2026年货车检车员模考试题(附答案)

2026年货车检车员模考试题(附答案)1.单项选择题1.按照《铁路货车运用维修规程》规定，THDS（红外线轴温探测系统）预报铁路货车轴温微热，现场检车员确认轴温比同侧相邻轴温高出（）及以上时，必须扣车检修。A.20℃B.30℃C.40℃D.50℃答案：C2.我国新型C80B型重载敞车的车体段修周期为（）。A.1年B.1.5年C.2年D.8年答案：C3.货车检车员作业检查中，确认制动主管保压漏泄每分钟超过（）时，须对该车辆扣修处理。A.10kPaB.20kPaC.30kPaD.40kPa答案：B4.120-1型控制阀进行常用制动安定试验时，列车管定压600kPa状态下，减压（）后制动机不得发生紧急制动作用。A.140kPaB.170kPaC.200kPaD.240kPa答案：B5.新造或换轮后的铁路货车轮对，轮缘厚度原型尺寸为（）。A.28mmB.30mmC.32mmD.34mm答案：C6.列检作业场接到运行中货物列车停车后制动抱闸的故障报告，现场处理故障应遵循的基本原则是（）。A.必须整列分解排查后再开通B.先通后复，先处置保障开通再排查故障C.直接扣车回段检修，不准现场处理D.确认无明显故障直接放行答案：B7.铁路货车滚动轴承轮对，车轮踏面擦伤深度的运用最大允许限度是（）。A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm答案：B8.列检作业场更换制动软管后，要求软管总成的水压试验压力为（），保持不泄漏为合格。A.600kPaB.800kPaC.1000kPaD.1400kPa答案：D2.多项选择题1.列检作业场对到达、始发货物列车执行“一车一闸”检查作业，检查内容包含下列哪些项目（）。A.闸瓦厚度、磨耗状态检查B.闸瓦间隙检查C.制动梁、下拉杆状态检查D.闸瓦托、闸瓦钎状态检查答案：ABCD2.下列铁路货车故障中，属于必须扣车修理解除运用的故障有（）。A.车轮踏面剥离一处长度达到60mmB.交叉支撑装置盖板开裂、变形C.侧架立柱磨耗板脱落丢失D.空重车自动调整装置阀类部件破损失效答案：ABCD3.货车检车员上线作业安全规定中，禁止将工具、材料放置在下列哪些区域（）。A.道心内B.钢轨顶面C.邻线线路上D.两线间安全区域以外的处所答案：ABCD4.120型空气控制阀的组成部件包含下列哪几个部分（）。A.中间体B.主阀C.紧急阀D.半自动缓解阀答案：ABCD5.货物列车制动机全部试验需要包含下列哪些试验项目（）。A.列车管漏泄试验B.全部制动、缓解感度试验C.常用制动安定试验D.紧急制动试验答案：ABC6.列检作业中，检查车钩缓冲装置需要重点检查哪些项目（）。A.车钩三态作用B.钩舌、钩体裂纹状态C.钩提杆复位落槽状态D.缓冲器、从板座状态答案：ABCD3.判断题1.铁路货车THDS预报强热、激热轴温时，必须立即拦停列车，扣车处理，不准继续运行。（）答案：√2.装有闸瓦间隙自动调整器的车辆，列检作业中任何情况下都不需要人工调整闸瓦间隙。（）答案：×3.车辆连挂作业完成后，必须确认车钩连结到位，钩提杆必须复位落槽，防跳装置作用良好。（）答案：√4.货车车轮轮缘厚度磨耗的运用限度是不小于23mm，小于该限度时才需要扣修。（）答案：×5.空重车自动调整装置破损失效的车辆，列车中可以保留，不须扣修，运行到前方站再处理。（）答案：×6.列检作业中发现制动支管折断，必须扣车，不准现场更换后继续运行。（）答案：×4.简答题1.简述列检检车员作业前的安全准备工作内容。答：（1）作业前按规定穿戴好工作服、工作鞋、安全帽，佩戴好防护用品，携带好检查工具、对讲机等作业备品；（2）提前了解作业列车的车次、股道、到发时间、编组情况，掌握重点检查的车辆和部位；（3）进入线路作业前，必须确认列车已经停妥，插设好防护信号，得到作业准许指令后方可进入线路作业；（4）检查作业工具状态良好，对讲机电量充足、通话正常，照明设备状态良好。2.简述铁路货车制动系统常见的需要扣修的故障有哪些？答：（1）制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压风缸破损漏泄，吊架脱落；（2）制动主管、支管、连接管裂损漏泄，制动管漏泄超过规定限度；（3）制动机各类阀类部件破损、失效，作用不良；（4）制动梁、下拉杆、固定杠杆、移动杠杆开裂、弯曲、脱落，配件丢失；（5）闸瓦磨耗过限，闸瓦钎丢失，闸瓦间隙超过规定限度；（6）空重车自动调整装置破损失效，调整不符合要求；（7）手制动机配件破损、脱落，作用不良；（8）折角塞门、截断塞门破损、漏泄，作用不良。3.简述THDS预报微热故障的现场处置流程。答：①检车员接到THDS微热预报后，携带检查工具、测温设备迅速到达预报车辆的对应轴位；②首先核对车辆顺位、轴位，确认与预报信息一致；③对预报轴位进行外观检查，查看轴箱、轴承附件是否有破损、渗油，检查车轮有无擦伤，螺栓有无松动丢失；④通过手触、测温仪复测轴温，核对该轴轴温与同侧相邻轴、对侧同轴的温差；⑤检查符合扣车条件（温差达到40℃及以上或存在明显故障）的，按规定插设扣车标志牌，上报列检值班员安排扣车；⑥检查确认温差未达到规定限度、无任何异常故障，能够保证行车安全的，做好检查记录，上报值班员，车辆可继续运行。5.案例分析题某列检作业场始发一列编组55辆的C70型敞车货物列车，作业中检车员发现第30位车辆左侧闸瓦脱落，检查发现闸瓦钎丢失，闸瓦托磨耗状态正常，制动梁状态无异常。请回答下列问题：（1）该故障是否可以现场处置，处置后能否继续运行？（2）简述现场处置该故障的作业流程和安全注意事项。答案：（1）该故障属于列检作业场可现场处置的常见故障，更换符合要求的合格闸瓦和闸瓦钎后，经制动机试验合格，车辆可以继续运行，不需要扣车回段。（2）现场处置作业流程：①按规定设置好作业防护，确认故障车辆处于停车缓解状态，防止误碰挤伤；②取出闸瓦托内残留部件，清理安装部位，安装符合厚度要求的合格闸瓦，安装新的闸瓦钎，确认闸瓦钎安装到位，锁止牢固不脱落；③调整闸瓦间隙，确认闸瓦与车轮踏面间隙符合运用要求，无侵限、无抱闸情况；④试验车辆制动、缓解作用，确认闸瓦动作正常，无卡滞；⑤撤除作业防护，做好故障处置记录，上报列检值班员。安全注意事项：①作业前必须按规定设置防护信号，禁止在无防护的情况下上线作业；②更换闸瓦时必须确认车辆处于制动缓解状态，严禁在制动状态下掏换闸瓦，防止挤伤手脚；③作业完成后确认所有配件安装牢固，状态良好，防止配件脱落引发运行中行车事故；④将更换下来的旧部件和作业工具全部带出线路，不得遗留在线路或车辆部件上。某列检作业场到达货物列车，THDS系统预报第12位车辆左1轴微热，轴温比同侧相邻轴高45℃，检车员按规定现场检查，手触轴箱温度明显偏高，转动车轮未发现轴箱有异常声响，拆解轴承前盖检查后，油封无失效，油脂无变质，外圈无碾片损伤。请回答：该车辆是否需要扣修？说明理由。答案：该车辆需要扣修。理由：