船舶靠泊与停靠码头管理规范

船舶靠泊与停靠码头管理规范目录一、总则．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51.1目的与依据．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．61.2适用范围．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．61.3术语与定义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．81.4基本原则．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10二、组织机构与职责．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．132.1管理架构．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．132.2主要岗位职责．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．172.2.1船舶代表职责．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．182.2.2码头操作团队职责．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．192.2.3安全部门职责．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．212.2.4环境保护监管责任．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21三、靠泊前准备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．243.1船舶条件核查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．253.1.1船舶技术状态确认．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．273.1.2设备功能检查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．313.1.3航行安全装置验证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．353.2码头岸基设备检查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．363.2.1系缆装置状态评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．383.2.2供电供水系统确认．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．403.2.3消防与救生设备检查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．423.3靠泊计划制定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．433.3.1航线与速度规划．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．473.3.2靠泊方式选择．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．483.3.3人员与通讯协调．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．503.4风险评估与应急准备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．553.4.1风力灾害预案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．563.4.2突发性状况响应措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．58四、船舶靠泊操作．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．604.1靠泊过程实施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．624.1.1驶近码头动态管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．654.1.2系缆作业规范．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．674.1.3船舶姿态调整．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．694.2碰靠确认与安全监控．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．704.2.1相对位置校核．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．744.2.2坠落缓冲控制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．744.2.3岸基观察警戒．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．764.3船岸通讯联络．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．784.3.1标准通讯程序．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．804.3.2信号传递规则．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．83五、停靠期间管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．855.1岸边接口使用规范．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．875.1.1设施使用登记．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．895.1.2作业行为限制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．915.1.3设备预约管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．945.2船舶维护与补给．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．965.2.1航行物料补给流程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．985.2.2船舶物料装卸安全．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．995.2.3船舶日常维护要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1015.3环境与安全保障．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1055.3.1废弃物接收处理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1075.3.2消防巡查制度．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1085.3.3防台防汛措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1115.4人员互动与秩序维护．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1145.4.1甲板人员行为准则．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1155.4.2禁止区域标识．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1185.4.3应急通道保持．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．120六、船舶离泊操作．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1216.1离泊前检查与计划．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1236.1.1船舶设备复检．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1246.1.2岸基设施确认．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1276.1.3航离方案制定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1316.2解缆作业标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1326.2.1脱离系泊程序．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1346.2.2缓冲与张力控制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1366.2.3船舶移动协同．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1386.3船舶驶离与通讯．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1396.3.1安全航行执行．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1426.3.2岸基道别联络．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．143七、应急处置与事故处理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1447.1应急预案启动条件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1477.2常见突发事件应对．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1487.2.1碰撞事故处置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1517.2.2着火应急处置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1537.2.3人员落水救援．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1547.2.4环境污染紧急响应．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1557.3事故记录与调查评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1577.4赔偿与责任界定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．161八、信息管理与记录．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1638.1基本数据采集．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1658.1.1船舶静态信息录档．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1658.1.2每次作业过程记录．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1668.2运行档案保管．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1698.3资料统计分析应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．170九、持续改进与监督考核．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1729.1执行效能评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1749.2规范定期修订．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1779.3培训与能力提升．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1799.4合规性监督．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．183一、总则1.1目的和意义为规范船舶靠泊与停靠码头的管理，保障港口作业安全、提高运营效率、保护生态环境及设施设备，根据国家相关法律法规及行业标准，结合港口实际情况，特制定本《船舶靠泊与停靠码头管理规范》（以下简称“本规范”）。船舶靠泊与停靠作为港口物流体系的关键环节，其科学化、标准化管理对于提升港口整体竞争力、确保船舶航行安全、促进港口可持续发展具有重要意义。1.2适用范围本规范适用于港口区域内所有进港、离港及装卸作业的船舶，包括但不仅限于货船、客轮、油轮及特种船舶的靠泊与停靠管理。本规范涵盖了船舶靠泊前的申请与审批、靠泊过程中的安全监控、作业中的协调配合以及靠泊后的离港流程等全流程管理，确保各环节有序衔接，减少安全隐患，优化资源配置。1.3管理原则船舶靠泊与停靠码头应遵循以下管理原则：原则分类详细说明安全第一任何时候均应将安全放在首位，严格遵守相关安全操作规程，防止事故发生。分级管理根据船舶类型、吨位及作业需求进行分类管理，制定差异化操作标准。流程优化梳理并优化作业流程，减少等待时间，提高靠泊效率。绿色环保推广节能减排措施，降低船舶靠泊对环境的影响。协同配合船舶、码头、海事及相关部门应密切配合，形成管理合力。1.4法律依据本规范依据以下法律法规及标准制定：《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国航道法》《船舶进出港和安全作业Regulations》（JT/TXXX）《港口危险货物管理规定》（交通运输部令2020年第11号）通过以上条款，本规范明确了船舶靠泊与停靠码头的管理责任、操作要求及监督机制，为港口作业提供法律保障。1.1目的与依据本规范概括性定义船舶靠泊及停靠码头时的活动流程与注意事项，明确相关作业的决策、执行和监控标准。以便确保遵循法律法规，最小化风险，保障所有利益相关者的安全、保障环境质量并优化码头资源配置。依据国际《海上交通安全管理规定》及其国际海事组织（IMO）规则集的相关要求。中国《港口法》与《船舶法定技术规格》。地方法律、指南和停泊船只特定要求。相关行业标准与航运公司运营规定，包括但不限于压载水管理、油污防控等。码头企业运营手册和预先制定的应急响应计划。其中应急响应计划应能迅速应对各类紧急情况，以保证船舶操作人员、码头作业人员及公众的安全。通过使用上述规范，旨在增强船舶靠泊与停靠码头管理的系统性、专业性，以适应不断发展的行业需求和国际海事标准。本规范的制定首要考虑了航行安全、环境保护及码头与船东之间的互利合作。1.2适用范围本规范旨在为船舶在港口的靠泊及停靠码头作业提供统一的管理标准与操作指引。凡在本港口范围内，从事各类船舶（包括但不限于货船、客船、油轮、驳船等）的靠泊行为以及停靠至各类码头的活动，均应严格遵循本规范的相关规定。本规范适用于码头运营单位、船舶代理机构、船舶负责人及所有参与船舶靠泊与码头停靠作业的相关方，以确保作业过程的安全性、效率性与规范性。为更清晰地界定管理对象与范围，以下表格列举了本规范适用的主要要素：要素类别具体内容适用性说明船舶类型货船、客船、油轮、驳船、渔船、工程船等涵盖所有在港口进行靠泊或停靠作业的船舶类型，无论其用途或规模。码头类型桥靠式码头、浮筒式码头、栈桥码头、岸壁码头等包括港内所有功能性码头，涵盖不同结构形式与作业能力。作业过程船舶进出港、靠离码头、系离缆绳、装卸作业辅助等涵盖船舶与码头交互的整个作业流程，强调各环节的安全管理与协调配合。参与主体码头运营商、船舶代理、船舶管理方、港口管理部门明确各相关方的职责边界，确保管理责任落实到具体执行单元。作业环境条件恶劣天气（如大风、大雾、暴潮）、特殊水文条件等将环境因素纳入管理范畴，要求采取相应的风险防控措施。本规范的制定与执行，旨在通过标准化操作与权责明确的制度设计，有效降低港口作业风险，提升资源配置效率，保障港口航运秩序的稳定与安全。任何偏离本规范的操作行为，均可能导致作业延误、财产损失乃至安全事故，相关责任主体需予以重视并严格遵守。1.3术语与定义为确保本规范的准确理解和执行，特对相关术语和定义进行明确。以下表格列出了规范中使用的关键术语及其定义：术语定义船舶指在水面或水下进行航行、运输、作业等各类活动的各类水上交通工具。靠泊指船舶通过动力或非动力方式，在码头、泊位或其他指定停靠点稳定停靠的过程。停靠码头指为船舶提供靠泊、装卸货物、补给燃油等服务的固定或浮动式构筑物，包括但不限于外贸码头、客运码头、工业码头等。系泊缆指用于连接船舶与码头或其他固定设施，以固定船舶位置和防止晃动的缆绳。系泊力指船舶通过系泊缆绳承受的最大拉力，通常用公式表示为：F=k×D，其中F为系泊力，D为船舶排水量，系泊设备指包括系泊缆、锚泊装置、绞车、导缆装置等在内的所有用于船舶系泊的设备和装置。泊位指码头或停靠点内为船舶提供靠泊服务的特定区域，通常标有明确的编号和靠泊能力参数。装卸作业指在船舶与码头之间进行的货物、燃料、淡水等的转移过程。安全管理指为防止船舶靠泊和停靠码头过程中发生事故，所采取的一系列安全措施和应急措施。环境影响指船舶靠泊和停靠码头过程中对周围环境（包括水体、土壤、空气等）产生的各种影响。本规范中的术语和定义适用于所有在中国境内从事船舶靠泊与停靠码头作业的相关单位和人员。如有未尽事宜，可参照国际海事组织（IMO）的相关标准和规定进行解释。1.4基本原则船舶靠泊与停靠码头管理应遵循以下基本原则，以确保航行安全、港口效率及环境友好：（1）安全优先安全是船舶靠泊与停靠码头管理的首要原则，所有操作必须严格遵守相关的国际海事组织（IMO）规则、国内法律法规以及港口特定的安全规程。安全措施示例表：安全措施类别具体措施航行安全导航仪及AIS系统的正确使用、限制区域标志的遵守载荷安全船舶载荷分布的合理评估、系泊设备的强度验证人员安全安全帽、救生衣的配备与使用、登高作业的安全规程环境安全防污染设备的定期检查、化学品交接的安全操作（2）效率优化在确保安全的前提下，应最大化港口作业效率，减少船舶等待时间，提升码头利用率。效率评价指标公式：码头利用率（3）环保可持续船舶靠泊与停靠码头应积极采取环保措施，减少对环境的影响，推动绿色港口建设。主要环保措施表：措施类别具体措施减少排放使用LNG或其他清洁能源船舶沉淀物控制定期排放控制装置检查固体废物管理分类收集与合规处理（4）法规遵守所有靠泊与停靠操作必须严格遵守国家和地方法律法规，包括但不限于海上交通安全法、港口管理条例等。重要法规示例：法规名称部分关键条款《海上交通安全法》船舶靠泊作业的禁止与限制《港口管理条例》码头作业计划的审批与执行遵循上述基本原则，可以有效提升船舶靠泊与停靠码头的管理水平，确保港口操作的可持续性。二、组织机构与职责为了确保船舶靠泊与停靠码头管理工作的有序进行，需设立相应的组织机构并明确各自的职责。现根据管理需要，制定如下组织机构与职责：船舶管理部职责：负责船舶靠泊与停靠码头的整体管理与协调工作。包括船舶到港前的路线规划、停靠位置安排、安全检查和离港管理等。主要职责内容：根据船舶调度命令和码头作业需求，合理计划船只位置。与港口作业团队保持沟通，确保船只与码头作业顺畅对接。对靠泊前后的船舶状况进行检查，确保船舶横稳，各系统完好。协调船舶相关人员和码头工作人员的关系，解决在靠泊和停靠过程中出现的纠纷与问题。工程维护部职责：负责码头设施的维护与检修工作。包括定期检查摩尔水体清洁度，检查码头栈桥、泊位系泊设施、输油管道的完好性，确保船舶停靠时的安全性。主要职责内容：定期对码头进行清洁和维护，保证码头安全通道的畅通。对所有系泊设施进行检查和维护，确保系泊设备运转正常，安全性能可靠。对输油管道进行管线清理和维护，防止堵塞，确保输油作业的顺利进行。安全质量部职责：负责船舶靠泊与停靠全过程的安全管理与监督。包括制定安全操作规程，负责在船上安装安全警示标识，以及开展应急演练等。主要职责内容：制定详细的安全操作规程，确保所有并将其付诸实施。在船上安装必要的安全标识，确保相关作业货物的正确标识与处理。组织不定期应急演练，确保人员在紧急情况下能够迅速反应并妥善处置。后勤保障部职责：负责码头后勤保障工作，包括为靠泊与停靠船舶提供补给、维修服务以及餐饮服务等。主要职责内容：为船舶提供日常补给服务，如水、食品、我们将等。为船舶提供一系列维护服务，包括机械维修、电气故障修复等。为船员提供餐饮服务，满足船员在锚泊期间的生活需求。2.1管理架构船舶靠泊与停靠码头管理的组织架构旨在确保码头作业的安全、高效和有序进行。管理架构主要分为三个层次：决策层、管理层和执行层。（1）决策层决策层负责制定码头管理的整体战略和政策，对码头运营进行监督和指导。决策层通常由以下部门组成：码头运营委员会：负责制定码头管理的基本原则和目标，审批重大投资和项目。安全管理委员会：负责制定和审查安全管理政策，确保码头符合相关的国际和国内安全标准。部门职责码头运营委员会制定码头管理的基本原则和目标，审批重大投资和项目安全管理委员会制定和审查安全管理政策，确保码头符合相关的国际和国内安全标准（2）管理层管理层负责执行决策层的决策，对日常运营进行管理和监督。管理层通常由以下部门组成：码头运营部：负责码头的日常运营管理，包括船舶调度、作业计划安排等。安全管理部门：负责码头的安全生产管理，包括安全培训、应急演练等。技术支持部门：负责码头的设备维护和技术支持，确保设备的正常运行。部门职责码头运营部负责码头的日常运营管理，包括船舶调度、作业计划安排等安全管理部门负责码头的安全生产管理，包括安全培训、应急演练等技术支持部门负责码头的设备维护和技术支持，确保设备的正常运行（3）执行层执行层负责具体的操作任务，确保各项管理工作落到实处。执行层通常由以下岗位组成：船长：负责船舶的靠泊和离泊操作，确保船舶安全停靠。系泊船员：负责船舶的系泊和解泊操作，确保系泊过程安全高效。装卸工：负责货物的装卸操作，确保货物安全送达指定位置。岗位职责船长负责船舶的靠泊和离泊操作，确保船舶安全停靠系泊船员负责船舶的系泊和解泊操作，确保系泊过程安全高效装卸工负责货物的装卸操作，确保货物安全送达指定位置（4）通信与协调为了确保各层次之间的有效沟通和协调，码头应建立完善的通信系统。通信系统应包括但不限于以下部分：内部通信系统：用于码头内部各部门之间的沟通。外部通信系统：用于与船舶、港口其他部门及外部机构的沟通。应急通信系统：用于紧急情况下的快速通信。通过建立清晰的管理架构和完善的通信系统，可以有效提高码头管理的效率和安全水平。公式表示各层次的职责分配关系为：管理效率其中：决策层战略是决策层的决策质量和前瞻性。管理层执行力是管理层执行决策的能力和效率。执行层操作效率是执行层完成具体操作任务的能力和效率。通过合理的管理架构和高效的通信系统，可以最大化地提高公式中的各项指标，从而实现码头的高效运营。2.2主要岗位职责在船舶靠泊与停靠码头的管理过程中，各个岗位的职责是非常重要的。以下是关键岗位职责的详细描述：◉码头调度员船舶调度：负责船舶的进出港调度，确保船舶按照预定的时间进行靠泊和离泊。协调沟通：与船舶、港口其他部门（如安全、物流等）进行及时有效的沟通，确保靠泊过程的顺利进行。泊位分配：根据船舶大小、类型及码头使用情况，合理分配泊位。◉港口操作员靠泊指引：指导船舶正确靠泊，确保船舶安全停靠。设施检查：检查码头设施（如泊位、缆绳、港口浮标等）是否完好，满足船舶停靠需要。应急处置：在船舶靠泊过程中遇到突发情况时，迅速采取应急措施，保障船舶安全。◉港口安全管理安全监管：对码头区域进行安全监管，确保靠泊过程符合安全规定。危险源管理：识别并管理码头区域的危险源，制定相应的安全措施。安全培训：对港口工作人员进行安全培训，提高安全意识。◉码头维护人员设施维护：定期对码头设施进行维护，确保其良好运行。损坏修复：对码头设施损坏进行及时修复，保障船舶停靠安全。环境监测：对码头周围环境进行监测，确保码头使用环境符合标准。◉货物管理对于需要装卸货物的船舶，相关岗位还需负责货物的装卸协调、库存管理等工作，确保货物安全、高效地进行装卸。具体的岗位职责可能因港口类型、规模及管理体系的不同而有所差异。以下是关键岗位职能的简要表格描述：岗位职责具体内容码头调度员船舶调度、协调沟通、泊位分配港口操作员靠泊指引、设施检查、应急处置港口安全管理安全监管、危险源管理、安全培训码头维护人员设施维护、损坏修复、环境监测货物管理货物装卸协调、库存管理各岗位应严格按照管理规范执行职责，确保船舶靠泊与停靠码头的安全、高效进行。2.2.1船舶代表职责船舶代表在船舶靠泊与停靠码头的过程中扮演着至关重要的角色，其职责主要包括以下几个方面：（1）预先准备了解码头情况：船舶代表应提前了解码头的设施、作业能力、安全规定以及泊位分布等信息。沟通协调：与码头管理部门保持密切沟通，确认靠泊计划，协商确定船舶的靠泊顺序和时间。检查船舶适航状态：确保船舶在靠泊前已按照相关规定进行了必要的维护和检查，具备安全靠泊的条件。（2）靠泊过程中的监控与管理监督靠泊操作：在船舶靠泊过程中，船舶代表应现场监督，确保所有操作符合安全规定和操作程序。协调装卸作业：与码头装卸部门协调，确保货物装卸作业的安全和效率。监控船舶状态：定期检查船舶的设备、设施以及船员的工作状态，及时发现并解决问题。（3）停靠结束后的工作记录靠泊情况：详细记录船舶靠泊过程中的关键信息，包括靠泊时间、人员、货物等。检查设备设施：对船舶的设备设施进行复检，确保其在靠泊期间未受到损坏。安全离港：在船舶准备离港前，确保所有安全措施已落实到位，并监督船员完成离港前的各项准备工作。（4）安全与应急处理制定应急预案：根据码头情况和可能遇到的风险，制定相应的应急预案。组织应急演练：定期组织船舶和船员进行应急演练，提高应对突发事件的能力。报告与协调：在发生安全事故或紧急情况时，及时向相关部门报告，并协调解决相关问题。船舶代表的职责是确保船舶靠泊与停靠码头过程中的安全、高效和有序。通过履行上述职责，船舶代表能够有效地保障船舶的正常运营和船员的安全。2.2.2码头操作团队职责码头操作团队是船舶靠泊与停靠码头作业的核心执行力量，其职责划分直接关系到作业效率、安全生产及服务质量。以下是码头操作团队的主要职责分工及要求：（一）岗位职责划分码头值班长职责概述：全面负责当班期间码头作业的统筹协调、安全管理及应急指挥。具体职责：根据船舶靠泊计划，合理安排作业人员、设备及泊位资源。监督作业全过程，确保符合安全操作规范及作业标准。负责与船舶、货主、引航员等外部单位的沟通协调。处理作业中的突发情况，启动应急预案并上报。系统操作员职责概述：负责码头作业系统（如TOS系统）的操作与数据管理。具体职责：录入船舶动态、作业指令等关键信息。生成作业计划单并传递至各执行岗位。实时监控作业进度，更新系统数据。定期导出作业报表，供管理层分析。现场调度员职责概述：负责码头现场作业的实时调度与资源调配。具体职责：根据作业计划，指挥车辆、机械及人员进场作业。协调不同作业环节（如装卸、运输）的衔接。动态调整作业顺序，应对突发变化（如天气影响）。安全监督员职责概述：监督码头作业安全措施的落实。具体职责：检查作业人员的安全防护用品佩戴情况。监督高风险作业（如吊装、登船）的安全规范执行。定期巡查码头设施，及时发现安全隐患。记录安全事件并参与调查分析。设备管理员职责概述：负责码头机械设备的日常管理及维护协调。具体职责：调度设备使用，确保设备处于良好状态。记录设备运行参数，安排定期保养。协助处理设备故障，联系维修人员。（二）协作流程与规范作业前准备岗位动作要求输出物码头值班长召开班前会，明确分工与风险点作业任务分配表系统操作员录入船舶信息，生成作业计划电子作业计划单安全监督员检查现场安全条件，设置警戒区域安全检查记录表作业中协调信息传递：通过无线电或对讲机实时沟通，关键信息需复述确认。进度跟踪：系统操作员每30分钟更新一次作业进度，现场调度员同步调整资源。异常处理：若出现延误，码头值班长需评估影响并通知相关方。作业后总结系统操作员导出作业数据，生成日报表。码头值班长组织班后会，分析问题并记录改进措施。指标名称计算公式目标值船舶靠泊准点率(准点靠泊船舶数/总靠泊船舶数)×100%≥95%作业效率完成作业总量/作业总工时≥XX吨/工时安全事故发生率(安全事故次数/总作业次数)×100%≤0.5次/万次设备故障停机率(故障停机时间/计划作业时间)×100%≤2%（四）应急响应职责码头值班长：担任应急总指挥，启动预案并上报。安全监督员：组织人员疏散与现场警戒。设备管理员：切断故障设备电源，协助救援。系统操作员：保留操作记录，为事故调查提供数据支持。2.2.3安全部门职责制定和执行船舶靠泊与停靠码头的安全规程职责描述：安全部门负责制定和执行船舶靠泊与停靠码头的安全规程，确保所有操作符合国际海事组织（IMO）和其他相关法规的要求。具体措施：定期审查并更新船舶靠泊与停靠码头的安全规程，以适应新的技术和法规要求。对船员进行安全培训，确保他们了解并遵守安全规程。监督船舶的靠泊和停靠过程，确保所有操作都符合安全规程。协调和管理船舶靠泊与停靠码头的安全管理职责描述：安全部门负责协调和管理船舶靠泊与停靠码头的安全管理，包括事故调查、报告和处理。具体措施：建立事故报告和调查机制，确保所有事故都能得到及时和有效的处理。定期组织安全检查和评估，发现潜在的安全隐患并采取改进措施。与其他相关部门合作，共同推动船舶靠泊与停靠码头的安全管理。提供技术支持和咨询服务职责描述：安全部门负责提供技术支持和咨询服务，帮助解决船舶靠泊与停靠码头过程中遇到的技术问题。具体措施：建立技术支持团队，为船舶提供现场技术支持和咨询。定期组织技术研讨会和培训活动，提高船员的技术能力和安全意识。与其他港口和航运公司合作，共享技术经验和最佳实践。2.2.4环境保护监管责任（1）总则为确保船舶靠泊及停靠码头过程产生的环境影响最小化，相关责任主体必须严格遵守国家和地方环境保护法律法规，建立健全环境保护管理制度，明确环境保护监管责任。本规范要求船舶、码头运营单位及其他相关方应积极配合环保监管，采取有效措施控制污染物的排放，保护水域生态环境。（2）船舶责任船舶所有者或经营者在靠泊及停靠码头期间，应确保船舶满足以下环保要求：防止油类污染：应配备并有效使用防污染设备，如油水分离器、油类污染物收集容器等。船舶应定期进行检查和维护，确保设备正常运行。油类污染物排放应符合以下标准：最大允许排放浓度【表】列出了不同吨位船舶的油类污染物排放限值。船舶载重吨位（DWT）最大允许排放浓度（mg/L）≤100050>1000控制生活污水排放：船舶应配备生活污水处理设备，确保处理后的污水符合海上倾废规定。在码头作业期间，应将生活污水排入码头接收设施。减少废气排放：船舶应使用低硫燃油，并采用先进的减少燃烧行为技术，如废气清洗系统（Scrubber）等。靠泊期间应尽量减少发动机运行时间，优先使用岸上电源（AHP）。（3）码头运营单位责任码头运营单位在船舶靠泊及停靠期间，应承担以下环境保护监管责任：设置污染物接收设施：码头应配备油水分离器、垃圾桶等污染物接收设施，确保船舶产生的油类污染物、生活垃圾等得到有效收集和处置。开展环境监测：码头应定期对码头附近水域进行水质监测，监测项目包括pH值、溶解氧、化学需氧量（COD）、总磷（TP）、总氮（TN）等。监测频率和要求应符合【表】的规定。水质参数监测频率测定方法pH值每日一次玻璃电极法溶解氧每日一次浓度计法化学需氧量每月一次重铬酸钾法总磷每月一次钼蓝分光光度法总氮每月一次碱性过硫酸钾消解实施应急响应：码头应制定油类等污染物泄漏应急预案，配备应急物资和设备，并定期开展应急演练。应急响应流程应包括：立即停止污染源。启动应急预案。报告上级管理部门。组织抢险和清理。事故调查和评估。（4）政府监管海事、环保等政府部门应加强对船舶靠泊及停靠码头活动的环境保护监管，主要职责包括：制定环保标准：根据国家和地方环保要求，制定并公示船舶靠泊及停靠码头活动的环保标准和限值。开展监督检查：定期或不定期对船舶和码头运营单位进行检查，确保其落实环保责任。检查内容包括：环保设备设施是否正常运行。污染物排放是否达标。环保管理制度是否健全。应急预案是否完善并得到有效演练。实施处罚措施：对违反环保规定的行为，依法进行处罚。处罚措施包括：警告。罚款。责令停航整改。取消运营资格等。通过明确各方责任，加强监管执法，确保船舶靠泊及停靠码头活动对环境的影响最小化，实现航运业的可持续发展。三、靠泊前准备3.1船舶技术状况检查靠泊前，船舶应进行全面的技术状况检查，确保船舶适航性满足靠泊要求。主要检查内容包括：船体结构：检查船体有无损伤、变形，水密隔舱及压载水系统功能是否正常。系泊设备：检查系泊缆绳、链条、卸扣等是否完好，强度是否满足预期载荷。系泊设备检查项目要求缆绳破断力、磨损、老化符合规范要求链条磨损、裂纹、连接无异常卸扣变形、裂纹、磨损安全可靠推进系统：检查主机、发电机等动力设备是否运行正常，操纵系统是否灵敏可靠。导航设备：检查雷达、AIS、GPS等导航设备是否工作正常，确保定位准确。3.2船舶货物状况检查靠泊前，船舶应检查货物状况，确保货物堆放稳定、系固可靠，符合安全要求。货物系固：检查货物系固设备是否完好，系固方法是否符合规范，确保货物在航行和靠泊过程中不会移位。危险品：对于危险品，应按照相关法规进行隔离和标识，并准备好相应的应急设备。货物系固力其中：k为安全系数，根据货物种类和航行条件确定。g为重力加速度，约为9.8m/s3.3气象条件评估靠泊前，应密切关注气象条件，确保风力、浪高等参数满足靠泊安全要求。风力：风速应不大于码头设计允许的最大风速。浪高：浪高应不大于码头设计允许的最大浪高。码头等级最大风速(m/s)最大浪高(m)一级202.0二级181.5三级161.03.4与码头沟通协调靠泊前，船舶应与码头进行充分沟通协调，确保双方信息一致，做好靠泊准备。信息交换：双方应交换船舶资料、货物信息、靠泊计划等。联系XX：确认双方联系XX，以便及时沟通和应急处理。应急预案：共同制定应急预案，明确处理突发情况的具体措施。3.5能源供应准备靠泊前，应做好能源供应准备，确保船舶能够及时补充燃油、淡水等。燃油供应：与码头协商燃油供应计划，确保船舶能够及时补充燃油。淡水供应：与码头协商淡水供应计划，确保船舶能够及时补充淡水。电力供应：如需使用码头电力，应提前确认电力负荷和接头类型。通过做好以上准备工作，可以有效保障船舶安全、高效地靠泊码头。3.1船舶条件核查船舶靠泊与停靠码头前必须进行严格的条件核查，确保船舶满足安全停靠的要求。以下核查内容一览表列出了具体要求：核查项目核查要求船体状况检查船舶船体是否有损坏、变形、锈蚀等问题；确保船载货物的包装符合国际海运标准。船舶文件检查船舶的各类证书、文件，包括但不限于船舶适航证书、港口驶入许可证、燃油品质证书等。货物装载情况检查船舶装载货物的种类、数量，确保遵守国际海运协会的规定，避免危险货物与其他货物混合。船员素质核检船员是否持有有效资格证书，如航海技术、消防安全、应急处理等；检查船员配备是否达到规定标准。看货搭载系统如果有搭载系统，确保其工作状态良好，能够安全、准确地进行货物装卸操作。应急准备确认船舶配备了足够的救生设备、灭火器材、医疗急救箱与应急通讯设备，并且这些设备状态正常。清洁卫生检查船体及舱室是否干净整洁，无明显油污和垃圾堆积，确保对码头环境的保护。船员健康状况确认船员健康状况良好，无传染病史，持有有效的健康证明。消防安全检查船舶消防系统是否正常运行，确保电量、水压、灭火剂供给等满足规范要求，准备有足够的消防器材。通过3.1环节严格的核查，可以预防潜在的安全隐患和环境污染问题，保障船舶安全、顺利靠泊和停靠到指定码头，为港口和周边区域的稳定发展提供有力的支持和保障。3.1.1船舶技术状态确认为确保船舶安全靠泊及停靠码头，必须在船舶抵达前、抵达时及靠泊期间对其技术状态进行全面、细致的确认。船舶技术状态确认主要包括以下内容：（1）船舶证书与文件有效性确认：核查船舶国籍证书、无线电通讯设备合格证、测深仪校验证、消防器材合格证等关键证书是否在有效期内。文件完整性：确认船舶航行日志、货油记录簿、安全管理体系证书等文件是否齐全。证书类型有效性要求文件完整性要求国籍证书在有效期内的有效证件必须随船携带无线电通讯设备合格证年度校验合格航行日志中需有记录测深仪校验证年度校验合格航行日志中需有记录消防器材合格证在有效期内的有效证件必须随船携带（2）船舶结构及设备状态船体结构：检查船体是否有明显变形、裂缝或腐蚀，特别是船底和上层建筑。甲板设备：确认甲板机械（如锚机、绞车）是否运行正常，甲板货物固定设施是否完好。系泊设备：检查系泊缆绳、卸扣、吊机等设备是否在有效期内，无损坏。公式应用：结构完整性评估公式：I其中I为综合完整性指数，Ci为第i项缺陷的严重程度，Ai为第（3）船舶动力系统主螺旋桨：检查螺旋桨是否有损伤，propeller转动是否灵活。主机状态：确认主机是否运行正常，燃油供给是否充足，润滑系统是否正常。应急设备：测试应急发电机、蓄电池等设备是否处于良好状态。项目检查内容状态要求主螺旋桨损伤检查，转动灵活性无损伤，转动无卡顿主机运行状态，燃油供给正常运行，燃油充足应急发电机测试状态应急启动正常蓄电池电量检查充电充足，无故障（4）船舶安全设备消防设备：检查灭火器、消防栓、消防水带等设备是否齐全、有效。救生设备：确认救生衣、救生圈、救生艇等设备是否在有效期内，数量充足。导航设备：测试雷达、GPS、自动识别系统（AIS）等导航设备是否工作正常。【表】：关键安全设备检查表设备类型检查内容状态要求灭火器检查压力和有效期压力正常，在有效期内消防栓检查漏水、堵塞无漏水，无堵塞救生衣检查损坏和有效期完好无损，在有效期内救生艇检查定期检查记录检查合格，维护良好导航设备测试功能所有功能正常（5）船舶环境状况货物状态：确认货物是否装载平稳，货物捆扎是否牢固。液体排放：检查压载水、舱底水等液体排放系统是否正常，无污染。空气排放：确认船舶废气排放是否符合国际公约要求。通过以上全面的技术状态确认，可确保船舶在靠泊及停靠过程中符合安全规范，降低事故风险，保障船舶、人员及码头的安全。3.1.2设备功能检查为确保船舶靠泊与停靠码头作业的安全高效，所有参与作业的设备必须在其运行前进行严格的功能检查。本节详细规定了设备功能检查的内容、方法和要求。（1）检查项目与标准设备功能检查应覆盖以下主要项目，并参照【表】中的标准执行：设备类别检查项目检查方法合格标准岸基tacklingequipment绞车制动系统手动制动测试，电气测试制动可靠，无异常噪音，紧急制动响应时间≤0.5秒导轨与滑轮目视检查，手动拖动检查无裂纹、磨损，转动灵活，无异物系缆桩/缆钩目视检查，施加最大负荷测试无裂纹、变形，表面无严重锈蚀，承受2倍最大设计负荷无失效船舶辅助设备poziomowaniesystem（船舶调平系统）传感器校验，液压/气动测试传感器精度±2mm，调平行程均匀，响应时间≤3秒液压/气动系统泄压阀测试，流量测量系统压力稳定在设定值±5%，流量符合设计要求消防设备状态指示灯检查，喷淋/水雾测试按钮/指示灯正常工作，喷头无堵塞，消防水压≥0.4MPa（根据设计要求）安全监测系统雷达与AIS系统信号发射接收测试，定位误差能有效发射接收信号，定位误差≤5m，与其他系统通信正常防碰撞系统（如自动靠泊系统）功能模拟测试能够准确识别目标船舶，按预定程序进行靠泊操作，偏差≤1m，执行紧急停止可靠重量监测设备零点校准，负载测试零点误差≤0.5%，最大测量误差≤1%设计载荷（2）检查公式与计算对于涉及力和运动的设备，如绞车能力的校核，应使用以下公式计算其最大允许吊运力：FWhere:Fmax=最大允许吊运力P=设计额定载荷(N)η=效率系数(无量纲,取值范围通常0.8-0.95)K=安全系数(无量纲,通常取1.1-1.5,视设备重要性)例如，若某绞车设计额定载荷为100,000N(100kN)，效率系数为0.9，安全系数为1.25，则其最大允许吊运力为：F（3）检查记录与标识每次设备功能检查均需详细记录检查日期、操作人员、检查项目、检查结果及任何发现的缺陷或需要维修的事项。检查合格后，应在设备上粘贴或更新“设备已检合格”标识，并记录下次应检日期。所有检查记录应存档备查，存档期不少于一年。（4）检查异常处理检查中如发现任何不符合标准的设备，必须立即停止其投入作业，并采取以下措施：卸下所有负载。进行故障排查或送至指定维修点修理。禁止使用前必须进行重新检查并确认合格。记录异常情况和处理过程。（5）检查周期设备功能检查应按以下周期执行：日常检查：每次作业前&&作业后执行。月度检查：由指定保养人员检查关键性能参数。年度检查：进行全面的功能测试和精度校准。3.1.3航行安全装置验证为确保船舶在靠泊及停靠码头过程中航行安全，必须对各类航行安全装置进行定期验证。本规范对关键航行安全装置的验证要求如下：（1）导航设备验证船舶的雷达、自动雷达标绘系统（ARPA）、全球定位系统（GPS）、电子海内容显示与信息系统（ECDIS）等导航设备必须定期进行功能验证和精度校准。验证内容包括：雷达系统最大探测距离验证（公式：Rmax=4⋅d⋅L警告范围准确性测试信号干扰测试ARPA系统测距精度（±2%以内）应急报警功能测试碰撞风险评估算法验证ECDIS系统精度误差（±5米以内）与其他导航系统兼容性测试验证频次：每月一次系统自检，每年一次全面校准。装置类型验证项目技术要求验证频次雷达系统最大探测距离公式计算验证+实际测试每月警告范围±2%以内每月ARPA系统测距精度±2%以内每月应急报警定期触发测试半年ECDIS系统精度误差±5米以内每月（2）驾驶与舵机系统验证舵机系统舵角回中精度（±1度以内）舵效测试（持续15分钟稳舵测试）自动设航系统设航偏差（±3度以内）值班驾驶员急停测试验证频次：季度一次全面测试，紧急可用性测试每日执行。（3）安全监控设备验证AIS系统信号发送频率（每2分钟一次自检）航向/速度数据准确性VHF通信设备载波电源偏离（±0.5dB以内）静电放电保护测试验证频次：每日自检，每月全面功能性测试。本条款所规定的验证规程必须记录存档，建立安全装置验证台账，所有验证结果应有操作员、技术负责人双重签字确认。3.2码头岸基设备检查码头岸基设备的检查是确保船舶靠泊与停靠质量和安全的关键步骤。通过定期和系统化的检查，能有效识别潜在风险并及时进行整改，从而保证码头作业的高效和安全。检查项目应包括但不限于以下方面：泊位与轨道：确保泊位之间的距离符合安全标准，轨道结构是否完整无损，且应有适当的防滑措施。系船柱和系缆设备：检查所有系船柱和系缆设备是否牢固安装，且能承受预计的最大船舶重量。设备表面应无锈蚀现象。防护设施：检查码头边缘的护栏、防撞垫是否完好无损，并根据实际需要设置警示标识。消防设施：消防设备如消防栓、灭火器是否完好，且人员是否知道正确使用位置和操作方法。电气设备：检查与船舶作业相关的照明和电气设备是否正常工作，电缆线路是否老化或有损。通信设备：保证无线电通讯设备工作正常，毕业生船员及高架操作人员能与岸基控制中心维持有效通信。装卸设备：对使用的装卸机械进行例行检查，确保其符合安全操作标准，并具备最新的防护设施如防滑垫、警报系统等。环境监测：严格监测码头区域内的环境因素，包括水质监测、空气污染水平等，确保符合环境保护法规。检查应遵循标准化的流程，可以通过使用检查清单或利器对于每个检查项目记分评估，以量化安全状况。此外应确保检查记录详细、准确，包括检查日期、检查人员、存在问题及改进措施等，确保信息的跟踪和反馈机制是有效的。定期组织专业培训，提高码头工作人员对岸基设备检查重要性的认识，提升检查的专业性和准确性。同时建立紧急预案，对检查中发现的问题及时响应，确保不会出现由于设备损坏影响船舶安全的情况。通过上述系统的检查和维护，码头岸基设备可以维持在一个良好工作状态，为船舶的靠泊与停靠提供一个安全可靠的环境。3.2.1系缆装置状态评估为确保船舶靠泊作业的安全与高效，对码头上的系缆装置进行定期状态评估至关重要。本规范要求对系缆装置的完好性、承载能力及功能性进行全面检查与评估。评估过程应包括但不限于以下内容：（1）评估频率系缆装置的状态评估应遵循以下频率：日常检查：每次船舶作业前后，对系缆装置进行外观检查，确保无明显的损坏或磨损。定期检查：每月至少进行一次全面检查，重点评估承载能力和磨损情况。年度评估：每年末对所有系缆装置进行一次彻底的评估，包括负载测试和功能性验证。（2）评估内容评估内容应包括以下方面：序号评估项目评估标准检查方法1外观损坏无裂纹、变形、锈蚀目视检查2磨损情况磨损深度不超过规范允许值使用游标卡尺测量磨损深度3承载能力符合设计载荷要求负载测试，公式如下：P4功能性系缆装置转动灵活，无卡顿手动操作测试5安全附件护罩、警示标识完整有效目视检查其中：P为实际应力（单位：MPa）F为测试载荷（单位：N）A为系缆装置截面积（单位：mm²）σ为材料的许用应力（单位：MPa）（3）评估记录与维护所有评估结果应详细记录在《系缆装置状态评估记录表》中，包括评估日期、评估项目、评估结果及整改措施。对于评估中发现的问题，应立即制定并实施维护计划，确保系缆装置恢复至安全工作状态。通过严格执行本规范的要求，可以有效保障船舶靠泊作业的安全，延长系缆装置的使用寿命，降低事故风险。3.2.2供电供水系统确认在船舶靠泊与停靠码头的过程中，供电供水系统的确认是非常关键的一环。为确保船舶的安全和正常运营，以下是供电供水系统确认的详细要求：供电系统确认电压与频率检查：确认码头供电系统的电压和频率与船舶的用电设备相匹配，避免由于电压波动或频率偏差导致的设备损坏。电缆连接检查：检查电缆连接是否牢固，无破损、老化现象，确保电流传输的稳定性和安全性。过载与短路保护：确认供电系统具备过载和短路保护功能，以应对突发电力故障。应急电源准备：对于关键设备，应确认备有应急电源，以应对突发停电情况。供水系统确认水质检测：确认供水水质符合国家相关标准，避免因水质问题造成船舶设备损坏或人员健康问题。水压测试：测试供水系统的水压，确保在船舶停靠期间能够稳定、连续地提供足够的水量。储水设施检查：检查船上的储水设施，确保无渗漏、污染现象，并确认储水量满足船舶运营需求。应急供水措施：对于长时间停靠或特殊情况下，应备有应急供水措施，如淡水储备等。◉表格：供电供水系统确认要点确认项目具体要求备注电压与频率检查确认与船舶设备相匹配防止设备损坏电缆连接检查电缆连接牢固，无破损确保电流传输稳定过载与短路保护具备过载和短路保护功能应对突发电力故障应急电源准备关键设备备有应急电源应对突发停电情况水质检测水质符合国家相关标准防止设备损坏与健康问题水压测试供水系统水压稳定，水量充足确保连续供水储水设施检查无渗漏、污染，储水量满足需求确保供水可靠性应急供水措施备有应急供水措施，如淡水储备等应对长时间停靠或特殊情况通过以上要求和表格的详细指导，可以确保供电供水系统的稳定性和安全性，为船舶的正常运营提供有力保障。3.2.3消防与救生设备检查船舶在靠泊码头前，必须对其消防和救生设备进行全面细致的检查，以确保在紧急情况下能够迅速有效地使用。（1）消防设备检查1.1火灾自动报警系统检查火灾自动报警系统是否处于正常工作状态，包括探测器、手动报警按钮、警报器等组件。对于关键组件，如感烟探测器，应定期进行功能测试，确保其能够在火灾初期发出警报。1.2消防器材配置核查船舶上消防器材的种类、数量是否符合法规要求，包括灭火器、消防毯、泡沫灭火器等。确保消防器材放置在易于取用且明显可见的位置，并定期检查其完好性。1.3消防演习记录检查船舶是否定期进行消防演习，并记录演习过程和结果。通过演习评估消防设备的实际操作能力和船员对火灾应急响应的熟练程度。（2）救生设备检查2.1救生筏和救生衣核查救生筏和救生衣的数量、质量和配备情况，确保其在紧急情况下能够正常使用。检查救生筏的存放位置是否安全，以及是否易于船员在紧急情况下快速拿到。2.2救生艇检查救生艇的完好性和功能性，包括艇体、引擎、绑扎装置等。确保救生艇能够顺利下水，并在需要时能够承载所有船员安全撤离。2.3救生设备维护保养制定并执行救生设备的定期维护保养计划，确保设备始终处于良好状态。记录每次维护保养的情况和结果，以便进行后续评估和改进。（3）设备检查记录与报告船舶应建立详细的消防与救生设备检查记录表，对每次检查的内容、结果和问题进行记录。定期将检查结果报告给船长和相关管理人员，以便他们了解设备的最新状况并采取相应的措施。通过以上检查和记录措施，可以确保船舶在靠泊码头时消防和救生设备处于良好的工作状态，为船员和乘客的安全提供有力保障。3.3靠泊计划制定靠泊计划是船舶安全、高效靠泊码头的基础，需综合考虑船舶特性、码头条件、水文气象、作业安排等多重因素，确保靠泊过程有序可控。靠泊计划应由码头经营人或其委托的引航机构（如适用）牵头制定，并经船舶方及相关部门审核确认。（1）计划制定原则安全第一原则：优先考虑船舶、码头、人员及环境安全，杜绝超限靠泊。效率优先原则：在安全前提下，优化靠泊流程，减少非必要等待时间，提高码头周转效率。科学合理原则：基于实际数据和规范要求，进行精准计算和评估。动态调整原则：根据实际水文气象变化等情况，对计划进行动态调整。（2）计划制定依据靠泊计划的制定应至少依据以下信息：序号依据类别具体内容1船舶信息船舶名称、IMO编号、船长（LOA）、船宽（Beam）、型深（Depth）、满载/空载吃水（Draft）、总吨（GT）、净吨（NT）、载货种类及数量、船舶操纵性能等。2码头信息码头位置、长度、前沿水深、设计靠泊能力（允许靠泊船舶吨级、DWT）、码头结构形式、系设施（系缆桩数量及强度、导缆孔位置、快速脱缆器等）、防护设施（护舷型号及能量吸收能力）等。3水文气象信息靠泊时段的潮高、潮速、风向、风力、浪高、流速、能见度等历史及预报数据。4作业计划装卸货计划、人员上下岸计划、补给计划等。5相关法规与规范《国际海上避碰规则》、《港口工程荷载规范》、港口及码头安全管理规定等。（3）计划主要内容靠泊计划应至少包含以下内容：船舶基本信息：详见【表】中的船舶信息。靠泊泊位：明确指定靠泊的具体码头泊位编号。预计靠泊时间（ETA）与实际靠泊时间（ETB）：ETA应综合考虑船舶航行计划、引航安排、码头作业进度等。ETB为船舶实际靠妥码头的时间。潮汐与水位要求：计算靠泊作业所需的最小安全潮高（Hmin）和最大安全潮高（H公式：H其中：靠泊作业期间，码头前沿水位应满足Hmin气象条件限制：明确允许靠泊的风力等级、风向限制、浪高限制、能见度下限等。例如：风力≤X级（根据船舶大小和码头条件定），横风分量≤Y节，浪高≤Z米，能见度≥1海里。靠泊方式与角度：根据船舶类型、码头布局、水文气象条件，确定靠泊方式（如顶流靠泊、顺流靠泊）。预计靠泊时与码头线的夹角（靠泊角度），通常应尽量减小，一般不超过5°-10°。拖轮协助计划：根据船舶操纵性能、风力、流速、码头条件等，确定所需拖轮数量、功率及配置方式（首尾、平行等）。示例表格：船舶吨级(DWT)静态风力(级)流速(kn)建议拖轮配置(功率×数量)<10,000≤4≤1.01×2000HP10,000-30,000≤5≤1.52×3000HP(首尾各一)>30,000≤6≤2.03×4000HP(首二尾一或首尾各二)注：HP为马力，具体配置需根据实际情况调整。系缆计划：根据船舶大小、吨位、码头系缆设施配置，制定详细的系缆方案，包括缆绳数量、规格、带缆顺序、缆桩使用等。确保首倒缆、尾倒缆、首横缆、尾横缆、前缆、后缆等配置合理，受力均匀。安全与应急措施：明确靠泊过程中的安全注意事项。制定应急脱险方案（如应急离泊、人员转移、溢油应急等）。明确通讯联络方式和责任人。（4）计划审核与确认靠泊计划制定完成后，应提交给船舶船长/大副进行审核确认。码头方与船舶方就计划内容达成一致后，方可按计划执行靠泊作业。若遇特殊情况需变更计划，应重新履行审核确认程序。（5）计划动态调整在靠泊计划执行前或执行过程中，若出现以下情况之一，应及时对计划进行评估和调整：实际水文气象条件超出计划限制范围。船舶动态或状态发生重大变化。码头设施或作业条件发生变化。其他可能影响靠泊安全的突发情况。调整后的计划应迅速通知相关方并严格执行。3.3.1航线与速度规划◉目的确保船舶在靠泊和停靠码头时，能够安全、高效地完成货物装卸作业，同时遵守相关法规和标准。◉规划原则遵守国际海事组织（IMO）的航海规则。考虑港口设施、航道条件和天气情况。确保船舶安全距离和避碰要求。考虑船舶载重限制和装卸效率。◉规划内容参数描述航线根据货物类型、港口布局和航道条件确定最佳航线。航速依据港口规定和航道条件，选择适宜的航速。安全距离计算船舶与岸边、其他船舶及障碍物的安全距离。避碰规则遵循国际海上避碰规则，确保船舶在航行过程中不发生碰撞。装卸效率评估不同装卸方式的效率，选择最合适的装卸方案。◉公式与计算航线选择：使用以下公式计算航线距离：d其中d是航线距离，x1,y航速选择：根据港口规定和航道条件，选择合适的航速。可以使用以下公式估算航速：v其中v是航速，d是航线距离，t是时间。安全距离计算：假设船舶为矩形，其长宽分别为a和b，则安全距离s可以表示为：s其中c是船舶中心线到岸边的距离。避碰规则应用：在航行过程中，船舶应时刻关注周围环境，遵循国际海上避碰规则，确保安全。3.3.2靠泊方式选择船舶靠泊方式的选择应根据船舶类型、码头设施条件、水域条件、靠泊设备状况、天气海况以及安全操作规程等因素综合考虑，以确保靠泊过程的安全性和效率。主要靠泊方式包括系泊靠泊和靠泊靠泊（紧靠码头）两种方式。系泊靠泊系泊靠泊是指船舶通过拉链、系泊缆等设备与码头或其他辅助设施（如浮筒、系泊墩等）进行连接，允许船舶在一定范围内系泊漂移。此种方式适用于：码头设施条件有限，无法满足船舶直接靠泊靠泊（紧靠码头）要求的情况。航行安全或作业需要船舶与码头保持一定距离的情况。系泊靠泊时，应确保系泊缆具足够的强度和耐用性，并按照以下公式计算系泊缆的拉力：F其中：F表示系泊缆拉力（单位：N）W表示船舶重量（单位：kg）VsVwg表示重力加速度（单位：m/s²）t表示系泊缆收缩时间（单位：s）靠泊靠泊（紧靠码头）靠泊靠泊（紧靠码头）是指船舶通过拉链、系泊缆等设备直接紧贴码头进行靠泊。此种方式适用于：码头设施条件完善，能够满足船舶直接靠泊靠泊（紧靠码头）要求的情况。航行安全或作业需要船舶与码头紧密连接的情况。靠泊靠泊（紧靠码头）时，应确保船舶靠泊位置与码头设施之间的间隙合理，并符合以下要求：船舶类型允许间隙（单位：m）内河货船0.5≤间隙≤1.0海洋客货船1.0≤间隙≤1.5大型集装箱船1.5≤间隙≤2.0石油化学船1.0≤间隙≤1.5靠泊方式选择原则在选择靠泊方式时，应遵循以下原则：安全性：优先考虑靠泊过程中的安全，避免因靠泊方式不当导致的事故。效率性：在不影响安全的前提下，选择最高效的靠泊方式，缩短靠泊时间。经济性：综合考虑靠泊方式的成本，选择经济合理的靠泊方式。适用性：根据船舶类型、码头设施条件、水域条件等因素，选择适用的靠泊方式。通过合理选择靠泊方式，可以有效提高船舶靠泊与停靠码头的安全性、效率和经济效益。3.3.3人员与通讯协调（1）人员职责与分工为确保船舶靠泊与停靠码头过程的安全、高效，必须明确各相关人员职责与分工。各岗位职责应清晰界定，并确保相关人员具备相应的资质和能力。主要人员及职责见表3.1。◉【表】船舶靠泊与停靠码头主要人员职责岗位名称职责说明船长全面负责船舶靠泊与停靠过程中的安全与航行，发布航行指令，与码头和海事管理人员进行沟通协调。大副协助船长进行靠泊作业，负责系泊设备的操作和检查，确保系泊设备完好有效。二副/三副协助大副进行靠泊作业，负责船岸通讯和瞭望工作，及时向船长汇报现场情况。码头渡口值班长全面负责码头渡口的安全与服务工作，协调船舶靠泊与停靠过程中的各项工作。引航员引导船舶安全进出港口和靠泊码头，提供航行和靠泊建议。海事管理人员监督船舶靠泊与停靠过程的安全，处理突发事件，确保符合相关法规和标准。安全员负责码头和船上的安全检查，识别和消除安全隐患，确保作业环境安全。（2）船岸通讯协调船岸通讯是确保船舶靠泊与停靠过程顺利进行的必要条件，所有通讯必须使用标准通话语言和格式，确保信息传递清晰、准确。主要通讯方式和频次见表3.2。◉【表】船岸通讯方式和频次通讯内容通讯方式频次负责人靠泊前准备情况VHF频道16靠泊前30分钟船长/码头渡口值班长靠泊指令VHF频道13按指令船长/码头渡口值班长靠泊过程监控VHF频道13每分钟船长/大副靠泊后确认VHF频道13靠泊后5分钟船长/码头渡口值班长（3）应急通讯预案在发生紧急情况时，应立即启动应急通讯预案，确保信息迅速传递和处理。应急通讯预案包括：紧急情况定义：明确何种情况属于紧急情况，如恶劣天气、设备故障、人员受伤等。通讯方式：优先使用VHF频道16进行紧急通讯，同时启用其他通讯手段，如XX、短信等。应急联系人员：列出应急联系人员和联系XX，包括船长、引航员、海事管理人员和安全员等。◉【公式】紧急情况响应时间T其中：T为响应时间（分钟）D为距离（公里）V为通讯速度（公里/分钟）确保所有相关人员熟悉应急通讯预案，并进行定期演练，以提高应急响应能力。（4）作业指令与反馈在靠泊与停靠过程中，所有作业指令必须通过可靠的通讯方式进行传达，并得到明确的反馈。作业指令应包括作业内容、时间、地点和责任人等信息。作业指令传递和反馈流程见内容3.1。通过以上措施，确保船岸通讯协调顺畅，人员职责明确，从而保障船舶靠泊与停靠过程的安全与高效。3.4风险评估与应急准备风险评估和应急准备是确保船舶安全靠泊和码头运营关键环节。本section概述了风险评估流程和应急响应计划，以最小化潜在风险。（1）风险评估流程风险评估应包括但不限于以下步骤：识别潜在风险：通过分析码头环境和历史事故记录，识别可能影响船舶靠泊和停靠贷款的因素。风险分析与分类：使用量化的评估方法，对识别的风险进行分析，并按照严重程度分类。风险评价：评估风险的频率和潜在影响，以确定哪些风险需要特别关注。风险控制：根据风险评估结果，制定相应的风险控制措施，包括避免、减轻、转移风险等。（2）应急准备计划应急准备计划旨在迅速有效地响应各类突发事件，关键内容包括：应急反应团队组建：成立专门的应急反应小组，确保每个成员了解其职责。应急设备与设施：配备和使用必要的应急设备与设施，如消防器材、紧急照明、救生艇等。应急通讯与预警系统：建立有效的应急通讯系统和预警机制，确保信息快速准确传达。应急演练与培训：定期进行应急演练和培训，提高应急反应团队的技能和响应能力。应急响应流程与程序：制定详细的应急响应流程和程序，明确各阶段的工作步骤和时间节点。（3）案例分析与持续改进通过定期回顾和分析应急响应案例，从中发现不足，并采取措施改进。例如，某案例显示，应急响应时间过长导致救援效果不佳，因此在下一步评估和准备中应着重缩短响应时间，优化通讯流程。风险评估和应急准备是船舶靠泊和停靠码头安全管理的重要组成部分。通过系统和科学的评估和管理措施，可以有效降低事故风险，保障船舶和码头的安全运营。3.4.1风力灾害预案（1）预案目标本预案旨在明确船舶靠泊与停靠码头在遭遇风力灾害时的应急响应流程和处置措施，最大限度地降低风力对船舶、码头及人员的安全威胁，确保船只和码头的安全。（2）风力等级划分及预警机制根据气象部门发布的风力预警信息，结合码头和船舶的实际状况，将风力灾害分为以下等级：风力等级风级风力速度范围(m/s)对码头及船舶的影响应急响应级别蓝色预警6级10.8-13.8码头设施可能受损，正常靠泊作业受限III级黄色预警7级13.9-17.1码头设施可能受损，船舶移动受限II级橙色预警8级17.2-20.7码头设施可能严重受损，船舶可能撤离I级红色预警9级及以上>20.8码头设施可能严重受损甚至坍塌，所有船舶必须撤离特级预警发布后，码头管理单位应立即启动相应级别的应急响应，并及时通知所有相关船舶和人员。（3）应急响应措施3.1蓝色预警(III级响应)加强监测:码头管理部门应密切监控风力变化情况，及时更新风力预警信息。限制作业:暂停非必要的靠泊和离泊作业，确保船舶安全。检查维护:对码头设施进行全面检查，及时排除安全隐患。3.2黄色预警(II级响应)加大监测力度:实时监测风力变化，确保第一时间掌握最新情况。调整作业计划:暂停所有靠泊和离泊作业，必要时引导船舶tàuvàowithintheshelteredareas.加固设施:对码头设施进行必要的加固，确保其能承受风力影响。3.3橙色预警(I级响应)全面监测:全力监测风力变化，确保实时掌握最新情况。撤离人员:所有人员撤离至安全区域。引导船舶撤离:立即引导所有船舶tàuvàowithintheshelteredareasor安全港口。3.4红色预警(特级响应)全力监测:全力监测风力变化，确保实时掌握最新情况。人员疏散:所有人员全部疏散至安全区域。强制撤离船舶:所有船舶必须立即撤离至安全港口或指定避风港。（4）风力影响下的船舶操纵船舶在风力灾害中操纵应遵循以下原则：了解风力信息:船长应密切关注风力预警信息，及时了解风力等级和变化趋势。调整航向和速度:根据风力情况，适当调整船舶航向和速度，避免直接遭受风力冲击。利用帆船设备:对于帆船，应及时调整帆船设备，减少风力对船舶的影响。靠泊注意事项:选择合适泊位:选择避风性能较好的泊位停靠。系泊调整:根据风力情况，适当调整系泊缆绳，确保船舶安全。刹停引擎:必要时刹停引擎，避免风力对船舶造成进一步影响。（5）后期处置风力灾害过后，码头管理单位应立即组织人员检查码头设施和周边环境，评估受损情况，并采取必要的维修和加固措施。同时应总结经验教训，完善风力灾害应急预案。◉公式：风力速度(V)=3.6√(3.6T+0.1)(风的等级-2)(T为温度系数，通常取值为0.5)3.4.2突发性状况响应措施（1）响应流程突发性状况（如恶劣天气、设备故障、人员伤亡、火灾等）发生时，应立即启动应急响应机制。响应流程如下：突发状况确认与报告任何人员发现突发状况，应立即向码头指挥中心报告。报告内容应包括：起始时间状况描述影响范围初步判断应急小组启动指挥中心根据状况严重程度，决定启动应急小组（详见附录A）。应急小组应立即集结，并分配任务。现场处置应急小组抵达现场后，应快速评估状况，并采取措施控制事态发展。若状况需船只紧急靠泊或拖离，应及时通知引航员和拖轮调度中心（联系信息见附录B）。信息通报与协调指挥中心应向船方、引航员、拖轮调度中心、海事局等相关方通报情况，并协调各方资源。（2）常见突发状况处理方法2.1恶劣天气预警机制码头应定期关注天气预报（参考公式：风速警戒线V警戒船只处置若船只已靠泊，应立即执行以下措施：2.2设备故障（如电力中断）应急供电启用码头应配备备用发电机，故障发生时立即启动（参考公式：t启动船只电力保障若船只电力需求较大，应及时协调拖轮提供临时电力支援。2.3火灾初期灭火发现火情时，应立即使用灭火器进行扑救（参考【表】）逃生与隔离立即启动应急广播，引导人员疏散（疏散路线见附录C）。采取隔离措施防止火势蔓延。（3）后续处理状况记录应急处置完毕后，应填写《突发状况处理报告》（模板见附录D）。调查分析组织相关部门进行全面调查，制定改进措施以防类似状况再次发生。演练完善根据调查结果，修订码头应急预案并组织相关方进行演练。四、船舶靠泊操作4.1一般规定船舶靠泊码头必须严格遵守港口航行规则、交管规定以及本规范的各项要求，确保靠泊作业安全、有序、高效。操作前应充分了解码头条件、潮汐信息、船舶状态及计划靠泊顺序，并与码头管理部门、引航员等相关方进行有效沟通协调。4.1.1靠泊前准备信息确认：靠泊前24小时内，船舶应向码头管理部门提交靠泊申请及相关文件，包括船舶资料、航线计划、靠泊位置要求等。设备检查：确保船舶动力、舵系、锚机、缆机、系泊设备等处于良好状态；检查甲板作业人员配备及安全装备是否齐全有效。环境评估：根据气象、水文、通航流等条件评估靠泊风险，必要时采取特殊措施（如调整航线或临时避让）。引航衔接：如需引航，应提前与引航员确认抵达时间窗口、靠泊方案及应急响应措施。4.1.2船舶定位与调整基线对准：靠泊前应通过雷达、GPS、经纬仪等定位设备，以码头基线为参考，确保船舶位置、航向与预定靠泊点的偏差不大于【表】规定的限值。指标标准横向距码头≤15m纵向距泊位端≤30m航向偏差≤5°速度控制：靠泊阶段应执行减速操作，根据相对速度计算缆车的张力及受力角度。相对速度VrelV其中Vs为船速，V注：建议减速阶段相对速度控制在0.5~1.0节。4.2靠泊操作流程4.2.1逐渐靠泊在引航员或岸基操作员的引导下，通过调正车舵、Vorspan