史老师-螺纹模具设计

螺纹模具设计

声明此资料是本人在模具设计中的知识与经验积累。其中有部分图片案例来源于工厂、互联网等，共大家分享。塑胶产品螺纹分外螺纹和内螺纹两种，精度不高的外螺纹一般用哈夫块成型，而内螺纹则大多需要卸螺纹装置。今天简单介绍内螺纹脱模方法，重点介绍齿轮的计算和选择。一、卸螺纹装置分类1、按动作方式分①螺纹型芯转动，推板推动产品脱离；②螺纹型芯转动同时后退，产品自然脱离。2、按驱动方式分油缸+齿条油马达/电机+链条齿条+锥度齿轮来福线螺母油缸+齿条油马达/电机+链条齿条+锥度齿轮来福线螺母二、设计步骤必须掌握产品的以下数据（见下图）“D”——螺纹外“P”——螺纹牙距“L”——螺纹牙长螺纹规格/方向/头数型腔数量2、确定螺纹型芯转动圈数U=L/P+UsU螺纹型芯转动圈数Us安全系数，为保证完全旋出螺纹所加余量，一般取0.25~13、确定齿轮模数、齿数和传动比

模数决定齿轮的齿厚，齿数决定齿轮的外径，传动比决定

啮合齿轮的转速。

在此之前有必要讲一下齿轮的参数和啮合条件。三、齿轮的参数和啮合条件模具的卸螺纹机构中大多应用的是直齿圆柱齿轮，而且一般都是渐开线直齿圆柱齿轮，因此下面就以渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象。1齿轮传动的基本要求①要求瞬时传动比恒定不变②要求有足够的承载能力和较长的使用寿命2、直齿圆柱齿轮啮合基本定律两齿轮廓不论在何处接触，过接触点所作的两啮合齿轮的公法线，必须与两轮连心线相交于一点“C”，这样才能保证齿轮的瞬时传动比不变。将所有“C”点连起来就成了2个外切圆，称之为分度圆，分度圆圆心距即齿轮圆心距。详见下图4、

计算公式如下：①齿距=齿厚+齿槽宽

即：p=sk+ek②模数的由来因为S=ZxP=πxdd=P/π

xZπ是无理数，为计算方便，将P/π规定为常数，即模数，用m表示，故有公式如下：d=mxz即：分度圆直径等于模数乘以齿数。我国规定模数有2个系列，优先采用第一系列。模数第一系列：1、1.25、1.5、2、2.5、3、4、5、68、10…模数第二系列：1.75、2.25、2.75、3.25、3.5、4.5、5.5、7…③压力角我国规定：分度圆处的压力角为标准压力角，其值20°。④传动比当模数一定时，传动比就等于齿数比，即i=Z1/Z2⑤中心距当齿数确定时，中心距I=(Z1+Z2)/2*m5、

齿轮啮合条件

模数和压力角相同的齿轮都可以正确啮合。

怎样在实际应用中确定齿轮的模数、齿数和传动比。1．齿数当传动中心距一定时，齿数越多，传动越平稳，噪音越低。但齿数多，模数就小，齿厚也小，致使其弯曲强度降低，因此在满足齿轮弯曲强度条件下，尽量取较多的齿数和较小的模数。为避免干涉，齿数一般取Z≥17，螺纹型芯的齿数尽可能少，但最少不少于14齿，且最好取偶数。2．模数工业用齿轮模数一般取m≥2。英制齿轮采用径节制，径节齿轮把齿数z与分度圆直径d之比定为径节，以”P”表示，即p=z/d,1/in径节与模数的换算公式为m=25.4/p,mm3．传动比传动比在高速重载或开式传动情况下选择质数，目的为避免失效集中在几个齿上。传动比还与选择哪种驱动方式有关系，比如用齿条+锥度齿或来福线螺母这两种驱动时，因传动受行程限制，须大一点，一般取1≤i≤4；当选择