2026年全国一级建造师之一建公路工程实务考试绝密预测题（附答案）

姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 密封线 2026年一级建造师考试重点试题精编注意事项:1.全卷采用机器阅卷，请考生注意书写规范；考试时间为120分钟。2.在作答前，考生请将自己的学校、姓名、班级、准考证号涂写在试卷和答题卡规定位置。

3.部分必须使用2B铅笔填涂;非选择题部分必须使用黑色签字笔书写，字体工整，笔迹清楚。

4.请按照题号在答题卡上与题目对应的答题区域内规范作答，超出答题区域书写的答案无效:在草稿纸、试卷上答题无效。(参考答案和详细解析均在试卷末尾)一、选择题

1、如图中挖3工序的自由时差是（）。A.零B.1C.2D.3

2、以下设计变更属于重大设计变更范畴的是（）。A.超过初步设计批准概算B.连续长度2km以上的路线方案调整C.单项工程费用变化超过500万元的变更D.变更路面结构类型、宽度和厚度

3、公路照明系统由低压电源线、低压配电线、灯杆、光源和灯具及()组成。A.高压电源线B.低压电缆C.配电箱D.中继器箱

4、拱桥的承重结构以（）为主。A.受拉B.受压C.受弯D.受扭

5、路基边缘压实度不足的原因不包括（）。A.压实机具碾压不到边B.路基边缘漏压或压实遍数不够C.采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带D.路基基底存在软土且厚度不均

6、下列关于驻地选址的说法错误的是（）。A.根据施工项目的施工环境，合理选择项目经理部设置地点，确定设备停放场地、仓库、办公室和宿舍等的平面布置B.住址选址由项目经理负责在进场前组织相关人员按照施工、安全和管理的要求进行调查，确定选址方案C.驻地选址宜靠近工程项目现场的中间位置，应远离地质自然灾害区域，用地合法D.离集中爆破区500m以外，可以占用独立大桥下部空间、河道、互通匝道区及规划的取、弃土场

7、关于施工便道设置的说法，错误的是（）。A.便道不宜利用永久性道路和桥梁B.新建便道、便桥应尽量少开挖山体C.施工主干线尽可能地靠近合同段各主要工点，引入线以直达施工现场为原则D.应尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉

8、根据《公路水运工程施工安全标准化指南》，不属于危险性较大的分部分项工程是（）。A.高度18m的土质边坡处理B.水深15m的围堰工程C.深度7m的挡墙基础D.高瓦斯隧道

9、关于挖孔桩基础施工要求的说法，正确的是（）。A.孔深大于10m时或空气质量不符合要求时，孔内作业必须采取机械强制通风措施B.相邻两孔中，一孔进行浇筑混凝土作业时，另一孔的挖孔人员应降低作业强度C.人工挖孔最深不得超过20mD.孔内有岩层需要爆破时，应采取深孔爆破法

10、塑料排水板的施工工艺流程中，“插入套管”的前一道工序是（）。A.拔出套管B.割断塑料排水板C.机具就位D.塑料排水板穿靴

11、柱板式锚杆挡土墙墙后的土压力传递顺序，正确的是（）。A.墙后的土压力→锚杆→挡土板B.墙后的土压力→挡土板→锚杆C.墙后的土压力→挡土板→肋柱→锚杆D.墙后的土压力→肋柱→挡土板→锚杆

12、混合料的配合比试验属于（）。A.原材料的验证试验B.标准试验C.工艺试验D.构（配）件进场验证试验

13、工程项目的“计划成本偏差”等于（）。A.施工图预算成本-责任目标成本B.施工预算成本-投标计划成本C.施工预算成本-责任目标成本D.施工预算成本-投标计划成本

14、如图中挖3工序的最早开始时间和最早完成时间论述正确是（）。A.挖3工序最早在第5d后开始并且最早在第6d晚上结束B.挖3工序最早在第5d早晨开始并且最早在第6d晚上结束C.挖3工序最早在第5d后开始并且最早在第8d晚上结束D.挖3工序最早在第5d早晨开始并且最早在第9d晚上结束

15、不宜设置在挖方路段的挡土墙是（）。A.锚杆挡土墙B.加筋土挡土墙C.重力式挡土墙D.衡重式挡土墙

16、矿料最大粒径为9.5mm或13.2mm（圆孔筛10mm或15mm）的沥青混合料称为（）。A.砂粒式沥青混合料B.细粒式沥青混合料C.中粒式沥青混合料D.粗粒式沥青混合料

17、根据(公路工程施工分包管理办法)，分包人业绩证明由（）出具。A.承包人与发包人共同B.发包人与监理共同C.发包人D.承包人

18、（2021年真题）关于公路路基工程工安全管理措施的说法，正确的是（）。A.地面横向坡度陡于1:10的区域，取土坑应设在路堤下侧B.取土坑与路基坡脚间的护坡道应平整密实，表面应设1%~2%向内须斜的横坡C.高路堤施工应进行位移监测D.取土场（坑）的深度不得超过2m

19、按公路工程基本建设程序的要求，项目建议书通过后的步骤应是（）A.编制初步设计文件B.进行项目可行性研究C.列人年度基本建设计划D.编制施工图文件

20、隧道通风控制系统是根据一氧化碳/透过率检测器及()检测到的环境数据及交通量数据等控制风机的运转进行通风，同时控制风机的运行台数、风向、风速、运行时间，实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行。A.温度检测器B.压力检测器C.风速风向检测器D.亮度检测器

21、下列桩基类型中，不属于按桩的使用功能分类的是（）。A.端承摩擦桩B.竖向受荷桩C.水平受荷桩D.复合受荷桩

22、路堑高边坡施工安全要求正确的是（）。A.对滑坡体加固可按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固、分段跳槽开挖施工B.雷雨季节应采用电力起爆法C.采取浅孔少装药、松动爆破等飞石少的方法D.爆破后5分钟后才能进入现场，按规定检查和处理盲炮

23、路基冬期施工过程中，当土层冰冻深度大于1m时，开挖路堑表层冻土宜采用的方法是（）A.机械破冻法B.爆破冻土法C.电热法并辅以人工撬挖D.蒸汽放热解冻法并辅以人工撬挖

24、先张法预应力筋的张拉过程中，张拉操作时，应对断丝情况进行检查，其要求（）。A.同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋B.同一构件内预应力钢丝的断丝数量可不超过2根，且不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋C.同一构件内预应力钢丝、钢绞线不允许断丝，同时对于预应力钢筋断丝数量不得超过1%D.同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不得超过1根

25、高速公路的基层不可以使用（）。A.水泥稳定砂砾B.石灰粉煤灰稳定砂砾C.石灰稳定土D.水泥稳定碎石

26、根据交通运输部《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》，现阶段对施工单位守法评价的主体是（）A.建设单位B.监理单位C.各级交通主管部门D.质量监督机构

27、隧道穿越的岩层主要是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构；该隧道的围岩分级为（）。A.Ⅱ级B.Ⅲ级C.Ⅳ级D.V级

28、在无机结合料稳定基层（底基层）混合料生产、摊铺及碾压的一般规定中，稳定材料层宽11～12m时，每一流水作业段长度以（）m为宜。A.100B.200C.300D.500

29、下列地段，不需要进行试验段施工的是（）。A.二级填石路基B.三级填土路基C.淤泥质地段路基D.煤矸石填料地段路基

30、发电机组至低压配电柜馈电线路的相间、相对地间的绝缘电阻值应大于（）MΩ。A.0.5B.1C.2D.5

31、现浇连续梁的钢筋需要代换时应得到（）的认可。A.监理工程师B.业主C.单位技术负责人D.设计人员

32、一条路的交通信号监控系统是由监控分中心和控制节点的计算机系统、外场设备以及（）等组成。A.局域网B.交换机C.可变信息标志D.传输通道

33、在整个公路工程合同体系中，核心合同是（）。A.勘察合同B.设计合同C.施工合同D.供货合同

34、（2019年真题）工程各合同段交工验收结束后，由（）对整个工程项目进行工程质量评定（）。A.项目法人B.监督机构C.监理单位D.竣工验收委员会

35、高速公路、一级公路的基层或上基层宜选用（）。A.骨架密实型混合料B.悬浮密实型骨架混合料C.骨架空隙型混合料D.均匀密实型混合料

36、当河窄、水浅时，便桥宜选择（）。A.墩架式梁桥B.贝雷桥C.浮桥D.索桥

37、在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁时，浇筑分段施工缝应设在（）零点附近。A.拉力B.弯矩C.剪力D.扭矩

38、桥梁工程专业承包企业承包工程范围中，可承担单跨150m以下、单座总长1000m以下桥梁工程施工的是（）。A.特级企业B.二级资质C.三级资质D.四级资质

39、桥梁建筑高度是指（）。A.桥面（或轨顶）标高与设计洪水位之高差B.桥面（或轨顶）标高与通航净空顶部之高差C.桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差D.桥面（或轨顶）标高与桥跨结构最下缘之间的距离

40、某3500m长隧道出现坍塌，经济损失4500万，该事故属于（）。A.特别重大质量事故B.重大质量事故C.较大质量事故D.一般质量事故

41、下列桥梁结构中，支座上的卸载弯矩为零的是（）。A.悬臂梁B.固端梁C.连续梁D.简支梁

42、下列施工机械中，既可压实非黏土，又可压实含水量不大的黏性和细粒的是（）。A.光轮振动压路机B.羊脚振动压路机C.轮胎压路机D.静碾钢轮压路机

43、当路堑表层冻土厚度大于1m时，宜采用的开挖方法是（）。A.爆破冻土法B.机械破冻法C.热水开冻法D.蒸汽放热解冻法

44、设计控制桩交接，由（）组织。A.监理单位B.设计单位C.建设单位D.施工单位

45、专职安全员职责不包括（）。A.组织或者参与本单位安全生产教育和培训B.及时排查、报告安全事故隐患C.制止和纠正违章指挥、违章操作D.建立项目安全生产责任制

46、关于钢筋混凝土结构构造裂缝防治措施的说法，错误的是（）。2013年A.应适当降低混凝土水灰比和坍落度B.应选用早强水泥，避免使用缓凝剂C.应降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现时间D.对支架应采用预压措施

47、一般工程变更的审批程序包括：①提出变更申请；②变更工程的施工（设计）；③驻地监理工程师审查；④总监理工程师审批；⑤变更工程的价款结算。正确的顺序是（）。A.①②③④⑤B.①②⑤③④C.①⑤②③④D.①③④②⑤

48、下列沿河路基防护工程中，属于间接防护工程的是（）。2015年A.石笼B.植物C.浸水挡土墙D.顺坝

49、承重结构以受压为主的桥型是（）。A.梁式桥B.拱式桥C.悬索桥D.钢架桥

50、下列关于仰拱和底板施工要求说法错误的是（）。A.仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度B.仰拱施工宜左右半幅分次浇筑C.仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工D.仰拱和底板混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行

51、关于桥梁扩大基础特点的说法，错误的是（）A.主要承受压力B.不能承受弯矩作用C.适用于地基承载力较好的土层D.由地基反力承担上部荷载

52、属于间断级配沥青混合料的是（）。A.SMAB.AC.ATBD.OGFC

53、（2020年真题）按矿料级配分类，OGFC路面结构属于（）A.开级配沥青混合料B.半开级配沥青混合料C.密级配沥青混合料D.间断级配沥青混合料

54、用于沥青混合料的配比设计及沥青路面施工质量检验的试验是（）。A.密度试验B.马歇尔稳定度试验C.强度试验D.铺砂法试验

55、中、小型突水泥的地段地质灾害分级为（）。A.A级B.B级C.C级D.D级

56、某二级公路路基出现了网裂病害，下列关于其原因分析错误的是（）。A.土的塑性指数偏高或为膨胀土B.路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土C.路基压实后养护不到位，表面失水过多D.路基下层土过干

57、山区公路中，雨期路基施工地段不宜选择（）。2018真题A.砂类土地段B.路堑的弃方地段C.碎砾石地段D.重黏土地段

58、()主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。A.超前锚杆B.超前小导管C.管棚D.预注浆加固

59、某一级公路，面层为沥青混凝土AC-16，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应设（）。A.粘层B.透层C.反滤层D.垫层

60、沥青玛脂碎石混合料（SMA）的组成结构属于（）。A.密实悬浮结构B.骨架空隙结构C.密实骨架结构D.连续级配结构

61、下列检测方法中，属于动态检测弯沉值的是（）A.核子密度湿度仪法B.贝克曼法C.自动弯沉仪法D.落锤弯沉仪法

62、（2018年真题）使用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面施工正确的是（）。A.纵坡大于5%的上坡路段B.纵坡大于6%的下坡路段C.平面半径为50m~100m的平曲线路段D.超高横坡大于7%的路段

63、裂缝的修补方法有（）。A.分层压实法、联合填筑法、扩缝灌注法、条带罩面法、全深度补块法B.直接灌浆法、联合填筑法、扩缝灌注法、条带罩面法、全深度补块法C.直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法、横向灌浆法、全深度补块法D.直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法、条带罩面法、全深度补块法

64、根据《公路建设市场信用信息管理办法》，下列说法正确的是（）。A.自有设备的基本状况不属于从业单位的基本信息B.公路施工企业的投标行为由政府相关部门负责评价C.联合体有不良履约行为，联合体各方均按相应标准扣分D.某企业性用评分为80分属于A级信用等级

65、关于变压器、箱式变电所安装要求的说法中，错误的是()。A.变压器箱体、干式变压器的支架或外壳应接地(PE)B.油浸变压器运到现场后，满2个月内不能安装时，应检查油箱密封情况，做油的绝缘测试，并注以合格油C.除厂家有规定外，1000kVA变压器应做器身检查D.变压器的低压侧中性点、箱式变电所的N母线和PE母线直接与接地装置的接地干线连接

66、桥梁灌注桩钻孔施工，最广泛应用于卵石、漂石地质条件下的施工机械是（）。A.液压循环钻机B.冲击钻机C.旋挖钻机D.潜水钻机

67、省级高速公路监控系统三级管理机构的组成是（）。A.一级监控中心、二级监控中心、三级监控中心B.道路监控中心、桥梁监控中心、隧道监控中心C.省监控中心、地级监控中心、县级监控中心D.省监控中心、路监控分中心、监控所

68、根据《公路工程标准施工招标文件》（2009年版），组成合同的各项文件包括：①中标通知书；②合同协议书及各种合同附件；③项目专用合同条款；④已标价工程量清单等。除项目合同条款约定外，合同文件的优先解释顺序是（）。2012年A.①一②一③一④B.③一①一②一④C.②一③一④一①D.②一①一③一④

69、关于公路施工企业信用评价规则的说法，错误的是（）。2015年A.每年开展一次定期评价工作B.施工企业信用升级每年最多可上升一个等级C.联合体某一方有不良履约行为的，联合体各方均应扣分D.因企业资质升级的，其信用评价等级也相应升级

70、沿河路堤河岸冲刷防护工程中，属于间接防护的是()A.石笼B.挡土墙C.砌石D.顺坝

71、下列公路工程进度计划的主要形式中，以累计完成的工程量的百分数为纵轴的是（）。A.网络图B.垂直图C.斜率图D.“S”曲线

72、（2021年真题）可用于排除地下水的排水设施是()A.仰斜式排水孔B.拦水带C.跌水D.急流槽

73、交通监控系统进行交通控制的主要方法不包括（）。A.主线控制B.区域控制C.匝道控制D.支线控制

74、下列桥墩中，不属于梁式桥轻型桥墩的是（）。A.柱式桥墩B.柔性排架桩墩C.悬臂式单向推力墩D.钢筋混凝土薄壁桥墩

75、粒料基层或底基层中不属于嵌锁型类型的基层是（）。A.泥结碎石B.泥灰结碎石C.级配碎石D.填隙碎石

76、GPS-RTK技术用于道路中线施工放样时,应先计算出线路上里程桩的（）。A.方位标B.坐标C.距离D.象限角

77、土的最佳含水量通过（）来测定。A.灌沙法B.环刀法C.轻型、重型击实试验D.核子密度湿度仪法

78、紧急电话系统根据传输介质可分为()。A.电缆型紧急电话系统和光缆型紧急电话系统B.有线型紧急电话系统和无线型紧急电话系统C.交通专网型紧急电话系统和电信公网型紧急电话系统D.电缆型紧急电话系统和无线型紧急电话系统

79、下列关于架桥机施工风险控制措施的论述，错误的是（）。A.架梁时其电源必须设专人进行控制并设合格的专职电工B.向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底C.架桥机纵向移动在充分准备情况下可以经过二次到位D.架桥机应设置避雷装置

80、锚杆挡土墙的锚固工序不包括（）。A.勾缝B.钻孔C.灌浆D.插入锚杆二、多选题

81、关于挖孔桩基础施工要求的说法，正确的是（）。A.孔深大于10m时或空气质量不符合要求时，孔内作业必须采取机械强制通风措施B.相邻两孔中，一孔进行浇筑混凝土作业时，另一孔的挖孔人员应降低作业强度C.人工挖孔最深不得超过20mD.孔内有岩层需要爆破时，应采取深孔爆破法

82、按照测量管理制度的要求，以下未体现测量工作双检制的是（）。A.测量工作必须两个人共同进行B.测量成果采用两组独立平行计算相互校核C.测量外业工作必须有多余观测D.外业工作采用两种不同方法进行复核测量

83、关于雨期开挖路堑的说法，正确的是（）。A.挖方边坡宜一次挖到设计标高B.炮眼应尽量水平布置C.边坡应按设计坡度自下而上层层削坡D.土质路堑挖至离设计标高20cm时应停止开挖

84、桥梁基础施工的基坑排水方法中，井点降水法不适用于（）的土质基坑。A.无砂的黏质土B.地下水位较高C.坑壁不易稳定D.土质较差且有严重流砂

85、中央分隔带施工工序中，挖集水槽是在（）施工完毕后。A.路面面层B.路面基层C.路基D.纵向盲沟

86、C35的混凝土，最大氯离子含量为0．1%，最大水胶比为0．45，则该混凝土适用的环境是（）。A.温暖或寒冷地区的大气环境、与无侵蚀的水或土接触的环境B.严寒地区的大气环境、使用除冰盐环境、滨海环境C.海水环境D.受侵蚀性物质影响的环境

87、最广泛适用于卵石、漂石地质条件下灌注桩钻孔施工的机械是（）。A.螺旋钻机B.冲击钻机C.旋挖钻机D.回转斗钻机

88、某公路桥梁工程结构物的流水施工的进度计划双代号网络图和节点时间参数如下图，图中挖3工序的总时差是（）。A.0B.1C.2D.3

89、根据钢桥基本构件结构外形和构造的不同进行划分，钢管拱桥属于（）。A.杆系结构B.板系结构C.柱系结构D.管系结构

90、紧急电话系统根据传输介质可分为（）。A.电缆型紧急电话系统和电信公网型紧急电话系统B.有线型紧急电话系统和无线型紧急电话系统C.交通专网型紧急电话系统和电信公网型紧急电话系统D.电缆型紧急电话系统和无线型紧急电话系统

91、下列不属于应急救援预案的类型的是（）。A.综合应急预案B.专项应急预案C.总体应急预案D.现场处置方案

92、关于桥梁工程卸落支架顺序说法错误的是（）。A.满布拱架可拱顶向拱脚依次循环卸落B.连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落C.简支梁宜从支座向跨中依次循环卸落D.悬臂梁应先卸挂梁及悬臂支架，后卸去无铰跨内支架

93、由（）组织对施工单位现场进行交接桩工作。A.建设单位B.监理单位C.勘察单位D.设计单位

94、关于交通标志施工技术要求的说法，正确的是（）。A.加工标志的支撑结构时，钻孔、焊接作业应避免损伤钢材镀锌层B.为提高标志的视认性，门架式标志的图板应适当后仰C.立柱的长度应根据规范及设计的要求，并结合实际设置位置的情况进行确定D.路侧单柱式标志的内边缘至硬路肩边缘的距离应满足规范和设计的要求

95、关于拌合站拌和设备的要求，说法正确的是（）。A.混凝土拌和应采用间歇式拌合机，单机生产能力不宜低于90m3/hB.拌合设备应采用体积法自动计量C.水计量应采用全自动电子称量法计量D.外加剂应采用人工计量方式

96、砂井套管法施工工艺中，拔管的紧前工序是（）。2016年A.加料压实B.桩管沉入C.插入套管D.机具移位

97、热拌改性沥青混凝土路面结构中表面层混合料的摊铺方法通常采用（）。A.走线法B.人工摊铺法C.平衡梁法D.滑模法

98、山坡陡峭的路堑不宜采用（）。A.柱板式锚杆挡土墙B.加筋土挡土墙C.重力式挡土墙D.壁板式锚杆挡土墙

99、对于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥，其0号、1号块的施工一般采用（）。A.扇形托架浇筑B.满堂架浇筑C.预制吊装D.挂篮浇筑

100、（）是衡量施工组织设计是否合理的重要标志。A.工程进度曲线B.劳动力需要量图C.施工方案D.施工作业组织形式三、问答题

101、背景资料：某施工单位承接了西部高速公路M合同段的施工任务。工程开工前，施工单位对施工图进行了初审、内部会审。在此基础上，建设单位组织设计、施工等单位共同对施工图进行了综合会审。路线K51+350～K51+680为路堑段，地表上部覆盖薄层第四系残积木，其下为风化较严重的砂岩。边坡最大高度41.3m，分五级，每级设置4m宽的平台。边坡支护采用预应力锚固技术，下面四级边坡每级设置三排无粘结预应力锚索网格梁，网格梁锚索间距为4m。施工单位拟定的预应力锚索施工工艺流程为：施工准备→测量放样→工作平台搭设→钻孔→清孔→制作锚索→安装锚索→A→网格梁施工→张拉和锁定→B。为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求和指导施工，施工单位进行了锚固性能基本试验。张拉分预张拉和超张拉两阶段进行，并采用“双控法”控制。锚索固定后，余露锚索采用电弧切割，并留5～10cm外露锚索。现场监理及时发现施工中的错误，并进行了纠正。边坡支护施工完成后，质量检测机构对边坡支护质量进行了监测评估。其中实测项目经加权计算得93分，因网格梁外观缺陷扣1分，因项目工程施工原始记录部分不详扣2分。问题：2.写出图纸会审的主要内容。3.指出预应力锚索施工工艺流程中A、B代表的工序名称。4.写出“双控法”的含义。5.改正锚索锁定后施工单位的错误做法。6.计算边坡支护分项工程评分值，并评定其质量等级。

102、案例四背景资料：A路桥公司承担一座8×30m的C40预应力混凝土简支T形梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用人工挖孔灌注桩。由于工期较紧，A公司经业主和监理同意，将挖孔桩施工分包给某基础工程施工公司(B公司)，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。B公司在桩基开挖工程中发现现场地质条件与设计图纸不符，B公司直接向监理单位提交了变更申请，要求加深桩基。A公司利用桥台附近的一块空地布设混凝土搅拌站、钢筋加工房以及T梁预制场，采用后张法进行T梁预制。在预制施工中，A公司制订了严格的施工技术方案，现对部分施工要点摘录如下：(1)台座上铺钢板底模，预制台座均按规定设置反拱。(2)T梁的振捣以紧固安装在侧模上的附着式振动器为主，插入式振动器为辅。(3)混凝土浇筑时，先浇肋板再浇翼缘。(4)张拉时，按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，张拉到设计应力相应油表刻度时立即锚固。(5)张拉过程中的断丝、滑丝数量不得超过设计规定．否则要更换钢筋或采取补救措施。(6)压浆使用压浆泵从梁最高点开始。为确保工程顺利进行，A公司在T梁预制场施工中投入了测量工、试验工、混凝土工、模板工、电工、起吊工、张拉工等技术工种。问题：1.分包工程在开工前A公司应该怎样履行哪些开工申请手续?7.逐条判断T梁预制施工组织要求的正确性，并改正错误之处。8.B公司处理桩基变更的方式是否正确?如不正确，改正错误之处。9.补充T梁预制施工中还需要的技术工种。

103、某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km，设计速度100km/h，有8个互通式立交，采用封闭式收费，使用非接触式IC卡，全线设8个匝道收费站，收费站监控室有人值守进行收费管理，设一个监控、收费及通信分中心，并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站（包括车道计算机等）、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网，并相互连接组成广域网。该工程在实施中发生如下事件：在施工准备阶段，项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点，在施工组织设计中重点考虑了土建、管道、房建施工进度安排，以及施工顺序及工艺的内容。为了争取施工时间，当监控分中心的大屏幕投影机到货后，施工人员马上在现场开箱，并对其规格、数量进行了检查，随即进行了安装。在施工中，业主要求承包商完成一个合同中没有的基础施工项目，业主、监理、施工单位三方拟就此协商计价。在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后，随即准备进行系统调试和交工。针对交通工程的特点，施工组织设计还应重点考虑的内容。在设备检査方式和检查内容方面存在的问题。设备安装完毕后，还应重点检查哪两项内容才能进行通电试验与测试？基础施工项目是否可以采用计日工计价？说明理由。并列出在施工合同中的三个计日工表名称。将本项目的收费系统分成三个测试用的子系统。集成后的收费系统应该进行哪些方面的系统调（测）试？

104、背景材料：某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接其他高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。11.问题：（1）施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务？（2）收费车道计算机系统除背景材料中提及的功能外，还有哪些功能？（3）说明本工程新增货车计重收费系统的变更依据和变更确认过程。（4）项目变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加哪些设备？

105、某施工单位承接了高速公路施工，K8+126处有一座主跨为9×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，该桥为旱桥，中间桥墩位于低洼地带，地下水较低，地质条件为硬土。基础采用人工挖孔桩施工工艺，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工。在人工挖孔桩施工中发生如下事件：事件1：依据导线总水准点测量控制网资料和施工设计图上的桩位平面布置图，测定桩位方格控制网和高程基准点，确定好桩位中心，以桩位中心为圆心，以桩身半径画出上部圆周，并撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，桩位线定好后，作好护桩，监理复查认定不合格。事件2：开挖桩孔应从上到下逐层开挖，先挖中间部分的土方，然后向周边扩挖，有效控制桩孔的截面尺寸，当挖到第一节完毕时，模板预留0.3m以上高出原地面，每节的开挖高度应根据土质和设计而定，一般以0.9～1.2m为宜。第一节开挖完毕后，支护壁模板，护壁模板支好后应立即浇筑护壁混凝土，护壁材料采用C20混凝土，护壁厚度为10cm，人工浇筑，人工捣实，护壁混凝土应根据气候条件，一般情况下浇灌完毕须经24h后可拆模。挖孔桩示意图如下图所示。事件3：预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内（钢绞线下料长度考虑张拉工作长度）进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用“双控”。事件4：施工单位在第2片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据检测，断丝数量超过设计规定的允许数量。＜1>、指出事件1中的错误并改正。＜2>、事件2中模板预留0.3m以上高出原地面的原因是什么？＜3>、写出挖孔桩示意图中A和B的名称。＜4>、写出事件3中双控指的是什么？＜5>、事件4中施工单位应该如何处理？

106、背景资料：某施工单位承建了一段二级公路路基工程，其中K3+220～K3+650为高填方路堤。路基填方高度最高为21.2m，地面以下有约6m的软土层。施工单位采用强夯处理地基，采用水平分层填筑路堤。高镇方路堤楼断面示意图如图1所示。（注：本图单位以cm计，路基两侧超宽填筑50cm）施工过程中发生如下事件:事件一:施工单位在已碾压整平的场地内做好了周边排水沟，布设了竖向排水体，并在强夯区地表铺设了垫层。在施工场地内选择一块有代表性的地段作为试验区，面积200m2。试夯结束后在规定时间段内，对试夯现场进行检测，井与试夯前测试数据进行对比，以检验设备及夯击能是否满足要求，确定间歇时间、夯击间距、夯击次数等施工参数，确定强夯处理的施工工艺。强夯处理范围为坡脚边缘。事件二：施工单位确定的强夯施工工序主要包括:①夯点布设、②施工准备、③场地平整、④试夯、⑤主夯、⑥检查验收、⑦副务、⑧满夯。事件三:施工期间，施工单位对高填方路堤进行了动态观察，即沉降观测，用路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10-15mm控制路堤稳定性。问题:1、分别写出图1中标注H以及A所对应的术语名称。强夯区铺设的垫层材料采用哪种类型？试列举两种具体材料。2、指出事件一中存在的错误并改正。补充通过试夯还可以确定的施工参数。3、写出事件二中强夯施工的正确工序。(写出数字编号即可)4、补充事件三中，施工单位对软土地区路堤施工还必须进行的动态观测项目及控制标准。

107、【背景资料】某施工单位在北方平原地区承建了一段长22km的双向四车道高速公路的路基、路面工程，该工程路面结构设计示意图如图3所示。施工中发生如下事件：事件1：施工单位进场后采用活动板房自建驻地项目部，驻地生活用房建设时充分考虑以人为本的理念；驻地办公用房面积考虑了下列各个部(或室)的要求：项目经理室、书记办公室、项目副经理办公室、各职能部门办公室(质检部、合同部、技术部、财务部、安全部等)、综合办公室、医务室、保安室、档案资料室、打印复印室……事件2：施工单位在基层施工前，进行了各项标准试验，包括标准击实试验、B试验、混合料的配合比试验、结构强度试验等，其中路面基层无机结合料稳定材料配合比设计流程图如图4所示。事件3：施工单位进行无机结合料稳定材料的配合比设计后，将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审查批准。监理工程师审查试验报告后，即肯定并签认了施工单位的标准试验参数。事件4：施工单位为加强对工地试验室的管理，制定了《试验、检测记录管理办法》及相关试验管理制度，现部分摘录如下：(1)工地试验室对试验、检测的原始记录和报告应印成一定格式的表格，原始记录和报告要实事求是，字迹清楚，数据可靠，结论明确。同时应有试验、计算、复核、负责人签字及试验日期，并加盖项目部公章。(2)工程试验、检测记录应使用签字笔填写，内容应填写完整，没有填写的地方应划“——”。不能留空。(3)原始记录如果需要更改，作废数据应采用涂改液涂改，并将正确数据填在上方，同时加盖更改人印章。【问题】12.写出图3中A的名称以及图4中检测参数3可采用的试验方法。13.补充事件1中驻地办公用房面积考虑时缺少的部(或室)。14.写出事件2中B试验的名称以及图4步骤三中C设计、步骤四中D参数的名称。15.判断事件3中监理工程师做法是否正确?如果正确，说明理由；如果错误，改正错误之处。16.逐条判断事件4中《试验、检测记录管理办法》摘录内容是否正确?并改正错误。

108、背景资料某施工单位承接了一座多跨变截面预应力混凝土连续箱梁桥，大桥分为上下游两幅，每幅单箱顶板宽10.5m，底板宽6m。大桥采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩（墩柱高15m至26m不等），普通钢筋混凝土盖梁。上部结构0号块采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造示意图如下图。其他桥梁（1～19号）采用预制场长线法台座预制，缆索吊装系统悬臂拼装。各梁段之间腹板采用剪力齿衔接，环氧树脂粘合，顶板与底板均设20cm湿接缝。施工中加强测量管理，各梁段施工按照设计标高按照定位，控制好全桥线形。1～19号梁段长线法预制级悬拼安装施工工序为：预制场及存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑及养护→D→梁段外运→梁段吊拼就位→临时预应力张拉及腹板剪力齿粘合→E→预应力穿索与张拉、封锚下一梁段施工。按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，施工单位对全桥进行了总体风险评估，评估结构为Ⅲ级。【问题】1.写出A、B、C结构的名称。2.长线法预制及悬拼安装施工中工序D、E各是何种工序？3.各梁段悬拼安装线性控制测量的关键项目是哪几项？4.该大桥是否需要进行专项风险评估？说明理由。若需要进行专项风险评估，说明还需要进行哪几个步骤？

109、背景资料：A路桥公司承担一座8×30m的C40预应力混凝土简支T形梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用人工挖孔灌注桩。由于工期较紧，A公司经业主和监理同意，将挖孔桩施工分包给某基础工程施工公司(B公司)，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。B公司在桩基开挖工程中发现现场地质条件与设计图纸不符，B公司直接向监理单位提交了变更申请，要求加深桩基。A公司利用桥台附近的一块空地布设混凝土搅拌站、钢筋加工房以及T梁预制场，采用后张法进行T梁预制。在预制施工中，A公司制订了严格的施工技术方案，现对部分施工要点摘录如下：(1)台座上铺钢板底模，预制台座均按规定设置反拱。(2)T梁的振捣以紧固安装在侧模上的附着式振动器为主，插入式振动器为辅。(3)混凝土浇筑时，先浇肋板再浇翼缘。(4)张拉时，按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，张拉到设计应力相应油表刻度时立即锚固。(5)张拉过程中的断丝、滑丝数量不得超过设计规定，否则要更换钢筋或采取补救措施。(6)压浆使用压浆泵从梁最高点开始。为确保工程顺利进行，A公司在T梁预制场施工中投入了测量工、试验工、混凝土工、模板工、电工、起吊工、张拉工等技术工种。问题：1.分包工程在开工前A公司应该怎样履行哪些开工申请手续?2.逐条判断T梁预制施工组织要求的正确性，并改正错误之处。3.B公司处理桩基变更的方式是否正确?如不正确，改正错误之处。4.补充T梁预制施工中还需要的技术工种。

110、某承包商于某年承包某工程项目施工，与业主签订的承包合同的部分内容有：（1）工程合同价2000万元，工程价款采用调值公式动态结算。该工程的人工费占工程价款的35%，材料费占50%，不调值费用占15%。具体调值公式为：P=P0×（0.15+0.35A/A0+0.2B/B0+0.3C/C0）式中A0、B0、C0—基期价格指数；A、B、C—工程结算日期的价格指数。（2）开工前业主向承包商支付合同价20%的预付款，当工程进度款达到合同价的60%时，开始从超过部分的工程结算款中按60%抵扣工程预付款，竣工前全部扣清。（3）工程进度款按月结算，业主从第一个月起，从承包商的工程价款中按3%的比例扣除保修金，工程保修期1年。该合同的原始报价日期为当年3月1日，结算各月份的工资、材料价格指数见表。未调值前各月完成的工程情况为：5月份完成工程300万元，其中业主供料部分材料费为20万元。6月份完成工程600万元。7月份完成工程700万元，另外由于业主设计变更，导致工程局部返工，造成损失5万元，重新施工增加费用10万元。8月份完成工程400万元，另有批准的索赔款5万元。【问题】1.工程预付款是多少？2.确定每月终业主应支付的工程款。3.在工程竣工半年后，发生桥面漏水，业主应如何处理此事？

111、某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的改扩建工程主线起讫桩号K0+281.5~K67+046.2，主线路线全长66.744Km;连接线起讫桩号为K0+000～K2+181.71，连接线全长2.181Km，项目区软土路基分布不均匀，因该地区软土普遍存在透水性差，固结时间长，抗滑稳定性差，地基承载能力低等特点，因此路基设计时应考虑不均匀沉降、剪切滑动及侧向变形等不良因素的影响。为了保证质量，施工单位采取了如下措施：事件1：施工单位针对不同软土路基路段提出相应处理标准（1）一般路基段，当采用真空预压工期满足要求时，采用真空预压；采用真空预压工期不满足要求时，采用水泥粉喷桩处理或塑料排水板处理；（2）新老路基拼接路段水泥粉喷桩处理，为了消除旧路基边坡压实度不足，减小新旧路基结合处不均匀沉降，施工方案见图1。（3）施工单位为了控制水泥粉喷桩施工质量，制定详细的施工方案。然而施工单位施工过程中遇到以下问题：①2017年9月28日发现喷粉量不足；②2017年10月16日遇停电导致粉喷中断，施工单位针对这两种工况提出相应的处理措施。事件2：该合同段附近主要有粘性土、粉性土、砂土等。为了考虑经济问题和施工质量，就近选取了粘性土和砂土作为填料，根据不同性质的土进行了土工试验，试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等。路基加宽前，施工单位针对加宽路堤做了工艺试验，部分内容摘要如下：（1）施工流程：施工放样→清除地表及边坡表土→填前处理→（D）→分层填筑→整平→碾压→整修。（2）压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、碾压遍数、碾压速度。（3）在路堤施工中，先填砂土后填粘性土，交错分层水平填筑。注：表内标注*号者为主要工程；不带*号者为一般工程。【问题】1、背景资料中，写出事件1中新老路基拼接路段施工图中A、B、C和事件2中D的名称？2、指出事件1和事件2中新老路基拼接路段施工图错误之处并改正？3、写出事件1中水泥粉喷桩施工问题正确处理措施？4、指出事件1中土工格栅的目的？5、事件1中真空预压法停止抽气的标准有哪些？6、补充完善事件2中压实工艺主要参数。

112、某施工单位承包了跨湖区某大桥的滩地引桥施工，该引桥全长2420m，共44孔，每孔跨径55m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁，桥跨布置为四跨一联，采用MSS55下行式移动模架施工，每联首跨施工长度为55m+8m，第2、3跨施工长度为55m，末跨施工长度为47m。事件一：移动模架两主梁通过牛腿支承托架支撑在桥墩墩柱或承台上，模板系统由两主梁支承（如图4-1、图4-2所示）。首跨施工主要工序为：（1）移动模架安装就位、调试及预压；（2）工序D；（3）底模及支座安装；（4）预拱度设置与模板调整；（5）绑扎底板及腹板钢筋；（6）预应力系统安装；（7）内模就位；（8）顶板钢筋绑扎；（9）工序E；（10）混凝土养护、内模脱模；（11）施加预应力；（12）工序F；（13）落模拆底模；（14）模架纵移。首跨施工完成后，开始移动模架，移动程序包括：（1）主梁（横梁）横向内移；（2）主梁（横梁）横向外移；（3）主梁（导梁）纵移过孔；（4）主梁（横梁）及模板系统就位；（5）解拆模板、降下主梁。事件二：模板安装完毕后，施工单位在浇筑混凝土前，对其平面位置及尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行了检查。事件三：箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa，施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定，第一组三块试件强度分别为50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三组三块试件强度分别为50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。事件四：上部结构箱梁移动模架法施工中，施工单位采取了如下做法：（1）移动模架作业平台临边护栏用钢管制作，并能承受1000N的可变荷载，上横杆高度为1.2m；（2）模架在移动过孔时的抗倾覆系数不得小于1.5；（3）箱梁混凝土抗压强度评定试件采取现场同条件养护；（4）控制箱梁预应力张拉的混凝土试件采取标准养护。事件五：根据交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》要求，施工单位对该桥梁施工进行了总体风险评估，总体风险评估为Ⅲ级，施工过程中对大桥施工安全风险评估实行动态管理。＜1>、写出图4-1、图4-2中构件A、B、C的名称。＜2>、事件一中，写出箱梁施工的主要工序D、E、F的名称。写出首跨施工完成后模架移动的正确顺序（用编号表示）。＜3>、事件二中，对安装完毕的模板还应进行哪些检查？＜4>、分别计算或评定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。＜5>、逐条判断事件四中施工单位做法是否正确，并改正错误的做法。＜6>、事件五中，是否需要对移动模架箱梁施工进行专项风险评估？为进行安全风险评估动态管理，当哪些因素发生重大变化时，需要重新进行风险评估？

113、1背景材料：某公路隧道最大埋深约150m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长1580m。隧道区域内主要为微风化黑云母花岗岩，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位在施工组织设计中认真做好了隧道的供水（采用机械站供水，洞内有地下水源）和供电设计。18.问题：（1）根据背景材料，隧道施工期间生产用水和生活用水主要用途包括哪些方面？（2）根据背景材料，供水方案的选择及设备的配置应符合哪些要求？（3）根据背景材料，隧道供电电压应符合哪些要求？

114、某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接其他高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统,并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。1.施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务？2.收费车道计算机系统除背景资料中提及的功能外，还有哪些功能？3.说明本工程新增货车计重收费系统的变更依据和变更确认过程。4.项目变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加哪些设备？1.应具备通信、监控、收费综合系统工程分项承包或收费系统工程分项承包资质。2.将收费原始数据上传收费站（计算机系统）；接收收费站下传的收费运行参数（费额表、黑白名单、同步时钟、免费车、系统设置参数等）；可保存一定时间段收费原始数据，可降级使用，但不去失数据；通信中断时具有后备独立工作能力；为车辆提供控制及收费信息；将各种违章报警信号、事件等实施处理措施，并实时上传给收费站。3.变更依据：工程变更对项目目标的影响；有关合同条款、会议和通信记录。确认过程：首先应由一方提出工程变更；初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求；双方协商一致签署补充协议后确认变更。4.出口车道轴（称）重检测系统要增设：称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器、称重数据采集处理器。

115、某实施监理的建设项目，承包商根据施工承包合同规定，在开工前编制了该项目的施工进度计划，如图1-13所示（单位：月）。经项目业主确认后承包商按该计划实施。在施工过程中，发生了下列事件：事件1：施工到第2个月时，业主要求增加一项工作D，工作D持续时间为4个月。工作D安排在工作A完成之后，工作I开始之前。事件2：由于设计变更导致工作G停工2个月。事件3：由于不可抗力的暴雨导致工作D拖延1个月。上述事件发生后，为保证不延长总工期，承包商需通过压缩工作G的后续工作的持续时间来调整施工进度计划。根据分析，后续工作的费率是：工作H为2万元／月，工作Ⅰ为19.5万元／月，工作J为3万元／月。【问题】20.该建设项目初始施工进度计划的关键工作有哪些计划工期是多少21.在该建设项目初始施工进度计划中，工作C和工作E的总时差分别是多少22.绘制增加工作D后的施工进度计划并计算此时的总工期。23.工作G、D拖延对总工期的影响分别是多少说明理由。24.根据上述情况，提出承包商施工进度计划调整的最优方案，并说明理由。

116、背景资料：某施工单位承建了一段山区高速公路，其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥，北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高度10m～40m，大桥立面布置示意图见图1。施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置T梁预制梁场，T梁预制梁场平面布置示意图见图2。【问题】1.根据大桥的地形条件，针对图1的A、B、C位置，T梁预制梁场应设置在哪里合适？说明理由。2.写出T梁预制梁场示意图中区域D和E的名称。

117、背景资料：某二级公路位于平原区，路基宽10m，采用沥青混凝土路面，其中K3+460～K3+550段位于水田路段。路堤填筑高度5～6m，填料为砂性土。该路段的软基处理方案如图1：【问题】1.改正塑料排水板施工工艺流程中的排序错误（按“应先XX，再XX”描述），并写出工艺A的名称。2.写出图1中低液限黏土中水排至路堤外的主要路径。

118、某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300～K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石碴最大允许直径为30cm，对开挖石碴尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：(一）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。(二）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。(三）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。(四）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。K20+300～K20+520段需开挖石方140000m3，采用2台装载机（每台作业率720m3/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m3/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300～K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当？说明理由。3.在不考虑加班的情况下，K20+300～K20+520路段石方调运工作需要多少天？(列式计算）4.K20+300～K20+520段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目？

119、某施工单位承建了二级公路施工项目，设计车速60km/h，路基宽度10m。桩号K15+000~K18+000为石方开挖地段，石方含量达80%。桩号K18+000~K19+000为填方路堤，平均填方厚度15m，采用分层压实法，自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。填方路段划分为四级施工平台、四个工作区段。在路床顶面以下0.5m为第一级台阶，0.5~1.5m为第二级台阶，1.5~3m为第三级台阶，3m以下为第四级台阶。四个作业区段是填石区段、平整，铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率，强化了施工机械设备的现场管理。施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。【问题】1、针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用哪种施工组织形式最合理？2、写出填石路堤的施工工艺流程；3、补充填石路基质量检验还缺漏的实测项目；4、简述路面基层施工摊铺平整机械、装运机械、压实设备的配置。

120、2背景材料：某高速公路路基工程，路线全长12km，包含土方填筑1342549m3，沿线地表为高、低液限黏土及低液限黏土夹粉细砂层。根据总体施工计划，有效利用施工期为300d。某施工企业承担了该项工程，其企业设备管理统计，机械利用率为90%，其拥有的部分碾压设备及其生产率见下表：26.问题：（1）该企业哪些碾压设备适于该项目？（2）以使用光轮压路机（18～21t）为例，计算完成该工程需要配置的碾压设备台班。四、问答题

121、某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如图5所示。施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理：经弯沉检测合格后进行下一道工序。所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土加铺施工。整平层与下面层采用SK-70普通沥青，中面层与上面层采用SBSSK-70改性沥青。采购材料前，施工单位项目部材料采购部门填写了《材料试验通知单》，并交项目部试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，然后进行性能试验。经试验合格后，项目部与供应方签订了供应合同。某批沥青材料运至工地后，试验人员检查了出厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合格后，用于该工程。为保证边施工、边通车，开工前项目部向媒体发布了施工信息，并确定了施工区的范围及施工安全管理方案，在施工区两端设置了安全标志，所有施工车辆均配置黄色标志灯，现场足额配置了专职安全员。【问题】27.写出对脱空板、不均匀沉降板进行处理的工艺流程中A、B工序名称。28.上面层中“AC”和“16”分别表示什么含义29.结合图5加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层并简述其作用。30.指出项目部材料试验管理中的错误做法，并给出正确做法。31.为保证社会车辆安全通行，在施工区两端应设置哪些安全标志对安全员的着装和在施工路段安全巡查的时问有何要求

122、背景资料：某新建高速公路工程，路基宽度24.5m，按双向四车道设计，其中某大桥处于直线段，桥跨布置为（40m×3）×14+（118+246+118）m+（40m×3）×15，单幅桥宽11.5m，双幅桥间中央分隔带宽1.5m。主桥上部结构为钢箱梁斜拉桥，引桥上部结构为40m后张法预应力混凝土T梁（单幅设五片，每片T梁布设三个预应力管道，每管道布设9束ф15.24mm钢绞线），预应力T梁断面示意图如图1-1、图1-2，其中一个是T梁端部断面，另一个是T梁跨中断面。【问题】图1-1、图1-2哪个是T梁跨中断面图？复制图1-1、图1-2至答题卡上并在图上绘制预应力管道位置示意图。如果普通钢筋与预应力管道位置冲突，应如何处理？

123、3背景材料：某一高速公路标段长10km，路段包含一座大桥和一个互通式立交，涵洞通道18个，路基土方均为路堤填筑。承包人进场后，项目部明确了对各部门、各施工队和班组的施工成本核算内容，制订了降低施工项目成本的方法和途径。33.问题：（1）项目部制订的施工成本核算的内容有哪些内容？（2）请说明项目部制订的降低施工项目成本的主要方法和途径。

124、3背景材料：某公路施工企业在进行安全宣传时，强调了对于事故处理的“四不放过”原则，即：（1）事故原因不查清不放过；（2）事故责任者没有受到教育不放过；（3）群众没有受到教育不放过；（4）领导没有受到教育不放过。同时，要求单位的主要负责人依法对项目安全生产工作全面负责，并制订了项目负责人对项目安全生产工作的以下职责：（1）建立项目安全生产责任制，实施相应的考核与奖惩；（2）及时、如实地报告安全生产事故并组织自救。35.问题：（1）该施工企业对“四不放过”的原则表述是否正确？并说明理由。（2）根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通运输部令2017年第25号），除背景材料中提及的职责，项目负责人的职责还有哪些？

125、某施工单位承接了某一级公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，该工程路基宽2×12m，路面宽度2×10m，长45.5km，工期4个月。施工内容包括：旧路面病害的治理、玻纤格栅铺设、6cm厚AC-20下面层摊铺、5cm厚AC-16中面层摊铺，4cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。设计中规定上面层SMA混合料必须采用耐磨值高的玄武岩碎石。施工单位采用厂拌法施工。为保证工期，施工单位配置了2台3000型间歇式沥青混凝土拌和站（假设SMA沥青混合料的压实密度为2.36t/m3，每台3000型拌和站每拌制一满盘料的重量为3000kg），4台10m可变宽摊铺机，8台双钢轮压路机及4台胶轮压路机。玻纤格栅采用人工铺设：先洒一层热沥青作粘层油（0.4～0.6kg/m3），然后用固定器将一端固定好，用人工将玻纤格栅拉平、拉紧后，用固定器固定另一端。施工单位采用马歇尔试验配合比设计法通过三阶段确定了混合料的材料品种、配合比、矿料级配及最佳沥青用量，用以指导施工。该工程施工期间，原材料价格波动很大，施工合同中约定只对沥青、柴油及玄武岩采用调值公式法进行价差调整。基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差，该工程投标函投标总报价中，沥青占35%，柴油占15%，玄武岩占20%。各月价格见下表。施工单位7月份完成工程产值3156万元，8月份完成工程产值4338万元。【问题】1.该工程中，铺设玻纤格栅的主要作用是什么？2.指出并改正玻纤格栅施工的错误之处。3.配合比设计包含了哪三个阶段？4.该工程SMA沥青混合料最少需要拌制多少盘？（列式计算）5.8月份调价之后的当月工程是多少？（列式计算）

126、某大桥主桥为四跨一联的预应力混凝土连续箱梁桥，最大跨径120m，主桥墩柱高度为16～25m，各梁段高度为37～36m。主桥0号、1号梁段采用搭设托架浇筑施工，其余梁段采用菱形桁架式挂篮按“T”形对称悬臂浇筑。事件1：施工单位在另一同类桥梁(最大梁段重量与截面尺寸与本桥均相同)施工中已设计制作了满足使用要求的菱形桁架式挂篮，单侧挂篮结构及各组成部件如图4所示，经技术人员验算校核，该挂篮满足本桥施工所要求的强度和刚度性能，且行走方便，便于安装拆卸，按程序检查验收合格后用于本桥施工。事件2：施工单位在施工组织设计中，制定的主桥挂篮悬臂浇筑施工工序为：①挂篮组拼就位→②安装箱梁底模及外侧模板→③安装顶板、腹板钢筋及底板预应力管道→④→⑤安装内侧模、顶模及腹板内预应力管道→⑥安装顶板钢筋及顸板预应力管道→⑦浇筑腹板及顶板混凝土→⑧→⑨穿预应力钢丝束→⑩→封锚及预应力管道压浆→挂篮前移就位。事件3：施工单位编写了挂篮悬臂浇筑安全专项施工方案，制定了详细的安全技术措施，设置了合格的登高梯道、高处作业平台及护栏，做好个人安全防护，施工前组织有关人员进行安全技术交底。【问题】38.写出挂篮系统示意图中A、B、C各部件的名称。按平衡方式划分，该挂篮属于哪一种类型39.在事件1中，挂篮还应完成哪些主要程序后方可投入施工40.写出事件1中挂篮为满足使用与安全要求还应具备的主要性能。41.写出事件2中工序④、⑧、⑩的名称。42.在事件3中应设置何种形式的人行登高梯道从事挂篮悬臂浇筑的施工作业人员应采取哪些主要的高处作业个人安全防护措施

127、（2015年真题）背景材料：某施工单位承包了跨湖区某大桥的滩地引桥施工，该引桥全长2420m，共44孔，每孔跨径55m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁，桥跨布置为四跨一联，采用MSS55下行式移动模架施工，每联首跨施工长度为55m+8m，第2、3跨施工长度为55m，末跨施工长度为47m。事件一：移动模架两主梁通过牛腿支承托架支撑在桥墩墩柱或承台上，模板系统由两主梁支承（如图4-1、图42所示）。首跨施工主要工序为：（1）移动模架安装就位、调试及预压；（2）工序D；（3）底模及支座安装；（4）预拱度设置与模板调整；（5）绑扎底板及腹板钢筋；（6）预应力系统安装；（7）内模就位；（8）顶板钢筋绑扎；（9）工序E；（10）混凝土养护、内模脱模；（11）施加预应力；（12）工序F；（13）落模拆底模；（14）模架纵移。首跨施工完成后，开始移动模架，移动程序包括：（1）主梁（横梁）横向内移；（2）主梁（横梁）横向外移；（3）主梁（导梁）纵移过孔；（4）主梁（横梁）及模板系统就位；（5）解拆模板、降下主梁。事件二：模板安装完毕后，施工单位在浇筑混凝土前，对其平面位置及尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行了检查。【问题】43.写出图4-1、图4-2中构件A、B、C的名称2.事件一中，写出箱梁施工的主要工序D、E、F的名称。写出首跨施工完成后模架移动的正确顺序（用编号表示）。44.事件二中，对安装完毕的模板还应进行哪些检查？

128、某高速公路位于平原区，路基宽10m，采用沥青混凝土路面，其中K3＋460～K3＋550段位于水田路段。路堤填筑高度5～6m，填料为砂性土。该路段的软基处理方案如图所示：施工中发生以下事件：事件一：工程开工前，由建设单位向施工单位交桩，在现场交了平面控制桩，交桩过程中施工单位发现平面控制桩D32缺失。施工单位接受了控制桩后及时进行了复测。事件二：施工单位制定的塑料排水板及砂垫层整体施工工艺流程如下：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→A。事件三：塑料排水板采用SPB－1型，平面间距1.5m，呈梅花状布设，板底深至基岩面处，板顶伸入砂垫层50cm。【问题】1.指出事件一中的错误之处并改正。针对D32控制桩的缺失，施工单位应如何处理？2.改正塑料排水板施工工艺流程中的排序错误（按“应先XX，再XX”描述），并写出工艺A的名称。3.塑料排水板施工应配置的主要机械设备？4.写出图中低液限黏土中水排至路堤外的主要路径。5.采用真空预压的步骤是什么？停止抽气的条件是什么？

129、背景资料：某施工单位承接了某隧道施工任务，该隧道为分离式双洞隧道，洞口间距50m。其中左线长3996m，进口里程桩号为ZK13+956；右线长4013m，进口里程桩号为YK13+952。根据地质勘察报告，YK14+020～YK16+200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。其中，YK14+850～YK14+900段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地段。开工当年10月5日，该隧道右洞采用全断面开挖至YK14+872处，二衬距掌子面68m。10月6日，监理单位发现YK14+859～YK14+866段初期支护变形超限，立即书面通知施工单位停止掘进。10月13日，施工单位根据设计变更的要求对变形超限段进行了处理。10月20日，YK14+859～YK14+863段发生塌方，至10月23日，塌方段在拱顶部位形成高2～3m，宽2～3m，长3～4m的塌腔。施工单位立即会同监理、设计和业主单位对塌方段进行了现场确认及变更立项，由设计单位出具了变更设计图。为防止类似的塌方事故，施工单位进一步加强了对未塌方段的塌方预测。10月27日8时。在未对瓦斯浓度进行检测的情况下，34名工人进入洞内开展塌方段及未塌方段的处理作业，作业采用的台车上配备了普通配电箱和普通电源插座。10时起，由于风机出现故障，洞内停止通风。11时20分左右，右洞发生瓦斯爆炸，34名工人全部罹难。问题：45.根据地质条件，指出该隧道潜在的安全事故类型。46.根据背景资料，简述对塌方段的处理措施。47.指出施工单位的哪些错误做法可能导致了本次瓦斯爆炸事件。48.根据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》，判断该事故等级。

130、某山区5×40m分离式双向四车道公路简支T梁桥，2019年3月25日开标，2019年4月12日下发中标通知书，某承包商以2580万元价款中标。该桥梁整体处于3.0%的纵曲线上，单横坡为2.0%，桥两端为重力式桥台，中间墩为桩柱墩，桥台、墩身盖梁与T梁之间设置板式橡胶支座，该桥立面示意图如图5所示。该桥在桥台处设置80mm钢制伸缩缝。T梁单片梁重120t，预制梁采用龙门吊调运，架桥机架设。合同中约定，工程价款采用价格指数调价公式按月动态结算，月底计量当月完成的工程量，于第2月中旬支付。合同履行期间，以基本价格指数基础，部分材料（钢材、水泥、砂、碎石）价格指数涨幅超过±5%，其风险由业主承担，超过部分据实调整；未超过±5%其风险由承包商承担，不予调整材料价差。除以上4种材料外，其余因素均不调整价差。基本价格指数为投标截止日前一个月价格指数，现行价格指数为工程实施月价格指数，均以工程所在地省级工程造价管理机构发布的价格指数为准，不同规格的同种材料价格指数取平均值。施工过程中发生了如下事件：事件一：施工单位编制了T梁运输与安装专项施工方案。专项施工方案经施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章后，上报总监理工程师审查签字，并加盖执业印章后实施。事件二：本桥T梁采用C50混凝土，低松弛钢绞线，夹片式锚具。施工单位在T梁预制、张拉施工中采取了如下做法：（1）T梁预制台座设置了反拱值。（2）用标准养护的混凝土试块强度作为预应力筋施加张拉条件。（3）预应力张拉程序为：0→初应力→1.03δcon（持荷5min锚固）（4）由于设计未规定，预应力张拉时要求混凝土的弹性模量不低于混凝土28d弹性模量的75%。（5）施工单位采取在模板制造时设置模板横坡的方式对T梁进行横坡调整。事件三：预制施工时，施工单位对梁长、梁端竖直度参数进行严格控制，T梁安装严格按放样位置进行。T梁安装完成后，发现梁端顶面与桥台台背之间间隙在20~30mm之间，小于伸缩缝安装间隙要求。经检验，预制T梁和台背各项检验指标均满足规范要求，可以排除施工误差对梁端顶面与台背间隙的影响。