2026年铁路机车车辆驾驶人员资格考试复习题及答案

2026年铁路机车车辆驾驶人员资格考试复习题及答案一、单项选择题（每题1分，共20题）1.根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分），在自动闭塞区间，列车在显示绿色灯光的通过信号机前，最高运行速度不得超过该信号机所防护闭塞分区的（）。A.线路允许速度B.列车构造速度C.监控装置限制速度D.道岔允许速度答案：C2.和谐型电力机车牵引电机采用（）冷却方式。A.强迫通风B.自然风冷C.油冷D.水冷答案：A3.动车组司机在出乘前，须核对（）数据文件版本号，确认与运行揭示调度命令一致。A.LKJB.CTCS-2C.CTCD.ATP答案：D4.普速列车在长大下坡道运行时，使用动力制动后，若需缓解空气制动，应在动力制动（）后进行。A.完全切除B.稳定发挥作用C.降低50%制动力D.无具体要求答案：B5.当LKJ监控装置显示“常用制动”指令时，司机应（）。A.立即采取紧急制动B.配合装置实施常用制动，不得人为缓解C.手动缓解制动后重新操作D.观察速度变化后再决定是否制动答案：B6.动车组在区间被迫停车后需下车检查时，司机应首先（）。A.报告列车调度员B.开启车门组织乘客疏散C.与随车机械师确认安全D.施加停放制动答案：D7.普速机车使用JZ-7型制动机时，自阀手把置于“制动区”，均衡风缸减压量与列车管减压量（）。A.前者大于后者B.前者小于后者C.两者相等D.无固定关系答案：C8.铁路信号机中，进站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示（）。A.准许列车按规定速度经正线通过车站B.准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车C.准许列车经道岔侧向位置进入站内准备停车D.不准许列车越过该信号机答案：B9.动车组司机在运行中发现网压低于（）kV时，应立即报告列车调度员并采取降弓等措施。A.17.5B.19C.22.5D.25答案：A10.普速列车在调车作业中，接近被连挂的车辆时，速度不得超过（）km/h。A.3B.5C.10D.15答案：B11.机车受电弓升弓时，应（）。A.快速升起，避免拉弧B.缓慢升起，确保接触良好C.先升后弓再升前弓D.无顺序要求答案：B12.动车组ATP设备显示“冒进”报警时，司机应（）。A.立即采取紧急制动B.手动切除ATP设备C.加速通过限制区域D.报告调度后维持运行答案：A13.普速机车牵引货物列车在平直道上运行时，列车管定压为600kPa，最大有效减压量为（）kPa。A.100B.140C.170D.200答案：B14.动车组一级检修中，对轮对的检查不包括（）。A.轮缘厚度B.踏面擦伤C.轮辋裂纹D.轮对内侧距离答案：D15.当LKJ监控装置进入“调车”模式时，列车最高运行速度限制为（）km/h。A.20B.30C.40D.50答案：B16.普速列车在区间被迫停车后，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告（）。A.车站值班员、列车调度员、车辆乘务员B.车站值班员、列车调度员、随车机械师C.车站值班员、列车调度员、工务人员D.车站值班员、列车调度员、乘警答案：A17.动车组司机在开车前应确认（）状态良好，并与列车调度员核对开车时分。A.列控车载设备B.机车信号机C.制动系统D.以上均是答案：D18.普速机车使用电阻制动时，制动电流不得超过（），否则可能导致设备过热。A.额定值B.额定值的80%C.额定值的120%D.无限制答案：A19.进站信号机显示一个黄色灯光时，表示（）。A.准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车B.准许列车经道岔侧向位置进入站内准备停车C.不准许列车越过该信号机D.准许列车按规定速度通过车站答案：A20.动车组在运行中，司机发现轴温报警时，应首先（）。A.立即停车检查B.降低运行速度并报告调度C.切除报警轴的动力D.通知随车机械师确认答案：D二、多项选择题（每题2分，共10题）1.下列属于动车组司机出乘前必检项目的有（）。A.核对IC卡数据与运行揭示调度命令一致性B.检查司机室各仪表、开关状态C.测试列车无线调度通信设备D.确认制动系统试验合格答案：ABCD2.普速机车制动机“非常制动”的特点包括（）。A.列车管减压速度快B.制动缸压力达到最大值C.需手动缓解D.仅适用于紧急情况答案：ABD3.铁路信号中，属于移动信号的有（）。A.手信号旗B.火炬C.响墩D.调车信号机答案：ABC4.动车组运行中，司机应重点监控（）参数。A.网压、牵引/制动力B.各轴温、轮对状态C.列控车载设备显示的目标速度D.LKJ监控速度答案：ABCD5.普速列车在区间发生断钩分离时，司机应（）。A.立即采取紧急制动B.报告列车调度员和车站值班员C.检查分离后的车辆位置并设置防护D.组织连挂前的车辆检查答案：ABCD6.和谐型电力机车辅助变流器的作用包括（）。A.为牵引电机供电B.为空调、照明等辅助设备供电C.提供蓄电池充电电源D.控制受电弓升降答案：BC7.动车组ATP设备的主要功能有（）。A.防止列车超速运行B.监控列车运行间隔C.自动调整列车运行速度D.记录列车运行数据答案：ABCD8.普速机车在隧道内运行时，司机应注意（）。A.保持足够的瞭望距离B.避免频繁制动导致闸瓦过热C.确认隧道内信号显示D.开启头灯和尾灯答案：ABCD9.下列关于列车管漏泄的说法正确的有（）。A.列车管漏泄量每分钟不得超过20kPa（普速）B.漏泄过大可能导致制动缓解不良C.司机应通过压力表观察漏泄情况D.漏泄量超标时需停车处理答案：ABCD10.动车组司机在调车作业中应遵守（）规定。A.调车速度不得超过40km/hB.确认调车信号和进路C.与调车指挥人保持联系D.动车前鸣笛警示答案：BCD三、判断题（每题1分，共10题）1.普速机车司机在运行中可通过监控装置显示的“距离”参数判断至前方信号机的剩余里程。（）答案：√2.动车组在无动力回送时，需将制动手柄置于“切除”位并关闭总风缸截断塞门。（）答案：×（应开启总风缸截断塞门）3.普速列车在长大上坡道运行时，应尽量使用空气制动代替动力制动以避免电机过载。（）答案：×（应优先使用动力制动）4.进站信号机显示“一个绿色灯光和一个黄色灯光”时，列车需经道岔侧向通过车站。（）答案：×（经正线通过）5.动车组司机在运行中发现接触网挂有异物时，应立即降弓并报告调度。（）答案：√6.普速机车使用自阀进行制动时，均衡风缸减压量应根据线路坡度和列车编组确定。（）答案：√7.动车组ATP设备故障时，司机可切除设备并按LKJ模式继续运行。（）答案：×（需按调度命令转换模式或停车）8.普速列车在区间被迫停车后，需在尾部设置响墩防护时，应从车列后方距离800m处开始设置。（）答案：×（单线800m，双线1400m）9.和谐型电力机车受电弓碳滑板厚度小于3mm时，需及时更换。（）答案：√10.动车组司机在发车前需确认车门与站台门联动状态正常，否则不得开车。（）答案：√四、简答题（每题5分，共10题）1.简述普速机车司机在列车启动前的“三检查”内容。答案：①检查制动机状态：确认列车管压力达到定压（500kPa或600kPa），制动缸压力为0；②检查机车信号和监控装置：确认信号显示正确，LKJ参数设置与运行揭示一致；③检查瞭望条件：确认前方进路开通、无障碍物，鸣笛警示后准备启动。2.动车组在运行中突然失去牵引力时，司机应如何处理？答案：①立即观察牵引显示屏，确认故障车组；②报告列车调度员和随车机械师；③若为单节故障，切除故障车动力后维持运行；④若全列无牵引，施加常用制动停车并按调度命令处理；⑤停车后检查受电弓、接触网状态，排除外部原因。3.普速列车通过显示“停车”信号的进站信号机时（引导接车），司机应执行哪些操作？答案：①确认引导信号（进站信号机显示一个红色灯光和一个月白色灯光）；②将速度控制在20km/h以下；③进入站内后密切注意进路和道岔状态；④通过引导地点后按正常信号监控运行；⑤全程不得缓解制动，直至到达停车位置。4.简述和谐型电力机车辅助系统的组成及作用。答案：辅助系统包括辅助变流器（APU）、辅助电机（如通风机、压缩机）、蓄电池组等。作用是为牵引电机冷却、空气制动供风、司机室空调、照明等提供电源，保障机车非牵引功能的正常运行。5.动车组司机在区间接到“前方线路塌方”的调度命令时，应如何操作？答案：①立即采取常用制动减速；②将速度降至20km/h以下并加强瞭望；③接近塌方地点时一度停车，确认线路安全后以不超过5km/h速度通过；④通过后报告调度员现场情况；⑤若无法通过，按规定设置防护并等待救援。6.普速机车使用JZ-7型制动机进行“列车管漏泄试验”的步骤及标准是什么？答案：步骤：①自阀手把置于“运转位”，待列车管压力达到定压后关闭或开放列车管；②观察1分钟内列车管压力下降值；标准：普速货物列车每分钟漏泄不超过20kPa，旅客列车不超过10kPa，超过时需检查处理。7.动车组在站停时，司机需完成哪些检查项目？答案：①确认牵引/制动状态（施加停放制动）；②检查司机室各仪表（网压、总风缸压力等）；③核对LKJ/ATP数据与行车计划是否一致；④与车站确认开车时分及注意事项；⑤观察站台乘降情况，确认车门/站台门关闭良好。8.普速列车在曲线地段运行时，司机应注意哪些安全事项？答案：①提前减速至曲线允许速度（不超过监控装置限制）；②避免在曲线上实施紧急制动（防止脱轨）；③加强瞭望曲线内侧信号和线路状态；④注意列车尾部偏移量，防止与邻线设备碰撞；⑤通过后及时恢复正常速度。9.简述动车组ATP设备“完全监控模式”的功能特点。答案：①基于轨道电路和应答器提供的线路数据、临时限速等信息提供目标速度曲线；②实时监控列车运行速度，超速时自动施加制动；③显示前方信号机类型及距离；④支持人工输入临时限速并更新监控曲线；⑤是动车组正常运行的主要模式。10.普速机车司机在运行中发现“制动缸压力不上升”故障时，应如何排查？答案：①检查自阀/单阀手把位置是否正确；②确认制动管减压量是否达标（可通过均衡风缸压力判断）；③检查制动缸活塞是否卡滞（下车观察制动缸动作）；④查看分配阀或制动阀是否故障（如主阀鞲鞴不动作）；⑤若为单机故障，切换备用制动机（如有）维持运行。五、案例分析题（每题10分，共2题）案例1：某普速货物列车（编组50辆）牵引定数4500t，运行至长大下坡道（坡度-12‰）时，发现列车管压力逐渐下降（每分钟漏泄35kPa）。此时LKJ显示距前方进站信号机还有2km，信号机显示黄灯（要求进站停车）。请分析司机应如何处理。答案：①首先确认列车管漏泄超标（标准为≤20kPa/分钟），立即报告列车调度员；②观察制动缸压力是否正常（漏泄可能导致制动不缓解或自然制动）；③因前方需进站停车，提前实施预防性制动（减压量50-70kPa），避免接近信号机时制动力不足；④控制速度不超过60km/h（货物列车下坡道常用制动平衡速度）；⑤进站前再次检查制动缸压力，确认可安全停车；⑥到达车站后通知车辆乘务员检查列车管漏泄点，处理完毕后方可继续运行；⑦全程监控LKJ速度曲线，防止超速。案例2：某动车组（CRH380A型）在运行至CTCS-2级控车区段时，ATP设备突然显示“C2等级故障”，切换至“OS模式”（目视行车模式）。此时司机发现前方1000m处有一临时限速牌（限速40km/h），且LKJ显示距下一个应答器还有5km。请分析司机应采