《装配式波形钢腹板盖梁技术规程》（编制说明编写要求）

1《装配式波形钢腹板盖梁技术规程》保通压力及对周边居民的影响，大量采用了上下部全装配化施工技术。传统装配式盖梁多采用预应力混凝土结构，存现场作业量，降低了盖梁的整体性；二是预束。此时桥下仍有保通车流，安全风险高，张拉与灌浆质量控到规模化应用，取得了良好的经济与社会效益。为钢腹板组合盖梁技术，解决传统预应力混凝土盖梁自重大、需二次张现场作业多、保通风险高等问题，充分吸收和总结工程实践经验的基础上，制定《装配式波形钢腹板盖桥梁的设计与施工提供统一的技术指导和依据，具有重要的工程价值。2观政策导向，是落实《关于大力发展装配式建筑的指导意见》路钢结构桥梁建设的指导意见》等文件要求的具体体现。本规为河南省乃至全国范围内的大悬臂波形钢腹板组合盖梁工一的技术依据，有助于提升桥梁工业化建造水平，降低施工重要的现实意义和工程应用价值。准制修订计划项目的通知》，批准《装配式波形钢腹板编号：20253110048）地方标准的制定工作。本规程出并归口管理。工程实践经验。3术要求和指标应便于设计人员掌握应用，施工工艺明确，能够有效指导现场作业。格式、术语定义、条款表达等应符合国家标准编写应严谨规范，确保与现行相关标准协调一致。4JTG3362公路钢筋混凝土及预应力混凝JTG/T3365—05公路装配式混凝JTG/T3651公路钢结构桥梁制造5JTG/T3654公路装配式混凝土桥（1）装配式波形钢腹板盖梁关键技术研究成果（包括结构体系研究、受）；（2）科研项目1究与工程应用（HNJT2024-16）2造关键技术研发（244200510019）（3）郑州至南阳高速公路郑州至许昌段高架桥、郑州南四环跨贾鲁河桥等施工图设计文件、施工组织方案、监控量测数据及验收资料；（4）国内相似桥梁工程的成熟经验和先进技术。项河南省地方标准制修订计划，批准《装配式波形钢腹板盖梁技术规程》（项目编号：20253110048）的编制任务。接到任务后，归口单位高度重视，立即组织主要起草单位开展标准编制的前期筹备工作。计研究院集团股份有限公司牵头，会同河南高速公路试验检6务分工及进度安排。必要的专题论证和技术研讨，初步形成了规程涵盖公路工程设计、施工、监理、检测、科研院所及高7为一种新型的盖梁结构，具有保通性好、施工速度范中还没有针对本结构的具体规定。本规程适用于组合盖梁的公路与市政高架桥。对本文件涉及的专业术语进行明确定义，便于条文理解和工程应用。术语进行过定义，故本文件根据波形钢腹板组合梁盖梁进行了解释。中，对装配式混凝土桥梁进行了定义，本文件腹板盖梁进行了定义。8行了定义：对于装配式波形钢腹板盖梁，在其底板不则部分预应力需要在施工现场完成。在预制厂内施应力。预制梁体架设完毕后，在施工现场后施加的预应力称为二次预应力。4.2采用整体预制安装的装配式波形钢腹板盖梁，单片重量不宜大中规定，各等级公路上的特大桥、大桥、中桥以及高速公路、级公路、国防公路及城市附近交通繁忙公路上的小桥的设计级，三、四及公路上的小桥及高速公路、一级公路、二级公路、9后波形钢腹板盖梁的抗弯刚度会大幅度下降，因此应按A类预应力构件或全预应力构件设计。本文件材料无特殊要求，符合相应国标、行标的规6.1.1根据工程实际情况，桥墩布置有6.1.2悬臂式盖梁用变高梁是为了匹配“根部弯矩大、端部弯矩小”大，端部需要设置连接段，且等高梁施工简单、受力均衡、景观协调。6.1.4规定了悬臂式盖梁根部梁高不宜小于悬臂长度的1/4，盖梁后期的养护、检修、涂装工作顺利进行，最小梁高不宜小于1.8m。凝土腹板并设置横隔板，与混凝土腹板紧邻的波土。本文件涉及到的装配式波形钢腹板盖梁，上凝土腹板并设置横隔板，与混凝土腹板紧邻的波土。对于门架式波形钢腹板盖梁，其端部为支点凝土端横隔板，对于悬臂式波形钢腹板盖梁，为凝土腹板并设置横隔板，与混凝土腹板紧邻的波土。波形钢腹板盖梁的墩顶处为盖梁的支点位置顶横隔板。为保证盖梁与墩柱的可靠连接，其厚度。设计，故波形钢腹板盖梁应设置检修人孔。导致连接段混凝土钢筋与压浆管密布，影响该位置浆管数量。经过郑州至许昌高架桥项目验证6.2.1T/CECSG:D60—30《公路波形钢腹板组合桥梁技术规程》的第5.1.4条规定，波形钢腹板组合桥梁顶、底板厚度应根据预应力布受力要求来确定，顶板厚度不宜小于250mm，底板厚度不宜小mm。本着不低于上位规范要求的原则，本规程规定混凝土顶板厚钢束锚固的要求。束应根据实际情况需要进行曲线布束，因此宜采用后张法施6.2.5若盖梁底板不出现裂缝，装配式波形钢腹板盖梁可采用一次预应力形式；若所有预应力一次张拉会导致装配式波裂缝，则应采用一次预应力+二次预应力结合的形式。mm，由于本规程中装配式波形钢腹板组合盖梁的梁高较高，其厚梁梁长较小，并处于主梁下阴凉处，因此本规程将通风孔的间距定间距可取2～3m。腹板与组合梁底板的连接宜采用栓钉连接件、件为深梁构件，因此需要对盖梁进行墩顶局部应进行结构整体分析：波形钢腹板不承担顺桥向轴向板与底板承担。因此本规程规定，装配式波形钢腹构进行抗弯受力分析时，盖梁仅考虑混凝土顶、底特性计算，可不考虑腹板的抗弯和抗拉压作用。进行结构整体分析：剪力由波形钢腹板承担且波形向均匀分布。预拉力与摩擦面抗滑移系数按JTGD67.3.1～7.3.2由于本规程涉及到的钢腹板梁桥的梁高高，属于深梁构件，因此需要8.2.1波形钢腹板的制作工艺根据工程经验确定，其技术要求应满足不超过4m。为保证运输安全并防止波形钢腹板变形，一般不超过5层。线；运输时，其支撑应位于连接立柱附近的软的支撑物防止压伤盖梁混凝土，并应采取可靠、输过程中滑动、倾覆；在装卸和运输过程中，构件与需放置橡胶垫等，防止损伤构件棱角，并采取有效措施防根据工程经验，盖梁与立柱拼装时，在拼接缝位置块或垫层；盖梁安装时，应对预埋件进行除锈处理，及稳定。元仿真分析，对结构在施工阶段和运营阶段的受力点分析了钢束一次张拉对钢梁和桥面板应力分布的工作性能、剪力连接件的受力状态等关键问题，为撑。构的承载能力、刚度特性，测试结果与理论分模拟试验。通过试验确定了合理的吊点位置和钢束术参数，优化了施工工艺流程。4、实桥监测验证。依托郑州至南阳高速公路郑州至许昌了设计、制造和施工安装的全过程跟踪观测。数据设计预期一致，施工进度和质量控制效果良好，验科学性和合理性。5、对比分析研究。将装配式波形钢腹板组合盖梁与传统析。结果表明，本技术在用经济性、施工周期、耐久势。无经核查，本规程不存在尚未解决的重大意见抵触的技术条款；所有技术内容均未低于现行国家规定，与强制性标准协调一致。板盖梁。为确保本规程顺利实施并取得预期效果，提出设计与施工经验的专业技术人员。2.预制厂应具备装配式波形钢腹板盖梁的加工制造能程对构件质量的控制要求。4.质量检验机构应具备本规程规定的各项检测参数的检备相应仪器设备。政工程设计、施工、监理、检测等相关单位，开培训。重点加强对装配式波形钢腹板盖梁技术施工工艺、质量控制要点等内容的理解和掌握为本规程的示范工程，率先全面应用规程技术。通验，验证和完善规程内容，形成可复制、可推广的成内装配式波形钢腹板盖梁技术的规模化应用。建设各环节得到有效落实。造细节。备的性能参数应满足本规程的技术要求，并具备足够的安全储备。