关键工序控制措施

关键工序控制措施一、测量工程监理测量是对工程几何尺寸进行控制的手段，贯穿整个施工过程。由铁西区施工面积大、项目多，开工前监理人员要对施工放线进行检查，测量不合格不准开工；在施工过程中要进行控制和检查，对发生的误差随时调整，避免误差的扩大；验收时，要对验收部分各项几何尺寸进行测量，不符合要求的要进行整修，甚至返工。设计测量资料、设计导线和水准点桩，是施工测量的主要依据。要求承包商在接收设计交桩，复测、复核合格后，填写交桩记录表并妥善保护所有桩志。1、放线测量放线测量是控制几何尺寸最基本最关键的手段。测量的偏差所造成的后果常常不只是一般的质量缺陷，而大多是严重的质量事故。因此，在正式施工前，对放线所依据的基准点、导线点等控制要素，监理工程师都要进行严格检查和复核工作，对所有的测量记录、报表要进行严格的审查。2．施工过程测量在施工过程中加强测量的控制和检查，是为了保证施工按几何尺寸的要求进行。施工中，由于施工现场繁杂，控制桩或控制点往往容易受到碰撞、破坏甚至丢失。其准确性很难完全保证，加上施工人员的施工水平不一，即使放线准确，几何尺寸质量缺陷也可能发生。因此，加强测量控制与复核是避免这种缺陷的最有效方法。要避免由于测量工作不足而带来的工作质量缺陷，除了监理工程师加强测量检测工作，增加检测频率外，最重要、最基本的一点就是必须要求施工单位加强测量工作，并做到：（1）建立完善的测量组织系统。如果承包商没有完善的测量组织系统，就无法进行统一协调和管理，这样就很难发现和纠正各施工区独立测量系统的偏差和误差。（2）充实测量的技术力量。承包商的测量技术人员严重不足，对于关键性的测量，如定位放线、导线点设置等则无法准确地进行，这样一来，施工几何尺寸控制的效果就很难保证。（3）采用先进的测量设备和测量手段。测量手段和设备的先进程度，直接影响到测量结果的准确程度。承包商缺乏必要的测量设备特别是精密仪器的现象比较普遍，有的施工单位甚至使用不合格的传统器具或土办法进行测量控制，这样一来，既保证不了测量结果的准确性，又没有完整的测量数据，因而成为发生质量缺陷的潜在因素。1、施工测量放线的质量控制1）审查承包人测量放线方案，提出预防性控制要求。2）督促承包人一切定位放线工作要先自检、互检、合格后再提请监理人员验线。3）检查测量所用的仪器和钢尺，必须根据国家的《计量法实施细则》规定，在使用前送计量器具检定部门进行检定。检定合格后方可使用。监理人员应要求承包人提交检定合格证明材料。确保测量仪器在较准状态，以保证测量的精确度。4）校测起始依据起始依据是由城市规划部门测定并批准的规划红线和水准点，承包人应核算设计总平面图上各红线桩的座标（X、Y）与其边长（D）、左右夹角（ß），并对红线桩位和水准点进行实地校测，且将校测资料提交监理工程师审核。证实无误后，监理工程师签证认可，准予使用，若出现有差错或误差超限时，监理工程师应会同承包人重新校测。当确认有差错时，应和城市规划部门、设计人联系，妥善处理后，方可允许使用。5）检测场地平整测量监理工程师应检测承包人测设的方格网及各方格点标高，并在测设图纸上签署意见。6）检测场地控制网督促承包人准确地测定与保护好场地控制网，首先要审查承包人的场地控制网测设方案，然后，在承包人控制网测定、自检合格后，进行验线。承包人将控制网测定、自检合格后，应发出验线通知单，同时提交整体网形的闭合校核和局部校核资料。监理工程师分析测设资料后，应实地校测。验线合格后，签证认可。7）检测路基定位放线承包人按施工图测设路基中心线桩或控制桩，自检合格后，报请监理工程师验线。监理工程师先检查定位依据的正确性和定位条件的几何尺寸，再检查建筑物矩形控制网、建筑物细部尺寸以及轴线间距，最后要检查各轴线，特别是主要轴线的控制桩位是否准确和稳定，验线合格后，签证认可。2．竣工测量竣工测量是为了检查建筑物的位置、尺寸是否符合设计要求，为编制竣工文件收集实际数据，并为今后养护、维修提供测量数据。竣工测量的具体要求如下：（1）竣工测量应进行中线测量、高程测量、建筑物位置尺寸检测。还要设置永久导线基桩和永久水准基桩作为养护维修的测量依据。（2）路面施工前，要与相邻标段进行中线坐标和高程贯通测量，并根据误差大小，合理地调整中线和高程，使相邻段的线型和坡度保持一致。（3）路基地段的永久导线基桩，大致沿中线布设于中央分隔带内。就地挖坑，用混凝土包埋钢筋。坑深水小于60公分，坑底不小于35×35公分。钢筋直径不小于20，下端弯成钩状，顶端磨成半圆形，刻十字标点位。路面以上部分，立模浇筑混凝土做成四棱台型，并刻上导线点编号。（4）永久导线基桩每400米左右设置一个，与原设计的导线点组成附合导线。永久导线基桩可兼做永久水准基传。（5）原有设计导线点、水准点以及施工增加的导线点和水准点，凡能保留的都应保留。（6）所有竣工导线点测量与水准测量的观测记录及平差计算成果均应报监理工程师验批。（7）竣工测量要为编制竣工文件提供实测数据，包括建筑物平面位置、尺寸及高程检测；路基、路面宽度检测；边坡坡度检测；路面纵坡及横坡检测等。检测数据应与《施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》中的容许误差相比较，对超限结构物应予补救，补救方案应报监理工程师批准后执行。（8）竣工测量应按实测数据填写相关表格，作为竣工文件的资料交业主。二、路基工程本工程是改造工程，特别是从现状有90%破坏情况来看，原路基差可能是原因之一。故路基施工应满足设计使用年限，并把试验检测作为主要技术手段指导施工。1、路基工程质量监理要点旧路面铲除后，要安排地质部门对路基进行现场查勘，若有不良土质要进行处理，清楚路基的各种病害。（1）认真阅读设计图纸和有关资料，了解线路中弯道、坡道、路段沿线的地质情况，充分掌握取土坑位置。（2）根据验收复核的中心桩位置和高程，严格控制放样边线与用地，必须做到与设计一致，若有误差应查明原因后再施工。（3）监督承包单位对取土坑进行勘察和取土样试验，确定土的性质，确保工程质量符合规范要求，若土样不合格，应换取土场。（4）确认承包单位开工准备情况，人、材、物、设备及各方面条件均已到位，质量保证体系完善，才可批准开工。（5）承包单位在开工后，先做50∽100m的试验路段，确定施工方法和碾压遍数，试验合格的路段，经监理工程师验收，才可推广至其他路段施工。（6）路基施工达到路槽底标高后，应按规范要求对路线中心线、高程、纵坡、横坡、平整度、边坡坡度等进行验收，不合格应进行修整，待完全合格后才可继续下道工序。2、路基工程质量监理检测与验收（1）路基施工要求监理工程师认真检查承包单位路线范围内场地清理情况，是否已按规范要求清除了垃圾、杂物、树木和其他妨碍施工的材料。（2）检查承包单位是否按要求进行了原地面压实，要求承包碾压至地面无弹簧现象及无明显轮迹，此项工程要求承包单位自检，并报监理工程师验收签字，监理工程师对碾压过程应旁站监理。（3）路基填料不允许有混杂物质，材料湿度应符合最低含水量要求，松铺厚度误差不超过2cm，经监理工程师认可后方可进行平整和碾压。（4）承包单位应逐层碾压、自检、申报，监理工程师应逐层验收、认可签字，每一层凡有不合格部分，应进行修整。（5）路基施工应检测土样干密度和最佳含水量，应取土样进行试验，应进行压实检测。（6）路基基层施工完毕后，应组织部分工程验收，验收资料存档。3、挖方路基质量监理1）、土方路堑的开挖的基本要求路基开挖应首先做好排水处理，根据不同的土质情况，断面形式，土的分布状况、地形条件等组织施工。（1）路基开挖应放样正确，若外边坡放线距离超过设计线，则会增加工作量且造成边坡不一致，若外边坡放线距离小于设计线，则造成二次开挖。（2）路基开挖出来的土石方，适于种植草皮和其它用途的表土，应储存于指定的地点，凡用做筑路材料的，监理工程师应要求承包单位按土质不同分层开挖，分别堆放，不同土质应分层用于路基填筑。（3）路基开挖出来的土不适宜用做筑路材料的，应废弃，废弃土不得占用农田。（4）路基开挖处遇到杂草、树木等，将其全部清除后，再填筑到相应标高，且应碾压，压实度应达到设计要求。（5）土方开挖不论开挖工程质量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。（6）边坡坡度应符合设计要求，边坡应稳定，边线顺直，曲线圆滑，边沟排水顺畅，边坡砌石应牢固、可靠、无松动。（7）路堑开挖中，如遇土质变化需要修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。2）、路堑不同的开挖方式（1）横挖法。横挖法是指以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方式，该开挖方式适用于短而深的路堑。①用人力按横挖路堑时，可在不同高度分几个台阶开挖，其深度视工作与安全而定，一般宜在1.5~2.0M，无论自两端一次横挖到路基高或分台阶横挖，均应设单独的运土通道貌岸然及临时排水沟。②用机械按横挖法挖路堑且弃土运距较远时，而用挖掘机配合自卸车进行，每层台阶可增加3~4M，其余要求与人力开挖路堑相同。③路堑横挖法也可用堆土机进行，若弃土或以挖作填运距离超过堆土机的经济运距时，可用堆土机推土堆积，再用装载机配合自卸车运土。④机械开挖路堑量，边坡应配合以平地机或人工分层修刮平整。（2）纵挖法。纵挖法分为分层纵挖和通道纵挖法，分层纵挖法是指沿路堑全宽以浓度不大的纵向分层挖掘前进的方法，本方法适用于较长的路堑开挖；通道开挖法是指可以先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，可分层将上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高的方法，本法适用于路堑较长较深两端地面纵坡较小的路堑开挖。①当用分层纵挖法挖掘路堑长度较短（不超过100米），开挖深度不大于3米，地面坡度较陡时，宜采用推土机作业。超100米时，宜采用铲运机用业。②推土机用业时每一铲挖地段的长度应能满足一次铲切达到满载的要求，一般为5~10米，铲挖宜在下坡时进行。（3）混合开挖法。是指两种开挖方法混合使用的方法。当路线纵向长度和挖深都很大时，宜采用混合式开挖。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘。4、填方路基工程质量监理1）填方路基监理的基本要求（1）填方路基在填方前应清理地面，对潮湿的地面，应采取措施排水晾干，对于地面上的洞穴、坑槽应用原地的土或者砂性土回填压实，压实度应符合设计要求。（2）路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。在深耕地段，必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。（3）填方路基是公路工程的关键部位，监理工程师对施工中的选料、碾压、工艺应严格把关，一丝不苟。（4）填方路基用料：①用透水性好的材料可不受含水量限制；②用透水性差的材料应使含水量均匀，且接近最佳含水量时方能使用。对于含水量的控制应严格。（5）填方路基松铺厚度宜控制在30cm（允许误差±2cm），承包单位必须严格按设计和规范操作，监理工程师对松铺厚度严格控制，不允许承包单位随意加大厚度。（6）填方路基在道路全宽范围内应分层铺平、碾压，监理工程师分层验收；为保证有效路基宽度，在填方路基压实时应考虑足够的余宽，压实之后修整至设计宽度，其多余工作量支付根据合同处理。（7）对新老路基的结合部以及路基与构筑物交接处，路基填土应采取相应措施，不能直接填土，一般在老路基和构筑物边部挖出台阶，下挖部分密实度应达到要求，之后可填新土，使新老结合牢固。（8）用石块填筑时，尽量大石块在下铺平，上部用小石块或石屑填满铺平、压实。松铺厚度不超过30cm，当石块过大时应破碎成20cm以下。（9）被淋湿的填土应晾晒，达到最低含水率时可使用，填土下层路基被雨淋湿后，应进行密实度检测，达到要求后方可填筑。2）路基填方材料质量监理（1）路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根、含有腐朽物质的土；采用盐渍土、黄土、膨胀土筑路时，应符合有关规定。（2）液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。（3）钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量实验，避免有害物质超标，污染环境。（4）路基填方材料，应有一定强度。高速公路及一级公路的路基填方材料，应经野外取土试验，符合表3-2规定时，方可使用；二级及二级以下的公路路基填方材料，按表3-2规定选用。三、水泥石粉稳定层质量监理水泥石粉是按照设计要求的比例，由水泥、石粉经洒水拌和均匀而形成的路面基层材料。水泥石粉作基层材料，具有稳定性好，强度随时间延长而增长，对路面后期强度给予有效补偿，在技术上和经济上都有重要意义，应用广泛。⑴审核开工报告、施工方案、施工工艺、质量标准；⑵审核原材料质量（出厂质保书、试验报告、取样送检复试）；⑶审核水泥石粉配合比、试验报告，检测水泥石粉塑性指数；⑷检查测量放样，施工机具及材料进场等准备工作；⑷检查拌和过程中的剂量、颜色均匀性和含水量；⑸检查摊铺厚度，碾压遍数、速度和压实度；⑹检查标高、宽度是否符合设计要求；⑹检查工程缺陷，有无“软弹”现象，有无裂缝产生，若有采取措施进行补救；⑺检查路面基层平整度、厚度、中线高程、纵横坡度及外观形状。施工完毕后承包单位应进行自检，并报监理工程师验收，合格后签署中间交工证书。四、沥青路面质量监理1、原材料的检查和审核沥青路面开工前，要求承包人对沥青路面所选用的原材料，如：沥青、粗劝集料、填料的物理性质、级配等，进行试验并报监理工程师审核。材料试验的频率和取样数量按现行试验规程进行对沥青等重要试样，每一“批”都应在试验后留样封存备查，并记录沥青的使用路段。只有经过监理工程师审核，确认质量合格的原材料才能在工程中使用。2、沥青路面混凝土配合比的审核只有经过监理工程师审核批准的配合比，才能在拌和厂试拌，才能最终确定施工用配合比是否在工程中使用。监理工程师应按照以下技术要求和检验指标对沥青混凝土配合比进行审核。3、施工机械、设备的检查开工前要求承包人对配备用于本工程施工的各种沥青路面施工机械、设备的配备数量及运行质量计量精度进行检查落实后向监理工程师报告。4、施工放样及下承层检查施工放样包含标高测量与平面控制两项内容。沥青路面开工前，监理工程师应对承包人的施工放样自检报告进行复核、审批。要求承包人对下承层（基层或水泥进底面层）的检查包括以下内容：l）下承层表面清洁、干燥、坚实，无任何松散的石料、尘土与杂质，并且不允许有油污。2）下承层表面应平整，当其理面凹洼的深度大于铺筑沥青面层容许误差的2倍时，应在主层料铺筑前予以填充沥青混合料并压实；施工范围内的检板纵横缝要求在摊铺施工前重新勾缝、灌缝；施工范围内的病害砼板要求在摊铺施工前处理并养生；对断裂的砼板沥青玛蹄脂灌缝。3）当下层为水泥稳定石屑基层时，应喷洒透层沥青，沥青用量为1．2g/m²，当下承层为砼板底面层或沥青砼两层之间铺筑时间间隔较长以及和新铺沥青混合料接触的路缘石，雨水日、进水口、检查井的侧面应喷洒粘层沥青／4）透层沥青宜采用·慢裂的洒布型乳化沥青。沥青宜采用沥青洒布车喷洒，浇洒时应注意：①浇洒沥青前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应有适当防护，尽量防止污染。②按设计的沥青用量浇洒均匀，发现遗漏地点应用人工补洒。③透层沥青洒布后不致流淌，渗透至基层一定深度，不得在表面形成膜。④遇大雨时，不得浇洒透层沥青。⑤浇洒透层沥青后，严禁车辆行人通过。5）粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青。规格符合相应施工粘层沥青宜用沥青沥布车喷泉酒，喷洒时注意：①沥青应均匀洒布，浇洒过量应予刮除。②路面有脏物尘土时应清扫干净。③浇洒粘层沥青后，严禁车辆行人通过。④粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青面层，但乳化沥青应待破乳水分熏发后铺筑。6）土工布施工时，应注意摊铺平整，其中单面烧毛的向上，未处理的一面向下与沥青粘结，机械铺布时事先应有10％的张力，土工布搭接处应重叠5-10cm，并涂刷沥青粘结。注意防止运输车辆的摊移破坏。（一）铺筑试验路段1、试验路段的长度应根据试验目的确定，宽为100-200m的直线段。2、路面试验段铺筑分试铺两个阶段内容包括：1）根据沥青各种施工机械相互配合的原则，确定合理的施工机械，机械数差及组合方式。2）通过试拌确定拌和机的上料速度，拌和数量与时间，拌和温度等工艺。3）通过试铺确定，透层沥青的标号用量、喷洒方式、喷洒温度、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、宽度、自动找平方式等操作工艺，压路机的压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数等压实工艺，以及松铺系数，接缝方法等。（二）沥青砼路面施工阶段监理沥青混凝土路面只要在以下几道主要工序内严格把关。就能保证沥青混凝土路面的施工质量，这几道工序分别是沥青混合料的拌制、摊铺、运输和碾压。1、沥青混凝土路面施工质量监理流程见附图。2、沥青混凝土路面施工监理要点1）沥青混合料的拌制A、沥青混合料拌和时间以拌和均匀，所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度。间歇式拌和机拌和时间以30S-50S为宜，干料时间不得少于5S。B、拌和好的沥青混合料色泽均匀一致，无花石料、结团面块和严重的粗细料分离现象，不合要求不得使用，并及时调整。C、拌好的混合料应及时摊铺若不能即时摊铺的可放入成品储存仓储存。在保温储存仓内不宜超过72小时的存放时间。D、应测量记录沥青混合料的出厂温度。2）沥青混合料的运输A、热拌沥青混合料应用车箱清干净的大吨位自卸汽车运输。为防止粘层在车底板和侧板涂一层薄层油水混和液。B、运料时应用蓬布覆盖以保温、防雨、防污染。C、运距和运输能力应与沥青混合料摊铺机的摊铺速度相匹配。D、成品运到施工现场应测量沥青混合的温度，并检查拌和质量。不符合温度要求，或已经结成团块，遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。3）沥青混合料的摊铺沥青混合料摊铺机应具有下列性能：A、具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找装置。B、具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动料车。C、具有可加热的振动平板或振动夯等初步压实装置。D、摊铺机的宽度可以调整。E、沥青混合料的松铺系数可根据试压的方法现场确定，一般沥青混凝土混合料机械松铺系数为l．15-1．35，沥青碎石混合料松铺系数为l．15－1．30。F、沥青混合料的摊铺速度控制在2m/min至6m/min,应缓慢、均匀、连续不断地摊铺。G、摊铺机自动找平时，中下面层宜采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式或设置样桩控制厚度。H、应取现场摊铺的混合料进行马歇尔试验、油石比试验及筛分试验，并记录好取样的位置与桩号及沥青混合料层位。4）沥青混合料的压宵及成型A、沥青混合料的压实分初压、复压和终压三个压实阶段。为达到最佳压实效果，承包人应选择合理的压路机组合方式及碾压骤，机构组合宜采用双轮钢筒压路机6-8t+轮胎压路机12-20t+振动压路机+振动夯板的方式。B、初压应在混合料摊铺后较高温度下采用钢筒压路机进行，并不得产生摊移、发裂。初压一般不少于2遍；复压应紧接在初压后进行，复压宜采用重型的轮胎压路机，碾压遍数少宜少于46遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹；终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。C、压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分。D、应随时检查沥青层的碾压温度，路面压实成型的最高温度应符合规范的要求。E、沥青路面的纵、横缝在施工中是不可避免的，但承包人应设法减少施工接缝，加强接缝质量控制。F、摊铺时，采用梯队作业的纵缝应彩和热接缝，半幅施工不能采用热接缝时，宜加设档板或采用切刀切齐。摊铺时重叠在以铺层上5-10cm，摊铺后人工将摊铺在前半幅上的混合料铲走。G、上下层的纵向接缝应有尽有错开10cm-15cm;上下层的横向接缝应错过1m以上。纵向冷缝处沥青混合料施工时，须将接连处清扫并洒粘层油；横向接缝可采用冷缝处沥青混合料施工时，须将接连处清扫并洒粘层油；横向接缝可采用斜缝和平接缝两种形式，上面层宜采用平接缝。H、监理工程师应随时注意接缝的施工质量，使接茬处沥青的表面紧密、平整、顺直。I、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却后；混合料表面温度低于50°C时，方可开放交通。J、沥青混合料碾压成型反应按照规定的检查项目和检查频率要求承包人检查沥青面层的压实度和压实厚度。5、塑胶地面塑胶跑道.工程为使铺设后的塑胶层经久耐用，数十年不发生起泡、断裂、变形、脱粒、积水等不良现象，达到国家《塑胶跑道》GB/T14833-93性能标准和国家《竞赛用田径场地合成面层》TY/TX1999行业标准要求，严格地做好铺胶施工的铺前、铺中、铺后各项工作，铺前:监理单位必须要求施工单位加强对基层的检查、纠正及完善处理，这是防止起泡的关键因素。铺中:监理单位庭审查混合料的配合比及搅拌时间等，要求施工单位严格按规范及规程施工,防止塑胶断裂、变形、脱粒、积水等。铺后:加强科学养护，克服违规使用或人为损害。

（1）具体质量保证措施为:

1)监理单位应和施工单位一起重新对基层进行平整度、坡度、密实度的测量检查。如有问题要求施工单位及时整改，以达到国标GB/T14833-93标准。

2)检查及处理基层，应达到“:二干”，即干净、干燥。基层应杜绝起沙、空鼓、龟裂、凹凸不平等缺陷，个别存在缺陷的地方应进行补强处理。

3)基层裂缝及变形缝、伸缩缝的部位的处理，宜将缝中杂质清净后,达到一级防水效果。用油膏及麻丝填平实。

4)检查基层含水率，含水率应<8%为宜，现场办法可在经验认为达到干燥时,用透明胶布将基层密封严密面积约1m*左右，经24小加入催化剂后继续搅拌3-4分钟达到均匀时，即可铺用。5)基层补强防水处理:跑道基层若为沥青混凝土，必须进行防水工艺处理，克服地下水往上冲渗的缺陷，但为防止今后雨水从周边进入沥青混凝土内，以及局部基层含水量过高，而引起积余,从而导致塑胶层的起泡问题，必须对部分非沥青砼基面进行防水抗湿施工处理，其做法是:防水补强选用能与基层面粘结牢固的改性环氧树脂基液配占主剂1/2以内溶剂滚涂一遍，厚度控制在1mm内，此可渗透到砼基层的毛细孔中，达到提高表层防水密实性，它又是一种促进基层与塑胶层之间的粘结剂,可有效地克服混凝土基础容易透湿致使塑胶层产生气泡隆起的缺陷。涂刷环氧树脂基液后须间隔40分钟左右，才能进行下一道工序的施工，以利于涂刷后的环氧树脂基层中的气泡消除。同时，涂刷后的表面应注意保持干净，防止灰尘掉在上面。

6)对基层低凹处处理，用3m靠尺进行周密测验，对明显低凹处作好标记，发现>2mm的低凹处，则用聚氨酯以甲料:乙料:催化剂:毛胶粒=1:3:0.08:1.7的配合比配料进行补平。（2）标志线测画:A、使用工具有经纬仪、50米钢尺、胶粘带、黑痕线、标志钉等胶面铺设完成后，全场做好卫生清洁工作，完成后即可开始划线，其步骤如下：1)首先应与施工单位一起复检七个基本桩点，并对误差做调校确认后，按照国际田联的标准进行测量，画出各种标志线，以此为基准，用钢尺把分道线分好，用铁钉定点，再用具有一定韧性的鱼丝线将各点纵横相连。2)将线槽基准线与定位线对齐，将线漆调好后即可开始喷分道线,注意线槽底面一定要加一层5-8mmEVA泡沫垫层，使线槽与道面能更紧密地贴合而防止虚边。3)将各项目的起点跨栏栏距、抢道线、接加区、终点线等计算列表,并根据不同项目标志线的颜色不同，做成若干不同颜色的小标志,用透明胶固定于大头针上部，用经纬仪标定于各自的位置上，所有标志物标志完，检查无遗漏，用经纬仪复核一遍确认后，用钢尺采用放射线丈量法再次检查确认，再根据不同项目用不同颜色线漆喷涂上述各点位线。4)篮球场划线:先对整个球场进行定位，弹好墨线，并贴好胶纸，注意胶纸与面层必须粘接成一体,最后是刷漆，油漆采用白色菊花牌亚光油漆，刷漆时应刷得均匀。B、标志线喷涂注意事项1)划线后监理工程师应组织体育工艺员一起进行复核,角度部分用放射线长度进行校核，直线部分用鉴定过的钢尺(包括尺长校正、温度校正)进行复核，确认符合后，方可按国际田联规定的彩色标志喷漆。2)喷漆时，要反复检查喷线木盒的宽度是否符合田联的规定，如不符合应及时调整。3)喷漆操作人员应掌握好喷枪的距离(离塑胶面)和角度，以使线条美观、色泽均匀。胶面竣工后，其胶面材料的物化性能指标必须符合国家《塑胶跑道》标准，其平整度及厚度要求必须符合《国家竞赛用田径场地合成面层》TY/T-1999标准。6、人工草坪工程质量要点（1）检查整个草坪场地，其基础密实度及平整度是否达到要求，达到后即可开始摊铺人造草坪；（2）对整个场地测量放线，测定球场的位置并做好标记，用不同颜色的墨汁标注好，确定好人造草皮的铺设方向和位置；（3）开始铺设人造草坪：在草坪接合面处铺装上拼接带，并用钢钉固定于其上，钢钉头不可凸起，接合区需交接重合10cm以上；（4）在接合界面上涂上胶水，在胶水干燥前，将剪裁好的草坪平铺并接合，让每幅人造草坪之间紧密粘合；（5）铺设完成后，需仔细检查各接合区粘合是否平顺，人造草的粘合是否牢固，经检查各项均符合要求后，方可进行下一工序的施工；（6）在需要镶入白线的位置剪掉绿色人造草坪，镶入接接带，并在上面涂上胶水，然后把剪好的白色人造草球场线镶入在铺装前标注好的球场线的位置与拼接带进行粘结；（7）根据场地的需要洒上石英砂和胶粒。如果需要洒石英砂就把石英砂或黑胶粒倒入洒粒机，推动洒粒机即可进行石英砂或黑胶粒充入人造草坪表面，洒粒机后面的刷子刷平石英砂或黑胶粒，并使石英砂或黑胶粒下落充分；（8）推动洒粒机的速度要均匀，不可太急也不可太慢，才能厚度均匀；（9）石英砂或黑胶粒铺设完后需检查是否平整及充足，不足处需酌量添补，铺装中发现任何杂质需立即去除，以确保品质；（10）铺装中的石英砂或胶粒需保持干燥，以利石英砂或胶粒之流动铺装。石英砂或胶粒铺装完成后也可以使用硬质毛刷或轻负荷拖曳型重毛刷，来回铺刷使石英砂下落充分密实；（11）铺设完成后验收退场。（12）人工草坪后期维护工程质量要点：◆保持场地的干净，在需要的时候清扫场地，保证有足够的垃圾箱供参赛者使用；◆控制对场地的使用；◆保持邻近的区域没有垃圾、碎片、泥、污物以及溢油；◆在场内竖立禁止吸烟、严禁携带食物进场内的标识；◆及时修补小的损伤；◆不要将车辆停置在场地上，特别是在高温天，或将车辆停置在湿草地上很长时间；◆草地如超负重使用，场地应有特殊安排用胶合板和纤维去保护草皮；◆遵守人造草坪的保养和清洁程序。五、排水管道工程监理工程总体施工顺序:沟槽开挖-铺筑基础-管道安装-砌

检查井-沟槽回填。

(一)、施工前准备工作:

（1）测量放样:施工前，根据设计图纸恢复路线中桩，确定过街管的具体位置。测量原地面标高，计算开挖深度及开口尺寸。

（2）施工前的复查和试验:

施工前，我们对路基范围内的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定路基性质和范围