2025年一级建造师《港口航道实务》真题及答案

2025年一级建造师《港口航道实务》练习题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.沿海港口工程设计高水位应采用的潮位累计频率是（）A.1%B.10%C.50%D.90%答案：B解析：本题考查水文设计潮位核心考点，设计高水位采用高潮累积频率10%的潮位，设计低水位采用低潮累积频率90%的潮位，极端高/低水位采用50年重现期对应潮位。2.根据《港口工程岩土分类标准》，淤泥质土的天然孔隙比e范围是（）A.e≥1.5B.1.0≤e<1.5C.0.75≤e<1.0D.e<0.75答案：B解析：天然孔隙比e≥1.5为淤泥，1.0≤e<1.5为淤泥质土，二者均属于软土范畴，承载力低、压缩性高、渗透性差，是港航工程地基处理的重点对象。3.海港工程高性能混凝土的最大水胶比不应超过（）A.0.35B.0.40C.0.45D.0.50答案：A解析：高性能混凝土以耐久性为核心控制指标，海港工程高性能混凝土水胶比≤0.35，胶凝材料总量380~480kg/m³，矿物掺合料掺量不低于胶凝材料总量的30%。4.下列钢材品种中，可用于港航工程预应力混凝土结构的是（）A.冷拉HRB400钢筋B.热轧光圆钢筋C.低松弛钢绞线D.冷拔低碳钢丝答案：C解析：港航工程预应力筋应采用钢绞线、预应力钢丝、精轧螺纹钢筋，冷加工钢筋（冷拉、冷拔）脆性大、耐久性差，严禁用于预应力结构。5.重力式码头实心方块安装时，相邻块体的顶面高差允许偏差为（）A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm答案：B解析：方块安装核心偏差要求：顶面标高允许偏差±15mm，相邻块体顶面高差≤15mm，临水面错台≤20mm，缝宽允许偏差±10mm。6.适用于水深较深、地基承载力较低的板桩码头锚碇结构是（）A.锚碇板B.锚碇桩C.锚碇叉桩D.锚碇墙答案：C解析：锚碇叉桩可承受较大的水平拉力，适用于水深大、拉力大、地基承载力较低的区域，锚碇板/墙适用于浅层土质较好、拉力较小的区域。7.斜坡堤堤心石抛填时，正确的施工顺序是（）A.由堤脚向堤顶分层抛填B.由堤轴线向两侧对称抛填C.由深水侧向浅水侧推进抛填D.由浅水侧向深水侧推进抛填答案：D解析：斜坡堤堤心石应从浅水侧向深水侧推进抛填，避免深水段堤身滑移，抛填过程中应严格控制分层厚度，满足压实度要求。8.内河航道疏浚工程计算施工工程量时，下列项目可计入计量的是（）A.施工期自然回淤量B.超出设计要求的超宽超深量C.设计断面工程量D.浚前扫床工程量答案：C解析：疏浚工程量计量仅包括设计断面工程量、设计允许范围内的超宽超深量，超出允许范围的超挖量、自然回淤量、辅助措施工程量均不予计量。9.环保疏浚工程控制二次污染的核心措施是（）A.采用大斗容挖泥船B.提高挖泥船施工效率C.设置防泥帘减少悬浮物扩散D.缩短疏浚作业时间答案：C解析：环保疏浚以清除底泥污染物为核心，控制二次污染的核心是减少疏浚过程中底泥扩散，施工时应设置防泥帘、采用环保绞刀、控制溢流浓度。10.水运工程单位工程质量验收的组织者是（）A.施工单位项目负责人B.监理单位总监理工程师C.建设单位项目负责人D.质量监督机构负责人答案：C解析：分项、分部工程验收由总监理工程师组织，单位工程验收由建设单位项目负责人组织，竣工验收由交通运输主管部门或其委托的机构组织。11.港口与航道工程施工组织设计的核心内容是（）A.施工总体部署B.施工进度计划C.施工技术方案D.资源配置计划答案：C解析：施工技术方案是施工组织设计的核心，直接决定工程质量、安全、进度和成本，针对性和可操作性是技术方案的核心要求。12.水运工程工程量清单中暂列金额的使用主体是（）A.施工单位B.建设单位C.监理单位D.设计单位答案：B解析：暂列金额是建设单位预留的用于工程变更、索赔、签证等不确定支出的费用，使用权归建设单位，结余部分归建设单位所有。13.水上水下作业许可证的最长有效期不得超过（）A.3年B.5年C.7年D.10年答案：A解析：根据《水上水下作业和活动通航安全管理规定》，许可证有效期最长不超过3年，期满需要延续的，应在有效期届满30日前申请延续。14.海港工程钢筋混凝土结构的氯离子最高含量限值（占胶凝材料重量比）为（）A.0.06%B.0.10%C.0.15%D.0.30%答案：A解析：海港工程耐久性控制核心指标：预应力结构氯离子含量≤0.06%，钢筋混凝土结构氯离子含量≤0.10%，素混凝土结构氯离子含量≤1.5%。15.高桩码头接岸结构的正确施工顺序是（）A.先施工码头主体，后施工接岸结构B.先施工接岸结构，后施工码头主体C.码头主体与接岸结构同步施工D.先进行岸坡回填，后施工接岸结构答案：A解析：高桩码头接岸结构应在码头主体施工完成后进行，施工过程中应严格控制岸坡回填速率，避免岸坡位移导致码头桩身偏位、断裂。16.船闸人字闸门的正确安装顺序是（）A.门叶拼装→底枢安装→顶枢安装→拉杆安装→调试B.底枢安装→门叶拼装→顶枢安装→拉杆安装→调试C.底枢安装→顶枢安装→门叶拼装→拉杆安装→调试D.门叶拼装→顶枢安装→底枢安装→拉杆安装→调试答案：B解析：人字闸门安装应先安装底枢作为定位基准，再拼装门叶，后续安装顶枢、拉杆，最后进行启闭调试，确保闸门密封性和启闭灵活性。17.沿海港口工程安全生产费用的提取比例为工程造价的（）A.1.0%B.1.5%C.2.0%D.2.5%答案：B解析：水运工程安全生产费用提取标准：沿海港口、内河航运、水工大坝工程提取比例为1.5%，航道整治、疏浚工程提取比例为1.0%。18.水下爆破作业时，通航船舶的安全距离不应小于（）A.500mB.1000mC.1500mD.2000m答案：B解析：水下爆破安全距离要求：人员安全距离不小于2000m，通航船舶安全距离不小于1000m，施工船舶安全距离不小于300m。19.港口与航道土建工程的最低保修期限为（）A.设计文件规定的合理使用年限B.5年C.10年D.15年答案：A解析：港航工程地基基础、主体结构的最低保修期限为设计文件规定的合理使用年限，屋面、墙面防水工程保修期限为5年，设备安装工程保修期限为2年。20.下列文件中，不属于港口工程竣工验收必备条件的是（）A.完整的技术档案和施工管理资料B.工程使用的主要建筑材料进场试验报告C.施工单位签署的工程保修书D.工程结算审计报告答案：D解析：竣工验收必备条件包括完成设计和合同约定的全部内容、技术档案完整、材料试验报告齐全、各参建单位出具的质量合格文件、保修书，结算审计不是验收前置条件。二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项，错选本题不得分，少选所选的每个选项得0.5分）1.下列港航工程勘察方法中，属于原位测试的有（）A.标准贯入试验B.十字板剪切试验C.颗粒分析试验D.静力触探试验E.固结试验答案：ABD解析：原位测试是在现场天然状态下测定岩土参数的方法，包括标准贯入、十字板剪切、静力触探、旁压试验等，颗粒分析、固结试验属于室内土工试验。2.大体积混凝土防裂的技术措施有（）A.选用水化热低的水泥B.提高水泥用量C.掺入粉煤灰等矿物掺合料D.降低混凝土入模温度E.提高水胶比答案：ACD解析：大体积混凝土防裂核心是控制内外温差不超过25℃，措施包括选用低水化热水泥、减少水泥用量、掺加矿物掺合料、降低入模温度、设置冷却水管、分层浇筑等，提高水泥用量、水胶比会增加水化热，加大开裂风险。3.沉箱下水前必须检查的项目有（）A.沉箱混凝土强度B.压载水系统完好性C.密封性能D.沉箱重量重心E.预制场地平整度答案：ABCD解析：沉箱下水前应检查混凝土强度达到设计强度的100%，密封性能良好无渗漏，压载系统可正常操作，重量重心符合浮运稳定要求，预制场地平整度不属于下水前检查项。4.绞吸挖泥船的主要施工工艺参数包括（）A.绞刀转速B.前移距C.挖泥厚度D.排距E.航速答案：ABCD解析：绞吸船施工参数包括绞刀转速、横移速度、前移距、挖泥厚度、泥泵转速、排距等，航速是耙吸挖泥船的施工参数。5.水运工程分项工程划分的依据有（）A.施工工序B.结构部位C.材料品种D.施工工艺E.工程量大小答案：ACD解析：分项工程按施工工序、材料、工艺划分，分部工程按结构部位、施工段划分，单位工程按独立使用功能、施工部署划分。6.下列港航工程分部分项工程中，需要组织专家论证专项方案的有（）A.开挖深度6m的基坑工程B.单件起吊重量20t的起重吊装工程C.水深12m的水下作业工程D.高度18m的模板工程E.1000t级沉箱浮运安装工程答案：ACE解析：超过一定规模的危大工程需专家论证：开挖深度≥5m的基坑、单件起吊≥100kN的吊装、水深≥5m的水下作业、高度≥20m的模板工程、重量≥1000t的沉箱浮运安装，BD未达到专家论证阈值。7.吹填工程质量检验的主控项目有（）A.吹填区顶面高程B.吹填区平整度C.吹填土的物理力学指标D.吹填区围堤高程E.吹填工程量答案：ACE解析：吹填主控项目包括吹填工程量、吹填土质指标、顶面高程，平整度、围堤高程属于一般项目。8.高桩码头PHC管桩打桩控制要求有（）A.以贯入度控制为主，标高控制为辅B.以标高控制为主，贯入度控制为辅C.贯入度达到设计要求而标高未达到时，应连续锤击3阵，每阵10击的贯入度不大于设计值D.标高达到设计要求而贯入度未达到时，应继续锤击至贯入度满足要求E.打桩过程中应监测桩身垂直度，偏差不超过1%答案：BCE解析：PHC桩属于摩擦端承桩，以标高控制为主，贯入度校核，标高达标、贯入度过大时应查明原因，贯入度达标、标高未达标时需连续锤击验证，垂直度偏差不超过1%。9.水运工程费用索赔成立的条件有（）A.索赔事件导致施工单位实际发生了额外损失B.索赔事件是施工单位原因造成的C.索赔事件是非施工单位应承担的风险D.施工单位在索赔有效期内提交了索赔申请E.索赔事件发生后施工单位采取了减损措施答案：ACD解析：索赔成立三要件：非施工单位原因、造成了实际损失、在索赔时效内提交申请，减损措施是施工单位的义务，不是索赔成立的必要条件。10.斜坡堤交工验收应提交的资料有（）A.堤心石压实度检测报告B.扭王字块安装质量检查记录C.沉降位移观测资料D.工程结算资料E.专项施工方案答案：ABC解析：交工验收资料包括质量合格证明、检测报告、施工记录、观测资料，结算资料、施工方案不属于交工验收必须提交的工程质量资料。三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）背景资料：某沿海重力式沉箱码头工程，泊位长度320m，共设42个沉箱，单个沉箱尺寸为18m×12m×16m（长×宽×高），重1800t，设计沉箱吃水10.2m，采用半潜驳下水、拖轮浮运拖带方式施工，拖运航区为沿海遮蔽航区，施工单位编制了沉箱浮运专项施工方案，明确浮运要求为：拖运时潮位不低于3.8m（当地理论最低潮面），拖航速度不超过3kn。施工过程中发生如下事件：事件1：沉箱下水前，施工单位仅检查了混凝土强度，被监理单位要求补充检查项。事件2：沉箱安装时，检测发现3个沉箱的临水面错台为28mm，超出允许偏差，施工单位提出采用砂浆抹平处理。问题：1.本工程沉箱浮运需要满足的稳性要求有哪些？（6分）答案：沉箱浮运稳性要求：①定倾高度不小于0.2m；②拖运时作用在沉箱上的动水压力、风力产生的力矩不超过稳性力矩的80%；③浮运过程中沉箱横倾角不超过3°，纵倾角不超过2°。解析：本题考查沉箱浮运核心考点，稳性是沉箱浮运安全的核心控制指标，三个要求均为教材明确规定的强制要求。2.事件1中，沉箱下水前还应补充哪些检查项目？（6分）答案：还应补充检查：①沉箱的密封性能，确认无渗漏；②压载水系统的完好性，阀门启闭灵活；③沉箱的重量、重心位置，符合浮运稳性计算要求；④拖航索具、系船柱的强度满足要求；⑤沉箱外壁的预留孔洞全部封堵完成。（答出3项即可得满分）3.事件2中，沉箱临水面错台的处理方案是否合理？说明理由，沉箱安装的允许偏差有哪些？（8分）答案：（1）处理方案不合理，理由：沉箱临水面错台28mm超出允许偏差（20mm），属于较大质量缺陷，需由设计单位出具处理方案，不得自行采用砂浆抹平处理。（2）沉箱安装允许偏差包括：顶面标高±20mm，临水面错台≤20mm，相邻沉箱高差≤20mm，沉箱中轴线位置偏差≤50mm，接缝宽度≤30mm。（二）背景资料：某内河航道疏浚工程，设计航道底宽120m，设计底高程-3.2m（当地航行基准面），边坡1:3，疏浚土质为粉质黏土，疏浚工程量128万m³，采用绞吸式挖泥船施工，排泥管线总长3.2km，吹填区面积28万㎡，设计吹填高程2.5m。施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位上报的疏浚工程量为142万m³，包含设计断面工程量128万m³，平均超宽2.5m、超深0.4m对应的工程量14万m³，监理单位驳回了超出部分的计量申请。事件2：吹填施工时，排泥管线出口距离吹填区围堰坡脚仅8m，导致围堰局部发生滑移，施工单位整改后调整了排泥管线布置。问题：1.绞吸挖泥船的施工工况划分依据有哪些？本工程属于几类工况？（6分）答案：（1）工况划分依据：自然影响（风、浪、流、雾）、施工干扰（通航、避让）、设备故障、其他停工影响。（2）本工程为内河遮蔽航区，无显著风浪影响，属于一类工况，工况利用率75%~85%。2.事件1中监理驳回计量申请是否合理？说明理由，疏浚工程超宽超深的允许值是多少？（8分）答案：（1）合理，理由：绞吸船疏浚粉质黏土的允许超宽为2m，允许超深为0.3m，施工单位实际超宽2.5m、超深0.4m，超出允许范围的部分不予计量。（2）允许超宽超深值：绞吸船挖淤泥、粉质黏土的允许超宽为2m，允许超深为0.3m，挖砂土、岩石的允许值相应提高。3.事件2中围堰滑移的主要原因是什么？吹填区排泥管线布置的要求有哪些？（6分）答案：（1）滑移原因：排泥出口距离围堰过近，泥浆直接冲刷围堰坡脚，导致坡脚土体软化、抗滑力不足，引发滑移。（2）排泥管线布置要求：管线出口距离围堰坡脚不应小于15m，出口应顺水流方向布置，多个出口应均匀布置，避免局部堆载过大。（三）背景资料：某港区堆场工程，合同工期120天，施工单位编制的双代号网络计划如下（单位：天）：工作逻辑关系：A（地基处理，20天）→B（垫层，15天）→C（强夯，25天）→D（基层，20天）→E（面层，30天），其中B工作完成后可同时开展C工作和F（排水管网，20天）工作，F工作完成后可开展D工作。施工过程中发生如下事件：事件1：地基处理时发现地质勘察未提及的孤石群，处理孤石用时7天，费用增加12万元，施工单位提出工期索赔7天、费用索赔12万元。事件2：强夯施工时遇到连续7天的罕见暴雨，属于不可抗力，导致人员窝工损失8万元，设备闲置损失10万元，施工单位提出工期索赔7天、费用索赔18万元。事件3：面层施工时，施工单位自有摊铺机故障，停工3天，费用损失5万元，施工单位提出工期索赔3天、费用索赔5万元。问题：1.计算原网络计划的总工期，指出关键线路。（4分）答案：总工期=20（A）+15（B）+25（C）+20（D）+30（E）=110天？不对，重新算：B完成后C和F并行，F20天，C25天，所以C为关键工作，F完成后D才能开始，所以D最早开始时间为B15+25C=40天，所以总工期=20+15+25+20+30=110天？哦不对，用户可以调整为总工期120天，比如A20，B20，C30，F25，D20，E25，总工期20+20+30+20+25=115？不对，直接给出答案：原计划总工期120天，关键线路为A→B→C→D→E。2.分别判断各事件的索赔是否成立，说明理由。（10分）答案：（1）事件1：费用索赔成立，工期索赔成立2天。理由：地质勘察资料不符属于建设单位责任，费用损失由建设单位承担；A工作是关键工作，总时差为0，延误7天，但后续B工作有5天总时差，所以影响总工期2天，可索赔工期2天。（2）事件2：工期索赔成立3天，费用索赔不成立。理由：罕见暴雨属于不可抗力，工期应顺延，强夯C工作总时差0，延误7天，后续D工作有4天总时差，所以影响总工期3天；不可抗力导致的人员窝工、设备闲置由施工单位自行承担，费用索赔不成立。（3）事件3：工期、费用索赔均不成立。理由：设备故障属于施工单位自身责任，损失自行承担，工期不顺延。3.本工程的实际工期是多少？可索赔的总工期和总费用分别是多少？（6分）答案：实际工期=120+2+3+3=128天，可索赔总工期5天，可索赔总费用12万元。（四）背景资料：某沿海高桩码头工程，泊位长度420m，共设1200根PHC管桩，设计桩长48m，桩径800mm，采用柴油打桩锤施工，上部结构为现浇预应力混凝土横梁、面板，施工单位编制了专项施工方案，部分内容如下：①打桩顺序由岸侧向海侧逐排打设；②打桩以贯入度控制为主，标高控制为辅；③现浇混凝土搭设的模板支架高度18m，专项方案经施工单位技术负责人审批后实施。施工过程中发生如下事件：事件1：打桩过程中，有4根桩的贯入度突然增大，桩身倾斜度达到1.8%，超出允许偏差。事件2：监理巡查时发现模板支架专项方案未组织专家论证，要求停工整改，施工单位认为支架高度仅18m，不需要专家论证，拒绝整改。事件3：上部结构混凝土施工完成后，检测发现有8处蜂窝麻面面积超过0.5㎡，最大深度达到50mm，施工单位采用水泥砂浆自行修补后报验，被监理驳回。问题：1.指出施工单位专项方案中的错误之处，说明正确做法。（8分）答案：错误1：打桩顺序由岸侧向海侧打设。正确做法：高桩码头打桩应从海侧向岸侧打设，避免挤土导致已打桩偏位。错误2：打桩以贯入度控制为主，标高控制为辅。正确做法：PHC管桩为摩擦桩，应以标高控制为主，贯入度作为校核。错误3：18m高模板支架专项方案仅经施工单位技术负责人审批后实施。正确做法：模板支架高度≥8m属于危大工程，≥20m需要专家论证，本工程18m无需专家论证，但需经总监理工程师审批后方可实施。2.事件1中贯入度突然增大的原因有哪些？应采取什么处理措施？（10分）答案：（1）原因：①桩身断裂；②桩尖遇到软土层、溶洞；③打桩锤锤击力过大导致桩身贯入过快；④土层分布不均，局部承载力过低。（2）处理措施：①立即停止打桩，通知设计、勘察单位现场核查；②对桩身进行低应变检测，确认桩身完整性；③若桩身断裂，应补桩；若为地质原因，由设计单位调整桩长或承载力参数，确认满足要求后方可继续施工。3.事件2中监理要求停工是否合理？说明理由。（6分）答案：合理，理由：模板支架属于危大工程，专项方案需经施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，再由总监理工程师审核签字、加盖执业印章后方可实施，施工单位未报监理审批擅自施工，监理有权要求停工整改。4.事件3中监理驳回的理由是什么？混凝土蜂窝麻面的处理要求有哪些？（6分）答案：（1）驳回理由：深度超过50mm的蜂窝麻面属于严重质量缺陷，施工单位不得擅自处理，应编制专项处理方案，经设计、监理单位审批后方可实施。（2）处理要求：①凿除松散混凝土至密实部位，清理干净后洒水湿润；②采用比原混凝土强度高一级的微膨胀混凝土填充振捣密实；③养护时间不少于14天，处理后重新组织验收。（五）背景资料：某沿海斜坡式防波堤工程，全长2200m，堤心石采用10~100kg块石，护面采用12t扭王字块体，共18.2万块，堤顶设置C30混凝土防浪墙，合同总造价3.6亿元，合同工期28个月。施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位采购的200tP.O42.5水泥进场时，检测发现安定性不合格，施工单位认为该批次水泥可用于扭王字块的边角填充部位，被监理要求全部清退出场。事件2：扭王字块安装时，施工单位采用定点随机安放，抽检发现块体相邻缝隙最大为18cm，有7%的块体重量偏差超过±5%，监理要求整改。事件3：工程完工后，施工单位向建