区域旅游功能分区

区域旅游功能分区区域旅游功能分区1功能分区的原则

1.1突出主题原则1.2集中功能单元1.3协调功能分区1.4合理规划动线和视线1.5保护旅游环境2典型的空间布局模式类别规划要点旅

游设施上层设施住宿设施：确定风格、密度、级别，预测规模，考虑未来扩建可能餐饮设施：确定风格、类别，预测餐位规模，确定消费服务方式康体设施：设施类型的配置与选择，辅助设施的配置旅游辅助设施：功能定位、分区配置方案、设施标准与服务标准基础设施供水系统：客房日耗水量、体育设施耗水量、水库及储水系统、输水管道供电系统：客房日耗电量、高峰负荷预测，预备发电系统，电力系统设施通讯设施：电话网、移动电话基地、电报、电传保健设施：中心医院、医疗室、旅游紧急救护站排水系统：污水日产量预测、污水处理中心、排水系统交通网络：主交通干线、景区交通线、步行小径娱乐活动室内舞厅、卡拉OK、博采、健身中心、室内泳池户外高尔夫球场、网球场、户外游泳池、赛马场、山地滑雪道服

务导游服务旅游信息咨询、旅游导购、娱乐导向、景区导游教练服务体育及娱乐项目教练培训后勤服务委托代办业务、托儿服务、残疾人辅助服务表5-3旅游分区规划中的设施—活动—服务综合体区域旅游功能分区2.1同心圆空间布局模式开放区核心保护区缓冲区区域旅游功能分区2.2社区—吸引物空间布局模式吸引物综合体吸引物服务中心区域旅游功能分区2.3游憩区—保护区空间布局模式区域旅游功能分区2.4三区布局模式区域旅游功能分区2.5双核空间布局模式连接线度假城镇辅助型社区自然保护区区域旅游功能分区2.6核式环布局模式区域旅游功能分区2.7环旅馆布局区域旅游功能分区2.8草原旅游布局模式住宿包厕所接待包区域旅游功能分区2.9山岳旅游区布局模式游道景点主体景观图5-11分叉式山岳景区布局模式

区域旅游功能分区图5-12环式山岳景区布局模式区域旅游功能分区图5-13综合式山岳景区布局模式

区域旅游功能分区2.10海滨旅游空间布局模式区域旅游功能分区3旅游线路的优化设计3.1什么是旅游线路（内涵）

简单地说，旅游线路是指旅游者从居住地到目的地，再回到居住地所进行游览活动的轨迹。具体而言，旅游线路是旅游部门凭借旅游资源、旅游设施和旅游服务，针对目标市场，为方便旅游者进行旅游活动而设计，用交通线合理连接客源地和一系列旅游地、旅游区和旅游点的线性连续空间。3.2旅游线路的基本类型两种主要类型：（1）景区内联系各个景点的小尺度游览线路；（2）联系客源地和一系列旅游地的景区外大尺度旅游路径。区域旅游功能分区学者Matley(1976)的三分法，即进入路径、返回路径和游憩路径

游憩路径客源地旅游目的地进入路径返回路径图5-15旅游线路的Matlev模型游憩路径区域旅游功能分区楚义芳分类法周游型逗留型成本最小化12满足最大化34表5-4旅游线路类型结构的楚义芳模式区域旅游功能分区Campbel(1967)根据不同旅游目的，将旅游线路分成度假路径、游憩路径和度假性游憩路径三种类型（图5-16）

游憩路径度假性游憩路径度假路径客源地聚落游憩中心游憩点图5-16旅游线路类型结构的Campbel模型区域旅游功能分区按照旅游活动内容（1）区域旅游线，简称区线，如“中国旅游国线”，新、马、泰八日旅游线；（2）专项旅游线路，简称专线，如丝绸之路、长江三峡、长城旅游专线等。StewartandVogt(1997)构造了五种类型的旅游线路：区域旅游线路、旅行链线路、单目的地线路、中途旅游线路和营区基地游线路（图5-17）。区域旅游功能分区午餐单目的地线路亲友家工艺品店市场中途庄稼活线路营地市场营区基地旅游线路休息点汽车旅馆图5-17StewardandVogt旅游线路模型区域旅游功能分区区域旅游线路旅行链线路居住地旅游目的地景点旅游地图5-17StewardandVogt旅游线路模型区域旅游功能分区按照旅游地域系统的等级，可将旅游线路分成三类或三个层次：旅游地连接线路，即进入性旅游线路；旅游区连接线路，或称主体性游览线路；连接旅游点的游览线路，或称局部性游览线路。

旅游地连接线路（进入性旅游线路）图5-18旅游线路地域系统类型结构模型区域旅游功能分区旅游区连接线路（主体性游览线路）旅游点连接线路（局部性游览线路）客源地旅游城镇旅游区景点旅游地图5-18旅游线路地域系统类型结构模型区域旅游功能分区综合以上各种分类体系，可以构建如图5-19所示的旅游线路结构模型。行为逗留周游目的度假路径度假性游憩路径游憩路径内容尺度区线专线旅路游线地域旅游地线旅游区线旅游点线旅游地旅行链营区基地线路中途旅游线路单目的地旅游线路旅游线路图5-19旅游线路结构模型（引自全华，有改动）

区域旅游功能分区3.3旅游线路设计原则3.3.1突出特色原则3.3.2讲究韵律原则3.3.3兼顾“冷热”原则3.3.4发展创新原则3.3.5市场导向原则3.3.6游程多样原则3.3.7合理搭配原则3.3.8机动灵活原则区域旅游功能分区3.4旅游线路设计方法四个基本因子：旅游吸引物、旅游可达性、旅游设施和旅游成本（旅游费用、时间或距离）。基本要求：在旅游吸引物方面，要求共轭互补；在旅游可达性和设施方面，要求尽可能地符合便捷、舒适、安全的要求；在旅游成本方面，大部分游客要求成本最小化。3.4.1旅游线路规划设计程序（四个阶段）（1）明确旅游线路的消费对象（2）构建旅游线路的基本内容（3）规划设计多条线路（4）旅游线路检验区域旅游功能分区旅游供求关系产生条件：（1）互补性：客源地和目的地产生供求关系的前提是，目的地有某种旅游吸引物，而客源地对此吸引物较稀缺，有需求。（2）替代性：目的地和客源地环境互补性较大，但也可能存在一个或多个与旅游地性质类似的另一旅游地，从而可能产生替代作用，引起客源原定起止点的替换。（3）可达性：规划设计旅游线路时，即使两地旅游资源存在互补性，但若距离太远，耗时费钱太多，也难以连在同一旅游线路上。区域旅游功能分区旅游线路检验模型（保继刚，楚义芳，1993）ⅠKⅤⅣⅢⅡⅠX(成本)Y(体验水平)by=k+a(x-b)X轴代表旅游线路的成本，可用旅游费用、时间、距离或它们的综合指标来表征；Y轴代表旅游线路的体验水平，可用旅游吸引力或综合反映旅游线路上旅游吸引物、交通、旅游设施等质量水平的指标来表示。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ曲线，分别代表不同的五条旅游线路方案；b代表使旅游者得以成行的最低成本；k

为此时的旅游体验水平；a代表在旅游者对旅游线路有满意评价前提下，相对于旅游成本增加的体验水平最低增长速度。图5-20旅游线路操作性检验模型区域旅游功能分区4旅游线路组织旅游线路组织基本思路：与交通建设相配套，“线随路走，路为景开”。（1）首先要考虑已有的交通条件和近期交通建设规划，优先安排交通干线附近的旅游地、旅游区。（2）有些资源稀有性、独特性明显，品位高，需求大，开发前景广阔的地区，虽然目前可进入性较差，也可以规划建设交通线路，然后将该地列入旅游线路，这就是“路为景开”。区域旅游功能分区4.1游览线路设计要求（1）有机穿插游赏空间和过渡空间（2）连接最具风景特征的空间形象（3）主题鲜明，既有统一感，又有层次感和变化感（4）富有节奏和韵律，动静相宜4.2旅游线路组织手法（1）曲径通幽（2）移步景异（3）豁然开朗（4）渐入佳境（5）跌宕起伏区域旅游功能分区5旅游网络概念旅游网是依据旅游资源结构、交通运输布局、旅游流向和流动及地理位置、接待设施基础诸要素，以彼此相互协作的服务、管理为基础，以客源集中的著名风景区（点）或旅游中心城市为辐射中心，打破行政区划，把毗邻地区不同层次、不同级别的旅游资源有机联结而成的统一的旅游网状格局。简而言之，旅游网是旅游工作者根据旅游资源的空间地域结构，把若干各具特色的风景区（点），用便捷的交通线联成一体的网络体系。旅游网建设的基本要求