电机车制动距离试验安全技术措施培训

电机车制动距离试验安全技术措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01试验概述与法规依据02试验组织与人员职责03试验前准备工作04试验方法与步骤CONTENTS目录05安全风险预控与措施06试验结果分析与处理07案例分析与注意事项01试验概述与法规依据

试验目的与重要性验证制动性能合规性依据《煤矿安全规程》规定，测定电机车在最大牵引载荷下的制动距离，确保运送物料时不超过40米，运送人员时不超过20米，满足安全标准要求。

保障运输作业安全通过试验确认机车制动装置、撒砂装置等关键部件的可靠性，预防因制动失效导致的追尾、碰撞等事故，保障井下运输人员与物料的安全。

优化机车运行参数基于试验数据，调整机车最大牵引载荷、运行速度等参数，当制动距离超标时，采取降速或减载措施，确保实际运行符合安全规范。

完善设备维护依据试验结果可作为电机车检修维护的重要参考，及时发现制动系统隐患，如闸瓦磨损、撒砂装置故障等，确保设备长期处于完好状态。《煤矿安全规程》相关规定制动距离试验频率要求根据《煤矿安全规程》规定，使用中的机车每年至少进行一次列车制动距离试验；新投用电机车应当测定制动距离。制动距离标准要求运送物料时制动距离不得超过40米；运送人员时制动距离不得超过20米。试验条件规定列车制动距离试验应以日常实际运行的最大牵引载荷、最大速度，在最大坡度的线路上进行（下坡）。

试验基本要求与适用范围试验核心目的检测机车制动系统的可靠性，确保符合《煤矿安全规程》相关规定，如第351条、377条对运送物料（≤40米）和人员（≤20米）制动距离的要求。

适用机车范围包括在用及备用电机车，涵盖不同型号如ZK10-6/250、ZK7-6/250、CTY2.5/6GB等，新投用或大修后的机车使用前也需进行试验。

试验周期规定使用中的机车每年至少进行一次制动距离试验，试验时间宜安排在湿度最大的月份，以模拟更严苛的实际运行条件。

试验环境条件应选取日常实际运行的最大坡度直线区段，轨道质量不低于“合格品”等级，长度需满足起动加速段、最大速度段、制动段等划分要求，通常总长度200-300米。02试验组织与人员职责组长职责试验工作领导小组组成

由机电矿长或运输科负责人担任，全面负责试验工作的统筹安排、人员调配及决策，对试验安全和结果负总责。副组长职责

协助组长开展工作，分管技术或安全监督，协调解决试验过程中的具体问题，确保试验按计划推进。成员构成

包括技术科、安检科、调度室、运输队等相关部门人员，负责试验技术指导、安全监督、现场操作及数据记录等工作。安全监护人职责

由安全部门人员担任，负责试验现场安全措施的落实与监督，及时制止不安全行为，确保试验过程符合安全规范。

项目负责人与安全监护人职责

项目负责人总体协调职责全面负责试验现场的组织协调工作，确保所有参加试验作业人员严格服从其指挥，对试验的顺利进行负总责。

项目负责人技术管理职责负责试验方案的组织实施，明确试验现场的命令和联系信号，在试验前向值班室和调度站说明情况并获得允许后方可开始试验，试验后组织检查车辆、轨道是否完好。

安全监护人现场监督职责由安全部门或指定专人担任，负责现场监督安全措施的执行情况，确保试验过程符合安全规范，对试验中的安全问题及时提出并督促整改。

安全监护人安全确认职责协助项目负责人做好试验前的安全确认工作，包括检查试验区段警戒设置、人员防护措施落实等，确保试验人员做好自主保安，一切行动符合安全要求。试验人员资质与培训要求司机资质要求电机车司机必须经培训合格，取得电机车司机操作资格证书，并持证上岗。一般应为该车的日常司机，要求工作责任心强、反映灵敏、操作熟练。作业人员资质要求参加试验的维修人员、指挥人员、计时人员、警戒人员等必须是经过相关专业培训，熟悉本岗位操作规程及要领，具备相应的安全知识和应急处理能力。培训内容要求试验前，由技术员组织所有参加试验人员贯彻学习本试验安全技术措施，包括试验流程、各岗位职责、安全注意事项、指挥信号含义及应急处理措施等。培训效果要求所有参加试验人员必须学习并理解试验安全技术措施，明确工作任务，对培训内容进行签字确认，确保掌握试验过程中的安全要点和操作规范。03试验前准备工作区段选择标准试验区段选择与布置选取列车日常运行的最大坡度直线区段，轨道质量不低于“合格品”等级，且不得预先撒砂或作类似处理。区段功能划分典型区段长300米，分为起动加速段（100米）、最大速度段（100米）和减速制动段（100米）；或按列车长度划分，如起动加速段约1.5倍列车长度，制动段大于2倍列车长度。标志与警戒布置各段起点用信号灯或明显标志标出，两端设警戒人员及“列车试验，禁止通行”警示牌、警戒灯，尾端加设阻车装置。人员岗位设置起点设起动指挥兼警戒，最大速度段设计时指挥，制动点设计时兼制动指挥及距离测量员，终点设警戒及停车指挥。轨道与牵引网络检查要求轨道质量等级标准试验区段轨道质量不得低于"合格品"等级，试验段轨道上严禁预先撒砂或作其它类似处理。轨道线路检查内容试验前需检查轨道线路的轨距、轨枕、道岔等设施，确保无障碍物、无沉降，连接部位牢固可靠。牵引网络检查标准牵引网络（如架空线）质量需符合相关标准，悬挂高度、张力等参数需满足运行要求，确保供电稳定。检查责任与要求由专人负责试验区段轨道线路、牵引网络的检查与检修，确保试验前所有设施达到安全运行条件。试验车辆与载荷准备试验车辆选型与检查标准试验车辆需为在用或备用电机车，必须符合《煤矿矿井机电设备完好标准》及《机车年审质量标准》，重点检查制动装置、撒砂装置及连接装置的灵敏可靠性。重载矿车配置要求根据日常最大牵引载荷配置重载矿车，物料运输试验通常使用12辆重载矿车，人车试验可用6辆重载矿车代替，确保重量与实际运行工况一致。车辆连接与安全检查试验前需检查矿车连接装置完好性，确保车辆间连接牢固，同时对轮对、碰头及制动系统进行全面检修，避免试验中发生脱钩或制动失效。

试验器具与安全防护装置准备基础测量与计时器具需准备秒表、皮尺等计量工具，确保其经过校验且灵敏有效，用于精确测量制动时间与距离。

维修工具与备品配件配备机车修理用工具、复轨器及必要的备品配件，保障试验过程中设备突发故障的及时处理。

安全警示与防护装置准备信号灯、警戒牌、阻车器等安全防护装置，在试验区段两端及关键节点设置，明确警示试验区域。

器具检查与校验要求试验前需对所有器具及防护装置进行全面检查，确保其齐全、完整、灵敏可靠，符合安全试验标准。01机车检查与检修标准制动装置检查标准确保制动装置灵敏可靠，闸瓦磨损程度符合要求，闸瓦间隙调整适当，制动系统各连杆、丝杆灵活无卡滞。02撒砂装置检查标准撒砂装置应能正常工作，砂箱内砂量充足，砂粒干燥，撒砂均匀，确保制动时有效增加轮轨摩擦力。03连接装置检查标准车辆间的连接装置必须完好，连环等部件无变形、裂纹，连接可靠，确保列车运行中不发生分离。04机车整体完好标准机车需符合《煤矿矿井机电设备完好标准》和《机车年审质量标准和检查评定办法》要求，各部件齐全、完整、性能良好。04试验方法与步骤

试验区段划分与标志设置典型区段划分方案常见试验区段总长度300米，分为起动加速段100米、最大速度段100米、减速制动段100米；另一种划分包含起动加速段（约1.5倍列车长度）、最大速度段（约0.3倍列车长度）、计时段（约0.3倍列车长度）、制动段（大于1.5倍列车长度）。

区段功能与长度要求起动加速段：供机车从静止逐步加速至日常运行最大速度；最大速度段：确保机车以稳定最大速度行驶；制动减速段：满足机车从最大速度制动至停止的距离需求，且需大于1.5倍列车长度以保障安全。

标志设置规范起点、终点设置警示灯；制动减速点设置制动红灯标志；各段起点以信号灯或其他明显标志标出，如“列车试验，禁止通行”警告牌，确保司机清晰识别操作节点。

特殊情况处理原则若受巷道长度等条件限制，各段长度可酌减，但必须保证机车以日常实际运行最大速度驶至制动点，并满足制动距离需要，同时需提前评估并记录调整原因。

人员布置与信号指挥系统01关键岗位设置与职责设置起动指挥岗（A点），负责机车起动指挥与起点警戒；计时指挥岗（C点），发出计时开始信号；计时兼制动指挥岗（D点），负责计时及发出制动信号并测量制动距离；终点警戒岗（E点），负责终点警戒与停车指挥。各岗位需配备信号灯、口哨等工具，明确职责分工。

02试验区段人员分布要求试验区段两端及各出入口必须设置专职警戒人员，如井底3#交叉点、试验区段尾端等关键位置。警戒人员需配备“列车试验，禁止通行”警戒牌及警戒灯，严禁非试验人员进入试验区段及周边40米范围内。

03信号指挥标准与联络方式采用信号灯（红、黄警示灯）、口哨、挥灯等信号方式。起动信号由A点指挥发出；计时开始信号由C点通过挥灯发出；制动信号由D点通过吹哨发出。现场负责人需提前明确各类信号含义及传递流程，确保指挥畅通。

04司机操作规范与信号响应司机必须严格按照现场指挥操作，看到制动红灯信号或制动哨声时立即实施制动，直至机车停止，严禁提前减速制动。制动操作时，架线电机车需先使用电制动并持续撒砂，再使用手闸；蓄电池电机车操作方式相同，确保制动动作规范有效。

试验操作流程详解01试验区段划分与标志布置试验区段共300米分为三段：起动加速段长度100米、最大速度段100米和减速制动段100米。各段起点以信号灯或其他明显标志标出，起点设警示灯及起动指挥人员，制动减速点设制动红灯标志及制动指挥兼测量人员，终点设警示灯及警戒停车指挥人员。

02机车操作规范步骤司机严格按照现场指挥进行起动、加速、匀速、制动操作。当看到制动红灯信号时立即制动直至机车停止，未到达制动信号时不得提前减速制动。制动时，蓄电池电机车先使用电制动并持续均匀撒砂，再使用手闸制动；架线电机车操作方式相同。

03速度与制动距离测量方法在最大速度段起点开始计时，至制动点（距离约100米）停止计时，通过计时段距离和时间计算制动前速度（V=S/T，S为计时段距离，T为秒表读数）。制动距离为制动信号发出点至机车完全停止点间的距离，由专人使用皮尺测量并记录。

04试验数据记录与处理要求试验应重复进行三次，制动距离取三次试验的平均值。记录内容包括机车编号、试验日期、牵引载荷、制动前速度、制动距离等数据，当制动距离不符合规定（运料＞40米，运人＞20米）时，需调整速度或载荷重新试验并记录。速度与制动距离测量方法制动前速度测定方法通过设置计时段（如30米），当机车前端到达计时起点时开始计时，到达计时终点时停止计时，按公式V=S/T（V为速度，S为计时段距离，T为通过时间）计算制动前速度，确保数据精确反映实际运行速度。制动距离测量操作规范在制动信号发出点（D点）至机车完全停止点间，使用皮尺沿轨道中心线直接测量距离，测量时需确保皮尺拉直且与轨道平行，读数精确至厘米，记录人员需现场核对数据并签字确认。多次试验与数据处理要求每台机车制动距离试验应重复进行三次，取三次测量结果的平均值作为最终数据；若单次测量值与平均值偏差超过5%，需重新试验，确保数据的可靠性与代表性，满足《煤矿安全规程》对试验精度的要求。数据记录与计算要求

制动前速度计算方法制动前的列车速度（V）按公式V=S/T计算，其中S为计时段（C、D两点间）距离（米），T为计时秒表读数（秒）。

制动距离测量标准制动距离（L）为制动信号发出点（D点）至机车完全停止点间的直线距离，需使用皮尺精确测量并记录。

试验数据记录要点需记录机车编号、试验日期、牵引载荷、制动前速度、制动距离、撒砂情况、轨道坡度等关键信息，确保数据完整可追溯。

数据有效性判定标准运送物料时制动距离不得超过40米，运送人员时不得超过20米；试验应重复进行三次，取平均值作为最终结果。05安全风险预控与措施

主要安全风险识别车辆掉道、倾倒风险车辆掉道、倾倒可能造成运输车辆损坏，若两侧有行人或物品，将导致人员伤亡或财产损失。

安全间隙不足剐蹭风险安全间隙不足发生剐蹭会造成实验数据不精确、财产损失，若现场有人员通过，将导致人员伤亡。

实验人员违规操作风险实验人员违规操作易造成实验失败，严重时会导致设备损坏或人员受伤。

人员或其他车辆误入风险人员或其他车辆误入实验地点会造成财产损失及人员受伤。车辆掉道与倾倒预防措施

试验车辆完好性检查试验前对所有试验车辆进行全面检修，确保车辆完好，不完好车辆严禁使用，重点检查轮对、碰头及连接装置等关键部位。

试验场地设施检查对试验区段的轨道、道岔等运输设施进行检查，消除安全隐患，确保轨道质量合格，道岔完好，满足试验要求。

列车连接状态确认试验前现场负责人对列车进行再次检查，确保连环等全部工序正常，保证列车连接牢固可靠。

掉道应急处理原则实验过程中，如出现掉道等状况，立刻停止实验，采用正规上道方法进行复轨，严禁生拉硬拽，避免复轨时损害车辆或发生倾覆危险。

人员误入与碰撞防范措施试验区段警戒设置在试验区段两端及各出入口设置专职警戒人员，配备信号灯或警戒牌，明确标识"列车试验，禁止通行"，严禁非试验人员进入。

无关人员清场管理试验前清理试验区段内无关车辆、人员及杂物，试验区段外40米内严禁停留、作业，确保试验区域无干扰。

调度协调与交通管制试验前与大巷调度员联系，禁止其他非试验车辆（如人车、料车）进入试验区段，确保试验期间线路封闭。

人员安全防护与站位所有试验人员须穿戴反光马甲等劳保用品，站立于距离轨道2米以上安全区域；测量人员待机车停稳后再进行操作，防止滑倒或碰撞。电气安全与防护要求

电气设备检查标准试验前需检查电机车电气系统，确保制动装置、撒砂装置及连接装置灵敏可靠，符合《煤矿矿井机电设备完好标准》。蓄电池电机车还需检查电源装置电量，不足时应充电后再进行试验。牵引网络安全条件试验区段的牵引网络质量不得低于"合格品"等级，试验前需由专人对架空线等牵引网络进行检查、检修，确保其完好，避免因网络问题影响试验安全或数据准确性。防爆性能合规要求井下试验的电机车必须符合防爆标准，其电源接线箱、闸、灯、警铃等部件的防爆性能需经检查确认完好，防止在试验过程中发生电气火花引发安全事故。作业人员防护规范所有参加试验人员必须做好自主保安，电机车司机开车时严禁身体任何部位露出车外。同时，试验人员需穿戴好劳保用品，如带反光标志的马甲，确保自身安全可视。

紧急情况应急处置流程立即停止试验并报告试验过程中发生车辆掉道、制动失效等紧急情况，司机立即停车，现场负责人第一时间向调度室及安全部门报告，同时组织人员疏散至安全区域。

设置警戒与现场隔离警戒人员迅速扩大警戒范围，在试验区段外40米设置警示标志，严禁无关人员进入。若发生掉道，立即启用阻车装置防止次生事故，待现场稳定后再进行处置。

规范复轨与设备抢修车辆掉道时，必须使用专用复轨器，由维修人员按照"先固定、后起升、再复位"的流程操作，严禁生拉硬拽。制动系统故障需由专职维修工现场检修，确认安全后方可恢复试验。

人员伤害应急救援若发生人员受伤，立即启动矿内急救预案，现场人员进行初步止血、固定等处理，同时联系井下急救站，由专业医护人员转运救治，现场负责人保留事故现场并配合调查。06试验结果分析与处理

制动距离合格标准运送物料时制动距离标准根据《煤矿安全规程》规定，电机车在运送物料时，制动距离不得超过40米。

运送人员时制动距离标准根据《煤矿安全规程》规定，电机车在运送人员时，制动距离不得超过20米。

不合格处理要求当制动距离不符合上述要求时，应降低机车运行速度或减少牵引载荷，并重新进行试验，直至符合标准，同时现场负责人需做好详细记录。

不合格情况处理措施立即停止试验并检查原因当制动距离不符合《煤矿安全规程》要求（运送物料时大于40米，运送人员时大于20米），应立即停止试验，由现场负责人组织技术人员对机车制动装置、撒砂装置、轨道状况等进行全面检查，分析不合格原因。

采取调整措施重新试验针对不合格原因，可采取降低机车运行速度、减少牵引载荷等措施，并由现场负责人做好具体记录后，重新进行制动距离试验，直至符合规程要求。

问题整改与性能确认若因机车制动系统故障导致不合格，需对机车进行检修，修复制动装置、撒砂装置等关键部件，确保其灵敏可靠。整改完成后，再次进行试验，确认制动性能达标方可投入使用。试验报告编制要求

报告基本信息完整性需包含试验日期、地点、项目名称、负责人、安全监护人等关键信息，明确试验机车的型号、编号及试验时的轨道坡度等基础参数。

试验数据记录规范性应准确记录制动前速度、制动距离（精确至米）、牵引载荷（重载矿车数量）、试验次数及平均值，同时注明制动方式（如手闸、撒砂等）。

试验过程描述客观性详细阐述试验步骤执行情况，包括区段划分（起动加速段、最大速度段、制动段）、人员分工及信号指令传递过程，确保与《煤矿安全规程》要求一致。

结果判定与结论明确性依据试验数据对照规程标准（运送物料≤40米，运送人员≤20米）得出是否合格的结论，不合格时需说明整改措施及复测结果。

参与人员签字确认制度试验报告需经司机、记录员、现场负责人、安全监督员等相关人员签字，确保责任可追溯，报告具有法律效力。07案例分析与注意事项

典型事故案例分析01违章