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35m预应力混凝土简支T梁桥设计资料及构造布置案例分析目录TOC\o"1-3"\h\u2312735m预应力混凝土简支T梁桥设计资料及构造布置案例分析 图1-2跨中截尺寸图：（尺寸单位：mm）(3)计算截面几何特征跨中截面几何特性计算表表1-2分块名称Ai(cm2)yi(cm)Si=Aiyi(cm3)Ii(cm4)di=ys-yi(cm)Ix=Aidi2(cm)I=Ii+Ix(cm4)(1)(2)(3)=(1)×(2)(4)(5)(6)=(1)×(5)2(7)=(4)+(6)大毛截面翼板168046720896055.8352365415245501三角承托8701210440696047.8319903071997267腹板220581．5179707.53970653.75-21.6710354445006097下三角75151．711375.25208.33-91.87633007633216马蹄750167．512562539062.5-107.6786946228733684∑5580333867.754025844.5811758992121615765小毛截面翼板1280451206826.6760.1446295294636356三角承托8701210440696052.1423651642372124腹板220581．5179707.53970653.75-17.366645204635174下三角75151．711375.25208.33-87.53574613574821马蹄750167．512562539062.5-103.3680124678051530∑5180332267.754023711.251624629320270005(4)检验截面效率指标ρ上核心距：ks===32.24(cm)下核心距：kx===64.75(cm)截面效率指标：ρ===0.54>0.5说明上面算的主梁跨中截面是符合要求的。1.2.3横截面沿跨长的变化如图1-1所示，本次设计主梁采用等高形式，截面T梁翼缘板厚度沿跨长不变。由于锚头受力集中，梁端截面会产生较大的局部应力。为了布置锚具，腹板应加厚至距梁端1200mm范围内与马蹄相同的宽度。为了配合钢筋束的弯曲，马蹄部分从六分点（第一横隔处）逐渐上升到支点，马蹄上升时腹板宽度也随之变化。1.2.4横隔粱的布置模型试验结果表明，有横隔梁时，主梁在荷载作用下的弯矩横向分布比较均匀，否则主梁在直接荷载作用下的弯矩很大。为了减小在主梁设计中起主要作用的跨中弯矩，在跨中设置了中横隔梁。当跨度较大时，应设置更多的横隔梁。本次设计在桥跨中点、第三点、第六点和支点处设置七道横隔梁，间距5.0m。

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