黄甲街道56亩住宅项目南侧道路水土保持方案报告表

I 4 6 6 7 9 37 42 43 50 68 68 69 70 77 77 79 94 95 105 1眉山琼洲工程咨询有限公司随着双流区社会经济持续高速增长，各项建设提速，对道路、市政管网等基础设施的要求不断提高。项目位于双流区黄甲街道56亩住宅南侧，中电子G8.6代线配套住房东侧，南北两侧主要为住宅用地及少量公服用地，西侧为商业用地。随着西侧中电子G8.6代线配套住房项目已基本建设完毕，北侧黄甲56亩地块已启动建设，因此本次配套道路交通需求迫在眉睫。本项目的实施，将项目建成后，能使区域道路交通功能更趋完善，还可以更好地服务于片区的开发建设，提升城市形象，对促进区域社会经济的发展有重拟建场地西侧为双木路，东侧为双黄路，北侧和南侧均为空地。本项目地理起建设内容及规模：本项目建设内容包括道路、管网、交通、照明、景观及其他附属配套工程等。黄甲街道56亩住宅项目南侧规划道路起于双木路，止于），经规划后占地类型为交通运输用地。本项目2眉山琼洲工程咨询有限公司期）工程项目、空港经济区文化消费组团西侧提升工程和都江堰市天府源建筑材料有限公司处置（消纳）场等综合利用，无永久弃渣产生，不设置取、弃土项目投资及来源：项目总投资2938万元，其中土建投资2280.04万元，资2024年5月，受建设单位委托，成都荣兆业工程项目管理有限公司完成月20日，建设单位取得成都市双流区发展和改革局出具的《关于成都空港兴城建设管理有限公司黄甲街道56亩住宅项目南侧道路可行性研究报告(代项目建议书)的批复》（双发改投资〔2024〕49号）；2024年5月11日，成都市双流区规划和自然资源局出具的《红线图》和）；2024年8月，建设单位取得成都市双流区住房和城乡建设局出具的《关于3眉山琼洲工程咨询有限公司2025年4月，受建设单位成都空港兴城建设管理有限公司委托，眉山琼洲工程咨询有限公司（以下简称“我公司”）承担黄甲街道56亩住宅项目南侧道路水土保持方案编制工作。2025年5月，我公司结合主体工程设计等相关文件，按照《生产建设项目水土保持技术标准》（GB50433-20l8）等水土保持技术规范、标准的要求，组织水土保持方案编制人员对工程区自然环境、社会环境、生态环境及水土保持状况进行了现场调查，于2026年2月编制完成《黄甲街道通知书（双水务水保责改字〔2026〕第2号），责令本项目于2026年3月l2经调查，本项目施工单位已于2025年5月进场车设施，施工单位已设置了彩钢板围栏，路基工程和管线工程已实施完成，正已布置的水土保持措施起到了一定的水土保持效果，但不完善，通过本方案对项目施工期间的水土保持措施进行补充完善并实施后，项目建设未发生水场地内地势较平坦，地表多为草本和低矮灌木覆盖，植被一般发育。场地内孔口高程为485.285m～500.906m，相对高差为l5.6m。项目区工程地质层自上而下为第四系全新统人工填土层（Q4ml）和第四系中下更新统冰水堆积层（Ql+2fgl）。拟建场区抗震设防烈度为Ⅶ度，设计基本地震加速度值为0.l0g，设计地震分组为第三组。依据《中国地震动参数区划图》（GBl8306-20l5）附录C4眉山琼洲工程咨询有限公司mm，年平均相对湿度82%，年均无霜期为337d，多年平均风速l.2m/s，主导项目区土壤类型以黄壤土为主。根据现场调查，项目区可剥离表土面积共项目区植被类型属亚热带常绿阔叶林区，森林覆盖率为36.8%，包括亚热项目所在的双流区，地处《全国水土保持区划》《办水保〔20l2〕5l2号》中“西南紫色土区（四川盆地及周围山地丘陵区川渝山地丘陵区－四川盆地南部中低丘土壤保持区”。依据“全国水土保持规划国家级水土流失重点治理区和重点治理区复核划分成果《办水保〔20l3〕l88号》”《四川省省级水土流失重点预防区和重点治理区划分成果》（川水函〔20l7〕482号）、《成都市水土保持规划（20l5—2030年）》和《双流区水土保持规划（20l6—2030年）》，项目所处的成都市双流区黄甲街道不在国家级、省级、市级水土流失重点预防依据“土壤侵蚀分类分级标准《SLl90-2007》”，项目所在的双流区，属“水力侵蚀区－西南土石山区”。项目区水土流失类型以水力侵蚀为主，土壤侵蚀强（l）《中华人民共和国水土保持法》（l99l年6月29日颁布，20l0年l2）；5眉山琼洲工程咨询有限公司）；）；（2）《水利部办公厅关于印发生产建设项目水土保持技术文件编写和印制）；（3）《水利部办公厅关于印发生产建设项目水土）；（4）《水利部办公厅关于做好国家级水土流失重点预防区和重点治理区落）；（5）《水利部关于发布〈水利工程设计概（估）算编制规定〉及水利工程（1）《生产建设项目水土保持技术标准》（GB504）；（2）《生产建设项目水土流失防治标准》（GB/T504）；（3）《土地利用现状分类》（GB/T210）；（4）《水利水电工程制图标准水土保持图》（SL73.）；（5）《生产建设项目水土保持监测与评价标准》（GB/T512）；（6）《生产建设项目土壤流失量测算导则》（S）；（7）《水土保持工程设计规范》（GB510）；）；（9）《表土剥离及其再利用技术要求》（GB/T451）；（10）《水土保持工程调查与勘测标准》（GB/T512）；（11）《开发建设项目水土保持设施验收技术规程》（GB/T224）；（12）《室外排水设计标准》（GB500）；（13）《水土保持监测技术规范》（SL/）；）；6眉山琼洲工程咨询有限公司（15）《水土保持工程质量验收与评价规范》（SL/T336-（2）《全国水土保持规划国家级水土流失重点治理区和重点治理区复核划）；（3）《四川省省级水土流失重点预防区和重点治理区划分成果》（川水函）；（6）《黄甲街道56亩住宅项目南侧道路可行性研究报告(代项目建议书)》）；（7）《黄甲街道56亩住宅项目南侧道路岩土工程勘察报告》（四川诚合信）；（8）《黄甲街道56亩住宅项目南侧道路施工图设计》（重庆纵横工程设计）；项目建设总工期为12个月，起止时间为：2025年5月至2026年4月。根据《生产建设项目水土保持技术标准》（GB50433-2018），建设类项目为主体工程完工后的当年或后一年以及水土保持方案确定的水土保持措施实施完毕并初步发挥效益的时间，综合确定本方案设计水平年为2026年。根据《生产建设项目水土保持技术标准》（GB50433-2018），水土流失防治责任范围包括项目永久征占地、临时占地及管辖区域。本工程总占地面积2.0水土流失防治责任范围占地全部隶属于双流区行政范围之内。成都空港兴7眉山琼洲工程咨询有限公司表1.4.1本项目水土流失防治责任范围统计表（单位：hm2）///////////中“西南紫色土区（四川盆地及周围山地丘陵区川渝山地丘陵区－四川盆地南部中低丘土壤保持区”。依据《全国水土保持规划国家级水土流失重点治理区和重点治理区复核划分成果》（办水保〔2013〕188号）、《四川省省级水土流失重点预防区和重点治理区划分成果》（川水函〔2017〕482号）、《成都市水土保持规划（2015—2030年）》和《双流区水土保持规划（2016—2030年）》，项目所处的成都市双流区黄甲街道不在国家级、省级、市级水土流失重点预防区和重点治理区范围内，属于区级水土流失重点预防区。本项目位于本项目水土流失防治标准执行西南紫色土区建根据《生产建设项目水土保持技术标准》（GB50433-2018），生产建设项（1）项目建设范围内的新增水土流失应得到有效控制，原有水土流失得到（3）水土资源、林草植被应得到最大限度8眉山琼洲工程咨询有限公司（4）水土流失治理度、土壤流失控制比、渣土防护率、表土保护率、林草植被恢复率、林草覆盖率六项指标应符合现行国家标准《生产建设项目水土流本项目执行西南紫色土区水土流失防治一级标准，施工期水土流失防治目标标准值为：渣土防护率90%、表土保护率92%；项目设计水平年水土流失防治目标标准值为：水土流失治理度97%、土壤流失控制比0.85、渣土防护率9结合项目区地理位置、土壤侵蚀强度和地形以及工程的实际情况，根据《生产建设项目水土流失防治标准》（GB/T50434—2018）章节4.0.6～4.0.10的规定对项目防治目标进行修正。修正依据、原则如下：土壤流失控制比在轻度侵蚀为主的区域不应小于1。本项目土壤流失控制比提（3）根据第4.0.9条规定，位于城市区的项目，渣土防护率和林草覆盖率可提高1%~2%；本项目区所在地位于城市区，故渣土防护率提高2%、林草覆盖综上，本项目水土流失防治标准执行西南紫色土区一级标准。经修正后各表1.5.1设计水平年防治目标值表————9眉山琼洲工程咨询有限公司————本项目为道路建设项目，属于《产业结构调整指导目录（2024年本）》（国家发展和改革委员会令第7号）中的鼓励类建设项目，本项目选址不涉及泥石流易发区、崩塌滑坡危险区以及易引起严重水土流失和生态恶化的地区；不涉及全国水土保持监测网络中的水土保持监测站点、重点试验区，未占用国家确定的水土保持长期定位观测站。项目所在地不属于国家级、省级、市级水土流失重点预防区和重点治理区范围内，属于区级水土流失重点预防区，不占用河流两岸、湖泊、水库周边的植物保护带。该项目通过严格执行西南紫色土区一级防治标准，并提升土壤流失控制比、渣土防护率、林草覆盖率防治目标，提高项目区水土保持效益，从水土保持角度评价本项目是可行的。不存在高填深挖路段。道路设计绿化带以及行道树。主体设计了景观绿化以及项目原地貌占地类型为耕地和其他土地，现已规划为交通运输用地，未占用基本农田，永久占地已取得《建设项目用地预审与选址意见书》（用字第510122202410211）用地文件以及《红线图》，项目用地合法、合理。本项目施工所需建设的临时表土堆场区域、材料堆放与机械停放等施工临时设施占地布置于永久占地范围内，施工生活、办公场地租用周边民房，不新增临时占地。其余施工临时设施区域为临时围挡与边坡之间缝隙，未进行开挖扰动，位于红线范围减少了临时占地面积，符合水土保持相关规定及绿本项目开挖量主要包括表土剥离、路基及边坡开挖、管线开挖等；回填量主要为路基回填，管线工程回填、绿化覆土等，考虑较为全面。本方案通过复10眉山琼洲工程咨询有限公司弃渣产生，不设置取、弃土场，相应的水土保持措施由接收单位负责实施。工程建设中将开挖土石方作为回填料使用，通过区内土石方调配，减少了土石方多次倒运，减小了余方量及占地面积，降低工程投资和新增水土流失量。工程多余一般土石方运至其他项目综合利用，实现了土方资源化利用，避免了工程本项目不设置取土（石、料）场、弃渣场，工程建设所需砂石料等均在本地市场采购，相应水土流失防治责任由建设单位负责，工程施工以机械施工为主，人工施工为辅，缩短施工工期，减少地表裸露时间，从而避免了不必要的水土流失。在考虑施工进度要求情况下，合理安排施工时序，尽量避免雨天施工，减少水土流失量。在进行水土流失可能性较大的施工程序，如地基开挖与回填等工程时，采取随挖、随运、随填、随压实，避免土石方的大量堆存，同时采取水土流失防治措施，以达到防治水土流失的通过土壤流失调查及预测，本项目调查期间施工期土壤流失量84.87t，新本项目建设期间在不采取水土保持措施的情况下将产生土壤流失总量为11新增水土流失量占新增土壤流失总量的95.49%，施工期是本项目水土流失的重本项目具有工程占地面积大、施工破坏扰动大等特点，基坑开挖、路基开挖填筑等土石方工程施工将扰动地表，破坏建设区地表层和土壤稳定结构，产11眉山琼洲工程咨询有限公司土壤抗逆性降低，导致景观绿化措施实施困难，同时工程建设施工产生的大量松散土石方可能进入周边市政雨水管网，淤积城市排水管网，降低城市排洪能力，同时泥沙扩散至周边道路路面，也会破坏城市特点、建设时序、地貌特征、自然属性、水土流失影响等条件，本项目的水土流失防治分区划分为道路工程区、表土临时堆放区、施工临时设施区3个一级分区。各防治区水土保持措施布设和工程量如下在道路工程区和生态绿化工程区内部分人行道路采取透水混凝土铺装，透水铺由于主体未考虑边坡截排水沟沉沙措施，方案新增在边坡截排水沟出口设置沉M10.0砂浆砌筑MU10页岩砖，墙施工后期：方案新增对道路工程区树池以及边坡绿化区域进行松土、清除杂物等土地整治措施，土地整治厚度0.10~0.20m，土地整治面积为0.74hm2。12眉山琼洲工程咨询有限公司施工后期：主体设计在道路两侧人行道区域实施行道树，种植的植被为栾第一级边坡采用C30钢筋砼方形格梁（植草）进行防护。其余高度的的挖填方边坡均采用喷播植草；挖方边坡坡顶与截水沟之间采用喷播植草覆盖。喷播植施工前期：主体工程在车辆出入口设置洗车池1处，洗车池能将轮胎上的泥土洗净，避免对城市道路带来污染；洗车设施能有效降低车辆带出场地的泥施工中期：为防止降雨径流冲刷造成的水土流失，方案新增对道路开挖造成的临时裸露面采取防雨布进行遮盖，防雨布边角利用石块盖压，防止被大风施工后期：方案新增对施工临时设施区临时占压区域进行松土、清除杂物施工后期：方案新增在施工占压表面撒播狗牙根草籽，密度60kg/hm2，撒l3眉山琼洲工程咨询有限公司施工中期：为防止降雨径流冲刷造成的水土流失，方案新增在堆放的材料表面采取防雨布进行遮盖，防雨布边角利用石块盖压，防止被大风吹起，经统施工后期：方案新增对表土临时堆放区后期绿化用地进行松土、清除杂物施工中期：方案新增对临时堆土区裸露区域采用防雨布遮盖，防雨布边角利用石块盖压，防止被大风吹起，沿堆土坡脚四周设置临时排水沟，在排水沟出口设置临时沉沙池，经沉淀后排入市政雨水管内。排水沟采用素土夯实土质结构，表面铺土工布，梯形断面，底0.4m、深0.4m，坡比l:0.5，沟底纵坡与地表坡度一致，但不低于0.0l5。临时沉沙池尺寸为l.5m×l.0m×l.0m，池身采用Ml0.0砂浆砌筑MUl0页岩砖，墙厚240mm，池内侧壁为2cm厚的l：3水泥砂浆抹面，底部l00mmC20混凝土垫层。为防止降雨径流冲刷造成的水土流失，方案新增沿临时堆土四周坡脚布置临时拦挡，四周用编织袋装土挡护，直接利用堆土场内的堆土进行装填，编织袋挡护断面为梯形，高度l00cm、上底），监测范围：本项目水土保持监测范围为项目水土流失防治责任范围，共计2.0lhm2。依据项目区总体布局、水土流失防治责任范围及水土流失预测结果，14眉山琼洲工程咨询有限公司将水土保持监测区包括道路工程区、表土临时堆放区、施工临时设施区3个一监测时段：根据《生产建设项目水土保持监测与评价标准》（GB/T51240-2018）的规定，项目的监测时段应从施工准备期开始，至设计水平年结束。本项目监测时段：2025年5月—2026年12月。工程建设产生水土流失的时段主要集中在施工期，因此本方案把施工期作为水土流失监测内容：施工期的水土流失影响因素监测、水土流失状况监测、水土流监测方法：本项目水土保持监测方法主要采用回顾性调查、实地调查、场监测点位：本项目施工期监测点位共计布设4个，包括道路工程区2个、表土临时堆放区、施工临时设施区各1个监测点；自然恢复期监测点位共计布设3个，道路工程区2个、施工临时设施区1个监测点，本项目监测点位共计方案新增投资64.77万元。方案新增投资中：工程措施费2.64万元、植物措施），本项目水土保持措施实施后，至方案设计水平年，可治理水土流失面积2.0通过水土保持措施治理后，至设计水平年结束，本项目水土流失治理度达林草植被恢复率达99.9%、林草覆盖率达47.8%，以上6项指标均能够达到本经现场调查及本方案分析评价，本方案认为项目选址不涉及自然保护区、风景名胜区等环境敏感区域，未征占用县级以上人民政府规划确定的基本农田15眉山琼洲工程咨询有限公司保护区和已建的水土保持重点试验区、监测站点，项目所处的成都市双流区黄甲街道不在国家级、省级、市级水土流失重点预防区和重点治理区范围内，属于区级水土流失重点预防区，项目区地层岩性好，地质稳定，无滑坡、崩塌等本项目施工组织和工艺设计基本合理，土建工程施工工艺基本符合规范要求。建设区水土流失防治措施体系较为完善，主体设计部分工程具有水土保持功能，可在一定程度上防治新增水土流失。本方案在结合主体已有的水土保持措施基础上，补充完整工程水土保持措施体系，所采取的各项措施能有效地减少因工程建设造成的水土流失。从水土保持根据《水利部关于加强事中事后监管规范生产建设项目水土保持设施自主验收的通知》（水保〔2017〕365号）、《生产建设项目水土保持方案管理办建设单位应在10个工作日内将水土保持设施验收鉴定单位网站、行业网站、项目属地政府部门网站向社会公开，公示的时间不得少于20个工作日，并注明该项目建设单位的联系电话。对于公众反映的主要问题本工程完工后应依法进行自主验收，验收合格、验收鉴定书公示20个工作（1）建议建设单位在下次项目施工前，要完成水土保持方案，加强学习水（2）水土保持方案批复后，工程建设期间水土保持措施出现重大变更的，应编制水土保持措施变更报告，报主管部门备案后，可作为水土保持设施验收（3）水土保持设施实施后，由开发建设单位移交至专人或管理公司专门负责管理。植物措施乔木灌木要按需施肥，发现虫害及时打药，草坪及时修剪，16眉山琼洲工程咨询有限公司（4）在项目运营前，建设单位应依据经批复的水土保持方案及批复意见，组织第三方编制水土保持设施竣工验收报告，自行组织验收，向社会公开报水（5）项目建设区周边为城市建成区，建设期间应严格控制扰动范围，做好17眉山琼洲工程咨询有限公司表1.11.1水土保持方案特性表），余（弃）方防治指标措施及工程量线表示方案新增）区区/方案新增投资（万水土保持总投资（万/19眉山琼洲工程咨询有限公司2项目概况本项目位于成都市双流区黄甲街道，起于双木路，止于双黄路，拟建场地西侧为双木路，东侧为双黄路，北侧和南侧均为空地。本项目地理起点坐标为拟建场地西侧为双木路，道路标高488.02m~498.41m，东侧为双黄路，道路标20眉山琼洲工程咨询有限公司建设区域周边有已建成市政道路，项目施工期间无须设置施工便道，东侧以及西侧市政道路的给排水、电力、通信管网能为本项目建设提供条件。周边）；）；）；）；21眉山琼洲工程咨询有限公司建设内容及规模：本项目建设内容包括道路、管网、交通、照明、景观及其他附属配套工程等。黄甲街道56亩住宅项目南侧规划道路起于双木路，止于），工程投资：项目总投资2938.00万元，其中土建投资2280.04万元，资金来表2.1.2主要技术标准指标表一123456789三1222眉山琼洲工程咨询有限公司空港兴城东升街道56亩项目配套道路工程用于场地回填，余方处置时段为202资备【2405-510122-04-01-969944】FGQB-024），东升街道长兴社区十组，大件路南侧，长兴路西侧，道路长度为595.21米，红程、交通工程等。土石方开挖总量约23万方，回填总量约5双流西客站周边道路（二期）工程项目用于场地回填，余方处置时段为2025年由中交第二航务工程局有限公司承建的双流西客站周边道路（二期）工程项目位于成都市双流区黄水镇板桥社区、东升街道三里坝社区，本项目共包含新建3条市政道路，总长约2240.185米，均为城市次干路。现状三支六斗渠考虑沿长旺路-长鸿路进行改线，其中明渠约503米，暗渠约723米，改线后为片电力管网工程、通信工程、照明工程、交通工程、景观绿化工程等。土石方开空港经济区文化消费组团西侧提升工程用于路基回填，余方处置时段为2025年由成都建工集团有限公司承建的空港经济区文化消费组团西侧提升工程位资产投资项目备案表》（川投资备【2305-510122-04-01-362320】FGQB-0223），23眉山琼洲工程咨询有限公司4〕水保9号）。长兴路北段改建道路北起大件路，南至半山卫城界址点，道路排水、绿化、交安（含临时交通组织）、电力、照明（含10KV下杆点或环网柜至变压器高压进线端）等附属设施。土石方开挖总量3.5万方，回填总量0.5都江堰市天府源建筑材料有限公司处置（消纳）场，余方处置时段为2025年1由都江堰市天府源建筑材料有限公司建设的都江堰市天府源建筑材料有限公司处置（消纳）场（都江堰市第202512021号）位于聚源镇江安社区3组。该场地做为临时消纳场所/临时性建筑垃圾转运调配场，建筑垃圾容量约100万本项目由道路工程、管网工程、交通工程、照明工程、景观工程及其他附道路两侧原则上作放坡处理，结合地块开发，道路边坡原则上不做永久边坡防护处理，在挖方段和填方段处背离黄甲56亩住宅侧边坡采用高边坡框格梁防护，对坡面喷播植草、挂三维网植草做临时坡面防护。本道路挖方段下方主要为卵石层，路床部分为卵石层地段不采用加强层处理，其余段落进行路基砂砾石加强处理，处理方式路面结构底面标高下设置60cm砂砾石层；砂砾石应符合相关技术要求，并分层碾压。填方路段施工需清尽管底标高以上、原地面表层杂填土等不良土，清除后加强层下采用杂填土合格土石回填，分层碾压（每层厚≤30cm），夯实处理至路基加强层底标高。挖方路段施工需清尽路基加强层以下杂填土等不良土，并采用合格土回填，分层碾压（每层厚≤30cm夯实处理至路基加强层底标高。24眉山琼洲工程咨询有限公司根据纵断面设计，本工程挖方深度均小于15m，最大挖方高度为12.5m），第一级采用方形格梁植草护坡，第二级采用挂三维网植草或喷播植草护坡；挖方边坡为一级边坡时，边坡高度H>3m路段采用三维网植草护坡，边坡高度H< 3m采用植草护坡。植草均采用喷播植草。本项目挖方路段主要在K0+000~K0+ 本工程填方最大的位置位于桩号K0+340处，填方最大高度为4m。填方边坡坡率均采用1:1.5。填方边坡高度H>3m路段采用挂施工前应进行严格的基底处理，清除表土并开挖台阶，如遇地下水或地面水汇流应采取排导措施。地表覆盖土层若土质填挖交接及半填半挖路基施工的同时应对挖方区路床层位土体进行反挖回土组成，黏土承载力较低，不能满足道路或建筑物的荷载要求，为确保地基稳25眉山琼洲工程咨询有限公司地质地形情况采取软基换填措施对软弱地层进行处理。先对换填区域进行土方根据业主要求及城市发展情况，本次新建道路工程为沥青混凝土道路。根据现有道路交通特性以及对其交通量预测结果及其他国家规范、标准，并结合青混凝土（AC-20C）+改性乳化沥青粘层+0.6cm乳化沥青稀浆封层、透层+20c无色透明密封（双丙聚氨脂密封处理固体成分＞40%，进口固化剂）+8cm厚3～5mm粒径浅灰色C25天然露骨料透水混凝土+15cm厚C20透水砼基层+1人行道透水铺装面积3220m2，路面结构总厚度38cm，基层（C20透水混凝土）沿车行道方向，每隔4m设置横向接缝。26眉山琼洲工程咨询有限公司无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在人行道上连续铺设，铺设位置一般距绿化带或者道树树穴0.25～0.30m，宽度为0.3m。行进盲道转折处设提示盲道，对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提道路交叉口人行道在对应的人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中三面坡缘石坡道坡度不大于1：12。坡道下口与车行道的地面无高差，交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路与隔离带处压低高度，以满足轮椅车通行。对沿线单位出入口车辆进出少，出入口宽度小的，设置压低侧石的三面坡形式出入口，人行道上行进方向的坡度应不大于1：12，行进盲道连续通过。沿线单位出入车辆多，出入宽度大的，设置交叉口缘石式的出入口，人行道在本工程路基边坡结合填挖方高度及沿线地块建设开发情况，本项目道路路m高度设置一级边坡，分级之间设置2m宽平台。用挂三维网植草防护；挖方边坡＞6m时，第一级边坡采用C30钢筋砼方形格梁（植草）进行防护。其余高度的的挖填方边坡均采用喷播植草；挖方边坡坡顶与截水沟之间采用喷播植草覆盖。喷播植草护坡面积2969m2、挂三维网喷播植草面积4087.4m2。表2.1.3护坡设置一览表27眉山琼洲工程咨询有限公司注：边坡坡率详见道路平面设计图，顺接现状道面排水通过路面横坡及道路纵坡汇流后进入排水专业设置的雨水进水井收集后排入道路下的雨水管道系统。并且在凹形竖曲线、交叉口等特殊位置增根据供水规划和主管部门意见，黄甲56亩地块南侧道路给水管道主管管径为DN300，给水管材采用球墨铸铁管，壁厚K9级，预留支管管径为DN200，28眉山琼洲工程咨询有限公司采用钢管，穿越路口或障碍物时采用钢管。给水管沿道路敷设与相交道路给水为DN300。起点接双木路现状DN400给水管，终点接新双黄路现状DN300给本道路按不超过120米间距设室外地下式消火栓（SA100/65-1.6型），起始端与相交道路给水管网相接。本工程沿线适当预留过街给水管道，供周边地本项目随道路敷设雨污水管，实现雨、污分流，其中雨水管管径d300~100中部规划道路雨水管道，最终排入现状青栏沟。近期雨水均排入双木路现状雨水管，远期沿中部南北向规划道路分流部分雨水。雨水按满流设计。检查井采用钢筋混凝土检查井。道路上采用偏沟式（平篦）雨水口，雨水箅采用球墨铸铁防盗型雨水箅子，雨水口连接管采用II级钢筋混凝土承插管，管径为d300，污水设计方案：新建d600污水管道，收集本段服务面积内污水，分双木路现状污水管、中部规划道路污水管道，经中电子东侧道路现状污水管最终排入公兴污水处理厂。近期污水均排入双木路现状污水管，远期沿中部南北结合道路所处位置及两侧用地性质，本次设计4×4电力排管，沿北侧人行道单侧敷设，交叉口采用4×4=16孔φ200+2φ110MPP电29眉山琼洲工程咨询有限公司不能满足道路通行需求，需对其进行下地迁改，经业主组织与供电公司现场踏勘后确定，沿架空线路下穿本次设计道路，下地电力通道由本项目实施，采用本项目为新建道路，交通标志、信号灯与照明共杆设置，采用多杆合一形式。交通工程设计内容包括交通标志、标线、安全设施、交通监控。交通标志设计根据《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038–2015）进行。本工程内布设的交通标线类型有：路面中心线、导向车道线、停止线、人行横道线、导向箭头以及人行横道预告标识线等。本项目的交通信号灯及监控系统均设置按照智慧综合杆的设计要求统一设计，项目涉及3个交叉口。本根据本项目的道路性质和等级，按照《城市道路交通设施设计规范》（GB5路缘石外侧布置，共设置40盏路灯（均安装在综合灯杆上）。本工程用电负荷30眉山琼洲工程咨询有限公司根据主体设计文件，行道树中心株距8.0m，树干中心至路缘外侧最小距离表2.1.4树池及乔木一览表株个本项目西起于双木路与双木路呈T型交接，止于双黄路与双黄路呈T型交接，沿线无其余交叉路线，道路起点为K0+000.000，终点为K0+521.51，道路全度约521.51m，本次实施段起点为K0+020.000，实施段终点为K0+521.51，道路全长约505.00m，未穿越河道、铁道、公路等。城市支路标准，双向2车道，一块板，道路红线宽度20米。全线为一条直线。双向两车道，设计速度3场地现状高程在485.81m~499.97m之间，道路纵断起点接双木路实测高程488.300m，设计终点接现状双黄路实测高程490.450m，道4m~490.45m之间，设计道路最大纵坡0.545%，最小坡度0.3%31眉山琼洲工程咨询有限公司位置位于桩号K0+120处，挖方最大高度约为12.5m；填方最大的位置位于桩号本道路道路横断面采用一块板断面形式，机动车双向2车道。横断面设计尺寸：20m=3.5m人行道+3.0非机动道路横坡：车行道为向外双向横坡，横坡度为1.5%；人行道为向内单向横32眉山琼洲工程咨询有限公司本项目实行“四制”，即建设项目法人制、招投标制、施工监理制、项目合同管理制等制度。针对本项目建设，项目业主成立了项目组，专门负责项目建设工作。设置了工程部、设备材料部、资金管理部、办公室等相关部门对项目进行管理和协调。其中工程部主要负责设计、施工、监理之间的工作协调，确保工程质量好进度快；设备材料部按照工程计划进度，编制设备招投标计划，严格按照《基本建设财务管理规定》进行核算和管理，严格资金支付程序；办公室负责协调处理日常政务工作，做好督查和信本项目建设单位为成都空港兴城建设管理有限公司，施工单位湖南省湘钧建设有限公司，监理单位为中资锐诚工程项目管理有限公司，设计单位为重庆本项目采取了整体设计、统一组织并分序施工方式进行建设。施工队伍通过招投标方式，在省内外竞争，择优选择了有能力承担本工程施工的专业施工企业。工程所需的机械设备由中标企业自行解决。本项目位于成都市双流区，项目施工条件包括用水、用电、通讯、施工材料等，本方案简要说明本项工程施工用水从室外已有市政给水管网接入，满足施工要求，场地内布设通过潜水泵或污水泵将地下水抽排入地面沉淀池，经三级沉淀后，再排入市政本项目施工用电由已建高低压配电房的低压备用回路引来，并于施工场地33眉山琼洲工程咨询有限公司根据主体设计资料，工程所需材料全部采取外项目施工所需材料直接就近购买，选择在当地行政主管部门备案的料场购买，料场开采过程中及开采后的水土流失防治责任范围由料场经营者负责，本项目业主在购买合同中应进行明确界定，料场水土流失防治责任主体为料场经营者。外购料在运输过程中应防止洒落，其水土流失防治责任主体为本项目业项目东侧施工大门出入口为新双黄路，西侧为双木路，场外运输以汽车运由于本项目为线性工程，道路交通运输条件优先利用已有双木路和新双黄路等市政道路，因此可充分利用这些道路进行施工组织安排，可完全满足本项目场外的道路交通运输条件。场内交通优先利用在场地开挖时的永久占地的道根据现场调查，并结合项目各类工程沿线主要控制点的分布情况，材料堆放、钢筋加工均集中布设，在施工大门处设置一处施工临时设施区域，用于机械停放、材料临时堆存等，占地面积0.03hm2，位于道路工程区内，不单独新增占地。本工程路径较短，由于场地路基填方较高，并在道路两侧植草边坡，部分道路路基基础的开挖回填，在场平过程有由于场地红线范围外的边坡需进行开挖处理，在施工处理过程不可避免会超出红线占地，以及施工围挡缝隙区34眉山琼洲工程咨询有限公司由于工程施工期较短，且位于城市内，本次工程不单独设施工生活区，施根据本项目施工组织设计，本项目建设期间使用商品砼与沥青混凝土，不在场地施工出入口设置洗车系统，含洗车槽、沉淀池和排水沟，布设临时工程区出入口处，在洗车槽旁边设置专用水龙头，采用高压水枪清洗进出车辆垫层；③槽壁四周均硬化，采用C30砼，配筋φ12@150双向。洗车槽完成后最沉淀池净空尺寸为深1.5m，底宽0.8m，长3成后，浇筑20cm厚C20素砼的底板，池壁为200mm厚砖砌，采用M5水泥砂净空尺寸为深0.3m，宽0.3m，采用人工挖至成型，底板为C20素砼，池壁为240mm厚砖砌，采用M5水泥砂浆抹面，排水沟长约20m。场地原地貌为地势起伏，通过设计资料，通过合理的标高优化，场地范围管线工程开挖土石方临时堆放在开挖面两侧，随后进行路基回填压实处理，对于泥浆等局部沉淀物，处理后用于绿化带区35眉山琼洲工程咨询有限公司本道路挖方段下方主要为卵石层，路床部分为卵石层地段不采用加强层处理，其余段落进行路基砂砾石加强处理，处理方式路面结构底面标高下设置60填方路段施工需清尽管底标高以上、原地面表层杂填土等不良土，清除后加强层下采用杂填土合格土石回填，分层碾压（每层厚≤30cm），夯实处理至路基加强层底标高。挖方路段施工需清尽路基加强层以下杂填土等不良土，并），管道范围内按管道要求进行处理；开挖出来的不良土不能用作回填土，应采用符合管线设计要求的填料回填，所有处理均需满路基施工时严禁暴晒、浸泡，路基整平夯实检测后应快速进入下一工序，由于勘察钻孔间隙性，施工中如发现与地勘报告不符的不良土质地段，应施工路面沥青砼拌合料从当地专业公司购买，底基层、基层均用摊铺机分层摊铺，压路机压实，各面层采用洒布机喷洒透层油，摊铺机配以自卸车连续施工以机械施工为主，在表层铺装过程采用人工施工，在素土夯实中控制填土最佳含水量，确保压实度符合规范要求，并夯实。开挖时应根据现场土质情况，依据有关技术规章合理放坡，并注意对周围现状其他管线的保护。埋地管的管身在沟槽内不得有悬空现象，管沟内积沟槽回填：按设计要求的土质分层夯填并达到密实度要求。回填土料中不得含淤泥、饱和土、垃圾等杂物及对管道有严重腐蚀性的土，不得含碎砖，石36眉山琼洲工程咨询有限公司地基处理：管道地基应为未扰动的原状土或经处理后回填密实的地基，地若遇流沙、淤泥、松散杂填土等软弱地基，应采取加固措施，本工程采取砂砾石换填方式处理。根据地勘报告，基础位于杂填土上，则需清除全部杂填土后，下部按照道路要求回填，上部0.3m采用砂砾石回填，所有换填层分层夯实，铺挖穴或整地栽种景观树、铺草坪、撒播草籽采用人工方式实施，高大乔木采用边坡成型后由人工铺设表土资源，机械喷射营养土与种子。总体来说以机械施工为主，人工为辅。具体的施工工序为坡面清理→挖平行沟→拌和、喷射营养土→机械液压喷播种子→铺设网→施打锚定固定网→覆盖无纺布→养护→肥料等合理比例配制成上午专业客土基材，给灌木提供正常生长的有效基质，同时表层加设具有较高抗冲刷能力的网，以保障前期灌木生长时，基材不流失及2024年5月11日成都市双流区规划出具的和自然资源局《建设项目用地预审与选址意见书》（用字第510122202410211），确定项目红线占地规划为交37眉山琼洲工程咨询有限公司通运输用地，根据《土地利用现状分类》（GB/T21010-2017）结合项目组成情表2.3.1工程占地类型及面积统计表根据现场调查结合设计资料，本项目原始地貌主要为耕地和其他土地，表根据本项目工程占地分析，施工临时设施区临时占压区域不对地表进行开道路工程区表土分布面积0.59hm2。将具有表土剥离条件的区域按照应剥尽剥的原则进行表土剥离，用于绿化覆土。表土剥离的具体方法为：施工前，清除场地杂物，土地整治，逐条剥离地表。表土剥离面积0.59m2，可剥离表土施工前期剥离表土用于本项目树池绿化、边坡绿化和施工临时设施区的绿38眉山琼洲工程咨询有限公司表2.4.1表土平衡分析表根据项目区地形地貌和自然环境特征，结合考虑工程挖填特点和行政区划以及规划设计土石方平衡分界点，按照“开挖+调入+外借＝回填+调出+废弃”的根据主体设计的土石方资料，路基工程土石方包括路基挖填方和边坡挖填方等。场地现状高程在485.81m~499.945m之间。线路最大挖方位置位于桩号K0+120处，挖方最大高度约为12.5m；级之间设置2m宽平台。填方最大的位置位于桩号K0+340处，填方最大高度为根据主体设计资料，道路K0+290~K0+42039眉山琼洲工程咨询有限公司），），本项目绿化覆土，回填砂砾石来源于外购，余方8.20万m3（含泥夹石2.67万道路其他附属设施主要包括道路下侧的管网（给水管，污水管、雨水管、通信管以及电力管）以及其他零星的设施。根据收集的资料，给水管道主管管径为DN300，给水主管管顶覆土深度约为1.4米；雨水管管径d600~1000，污根据主体设计文件，道路两侧栽植行道树，挖方边坡高度6m＞H≥3m以及设置两级边坡的第二级边坡高度H≥3m时采m时，第一级边坡采用C30钢筋砼方形格梁（植草）进行防护。其余高度的的挖填方边坡均采用喷播植草；挖方边坡坡顶与截水沟之间采用喷播植草覆盖。空港兴城东升街道56亩项目配套道路工程用于场地回填，余方处置时段为202 用于场地回填，余方处置时段为2025年8月至2025年10月；0.50万m3运往空港经济区文化消费组团西侧提升工程用于路基回填，余方处置时段为2025年1 0月至2025年11月；0.50万m3运往都江堰市天府源建筑材料有限公司处置（消纳）场，余方处置时段为2025年12月至2026年3月，无永久弃渣产生，不设置取、弃土场。40眉山琼洲工程咨询有限公司根据成都空港兴城建筑材料有限公司出具的《关于黄甲街道56亩住宅项目），表2.4.2工程余方与消纳场地数量关系表（单位：万m3）司），），），工程用于场地回填、6.30万m3运往双流西客站周边道路（二期）工程项0.50万m3运往都江堰市天府源建筑材料有限公司处置（消纳）场表2.4.3工程土石方平衡表（单位：万m3）③41眉山琼洲工程咨询有限公司42眉山琼洲工程咨询有限公司表2.6.1项目施工进度表41234567经调查，本项目施工单位已于2025年5月进场，截至2026年1月，施工车辆出入口设置了洗车设施，施工单位已设置了彩钢板围栏，路基工程和管线工程已实施完成，正在进行边坡工程，工程建设区已全部扰动，已扰动地表面场地清表时对场地耕地区域表土进行了剥离，对开挖裸露地表布置了一些密目网进行临时遮盖。施工车辆出入口布设了洗车设施。施工期管线工程已完因此未产生大的水土流失，未产生水土流失事故，不存在水土流失纠纷。但场43眉山琼洲工程咨询有限公司地部分裸露地表还未采取防护措施，如遇降雨冲刷，将产生一定的水土流失，表2.6.2已实施水土保持措施统计m套1中部为平原地区。区域内地形较复杂，有低山、丘陵和平原。全区地势北高南低，最高峰位于永兴镇金台村龙神埂，海拔967m；最低处是黄龙溪镇陈新村大拟建场地为平原，场地原为山坡及部分农田耕地，造成地形略有起伏，场成都地区大地构造体系的西部为华夏系龙门山构造带；其东部是新华夏系龙泉山构造带；处于两构造单元间的成都平原北起安县、南至名山、西抵龙门龙门山滑脱逆冲推复构造的带；经青川、都江堰至二郎山，绵亘达500余公里，宽25～40公里。这是一个经历了多次强烈变动的、规模巨大的、结构异龙泉山褶断带：展布于中江、龙泉驿、仁寿一带，的长约200公里，宽15公里左右。为一系列压扭性的逆（掩）断层组成，呈北东走向，构造形态狭而成都坳陷与成都平原分布的范围基本一致。呈北东35°方向展布，是一西陡东缓受“喜山期”两侧断裂对冲形成的构造盆地。“喜山运动”以来一直处于相对的沉降，堆积了厚度不等的第四系（Q）松散地层之上，基岩内发育有蒲江～新津、磨盘山等断裂，构造线均沿北东方向延44眉山琼洲工程咨询有限公司展，蒲江～新津断裂南起蒲江，并过新津厚隐伏于第四系地层之下，深约5.5公里，以北趋于消失，最后一次大规模活动时间距今约8.8万年；沿此断裂带磨盘山进入成都市区一环路北三段附近，从区域构造背景和地震活动性分析，磨盘山断层通过地区不稳定的微活动区；沿此断裂带的新都成都地区在大地构造体系上位于华夏系龙门山隆起褶皱带和新华夏系龙泉山褶断带之间，该体系于印支运动早期以具雏形，印支晚期则已基本定形，进平原西侧坳陷形成，粗碎屑之卵砾石堆积其间，早更新世晚期至中更新世早期龙门山、龙泉山继续抬升，整个平原则普遍下沉。中更新世晚期，新构造运动变得剧烈而复杂起来。龙门山、龙泉山加速抬升过程中，原有的一些主干断裂继续加强活动，成都坳陷解体，东部边缘构造带和西部边缘构造带上升，局部成为台地，中央坳陷和边缘构造带的部分地段继续沉降，接受上更新统沉积，总体来说，场区所处地壳为一稳定板块，成都市郊区隐伏断裂无活动遗迹记录。因此，就区域地壳稳定性来说，场区处于周围微弱活动环境中的地壳稳同时根据中华人民共和国地质图H-48-14（邛崃幅）资料，场区所处地壳为一稳定板块，成都市郊区隐伏断裂无活动遗迹及记录，2008年发生的汶川8.0级强烈地震对场区附近影响较小，因此就区域地壳稳定性来说，场区及其附近处于断裂构造和地震活动环境中的地壳相对稳定区，未发生过破坏性的地震场地位于双流区黄甲街道青云寺社区9组，未有断裂拟建场地通过，也未有断裂通过，是相对稳定地段,具有较好的稳定性。在场地及周边进行了地面地质调查和区域地质资料的收集：场地及周边一带地质构成为三级阶地地貌，覆临近场地钻探揭露地层也未发现地层有错动迹象。表明场地在第四纪以来场地45眉山琼洲工程咨询有限公司有较好的稳定性。场地及附近地段未发现不良地质作用和不良地质现象。勘察根据所搜集的水文地质资料和勘察结果，拟建场区地一为分布于上部填土及黏土中的上层滞水，由大气降雨、周边生产生活排水等地表水补给，按蒸发、下渗等方式排泄，水量不稳定且无统一稳定水位，二为卵石层中的孔隙型潜水，埋藏深度较大，主要由降水补给，向场地南对工程有一定影响，针对地下水影响的地下室区域，建议采用抗浮措施减小地本场地特殊性岩土仅表层填土及场区的黏土，地下水对特殊性岩土的影响本次勘察期间，场地在勘探孔内未测得稳定地下水位，局部黏土层见上层根据区域水文资料，上层滞水水量不稳定年变化幅度在1.5-3.0m之间，孔拟建场地地貌单元属三级阶地。根据钻探揭露情况，拟建场地地层主要由地层主要由第四系全新统人工填土层（Q4ml），耕植土,第四系中下更新统冰水堆积层（Q1+2fgl）黏土、卵石，各层特征由上向下简述如下：（一）第四系全新统人工填土层（Q4ml）耕植土：灰色，稍湿，松散，由黏性土组成，结构松散，含植物根系。层（二）第四系中下更新统冰水堆积层（Q1+2fgl）：黏土：褐黄色~棕红色，硬塑，以黏土矿物为主，裂隙较发育，切口较光滑，光泽反应中等，基本均匀，但存在局部不均匀，干强度高，摇震反应无，46眉山琼洲工程咨询有限公司土层中处夹杂少量卵石及灰白色黏土矿物，卵石含量10~30%。断口处可见少卵石：灰白色~青灰色，稍湿～饱和，稍密～中实，母岩主要由强中风化砂岩、花岗岩、石英岩等组成，粒径2-20cm，分选性差，个别稍大，卵石含量60~90%，充填物主要为圆砾、各粒级砂、少量黏土。其中粒径Φ<20mm的占20-45%，20<Φ<60mm的占30-70%，Φ>本次勘察根据野外钻探取芯鉴定、室内土工试验及超重型动力触探测试成果，将卵石层密实度分为稍密、中密2个亚层。1稍密卵石：母岩主要由强中风化砂岩、花岗岩、石英岩组成，粒径2-20状，充填物主要为黏土夹细砂与砾砂。磨圆度一般，次棱角~椭圆状，均匀性一2中密卵石：灰白色~青灰色，湿，母岩主要由强中风化砂岩、花岗岩、主要为黏土夹细砂与砾砂。磨圆度一般，次棱角~椭圆状，均匀性一般根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-20102016年版）附录之规定，拟建场区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，23，拟建场地Ⅱ类场地条件下的基本的震动峰值加速度值双流区属四川盆地亚热带温润季风气候区。由于东亚大陆冬夏季风交替明形成全年皆温和，无酷暑严寒，常年降水丰富，光热水集中，春夏日照足，秋冬云雾多，四季分明，无霜期长的气候特点。双流区气象据气象资料统计，场地所属的双流区年平均47眉山琼洲工程咨询有限公司年平均值），该最多风速方向的最大风速（10分钟平均最大风速）为12m/s，表2.7.1项目区气象特征值表1℃2℃3℃4℃567%8d9h表2.7.2项目区暴雨特征值表16本工程地表水主要分布于沿线经过的田地等位置，勘察时场地内田地均无水，无地表水。场地北侧约1.4公里为红兰沟，红兰沟位于黄甲街道王家场社区，长1140余米，平均宽7米，红兰沟在黄甲街道区域内长6.4公里，主要作为泄洪渠使用；场地西侧约3公里处为锦江，锦江干流从紫坪铺水库至黄龙溪全长150公里，流域面积2009平方公里，成都市区段总长29公里。48眉山琼洲工程咨询有限公司双流区土壤分为水稻土、冲积土、黄壤土、紫色土共4种类型，冲积性水稻土、紫的色性水土、黄壤性水稻土、潮土、紫色土、黄壤土6个亚类，21个双流区在浅丘、平原地带分布有不同的森林植被群落，植物群落的分布具有多样性的特点。双流区属亚热带常绿阔叶林区，森林覆盖率为36.8%，包括山茶科等植物。全区主要树种有70种，其中常见树种有：水杉、意杨、香樟、车前草等。主要栽培作物有水稻、小麦、豆类、玉米、高粱、油菜、烟叶及少量药材、蔬菜、蘑菇、瓜类、海椒等。本工程原始占地为耕地和其他土地，在依据《水利部办公厅关于做好国家级水土流失重点预防区和重点治理区落地上图成果应用的通知》（办水保〔2025〕170号）”《四川省省级水土流失重点预防区和重点治理区划分成果》（川水函〔2017〕482号）、《成都市水土保持规划（2015—2030年）》和《双流区水土保持规划（2016—2030年）》，项目所处的成都市双流区黄甲街道不在国家级、省级、市级水土流失重点预防区和重点治理区范围内，属于区级水土流失重点预防区；项目区内没有全国水土保持监测网络中的水土保持监测站点、重点试验区及国家规定的水土保持长期定位观测站；项目区不涉及饮用水水源保护区、水功能一级区的保护区和保49眉山琼洲工程咨询有限公司留区、自然保护区、世界文化和自然遗产地、风景名胜区、地质公园、森林公依据“土壤侵蚀分类分级标准《SL190-2007》”，项目所在的双流区，属“水50眉山琼洲工程咨询有限公司3项目水土保持评价本项目为道路建设项目，属于《产业结构调整指导目录（2024年本）》（国家发展和改革委员会令第7号）中的鼓励类建设项目。项目已取得成都市双流区规划和自然资源局出具的《红线图》和《建设项目用地预审与选址意见书》（用字第510122202410211）和成都市双流区发展和改革局出具的《关于成都空港兴城建设管理有限公司黄甲街道56亩住宅项目南侧道路可行性研究报告(代项目建议书)的批复》（双发改投资〔2024〕49号），因此，本项目建设符合成都市双流区的总体规划。），表3.1.1《中华人民共和国水土保持法》相符性分析表《中华人民共和国水土保持法》第三，四章流失的活动。崩塌、滑坡危险区和泥石流易发区的范围，由禁止可能造成水土流失的生产建设活动，严格保护植物、沙定的容易发生水土流失的其他区域开办可能造生产建设项目，生产建设单位应当编制水土保级以上人民政府水行政主管部门审批，并按照保持方案，采取水土流失预防和治理措施。没土保持方案的，应当委托具备相应技术条件的机构编制。），51眉山琼洲工程咨询有限公司根据中华人民共和国《生产建设项目水土保持技术标准》（的规定，项目建设应满足规范要求的强制性条款，项目所处的成都市双流区黄甲街道不在国家级、省级、市级水土流失重点预防区和重点治理区范围内，属于区级水土流失重点预防区，本方案提高防治标准，不属于全国水土保持监测网络中的水土保持监测站点、重点试验区，未占用国家确定的水土保持长期定位观测站，也不属于基本农田保护区，工程不单独设置取土（石、料）场，本项目无明显水土保持限制性因素，符合开发建设项目水土保持表3.1.2本项目与《生产建设项目水土保持技术标准》相符性分析表1址2.应避让河流两岸、湖泊和水库周边的植物保2址3.在河道取土（石、砂）的应符合河道管32.涉及河道的应符合治导规划及防洪行洪的规3.在山丘区宜选择荒沟、凹地、支毛沟，4.应充分利用取土（石、砂）场、废弃采坑、沉陷4定2.弃土（石、渣）场选址、堆放及防护应避免4.秦岭、大别山、鄂西山地区应提高植物措施比52眉山琼洲工程咨询有限公司56定本项目主体设计在工程建设阶段就对项目的选址进行了详细的论述，本项（1）本项目位于成都市双流区黄甲街道，项目所在地不在国家级、省级、且项目位于城镇区，按《生产建设项目水土保持技术标准》（GB50433-2018）本方案将采用西南紫色土区一级标准，同时优化施工工艺，减少地表扰动和植（2）本工程建设区内地质构造相对稳定，无滑坡、泥石流、地下洞室、岩（3）项目区内没有全国水土保持监测网络中的水土保持监测站点、重点试（4）项目区不涉及饮用水水源保护区、水功能一级区的保护区和保留区、自然保护区、世界文化和自然遗产地、风景名胜区、地质公园、森林公园、重53眉山琼洲工程咨询有限公司（5）项目施工组织设计较为合理，基础施工等土建工程施工工艺基本符合规范要求。主体工程排水等措施具有水土保持功能，可在一定程度上防治新增本项目建设内容符合国家产业政策，通过对照《中华人民共和国水土保持法》《生产建设项目水土保持技术标准》等相关条文的分析评价，项目建设没有水土保持制约性因素，不涉及国家及地方自然保护区、湿地、地质灾害易发区等区域，不涉及河流两岸、湖泊和水库周边的植物保护带；不涉及全国水土保持监测网中的水土保持监测站点、重点试验区及国家确定的水土保持长期定位观测站；工程不属于国家级、省级、市级水土流失重点预防区和重点治理区范围内，属于区级水土流失重点预防区，在严格落实本方案水土保持措施的情虽然本项目的建设将破坏原有地表，但建成后为建构筑物、硬化的道路、根据《生产建设项目水土保持技术标准》（GB50433-2018）关于对主体工表3.2.1工程建设方案的约束性规定符合规定54眉山琼洲工程咨询有限公司0.93hm2，根据《土地利用现状分类》（GB/T21010—2017），确定占地类型为耕地以及其他用地，未占用基本农田。通过本方案对项目占地进行复核、补充（2）本项目施工所需建设的临时表土堆场区域布置于永久占地范围内，施工生活、办公场地租用周边民房，不新增临时占地。材料堆放与机械停放等施工临时设施占地位于永久占地范围内，不新增临时占地，其余施工临时设施区域为临时围挡与边坡之间缝隙，未进行开挖扰动，位于红线范围外，根据同类工程建设经验，采用的方式合理可行，满足项目施工需要的同时，减少了临时（3）由于工程建设对原地貌水土保持功能造成损害，增加水土流失。但工将所占用土地的水土流失降低到环境容许值。项目区不属于水土保持的敏感地从水土保持角度分析，项目占地面积合理，项目用地合法，不存在漏项，占地性质符合区域土地利用规划要求，符合节约用地和减少扰动的水土保持要本项目开挖量主要包括表土剥离、路基及边坡开挖、管线开挖等；回填量消纳场地，无永久弃渣产生，不设置取、弃土场，相应的水土保持措施由接收单位负责实施。工程建设中将开挖土石方作为回填料使用，通过区内土石方调配，减少了土石方多次倒运，减小了余方量及占地面积，降低工程投资和新增55眉山琼洲工程咨询有限公司水土流失量。工程多余一般土石方运至其他项目综合利用，实现了土方资源化利用，避免了工程土石方乱堆乱弃现象。符合水土保持“资源化、减量化”要采用密目网遮盖，但临时拦挡、排水、沉沙和遮盖措施不足，本方案补充，施工后期，将表土回覆至边坡、行道树和临时施工占地，并采取植物措施绿化，前期剥离的表土满足本项目绿化覆土需求，未乱丢乱弃，保护表土资源，符合综上，本方案从土石方的挖填数量、来源、调运距离、余方综合利用及减少扰动土地面积等水土保持角度分析评价，认为本项目的土石方挖填数量、平所需砂石骨料等均通过外购方式解决。本工程在签订的相应材料买卖合同中应明确混凝土、块石、碎石、沙的水土流失防根据中华人民共和国《生产建设项目水土保持技术标准》（规定，项目建设应满足规范要求的强制性条款，本项目不单独设置取土（石、料）场，无明显水土保持限制性因素，符合开发建设项目水土保持技术规范要表3.2.2本项目与《生产建设项目水土保持技术标准》符合性对照分析表序号1址根据中华人民共和国《生产建设项目水土保持技术标准》（规定，项目建设应满足规范要求的强制性条款，本项目多余土石方全部运至其56眉山琼洲工程咨询有限公司表3.2.3本项目与《生产建设项目水土保持技术标准》符合性对照分析表14.应充分利用取土（石、砂）场、废弃采用，不产生永久弃渣，不空港兴城东升街道56亩项目配套道路工程用于场地回填，余方处置时段为202 用于场地回填，余方处置时段为2025年8月至2025年10月；0.50万m3运往空港经济区文化消费组团西侧提升工程用于路基回填，余方处置时段为2025年1 0月至2025年11月；0.50万m3运往都江堰市天府源建筑材料有限公司处置（消纳）场，余方处置时段为2025年12月至2026年3月，无永久弃渣产生，不设置取、弃土场。根据成都空港兴城建筑材料有限公司出具的《关于黄甲街道56亩住宅项目），道路工程初步设计的批复》（〔2024〕初设批字-062），水土保持方案编制单位为四川省国环环境工程咨询有限公司，方案目前正在编制中。余方处置合法57眉山琼洲工程咨询有限公司根据《余方综合利用协议》，空港兴城东升街道56亩项目配套道路工程土石方开挖总量约23万方，回填总量约5万方，借方总量约5万方，本项20万m3运往空港兴城东升街道56亩项目配套道路工程用于场地回填。余方利根据《余方综合利用协议》《成都市建筑垃圾处置（排放）证》，空港兴月，本项目余方处置时段2025年7月至2025年8月，施工时序上能够衔接，根据《余方综合利用协议》《线路牌》，明确由成都市鑫川宏物流有限公司负责土方运输工作，并承诺做好运输过程中的水土流失防治工作。本项目余输车辆线路牌，确认运输路线为黄甲街道56亩住宅项目南侧道路—新双黄路—正公路双流段—大件路双流段—长兴路—空港兴城东升街道56亩项目配套道路工程。运输条件便利，运距合理。运输过程中运输车辆进出场必须清理干净，运输期间运输车辆必须加盖篷布，严防土石洒落，减少了弃渣运输过程造成的综上所述，本项目余方处置符合水土保持技术标准要求，余方处置符合相双流西客站周边道路（二期）工程项目由中交第二航务工程局有限公司承建，项目已取得《成都市双流区发展和改革局关于成都空港建设管理有限公司双流西客站周边道路（二期）可行性研究报告(代项目建议书)的批复》（双发改投资〔2024〕65号），水土保持方案编制单位为四川乐水工程设计咨询有限根据《余方综合利用协议》，双流西客站周边道路（二期）工程项目土石58眉山琼洲工程咨询有限公司根据《余方综合利用协议》《成都市建筑垃圾处置（排放）证》，双流西根据《余方综合利用协议》《线路牌》，明确由成都宏盛远通运输有限公司负责土方运输工作，并承诺做好运输过程中的水土流失防治工作。本项目余输车辆线路牌，确认运输路线为黄甲街道56亩住宅项目南侧道路—新双黄路—正公路双流段—大件路双流段—双楠大道—藏卫路南四、三段—宜城大街一段—永安路六段—长旺路—双流西客站周边道路（二期）工程项目。运输条件便利，运距合理。运输过程中运输车辆进出场必须清理干净，运输期间运输车辆必须加盖篷布，严防土石洒落，减少了弃渣运输过程造成的水土流失，满足水土保持要求。综上所述，本项目余方处置符合水土保持技术标准要求，余方处置符合相空港经济区文化消费组团西侧提升工程由成都建工集团有限公司承建，项目已取得《四川省固定资产投资项目备案表》（川投资备【2305-510122-04-01-），书》（成双审批〔2024〕水保9号）。余根据《余方综合利用协议》，空港经济区文化消费组团西侧提升工程土石方开挖总量约3.5万方，回填总量0.5万方，借方总量0.50.5万m3运往空港经济区文化消费组团西侧提升工程用于场地回填。余方利用59眉山琼洲工程咨询有限公司根据《余方综合利用协议》《成都市建筑垃圾处置（排放）证》，双流西本项目余方处置时段2025年10月至2025年11月，施工时序上能够衔接，施根据《余方综合利用协议》《线路牌》，明确由成都宏盛远通运输有限公司负责土方运输工作，并承诺做好运输过程中的水土流失防治工作。本项目余输车辆线路牌，确认运输路线为黄甲街道56亩住宅项目南侧道路—新双黄路—正公路双流段—大件路双流段—长兴路—空港经济区文化消费组团西侧提升工程。运输条件便利，运距合理。运输过程中运输车辆进出场必须清理干净，运输期间运输车辆必须加盖篷布，严防土石洒落，减少了弃渣运输过程造成的水综上所述，本项目余方处置符合水土保持技术标准要求，余方处置符合相都江堰市天府源建筑材料有限公司处置（消纳）场由都江堰市天府源建筑材料有限公司建设（都江堰市第202512021号）。余方处置合法合规，满足水根据《余方综合利用协议》，都江堰市天府源建筑材料有限公司处置（消运往都江堰市天府源建筑材料有限公司处置（消纳）场。该消纳场能够容纳本根据《余方综合利用协议》《成都市建筑垃圾处置（排放）证》，都江堰市天府源建筑材料有限公司处置（消纳）场长期需要土石方，本项目余方处置60眉山琼洲工程咨询有限公司根据《余方综合利用协议》《线路牌》，明确由成都宏盛远通运输有限公司负责土方运输工作，并承诺做好运输过程中的水土流失防治工作。本项目余输车辆线路牌，确认运输路线为黄甲街道56亩住宅项目南侧道路—新双黄路—正公路—空港四路—牧华路—双楠大道—双楠大道西段—成新蒲快速路双流段—凤翔大道—温江都江堰方向。运输条件便利，运距合理。运输过程中运输车辆进出场必须清理干净，运输期间运输车辆必须加盖篷布，严防土石洒落，减少了弃渣运输过程造成的水土流失，满足水土保持要求。综上所述，本项目余方处置符合水土保持技术标准要求，余方处置符合相根据《生产建设项目水土保持技术标准》（GB50433-2018）规定，工程施本项目场地清理时注意保护清理区域附近的天然植被，及时清理表层有机土壤，有效表土资源，清理后的表土将堆存于表土堆场，方案新增采取临时绿工程建设过程中，路基的开挖和填筑将会对项目区域的原始地貌造成较大的变化，产生大量的裸露地表，这将直接导致地表原始植被的丧失和土壤结构在开挖施工安排上尽量与土方填筑时段配合，以提高开挖有用料直接利用率、61眉山琼洲工程咨询有限公司本项目道路路面所用水泥稳定碎石及沥青混凝土全部外购，现场摊铺机摊铺，压路机压实。路面沥青混凝土采用自动调平摊铺机摊铺。道路路面施工时混凝土材料采用商品砼，现场不设搅拌站，减少了地表扰动面积，有利于水土管线施工易造成水土流失环节是沟槽的开挖，开槽采用挖掘机为主人工为辅，管道线路安装主要由人工配合机械完成，在管道铺设完成后，采用人工配合机械进行沟槽回填，在此期间将在沟槽开挖顶部布设临时截水沟，并配合临时沉沙池，有效拦截雨水，在沟槽开挖裸露面布设防雨布遮盖措施，降低雨水植物措施实施前对绿化区域采用人工与机械相结合的方式进行土地整治和表土回覆，能够有利于后续植被更好生长，表土得到有效利用，基本符合水土绿化施工采用人工进行挖穴栽植，大型乔木配以机械吊装栽植，以减少栽植时间，从而减少地表扰动时间，植物又起到了固土保水作用，符合水土保持以上施工方法和工艺满足工程建设进度要求，保证了施工安全，减少地面重复开挖扰动，有利于水土保持。主体采用的施工工艺是合理的，从水土保持（1）临时工程区域：结合工程施工组织设计，新增临时占地与主体工程布置距离近，布置位置地势平坦，扰动破坏少，不存在较大的重复开挖和多次倒（2）施工交通：本项目的场外交通充分利用已建成的道路，不需要单独新增场外施工便道工程，符合水土保持的要求。场地施工便道采取永临结合的方式，利用主线路基区域作为场地内的施工便道，节约临时占地，符合水土保持62眉山琼洲工程咨询有限公司（3）施工用水用电：施工用水、用电均直接利用已建的供水供电设施，不从施工总布置来看，建设过程中充分利用项目区沿线可利用资源，减少临时占地，减少了工程量和产生新增水