2026年监理工程师《建设工程目标控制专业(交通)》试题及答案

2026年监理工程师《建设工程目标控制专业(交通)》试题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题备选项中，只有1个最符合题意）1.在交通建设项目目标控制中，对“质量、安全、投资、进度、环保”五大目标进行权衡时，应首先遵循的决策原则是A.质量优先，兼顾安全B.安全优先，质量并行C.投资优先，进度服从D.环保优先，质量服从答案：B2.某高速公路路面结构层设计弯沉值为28（0.01mm），交工验收时实测代表弯沉值为32（0.01mm），则该路段弯沉合格率（按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2021）为A.0%B.50%C.80%D.100%答案：A3.采用S曲线法进行进度偏差分析时，若BCWP曲线位于BCWS曲线下方，且两曲线间垂直距离为300万元，则表明A.进度提前300万元B.进度拖后300万元C.费用节支300万元D.费用超支300万元答案：B4.对沥青混合料动稳定度指标进行评定时，若设计值为3000次/mm，实测三组平均值为2850次/mm，变异系数为7%，则该指标评定结论为A.合格B.不合格C.需复测D.无法判定答案：B5.在交通项目施工阶段，对“关键路径”进行压缩时，应优先选择A.资源强度小、持续时间短的工作B.资源强度大、持续时间短的工作C.资源强度小、可压缩成本低的工作D.资源强度大、可压缩成本高的工作答案：C6.某隧道喷射混凝土设计厚度为150mm，采用钻孔检测法，每20m一个断面，每断面3个测点，实测厚度分别为145mm、148mm、142mm，则该断面厚度合格率A.0%B.33.3%C.66.7%D.100%答案：A7.根据《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2021），监理工程师对隐蔽工程报验资料进行签认的时限为A.8hB.12hC.24hD.48h答案：C8.采用挣值法进行费用绩效分析时，CPI=0.92表示A.每实际支出1元仅获得0.92元预算价值B.每预算1元实际支出0.92元C.进度绩效指数为0.92D.成本节约8%答案：A9.某桥梁预应力张拉控制应力σcon=0.75fpk，fpk=1860MPa，单束钢绞线截面积Ap=140mm²，张拉控制力为A.195.3kNB.200.1kNC.205.8kND.210.5kN答案：A10.在交通项目环保目标控制中，对施工期噪声限值（昼间）执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》的规定为A.70dB(A)B.75dB(A)C.80dB(A)D.85dB(A)答案：A11.某路基填筑压实度检测，标准击实最大干密度为2.28g/cm³，现场实测湿密度2.32g/cm³，含水率8.5%，则压实度为A.93.6%B.95.1%C.96.4%D.97.8%答案：B12.对水泥稳定碎石基层进行钻芯劈裂强度试验，设计强度为0.6MPa，实测平均值为0.55MPa，保证率系数1.645，标准差0.04MPa，则其强度评定A.合格B.不合格C.需扩大样本D.无法判定答案：B13.某高速公路合同工期为1095天，开工令日期为2024年3月1日，若因业主原因暂停施工30天，则竣工日期可顺延至A.2027年2月24日B.2027年3月24日C.2027年3月26日D.2027年3月28日答案：C14.在交通项目风险管理中，对“地质条件突变”应采用的风险应对策略为A.风险规避B.风险转移C.风险减轻D.风险自留答案：C15.某斜拉桥主塔施工阶段，采用爬模工艺，对模板提升系统进行专项检查的频率为A.每提升1次B.每提升3次C.每提升5次D.每提升10次答案：A16.对沥青路面渗水系数进行检测，设计值为120mL/min，实测平均值为150mL/min，则判定为A.合格B.不合格C.需复检D.允许通过答案：B17.采用网络计划技术进行工期优化时，对“资源有限、工期最短”问题应选用的优化方法为A.强制压缩法B.削峰填谷法C.枚举法D.启发式算法答案：B18.某隧道采用光面爆破，周边炮眼保存率设计≥70%，实测为65%，则该检验项目A.合格B.不合格C.可降级接受D.需补炮答案：B19.对交通项目交工验收质量等级进行核定时，所含分项工程合格率必须达到A.80%B.85%C.90%D.100%答案：D20.根据《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2021），静载试验效率系数应满足A.0.8~1.0B.0.9~1.05C.1.0~1.1D.1.05~1.15答案：B二、多项选择题（共10题，每题2分。每题备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列属于交通项目“质量预控”环节的有A.施工图审查B.材料源头检验C.首件工程认可D.交工检测E.运营期监测答案：A、B、C22.关于水泥混凝土路面钻芯劈裂强度评定，下列说法正确的有A.试件直径150mmB.保证率系数高速公路取1.645C.强度代表值=平均值−1.645×标准差D.强度代表值≥设计值即合格E.试件可在交工后28d内任意时间钻取答案：A、B、C、D23.采用挣值法进行目标综合控制时，下列指标可直接用于预测项目完工成本的有A.BACB.EACC.ETCD.CPIE.SPI答案：B、C、D24.对交通项目环保水保监理，下列属于“三同时”制度落实内容的有A.同时设计B.同时施工C.同时监理D.同时投产使用E.同时验收答案：A、B、D25.下列工作属于交通项目“关键路径”特性的是A.总时差为零B.自由时差为零C.持续时间最长D.决定项目总工期E.资源消耗量最大答案：A、B、D26.对预应力张拉实施“双控”时，下列必须同步记录的数据有A.张拉力B.油表读数C.钢绞线弹性模量D.张拉伸长量E.锚下回缩量答案：A、B、D27.下列属于交通项目“重大变更”范畴的有A.路线长度调整2km及以上B.特大桥结构体系改变C.路面结构类型改变D.合同金额增加10%E.环保措施重大调整答案：A、B、C、E28.对沥青混合料生产进行“在线监控”时，下列参数必须实时采集的有A.拌和温度B.矿料级配C.沥青用量D.拌缸充盈率E.运输车牌号答案：A、B、C29.下列属于交通项目“安全生产费用”使用范围的有A.安全防护用品购置B.应急演练C.标准化建设D.工伤赔偿E.安全教育培训答案：A、B、C、E30.对交通项目交工验收“质量评分”时，下列检查项目采用“一票否决”的有A.结构混凝土强度B.桥面铺装平整度C.隧道衬砌厚度D.路基压实度E.护栏高度答案：A、C、D三、填空题（共10题，每题2分）31.根据《公路工程技术标准》（JTGB01-2022），高速公路设计交通量预测年限为________年。答案：2032.水泥稳定碎石基层7d无侧限抗压强度设计值为________MPa时，对应高速公路极重交通等级。答案：3.5~4.533.采用回弹弯沉法检测沥青路面，当温度为25℃时，测得弯沉值0.42mm，换算至标准温度20℃的修正系数为________。答案：1.0534.某桥梁静载试验，控制截面实测最大挠度为12.5mm，理论计算值为10.0mm，则挠度校验系数为________。答案：1.2535.隧道喷射混凝土24h强度不应低于________MPa。答案：1036.沥青混合料马歇尔稳定度试验，高速公路表面层要求稳定度≥________kN。答案：837.交通项目施工期“扬尘在线监测”PM10小时平均浓度限值为________μg/m³。答案：15038.某网络计划工作总时差为5d，自由时差为3d，若该工作延误4d，则影响总工期________d。答案：039.预应力钢绞线张拉控制应力σcon=0.75fpk，若fpk=1860MPa，则σcon=________MPa。答案：139540.根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011），桥梁技术状况等级分为________个等级。答案：5四、简答题（共4题，每题10分）41.简述交通项目“质量、安全、投资、进度、环保”五大目标之间的对立统一关系，并给出监理协调原则。答案：五大目标相互制约：提高质量可能增加投资、延长工期；压缩进度可能降低质量、增加安全风险；环保投入增加会提高投资。统一关系：质量是安全的基础，安全是进度的保障，投资是目标实现的条件，环保是可持续发展的前提。监理协调原则：①安全绝对优先；②质量终身责任；③投资控制在批准概算内；④进度满足合同工期；⑤环保达标排放；⑥采用价值工程，通过优化设计、工艺、管理实现多目标平衡；⑦运用PDCA循环动态控制；⑧建立目标偏差预警机制，及时纠偏。42.说明采用“挣值法”进行交通项目费用—进度综合控制的步骤，并列出核心指标计算公式。答案：步骤：①建立WBS与成本账目；②编制BCWS（计划工作预算费用）；③实时采集BCWP（已完工作预算费用）与ACWP（已完工作实际费用）；④计算CV=BCWP−ACWP、SV=BCWP−BCWS、CPI=BCWP/ACWP、SPI=BCWP/BCWS；⑤预测EAC=BAC/CPI、ETC=EAC−ACWP；⑥分析偏差原因，制定纠偏措施；⑦提交挣值报告。核心公式：CV=BCWP−ACWP；SV=BCWP−BCWS；CPI=BCWP/ACWP；SPI=BCWP/BCWS；EAC=BAC/CPI；ETC=EAC−ACWP。43.列举交通项目“首件工程认可制”实施流程，并说明监理在其中的控制要点。答案：流程：①编制首件工程施工方案→②监理审批→③技术交底→④首件施工→⑤监理全过程旁站→⑥实体检测→⑦召开评审会→⑧形成首件总结报告→⑨批准推广。监理控制要点：①方案针对性、可操作性审查；②材料源头审批；③设备计量标定；④工艺参数记录；⑤关键指标抽检；⑥影像资料留存；⑦评审问题闭环；⑧后续工程对照执行；⑨建立首件台账。44.阐述隧道施工期“岩爆”风险预控措施。答案：①地质超前预报：TSP、地质雷达、超前钻探；②围岩分级动态调整；③优化开挖方法：短进尺、弱爆破、分步开挖；④应力释放：超前应力解除孔、高压注水软化；⑤支护加强：喷射钢纤维混凝土、涨壳式预应力锚杆、钢筋排、钢拱架紧贴掌子面；⑥设备防护：施工机械加防护棚、人员穿防砸服；⑦监测预警：微震监测、声发射监测，设定预警阈值；⑧应急预案：撤离路线、应急物资、演练。五、应用题（共3题，每题20分）45.计算分析题某高速公路路面工程，合同清单C30水泥混凝土面层厚度280mm，工程量45000m³，综合单价420元/m³，合同工期180d。第60d末监理审核数据如下：1.计划完成15000m³，实际完成14200m³；2.已完工程实际成本6.20million元；3.拟完成工程预算成本6.30million元。问题：（1）计算BCWS、BCWP、ACWP；（2）计算CV、SV、CPI、SPI；（3）预测完工成本EAC，并判断是否需要采取纠偏措施，给出建议。答案：（1）BCWS=15000×420=6.30million元；BCWP=14200×420=5.964million元；ACWP=6.20million元。（2）CV=5.964−6.20=−0.236million元（超支）；SV=5.964−6.30=−0.336million元（拖后）；CPI=5.964/6.20=0.962；SPI=5.964/6.30=0.947。（3）BAC=45000×420=18.90million元；EAC=BAC/CPI=18.90/0.962=19.65million元；超支0.75million元，超支率3.96%。需纠偏：①优化配合比降低水泥用量；②增加模板周转次数；③采用三班制缩短工期；④重新谈判材料价格。46.综合案例题某跨径（60+100+60）m预应力混凝土连续刚构桥，主梁采用悬臂浇筑，节段长3m，0号块长12m。施工至6号块时，发现悬臂端标高比设计高程高出42mm，已完节段混凝土强度、弹性模量均合格。问题：（1）分析导致标高超差的主要原因；（2）给出监理处理程序；（3）提出纠偏技术措施；（4）说明后续监控要点。答案：（1）原因：①挂篮前端变形设置不足；②临时荷载堆载超限；③预应力张拉不对称；④日照温差影响；⑤混凝土徐变参数取值偏差。（2）程序：①签发暂停令；②要求承包人提交专项分析报告；③组织专家论证；④审批纠偏方案；⑤监督实施；⑥复测验收；⑦形成纪要。（3）纠偏：①调整挂篮预抬高量；②对称拆除多余荷载；③补张拉预应力束；④设置配重水箱分级卸载；⑤选择夜间低温时段调整。（4）监控：①建立线形监测网，每节段7个测点；②日照温差记录；③混凝土7d、28d弹性模量实测；④徐变试验数据修正计算；⑤挂篮变形观测；⑥合龙前连续48h监测。47.网络优化题某互通立交匝道桥工程，双代号网络计划如图（略），关键路径A→C→E→G，计划工期92d。业主要求压缩至82d，相关数据见下表：工作 A B C D E F G正常持续时间/d 10 15 20 12 30 18 20最短持续时间/d 8 12 16 10 24 15 16直接费率/万元·d⁻¹ 2 3 4 2.5 5 3