教案25 项目六限界与线间距_第1页
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新课内容（分钟）备注-学年第二学期教师课时授课计划用纸第2页项目六限界与线间距一、车辆限界1.车辆轮廓线车辆轮廓线是依据车辆横剖面包络而成，是作为确定车辆限界及设备限界的依据，是车辆设计和制造的基础数据。2.车辆限界车辆限界是车辆在正常运行状态下形成的横截面的最大尺寸轮廓线。它规定了车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和底部零件至轨面的最小距离。车辆的任何部位，在任何情况下都不得超出车辆限界规定的尺寸。车辆限界是和桥梁、隧道等限界起相互制约作用的，当机车车辆在满载状态下运行时，也不会因产生摇晃、偏移等现象而与桥梁、隧道及线路上其他设备相接触，以保证行车安全。车辆限界应根据车辆的轮廓尺寸和技术参数，并考虑其静态和动态情况下所能达到的横向和竖向偏移量，按可能产生的最不利情况进行组合确定。二、设备限界设备限界是在车辆限界的基础上，再计入轨道出现最大允许误差时，引起车辆的偏移和倾斜等附加偏移量，以及在设计、施工、运营中难以预计的因素在内的安全预留量。设备限界位于车辆限界外的一个轮廓线，是用以限制设备安装的控制线。除另有规定外，建筑物及地面固定设备的任何部分，即使涉及了它们的刚性和柔性运动在内，均不得向内侵入此限界。三、建筑限界建筑限界是指行车隧道和高架桥等结构物的最小横断面有效内轮廓线。当左右线并行布置，两线路中心线之间的水平距离称为线间距。线间距应保证行车和各项作业的安全，满足设置各项设备的需要。线间距受所处位置、施工方法、限界、线路速度等多方面的影响，一般可以分为区间并行地段线间距、车站地段线间距、道岔地段线间距等。城市轨道交通正线一般均为双线，且多为并行线，根据车辆的限宽和安全余量（不小于100mm），可得出

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