一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(河北省衡水市2026年)

一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(河北省衡水市2026年)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在公路工程施工中，关于路基填料CBR值试验，以下说法正确的是（）。A.浸水4昼夜后，测定试件贯入量为2.5mm时的单位压力B.该试验主要用于评价填料的压实度C.标准试件尺寸为直径150mm、高120mm的圆柱体D.CBR值以百分数表示，其值越大，表示填料强度越低答案：A解析：CBR（加州承载比）试验是评定路基土和路面材料承载能力的试验方法。标准试验方法为将试件浸水4昼夜后，测定贯入量为2.5mm（或5.0mm）时，试件所受的单位压力与标准碎石压入相同贯入量时标准压力的比值，以百分数表示。B选项错误，压实度评价主要靠灌砂法、环刀法等；C选项错误，标准试件为直径152mm、高116mm的圆柱体；D选项错误，CBR值越大，表示填料强度越高。2.某高速公路沥青混凝土路面施工，采用间歇式拌和设备，其生产能力为240t/h，每盘拌和周期为45s（其中干拌5s，湿拌40s），时间利用系数为0.9。则该拌和设备每盘拌和容量为（）。A.2.5tB.3.0tC.3.5tD.4.0t答案：B解析：生产能力Q=（t/h），其中n为每小时拌制盘数，G为每盘拌和容量（kg），J为时间利用系数。每小时拌制盘数n==80盘/小时。代入公式：3.根据《公路工程标准施工招标文件》，除项目专用合同条款另有约定外，承包人提供的履约担保金额通常为（）。A.签约合同价的5%B.签约合同价的10%C.签约合同价的15%D.签约合同价的20%答案：B解析：根据《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）通用合同条款第4.2.1条规定，承包人应保证其履约担保在发包人颁发工程接收证书前一直有效。履约担保金额通常不超过签约合同价的10%。4.在桥梁基础施工中，关于挖孔桩施工的安全要求，错误的是（）。A.孔内爆破应采用浅眼松动爆破，且炮眼深度对硬岩不宜超过0.4mB.孔内必须设置应急软爬梯供人员上下C.每日开工前必须检测井下的有毒有害气体D.孔口四周必须设置护栏，护栏高度宜为0.8m答案：D解析：根据《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015），挖孔桩孔口四周必须设置护栏，护栏高度不应低于1.2m，而不是0.8m。A、B、C选项均符合规范中关于挖孔桩施工的安全规定。5.关于公路工程工程量清单计价的说法，正确的是（）。A.工程量清单中所列工程数量是实际施工数量B.工程量清单中所列工程数量是投标报价的共同基础，也是最终结算的依据C.投标人报价时，对工程量清单中没有填入单价或总额价的细目，其费用视为已分摊在工程量清单中其他相关细目的单价或总额价之中D.规费、税金为可竞争费用，投标人可根据自身情况调整答案：C解析：根据《公路工程标准施工招标文件》，工程量清单中所列工程数量是估算的或设计的预计数量，仅作为投标报价的共同基础，不能作为最终结算与支付的依据（A、B错误）。规费和税金应按国家或省级、行业建设主管部门的规定计算，不得作为竞争性费用（D错误）。C选项正确，对于未填入单价或总额价的细目，其费用视为已包含在合同价款中。6.某预应力混凝土T梁采用后张法施工，预应力筋为高强度低松弛钢绞线，其张拉程序正确的是（）。A.0→初应力→B.0→初应力→1.05（持荷5min）C.0→D.0→初应力→1.05（持荷5min）答案：B解析：对于后张法预应力筋（钢绞线束）的张拉程序，当采用夹片式等具有自锚性能的锚具时，对普通松弛预应力筋，张拉程序为：0→初应力→1.03（锚固）；对低松弛预应力筋，张拉程序为：0→初应力→（持荷2min锚固）或0→初应力→1.01（锚固）。但根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020），对于低松弛钢绞线，当张拉控制应力较高（如超过0.7f\_pk）或需要调整锚口预应力损失时，可采用0→7.在公路工程质量检验评定中，分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和（）。A.施工记录B.质量保证资料C.试验报告D.测量资料答案：B解析：根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017），分项工程质量检验应按基本要求、实测项目、外观质量和质量保证资料等检验项目分别检查。质量保证资料是检验评定的重要组成部分。8.关于隧道新奥法施工的基本原则，以下描述核心的是（）。A.少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭B.强支护、弱爆破、短进尺、早封闭C.管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测D.先治水、短进尺、弱爆破、强支护答案：A解析：新奥法（NATM）的核心原则是充分利用围岩的自承能力，其施工要点概括为“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。B选项更偏向于软弱围岩条件下的施工原则；C选项是浅埋暗挖法（如管棚法）的“十八字”方针；D选项是针对不良地质地段的常用原则。9.某路基填筑工程，需进行93区（重型击实标准，压实度93%）的压实度检测，现场采用灌砂法测定，测得试坑内湿土质量为3260g，取代表性湿土样测定含水率为8.5%，量砂密度为1.28g/cm³，从标定罐灌入试坑的砂质量为2280g。则该测点压实度为（）。A.91.2%B.93.5%C.94.8%D.95.3%答案：C解析：1.试坑体积V=2.湿密度=。3.干密度==4.假设该填料室内重型击实试验得到的最大干密度为=1.785.压实度K=10.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位应当对管理人员和作业人员进行每年不少于（）次的安全生产教育培训，其教育培训情况记入个人工作档案。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通运输部令2017年第25号）第二十二条规定，施工单位应当对管理人员和作业人员每年进行不少于两次的安全生产教育培训。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）11.下列公路工程施工现场临时用电设施中，必须采用三级配电系统、TN-S接零保护系统和二级漏电保护系统的有（）。A.桥梁预制场B.隧道洞内开挖作业面C.项目经理部办公区D.沥青混凝土拌和站E.钢筋加工场答案：A、B、D、E解析：根据《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015），施工现场临时用电必须符合“三级配电、两级保护”和“TN-S接零保护”的要求。这些要求主要针对施工生产用电区域。项目经理部办公区属于非生产性用电区域，其用电要求可参照民用建筑标准，不一定强制采用上述系统。桥梁预制场、隧道洞内、拌和站、加工场均属主要施工生产区域，必须严格执行该规定。12.可用于公路路面基层施工的机械有（）。A.稳定土厂拌设备B.沥青混凝土摊铺机C.稳定土摊铺机D.水泥混凝土滑模摊铺机E.双钢轮振动压路机答案：A、C、E解析：路面基层（如水泥稳定碎石、二灰稳定土等）施工主要机械包括：稳定土厂拌设备（A）、稳定土摊铺机（C）、压路机（包括双钢轮振动压路机E、单钢轮振动压路机、轮胎压路机等）。B选项沥青混凝土摊铺机主要用于沥青面层施工；D选项水泥混凝土滑模摊铺机主要用于水泥混凝土路面面层施工。13.关于公路工程合同价款调整的说法，正确的有（）。A.因工程量清单缺项、漏项引起的工程量增减，其综合单价由承包人提出，发包人确认B.因不可抗力事件导致的人员伤亡、财产损失及其费用增加，全部由发包人承担C.工程量变化超过15%时，超过部分的综合单价应予调低D.发包人供应的材料设备，其单价在进度款支付中扣除E.法律变化引起的价格调整，通常按省级或行业建设主管部门发布的规定执行答案：A、D、E解析：B选项错误，不可抗力导致的人员伤亡和财产损失，按照“各自损失各自承担”的原则处理，工程本身的损害、运至施工现场的材料和工程设备的损坏、因工程损害造成的第三方人员伤亡和财产损失由发包人承担；承包人的施工设备损坏由承包人承担。C选项错误，根据《建设工程工程量清单计价规范》，当工程量增加15%以上时，增加部分的工程量综合单价应予调低；当工程量减少15%以上时，减少后剩余部分的工程量综合单价应予调高。A、D、E选项符合合同价款调整的一般规定。14.隧道施工监控量测的必测项目包括（）。A.地质和支护状况观察B.周边位移C.拱顶下沉D.地表下沉（浅埋隧道）E.围岩内部位移答案：A、B、C、D解析：根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020），隧道施工监控量测的必测项目包括：洞内、外观察（A）、周边位移（B）、拱顶下沉（C）、地表下沉（D，适用于浅埋隧道）。E选项围岩内部位移属于选测项目。15.下列属于公路工程较大设计变更的有（）。A.连续长度2km以上的路线方案调整B.特大桥、大桥的数量或结构形式发生变化C.互通式立交的数量发生变化D.收费方式及站点位置、规模发生变化E.超过初步设计批准概算的10%答案：A、B、C解析：根据《公路工程设计变更管理办法》，较大设计变更包括：连续长度2km以上的路线方案调整（A）；连接线的标准和规模发生变化；特大桥、大桥的数量或结构形式发生变化（B）；互通式立交的数量发生变化（C）；分离式立交的数量发生变化；收费方式及站点位置、规模发生变化属于重大设计变更（D错误）；超过初步设计批准概算的10%是重大设计变更的界定条件之一（E错误）。三、案例分析题（共5题，前3题各20分，后2题各30分，共120分）案例一【背景资料】某施工单位中标承建一条双向四车道高速公路路面工程，主线全长35km，路面结构层为：上面层4cm厚SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料，中面层6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土，下面层8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土，基层为36cm厚水泥稳定碎石，底基层为20cm厚级配碎石。合同工期8个月。施工单位进场后，在中心试验室完成了目标配合比设计，并获得了监理工程师的批准。施工前，在拌和站进行了生产配合比设计及试拌试铺。下面层AC-25C施工期间，项目部安排了试验人员现场取样，进行了马歇尔试验，部分试验数据如下：试件高度平均为63.5mm，稳定度平均为9.8kN，流值为3.2mm，实测理论最大相对密度为2.512g/cm³，试件毛体积相对密度平均为2.398g/cm³。施工过程中，监理工程师发现下面层施工存在以下问题：①部分摊铺机熨平板未预热或预热不足；②一台压路机成梯队碾压时，距离摊铺机过远；③横向接缝处理时，未用3m直尺检查平整度，直接进行碾压。【问题】1.计算本工程下面层AC-25C取样试件的空隙率VV（%）和矿料间隙率VMA（%）（要求写出计算过程，结果保留1位小数）。已知该混合料合成矿料的有效相对密度为2.725，沥青用量为4.2%。2.针对监理工程师发现的三个问题，分别指出其正确做法。3.除生产配合比设计外，沥青混合料拌和站正式生产前还应进行哪项试验？该试验的目的是什么？4.本工程路面基层施工中，对水泥稳定碎石混合料的延迟时间有何要求？【答案与解析】1.计算空隙率VV和矿料间隙率VMA已知：沥青用量=4.2，沥青相对密度通常取1.03（题目未给，按常规取值），合成矿料有效相对密度=2.725，试件毛体积相对密度=2.398，理论最大相对密度(1)计算试件空隙率VVV(2)计算沥青体积百分率VA首先计算沥青混合料总的矿料百分率=100沥青吸收系数C沥青混合料有效沥青含量=沥青体积百分率V(3)计算矿料间隙率VMV答：该试件空隙率VV约为4.5%，矿料间隙率VMA约为13.4%。2.针对问题的正确做法：(1)问题①：摊铺机熨平板未预热或预热不足。正确做法：摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板，使其温度不低于100℃。铺筑过程中应开启熨平板的振动或捶击等夯实装置。(2)问题②：压路机碾压距离摊铺机过远。正确做法：碾压段长度宜控制在30～50m之间。压路机应紧跟摊铺机，缓慢、均匀、连续不间断地进行碾压，不得随意停顿。(3)问题③：横向接缝未检查平整度直接碾压。正确做法：横向接缝应先用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应垂直于路中线切齐清除。摊铺新料前，应在接缝处涂刷粘层沥青。碾压时先用双钢轮压路机进行横向（垂直于路中线）静压，再斜向碾压，最后改为纵向碾压。3.还应进行的试验及目的：还应进行沥青混合料车辙试验。目的：检验沥青混合料的高温抗车辙能力，是评价其高温稳定性的关键指标。确保设计的混合料配合比能满足路面在高温季节重载交通条件下抵抗永久变形的能力。4.对延迟时间的要求：水泥稳定碎石混合料从拌和到碾压成型的时间，即延迟时间，应短于水泥的初凝时间。通常要求不超过2小时。在施工组织上，应确保拌和、运输、摊铺、碾压等工序紧密衔接，在水泥初凝前完成碾压并达到规定的压实度。案例二【背景资料】某施工单位承建一座主跨为（85+160+85）m的预应力混凝土连续刚构桥。桥梁全长420m，主墩采用双薄壁墩，基础为钻孔灌注桩群桩基础。上部结构采用挂篮悬臂浇筑法施工。0号块长12m，在墩顶托架上浇筑完成。施工单位编制了详细的悬臂浇筑施工专项方案，包括0号块施工、挂篮设计与安装、标准节段施工、边跨现浇段施工、合龙段施工等内容。在1号块施工完成后，施工单位对挂篮进行了预压，以消除非弹性变形并获取弹性变形参数。施工至最大悬臂状态时，对全桥的标高和轴线进行了测量。在边跨合龙段施工前，施工单位采取了顶推梁体、设置配重水箱等措施。中跨合龙时，选择在一天中气温最低的夜间进行混凝土浇筑。施工期间，发生了以下事件：事件1：某节段混凝土强度达到设计强度的80%时，施工单位立即进行了预应力钢束的张拉，被监理工程师制止。事件2：在悬臂浇筑过程中，监控单位发现主梁线形与设计预拱度偏差较大，建议调整后续节段的立模标高。【问题】1.挂篮预压的主要目的是什么？预压荷载通常如何确定？2.事件1中，监理工程师制止的理由是什么？预应力张拉时，混凝土强度通常应满足什么要求？3.事件2中，影响悬臂浇筑梁段标高（线形）的主要因素有哪些？（至少列出4项）4.简述本桥中跨合龙段施工选择在夜间低温时段浇筑混凝土的原因。除设置配重外，合龙施工时通常还有哪些关键技术措施？【答案与解析】1.挂篮预压目的及荷载确定：主要目的：①消除挂篮主桁、吊带、销轴等部位的非弹性变形；②测定挂篮在不同荷载作用下的弹性变形，为各节段施工的立模标高提供预抛高数据；③检验挂篮的承载能力和整体稳定性，确保施工安全。预压荷载确定：通常采用等效预压，即预压荷载最大为最大节段混凝土重量的1.1～1.2倍。荷载分级施加（如0→