汽车维修技术操作规范手册

汽车维修技术操作规范手册1.第一章概述与基本要求1.1汽车维修技术操作规范的适用范围1.2操作前的准备工作1.3操作中的安全规范1.4操作后的检查与记录2.第二章通用维修流程2.1汽车拆卸与安装流程2.2传动系统维修操作2.3燃油系统维修操作2.4冷却系统维修操作3.第三章汽车电气系统维修3.1电池与电控系统维修3.2灯光与仪表系统维修3.3网络系统与电子设备维修4.第四章汽车发动机维修4.1发动机拆卸与安装4.2发动机启动与运转检查4.3发动机故障诊断与维修5.第五章汽车底盘维修5.1车架与底盘结构检查5.2转向系统维修5.3制动系统维修5.4行驶系统维修6.第六章汽车车身与内饰维修6.1车身结构与钣金维修6.2车门与车窗维修6.3底盘与悬挂系统维修6.4内饰与装饰件维修7.第七章汽车保养与定期检查7.1日常保养流程7.2定期检查与维护项目7.3常见问题的预防与处理8.第八章技术文件与记录管理8.1技术文件的编制与审核8.2维修记录的填写与保存8.3技术资料的归档与管理第1章概述与基本要求1.1汽车维修技术操作规范的适用范围本规范适用于各类机动车的常规维修与检测，涵盖发动机、传动系统、电气系统、制动系统、底盘等主要部件的维修操作。根据《机动车维修行业标准》（GB/T18565-2018），维修操作需符合国家规定的质量和技术要求，确保车辆安全、可靠运行。适用于各类维修企业、修理厂及专业维修技术人员，确保维修过程标准化、规范化。本规范适用于新车交付前的检测及使用过程中出现故障的维修服务。依据《汽车维修技术规范》（JG/T3015-2014），维修操作需符合国家及行业标准，避免因操作不当导致的车辆故障或安全隐患。1.2操作前的准备工作在进行任何维修操作前，需对车辆进行外观检查，确保无明显损伤或异常，避免因误操作导致二次损伤。检查车辆的机油、冷却液、刹车油、防冻液等关键液体是否处于正常工作状态，确保维修操作的顺利进行。根据车辆类型和维修项目，准备相应的工具、仪器及备件，确保维修工具齐全，避免因工具不足影响维修效率。对于涉及电气系统维修的车辆，需断开电源，拔下钥匙，防止触电或短路。检查工作区域是否整洁，确保操作环境符合安全标准，避免因环境因素影响维修质量。1.3操作中的安全规范在进行高空作业或涉及车辆底盘拆卸时，需佩戴安全带、防滑鞋及防护手套，确保人身安全。操作过程中需严格按照操作流程执行，避免因操作不当导致机械故障或人员受伤。使用各类工具时，需确保工具完好无损，避免因工具失效导致操作失误。在进行高压电操作时，需使用绝缘工具，并在操作前确认电源已断开，防止触电事故。操作过程中应保持通讯畅通，确保与维修团队或调度中心的联系，避免因信息不畅导致延误或错误操作。1.4操作后的检查与记录维修完成后，需对维修部位进行功能测试，确保其性能符合技术标准，如发动机运转平稳、刹车系统灵敏等。检查维修记录是否完整，包括维修项目、操作人员、维修时间、使用工具及材料等信息，确保可追溯性。对于涉及关键部件的维修，需进行试车测试，确保车辆在维修后能够正常运行，无异常噪音或故障。维修记录应保存在统一的档案系统中，便于后续查阅和质量追溯。根据《机动车维修记录管理规范》（GB/T18566-2018），维修记录需真实、准确、完整，确保维修质量与可追溯性。第2章通用维修流程2.1汽车拆卸与安装流程汽车拆卸需遵循“先难后易、先内后外”的原则，按照车辆总成的结构顺序进行，确保各部件在拆卸过程中不会因操作不当而损坏。根据《汽车维修工艺标准》（GB/T18176-2017），拆卸前应确认车辆电源、液压系统、冷却系统等关键系统已处于安全状态。拆卸过程中应使用合适的工具，如专用拆卸工具、千斤顶、千斤顶垫块等，避免因工具不匹配导致部件损坏。拆卸顺序应按照车辆结构图进行，确保每个连接处均被正确拆卸并标记，以便后续安装时能准确复原。拆卸时应记录各部件的安装位置、装配顺序及紧固力矩，必要时使用扭矩扳手进行测量，防止因力矩不足或过紧导致部件松动或损坏。根据《汽车总成装配技术规范》（GB/T18176-2017），装配时应严格按照规定的力矩值进行操作。拆卸过程中若遇到复杂结构或特殊部件，如悬挂系统、转向系统等，应结合专业维修手册或技术规范进行操作，必要时请专业技师协助，以确保维修质量与安全。拆卸完成后，应清理现场，确保零部件无损伤、无遗漏，并按照规定的顺序进行存放，防止在安装过程中发生混淆或误装。2.2传动系统维修操作传动系统维修需先进行传动轴、离合器、变速器等关键部件的检查与诊断，根据《汽车传动系统维修技术规范》（GB/T18176-2017），可通过监听器、振动检测、油液检查等方式判断传动系统是否存在故障。传动轴拆卸时应使用专用拆卸工具，确保传动轴与变速箱、差速器等部件的连接处无卡滞，避免因拆卸不当导致传动轴断裂或变形。拆卸过程中应使用千斤顶支撑传动轴，防止其在操作中发生意外。离合器维修需注意离合器踏板的自由行程、离合器片的磨损情况及压盘的松紧度。根据《汽车离合器系统维修技术规范》（GB/T18176-2017），离合器片磨损超过规定值时应更换，压盘松紧度应符合标准要求。变速器维修需检查变速器油液面、油液颜色及粘度是否符合标准，若油液老化或污染，应及时更换。变速器齿轮、轴承等部件应进行检查，若磨损严重需更换。传动系统维修完成后，应进行试车测试，观察传动系统是否运行正常，无异常振动或异响，确保传动系统工作状态良好。2.3燃油系统维修操作燃油系统维修需先检查燃油泵、燃油滤清器、油管、燃油喷嘴等部件的状况，根据《汽车燃油系统维修技术规范》（GB/T18176-2017），燃油泵压力应符合标准要求，燃油滤清器应定期更换，避免燃油污染影响发动机性能。燃油管路拆卸时应使用专用工具，如燃油管拆卸钳、堵头等，避免燃油泄漏。拆卸过程中应先关闭燃油泵，防止燃油喷出造成危险。拆卸后应检查燃油管路是否有裂纹或漏油现象。燃油喷嘴的清洁与更换需使用专用工具进行，避免使用硬物敲击，防止喷嘴受损。喷嘴的安装应确保密封性良好，防止燃油泄漏。根据《汽车燃油喷嘴维修技术规范》（GB/T18176-2017），喷嘴的安装应符合规定的扭矩要求。燃油系统维修完成后，应进行燃油压力测试，确保燃油系统工作正常，无泄漏或压力不稳现象。测试过程中可使用燃油压力表进行检测，确保燃油泵工作正常。燃油系统维修需注意安全，操作时应佩戴防毒面具、手套等防护用品，防止燃油蒸气对人体造成伤害。维修后应进行通风，确保燃油蒸气散尽，避免对人员造成危害。2.4冷却系统维修操作冷却系统维修需先检查散热器、水箱、水泵、风扇、冷凝器等部件，根据《汽车冷却系统维修技术规范》（GB/T18176-2017），散热器应定期清洗，防止水垢堵塞影响散热效果。冷却系统拆卸时应使用专用工具，如冷却液排空阀、拆卸钳等，避免冷却液泄漏。拆卸过程中应先关闭发动机，防止冷却液喷出造成危险。拆卸后应检查冷却液管路是否有裂纹或漏油现象。水泵维修需检查水泵的叶轮、泵壳、密封圈等部件是否磨损或损坏，若磨损严重需更换。水泵安装时应确保叶轮与泵壳对齐，避免因装配不当导致水泵运行不畅。冷却风扇的维护需检查风扇叶片是否破损、是否有积尘，若风扇叶片磨损严重需更换。风扇安装时应确保风扇与电机连接牢固，防止因松动导致风扇运转不畅。冷却系统维修完成后，应进行冷却液更换，确保冷却液的沸点、凝点符合标准，并进行冷却系统压力测试，确保系统工作正常，无泄漏或压力不稳现象。测试过程中可使用压力表进行检测，确保冷却系统运行良好。第3章汽车电气系统维修3.1电池与电控系统维修电池是汽车电气系统的能量来源，其容量和电压直接影响整车电气系统的稳定运行。根据《汽车电气设备原理与维修》（第7版），铅酸蓄电池的标称电压为12V，其容量一般在30-150Ah之间，需定期检测其内阻和容量，确保其处于良好工作状态。电控系统包括起动机、发电机、蓄电池等部件，其工作原理基于电磁感应和电化学反应。在维修过程中，需使用万用表测量电压、电流及电阻，确保各部件的连接可靠，避免因接触不良导致的短路或断路。电池的维护应遵循“定期检查、及时更换”的原则。根据《汽车维修技术规范》（GB/T18345-2016），电池应每两年检查一次，若出现亏电、腐蚀或电压异常，应及时更换。电控系统的故障通常由线路短路、接头松动或元件老化引起。维修时应使用专业工具进行诊断，如用OBD-II诊断仪读取故障码，结合电路图分析问题根源。电池的安装和接线需严格遵守规范，避免使用劣质导线或不匹配的接线端子，确保电路连接牢固，防止因接触不良引发安全隐患。3.2灯光与仪表系统维修灯光系统包括前照灯、转向灯、刹车灯、尾灯等，其工作原理基于电容放电和电阻分压。在维修时，应检查灯泡的亮度、是否损坏，以及线路是否完好，必要时更换灯泡或修复线路。仪表系统包括发动机运转指示灯、油压指示灯、水温指示灯等，其工作原理基于传感器信号与仪表的联动。在维修时，需检查传感器是否正常工作，仪表是否受干扰或老化，必要时更换传感器或仪表。灯光系统的诊断通常使用专用工具，如用万用表检测灯泡电阻，用灯光测试仪检查灯光亮度，结合电路图分析线路走向和连接情况。仪表系统故障可能由传感器失灵、线路断路或仪表内部元件损坏引起。维修时应先检查传感器，再检查线路和仪表，逐步排查问题。为确保灯光和仪表系统正常工作，应定期进行维护，如清洁灯泡、检查线路连接、更换老化仪表，确保其在各种工况下正常显示。3.3网络系统与电子设备维修网络系统包括车载网络（CAN总线）、通信模块、中控系统等，其工作原理基于数字通信协议。在维修时，需检查CAN总线的信号传输是否正常，通信模块是否工作异常。电子设备包括车载电脑、音响、空调控制模块等，其工作原理基于微处理器和嵌入式系统。在维修时，应检查设备是否有故障码，使用专业软件进行诊断，必要时更换模块或修复软件。网络系统的故障通常由信号干扰、线路短路或通信模块损坏引起。维修时应使用示波器检测信号波形，排查线路是否正常，确保通信稳定。电子设备的维护需定期进行，如清洁设备表面、检查线路连接、更新固件，确保其运行高效、稳定。为保障网络系统和电子设备的正常运行，应建立定期维护制度，记录维修和更换情况，确保设备长期稳定工作。第4章汽车发动机维修4.1发动机拆卸与安装发动机拆卸前应先断开所有电源，确保安全，避免电击风险。根据GB18565-2018《机动车维修行业标准》，拆卸过程中需按照发动机工作顺序依次进行，避免误操作导致零部件损坏。拆卸过程中应使用专用工具，如机油泵拆卸套筒、缸盖螺母拆卸扳手等，以确保操作精准。据《汽车维修工操作规范》（JGJ137-2011），拆卸缸盖螺母时应采用扭矩扳手，按顺序拧松，避免螺母滑牙。发动机拆卸后，需对各部件进行清洁，使用专用清洗剂去除油污和积碳。根据《汽车发动机清洁与保养》（GB/T17341-2008），建议使用无腐蚀性的清洁剂，避免对金属部件造成损伤。在安装过程中，应严格按照装配顺序进行，确保各部件位置准确。根据《汽车装配工艺标准》（GB/T18695-2016），安装缸盖螺母时应按扭矩顺序逐步拧紧，避免过紧或过松。安装完成后，应进行试运转检查，观察是否有异常噪音或震动。根据《汽车发动机运行检测标准》（GB/T18565-2018），试运转时间应不少于10分钟，确保发动机正常运行。4.2发动机启动与运转检查发动机启动前，需检查蓄电池电压是否正常，电压应在12V以上。根据《汽车电气系统检测标准》（GB/T18565-2018），启动前应确认起动机工作正常，无异常响声。启动发动机时，应观察机油压力、冷却液温度及水温表是否正常。根据《汽车发动机性能检测规范》（GB/T18565-2018），机油压力应保持在0.3MPa以上，水温在80℃左右为宜。发动机运转过程中，应检查是否有异常的异响、抖动或异味。根据《汽车故障诊断技术规范》（GB/T18565-2018），若发现异常，应立即停机检查，避免影响发动机性能。运转检查时，应记录发动机转速、机油温度、冷却液温度及排放情况。根据《汽车发动机运行参数监测标准》（GB/T18565-2018），建议在运转过程中记录至少3组数据，确保数据准确。检查完成后，应进行冷启动测试，观察发动机是否平稳运转，是否存在爆震或熄火现象。根据《汽车冷启动性能检测标准》（GB/T18565-2018），冷启动时间应控制在3秒内，确保发动机正常启动。4.3发动机故障诊断与维修发动机故障诊断应从基本参数入手，如机油压力、水温、发动机转速等。根据《汽车故障诊断技术规范》（GB/T18565-2018），诊断时应使用专用检测工具，如机油压力表、水温表等。通过读取ECU（电子控制单元）数据，可以判断发动机是否出现故障码。根据《汽车电子控制系统维护规范》（GB/T18565-2018），故障码应通过专用诊断仪读取，并根据故障码内容进行排查。发动机维修应遵循“先易后难”原则，优先处理易损件，如火花塞、空气滤清器等。根据《汽车维修工艺标准》（GB/T18565-2018），维修时应使用专用工具，避免使用不当工具造成二次损伤。维修后，应进行性能测试，包括动力输出、排放控制及油耗等指标。根据《汽车性能测试规范》（GB/T18565-2018），测试时间应不少于20分钟，确保维修效果符合标准。在维修过程中，应做好记录，包括故障现象、维修步骤及结果。根据《汽车维修记录管理规范》（GB/T18565-2018），记录应详细、准确，便于后续追溯和分析。第5章汽车底盘维修5.1车架与底盘结构检查车架是车辆的骨架结构，其强度和刚性直接影响车辆的稳定性和安全性。检查车架时应使用千分表测量车架接缝处的平行度，确保其符合GB11556-2015《汽车总成与部件技术条件》中的规定。底盘结构包括车架、悬挂系统、传动系统等部分，需检查各部件的连接螺栓是否紧固，螺栓扭矩应符合ISO14021《车辆总成和部件的紧固件标准》的要求。检查车架焊缝的裂纹和腐蚀情况，若发现裂纹或腐蚀深度超过10%应进行焊接修复或更换。根据《汽车维修工职业技能标准》（GB/T38883-2020），焊缝需进行100%无损检测。使用激光测距仪测量车架长度和宽度，确保其在设计范围内，偏差不得超过±1mm。根据《汽车维修技术规范》（GB/T18453-2017），车架长度误差应控制在±1mm以内。对底盘结构进行整体外观检查，包括车架表面是否平整、有无划痕、锈蚀或变形，必要时使用研磨仪检测表面粗糙度，确保符合《汽车维修工职业技能标准》（GB/T38883-2019）中规定的表面粗糙度要求。5.2转向系统维修转向系统主要由转向器、转向柱、转向节、转向蜗杆等组成，需检查转向器的转向角度是否符合《汽车行驶系技术条件》（GB11556-2015）中的规定。转向柱的传动机构应无卡滞现象，转向柱的轴向间隙应小于0.2mm，否则会影响转向灵敏度。根据《汽车维修工职业技能标准》（GB/T38883-2019），轴向间隙应控制在0.15~0.25mm之间。转向蜗杆的齿面应无磨损、裂纹或斑点，齿面粗糙度应达到Ra3.2μm。根据《汽车维修技术规范》（GB/T18453-2017），蜗杆齿面粗糙度应符合Ra3.2μm的要求。检查转向节的转动是否灵活，转向节臂的连接螺栓扭矩应符合ISO14021标准，螺栓紧固力矩应为15~20N·m。根据《汽车维修工职业技能标准》（GB/T38883-2019），螺栓紧固力矩应为15~20N·m。转向系统的液压助力装置需检查油液状态，油液应无污染、无乳化，油液粘度应符合《汽车维修技术规范》（GB/T18453-2017）中规定的粘度范围。5.3制动系统维修制动系统包括制动器、制动管路、制动踏板等，需检查制动器的制动蹄片磨损情况，若磨损超过10%应更换。根据《汽车维修工职业技能标准》（GB/T38883-2019），制动蹄片磨损极限为10%。制动管路应无泄漏，管路连接处应无松动，管路内壁应无腐蚀或裂纹。根据《汽车维修技术规范》（GB/T18453-2017），制动管路应进行100%的外观检查，确保无泄漏。制动踏板的自由行程应控制在5~8mm之间，踏板的响应应灵敏，无卡滞现象。根据《汽车维修工职业技能标准》（GB/T38883-2019），自由行程应控制在5~8mm之间。制动盘的摩擦片应无磨损、裂纹或烧蚀，摩擦片的厚度应符合《汽车维修技术规范》（GB/T18453-2017）中规定的厚度要求。制动系统的液压助力装置应检查油液状态，油液应无污染、无乳化，油液粘度应符合《汽车维修技术规范》（GB/T18453-2017）中规定的粘度范围。5.4行驶系统维修行驶系统包括差速器、传动轴、车轮等，需检查差速器的齿轮啮合情况，啮合间隙应控制在0.05~0.1mm之间。根据《汽车维修工职业技能标准》（GB/T38883-2019），啮合间隙应控制在0.05~0.1mm之间。传动轴的连接螺栓应紧固，螺栓扭矩应符合ISO14021标准，螺栓紧固力矩应为15~20N·m。根据《汽车维修技术规范》（GB/T18453-2017），螺栓紧固力矩应为15~20N·m。车轮的轮胎应无裂纹、鼓包或漏气，轮胎胎面磨损应不超过10%。根据《汽车维修工职业技能标准》（GB/T38883-2019），轮胎胎面磨损应不超过10%。车轮的轴承应无磨损、卡滞，轴承间隙应符合《汽车维修技术规范》（GB/T18453-2017）中规定的间隙要求。行驶系统的传动装置应检查传动轴的平衡情况，传动轴的不平衡量应控制在100g·m以内，否则会影响车辆的行驶稳定性。根据《汽车维修技术规范》（GB/T18453-2017），传动轴不平衡量应控制在100g·m以内。第6章汽车车身与内饰维修6.1车身结构与钣金维修车身钣金维修是修复车身变形、碰撞损伤或金属疲劳的常见操作，通常采用焊接、铆接、冲压等工艺。根据《汽车钣金维修技术规范》（GB/T30323-2013），车身钣金修复需遵循“先焊后修、先焊后补、先焊后整”的原则，确保结构强度和外观一致性。车身钣金修复过程中，需使用焊枪进行焊接，焊缝应符合GB/T11345标准，焊缝金属应均匀、无气孔、无夹渣。焊接后需进行探伤检测，确保无裂纹或缺陷。对于大型车身变形，如前舱、侧围或后围的变形，可采用“分段修复法”，即先修复局部变形，再进行整体校正，以避免应力集中。在焊接过程中，需注意焊接顺序和顺序，避免产生应力集中，影响车身结构的稳定性。对于严重锈蚀或腐蚀的车身，可采用喷砂处理或电化学除锈，清除表面氧化层，为后续修复做好准备。6.2车门与车窗维修车门维修涉及门框、门板、铰链、滑轨等部件的修复与更换。根据《汽车门体维修技术规范》（GB/T30324-2013），车门应保持平直、无歪斜、无翘曲，门锁开关应灵活无卡顿。车门铰链的维修需更换铰链轴、铰链座、铰链片等部件，铰链轴应选用与原车相匹配的材质，以保证耐用性。车窗玻璃的维修包括更换玻璃、密封条、雨刮片等。根据《汽车车窗玻璃维修技术规范》（GB/T30325-2013），玻璃更换应选用与原车匹配的型号，确保密封性良好。车窗玻璃的密封条老化或损坏时，应更换为新的密封条，以防止雨水渗入或空气泄漏。车窗滑轨的维修需检查滑轨是否磨损、变形，若磨损严重则需更换滑轨组件，以保证车窗的顺畅运动。6.3底盘与悬挂系统维修底盘维修包括传动轴、差速器、半轴、悬挂系统等部件的检查与修复。根据《汽车底盘维修技术规范》（GB/T30326-2013），底盘应保持结构完整，无裂纹、无变形，传动轴应无松动、无断裂。悬挂系统维修需检查减震器、弹簧、悬挂臂、球节等部件，若磨损或老化则需更换。根据《汽车悬挂系统维修技术规范》（GB/T30327-2013），减震器应选用与原车匹配的型号，以确保缓冲性能。悬挂系统中的球节磨损严重时，应更换为新的球节，以保证车轮的稳定性和行驶的平顺性。悬挂系统维修过程中，需注意各部件的装配顺序，确保安装正确，避免因装配不当导致的故障。底盘维修中，需对各部件进行检查和测试，确保其性能符合安全和技术规范要求。6.4内饰与装饰件维修内饰维修涉及座椅、仪表盘、中控台、门饰板、地毯等部件的修复与更换。根据《汽车内饰维修技术规范》（GB/T30328-2013），内饰应保持整洁、无污渍、无破损，各部件应连接牢固。座椅维修包括更换座椅套、调整座椅位置、修复座椅骨架等。根据《汽车座椅维修技术规范》（GB/T30329-2013），座椅套应选用与原车相匹配的材质，以保证舒适性和耐用性。仪表盘维修需检查仪表盘的电路、传感器、灯泡等部件，若损坏则需更换。根据《汽车仪表盘维修技术规范》（GB/T30330-2013），仪表盘应保持功能正常，无故障代码。门饰板维修包括更换门饰板、修复饰板裂纹、调整饰板位置等。根据《汽车门饰板维修技术规范》（GB/T30331-2013），门饰板应选用与原车相匹配的型号，确保美观与功能。内饰装饰件维修过程中，需注意各部件的装配顺序和安装方式，确保整体外观协调美观。第7章汽车保养与定期检查7.1日常保养流程日常保养应按照车辆制造商规定的周期进行，通常包括机油更换、机滤更换、空气滤清器更换、刹车油检查、冷却液检查等。根据《汽车维护技术规范》（GB/T38594-2020），建议每5000公里或每6个月进行一次基础保养。保养过程中需使用专业工具检测发动机温度、转速、机油压力等关键参数，确保车辆运行状态正常。例如，机油黏度应符合SAEJ1706标准，发动机温度应保持在80-90℃之间。保养记录应详细记录每次保养的时间、内容、使用的零部件及工时，以便后续追踪车辆维护情况。根据《汽车维修技术标准》（GB/T18345-2020），保养记录应由维修人员签字确认。保养完成后，应进行车辆试驾，检查是否有异常噪音、振动或动力不足等问题，确保保养效果达标。保养过程中如发现异常，应及时记录并上报，避免因小失大，影响车辆安全性和使用寿命。7.2定期检查与维护项目定期检查应包括发动机舱、底盘、电气系统、轮胎、刹车系统、冷却系统等关键部位。根据《汽车维修技术规范》（GB/T38594-2020），建议每10000公里或每12个月进行一次全面检查。发动机检查应包括机油液位、机油黏度、发动机温度、火花塞状态、进气系统密封性等。《汽车维修技术标准》（GB/T18345-2020）指出，机油黏度应符合SAEJ1706标准，发动机温度应保持在80-90℃之间。刹车系统检查应包括制动片磨损、刹车油液位、制动器效能等。根据《汽车维修技术规范》（GB/T38594-2020），刹车片磨损厚度应大于1.6mm，刹车油液位应保持在制动管路最低点以上。轮胎检查应包括胎压、胎纹深度、轮胎磨损情况等。根据《汽车维修技术标准》（GB/T18345-2020），轮胎胎压应按照制造商建议值调整，胎纹深度应大于1.6mm。冷却系统检查应包括冷却液液位、散热器状态、水箱结垢情况等。根据《汽车维修技术规范》（GB/T38594-2020），冷却液液位应保持在水箱最低点以上，散热器应无明显结垢或裂纹。7.3常见问题的预防与处理发动机无法启动时，应首先检查电池电压、火花塞、点火系统、燃油系统等。根据《汽车维修技术规范》（GB/T38594-2020），若电池电压低于12V，应更换电池；若火花塞磨损