灯正常点亮。“”故障分析02故障分析查阅电路图，判断可能原因-01．查阅电路图，判断可能原因，如图3-19所示。故障排除03测量J527的供电端子-01．测量J527的供电端子T16g/1,与搭铁端子T16g/2对地电压均为0V证明搭铁正常，供电为0V