2026年省级行业企业职业技能竞赛（起重装卸机械操作工-电动港机装卸机械司机）强化练习题及答案

2026年省级行业企业职业技能竞赛（起重装卸机械操作工-电动港机装卸机械司机）强化练习题及答案一、单项选择题（共50题，每题1分）1.在起重作业中，关于钢丝绳使用的安全系数，下列说法正确的是（）。A.作缆风绳时，安全系数应不小于3.5B.作起重吊挂时，安全系数应不小于5C.作捆绑构件时，安全系数应不小于6D.用于载人升降时，安全系数应不小于10【答案】B【解析】根据《起重机设计规范》及相关安全操作规程，钢丝绳作起重吊挂（即起重卷筒系统）时，安全系数通常要求不小于5（一般取5-6）；作缆风绳时不小于3.5；作捆绑构件时不小于8-10；用于载人时安全系数要求最高，通常不小于14。选项B符合标准。2.电动轮胎式起重机在行驶过程中，为了保持良好的通过性和稳定性，气压制动系统的气压一般应保持在（）。A.0.4~0.5MPaB.0.5~0.7MPaC.0.7~0.9MPaD.0.9~1.2MPa【答案】C【解析】起重机制动系统需要足够的压力来保证制动效果。一般气压制动系统的正常工作气压范围在0.7~0.9MPa之间。低于0.7MPa可能导致制动无力，引发安全事故。3.港口门座式起重机的变幅机构中，为了防止臂架在风力或惯性力作用下导致仰角过大而发生倾翻，必须安装（）。A.力矩限制器B.幅度指示器C.臂架防倾装置（或极限力矩联轴器）D.仰角限制器【答案】D【解析】仰角限制器（也称防后倾装置）专门用于限制臂架的最大仰角，防止因变幅角度过大导致整机向后倾覆。力矩限制器是防止超载的，幅度指示器是显示幅度的。4.某电动港机操作工在操作过程中发现电机温升过高，且伴有焦糊味，下列原因分析中最不可能的是（）。A.电机轴承损坏或缺油B.电源电压过高或过低C.电机绕组匝间短路D.制动器完全打开【答案】D【解析】电机温升过高通常由过载、电压异常、绕组短路、通风不良或机械摩擦（轴承损坏）引起。制动器“完全打开”是正常状态，电机运转阻力小；如果制动器“未完全打开”或“抱死”，才会导致电机过载发热。因此D选项是原因中不可能的。5.在三相异步电动机的调速方法中，变频调速是目前电动港机应用最广泛的方法，其基本原理是改变电动机定子绕组的（）。A.磁极对数B.电源频率C.转差率D.输入电压相位【答案】B【解析】变频调速通过改变异步电动机定子绕组的供电频率来调节同步转速，从而实现平滑调速。改变磁极对数是有级调速，改变转差率通常用于绕线式电机。6.起重机吊钩的危险断面磨损量达到原尺寸的（）时，应予以报废。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】B【解析】根据GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分：总则》，吊钩危险断面（如钩口部位）的磨损量达到原尺寸的10%时，必须报废。7.液压系统中，溢流阀的主要作用是（）。A.控制执行元件的运动方向B.控制执行元件的运动速度C.定压溢流和过载保护D.调节液压油的粘度【答案】C【解析】溢流阀在液压系统中主要起定压溢流作用，使系统压力保持恒定，同时在系统过载时作为安全阀开启，防止系统压力过高损坏元件。8.关于集装箱装卸桥（岸桥）的前大梁俯仰机构，下列操作或维护错误的是（）。A.俯仰过程中，大梁上严禁站人B.俯仰结束时，必须插好安全销（或锁定挂钩）C.俯仰机构与起升机构之间应设有联锁保护D.为了提高效率，可以在大梁俯仰过程中进行小车行走【答案】D【解析】大梁俯仰属于重大动作，必须单独进行，严禁与起升、小车运行等机构同时动作，以防止机构干涉或载荷叠加导致事故。9.起重机作业中，“稳钩”技术是操作工的基本功。当吊钩向前摆动时，要使吊钩平稳停在目标位置，操作手柄应（）。A.迅速跟车到同速B.立即回零位C.反向跟车D.快速大幅度反向操作【答案】A【解析】稳钩原理是“跟车”。当吊钩向前摆时，车（或大车/小车）应加速跟上吊钩的摆动速度，使钢丝绳倾斜角减小，当角度为零时，吊钩即停止摆动。反向跟车是用于消除反向摆动。10.电动港机中，常用的PLC控制系统的核心是（）。A.中央处理器（CPU）B.存储器C.输入/输出接口D.电源模块【答案】A【解析】CPU是PLC的核心，负责接收、存储输入信号，执行用户程序，并输出控制信号。11.起重机设置缓冲器的目的是为了（）。A.吸收撞击能量，减小冲击B.防止起重机出轨C.增加起重机的自重D.检测碰撞信号【答案】A【解析】缓冲器安装在轨道末端或两台起重机之间，当发生碰撞时，通过弹性或液压变形吸收动能，减小对金属结构和机构的冲击。12.某起重机起升机构制动器制动力矩不足，可能导致重物下滑（溜钩）。在检修调整时，制动力矩通常应调整为（）。A.额定载荷力矩的1.0倍B.额定载荷力矩的1.25倍C.额定载荷力矩的1.5倍D.额定载荷力矩的2.0倍【答案】B【解析】根据安全规范，制动器的制动力矩应保证支持额定载荷的1.25倍以上，以确保制动可靠，有一定的安全储备。13.在港口装卸作业中，指挥信号是沟通司机与地面人员的桥梁。关于“通用手势信号”，当两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心相对，其间距与负载所要移动的距离接近时，表示（）。A.微动范围B.预备C.吊钩上升D.停止【答案】A【解析】这是“微动范围”的手势信号，指示负载进行小幅度的移动。14.集装箱吊具（旋锁）在连接集装箱时，旋锁的转动方向通常是（）。A.顺时针旋转90度B.逆时针旋转90度C.顺时针旋转45度D.逆时针旋转45度【答案】A【解析】通常设计规定，旋锁在水平位置时为开锁状态，顺时针旋转90度后变为垂直位置，即闭锁状态，锁住集装箱角件。15.造成交流接触器线圈过热烧毁的原因不包括（）。A.线圈额定电压与电源电压不符B.铁芯极面脏污或有油垢C.衔铁或机械部分卡阻D.触头压力过大【答案】D【解析】触头压力过大主要影响触头的磨损和闭合可靠性，不会直接导致线圈过热。线圈过热主要由电压过高/过低、铁芯气隙增大（因极面脏或卡阻导致吸合不严）引起。16.起重机工作级别为M6，表示该起重机的（）。A.利用等级高，载荷状态重B.利用等级低，载荷状态轻C.利用等级中等，载荷状态中等D.只能用于轻型作业【答案】A【解析】工作级别M6属于较高级别，通常用于繁忙的港口作业。M级别由利用等级（总应力循环次数）和载荷状态（载荷谱系数）决定。M6意味着利用等级高（如U5或U6）且载荷状态较重。17.关于钢丝绳的报废标准，当钢丝绳的直径减少量达到原直径的（）时，应报废。A.3%B.5%C.7%D.10%【答案】C【解析】标准规定，当钢丝绳直径磨损量或锈蚀量达到原直径的7%时，应予以报废。18.轮胎式起重机在吊重行走时，载荷通常限制为额定起重量的（）。A.100%B.80%C.70%D.30%~50%【答案】D【解析】轮胎起重机底盘稳定性较差，吊重行走属于危险工况，一般严格限制载荷在额定起重量的30%~50%以内，且道路需平整坚实。19.下列不属于起重机械“四不超”原则的是（）。A.不超重B.不超矩C.不超速D.不超尺寸【答案】D【解析】“四不超”通常指：不超重（重量）、不超力矩、不超载（特定工况）、不超距离（幅度）。虽然不超尺寸（长宽高）在运输中重要，但在起重操作安全原则中，核心是重量、力矩和稳定性。20.电动港机司机在作业中发现紧急情况（如危及人员或设备安全），应立即按下（）。A.启动按钮B.紧急停止按钮C.单动按钮D.联动按钮【答案】B【解析】紧急停止按钮是红色蘑菇头式，用于在危急时刻切断总电源或主要控制回路，使所有机构立即停止。21.力矩限制器是起重机的重要安全装置，当实际力矩达到额定力矩的（）时，应自动切断上升和变幅增大方向的运动。A.90%B.95%C.100%D.110%【答案】C【解析】力矩限制器的设定阈值通常为额定起重力矩的100%。达到此值时，系统自动禁止危险方向的动作。22.某岸边集装箱起重机（岸桥）的起升高度为35米，如果吊具本身重10吨，最大起重量为40吨（吊具下），则该起重机的额定起重量通常指（）。A.40吨B.50吨C.35吨D.30吨【答案】B【解析】起重机的额定起重量通常指“吊钩或吊具下所能起吊的最大质量”，包括吊具自重。但在集装箱起重机参数标注中，有时分“吊具下”和“总起重量”。若题目问“额定起重量”且未特指吊具下，通常指总起重能力。但根据行业惯例，岸桥的“额定起重量”多指吊具下负载（如40吨），而总起重量为50吨。本题若按严格定义（总质量），选B；若按通俗标称（吊具下），选A。鉴于题目强调“吊具下为40吨”，问“额定起重量”通常指技术参数中的额定值，即吊具下40吨。但为了考察对总重概念的理解，此处设定答案为B（总起重量）更符合物理定义，或者根据具体语境。此处设定答案为A（吊具下额定起重量），因这是主要性能参数。修正：标准定义中，额定起重量是吊具下的最大起吊质量。【答案】A23.检查制动器瓦衬（摩擦片）的磨损程度，当磨损量达到原厚度的（）时，应更换。A.20%B.30%C.50%D.80%【答案】C【解析】制动衬垫磨损达到原厚度的50%时，必须更换，以保证制动效果和散热性能。24.起重机啃轨是指大车或小车运行轮与轨道侧面发生严重摩擦。下列原因中不会导致啃轨的是（）。A.轨道跨度偏差过大B.车轮直径差过大C.车轮安装歪斜D.制动器制动力过大【答案】D【解析】啃轨主要与机械几何精度有关：轨道直线度/跨度、车轮直径/安装精度、传动系统同步性等。制动器制动力过大影响的是制动距离和冲击，不直接导致持续的啃轨。25.在电气控制线路中，自锁环节的作用是（）。A.实现长动（连续运行）B.实现点动C.实现互锁D.实现过载【答案】A【解析】利用接触器的辅助常开触点与启动按钮并联，在松开按钮后保持线圈通电，即为自锁，实现电动机的连续运行。26.轮胎起重机的支腿必须完全伸出且调平后，才能进行作业。如果支腿未完全伸出，则（）。A.可以吊轻载B.可以大幅度减小幅度作业C.严禁作业D.需降低额定起重量50%作业【答案】C【解析】支腿未完全伸出会严重改变起重机的稳定性曲线，力矩限制器的计算基准也会失效，极易发生倾翻事故，因此严禁作业。27.港口装卸机械的日常保养中，“十字作业”法是指（）。A.清洁、润滑、调整、紧固、防腐B.清洗、检查、维修、调试、更换C.吹扫、加油、对中、固定、刷漆D.观察、记录、汇报、处理、总结【答案】A【解析】设备保养的“十字作业”方针是：清洁、润滑、调整、紧固、防腐。28.关于变频器的参数设置，若要改变电机的旋转方向，可以通过（）实现。A.改变正反转控制逻辑B.增加加减速时间C.提高基准频率D.降低载波频率【答案】A【解析】改变电机转向通常通过外部控制端子的逻辑改变（正转/反转信号）或修改参数中的运行方向设定来实现。29.起重机作业中，若遇到突然断电，司机应采取的措施是（）。A.立即闭合总开关B.将所有控制器手柄置于零位C.立即按紧急停止按钮D.离开驾驶室【答案】B【解析】突然断电后，应将所有控制器手柄置于零位，防止送电后机构自动启动造成事故。同时应联系维修人员查明原因。30.集装箱吊具的伸缩机构主要用于（）。A.适应不同长度的集装箱（20ft/40ft/45ft）B.调节吊具的旋转角度C.调节吊具的倾斜角度（用于歪箱）D.补偿钢丝绳长度误差【答案】A【解析】伸缩吊具通过液压或机械驱动改变底梁间距，以适应20英尺、40英尺或45英尺集装箱的长度。31.某卷筒上缠绕多层钢丝绳，卷筒绳槽磨损严重但未断裂，此时应（）。A.继续使用，注意观察B.填补绳槽后使用C.报废卷筒D.降低载荷使用【答案】C【解析】卷筒绳槽磨损严重会导致钢丝绳排列混乱、早期磨损甚至乱绳挤压。标准规定当卷筒壁厚磨损达到原壁厚的20%或绳槽磨损导致钢丝绳接触不良时，应报废。32.起重机吊运重物时，重物重心应（）。A.位于吊钩正下方B.略微偏离吊钩中心，利用惯性摆正C.位于吊钩下方，允许一定偏角D.位置不限，只要重量不超标【答案】A【解析】起吊重物时，必须保证钢丝绳垂直，即重心位于吊钩正下方，严禁斜拉斜吊，否则会产生水平分力，造成超载、摆动或倾翻。33.关于起重机的风速仪，当风速达到工作风速上限（通常为20m/s左右）时，系统应（）。A.仅发出警报B.自动切断所有电源C.自动停止作业，并允许进行收车/俯仰动作D.无反应，由司机判断【答案】C【解析】风速超过限制时，起重机应停止装卸作业。但为了安全，系统通常保留“归位/锚定”或“俯仰”等功能，允许司机将大车开至锚定位置或放下大梁，而不是切断所有电源导致无法避风。34.润滑脂在滚动轴承中的填充量一般应为轴承内部空间的（）。A.100%B.2/3C.1/3~1/2D.10%【答案】C【解析】润滑脂过多会导致轴承散热不良、温升过高，增加阻力。一般填充空间为1/3到1/2。35.电气原理图中，文字符号“KM”通常代表（）。A.中间继电器B.接触器C.时间继电器D.熔断器【答案】B【解析】KM是接触器，KA是中间继电器，KT是时间继电器，FU是熔断器。36.岸边集装箱起重机的小车轨道通常铺设在（）。A.地面上B.后大梁上C.前大梁和主梁（海侧和陆侧梁）上D.门腿横梁上【答案】C【解析】岸桥的小车在主梁（包括前大梁和后大梁）上运行，轨道铺设在主梁的承轨梁上。37.起重机操作中，所谓的“二次起吊”（即落地后再次起吊）应注意（）。A.快速拉起B.先确认钢丝绳处于张紧状态，消除松弛后再起升C.无需特殊注意D.必须点动下降【答案】B【解析】二次起吊时，如果钢丝绳松弛，突然起升会产生巨大的冲击载荷，可能拉断钢丝绳或损坏机构。必须先微动起升张紧钢丝绳，再正式起升。38.下列哪种情况不需要进行特种设备检验检测机构的全面检验？（）A.使用期满5年B.发生重大设备事故修复后C.停用1年以上重新使用D.正常日常维护【答案】D【解析】日常维护由使用单位进行。A、B、C情况均属于需要报请专业检验机构进行定期检验或专项检验的范畴。39.起重机防风装置（夹轨器/锚定）的主要作用是（）。A.防止起重机在运行中出轨B.防止起重机在工作状态下被大风吹动或吹倒C.防止起重机在非工作状态下被大风吹动或吹倒D.增加轮压【答案】C【解析】防风装置主要用于非工作状态（如停机过夜或台风天气）下的抗风防滑。工作状态下主要靠制动器和轮压粘着力。40.在PLC控制系统中，输入模块的作用是（）。A.接收外部开关量或模拟量信号，转换为CPU可处理的信号B.将CPU的处理结果输出给执行机构C.存储用户程序D.供电【答案】A【解析】输入模块负责采集按钮、限位开关、传感器等外部信号。41.关于滑轮组，下列说法正确的是（）。A.滑轮组倍率越大，起升速度越快B.滑轮组倍率越大，钢丝绳受力越小C.滑轮组倍率越小，起升能力越大D.滑轮组效率与倍率无关【答案】B【解析】倍率m=42.交流弧焊变压器与普通变压器相比，其特点是具有（）。A.陡降的外特性B.硬的外特性C.升压特性D.恒流特性【答案】A【解析】弧焊变压器为了满足焊接工艺要求，需要具有陡降的外特性（即输出电压随电流增加而迅速降低），以限制短路电流。43.起重机司机室的视野要求是（）。A.能看清吊钩在任何位置的运动B.只要看清前方即可C.能看清指挥人员即可D.能看清大车轨道即可【答案】A【解析】司机室必须保证司机能无遮挡地观察到吊钩、取物装置及其在工作范围内的运动轨迹。44.门座式起重机的旋转部分重量很大，为了防止在风力作用下快速旋转造成冲击，通常设置有（）。A.旋转制动器（常开式）B.旋转制动器（常闭式）C.极力矩限制器D.只有机械锁【答案】A【解析】门座起重机的旋转制动器通常设计为常开式（工作制动），或者具有可控的半制动功能（支持制动），以允许在风力下微动旋转，避免刚性冲击。但为了停止，必须有制动能力。实际上，现代门机旋转机构多采用常闭式制动器加变频控制，但在非工作状态下依靠防风装置。此处指“工作中防止风载荷冲击”，通常指具有“随风动”特性或可控制动，避免完全抱死导致巨大惯性矩。最准确的是“常开式”或“可控制动”，以便风能吹动机架对位，而非死抗。选项A符合传统设计理念。45.集装箱龙门起重机（场桥）在堆场过道作业时，应注意（）。A.集装箱顶板是否有人B.相邻集装箱的间距C.转向机构是否正常D.大车轨道是否平直【答案】A【解析】场桥吊具从集装箱上方通过或作业时，必须确认箱顶无人，这是极度危险的安全盲区。46.齿轮减速器在运行中，如果发现有周期性的敲击声，原因可能是（）。A.齿面磨损B.齿轮断齿C.轴承间隙过大D.润滑油过多【答案】B【解析】周期性的敲击声通常意味着齿轮存在局部缺陷，如断齿或严重的点蚀，每转一圈撞击一次。47.起重机作业时，吊物悬空停留时间过长，司机应（）。A.拉响警报提示周围人员B.将吊物落地或放置在安全临时支撑上C.保持原状不动D.关闭发动机【答案】B【解析】吊物长时间悬空存在钢丝绳蠕变、制动器温升、意外断电等风险。应尽量避免，必要时落地放置。48.关于起重机的静载荷试验，试验载荷为额定起重量的（）。A.1.1倍B.1.25倍C.1.5倍D.2.0倍【答案】B【解析】静载试验通常取1.25倍额定载荷，旨在检验结构的强度和刚度。动载试验取1.1倍。49.在电气控制中，热继电器主要用于电动机的（）。A.短路保护B.过载保护C.失压保护D.漏电保护【答案】B【解析】热继电器利用电流的热效应，在电机过载（电流超过额定值但未达到短路值）时延时动作，切断电路。50.操作手持对讲机时，应遵守“先听后讲”的原则，主要是为了（）。A.节省电池B.避免频率干扰C.防止通话冲突，确保指令清晰D.保护设备【答案】C【解析】港口作业环境嘈杂，频道可能共用。先听确认频道空闲或别人话音结束，再讲话，避免信号覆盖导致指令丢失或误听。二、多项选择题（共20题，每题2分。多选、少选、错选不得分）1.起重机司机在作业前必须进行的安全检查包括（）。A.检查各机构制动器的灵敏度和可靠性B.检查吊钩、钢丝绳、滑轮等主要零部件的完好情况C.检查大车、小车轨道有无障碍物D.检查控制系统各操作手柄是否在零位E.检查驾驶室门窗玻璃是否完好【答案】ABCDE【解析】作业前的“三检”制度涵盖了机构、零部件、环境（轨道）、控制系统状态以及驾驶室视野条件，所有选项均为必检项目。2.造成钢丝绳断裂的主要原因有（）。A.超载使用B.已达到报废标准仍继续使用C.钢丝绳与卷筒或滑轮边缘严重摩擦（破股）D.斜拉斜吊产生冲击E.缺乏润滑，锈蚀严重【答案】ABCDE【解析】钢丝绳断裂往往是多种因素累积的结果。超载、疲劳（未报废）、机械磨损（摩擦）、冲击（斜拉）、腐蚀（缺油）都是主要原因。3.起重机“十不吊”原则包括以下哪些内容？（）A.指挥信号不明不吊B.斜拉斜吊不吊C.吊物上有人或浮置物不吊D.埋在地下物不吊E.光线阴暗视线不清不吊【答案】ABCDE【解析】“十不吊”是起重安全的核心准则，所有选项均为其标准条款。4.关于变频调速系统的优点，下列说法正确的有（）。A.调速范围宽，可实现平滑无级调速B.启动转矩大，启动电流小（软启动）C.节能效果显著D.保护功能完善（过压、过流、过载等）E.功率因数高【答案】ABCDE【解析】变频器是现代港机的核心，其优点涵盖了调速性能、启动特性、节能、保护及电网适应性（功率因数）。5.起重机金属结构的主要变形形式包括（）。A.拉伸与压缩B.弯曲C.扭转D.剪切E.疲劳【答案】ABCD【解析】金属结构在载荷作用下产生的物理变形包括拉、压、弯、扭、剪。疲劳是材料失效的一种形式，不是结构变形的几何形态。6.液压传动系统常见的故障有（）。A.噪声和振动B.爬行（执行元件运动不平稳）C.油温过高D.油液泄漏E.系统压力不足或建立不起来【答案】ABCDE【解析】液压系统的故障涵盖了振动、运动不稳（爬行）、热、泄漏及压力异常，这些都是常见故障现象。7.起重机大车运行机构出现“啃轨”现象，会带来的危害有（）。A.加速车轮与轨道的磨损B.增加电动机功率消耗C.可能使起重机脱轨D.引起厂房振动（如为桥式起重机）E.损坏传动系统部件【答案】ABCDE【解析】啃轨是严重故障，会导致磨损加剧、能耗增加、脱轨风险、结构振动以及传动轴/减速机因受额外载荷而损坏。8.集装箱吊具的旋锁机构必须具备的安全联锁功能包括（）。A.旋锁未完全闭合时，起升机构不能上升B.旋锁未完全打开时，吊具不能离开集装箱C.只有着箱（油压或限位信号接通）后，旋锁才能转动D.旋锁转动过程中，小车不能移动E.吊具处于伸缩过程中，起升机构不能动作【答案】ABC【解析】核心联锁是：着箱才能闭锁；闭锁到位才能起升；开锁到位才能上升（脱箱）。D和E不是所有标准配置的强制联锁，但ABC是绝对必须的。9.电气设备发生火灾时，正确的灭火方法是（）。A.立即切断电源B.使用二氧化碳灭火器C.使用干粉灭火器D.使用泡沫灭火器E.用水直接泼灭【答案】ABC【解析】电气火灾必须先断电。灭火器材只能使用不导电的二氧化碳、干粉或卤代烷灭火器。泡沫和水导电，严禁使用。10.起重机司机在操作中应遵守的“稳、准、快、安全、合理”操作要领中，“稳”的具体表现是（）。A.起动平稳，无冲击B.制动平稳，无剧烈晃动C.吊钩运行轨迹平稳D.动作幅度大，速度快E.避免钢丝绳抖动【答案】ABCE【解析】“稳”强调的是平稳性，包括起制动、运行轨迹及防摇。动作幅度大属于“快”的范畴，如果过大会影响“稳”。11.导致起重机电机温升过高的原因可能有（）。A.电源电压不平衡B.电机负载过重C.电机风扇损坏或风道堵塞D.环境温度过高E.频繁启动【答案】ABCDE【解析】电气、机械、散热、环境及操作习惯（频繁启停）都会导致电机过热。12.起重机的安全装置包括（）。A.起重量限制器B.力矩限制器C.极限位置限制器（高度、行程）D.防风抗滑装置E.缓冲器【答案】ABCDE【解析】这些都是法定的安全保护装置，缺一不可。13.关于制动器的维护，下列正确的做法是（）。A.定期检查制动衬垫的磨损厚度B.定期调整制动弹簧的压缩量（制动力矩）C.保证铰链点转动灵活，并加注润滑脂D.制动轮表面如有油污，应用煤油清洗E.制动衬垫与制动轮的接触面积应达到70%以上【答案】ABCDE【解析】制动器维护涵盖了检查磨损、调整力矩、润滑铰链、清洁油污以及保证贴合面积（通常要求>70%或80%）。14.港口机械在台风季节应采取的防台措施包括（）。A.将门座起重机旋转至顺风方向B.将龙门起重机（场桥）锚定并夹紧夹轨器C.将岸桥大梁仰起至最高位并锁定D.拉好防风拉索E.放下所有风速仪探头【答案】ABCD【解析】防台措施包括：顺风停放、锚定/夹轨、大梁仰起（岸桥）、拉索（门机）。放下风速仪探头不是标准防台动作，探头应正常工作监测风速。15.起重机司机在遇到（）情况时，必须发出警报信号。A.起吊重物接近地面人员时B.起重机大车接近同轨道其他起重机时C.吊运货物经过有人区域上方（严禁，但若必须经过需警示）D.作业开始前和结束时E.发现设备异常时【答案】ABDE【解析】C选项严禁发生，货物严禁从人上方经过。A、B、D、E均为必须鸣笛示警的场合。16.PLC控制器的输入信号可以来自（）。A.按钮开关B.行程开关C.传感器（光电、编码器）D.接触器辅助触点E.变频器故障输出【答案】ABCDE【解析】所有能提供开关量或模拟量信号的电气元件均可作为PLC的输入源。17.减速器齿轮轮齿常见的失效形式有（）。A.齿面点蚀B.齿面胶合C.轮齿折断D.齿面磨损E.齿面塑性变形【答案】ABCDE【解析】齿轮失效形式涵盖了疲劳（点蚀）、胶合、断裂、磨损和塑性变形。18.起重机作业中，若钢丝绳出现（）现象，应立即停止使用并更换。A.整股断裂B.直径减少7%C.扭结D.严重锈蚀E.外层磨损达到原直径40%【答案】ABCDE【解析】这些都是钢丝绳的报废标准。整股断、直径减7%、扭结、锈蚀、外层磨损40%（注：标准通常指单丝磨损，但此处指严重磨损情况）均需报废。19.关于岸边集装箱起重机的减摇装置，作用是（）。A.减小吊具和小车运行时的摆动B.提高装卸效率C.防止集装箱碰撞船舱或车辆D.减轻钢丝绳的动载荷E.代替司机的操作技术【答案】ABCD【解析】减摇装置通过物理或电子手段抑制摇摆，提高对位效率和安全性，减轻动载。它不能完全代替司机的技术，是辅助手段。20.对特种设备作业人员的要求包括（）。A.必须持证上岗B.严格遵守安全操作规程C.定期进行复审D.禁止违章指挥和违章作业E.有权拒绝违章指挥【答案】ABCDE【解析】这些都是特种设备作业人员的法定义务和权利。三、判断题（共20题，每题1分）1.起重机吊运危险物品时，可以稍微进行斜拉斜吊以避开障碍物。（）【答案】×【解析】严禁斜拉斜吊，无论何种物品。斜拉斜吊会产生水平分力，导致超载、钢丝绳脱槽、摆动伤人等严重后果。2.交流接触器的铁芯端面上安装短路环（分磁环），是为了消除铁芯振动和噪音。（）【答案】√【解析】短路环的作用是使铁芯中产生相位不同的磁通，从而在电流过零点时仍保持吸力，消除振动和噪音。3.起重机的额定起重量是指在任何幅度下允许吊起的最大重量。（）【答案】×【解析】额定起重量是特定幅度下的起吊能力。起重机的起重量随幅度变化而变化（Q-R曲线），不是任何幅度下都是同一个数值。4.制动器弹簧压缩量越大，制动力矩就越大。（）【答案】√【解析】对于块式制动器，制动力矩主要由弹簧力产生。压缩量增加，弹簧力增大，正压力增大，摩擦力矩增大。5.起重机司机在作业完毕后，必须将吊钩升至极限位置，小车停在驾驶室附近，大车停在指定停车位。（）【答案】×【解析】作业完毕后，吊钩应升至上部极限位置的二分之一处，并非极限位置（防止撞顶或松绳），小车和大车应停在指定位置。6.液压系统的压力大小取决于负载，这是液压传动的基本原理。（）【答案】√【解析】帕斯卡原理：压力取决于负载。没有负载，压力建立不起来。7.钢丝绳在卷筒上的固定，必须保证在安全圈数不少于2圈时能承受最大拉力。（）【答案】×【解析】标准规定，钢丝绳在卷筒上必须保留至少3圈（安全圈）作为固定端的安全储备，而不是2圈。8.变频器具有“再生制动”功能，可以将电机降速过程中产生的能量回馈电网或消耗在制动电阻上。（）【答案】√【解析】变频器通过制动单元和制动电阻，或将能量回馈单元，处理电机处于发电状态（再生制动）产生的能量。9.起重机作业中，只要力矩限制器未报警，就可以放心大胆地进行满负荷快速操作。（）【答案】×【解析】力矩限制器是最后一道防线。安全操作要求平稳操作，严禁快速猛烈操作，即使未报警，动载荷也可能超过设计值。10.起重机金属结构的疲劳破坏与应力循环次数有关，与应力大小无关。（）【答案】×【解析】疲劳破坏与应力大小（应力幅）、应力循环次数、应力集中系数等都有关系。应力越大，疲劳寿命越短。11.集装箱吊具的导板（导爪）在作业时应始终处于伸出状态，以辅助对位。（）【答案】×【解析】导板通常在接近集装箱时伸出辅助对位，但在起升离开集装箱堆或移动过程中，通常不需要一直伸出，以免碰撞障碍物，或根据程序自动控制。12.电气控制线路中，热继电器的热元件串联在主电路中，其常闭触点串联在控制电路中。（）【答案】√【解析】这是热继电器的标准接法。热元件检测电流，触点控制控制回路通断。13.门座式起重机的旋转机构制动器必须采用常闭式制动器，以确保断电时能立即制动。（）【答案】×【解析】门座起重机旋转机构为了防止风力造成的剧烈冲击，通常采用常开式（或可控）制动器，或者带有“随风动”功能的控制逻辑，完全的常闭式在强风下容易造成结构损坏。但在非工作状态下需有制动或锚定。14.起重机啃轨不仅增加运行阻力，还会导致车轮和轨道的过早磨损。（）【答案】√【解析】啃轨的危害包括磨损加剧、电机过载、结构振动等。15.润滑油粘度越高，润滑效果越好，因此起重机械应尽量选用高粘度润滑油。（）【答案】×【解析】粘度选择需根据工况（速度、载荷、温度）。粘度过高会增加流体阻力，增加功耗，且不利于油膜形成和散热。16.只有在起重机停止运行后，才允许进行检查、维修和调整工作。（）【答案】√【解析】这是检修安全的基本原则（停机断电挂牌）。运行中严禁接触旋转或运动部件。17.起重机吊钩必须设有防脱钩装置（防脱舌片），且功能完好。（）【答案】√【解析】防脱钩装置是防止钢丝绳意外滑出的重要安全部件，必须完好有效。18.在PLC控制程序中，互锁环节主要用于防止两个相反动作同时接通造成短路。（）【答案】√【解析】电气互锁（如正反转接触器互锁）是防止电源短路的必要措施。19.起重机操作中，稳钩的关键在于掌握好“跟车”的时机和距离。（）【答案】√【解析】稳钩技术核心就是通过跟车抵消摆动，时机和距离（速度）决定了稳钩的效果。20.特种设备使用单位应当对在用特种设备进行经常性日常维护保养，并至少每月进行一次自行检查。（）【答案】√【解析】根据《特种设备安全监察条例》，使用单位应进行日常维护，并至少每月进行一次自行检查，并作出记录。四、计算题（共5题，每题4分。要求列出公式、计算过程和结果）1.某起重机起升机构，电动机额定功率P=45kW，起升速度v=20m【答案】12.93吨【解析】根据功率公式：P其中F=Q·v代入公式：45解方程求Q：QQ注：若取g=10，则Q=11.475t。若按公式P(Q修正计算过程：常用工程公式：=(其中v为m/min,P为kW,Q为kg)。忽略吊具重，且Q单位为吨（即Q×10004545Q取整约为11.7吨。(注：为方便考试计算，通常采用简略公式P=Q最终答案：11.67吨2.有一根6×37结构的钢丝绳，直径为d=【答案】需要报废【解析】1.计算钢丝绳总钢丝数：结构6×总丝数N=2.计算报废断丝数标准：报废标准为总丝数的10%。=3.比较实际断丝数：实际断丝数n=4.结论：12<但是，对于6×若按题目给定的“10%”标准：12(实际占比12/修正：题目问“根据报废标准判断”。通常国标规定，对于6×重新审题：题目给定标准是“断丝数达到总丝数的10%”。计算：12/结果：未达到10%，不需要报废。（注：实际考试中若题目明确给出了计算标准，必须遵循题目标准，即便与实际国标有出入）修正答案：不需要报废3.某门座起重机幅度R=20m时的起重量Q=10t。已知起重力矩【答案】8t【解析】根据起重力矩公式：M已知M为定值，则有：Q代入数值：10200=结果：8吨4.某三相异步电动机，定子绕组电阻R=0.5Ω【答案】450W【解析】三相异步电动机，无论是星形还是三角形连接，每相绕组的铜损计算公式为：=对于线电流I=若为星形连接（Y）：==若为三角形连接（Δ）：=。通常题目未指明接法时，按相电流等于流过电阻的电流计算。但在一般计算题中，若给出线电流和相电阻，通常默认计算总铜损或按每相流过的电流计算。这里题目问“每相绕组消耗的铜损”，且给的是定子绕组电阻R和线电流I。在Y接法中，相电流等于线电流。在Δ接法中，相电流为线电流的1/假设为星形接法（常见计算模型）：=答案：450W5.某起升机构采用双联滑轮组，倍率m=4。若卷筒卷绕直径D=500mm，卷筒转速【答案】25m/min【解析】1.计算卷筒线速度：=D=2.计算重物起升速度v：vv修正计算：公式正确。v答案：39.25m/min五、简答题（共5题，每题5分）1.简述起重机力矩限制器的工作原理及其主要作用。【答案】工作原理：力矩限制器通过长度传感器检测实际工作幅度R，通过重量传感器（或压力传感器）检测实际起吊重量Q。微处理器计算出实际起重力矩=Q×R主要作用：（1）防止起重机超载作业，避免因超力矩导致的倾翻事故。（2）实时显示幅度、载荷、力矩百分比等参数，辅助司机操作。（3）当实际力矩达到额定值的90%~100%时发出预警，达到100%时自动切断危险方向（起升、增幅）的动力源。2.什么是“斜拉斜吊”？为什么起重作业中严禁斜拉斜吊？【答案】定义：斜拉斜吊是指起重机在吊运重物时，钢丝绳不垂直于地面，即吊钩不在重物重心的正上方，而是通过水平移动小车或大车强行拉拽重物。严禁原因：（1）产生水平分力：斜拉会产生水平分力，导致导绳器损坏、钢丝绳跳出卷筒或滑轮槽。（2）超载风险：根据矢量合成原理，斜拉时钢丝绳的张力会大于垂直起吊时的重力，容易造成超载断绳。（3）摆动碰撞：重物离地后会剧烈摆动，容易造成周围人员伤亡或碰撞设备。（4）稳定性破坏：对门座或流动起重机，斜拉产生的水平力会破坏整机稳定性，可能导致倾翻。3.简述变频器在电动港机应用中的主要优势。【答案】（1）调速性能好：可实现宽范围的无级平滑调速，满足低速就位和高速运行的需求。（2）启动制动平稳：实现软启动和软停止，减少机械冲击，延长设备寿命，提高乘坐舒适度（如电梯）或作业平稳性。（3）节能显著：电机在负载变化时能自动调节功率输出，相比绕线电机串电阻调速，可节约大量电能（约20%~40%）。（4）保护功能完善：具有过压、欠压、过流、过载、过热等自保护功能，提高电气系统可靠性。（5）简化控制：取消了很多笨重的接触器和电阻箱，使电控系统简洁，故障率降低。4.起重机司机在作业前应进行哪些主要的安全检查？（列举至少5项）【答案】（1）检查交接班记录，了解上一班设备运行及遗留问题。（2）检查各机构制动器的灵敏度、可靠性及制动瓦磨损情况。（3）检查吊钩、钢丝绳、滑轮组、集装箱吊具旋锁等关键取物装置是否完好，有无裂纹、变形或达到报废标准。（4）检查大车、小车运行轨道及轨道上是否有障碍物。（5）检查各限位开关（高度、行程、力矩限制器）