道路勘测考试试题(配答案)

道路勘测考试试题(配答案)一、单项选择题（本大题共20小题，每小题2分，共40分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）1.道路中线测量中，用于传递坐标方位角的测量方法是（）。A.视距法B.极坐标法C.导线测量法D.交会法2.在道路纵断面设计中，确定竖曲线半径时，主要控制因素是（）。A.行车舒适度B.排水要求C.视距要求D.土方量平衡3.公路勘测设计阶段，通常所说的“三阶段设计”是指（）。A.初步设计、技术设计、施工图设计B.项目建议书、可行性研究、初步设计C.规划、设计、施工D.方案设计、初步设计、施工图设计4.圆曲线测设时，若已知转角α和半径R，则切线长T的计算公式为（）。A.TB.TC.TD.T5.缓和曲线的功能不包括（）。A.曲率渐变，便于行车B.离心加速度渐变，旅客舒适C.超高和加宽渐变，路容美观D.增加路线长度，降低造价6.路基横断面设计时，路拱横坡度的主要目的是（）。A.增加路面强度B.利于路面排水C.便于施工D.美观7.在GPSRTK道路勘测中，基准站的作用是（）。A.接收卫星信号并发射差分改正数B.仅接收卫星信号C.仅发射差分改正数D.移动站进行定位8.道路中线测量中，设置曲线的目的是（）。A.适应地形变化，克服高差障碍B.增加道路长度C.提高行车速度D.减少工程量9.某公路等级为高速公路，其设计速度为120km/h，一般情况下，其最小平曲线半径应为（）。A.200mB.400mC.650mD.1000m10.视距测量中，若仪器高为i，觇标高为v，中丝读数为l，则高差计算公式为（）。A.hB.hC.hD.h11.道路定测阶段，主要工作是（）。A.收集资料、方案比选B.现场布设导线、测绘地形图C.根据批准的初步设计，实地放线、测设中桩及横断面D.编制施工招标文件12.纸上定线是在（）上进行。A.实地地形B.小比例尺地形图C.大比例尺地形图D.航测影像图13.缓和曲线采用回旋线，其基本方程式为（）。A.rB.rC.rD.r14.在道路横断面测量中，测定横断面方向的方法是（）。A.目估法B.方向架法C.经纬仪法D.以上都是15.路线交叉设计时，为保证行车安全，立体交叉的净高要求一般为（）。A.4.5mB.5.0mC.5.5mD.6.0m16.某里程桩号为K2+300，则该桩属于（）。A.整桩B.加桩C.断链桩D.关系桩17.在山区道路勘测中，为了避免高填深挖，通常采用（）。A.高路堤B.深路堑C.隧道或桥梁D.挡土墙18.全站仪在道路勘测中的主要优势在于（）。A.只能测距B.只能测角C.同时进行测角、测距和坐标计算D.操作简单，无需对中19.路基填土压实度检测中，标准干密度通常通过（）确定。A.击实试验B.环刀法C.灌砂法D.核子密度仪法20.道路外业勘测中，“穿线交点”法属于（）。A.直接定线B.纸上定线放线C.航测定线D.GPS定线二、判断题（本大题共15小题，每小题2分，共30分。正确的打“√”，错误的打“×”）1.道路中线的转角值等于后视边的方位角减去前视边的方位角。（）2.缓和曲线的长度必须大于或等于超高缓和段的长度。（）3.竖曲线只能采用抛物线，不能采用圆曲线。（）4.路线中桩的里程桩号表示该桩沿路线中线至路线起点的水平距离。（）5.在平原区选线，地形平坦，路线受高差限制较小，主要考虑路线短直、绕避地物等。（）6.越岭线选线时，垭口选择是关键，应选择标高较低、地形利于展线的垭口。（）7.回头曲线是指在山区地形陡峻地段，为了克服高差而设置的半径很小的曲线。（）8.横断面测量的宽度应根据路基宽度、填挖高度、边坡大小及地形情况确定。（）9.GPS测量中，静态测量模式主要用于道路控制网的建立，而动态测量模式主要用于碎部测量和施工放样。（）10.道路平曲线的半径越小，所需的超高值就越大。（）11.断链有两种情况：长链和短链，发生断链后，路线总里程会发生变化。（）12.在道路纵断面图上，纵向比例尺通常比横向比例尺大，以明显地表示地面起伏。（）13.停车视距由反应距离、制动距离和安全距离三部分组成。（）14.偏角法测设圆曲线时，若存在误差，其累积误差会随着曲线长度的增加而增大。（）15.道路勘测中，地物点相对于邻近控制点的点位中误差不应大于图上0.5mm。（）三、填空题（本大题共15小题，每小题2分，共30分。请将答案填在题中的横线上）1.道路路线是由平面、_______和_______三方面组成的。2.圆曲线的主点包括直圆点（ZY）、_______和_______。3.缓和曲线的线形通常采用_______，其曲率随曲线长度成正比变化。4.道路中线测量中，丈量距离的工具通常使用钢尺或_______。5.路线纵断面设计主要确定路线的_______和_______。6.路基横断面形式主要有路堤、_______和_______。7.在公路设计中，加宽值主要根据_______和_______来确定。8.竖曲线要素计算中，切线长T等于_______。9.路线里程桩号的书写格式为“K”+_______+“+”+_______。10.道路平面控制测量的等级，对于高速公路和一级公路通常采用_______导线。11.某交点处的转角为右转30°，则该曲线的转角值α为_______。12.测设圆曲线细部点的方法主要有偏角法、_______和_______。13.道路勘测设计中，“三北”方向是指真北方向、_______和_______。14.土石方调配中，移挖作填的经济运距称为_______。15.全站仪的三轴误差是指视准轴误差、_______和_______。四、名词解释（本大题共5小题，每小题4分，共20分）1.断链2.停车视距3.超高4.理想最大纵坡5.缓和曲线参数A五、简答题（本大题共4小题，每小题10分，共40分）1.简述道路选线的基本原则和主要步骤。2.简述缓和曲线的作用及其设置条件。3.在道路纵断面设计中，如何确定变坡点的位置？4.简述全站仪坐标放样的基本步骤。六、计算题（本大题共3小题，共40分。要求写出计算过程，计算结果保留至小数点后两位）1.（本小题12分）某公路交点JD的里程桩号为K3+456.78，测得转角=，设计圆曲线半径R=（1）圆曲线的切线长T、曲线长L、外矢距E及切曲差D；（2）圆曲线三个主点（ZY、QZ、YZ）的里程桩号。2.（本小题14分）某道路纵断面变坡点A的里程为K10+200，高程为125.45m，相邻两坡段的坡度分别为=+2.5，=−（1）竖曲线的切线长T、曲线长L；（2）竖曲线起点和终点的里程及高程；（3）计算K10+150处的设计高程。3.（本小题14分）已知路线中线上的两个交点坐标：J(X:1000.00,Y:1000.00)，J(X:1500.00（1）计算J的里程桩号；（2）计算J处圆曲线的切线长T和曲线长L；（3）计算J处圆曲线的直圆点（ZY）的坐标。（提示：先计算J至J的方位角，再根据方位角和切线长计算ZY坐标）参考答案与解析一、单项选择题1.C2.C3.A4.A5.D6.B7.A8.A9.C10.C11.C12.C13.B14.D15.A16.A17.C18.C19.A20.B二、判断题1.×2.√3.×4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√11.√12.√13.√14.√15.√三、填空题1.纵断面；横断面2.曲中点（QZ）；圆直点（YZ）3.回旋线4.全站仪（或测距仪）5.纵坡；竖曲线6.路堑；半填半挖7.设计速度；平曲线半径8.竖曲线长度L的一半（或L/9.公里数；百米数及以下尾数10.四等（或一级）11.12.切线支距法；弦线偏距法13.磁北方向；坐标北方向（轴北方向）14.免费运距15.横轴误差（或水准管轴误差）；竖轴误差四、名词解释1.断链：因局部改线、分段测量或量距错误等原因造成路线里程不连续的现象。里程桩号出现重叠（长链）或间断（短链），需在相应位置设置断链桩进行标注和修正。2.停车视距：汽车行驶时，驾驶员自看到前方障碍物时起，至障碍物前能安全停车所需的最短距离。它包括反应距离、制动距离和安全距离三部分。3.超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时产生的离心力，将路面做成外侧高内侧低的单向横坡，称为超高。4.理想最大纵坡：指根据设计速度确定的、在保证汽车行驶安全、舒适且充分利用发动机功率情况下的最大纵坡值。5.缓和曲线参数A：是表征回旋线几何特性的重要参数，定义为A=，其中R为圆曲线半径，为缓和曲线长度。A值越大，缓和曲线的弯曲程度越缓。五、简答题1.道路选线的基本原则和主要步骤：基本原则：（1）多方案选择：在路线起终点间，深入调查，通过地形、地质、水文等综合比选，选定最优路线方案。（2）与地形协调：根据地形特征合理采用技术指标，避免高填深挖，保护环境。（3）工程经济与运营经济兼顾：既要降低工程造价，又要降低运营费用（如纵坡平缓）。（4）处理好近期与远期的关系。（5）严格遵守技术标准。主要步骤：（1）路线方案选择：在小比例尺地形图上确定基本走向。（2）路线带选择：在中比例尺地形图上，进行粗略布设，确定路线走廊带。（3）具体定线：在大比例尺地形图上或实地，结合地形、地质等条件，确定路线交点位置，进行平、纵、横详细设计。2.缓和曲线的作用及其设置条件：作用：（1）曲率渐变：使曲率由直线上的零渐变至圆曲线上的1/（2）离心力渐变：使车辆行驶时的离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适。（3）超高加宽过渡：作为超高和加宽变化的过渡段，使路面横坡平顺过渡，行车平稳且路容美观。（4）视觉美观：配合圆曲线，增加线形的视觉美感。设置条件：当圆曲线半径小于规范规定的不设超高的最小半径时，必须设置缓和曲线。3.在道路纵断面设计中，确定变坡点位置的方法：（1）适应地形：变坡点应尽量设在地形起伏变化处，使设计纵坡与地面纵坡相吻合，减少填挖工程量。（2）满足技术标准：变坡处的坡度代数差应符合规范要求，需设置竖曲线。（3）平纵组合：变坡点位置应尽量与平面曲线对应，且宜位于平曲线的空档处，形成“平包竖”的组合，以保证线形连续性和视距要求。（4）控制点标高：变坡点标高必须跨越铁路、公路、河流等构造物的控制标高，以及满足地下水位、地质等限制条件。4.全站仪坐标放样的基本步骤：（1）准备工作：输入测站坐标（X,Y,H）、仪器高、棱镜高，以及后视点坐标。（2）定向：照准后视点，进行定向测量，确认方位角正确。（3）输入放样点坐标：将待放样点的设计坐标输入全站仪。（4）放样测量：仪器自动计算出放样点相对于当前位置的水平角差值（dHR）和距离差值（dHD）。（5）调整棱镜位置：根据仪器显示的角度差值，指挥棱镜员左右移动，直至dHR为0；再根据距离差值，指挥前后移动，直至dHD为0。（6）确定点位：当角度和距离都在允许误差范围内时，在地面标定该点。（7）重复步骤（3）-（6），完成所有点的放样。六、计算题1.解：已知：J=K3+456.78（1）计算曲线要素：切线长T：TT曲线长L：LL外矢距E：EE切曲差D：D（2）计算主点里程：直圆点ZYZ曲中点QZQ（注：里程通常保留两位小数，计算中可保留三位，最后取整或按规范处理，此处写为K3+455.42或K3+455.415）圆直点YZY校核：YZ答：切线长为75.33m，曲线长为147.93m，外矢距为9.39m，切曲差为2.73m；ZY里程为K3+381.45，QZ里程为K3+455.42，YZ里程为K3+529.38。2.解：已知：变坡点里程K10+200，高程=125.45m，=+（1）计算竖曲线要素：坡度代数差ω：ω（因为是凸形竖曲线）切线长T：T曲线长L：L（2）计算竖曲线起终点里程及高程：起点（SVQ）里程：=起点高程：=终点（SVE）里程：=终点高程：=（3）计算K10+150处的设计高程：首先判断K10+150是否在竖曲线范围内。K10计算待求点至起点的距离x：x计算纵距y（凸形曲线取负）：y计算切线高程：=计算设计高程：=答：竖曲线切线长为87.50m，曲线长为175.00m；起点里程K10+112.50，高程123.26m；终点里程K10+287.50，高程124.58m；K10+150处的设计高程为124.06m。3.解：已知：J(100