道路修复一标段施工组织设计

五、施工组织设计1．投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精练、内容具有针对性，总体控制在30000字以内）（含施工标准化主要内容）：（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）支付保障措施（有关农（牧）民工工资、设备采购等的按期支付保证措施）（10）重点、难点工程专项施工技术方案（11）其他应说明的事项2．施工组织设计除采用文字表述外必须附下列图表，图表及格式要求附后。附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表附表格式（附表一～附表八）详见范本第一章总体施工组织布置及规划第一节总体施工布置及规划一、工程特点项目计划总工期10个月，施工点多、结构各异且自然条件复杂。二、工程重点、难点本合同段路基工程中填挖方量大，路基施工连片对后续工程进度影响较大；路面工程面层对各项施工技术要求较高。路面工程的重点、难点是面层施工。从原材料各项指标到混合料拌合、摊铺、碾压技术要求都很高。三、总体施工组织布置及规划通过对招标文件的学习，结合现场实际情况，我公司对项目的工料机及资源条件限制进行分析，找出影响各目标实现的关键因素，有侧重点的进行预控，因而施工前准备阶段及总体规划尤其重要，我公司中标后将按照以下所列进行施工组织：（一）设备、人员动员周期我公司一旦接到中标通知书，将立即按照承诺进行人员、设备的动员调遣工作，五天内委派项目经理部主要管理负责人进驻工地，与业主办理接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，安排落实各施工驻地，及时展开原材料试验考察及各相关配合比设计工作，积极组织施工机械、人员等资源进场。（二）设备、人员、材料到场的方法大型设备采用平板车运输至工地，自卸汽车直接开赴施工现场，其他小型设备采用汽车运输，人员通过服务车运送。沥青、水泥等关键性材料在经考核合格厂家购买，签订合同后直接送货到场；砂砾等材料资源丰富，在定点大型料场采购，自卸汽车运输至现场。（三）施工准备1、技术准备如我公司中标，将成立县道X456开鲁至青龙山公路平安地至青龙山段公路工程项目经理部，召开全体施工人员大会，强调贯彻质量、安全、进度意识，人人树立法制合同观念，学习“精细化”及“四化管理”文本文件，为项目管理打好基础。项目经理部的主要人员到位后，召集会议部署安排进行水准点导线点测量复核加密、熟悉施工图纸并学习合同文件、施工规范，详细勘察施工现场，核对设计文件，组织图纸会审，办理技术交底，编制实施性施工组织设计报请监理工程师批准，同时尽快建立工地试验室，配齐试验器材，做好仪器标定并从合格的料源取样进行配合比组成设计。2、物资材料准备进场后即进行物资材料的采购准备，质检工程师、试验检测工程师会同监理工程师对原材料考察分析和取样试验，从而确定原材料合格供方名录，编制阶段性施工材料供应计划，保证按照质量标准足量供应，进场后按照规范要求按批次严格检测，坚决杜绝不合格产品入场。3、临时设施修建重点做好施工现场的“三通一平”工作：在开工前a，由先遣人员落实临时用地。拌合场用地采用混凝土硬化，场区内设置临时排水系统，合理划分生产、生活区域，同时修建贯通施工便道。生活用水取用当地生活用自来水，施工用水采用就地打水井，修建满足施工需要的储水水池，并展开临时生活设施的建设、电力设施的安装架设等准备工作，为正常施工创造条件。4、机械进场我公司拟投入本标段的主要机械设备将是全新的或完好率为100%的设备，在接到中标通知书后aa，各种筑路等机械设备将根据工程施工进展陆续进场。同时，为满足施工进度要求，如需增加部分机械设备，我公司将在第一时间内无条件增加机械设备的投入，确保计划工期目标的实现。5、通讯和供电项目部与业主及监理之间的联系可采用电话、传真、网络或手机等通讯工具，项目部与施工队、施工中的相互联系采用手机。生活用电接用主线附近交流电，施工用电采取在工地设变压器接地方电网，考虑施工的连续性，为防止因停电造成的停工，各拌和厂均备用发电机组。（四）施工组织机构为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，我单位将按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目经理部。配备业务能力强、经验丰富的管理人员和技术人员，按照项目法全面负责本工程的组织实施。本工程采取设立项目经理部、施工队两级管理模式。项目经理部位于路线中点右侧500m处，设项目经理、项目副经理、总工程师和工程技术部、质量检查部、安全环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、工地试验室、综合办公室，共八个职能部室，项目经理部下属设立三个施工队负责本工程的具体操作拟为承包本标段工程设立的组织机构以框图方式表示项目经理项目总工施工部材料部质检部技术部财务部机械部安安全部特殊工程其他管理部门路面施工防护施工路基施工说明：1、我公司为此项目设立专业部门，考虑本工程的特殊性，除普通部门外还设立特殊工程部门，以便更好的完成此项目。2、本项目大致分为3个专业施工，根据专业项目不同，在项目管理部门的协调组织下，更好的交替施工，并顺利完成本项目的所有施工任务。项目经理部各职能部门职责如下：（1）项目经理：全部负责本项目合同履行与管理。（2）项目副经理：负责现场工程进度计划的落实和对外协调工作。（3）项目总工程师：负责施工组织设计、各项技术方案的审定，组织技术交底等，对整个工程施工管理，督促有关人员认真履行职责。（4）工程技术部：负责施工组织设计的编制，及时上报开工报告，分项工程施工方案、施工计划，认真完成计量支付及工程统计工作。（5）质量检查部：负责本合同段的全面质量监督、检查管理。（6）安全环保部：负责交通布控、负责工程施工的安全保卫工作，及时做好安全保卫的宣传工作，定期进行安全检查，预防安全事故的发生。负责施工期间的水、大气、噪声、植被等的环境保护。（7）物资设备部：负责机施工所用砂石料、水泥、工具等的采购、保管、发放工作。负责机械设备的调配、拖运，施工过程中机械设备的施工管理、维修保养工作。（8）计划合同部：负责工程计量、工程计划的统计工作，合同协议及合同条款的研究工作。（9）财务部：负责本合同段运营资金的管理工作，确保项目工期，合理利用施工所用资金。（10）工地试验室：负责各种原材料的检测，各分项工程的配合比设计，施工中各项试验检测工作。（11）综合办公室：负责临时用地的征用、退还，与地方关系的协调，职工生活、办公的后勤保障。项目部的各职能科室相互配合，为生产一线的工程生产提供服务。项目部下设一个路基施工队、一个路面施工队、一个桥梁施工队、一个附属施工队。全局一盘棋，由项目部统一组织，统一指挥，统一调动。施工总体安排：路面队根据基层工作面情况施工，尽量连续工作面作业；防护排水施工队根据工作面提交情况及时施工。（五）施工队伍安排及任务划分序号队伍名称施工任务安排1项目经理部负责整个项目的施工管理2路基施工队合同段所有路基工程3路面施工队合同段所有路面工程4桥涵施工队合同段内桥梁、涵洞工程施工平面布置详见附表五施工总平面图。项目部、沥青拌合站拟设于K23+500右侧300米处，自建项目部，交通方便且水、电、通讯条件便利，临时占地30亩。各施工队设于路线中点左侧500米处，临时占地10亩。项目部及各施工队具体位置中标进场后作进一步的优化安排。以上各队投入生产及生活设施标准要满足工地建设标准化要求。四、人员安排与保证措施（一）人员安排项目经理部的管理人员、技术人员、试验、测量人员在5天之内到位，下属各分队主要骨干人员将在7天内到其施工现场，分别着手办理各种手续，落实生产、生活临时设施的筹建，接通施工及生活用电，为后续人员的到来创造好生产生活条件。其他施工人员及民工队伍在签订施工协议书后10天内，按照投标书的承诺到达施工现场。（二）安排当地农民工参与工程建设在工程签订协议书后，组织人员与当地农民工协商，鼓励其参与工程建设，并及时按月发放工资。1、签订劳务合同。公司与农民工签订劳务合同，明确双方权利、责任。2、技能培训。开工前，对部分有一定文化的青年农民工进行施工技能培训。3、安全教育。工程开工前，公司安全领导小组派专职安全员对农民工进行安全教育，让他们了解本岗位的安全操作程序，组织农民工学习公司安全制度，签订安全合同，明确职责。4、从农民工中招工。对非技术性程使用当地农民工并从农民工中选拔优秀者，经过岗前培训学习，参与一些技术工种。（三）保证措施召开项目部全体施工人员大会，把本项目列为本公司头号重点工程，强调本次施工的重要性，强调质量意识，强调进度意识，强调安全意识及人人树立环保观念，组成一支优质、高效、文明的强有力的施工队伍入驻工地。力争以优质的工程质量为我公司创立信誉，使所有参战职工，来之能战，战则能胜，展示我公司的良好品牌。五、施工目标（一）安全目标：项目实施中无安全责任事故发生。（二）质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定：优良。（三）总工期目标：计划工期10个月，计划开工日期2017年1月1日，计划交工日期2017年10月31日。第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第一节总体施工方案及施工准备一、总体施工方案施工组织原则：本着先地下后地上的原则，合理安排、相互协调、互不干扰、安全施工，确保按照既定工期、进度开展各项工作，并保证工程质量。施工前期尽最大力气进行场地建设、征地拆迁、清表挖除、回填等工作，为主体工程开展建造良好基础。分项工程进度根据业主所要求进度安排，同时加大人力、物力、财力投入，把制约工程进度的主观因素减少到最小程度。对制约路基填筑的桥涵工程在前期加大力度，尽早完工，为路基填筑贯通减少障碍；路基工程填筑采用“三阶段、四区段、八流程”工艺施工。二、施工准备1、施工图纸会审由项目总工程师牵头，组织项目各施工员、质检员、技术员、班组长等认真学习图纸，吃透图纸，领会设计意图。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。2、编制实施性施工组织设计与施工方案由项目总工程师牵头组织，工程技术部负责编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审核执行。根据本工程的特点，结合以前我公司积累的施工经验，组织编制针对本工程的各个分项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件具有较强的针对性和可操作性。3、施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐。4、根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。5、提前做好检测和测量仪器等计量器具的鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。三、测量放线1、测量前的技术准备工作（1）施工测量人员应全面熟悉施工总平面图和各种结构物的顶面标高、相互关系，根据现场条件制定各阶段的操作方案。（2）施工测量人使用的测量仪器应做好校验工作，并在校验有效期内。（3）测量前会同建设单位、监理单位人员核对各部位的标高、位置有无变化。2、施工测量控制（1）测量控制针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间的针对其他工程项目的施工进行测量控制。（2）平面控制系统拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用全站仪及GPS全球定位仪。根据业主提供的控制点进行控制，设置直线控制桩，控制桩的位置应稳定可靠，便于施工期间的保护及使用方便。（3）高程控制系统测量仪器采用水准仪，根据业主提供的水准点，将标高引至水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于150m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合。（4）施工控制网的观测时间选在通视条件良好，成像清晰稳定，无大气折光的影响下进行观测。在观测过程中重新调平仪器，使对中系统误差变为测组间的偶然误差。施工控制点采用砼桩埋入地下约1m，施工控制点选在易于扩展，通视良好且能长期保存的地方。3、测量临时水准点工程施工之前，应根据图纸指定水准系统的已知水准点，引至施工范围内，设置临时水准点。临时水准点设置后，要逐一编号，其精度要求闭合差不得超过规范要求，并标在图纸上。根据需要和设置的牢固程度应定期进行复测。临时水准点的设置要求是：（1）应设置在坚硬的固定建筑物、构筑物上，或者设置在不受影响和外界干扰的稳定土层内。（2）每150m设置一个水准点。（3）两水准点之间能保持通视。4、平面放线根据道路的起点、终点、导线桩和转折点的设计坐标，计算出这些点与附近控制点或建筑物之间的关系，然后根据这些关系把各个放线点用标桩固定在地面上。为了避免差错，每个点在接到监理的交点后都要进行复核，并将复核结果报于监理。平面放线时，在工程的起点、导线桩、终点和转折点均已打桩核定后，再进行中心线和转角测量。中心线测量时，应每隔20～30m打一个中心桩，中心桩的间距应统一，以便于统计距离和施工取料。然后根据工程规定需要的宽度用白灰撒出开挖边线。5、纵断面水准测量纵断面水准测量之前，应先沿工程施工线路每隔100ｍ的距离设置临时水准点，以此水准点测出中心各桩位地面的高程，以检查设计图地面高程和实际地面高程是否相同，并以次来确定沟槽开挖的深度。本工程的土方计量均采用断面法。为此，本工程对于管网的测量要由专人负责进行，并及时予以签证。放线时要控制好导线桩，以及起点和终点桩的监测和保护。6、复测、定位进场后根据监理的现场交桩和书面资料，对主要原始基准点（包括导线桩、水准点）进行认真复测，在交桩后7天内，将结果报监理方认定后，作为永久保护，复测中如发现有超出容许范围的误差，要及时报告监理复测、纠正，在重新交桩后，施工方应再次按上述程序上报，直至准确无误，业主及监理方认定为止。第二节路基工程一、施工组织方案根据工程数量及工期，拟设置1个路基施工队组织施工。各队施工段落同时进行填筑，区块内流水作业。二、路基填筑施工方案普通路段：施工准备→测量放线→清表挖除老路→填前碾压→埋置沉降观测仪→填前测量→路基填筑试验段→取土场土方开挖及运输→摊铺整平→碾压→路基整修→检验1、路基清表、原地面处理对路基和土场用地范围内所有表土、草皮等要按规定的深度和范围予以清理和掘除。对于旱田、荒地路段，清除表层0.2cm表土，平整碾压基底后分层回填路基土方。场地清理的耕植土存放在业主及监理工程师同意的专用保护场地内，并采取有效的排水措施后妥善堆放和保存，以备临时用地的还耕还林使用。场地清理完成后，按规定对路基清表后的地面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。2、路基土方开挖（1）具体的施工方法：a.测量放样：在路基开挖前，首先对原地面现进行复测，将开挖断面图报监理工程师批准，按监理工程师的要求施工放样，精确放出路基中线、宽度和坡角线，并做好标记。b.堑顶截水：在路堑开挖前，根据设计图纸或现场地形做好堑顶截水沟，堑顶为土质坡体，且设计要求做浆砌片石截水沟的，应放线提前施工或采取防渗措施，确保坡体稳定。开挖时按图纸要求由上而下施工，做到分段分片开挖，切忌超挖、乱挖。c.路基挖方方式：路基挖方采用推土机配合挖掘机开挖，人工配合整修边坡，自卸车运输的施工方式，对于适用材料用自卸车运至路基填筑地点，用于路基填筑，对于非适用于填筑路基的材料运到业主指定的弃土场。d.整理路槽：在全挖方路基的路床顶面下，土方断面挖深300mm，回填CBR值满足规范要求的土方再压实。石方断面辅用人工凿平，超挖部分以无机结合料稳定碎石等填料填平压实；半填半挖、填挖交界及低填路基等的挖深回填按图纸要求施工。（2）施工要点及注意事项：a.结合施工现场实际情况，安排好临时排水设施，挖好临时排水沟，保证施工场地内无积水。对路堑挖方地下水较丰富地段，设置15cm级配碎石。b.当下雨等因素使挖出的材料无法用填筑时，停止开挖直到天气变好。3、路基填筑本合同段路基土方路堤的填筑采用大中型挖掘机、推土机配合挖装，20吨自卸车运输，推土机推平，平地机整平，水平分层填筑、光轮压路机和振动压路机压实。土方填筑采取“四区段，八流程”施工法（四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是：施工测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路床整型、边坡整修），拉开工序，流水作业，加快进度，确保质量。a.施工准备：制定实施性施工组织设计，落实劳力、机械设备，进行贯通测量和施工放样，测绘填方工程断面图，修好临时排水沟、运输便道。b.设置临时排水沟：在路堤填筑之前，首先按正式排水沟的设计位置开挖纵向排水沟。将基床的地面水和地下水引入沟内，排入附近河道，防止基床外的农田灌溉水流进基床。c.材料检验：对用于路基填筑的土料和原地面土，均取样做击实试验，测其最大干密度和最佳含水量，绘出击实曲线，报监理工程师批准。d.铺筑试验段：用于路基填方的各种填料，在开工28天前，结合施工路段选择长度不小于300m的试验段进行现场压实试验。现场压实应进行到能有效地使该种填料达到技术规范规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、速度、每层原材料的松铺厚度及材料的含水量等，试验结果报监理工程师批准后，即可作为该种填料施工时全部的依据。e.土方开挖：采用挖掘机在取土场开挖土方。取土场取土要全面考虑材质，按材质不同分片分段开挖，确保取土质量，取土坑的开挖线、边坡、深度、停止开挖后的处理等必须符合招标文件和技术规范的要求、并达到监理工程师满意。f.土方运输：用20t以上自卸车运输至施工现场。g.摊铺：采用水平分层施工，推土机配合平地机平行摊铺。每层松铺厚度，要根据试验路段取得的数据确定，每层厚度不能超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm；同一填土层尽量采用同种土壤，不同土壤填筑时，分段、分层，分别检测，不得混合填筑；每层填料铺筑的宽度，每侧应超出设计宽度30cm以上，保证边坡坡体得到充分压实。h.路基压实：填土层在碾压前要认真整平，并作适当横坡，以利排水；分段接头不得处在同一个断面上，采用台阶式搭接，搭接长度不小于2m。当土质含水量接近最佳含水量时开始碾压。先用推土机初压，然后用振动压路机碾压，一般先用光轮压路机进行错轮1/2碾压，再用振动压路机进行碾压，碾压遍数由通过试验段选择的施工参数确定，一般碾压4-6遍，碾压压实度达到技术规范要从两侧逐渐向路中间碾压，避免漏压，做到压无死角，压实过程中随时进行整平工作，压路机碾压过程中严格控制行驶速度。碾压结束，达到规定的压实度，经监理工程师验收签证后，再进行下一层的施工。靠近结构物部分，压实不到的地方采用电夯夯实。直至达到规定的压实度。当填土接近设计高程时，要加强测量检查，从严掌握好最后的一层填土，按“宁高勿低，宁刮勿补”的原则，计算好松铺厚度，采用轻型压路机初压，以暴露潜在的不平整，再次整平后进行碾压。i.路基整型：路基碾压过程中要做到随压随整形，碾压完成后要对其外观进行彻底整型，误差不超过技术规范规定，并且具有满意的外观。对有防护要求的路段，按设计要做好边坡防护。路基填到1m高左右时，分段开挖排水沟，用挖掘机开挖，人工整修，开挖出的土方属适用材料的用于路基填筑，属非适用材料的用自卸车运至弃土场。第三节路面工程（本项目重点、关键和难点工程）基层及沥青混凝土施工采用集中厂拌、机械摊铺。垫层施工方案一、工艺流程未筛分碎石垫层采用从料场,用10～15T自卸汽车将集料运至施工现场，人工配合装载机整平，适量洒水初压后，碾平至规定压实度。二、施工方法１、准备下承层a、在已完成的路基上按规范规定检查验收的方法和频度进行高程、宽度、横坡度、平整度的检查。b、采用18t压路机或等效压实机具进行碾压检验（压3～4遍）在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。c、在槽式断面的路段、两侧路肩上每隔８米交错开挖泄水沟。２、施工放样a、在下承层上恢复中线10米设一桩，并在两侧路肩边缘外0.5米设指示桩。b、进行水平测量，在两测指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。３、计算材量用量。a、根据施工路段垫层的宽度、厚度及预定的干压实密度并按确定的需要数量，并计算每车料的填筑距离。b、施工时应洒水加湿，控制好含水量。４、运输和摊铺a、集料装车时，必须控制每车料的数量基本相等。b、在同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上，严格掌握卸料距离避免料不够或过多。c、料堆每隔一定距离留一卸口。d、集料在下承层的堆置时间不宜过长，运头集料较摊铺料只宜提前二天。e、通过试验确定松铺系数。f、用装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，检查含水量补充洒水，使含水量达到最佳值，表面力求平整，并具有规定的路拱，同时摊铺路肩用料。５、稳压整型a、用装载机或压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。b、再用人工整平和整型。６、碾压a、整型后，当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用此以上的三轮压路机或轮胎压路机进行碾压。直线段，由外侧向路中心碾压；有超高路段，由内侧路肩进行碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h，以后用2～2.5km/h。b、路面的两侧应多压2～3遍。c、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头急刹车。基层施工方案本合同段基层料主要为水泥稳定级配碎石，采用拌和站集中拌和，自卸车运输，摊铺机摊铺，振动压路机碾压，洒水车洒水，覆盖养生。所有进场原材料必须经检验合格后进场。正式开工前首先进行不小于200m试验路段的铺筑，以验证配合比的适用性，测定松铺系数，确定备料、摊铺、拌和、整型及压实等工作的最佳组合，制定出切实可行的施工工艺。（一）准备下承层：碎石垫层验收合格后，组织人员对其表面进行彻底清扫，将表面附着的杂物清理干净，边部按照设计宽度支设模板。（二）施工放样：恢复中桩测量，每5米设一桩，画红漆标出，并在两侧边缘设指示桩，根据摊铺机组装宽度在底基层上划定高程控制点，上基层施工时在下基层完成后立即恢复中线，然后布设并测设控制点。（三）混合料拌和1、拌和站调试：稳定土拌和站经相关部门标定合格后，将各种原材料合理分配固定料仓，然后按照试验室提供施工配合比进行拌和，在成品传送带上取干料进行集料筛分，合格后加水和水泥进行混合料拌和，取样检测含水率和水泥剂量，并根据检测结果对其进行调试，直至级配及偏差达到规范要求。2、拌和：拌和前取样检测原材料的含水率，根据原材料含水率及配合比确定加水量，使含水率控制在略大于最佳含水率1%-2%之内。施工现场各项准备完毕、拌和设备检查正常后，经监理工程师许可后方可开机，开机5-10分钟内试验人员取样检测混合料的含水率、水泥剂量，并对混合料进行筛分，发现异常及时调整。（四）运输：根据拌和站生产能力及现场摊铺能力，组织专业运输队采用性能良好厢板密封的车辆运输，装车前对车厢进行清扫，运输过程中加盖篷布，以防水分损失并减轻对环境的污染，同时加强对驾驶员的安全教育和运输过程中相关要求的指导。自卸车在出料口处接料过程中，应注意前后挪动汽车位置，分三次装载，第一次靠近汽车的前部，第二次靠近汽车的尾部，第三次在汽车的中部，以防止混合料离析。（五）摊铺：摊铺水泥稳定级配碎石基层之前，对底基层表面洒水湿润且无积水。1、施工高程控制采用如下方法：全幅施工时两台摊铺机中间采用支架支设5m铝合金杆按照设计高程传感控制，边部采用具有一定张力的钢丝线引导控制，钢丝线通过间距10m托架固定；半幅施工时中桩及边部采用钢丝绳控制高程。摊铺前技术人员先进行高程测量，根据松铺系数准确计算出边部挂线高及中间传感高度，然后采用每点设计标高来控制每一个固定支撑的顶面标高，将所有高程控制点通过钢丝线连接，摊铺机传感器通过行走钢丝线控制摊铺高程。施工过程中设专人看管钢丝线及支撑，防止掉线导致的各技术指标出现较大偏差。2、采用多台摊铺机联合作业，根据路面宽度组装摊铺机宽度，在摊铺前将螺旋布料器调整至最佳状态，摊铺顺序为：超高段内侧边桩处摊铺机首先开始，相邻摊铺机依次开始顺序摊铺，并与前一台摊铺机纵向距离控制在10-20m，摊铺机组呈梯队前进，首先开始摊铺机以钢丝线或铝合金杆引导高程，后面摊铺机一侧以前一台已摊铺高程为基准面进行滑靴摊铺，另一侧采用铝合金杆或钢丝线进行高程引导，前进过程中保持一致。为防止粗集料从摊铺机螺旋送料器滑落出现底部离析，在摊铺机前方挡料板处安装橡胶皮挡板。3、摊铺机就位后先检查挂线钢丝的高程，然后调整摊铺机电脑探棒和横坡仪到规定值，合格成品料运至工地后，由专人指挥车辆倒车，在摊铺机前10-30cm处停住，换成空档轻踩刹车，迅速升起料斗，靠摊铺机的推力前进，严禁运输车倒料时撞击摊铺机。同时根据拌合机产量准确计算摊铺机的行走速度，保持摊铺机匀速前进，尽量减少停机次数，专人监护传感器运行状态，摊铺完成后及时检查校核摊铺厚度，发现厚度不足或高程不适立即予以调整。施工时按照规范要求频率现场取样制作强度试件，检测7天抗压强度。（六）碾压：在吸取当前国内部分压实理念的同时结合以往的通常做法，拟采用下表碾压组合，施工时根据试验段结果进行适当调整。压实压路机型号速度（km/h）遍数碾压方式重叠轮辐初压胶轮压路机1.7-1.82静压1/2轮宽复压21T振动压路机2.1-2.23低频高幅1/2轮宽21T振动压路机1.9-2.13高频低幅1/2轮宽21T振动压路机2.6-2.81静压1/2轮宽终压胶轮压路机3.0-3.52静压1/2轮宽摊铺后胶轮压路机紧跟初压，待初压长度达到30-50m左右时，开始复压，碾压时遵循由低到高的原则，直线段和不设超高的平曲线段由两侧向路中心碾压，设超高平曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压，路面边部按照规范要求较常规多碾压2遍。较大纵坡路段采用由坡底向坡顶方向振压，相反方向静压，以防混合料推移。初压区、复压区、终压区接头采用阶梯式接头处理，阶梯宽不小于1米，各压实区长度方向重叠3米，阶梯接头拥包处，人工耙松整平后再次压实，同时用3米直尺检测平整度，不合格处人工切除后换填新料重新压实，直至达到规范要求。下基层碾压完成后立即分段行验收，合格后测量人员随即布点并测设高程，计算挂线高作为上基层施工高程控制依据。（七）养生：基层碾压完成后立即进行养生。养生时间不少于7天。养生方法可视具体情况采用洒水，覆土工布、草袋、砂后洒水或洒透层油或封层等。养生期间除洒水车外应封闭交通；不能封闭交通时，须经监理人批准。并将车速限制在30km/h以下，禁止重型车辆通行。二、沥青混凝土面层施工本合同段沥青混凝土上面层采用非接触式平衡梁施工。粗集料采用抗滑、耐磨、坚硬、洁净干燥的石料加工而成，采用一次颚式破碎后进行二次反击式或破碎加工成有良好颗粒形状，表面有良好微观构造。细集料采用机制砂，选用优质岩石生产。1、拌和首先对沥青材料采用导热油加热，加热温度在150℃－160℃范围内，集料加热温度相应高20℃，为170℃－190℃,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度不低于160℃，混合料温度超过190℃时应废弃。不准有花白料、超温料，保证运到施工现场温度不低于150℃。沥青料拌合时间根据具体情况试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。拌好的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并及时调整。2、混合料的运输全部沥青混合料采用干净有金属底板的载重30吨以上自卸车运送混合料，车厢底板及侧板内面涂刷一薄层油水混合液。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆均配有覆盖设备、配备防水篷布，车槽四角密封坚固。沥青混和料运输车的运量较摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方时刻有2-3辆料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺，保证铺筑路面的平整度。3、混合料的运输注意事项①从拌和站向运料车上放料时，自卸车应前后移动使混合料成山字型。②料车用篷布覆盖。沥青混合料运输到现场温度不低于150℃。③连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10－30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档靠摊铺机推动前进。④已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料坚决废弃。⑤除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当班不能完成压实的混合料不得运往现场。4、沥青混和料的摊铺①摊铺采用2台进口大型摊铺机单幅全宽成梯队匀速、连续摊铺成型。摊铺时两台摊铺机前后距离一般为10-20m，前后两台摊铺机搭接3-6cm左右，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置错开20cm以上。②施工时，采用非接触式平衡梁控制方法进行摊铺，实践证明在多个重点工程建设中效果良好。③摊铺混合料时，摊铺机前进速度应保持均匀、连续，,应与供料速度、动力配备情况、摊铺宽度和厚度协调。④正常施工，摊铺温度不低于135℃。⑤在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，不得摊铺混合料。混合料淋雨后，不能使用，必须报废。⑥沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处随时进行调整。并设专人挖除局部离析料换填新拌均匀的沥青混合料。5、混合料的压实振动压路机的碾压遵循“高温、紧跟、均速、慢压、高频、低幅、先边、后中”的原则且在振动碾压时轮迹重叠宽度不超过200mm和静载碾压重叠轮迹不少于200mm。①初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），采用2台同型号双钢轮振动压路机并列成梯队低幅高频振压2遍，初压温度控制在140℃，复压不低于120℃，终压不低于100℃。②复压：复压紧接在初压后进行，复压采用同型号双钢轮振动压路机并列成梯队振动碾压4-6遍。③终压：终压紧接在复压后进行，采用双钢轮式压路机静载碾压2遍，消除轮迹，速度2km/h，终压温度≥100℃。6、压实注意事项①碾压时，压路机从低至高慢速均匀行驶。初压时，压路机驱动轮靠近摊铺机，起动或停止时缓慢进行,保持匀速行驶，不许在未压实的路段上转弯，制动，任意换档。②碾压根据摊铺速度，呈阶梯形逐渐向前推进，形成流水作业,压路机不得停留在温度高于60℃的已经压过的混合料上，同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。7、接缝处理横向接缝：施工横向接缝，在每天的施工结束时，摊铺机在终端的一米处提起熨平板，驶离现场，然后人工将混合料铲齐后再予碾压（或做木板挡块处理）并用3m直尺检查平整度，并趁热将厚度不足部分剔除。在下次施工时，先在接缝处洒少量沥青，再摊铺混合料，在混合料摊好整平后，先用钢轮振动压路机碾压，压实时，先从压实好的一端开始，第一次压入新铺层宽度15cm左右。然后每次向里移动20cm，直至压路机全部落在新铺层为止，随即进行正常的碾压。碾压结束时，确保接缝处平整度达到设计要求。8、施工后外观质量表面平整密实，不能有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。接茬紧密平顺，烫缝不得枯焦。表面无明显碾压轮迹。9、交通放行沥青混合料路面自然冷却，混合料表面温度低于50℃，方可开放交通。第四节桥梁工程一、扩大基础桥涵1.施工程序与工艺流程1.1施工程序开工申请报告→测量定位→开挖基坑→基底检查处理报验→安装模板→绑扎钢筋→基础砼浇筑→脱模养生。1.2工艺流程详见下图

2、基坑开挖2.1根据基坑开挖深度，基坑砾料采用放坡开挖、岩石开挖垂直开挖、。2.2在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照下表选定。基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。基坑坑壁坡度2.3基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，2.4弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度。2.5无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。2.6有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。2.7基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，机械开挖距基底标高约20cm左右时改由人工开挖。2.8基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即浇筑基础砼。2.9基槽开挖完成后约监理工程师和勘察单位和设计单位测定基槽承载力，不满足设计要求时进行处理。3、钢筋制作安装3.1钢筋的材质：每批钢筋均应附有产品质量证明书及出厂检验单，在使用前，应分批进行以下钢筋机械性能试验：（1)钢筋分批试验，以同一炉（批）号、同一截面尺寸的钢筋为一批，取样的重量不小于60kg。（2)根据厂家提供的钢筋质量证明书，检查每批钢筋的外表质量，并检查每批钢筋的代表直径。（3)在每批钢筋中，选取经表面检查和尺寸测量合格的两根钢筋中各取一个拉力试件（含屈服点，抗拉强度和延伸率试验）和一个冷弯试验，如一组试验项目的一个试件不符合规范规定数值时，则另取两倍数量的试件，对不合格的项目作第二次试验，如有一个试件不合格，则该批钢筋为不合格产品。3.2钢筋的保管钢筋进场后应注意妥善保管，堆放厂地应选择地势较高处，下设垫块，垫块离地高度30cm，上设料棚覆盖，使其名受雨雪侵食，并按规格长短分别堆放，设立标牌，且避免同酸、油类等物品一起堆放，以免污染。3.3钢筋加工钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制，钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净，钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料时必须按照施工图纸复核，无误后方可下料，钢筋下料后应对同批同类尺寸钢筋进行第一根试验，合格后才可继续下料加工。钢筋在加工厂加工,运至现场绑扎.3.4钢筋绑扎绑扎基础钢筋时不得任意减少，扩大基础在基础顶配置一层钢筋网。钢筋净保护层厚度不小于70mm，施工允许偏差值0～+5mm；墩身钢筋伸入基础内，距基础底面15cm，当墩身钢筋与基础钢筋相互冲突时，基础顶面钢筋右进行适当的移动。所有钢筋交错点均绑扎，且必须牢固。同一水平直线上相邻绑扣呈“八”字型，朝向混凝土体内部，同一直线上相邻绑扣露头部分朝向正反交错。保护层钢筋垫块应同标号混凝土垫块，严禁使用塑料垫块。3.5冬季施工措施（1）钢筋堆放时，钢筋下面采用木方垫高250mm，以防钢筋锈蚀和污染，钢筋堆放时表面覆盖一层塑料布防止雨雪浸蚀，若遇下雪天气，即时将积雪清理干净。（2）钢筋在加工过程中应防止脆断。（3）环境温度低于-20度时，停止焊接作业。（4）雪天或风速超过5.4m/s焊接时，应采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头不要碰到冰雪。4、模板加工安装4.1扩大基础模板用14mm厚胶合板和5ⅹ10cm木方拼制。木方用压刨刨平平,方正。模板顶面与基础顶面高程一致.外侧用5×10方钢横竖加固，对拉螺栓固定加固,固定间距:横向间距60cm,竖向间距50cm。采用内拉外撑的加固方式。胶合板连接处用双面胶条连接，使模板不漏浆。模板在立模以前应清理干净，模板内侧磨光涂脱膜剂涂刷合格的脱模剂作为模板隔离剂。模板拆除时间以拆模时棱角不损坏为准。4.2基础模板在安装时应严格控制平面位置，并在混凝土浇注前复核模板的结构尺寸及中线位置是否准确4.3对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。支撑拆除顺序，应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。5、基坑排水5.1排水设备6台6寸污水泵。4台2寸污水泵5.2明挖基坑，可采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。5.3基坑排出的水应以水管或水槽远引。6、混凝土浇筑6.1混凝土采用商品混凝土，混凝土罐车运送至施工现场。基础混凝土在浇注时，水平分层，分层厚度不大于30cm。6.2分层浇注插入式振捣棒振捣，分层浇注厚度不超过30cm，浇注上层混凝土时，振捣棒插入下层混凝土5cm，不得漏振和过振。振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。6.3在混凝土浇筑完成并终凝后，达到设计强度后进行回填，并分层夯实。每浇筑一层，夯实回填一层。6.4砼冬季施工措施：（1）为保证混凝土的全面质量，冬期混凝土施工的重点是防止混凝土硬化初期遭受冻害，并尽早获得强度。骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质，含泥量不得超过规定值，掺含钾、钠离子早强型防冻剂时混凝土中不得混有活性骨料。（2）混凝土冬期施工选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥的标号也不应低于P.O42.5，最小水泥用量不应少于300Kg/立方³，水灰比不应大于0.50。冬季用于搅拌混凝土的砂、石、水泥均应保持正温。采用P.O42.5以上普通硅酸盐水泥，用暖棚存放。搅拌过程中水泥不得直接接触80度以上的热水。水泥不得直接加热。拌制混凝土采用加热水的方法，水温不大于80度，若达不到热工计算的要求，则采用骨料加热法，骨料的加热温度不得超过50度，具体温度值由热工计算确定。（3）掺防冻剂的混凝土，当室外最低气温不低于-15℃时，混凝土受冻的临界强度不得小于4.0N/mm²。（4）本工程的混凝土商品混凝土，运输采用保温罐车。柱、梁混凝土用吊车吊运浇筑，坍落度为120-140mm。由试验员对混凝土坍落度进行现场检验，不合格坚决退场。（5）无论使用何种方法浇筑混凝土，混凝土出机温度不得低于10℃，入模温度不得低于5℃。（6）保温①本工程因为采用加防冻剂的混凝土，初冬时，为了使混凝土强度增长有更好的温度环境，在施工中采用蓄热法对混凝土进行养护，蓄热法主要优点有：施工简便、节能、冬施费用低、混凝土质量好、简化管理手段等。②蓄热法的具体方法冬施条件下，柱、盖梁混凝土浇筑完，混凝土表面或模板外面立即用保温毯包裹覆盖。模板拆除后及时用塑料布、阻燃保温毯包裹、覆盖保温，直到混凝土达到临界强度后方可去除。冬期混凝土严禁浇水养护，设专人进行测温并记录。柱、盖梁保温方法搭暖棚，暖棚用铁管搭设四周用七彩布全封闭，留好入口并挂好门帘。棚内生两个火炉，混凝土浇注完毕立即生火，棚内温度保持5℃~20℃。混凝土强度达到受冻临界强度时方可停止。③保温覆盖要求:混凝土的覆盖保温是蓄热法施工的关键,保温材料、作法必须按照本方案执行。操作时要覆盖均匀，边角接茬部位要严密并压实，阻燃草帘被必须固定牢固。保温完毕，值班工长要认真检查，遇有大风天气，要留专职值班人员检查保温覆盖情况，并负责被风破坏的保温层。保温撤除前须向技术部门提出书面申请，经技术部门签字后方可撤除保温。（7）测温混凝土施工前须绘制测温点图，并设置专人测温并作记录，测温点孔深宜为10-15cm，每个测温点均须编号，测温时测温点要采取覆盖措施与外界气温隔离，温度计留在测温孔内的时间应不少于3分钟。对整个冬施期间的大气温度和混凝土从浇筑入模到混凝土温度与外界气温相同期间的温度要进行测量并记录，测温次数应符合下表规定：(8)冬季试块要求混凝土试块除了按照常温施工要求留置试块以外,还须增设两组补充试块与结构同条件养护,分别用于检验受冻前的混凝土强度和转入常温养护28天后的强度,共计留5组试块。二、墩柱施工技术方案1、定位放线桩基检测合格后，及时对桩基承台预留筋及周围砼进行凿毛清理，清除松散砼，以利于墩柱砼的连接。并采用全站仪定出墩柱中心点及模板控制线。2、钢筋加工钢筋在加工场内制作，现场绑扎成型。钢筋的加工、制作均按图纸和规范要求进行，保持间距、位置正确以及保护层的厚度。钢筋接长采用双面焊接，为了方便水平钢筋施工，且防止钢筋变形，需要设置部分架立钢筋。利用吊车将墩柱钢筋骨架与桩基预留筋进行焊接或绑扎。为保证墩柱保护层厚度，钢筋笼上设有定位筋，定位筋由Φ16钢筋加工而成。3、立模板墩柱的外露部分采用每节长度不小于2m的新钢模，为确保墩柱的外观质量，原则为在尽可能减少接缝的要求下，根据墩台高度均匀分层。本合同柱墩采用两半矩形特制钢模板，板缝用海绵条嵌塞。模板在立模前应打磨干净并涂刷新机油，模板外侧整体用钢丝绳对称斜拉固定，保持几何尺寸不变。模板支立完成后，根据规范要求，对垂直度、高度、钢筋骨架保护层厚度等进行检查，经检查合格后，方可浇筑砼。4、浇筑混凝土混凝采用砼搅拌运输车运至现场，采用汽车吊和料斗垂直提升入模浇注。砼浇注时采用串筒，以降低砼自由高度，以免产生离析现象。砼振捣采用插入式振动器，水平分层振捣密实。砼分层浇注，每层厚度控制在30cm。混凝土振捣密实原则以混凝土表面不再下沉，泛浆均匀，不再冒气泡为准。混凝土浇筑完成后，表面及时进行收浆，和二次收浆处理，防止出现混凝土收缩裂缝，施工过程中对桥墩砼按现行有关规范要求进行检测。为方便盖梁底模的安装，在浇筑混凝土时，立柱顶混凝土标高按照比设计标高高5cm控制。待立柱混凝土达到设计强度后，对立柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松散层，凿毛至新鲜混凝土，并用高压水冲洗干净。标高控制在比设计标高高1cm左右，以便于安装盖梁底模。在浇筑混凝土的同时，按照规范和监理要求制作3组15cm×15cm×15cm混凝土抗压试件，拆模后及时送标养室养生。5、拆模养生砼浇注完毕达到一定强度后拆模，先用土工布裹紧墩柱，然后再包裹一层塑料薄膜，墩顶撒一层干净的河砂并放一漏水的水桶，利用水桶自流水养生，水桶要有专人加水保证水桶不断水。三、支座垫石施工技术方案台帽及盖梁筑成后，恢复其纵横轴线，开始绑扎支座垫石钢筋，待其完成后安放木模，用人工扣料，振动棒振捣密实并用木揉板揉实找平，同时用水准仪测量砼面高程，精确控制每块支座垫石的高度、坡度。为提高支座的稳定性，应将垫石顶面砼拉毛。抗震锚栓布设应于各墩台支座对应。墩台顶应事先预留锚栓孔。钢筋、模板经监理工程师检查合格后，才能进行砼的施工，砼的供应来自商品砼拌和站，拌制砼时严格按配合比进行施工，砼运输采用砼搅拌运输车。砼的浇筑从梁端进行，自下而上分层浇筑，逐步向另一端连续推进，在下层砼初凝前完成上层砼的施工，振捣以插入式振动器为主，附着式振动器为铺。附着式振动器主要用于板梁钢绞线下部的腹板位置。振捣时，要严格掌握振捣时间和次序，防止漏振或过振。振捣过程中，避开波纹管，防止波纹管移位和破坏。整个板梁体一次浇筑完毕，中途不得停顿；砼浇筑完以后，及时覆盖养生。养生时，要将部分试块与梁体同条件养生，以测定梁体的强度。为保证桥面铺装层与梁体连接良好，拆模后1d内在其表面按需要进行凿毛处理。五、现浇板施工工艺一、原材料要求：1、水泥进场时应对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查，并应对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复检，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。2、检查数量：按同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥，袋装不超过200t为一批，散装不超过500T为一批，每批抽样不少于一次。3、混凝土中氯化物和碱的总含量应符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010和设计的要求。4、混凝土中掺用矿物掺合料的质量应符合现行国家标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596等的规定。矿物掺合料的掺量应通过试验确定。5、普通混凝土所用的粗、细骨料的质量应符合国家现行标准《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53、《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52的规定。6、拌制混凝土采用饮用水。二、配合比设计1、混凝土应按国家现行标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的有关规定，根据混凝土强度等级、耐久性和工作性等要求进行配合比设计。2、首次使用的混凝土配合比应进行开盘鉴定，其工作性应满足设计配合比的要求。开始生产时应至少留置一组标准养护试件，作为验证配合比的依据。3、混凝土拌制前，应测定砂、石含水率并根据测试结果调整材料用量，提出施工配合比。三、混凝土浇筑砼运至施工现场时，应随即进行浇筑，并在初凝前浇筑完毕。砼浇筑过程中，不得产生离析现象。应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，若发现有变形、移位时，应及时采取措施进行处理。浇筑过程中，操作人员不应在模板支撑和钢筋上行走，应注意将模内钢筋的临时支撑和砼厚度标志随时抽出，不得埋入砼内。砼自由倾落高度，不应超过2m；在浇筑竖向砼前，应先在底部填以50-100mm厚与砼内砂浆成分相同的水泥砂浆。为使砼密实，应分层并连续浇筑，不可一次投料过多，不易振实。每层厚度不得超过下表的规定。注：为了不至损坏振动棒及其连接器，实际使用时，振动棒插入深度不大于棒长的3/4。浇筑砼应连续进行。若受客观条件的限制必须间歇时，间歇时间应尽量缩短，并应在前层砼初凝之前，将次层砼浇筑完毕。砼运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过下表的规定，否则必须按规定设置施工缝。砼运输、浇筑和间歇的允许时间（min）注：当砼中掺有促凝外加剂时，其允许时间应根据试验结果确定。若浇筑砼的间歇时间超过上表中的规定，砼已经开始初凝，则应等砼的强度达到1.2mpa以上时，才允许继续浇筑。浇筑顺序一般从距卸料点较远的一端开始，逆向进行，以逐渐缩短运距，避免振实的砼受扰动。在砼浇筑及静置的过程中，应采取措施防止产生裂缝。由于砼的沉降及干缩产生的非结构性浅表裂缝，应在砼初凝前二次或三次压光予以修整。工期保证体系及保证措施一、工期保证体系建立健全工期保证体系，抽调主要技术骨干组成项目经理部，具体负责工程的计划、组织、协调、指挥和管理。选派项目管理经验丰富的同志任该项目部项目经理，保证形成一个有整体实力的班子，由计划合同部和财务部负责，各施工队具体落实，从技术保证、机料保证、施工保证、经济保证四个方面，形成一个强有力的工期保证体系。工期保证体系框图如下：项目经理、总工程师技术保证项目经理、总工程师技术保证机料保证施工保证经济保证技术交底下达旬月季计划检查计划实行情况推广新工艺制定详细施工计划保证设备完好率材料控制路基队工期保证成本分析工资奖金兑现后勤保证定期调整进度计划各队工期保证工期目标实现附属队工期保证面层队工期保证基层队工期保证二、工期保证措施1、为确保工程总体工期的落实和整个施工过程的连续性、协调性及均衡性，编制详细的实施性施工组织设计，制定的月度、旬度工程进度计划，安排确定各层次的施工时间和时限，使每一项目的具体安排、具体方案都在总体计划监控之下。2、应用科学计划组织和管理的方法，一切从实际出发，以生产能力来制定方案，根据工程特点和工期要求，采用快速施工、平行作业、流水作业，科学而合理地安排施工程序，在保证质量和安全的基础上，尽可能加快施工进度。3、采用先进的施工方法和施工技术，不断提高施工机械化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率。沥青面层采用两层交替进行，下面层施工完成一段后，第二天立即施工上面层，防止路面污染，减少了清扫时间，专人进行沥青面层的养护管理，保证沥青上面层每段完成后达到交工条件。4、保证材料供应与消耗协调的良好配伍，在总体计划编制完成后，详细认真的编制了阶段性材料用量，组织专人对材料进行采购，保证按照质量数量标准及时供应。5、落实季节性施工以及重点和关键工程施工的措施，确保有效工作日内连续施工，在保证重点和关键工程的情况下，全面平衡人工、材料的需用量，力求实现连续均衡施工，并使各分项工程有秩序、有节奏地进行。6、加强机械设备管理，组织强有力的机械管理维修人员，配足足够的机械配件，主要关键设备如摊铺机、压路机配有备用设备可供及时调用。根据施工进展情况，如有必要，我公司可随时抽调设备与人员加强该工程的施工，以确保施工工期。7、加强技术管理，及时核对图纸、落实技术交底，实行技术、测量、试验人员岗位责任制，避免技术差错和返工导致的工期延长和浪费。第四章工程质量管理体系及保证措施一、工程质量管理体系本工程拟成立的质量领导小组以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长。总工程师任常务副组长，作为质量管理的执行者。这个组织机构在质量管理过程中，对各种质量管理程序，规章制度层层落实，落实到最底层的操作者，明确岗位责任，制定奖罚措施，控制每一环节，使整个体系有效运行。为确保工程质量，使每个工程项目在施工过程中处于受控状态，严格各分项工程质量控制，按照各分部、分项工程施工流程施工。1、分项工程质量体系流程分项工程施工完毕后，由项目部质检工程师负责组织将有关分项工程施工方案、各项材料合格证、试验报告、分项工程质检单、样板施工项目报送监理工程师审批，经监理工程师检查验收合格后，签认质量报检单。2、分部工程质量体系流程分部工程施工完毕后，由项目部质检工程师将各分项工程质量评定表汇总并填报分部工程质量报检单，并报送监理工程师审批。3、单位工程质量体系流程单位工程施工完毕后，由项目部质检工程师将各分部工程质量评定表汇总并填报分部工程质量报检单，并根据交通部《公路工程竣工验收办法》的规定报请业主、设计、监理三方，对单位工程进行质量四方验收，验收合格后签认《工程竣工验收记录》。4、质量保证制度为了确保工程质量，我公司将在开工之前，根据工程建设的需要，建立起系统完整的质量管理程序，并在施工中严格执行。5、建立开工前的技术交底制度（1）项目开工前，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，对该项工程的设计要求，技术标准，施工方法和注意事项等作详细交底，使全体人员在彻底了解施工对象的情况下投入施工。（2）建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复测不施工；材料无合格证或者试验不合格不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即无自检记录不交接，未经专业人员验收不交接，施工记录不全不交接。（3）对工序实行严格的“三检”：“三检”即自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。（4）建立严格的隐蔽检查签证制度凡是隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。（5）建立测量计算换手复核制度测量资料段经换手复核，最后交总工程师审核后报监理工程师审批，现场测量基线、水准点及有关标识均进行定期复测检验。（6）建立施工过程质量检测制度施工过程的质量检测是对施工过程进行质量控制的具体实施，通过对施工过程的质量检测，保证质量问题及时发现、及时解决，以便为验收时的质量检验打下良好基础。（7）建立严格的原材料、成品和半成品现场验收制度对采购进场的原材料及成品和半成品要由质检工程师组织进行验收，参加验收的人员由质量、技术、物资部门及施工作业队的有关人员组成。（8）建立健全原材料、成品和半成品的管理制度经检查合格，同意进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，并设立标识和帐卡、坚持按用途归口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。思想体系思想体系控制体系施工机具材料的质量控制施工过程的质量控制施工检验测量试验设备的质量控制质量意识教育各分项工程施工队质检小组施工组织设计与方案质量控制组织体系监理工程师生产科贯彻执行公司质量体系控制体系施工前准备的质量控制质量信息反馈经理总工质量保证体系质检工程师试验室二、工程质量保证措施1、组织措施组建精干高效的项目机构，保证工程的领导力量，项目经理对工程质量负全部责任，总工程师在施工过程中对工程质量具体负责。施工过程中严格依据有关公路建设的技术标准和规范规定，按照设计文件、施工合同和施工工艺要求组织施工，认真落实建设管理单位、总监办的质量管理措施，及时组织现场管理人员进行岗前培训。建立建全质量保证体系，推行全面质量管理，制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法。施工中严格实行“三检制”，形成项目、队、工班、作业人员四级质量自检流程。2、加强质量管理措施严格质量管理，正确处理质量和进度，质量和经济效益的关系，切实贯彻“百年大计、质量第一”的原则。（1）项目部开工前，按《公路工程质量检验评定标准》的规定，并结合工程特点进行分项、分部和单位工程划分，经业主和监理工程师批准执行。（2）接受质量检查时必须出示原始资料。（3）充分发挥专职质检员和作业班组兼职质检员的作用，认真进行每道工序，每个施工环节的自检、互检形式，搞好工程质量从我做起的风气，深入开展QC小组活动，群策群力解决施工质量的重点、难点，要认真做好工序交接和质量技术交底工作，扎扎实实地搞好工程质量。（4）要严格把好施工材料进场质量关。所有进场的施工材料均需要材料化验单，经监理工程师批准后方可进场使用，坚决杜绝不合格材料进场，确保工程所用材料的质量。（5）坚持按设计施工，按操作规范操作，按质量标准检查，严格按交通部颁发的施工规范和本合同招标文件中的技术规范进行施工。（6）加强工程质量管理的事先计划和事后检验工程开工前制定详细的质量控制计划，针对影响工程质量的各种因素，制定切实可行的方案，认真贯彻执行质量控制的PDCA循环法。（7）健全质量管理制度项目部通过组织试验路段、试验工程，总结施工工艺，指导规模生产。分项工程施工实行现场标示牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求，施工及质量负责人姓名等。（8）建立工程复查制度对于越冬工程，在春季复工前，应对已完工程进行全面复查，重点检查冻损害、工程变位、沉降情况，提出复查报告（含处理意见）报监理工程师审批，隐患消除后方可全面复工。（9）建立学习考核制度每道工序开工之前，项目部总工程师组织有关技术人员、测量、试验和质检人员进行技术交底，明确质量标准和技术要求，明确质量保障措施。3、技术措施（1）设计文件与施工图审核。勘察设计文件及施工图应经审核合格后，方可施工。（2）试验路段施工，总结施工工艺及各项控制指标，用于指导规模生产。对关键工程的施工工艺、施工方案必须经过严格论证。（3）配齐配强管理人员、技术人员、质检人员、试验人员及各工种人员，并经岗位知识和专业技能培训合格后持证上岗。第五章安全生产管理体系及保证措施一、安全生产管理体系严格贯彻《中华人民共和国安全生产法》，严格遵守《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》和《公路工程施工安全技术规程》的有关规定，建立安全组织机构，认真贯彻安全法规，管生产者必须管安全，建立从上至下的安全组织体系。安全保证体系框图如下：安全保证体系框图安全领导小组安全责任制安全领导小组安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查安全奖罚条例安全管理措施系统安全教育各部室队安全员广播及板报防触电及火灾防机械车辆事故定期检查不定期检查二、安全生产管理保证措施1、与业主签订安全生产合同，认真执行工程承包合同中有关安全要求，严格遵守安全生产合同施工。2、严格执行《公路工程施工安全技术规程》，项目负责人均持有有效B证，按业主要求配备持有效C证专职安全员。3、成立由项目经理任组长，有关部室负责人和各施工队负责人组成的安全生产领导小组，定期召开安全生产会议。4、贯彻“安全第一，预防为主”的方针，发现事故苗头，采取果断措施，把事故消灭在萌芽状态之中。5、项目部设立安全管理部门，一切参与生产管理和操作人员必须按规定配备劳动保护用品，特种作业人员必须持劳动监察部门核发的《安全操作合格证》上岗作业。6、组织所有参建人员进行上岗前的安全教育和培训。电工、电焊工、架子工等特殊工种人员必须经本特种专业安全技术培训并考试合格后持证上岗。7、工程开工前，由技术负责人组织有关人员辨别项目危险因素，填写《危险因素调查表》，并对识别的危险因素进行综合评价，制定出切实可行的预防措施尽可能消除风险。8、施工现场设危险部位设置明显的符合国家标准的安全警示标志。9、制定危爆物品运输、管理办法，严格按照公安机关的规定执行。10、定期组织召开安全生产会议，研究安全措施和对策。11、项目经理部每月、队每周、班组每日进行一次安全检查。三、安全生产施工保证措施本项目需编写专项安全施工方案的工程包括但不限于以下内容：不良地质条件下有潜在危险性的土方开挖；滑坡和高边坡处理；大型临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除；其他危险性较大的工程等等。其中：1、施工用电安全措施（1）施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》有关规定办理。（2）现场临时用电线路的安装、维修、拆除由取得特殊工种上岗证的专职电工操作。（3）所有电线路采用“三相五线制”，机电设备必须按“一机一闸一漏电保护”设保护装置。（4）变压器四周设置围护栏，设门加锁，专人管理，悬挂“高压电危险、切勿靠近”的警示牌。（5）室内配电柜、配电箱前设绝缘垫并安装漏电保护装置。（6）检修电器设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或派人看管。2、消防保卫措施（1）成立专门的防火保卫队伍，配置齐全的防火消防设施，并定期进行检查和更换，保证其随时能够有效的使用。（2）建立生产岗位防火责任制。（3）要做到消防工作“四同时”，同计划、同布置、同总结、同评比。（4）现场用火制度随着季节气候的变化因地制宜地做到有消防安全交底，有消防器材和救火措施。（5）进入料场不准吸烟，对易燃材料要集中管理、做有标记并设专库存放，在休息室内不得堆放易燃材料。（6）电、气焊工要经常检查所使用工具是否漏气、漏电，施焊前应清理周围易燃物，并指派专人看火。（7）加强成品保护，制定好防盗措施，同时要遵守现场制定的各项保卫制度。第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、环境保护、水土保持保证体系项目部将成立以项目经理为组长的环保、水保领导小组。在办公室专设专门施工环境协调部门，处理排灌系统、河务、浮尘、临时工程的协调及修缮、排污、水土保持等影响施工的诸多环境问题。环保保证体系框图如下：环保检查环保领导小组环保责任制环保检查环保领导小组环保责任制环保宣传环保工作体系环保控制环保奖罚条例环保管理措施标语及文件防止乱倒费料污水防止噪声等污染定期检查不定期检查拌和场施工现场二、环境保护、水土保持措施1、环境保护措施（1）认真贯彻执行国家、省、市有关环境保护法律、法令、法规和业主及当地政府对施工环境保护的要求。（2）建立由项目部经理任组长，项目部副经理、总工程师为副组长，项目部各职能部门负责人为成员的环境保护领导小组。（3）针对施工现场的实际情况在正式开工前制定切实有效的环保措施，并定期的进行检查，用思想教育加经济奖惩手段相结合的办法，把环境措施落到实处。（4）认真学习环境保护法，严格执行当地环保部门有关规定，接受建设单位和环保部门监督指导。（5）场地布置按现场情况，合理布置，少占农田林地，减小破坏环境。（6）夏季注重道路洒水养护，做好沟渠疏通，防止造成污染。（7）施工期间，对工程开挖土层裸露面及时防护，在进行土方工程施工的同时，同步进行路基的排水工程，路基填筑工程结束后立即植草、种树、护坡，预防雨季路基范围内形成径流终结冲刷坡面而造成水土流失和确保路基边坡稳定。（8）在施工期间采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被也应注意保护，并应保证业主避免由于污染而承担的索赔或罚款。（9）临时占地尽量不占用林地，选择在荒地上，工程完工后恢复植被。（10）取土坑选在高地、荒地上，尽量不占用耕地，且使用后必须修复植被，如确实需占用耕地，采用从熟土下取土的方法，即先将农田表面的熟土铲起堆集，取完生土后再将熟土送回原地，恢复耕作。（11）取土坑周围要植树、绿化处理，减少施工时产生的灰尘污染周边环境。（12）施工废水、生活污水必须经处理后方可排入排水沟，但不得排入饮用水源、灌溉渠道及农田耕地和水库及养鱼池。（13）施工机械要经常检查其油泵、油路、油箱，防止严重漏油。（14）机械在运转中产生的油污水和维修施工机械时的油污水必须统一集中经处理后，方可排放。（15）对易于引起粉尘的水泥等材料要遮盖。（16）运输时用苫布覆盖车箱。（17）不得在工地燃烧垃圾及废弃物施工作业产生的灰尘，除在场地作业人员配备专用劳保用品外，施工道路及场地要配备专用洒水车随时洒水，以防止尘土飞扬污染大气环境和附近的农田作物。（18）合理分布动力机械设备的工作场所，避免一个地方运行较多的动力机械设备，噪音超标的机械设备采取消音措施。（19）在居民区附近，夜间22：00时至次日早晨6：00时不安排噪音较大的施工。施工现场作业区与生活区分开。（20）生活区室内通风良好，设专人打扫卫生，食堂、开水处、厕所要始终保持清洁卫生。（21）并由项目部卫生所及经常对上述场所进行卫生环境检查及定期喷洒药物消毒，预防疾病发生和流行，以保证施工人员的身体健康及工作、生活区域的环境卫生。2、水土保持措施（1）施工及生活污水排放遵循清污分流、雨污分流原则，严禁乱流乱淌，污染水源，破坏环境。（2）施工中严格按照设计规定的范围、边坡坡率进行基坑、边坡开挖与防护，严禁随意开挖；对开挖或扰动的裸露土体及时进行圬工或植物防护，防止水土流失。（3）施工作业产生的污水经沉淀池沉淀净化处理，符合要求后排放至无引用和养殖功能的水体。（4）废弃垃圾中不得含有有毒有害物质，应及时清运至指定地点。第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施一、文明施工、文物保护保证体系工程开工的同时，组建由项目经理直接领导，副经理亲自抓的文明施工、文物保护管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工、文物保护措施的落实。现场文明施工的直接管理由安全环保部负责，安全环保部及质量部负责监督检查。各施工队及生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本单位的文明施工监督。文明施工保证体系框图如下：文明施工保证体系框图项目经理项目经理生产条线安全条线质量条线机电条线消防条线材料条线后勤总务劳务条线宣传协调施工员现场施工管理生活设施管理操作班组管理二、文明施工保证措施1、对参与施工的队伍签定文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性和责任感。2、正确处理与当地政府和周围群众关系，遵守当地政府的各种规定，尊重当地居民的习俗，与当地政府和居民友好相处，建立良好的社会关系。3、与当地派出所联合开展综合治安管理，并与其他施工单位保持良好的关系，服从业主和监理工程师的协调。4、工区内设置醒目的施工标识牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、工地负责人；所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌；设立监督电话，接受社会监督，提高全体施工人员的文明施工意识。5、在施工交叉路口增设提醒路牌，设置交通标志，提示施工区间的车辆行人减速、注意车辆、及时并道等确保公路安全畅通。6、合理安排施工顺序尽量避免各工序相互交叉干扰，凡下道工序对上道工序可能会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。三、施工现场的标准化保证措施1、拌合站按照“工厂化、集约化、专业化”的要求进行选址与规划，规划方案必须经监理工程师审批同意后进行拌合站建设，并报项目业主备案。2、建设完成后，填写建设验收表并报监理工程师进行验收，合格后开始生产。3、原材料存放加工场选择合理的位置，尽量靠近使用地点，确保运输及卸料方便。4、各种材料分区存放，堆放场地进行硬化，存放场留有足够宽度的通道，便于装运；材料场保证整齐干净，无砖瓦块、钢筋头等，无杂草、杂物；各种材料进场保证有合格证或试验单等质量证明资料。5、施工现场的道路保证畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求；施工期间制定专人负责对施工便道（便桥）的日常检查和养护，做到雨天不泥泞，晴天少粉尘。四、文明施工的标准化保证措施1、建立健全安全生产与文明施工组织机构，完善文明施工的各项管理、考核制度，加强参见人员的安全生产和文明施工的培训，使安全文明的理念贯穿施工的始终。2、路面各结构层、混凝土附属工程等作业均安排专业化队伍进行施工，施工前根据施工进度计划、施工技术水平等制定详细的劳动力计划，并及时组织进场，满足施工的需要。3、严格按交通部施工规范及招标文件技术规范等有关规定施工。施工管理人员和施工现场工人都要统一挂牌、统一服装。五、文物保护保证措施1、文物是国家的财富，进入施工前，对参加施工人员进行有关教育。施工中合理设置施工方案，一经发现文物，立即采取有效的保护措施：已开工的要立即停工，做好现场保护和防护工作，防止任何人员移动或损坏任何该类物品。