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参考文献某货车防护架的液压装置设计案例分析目录TOC\o"1-3"\h\u29820某货车防护架的液压装置设计案例分析 [18]。图14排气装置示意图1.6减压阀的设计由(19)将数据代入上式可知:,由此可知,减压阀的额定压力为12.2。根据参考文献[15]可知,减压阀型号选取JDF-L10B即可,其参数如直径、流量以及调压范围分别为:10毫米、20L/min与。考虑本次毕业设计为货车防护装置的设计,应尽可能的保证其使用时的安全与稳定性,因此减压阀采用两个进行并联设计,可提高系统稳定性以及安全系数。由于碰撞力每次并不相同,所以上文所计算的碰撞力存在一定的偏差,一般来说碰撞力要比算出来的更大,为保证防护系统的安全性,将减压阀的工作压力预设为9,以此保证系统的安全性。1.7连接装置的设计为了保证防护装置刚度与强度的要求,因此将液压缸、车体通过螺栓将其连接,若车辆发生追尾碰撞时,保证车辆螺栓不被破坏即可满足要求。连接装置为与液压缸相配合,其内壁采用半圆筒机构,将液压缸两端固定并通过螺栓固连,此时与货车车尾底盘相连,从而实现防护架的连接,其具体结构如图15所示。图15连接装置机构示意图1.7.1连接装置具体装配的设计由上文可知,防护架的连接装置内壁采用半圆筒机构与液压缸进行配合,实现液压缸的轴向固定,对于连接装置的外部尺寸来说则在满足设计要求的前提下尽可能小,以减轻零件重量,其具体装配如图16所示。图16液压缸与连接装置的装配示意图1.7.2连接装置强度设计根据查阅资料可知,连接装置的截面积在2.5×10mm以上时可较大程度上抵抗车辆撞击时所产生的剪切力,在进行强度计算时,考虑将货车防护装置认为一个整体,将模型简化。根据上文计算可知F=137.5kN。通过螺栓将连接装置与底盘连接,计算其剪切应力:(20)本文所选螺栓型号为M16,将数据代入上式可知
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