汽车理论与性能评价 课件 -项目3汽车制动性评价-任务3测试及评价汽车防抱死制动性能

项目3任务3测试及评价汽车防抱死制动性能《汽车理论与性能评价》一、学习目标能力目标1.能够查阅GB21670-2008乘用车制动系统技术要求及试验方法；2.能够查阅GBT13594-2003机动车和挂车防抱制动性能和试验方法；3.能够搭建汽车防抱死制动系统性能场景、准备试验车辆；4.能够安装及调试ABS测试系统；5.能够测定附着系数利用率；6.能够实施不同路面行驶稳定性和转向性能的测试；7.能够撰写汽车制动防抱死性能报告。知识目标1.能够梳理生产企业制动防抱死性能评价项目；2.能够解释滑移率、附着系数、附着系数利用率等相关术语的含义；3.能够分析滑移率与制动力附着系数的关系；4.能够分析前后制动器制动力的比例关系；5.能够理解理想的前后制动器制动力分配曲线；6.能够描述ABS通用检查，附着系数利用率的测定方法及评价标准；7.能够描述不同路面车辆行驶稳定性和转向性能测定试验方法及评价标准。素质目标1.ABS测试仪的使用过程中，培养学生的实践能力，能够其能够正确操作测试仪界面并进行实际测量和数据分析，解决实际问题；2.在防抱死性能试验过程中，鉴于工况的复杂性，树立学生的安全意识。

测试及评价汽车防抱死制动性能《汽车理论与性能评价》二、任务描述某公司乘用车开发过程中需要对样车进行防抱死制动性能测试，作为汽车性

能试验评价人员，请查找相关标准，明确防抱死制动性能试验方法及评价标准，

并进行实施评价。测试及评价汽车防抱死制动性能《汽车理论与性能评价》学习表3-3-1制动性防抱死测试项目及其含义序号测试项目测试指标12345678三、查阅标准，明确制动防抱死性能测试项目参考国家标准GB21670-2008乘用车制动系统技术要求及试验方法、

GB/T13594-2003

机动车和挂车防抱制动性能和试验方法，查找防抱制动系统(ABS)性能试验项目，完成数测试及评价汽车防抱死制动性能《汽车理论与性能评价》字教材内容。三、查阅标准，明确制动防抱死性能测试项目1.ABS性能试验应按《机动车和挂车防抱制动性能和试验方法》

（GB13594-2003）规定，主要包括，

ABS警

报装置检查，防抱死失效时的制动效能检查，剩余制动效能检查，能耗试验和抗电磁干扰试

验，防抱死系统的控制模式检查，空载和满载低附着系数和高附着系数利用率的测定，单一

路面、对接路面和对开路面车辆行驶稳定性和转向性能测定。1.ABS报警装置检查。该项目检查防抱死系统故障指示灯、传感器、光报警器信号等能否正

常工作。2.防抱死失效时的制动效能检查。该项目检查防抱死ABS不工作时，车辆是否满足行车制动

传能装置的部件失效时所规定的制动效能。3.抗电磁干扰试验。按GB/T17619的规定验证防抱死系统的工作磁场或电场的不利影响时应

能正常工作。对装有防抱死系统的车辆在进行骚扰试验时应符合GB18655的要求。4.

空载和满载低附着系数和高附着系数利用率试验。ABS性能的一个重要评价指标是其在不

同附着系数路面上的附着系数利用率。附着系数利用率为防抱死装置工作时的制动强度上限

和附着系数的比值。如果制动匹配不合理，

也很容易出现在高附路面上制动时，产生的减速

度像是在冰雪路面上一样低，造成制动效能的严重不足，

进而产生严重的交通事故。测试及评价汽车防抱死制动性能《汽车理论与性能评价》三、查阅标准，明确制动防抱死性能测试项目2.附着系数与滑移率的关系，完成数字教学动画测试及评价汽车防抱死制动性能《汽车理论与性能评价》三、查阅标准，明确制动防抱死性能测试项目3.

前、后制动器制动力的比例关系测试及评价汽车防抱死制动性能《汽车理论与性能评价》三、查阅标准，明确制动防抱死性能测试项目4.理想的前后制动器制动力分配曲线测试及评价汽车防抱死制动性能《汽车理论与性能评价》工作表3-3-1

准备条件准备条件要求注意事项1.测量仪器本测试内容所需设备包括哪些：2.道路试验

条件试验场地：气候条件：路面类型：3.试验准备防抱死类型：车辆装备：四、搭建制动基本性能试验场景请查阅GB21670-2008乘用车制动系统技术要求及试验方法,查找防抱死制动系统性能测试的试验条件，完成数字教材工单。测试及评价汽车防抱死制动性能《汽车理论与性能评价》四、搭建制动基本性能试验场景1.

试验场地试验场地应具有附着系数为0.8的高附着系数路面和附着系数小于等于0.3的低附着系数路面。为进行ABS

试验，还应具有对开路面和对接路面。2.试验车辆试验车辆应在最大设计总质量中选择具有最大值的车辆；选择前轴荷/后轴荷之比最大的车辆；选择具有不同类型悬架的车辆；选择具有最小轴距及最小轮距的车辆；选择能达到最小轴距及最小轮距的车辆；选择能达到发动机接合的o型试验车速和I型衰退试验所需车速的车辆；选择装备最小制动作用发动机的车辆；选择装备使发动机制动作用最小的传输系统的车辆；选择具有最长管路系统的车辆、选择具有布特制动器类型的车辆、选择采用不同制动力传递和控制方式的车辆、选择具有不同制动回路布置方式的车辆；选择储能装置最小的车辆；选择具有最小能源供给和最小助力的车辆；选择轮胎滚动半径最大、断

面宽度最小的车辆。3.试验设备轮速/车速测量装置（精度不低于1%）、减速度测量仪器（精度不低于5%）和数据处理记录仪。踏板力传感器（精度不低于2%）、管路压力传感器（精度不低于2%）、压力调节装置（精度不低于2%）及温度计（精度不低于5%）。如果必要，须安装监视车轮是否抱死及抱死时间的设备（精度不低于0.1s）。在测量k值时，在连接每个车轮的管路中，需要装用可调压力的限压阀（精度不低于2%）。测试及评价汽车防抱死制动性能《汽车理论与性能评价》四、搭建制动基本性能试验场景4.ABS测试系统测试及评价汽车防抱死制动性能《汽车理论与性能评价》五、测试及评价制动防抱死性能请查阅GBT

13594-2003机动车和挂车防抱制动性能和试验方法，查找ABS警报装置检查，

防抱死失效时的制动效能检查，剩余制动效能检查，能耗试验和抗电磁干扰试验，空载和满

载低附着系数和高附着系数利用率的测定，对接路面和对开路面车辆行驶稳定性和转向性能

测定方法，请完成数字教材虚拟仿真，记录数据完成工单。工作表3-3-5不同路面车轮抱死情况测试试验路面测试内容填是或否单一路面试验防抱死系统是否抱死对接路面试验（高附着系数

路面到低附着系数路面）检查直接控制车轮未抱死对接路面试验（