食品基础冷其技术 2

第7章食品冷链运输7.1库内搬运设备7.2陆上运输设备7.3水上运输设备7.4航空运输设备7.5冷藏集装箱7.1库内搬运设备7.2陆上运输设备7.3水上运输设备7.4航空运输设备7.5冷藏集装箱搬运设备是冷库中的重要设备，是指用于升降、装卸、搬运冷藏品和短距离运输的设备。目前，搬运设备的种类非常多，它们一般是由电力来驱动的，通过自动或手动控制，实现把货物从一处搬到另一处，设备形式可以是单轨的、双轨的、地面的、空中的等。在具体使用时，要根据冷库的工艺要求来正确选用。1.集装设备——托盘托盘(pallet)：是指在运输、搬运和存储过程中，将物品规整为货物单元时，作为承载面并包括承载面上辅助结构件的装置托盘的特点1）自重小2）返空容易3）货物集装容易4）装载量适宜，组合量较大5）保护性比集装箱差，露天存放困难，需要有仓库等配套设施6）虽自重和体积较小，但仍是增加了附加重量和体积，有时反而会影响车辆和库房的装载和储存能力托盘的规格 标准化国际 我国 《联运通用平托盘主要尺寸及公差》（GB/T2934-2007）：1200mm×1000mm，1100mm×1100mm欧洲大部分国家欧洲一部分、加拿大、墨西哥美国亚洲1200mm×800mm1200m×1000mm1219mm×1016mm1100mm×1100mm按结构不同可分为：（1）平托盘：一种通用托盘，一般所称的托盘主要是指平托盘。平托盘

标准单面木制托盘(a)

双面托盘(b)

四面方角托盘(c)

双翼托盘(d)

（2）柱式托盘柱式托盘在托盘上部的四个角有固定式或可卸式的立柱，有的柱与柱之间有连接的横梁，使柱子成门框型。其目的有两个：一是防止托盘上放置的货物在搬运、装卸等过程中发生塌垛和滑落；二是在多层堆码保管时，保护下层托盘货物。（3）箱式托盘：它的基本结构是沿托盘四个边有板式、栅式、网式等栏板和下部平面组成的箱体，有些箱体有顶板。箱板有固定式、折叠式和可卸式三种。

特点：使包装简易并可将形状不规则的货物集装，在搬运中还有不需要采取防止塌垛措施的优点。（4）轮式托盘：轮式托盘是在柱式、箱式托盘下部装有小型轮子。

滚轮箱式托盘大多用于一般杂货的运送。平托盘分类：（1）按台面分为单面形、单面使用形、双面使用形、翼形四种。（2）按叉车叉入方式分类。分为单向叉入型、双向叉入型、四向叉入型三种。（3）按材质分类。分为木制平托盘、钢制托盘、铝合金托盘、胶合板托盘、塑料托盘、纸板托盘、复合材料托盘等。防止散垛的方法：（1）捆扎（2）加网罩紧固（3）加框架紧固（4）中间夹摩擦材料紧固（5）专用金属卡具固定（6）粘合（7）胶带粘扎（8）平托盘周边垫高（9）收缩薄膜紧固（10）拉伸薄膜紧固托盘的使用规则1）物品应均匀平整地摆放在托盘上，保证托盘表面均匀受力。2）在使用叉车提升货物前，应保证叉车工作臂完全进入到托盘内且在提升货品时保证叉车工作臂水平。3）使用叉车时，切勿直接推拉或撞击托盘，严重的碰撞会令托盘损毁。4）员工工作时严禁站立在托盘上，以免发生危险2.常见搬运设备搬运设备的类型：冷链中的搬运设备有以下三种类型：1）水平搬运设备水平搬运设备有双轮手推车、手推或动力平板车、手动或动力的运输货盘，以及皮带、链条或辊筒的传送带。2）垂直搬运设备垂直搬运设备有提升机、月台电梯、垂直倾斜的传送机，以及人力或动力的堆码设备。3）水平与垂直移动的两用搬运设备水平与垂直移动的两用搬运设备有手动或电动铲车、桥式起重机和可调节的动力搬运设备。常见的搬运设备1）人力搬运车常用手推车叉车的操作注意事项a.经培训并持有驾驶执照的司机方可开车；在开车前检查各控制和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作；搬运时不应超过规定负荷，不许用单个货叉尖挑货物；装物行驶应把货物放低，门架后倾；b.平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿的或光滑的路面，转向时须减速；坡道行驶应小心行驶，在大于十分之一的坡道上行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业；行驶时应注意行人、障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的空隙；叉车的操作注意事项c.不准人站在货叉上，车上不准载人；不准人站在货叉下，或在货叉下行走；不准从司机座以外的位置上操纵车辆和属具；不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物；起升高度大于3m的高门架叉车应注意上方货物掉下，必要时须采取防护措施；d.离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放在空档位置，发动机熄火并断开电源，将手制动拉好，在坡道停车时，还须用垫块垫住车轮7.1库内搬运设备7.2陆上运输设备7.3水上运输设备7.4航空运输设备7.5冷藏集装箱7.2陆上运输设备冷链食品的陆上运输主要有铁路冷藏运输和公路冷藏运输。铁路冷藏运输有运输量大、运输距离长、速度快、安全性高等优点，对于大运量、远距离的运输其经济性较高。公路冷藏运输有机动灵活、方便快捷、周转环节少和密度大（几乎所有的冷链场合均能达到）的特点，对于小运量、近距离的运输经济性较高，成为冷链食品运输的重要组成部分。公路冷藏运输既可以单独进行冷链食品的短途运输，也可以配合铁路保温车、水上冷藏船进行短途转运。铁路冷藏运输和公路冷藏运输互为补充，构成了冷链食品运输的有机网络。冷链食品的冷藏运输及配送，包括冷链食品的短、中、长途运输及区域配送等，所用的陆上运输设备主要包括铁路保温车和冷藏汽车。铁路主要流向是从南往北，发送量比较集中的有上海、北京、广州、柳州、成都5个铁路局铁路保温车按冷却方式：1.机械保温车2.加冰保温车3.冷板保温车4.液氮保温车机械保温车机械保温车是以机械式制冷装置为冷源的冷藏列车，它是目前铁路冷藏运输中的主要工具之一。优点：铁路机械保温车具有制冷速度快；温度调节范围大、车内温度分布均匀；适应性强，制冷、加热、通风换气、融霜能自动化；新型机械保温车还设有温度自动检测、记录和安全报警装置。机械保温车机械保温车按其供冷方式可分为整列车集中供冷和每个车厢分散供冷两种。集中供冷的机械保温车，是在一整列中部设有装有柴油发电机组的发电车，装有制冷机设备的制冷车、乘务车和10或20节冷藏车，其冷量常用盐水输送到各个车厢，厢内的空气用风机强制循环。这类列车使用机动性差，不能任意编组，不适于小宗货物的运输。分散供冷的机械保温车通常由5~10节车厢组成，车组集中供电，即一节为发电乘务车，其余为冷藏车。发电乘务车编挂于冷藏车的中部，各节冷藏车可以任意换位或调头连接。目前，分散供冷的机械保温车使用较广。加冰保温车是在车厢内贮存一定量的冰，车厢内的空气与冰自然对流换热，利用冰的融化来吸收车厢内及外部传入的热量。为了使车厢内的温度能降到0℃以下，通常是向冰中加入食盐加冰保温车加冰保温车特点：加冰保温车结构简单，造价低；冰和盐的冷源价廉易购；车内温度波动较大，温度调节困难，使用局限性较大；行车沿途需要加冰、加盐，影响列车速度；融化的冰盐水不断溢流排放，腐蚀钢轨、桥梁等加冰保温车铁路冷板保温车是在隔热车体内安装冷板，冷板内充注一定量的低温共晶溶液，当共晶溶液充冷冻结后，即贮存冷量，低温共晶溶液融化后将冷量散于车体内，从而实现货物的冷藏。铁路冷板保温车的冷板装在车顶或车墙壁上，充冷时可以地面充冷，也可以自带制冷机充冷，低温共晶溶液可以在冷板内反复冻结、融化循环使用。铁路冷板保温车的造价低，结构简单，

冷板保温车充冷后冷源温度恒定，一

次充冷可运行120h，但是由于温度控

制不稳定，适用范围具有局限性，并

没有广泛应用。冷板保温车液氮保温车铁路液氮保温车是在具有隔热车体的冷藏车上，装设液氮贮罐，罐中的液氮通过喷淋装置喷射出来，突变到常温常压状态，并气化吸热，对车厢进行降温。液氮保温车在装卸货物时，需要敞开车门数分钟，保证车厢内进入足够的氧气后再进入操作，以防操作人员缺氧而出现意外。再者，谨防喷淋液氮时操作人员进入车厢，以防造成皮肤冻伤。液氮冷藏车兼有制冷和气调的作用，能较好地保持易腐食品的品质，在国外已有较大的发展，我国尚在起步阶段。公路冷藏运输的特点机械冷藏汽车是冷藏汽车的主力车型。采用制冷机组给车厢提供冷源，适合长距离运输机械冷藏汽车非独立式独立式压缩机和汽车共用一台发动机压缩机有专用发动机冷藏汽车内的冷空气流动机械多温冷藏汽车1.冷凝器2.蒸发器一3.蒸发器二4.蒸发器三机械冷藏汽车是指车厢内置隔热层并且装有制冷装置的冷藏运输设备。保温冷藏汽车是指车厢内置隔热层，但是没有制冷装置的冷藏运输设备。保温冷藏汽车干冰冷藏汽车是利用干冰升华吸热，与空气冷却器的金属壁传热，从而降低车厢温度。干冰冷藏汽车车厢上装有排气管，防止压力过高。它利用通风机将冷却后的空气在车厢内循环，并通过调节通风机的风速来控制车厢温度。干冰成本高，温度分布不均及冷却速度慢等都是干冰冷藏车的不足之处。冷板冷藏汽车是利用蓄冷中冻结成固体的低温共晶溶液由固体变为液体时吸收热量，从而降低车厢温度。冷板冷藏汽车是利用冷冻板中充注的低共晶溶液蓄冷和放冷，实现冷藏汽车的降温冷冻板冷藏车充冷用的制冷装置，均为蒸汽压缩式制冷装置，又多以R22、R134a、R404A为制冷剂冷板冷藏汽车液氮冷藏汽车通过从车厢内部的喷嘴喷出的液氮汽化吸热，以降低车厢温度。液氮成本高且在运输途中不好补充，造成了发展瓶颈。液氮冷藏汽车的安全问题：防止窒息：在装卸货物时，需要敞开车门30秒以上，保证车厢内充入足够的氧气后再进入操作。防止冻伤：谨防操作人员在喷淋液氮时进入车厢，这样会引起皮肤冻伤。液氮冷藏汽车液氮冷藏汽车主要由汽车底盘、隔热车厢和液氮制冷装置构成。系统中的温度控制箱由温度控制器和温度显示仪表组成7.1库内搬运设备7.2陆上运输设备7.3水上运输设备7.4航空运输设备7.5冷藏集装箱冷藏船 使鱼、肉、水果、蔬菜等易腐食品处于冻结状态或某种低温条件下进行载运的专用运输船舶。冷藏船实际上就是建造在轮船上的冷库。为了运输管理和装卸的方便，通常分成若干个冷藏舱。冷藏运输船可以将全部货舱设计成冷藏舱，也可以只有部分货舱是冷藏舱。冷藏船的围护结构，隔热层厚度一般为200～250mm。 因受货运批量限制，冷藏船吨位不大，通常为数百吨到数千吨。冷藏船分类

1．按航区分类(1)无区域限制的远洋冷藏船(2)有区域限制的沿海冷藏船(3)内陆河冷藏船

2．按用途分类(1)冷藏运输船。担负港口与港口之间冷链货物的运输。由于不同货物要求的运输温度不同，有些可以是专用的，如香蕉运输船等；而有的是通用的，即同一冷藏船可运送多种冷链货物。(2)渔业冷藏船。除运输鱼类水产品以外，还具有捕鱼、保鲜、海上水产品加工等功能，如金枪鱼钓船、冷冻拖网船等。

冷藏船分类

3．按温度分

(1)高温冷藏船。一般指运送已经过预冷的货物、或未经预冷的货物，需要在船上保持0℃以上的冷藏运输船。(2)低温冷藏船。一般指运送的货物已经冻结，并需保持在-18℃以下的冷藏运输船。(3)高低温通用冷藏船。既能运送0℃以上的货物，又能运送-18℃以下冻结货物的冷藏运输船。冷藏船特点：冷藏船船型与一般货船相仿，但由于其冷藏功能使其具备了以下主要特点：(1)冷藏船的货舱(冷藏舱)常分成若干小舱，每个舱室都独立构成一个封闭的保温载货空间，以满足不同货种的温度要求。且每个冷藏舱都应有良好的隔热性能和气密性能。(2)冷藏舱结构上应适应货物装卸及堆码要求，冷藏舱的上、下甲板间或甲板与舱底之间高度较小，以防货物堆积过高而压损货物。(3)冷藏舱的温度范围为-25~+15℃之间，根据不同货品而选用适宜的温度。(4)冷藏船的制冷系统有良好的自动控制，为冷藏货物提供一定的温度、湿度和通风换气条件。(5)冷藏船的制冷系统及其自动控制器、阀件的技术和可靠性等比陆用更高。(6)冷藏船一般航速较高，近来设计的万吨级多用途冷藏船的航速均在37km/h（20节）以上。冷藏船的制冷系统冷藏船的制冷系统有直接蒸发冷却系统和载冷剂间接冷却系统两种，蒸发器为冷风机或表面冷却器。空气的循环方式有风道式和无风道式两种。有风道的冷风机安置在与冷藏舱隔开的一个独立舱室内，冷风被风道输送和分配。设计风道时应考虑到船上的舱容量有限，货物载放密度很大，这不同于陆上冷库，因此在保证空气有最佳分布情况下，应力求减少风道占用的容积。冷藏舱的吹风方式有水平吹风和垂直吹风两种。制冷机房设置在隔仓间或在主机间，氨制冷机多半设置在隔仓间，货仓的降温通过不同温度的盐水系统来完成。氟利昂制冷机组设置在主机间。制冷装置要尽可能地紧凑，但又要为维修留下空间。船用制冷装置上一般能自动能量调节，往往有备用机组。出于安全的考虑，船舶制冷装置一般采用卤代烃制冷机，且自动化程度要求较高。冷藏船由于其特殊环境，需要制冷装置的体积小、重量轻、安全可靠、耐潮湿、抗振、耐冲击、不受船体摇摆的影响。在这些方面，螺杆压缩机比活塞压缩机更有优势，因而目前的应用也越来越广泛。渔业冷藏船上使用隧道式冻结装置和其他速冻设备，如平板冻结装置、液体冻结装置、流态冻结装置等。冷藏仓容量应当足够冻结和储藏1～2个月的渔获量，冷藏温度要根据所运输易腐货物的种类进行调节，达到最佳冷藏效果。例如，对于冻结水产品一般要求在-18℃以下，并有采用更低温度的趋势，有的国家已采用-25℃的冷藏温度。对于特种水产品如金枪鱼则冷藏温度要求更低，在-50～-60℃之间。如果冷藏舱超过2000m3则应有两套制冷设备系统，一套运行，另一套备用。7.1库内搬运设备7.2陆上运输设备7.3水上运输设备7.4航空运输设备7.5冷藏集装箱航空冷藏运输航空冷藏运输是使用飞机或其他航空器进行冷链货品运输的一种形式，使用的设备通常为飞机。航空运输设备飞机

1）运输速度快专用飞机的出现，最大程度的缩短运输的时间和距离，它不受江河山川等地形条件的影响，能跨越国界、地界飞行，这对鲜活易腐食品来说有重要的意义。2）安全性能高随着高科技在航空运输中应用和不断对飞机进行技术革新，要求地面服务、航行管制、设施保证、仪表系统、状态监控等技术都要得到提高，从而保证了飞机飞行的安全性。而且航空冷藏运输采用集装箱装载，因此，航空冷藏集装箱运输的安全性比较高。飞机3）运量小运价高飞机的机舱容积和载重能力较小，单位运输周转量的能耗较大，因此只有高经济价值的鲜活易腐食品才适合航空运输。4）受气候条件限制为了保证安全，飞机飞行条件要求很高，航空运输在一定程度上受到气候条件的限制，从而影响运输的准点性与正常性。5）可达性差飞机往往只能运行于机场与机场之间，一般情况下难以实现货物的“门到门”运输，冷藏货物必须借助其他冷藏运输工具（主要为冷藏汽车）转运。运输方式冷藏集装箱

航空冷藏运输一般都使用冷藏集装箱，这样既可以减少起重装卸的困难，又可以提高机舱的利用率，而且也方便空运的前后衔接。液氮、干冰

由于飞机上动力电源困难、制冷能力有限，不能向冷藏集装箱提供电源或冷源，因此航空冷藏集装箱的冷却方式一般是采用液氮和干冰。7.1库内搬运设备7.2陆上运输设备7.3水上运输设备7.4航空运输设备7.5冷藏集装箱冷藏集装箱(RefrigeratedContainer)是一种具有良好隔热、气密，且能维持一定低温要求，适用于各类易腐食品的运送、贮存的特殊集装箱。冷藏集装箱专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱，其适用的货物类型有：冷冻货物（冻畜禽肉类、冻鱼和其它水产品、冻水果和蔬菜、冰淇淋、奶制品）、水果和蔬菜等。。它分为带有制冷机的内藏式机械冷藏集装箱和没有制冷机的外置式机械冷藏集装箱。适用装载肉类、水果等货物。冷藏集装箱造价较高，营运费用较高，使用中应注意制冷装置的技术状态及箱内货物所需的温度。基本属性国际上集装箱尺寸和性能都已标准化

使用温度范围为-30～12℃，更通用的范围是-30～20℃装卸灵活、货物运输温度稳定，货物污染、损失低，适用于多种运载工具，装卸速度快，运输时间短，运输费用低材质铝质冷藏集装箱钢质冷藏集装箱基本类型保温集装箱外置式冷藏集装箱内藏式冷藏集装箱液氮和干冰冷藏集装箱冷板冷藏集装箱气调冷藏集装箱主要特点1）冷藏集装箱可用于多种交通运输工具进行联运，可以从产地到销售点，实现“国到国”直达运输2）一定条件下，冷藏集装箱可以当作活动式冷库使用3）冷藏集装箱在使用中可以整箱吊装，装卸效率高，运输费用相对较低4）冷藏集装箱的装载容积利用率高，营运调度灵活，使用经济性强5）新型冷藏集装箱结构和技术性能更合理先进，有广泛适用性冷藏集装箱的缺点：1）自重大，无效运输和装卸的比重较大，使物流过程中许多劳动消耗于箱体本身上2）箱体本身造价较高，在每次物流活动中分担成本较高3）箱体返空困难，如果空箱返回，会造成很大浪费冷藏集装箱适宜装载的货物(1)鱼、肉、蛋浆等冷冻货物；

(2)肉、柑橘、甜瓜、干酪等低温货物；

(3)胶片、某些药品等需要保持一定温度的货物。冷藏集装箱的货物拼箱混装对低温深冷货物拼箱运输，除了受卫生情况及不同种类货物串味的影响外，一般不存在其他重大影响。（1）温度温度是水果和蔬菜拼箱混装的首要考虑因素。拼箱混装的水果和蔬菜，冷藏温度越接近越好，因水果和蔬菜对温度变化特别敏感，低温可降低呼吸强度，但温度过低会造成冻害，高温不仅增加呼吸强度，加快成熟，而且降低抗腐能力，还发生斑点和变色等。冷藏集装箱的货物拼箱混装（2）湿度湿度是水果和蔬菜拼箱混装的重要条件。湿度过高造成易腐败，湿度低又会脱水、变色，失去鲜度。大部分水果和蔬菜所要求的相对湿度通常