城市轨道交通运营管理（第2版）课件：城市轨道交通车站客运设备与客运作业

城市轨道交通车站客运设备与客运作业

城市轨道交通运营管理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY单元一1车站客运设备单元二2车站客运作业12本章的焦点问题：城市轨道交通车站客运设备城市轨道交通客运作业具体要求城市轨道交通客运服务标准城市轨道交通运营管理学习任务掌握城市轨道交通车站的概念及分类;熟悉城市轨道交通车站客运设备的使用;学会客运作业的流程及要求;了解客运服务的有关内容;了解车站行车作业的基本要求的制度;了解车站接发列车作业与列车折返作业。33城市轨道交通运营管理1.车站按运营功能的不同分类终点站:是指线路两端或列车交路两端的车站,除供乘客上下车外,通常还具有列车折返、停留或临时检修等运营功能。折返站:是终点站与中间站中设有折返线、渡线等折返设备,可供长、短交路列车进行折返作业的车站。换乘站:设在不同线路的交汇地点,除供乘客上下车外,还供乘客由一条线路的列车换乘到另一条线路的列车上去。2.车站按是否具有站控功能分类集中站:是指具有车站控制功能的车站。集中站车站值班员根据调度命令,可监控集中站管辖线路上的列车运行、办理电话闭塞行车和执行扣车、催发车等列车运行调整措施。集中控制站通常为有道岔车站。3.按车站设置高程分类地面站:是指车站主体建筑和设施设备均设置在地面的车站。地下站:一般设置两层,即站厅层和站台层。高架站:一般设置两层,即站厅层和站台层。44城市轨道交通运营管理城市轨道交通车站1城市轨道交通运营管理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY车站客运设备一、乘客导向系统乘客导向系统由设置在车站外、出入口、通道、站厅、站台和车辆等处,包括图形、文字、符号和数字在内的各种静态导向标志,以及实时发布的视觉和听觉导向信息组成。1.导向系统组成1)静态导向标志静态导向标志按基本功能不同,可分为方向性标志、示警性标志和服务性标志3种。①方向性标志:为乘客提供引路信息和定位信息,如出入口方向、售检票区域方向、换乘方向、列车运行方向、紧急出口等。②示警性标志:一般是危险或警告标志,指示乘客注意安全或不能进入,如禁止吸烟、乘客止步、严禁跳下站台、高电压危险等。③服务性标志:为乘客提供公共服务信息,如线路和车站分布图、票价信息、公用电话、车站周边公交线路与公共设施指南等。2)动态导向信息①站台上的电子视觉信息:为乘客提供列车到站时刻及目的地、末班车离开后本站运营结束以及发生紧急情况等信息。②车站内的广播信息:为乘客提供列车到站时刻、候车安全提示、紧急情况时的安抚乘客和撤离通知等信息。66城市轨道交通运营管理一、乘客导向系统2.导向系统设计导向系统是为方便乘客及其出行服务的,导向系统设计的关键是了解与满足不同乘客以及他们在不同地点对导向信息的需求。其设计要点如下。①全过程、不中断地提供导向信息。②静态导向标志以图形、符号及它们的组合为主。③在满足引导客流的功能前提下,信息量应最小。④针对盲人乘客、轮椅乘客、不识汉字乘客对导向标志设置的特殊要求,设置导向标志时必须考虑,如设置盲道触觉导向标志、在无障碍通道内设置导向标志以及采用中英文对照等事项。⑤考虑运营结束后保养、维修的方便与经济。77城市轨道交通运营管理二、售检票设备售检票设备指为乘客提供售票和检票服务的相关设备。目前,国内新建轨道交通线路大都采用自动售检票系统。自动售检票系统是通过计算机集中控制,以磁卡及非接触器或IC卡为介质的一种售检票方式。自动售检票系统由中央计算机系统、车站计算机系统、车站自动售检票设备和票卡4个层次构成,如图4-1所示。图4-1自动售检票系统的构成88城市轨道交通运营管理二、售检票设备售检票设备指为乘客提供售票和检票服务的相关设备。目前,国内新建轨道交通线路大都采用自动售检票系统。根据技术制式的不同,自动售检票设备主要有以下3种系统。1.磁卡型自动售检票系统2.接触式IC卡型自动售检票系统3.非接触式IC卡型自动售检票系统自动售检票系统方便乘客,保证了进出站畅通无阻,提高了服务质量。同时因为储值票还有储值功能,简化了乘客购票手续,受到了乘客普遍欢迎,并对城市轨道交通运输的客运组织、收入审核、决策分析起着重要的作用。设置自动售检票系统,可使城市轨道交通合理计费、吸引客流(特别是短途乘客)、遏制舞弊及逃票、减少管理人员、增加收入、减少运营成本,从而提高了社会效益和经济效益。为方便乘客,许多城市在推行“一卡通”,即市民持有“一卡通”、IC卡乘坐市内地铁、公共汽车等交通工具均可使用该卡付费。有的城市还将其和金融机构的系统相连,可持卡进行金融活动及各种消费的付费。随着IC卡技术的发展,其成本减低到可以接受的范围,单程票亦可使用IC卡,届时自动售检票设备则可进一步简化,使用更加可靠,建设和维修费用还可大幅度降低。TVM相关的基础操作见以下链接。视频资料-售检票设备12399城市轨道交通运营管理三、站台站台供列车停靠和乘客候车、上下车使用。按站台形式不同,可分为岛式站台、侧式站台、混合式站台和纵列式站台等,如图4-2所示。

图4-2站台形式示意图1010城市轨道交通运营管理三、站台岛式站台与侧式站台的比较,见表4-1。表4-1岛式站台与侧式站台的比较城市轨道交通运营管理比较项目岛式站台侧式站台站台利用较高较低乘客服务折返方便,可能乘错方向折返不便,不会乘错方向客运管理管理集中管理分散工程投资较大较小站台延长困难容易四、站台安全门站台安全门是安装在站台边缘,将站台区域与列车运行区域隔开的设备。站台安全门设有与列车门相对应。可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障;它由门体结构、门机驱动系统和控制系统组成。视频资料-轨道交通安全门1.站台安全门的分类1)封闭式安全门封闭式安全门安装于地铁车站,全封闭,具有密封性能的轨道交通站台,通常也称作屏蔽门(见图4-3)。图4-3封闭式安全门1212城市轨道交通运营管理四、站台安全门1.站台安全门的分类2)开放式安全门开放式安全门,按其门体结构的高度,分为全高安全门和半高安全门(图4-4、图4-5)。①全高安全门。门体结构超过人体高度,门体顶部距离站厅底面之间有一段不封闭空间;不具有密封性能的轨道交通站台安全门,其总体高度为2050mm。②半高安全门。主要安装于地铁、轻轨等轨道交通地面或高架车站,门体结构不超过人体高度;不具有密封性能的轨道交通站台安全门,其总体高度为1500mm。

图4-4全高安全门图4-5半高安全门

城市轨道交通运营管理图4-4全高安全门图4-5半高安全门四、站台安全门2.站台安全门的主要功能①降低空调能耗:避免列车运行产生的活塞风进入站台区域,减少站台区域与列车运行区域的热交换。②保证候车安全:可防止乘客因拥挤而意外掉下轨道、防止乘客跳下轨道拾取掉下的物品、防止外部人员跳下轨道自杀。③提高环境舒适度:站厅和站台的空调设计温度可降低1~2℃,且温度波动较小、气流相对稳定。3.站台安全门的控制模式站台安全门有系统级控制、站台级控制和手动操作3种模式。①系统级控制:在正常运行情况下,由列车司机对安全门进行控制。②站台级控制:在列车到站并停在允许误差范围内时,如系统级控制无法实现,列车司机可通过站台上的就地控制盘开启和关闭安全门。③手动操作:在单个安全门出行故障不能正常开启时,由工作人员在站台侧用钥匙开启安全门,或乘客在轨道侧用手开启安全门。

城市轨道交通运营管理五、升降设备车站升降设备主要有楼梯、自动扶梯和垂直电梯等。其作用是为乘客提供快速、舒适的升降服务。为降低运输成本,出入口的升降设备通常采用步行楼梯,但在出入口提升高度超过6m时应设置上行自动扶梯,超过12m时应设置上、下行自动扶梯;站厅、站台间的升降设备通常采用上行自动扶梯、下行步行楼梯,但在高差超过6m时应设置上、下行自动扶梯。自动扶梯选用重载型,要求每天能连续工作20h,在任何连续运行3h内持续重载时间不小于1h。垂直电梯主要为行动不便的轮椅乘客服务,如广州地铁2号线为此就在国内首次采用了楼梯升降机。楼梯升降机操作安全方便、占用空间不大,安装后保证进、出站均有一条无障碍通道。车站的其他客运设备还有广播、照明、通风和空调设备等视频资料-车站升降设备

1515城市轨道交通运营管理2城市轨道交通运营管理仅供内部使用FOR

INTERNALUSEONLY车站客运作业一、客运作业基本要求车站客运作业包括售票作业、检票作业和站台服务等。对车站客运作业的基本要求如下。1.站容站貌整洁车站内外应门窗完整、窗明门净;各种设施设备摆放整齐有序;站台、站厅、通道及出入口的墙壁光洁,地面无痰迹和废物;厕所清洁卫生。2.导向标志齐全车站外应有车站出入口、站名等导向标志;车站内应有到达出入口、售票处、检票口、站台和紧急出口等导向标志。3.服务周到热情守规章客运作业人员应遵守职业道德,文明礼貌、规范地为乘客提供服务,对老弱病残孕乘客应重点照顾。4.掌握客流规律分析客流统计资料,掌握车站客流在时间、空间上的分布与变动,对可能出现的大客流应有预见性。5.搞好联劳协作

1717城市轨道交通运营管理二、客运作业1.客运作业流程城市轨道交通客运作业流程根据乘客“购票、检票、候车、乘车、验票、离站或换乘”的车站活动,如图4-6所示。

图4-6客运作业流程2.客运作业内容1)进站①乘客需求②设施设置原则2)问询处的设置①乘客需求:位置合理、醒目;引导指示明确,标志醒目;规模结合乘客特点②对设施及服务的要求1818城市轨道交通运营管理二、客运作业3)购票

视频资料-购票系统12①乘客需求:非付费区设有售票机、票务亭;位置合理,处于进站的流线上;引导指示明确,标志醒目;最好设有零钞兑换机;②设施的设置:售票机设置的数量;根据不同车站的乘客组成特点及乘客舒适的购票时限而设计所需的空间,设计前需分析乘客组成特点。4)检票①乘客需求:迅速找到闸机;能快速通过闸机。②对设施的要求:位置醒目,指示明确;闸机的通过能力与客流量相匹配;闸机数目、进出的配置需根据不同车站的乘客组成特点。5)候车

视频资料-乘客候车①乘客需求:方便到达站台,舒适候车;清楚明了现在所处的位置及需搭乘列车的方向和车次。②对设施的要求:站台应设有明显的候车安全线。1919城市轨道交通运营管理二、客运作业6)列车旅行①乘客需求:列车运行平稳;车内整洁舒适;能随时了解列车的运行情况。②客车要求:客车外部运行方向标示明显;

7)验票乘客乘坐轨道交通到站后,下车持票到闸机,验票出闸。出站闸机的设置应与乘客行走路线一致,并反映乘客的需求。8)补票乘客补票过程要求手续简单,乘客对其设施的需求:补票厅在付费区内设置,引导指示明确、容易找到,在票务室等候时间短。9)出站①乘客需求:方便出入;方便到达目的地。②对出站设施的要求:车站在不同街区有出入口,出入口兼作过街隧道或天桥;出入口靠近公交车站;出入口设在人流主要活动区。10)换乘①乘客需求:换乘距离短、快捷,换乘方向明确,通道照明适度、环境舒适,地下通道通风良好。②对换乘设施的要求:换乘通道短、直接,引导指示清晰、明了。2020城市轨道交通运营管理三、站台服务作业与乘客投诉处理1.站台服务作业

视频资料-站台服务作业站台服务员作业的主要内容是接送列车、组织乘降和站台管理。①接送列车②组织乘降③站台管理2.投诉及客伤处理妥善接待、处理投诉及客伤,是良好的企业形象、企业管理水平的体现。1）投诉