公路伸缩缝维修更换手册

公路伸缩缝维修更换手册第1章引言1.1伸缩缝的重要性1.2伸缩缝维修更换的必要性1.3工程概况与适用范围1.4本手册适用对象第2章伸缩缝结构与分类2.1伸缩缝基本结构组成2.2伸缩缝常见类型及适用场景2.3伸缩缝材料特性与选择2.4伸缩缝安装施工要求第3章伸缩缝检测与评估3.1伸缩缝检测方法与工具3.2伸缩缝状态评估标准3.3常见问题及判断依据3.4伸缩缝老化与损坏检测第4章伸缩缝维修工艺4.1伸缩缝修复前准备4.2伸缩缝修补材料选择与施工4.3伸缩缝修补工艺流程4.4伸缩缝修补质量控制第5章伸缩缝更换工艺5.1伸缩缝更换前准备5.2伸缩缝拆除与清理5.3伸缩缝安装与固定5.4伸缩缝安装质量控制第6章伸缩缝维护与保养6.1伸缩缝日常维护内容6.2伸缩缝定期检查与保养6.3伸缩缝防腐与防锈措施6.4伸缩缝使用寿命与更换周期第7章伸缩缝安全与环保要求7.1伸缩缝施工安全规范7.2伸缩缝施工环保措施7.3伸缩缝施工废弃物处理7.4伸缩缝施工人员培训与安全第8章附录与参考资料8.1伸缩缝相关标准与规范8.2伸缩缝常用材料清单8.3伸缩缝施工图与示例8.4伸缩缝常见问题解答第1章引言1.1伸缩缝的重要性伸缩缝是公路结构中重要的连接部件，用于缓解桥梁、涵洞等构筑物因温度变化、荷载作用而产生的伸缩变形，防止结构破坏。根据《公路桥梁伸缩缝设计指南》（JTGD21-2011），伸缩缝的合理设置可有效延长道路使用寿命，减少交通事故发生率。伸缩缝的性能直接影响道路的平整度与行车安全，其损坏或失效会导致路面坑洞、裂缝等病害，影响交通通行效率。国内外研究表明，伸缩缝在设计时需考虑材料性能、环境条件及车辆荷载等因素，确保其耐久性与适应性。伸缩缝在桥梁、隧道、涵洞等工程中具有关键作用，是公路工程中不可或缺的组成部分。1.2伸缩缝维修更换的必要性伸缩缝因长期受温差、日照、降雨等自然因素影响，易出现裂缝、错位、老化等问题，需定期检查与维护。根据《公路养护技术规范》（JTG/T2101-2011），伸缩缝的维修更换是保障道路安全与使用寿命的重要措施。伸缩缝的损坏不仅影响道路美观，还可能引发路面塌陷、车辙等严重问题，危害行车安全。维修更换伸缩缝需结合实际工程情况，制定科学的维修方案，避免盲目施工造成资源浪费。据统计，伸缩缝在服役期间平均寿命约为20年，超过使用寿命需及时更换，以确保道路安全运行。1.3工程概况与适用范围本手册适用于各类公路、桥梁、涵洞等工程中伸缩缝的维修与更换工作，涵盖不同材质、结构形式的伸缩缝。伸缩缝的维修更换需结合工程地质、气候条件、交通量等因素，制定针对性的施工方案。本手册适用于公路养护单位、道路工程设计单位、施工企业及相关部门的人员参考使用。伸缩缝的维护需遵循“预防为主、防治结合”的原则，定期检查与及时处理问题。本手册内容基于多年实践经验与技术规范，适用于各类公路工程的伸缩缝维护工作。1.4本手册适用对象的具体内容本手册适用于公路工程中的伸缩缝维修与更换操作，包括检测、评估、维修、更换及验收等全流程内容。适用对象包括公路养护技术人员、道路工程管理人员、施工企业技术人员及监理单位相关人员。本手册内容涵盖伸缩缝的检测方法、损坏判断标准、维修工艺、材料选用、施工流程及质量验收要求。适用于不同材质的伸缩缝，如塑料伸缩缝、钢板伸缩缝、混凝土伸缩缝等。本手册内容结合实际工程案例，提供具体操作指导与参考数据，便于实际应用与操作。第2章伸缩缝结构与分类1.1伸缩缝基本结构组成伸缩缝是用于路面伸缩变形的装置，其主要组成部分包括缝框、伸缩片、密封材料、固定件和连接件。根据材料不同，可分为金属伸缩缝、混凝土伸缩缝和复合材料伸缩缝，其中金属伸缩缝因其良好的伸缩性能而被广泛使用。伸缩缝的缝框通常由镀锌钢板或不锈钢制成，其厚度一般为6-10mm，表面经过防锈处理，以适应长期的环境变化。伸缩片是伸缩缝的核心部件，通常由高强聚乙烯（HDPE）或玻璃纤维增强塑料（GFRP）制成，具有良好的抗拉强度和耐候性。密封材料一般采用橡胶或弹性体，如三元乙丙橡胶（EPDM）或聚氯乙烯（PVC），其弹性模量和耐老化性能需符合相关标准，以确保长期使用中的密封效果。伸缩缝的固定件和连接件通常由螺栓、螺母和垫片组成，其设计需考虑伸缩缝的位移量和受力情况，以保证安装和使用过程中的稳定性。1.2伸缩缝常见类型及适用场景按结构形式可分为平缝式、企口缝式和槽缝式。平缝式伸缩缝适用于路面变形较小的区域，而企口缝式伸缩缝则适用于较大变形区域，槽缝式伸缩缝则适用于高交通量和重载交通。按材料分类，常见的伸缩缝有金属伸缩缝、混凝土伸缩缝和复合材料伸缩缝。金属伸缩缝适用于高速路和重载交通，混凝土伸缩缝则适用于一般道路和桥梁工程。按功能分类，伸缩缝可分为伸缩型、缓冲型和防裂型。伸缩型伸缩缝主要用于路面伸缩变形，缓冲型伸缩缝则用于减少交通冲击，防裂型伸缩缝则用于防止路面裂缝的扩展。伸缩缝的安装位置通常位于路面接缝处，根据路面结构和交通量选择安装位置，确保伸缩缝能够有效吸收路面变形。伸缩缝的安装需根据设计图纸进行，安装时需注意缝宽、缝深和缝长的匹配，确保伸缩缝在使用过程中能够正常伸缩，避免因安装不当导致的性能问题。1.3伸缩缝材料特性与选择伸缩缝材料的选择需考虑其抗拉强度、弹性模量、耐老化性和耐磨性等性能。根据《公路伸缩缝设计规范》（JTGE20-2011），伸缩缝材料的抗拉强度应不低于300MPa，弹性模量应不低于100MPa。高强聚乙烯（HDPE）伸缩片因其优异的抗拉性能和耐候性，常用于高速公路和重载交通道路。其弹性模量约为30-50MPa，适用于较大变形量的伸缩缝。玻璃纤维增强塑料（GFRP）伸缩片具有轻质、耐腐蚀和抗疲劳等特点，适用于桥梁伸缩缝和高交通量道路。其弹性模量约为10-20MPa，适用于较小变形量的伸缩缝。密封材料如三元乙丙橡胶（EPDM）具有良好的耐老化性和弹性，其弹性模量约为3-5MPa，适用于长期使用且需良好密封性能的伸缩缝。伸缩缝材料的选择需结合道路等级、交通量、环境条件和施工条件综合考虑，确保材料在长期使用中保持良好的性能和耐久性。1.4伸缩缝安装施工要求的具体内容伸缩缝的安装需在路面施工完成并达到设计强度后进行，一般在路面铺设完毕并进行压实后进行。安装前需对伸缩缝的位置、缝宽、缝深和缝长进行测量和定位，确保其与设计图纸一致。安装时需使用专用工具进行缝框的安装，缝框应垂直于路面，缝深和缝长需符合设计要求。伸缩片的安装需注意其方向和排列，确保伸缩片在伸缩过程中不会发生错位或断裂。安装完成后需进行密封处理，确保伸缩缝的密封性能，防止雨水、灰尘和杂物进入内部，影响伸缩缝的正常工作。第3章伸缩缝检测与评估1.1伸缩缝检测方法与工具伸缩缝检测通常采用非破坏性检测（NDT）方法，如回弹仪、超声波检测、红外热成像和视觉检查等，以避免对结构造成损害。回弹仪主要用于检测混凝土板的弹性模量，适用于伸缩缝处混凝土的强度评估。超声波检测可有效识别伸缩缝内混凝土的裂缝、空洞或钢筋锈蚀情况，是评估结构完整性的重要手段。红外热成像技术能检测伸缩缝处的热分布异常，反映混凝土裂缝或钢筋锈蚀等缺陷。检测工具包括伸缩缝专用检测仪、激光测距仪和便携式超声波探头，这些设备在实际工程中广泛应用。1.2伸缩缝状态评估标准伸缩缝状态评估需综合考虑伸缩缝的物理状态、材料性能和使用环境。根据《公路桥梁伸缩缝设计规范》（JTGD21-2017），伸缩缝应具备足够的伸缩性能和耐久性。伸缩缝的伸缩量应符合设计要求，通常以伸缩缝的位移量和位移速率作为评价指标。伸缩缝的耐久性评估需结合材料老化、疲劳损伤和环境侵蚀等因素进行综合分析。评估结果应包含伸缩缝的几何尺寸、材料性能、结构完整性及使用年限等关键参数。1.3常见问题及判断依据伸缩缝常见的问题包括裂缝、空洞、钢筋锈蚀、位移异常等，这些问题通常由材料老化、施工缺陷或环境因素引起。裂缝是伸缩缝最常见的损坏形式，其宽度和长度可通过超声波检测或视觉检查确定。钢筋锈蚀会导致伸缩缝的承载能力下降，需通过电化学检测或磁粉检测进行评估。位移异常可能由伸缩缝材料性能劣化、安装不当或温度变化引起，需结合位移量和位移速率判断。若伸缩缝出现明显位移或裂缝，应立即进行修复，防止进一步损坏。1.4伸缩缝老化与损坏检测的具体内容伸缩缝的老化检测通常包括材料性能测试、微观结构分析和力学性能测试。材料性能测试可采用拉伸试验、压缩试验和疲劳试验，评估伸缩缝材料的强度和韧性。微观结构分析可通过X射线衍射（XRD）或电子显微镜（SEM）观察材料的微观裂纹和腐蚀情况。力学性能测试包括伸缩量、位移速率和抗拉强度等指标，这些数据可依据《公路桥梁伸缩缝设计规范》（JTGD21-2017）进行比对。损坏检测需结合实际工程经验，如伸缩缝的使用年限、维护记录和实际观测数据，综合判断其是否需要更换。第4章伸缩缝维修工艺4.1伸缩缝修复前准备伸缩缝修复前需进行全面检测，包括裂缝宽度、伸缩间隙、表面平整度及材料老化情况。检测应采用超声波检测或激光测距仪，确保数据准确，符合《公路桥梁伸缩缝安装技术规范》（JTGC21-2011）要求。需对伸缩缝区域进行清理，清除杂物、旧沥青及老化胶结料，确保表面干燥、无油污，符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2017）规定。修复前应根据伸缩缝类型（如橡胶伸缩缝、钢板伸缩缝等）选择合适的施工方案，确保施工顺序与结构受力合理，避免二次损坏。对于已损坏的伸缩缝，应先进行开槽处理，清除旧结构，再进行新结构安装，确保新旧结构连接牢固，符合《公路伸缩缝施工技术规范》（JTGF40-2017）要求。修复前需进行安全评估，确保施工区域无交通压力，施工人员配备齐全，符合《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）相关规定。4.2伸缩缝修补材料选择与施工伸缩缝修补材料应选用与原结构匹配的材料，如橡胶密封条、聚氨酯密封胶、钢板止水带等，材料应符合《公路伸缩缝密封材料技术规范》（JTGE21-2011）标准。修补材料应根据伸缩缝类型选择，例如橡胶伸缩缝宜选用弹性模量适中的橡胶密封条，钢板伸缩缝则需选用高强度钢板止水带，确保材料与结构匹配。修补施工前应进行材料性能测试，包括拉伸强度、弹性模量、粘接强度等，确保材料满足设计要求，符合《公路工程材料试验规程》（JTGE51-2010）标准。修补施工应选择在气温适宜、无风无雨的天气进行，施工过程中应避免阳光直射，防止材料老化，确保修补质量。修补后应进行表面处理，如打磨、涂刷防腐涂料，确保修补区域与原结构无缝衔接，符合《公路工程防腐蚀技术规范》（JTGE30-2015）要求。4.3伸缩缝修补工艺流程伸缩缝修补工艺应遵循“先清理、后修补、再加固”的流程，确保施工顺序合理，避免二次损坏。清理阶段应使用高压水枪或机械清理设备，彻底清除伸缩缝内的杂物，确保表面干净、平整，符合《公路工程路面施工技术规范》（JTGF40-2017）规定。修补阶段应根据伸缩缝类型选择合适的修补材料，如橡胶伸缩缝采用橡胶密封条，钢板伸缩缝采用钢板止水带，确保材料与结构匹配。修补后应进行密封处理，使用聚氨酯密封胶或弹性密封胶进行填充，确保密封条与结构紧密贴合，符合《公路伸缩缝密封材料技术规范》（JTGE21-2011）要求。最后进行表面处理，如打磨、涂刷防腐涂料，确保修补区域与原结构无缝衔接，符合《公路工程防腐蚀技术规范》（JTGE30-2015）规定。4.4伸缩缝修补质量控制的具体内容修补质量控制应从材料选择、施工工艺、现场检测等方面入手，确保修补后伸缩缝功能完好，符合《公路桥梁伸缩缝安装技术规范》（JTGC21-2011）要求。修补过程中应进行多点检测，如使用激光测距仪检测伸缩间隙，使用超声波检测裂缝宽度，确保修补后伸缩缝的位移能力符合设计要求。修补完成后应进行抗拉强度测试，确保修补材料的拉伸强度、弹性模量等性能指标符合设计要求，符合《公路工程材料试验规程》（JTGE51-2010）标准。修补区域应进行表面平整度检测，确保修补后伸缩缝表面平整、无凹凸，符合《公路工程路面施工技术规范》（JTGF40-2017）规定。修补完成后应进行长期性能测试，如3年后的伸缩性能测试，确保修补效果持久，符合《公路伸缩缝耐久性试验方法》（JTGE30-2015）要求。第5章伸缩缝更换工艺5.1伸缩缝更换前准备伸缩缝更换前需进行全面检查，包括检查伸缩缝的材质、老化情况、裂缝、异物等，确保其状态良好，符合安全使用标准。根据《公路伸缩缝施工技术规范》（JTGE20-2011），伸缩缝应具备足够的耐久性和抗裂性能。需对伸缩缝周边的路基、路面、排水系统进行评估，确保其稳定性和排水畅通，防止施工过程中因地基不稳导致伸缩缝失效。根据伸缩缝类型（如钢制伸缩缝、混凝土伸缩缝等）和设计要求，准备相应的材料、工具及辅助设备，如切割机、电焊机、测量仪等。对伸缩缝周边的交通状况进行评估，确保施工期间交通正常，避免因施工造成交通中断或事故。根据工程实际情况，制定详细的施工方案和应急预案，确保施工过程安全可控。5.2伸缩缝拆除与清理拆除伸缩缝时，需使用专用工具进行切割，避免破坏周边结构，确保切割面平整，符合设计要求。根据《公路工程施工作业指导手册》（JTG/TF90-2015），切割面应与伸缩缝预留槽口匹配，保证拆除后结构稳固。拆除后需对伸缩缝进行彻底清理，清除残留的混凝土、碎屑、杂物等，确保表面干净，避免影响后续安装质量。清理过程中应使用高压水枪或专用清理工具，避免对周边路基或路面造成损伤。对拆除后的伸缩缝部分进行测量和标记，确保拆除后的尺寸符合设计要求，为后续安装做好准备。拆除后应记录伸缩缝的原始位置、尺寸、材质等信息，便于后续安装时参照。5.3伸缩缝安装与固定安装伸缩缝时，需按照设计要求选择合适的伸缩缝类型和尺寸，确保其与路面结构匹配。根据《公路伸缩缝设计规范》（JTGE20-2011），伸缩缝应具备足够的伸缩位移量，以适应路面温度变化。安装过程中，应使用专用支座或固定支架将伸缩缝固定在指定位置，确保其在车辆荷载作用下能自由伸缩，同时保持结构稳定。安装时需注意伸缩缝的平直度和垂直度，确保其安装后与路面平顺衔接，避免因安装不当导致伸缩缝变形或错位。安装完成后，应进行检查，确认伸缩缝的位置、方向、高度等符合设计要求，并使用测量仪器进行校准。安装过程中应保持施工环境整洁，避免杂物堆积影响后续施工和使用安全。5.4伸缩缝安装质量控制的具体内容安装过程中应严格控制伸缩缝的伸缩位移量，确保其在设计范围内，避免因位移过大导致结构破坏或路面损坏。根据《公路伸缩缝施工技术规范》（JTGE20-2011），伸缩缝的伸缩量应根据温度变化计算确定。安装后应进行伸缩缝的耐久性测试，如抗压、抗拉、抗裂性能等，确保其在长期使用中不会发生结构性破坏。安装过程中应使用激光测距仪、水准仪等工具进行测量，确保伸缩缝的水平度、垂直度和位置准确无误。安装完成后应进行外观检查，确保伸缩缝表面平整、无裂缝、无异物，符合设计和规范要求。安装完成后应进行试车或模拟交通测试，确保伸缩缝在实际交通荷载下能够正常伸缩，避免因安装不当导致的性能问题。第6章伸缩缝维护与保养6.1伸缩缝日常维护内容伸缩缝日常维护应包括外观检查、裂缝修补、异物清理及标识标示。根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020），伸缩缝应定期清理表面杂物，防止雨水渗入导致腐蚀。建议每季度对伸缩缝进行一次全面检查，重点查看伸缩缝是否出现裂缝、错位或异物堵塞。检查时应使用专业工具如激光测距仪或游标卡尺测量伸缩缝宽度变化。对于伸缩缝表面的轻微损伤，可采用环氧树脂胶或专用修补材料进行修复，确保修补材料与原结构材料相容，避免因材料不匹配导致二次损坏。伸缩缝周边的路肩、护栏等附属设施应保持清洁，防止灰尘、碎石等污染物影响伸缩缝的密封性能。伸缩缝的标识应清晰可见，如“伸缩缝”、“限速”等，确保驾驶人员能及时识别并遵守相关提示。6.2伸缩缝定期检查与保养伸缩缝的定期检查应结合季节变化进行，夏季高温时易出现伸缩缝开裂，冬季则可能因冻胀导致结构变形。根据《公路养护技术规范》（JTG/T3610-2020），应结合气候条件制定检查计划。检查内容包括伸缩缝的位移量、裂缝深度、异物堵塞情况及连接部位的紧固状态。使用伸缩缝位移监测仪可实时记录伸缩缝的位移数据，确保其在允许范围内。对于伸缩缝出现明显位移或裂缝的路段，应及时进行修复或更换，避免影响行车安全。根据《公路工程养护技术规范》（JTG/T3610-2020），伸缩缝的更换周期一般为10-15年，具体需结合实际使用情况和环境因素综合判断。伸缩缝的保养应包括润滑、防腐及结构加固。伸缩缝连接处应定期涂抹防水润滑剂，防止因摩擦导致锈蚀。伸缩缝的保养工作应纳入道路养护计划，由专业养护单位进行，并记录相关数据，为后续维护提供依据。6.3伸缩缝防腐与防锈措施伸缩缝的防腐措施主要包括涂装防腐层、使用防锈材料及定期检查维护。根据《公路桥梁钢结构防腐技术规程》（JTG/T2061-2017），伸缩缝应采用环氧树脂涂层或聚氨酯涂层进行防腐处理，以防止水汽和化学物质侵蚀。防锈措施应包括定期清洗伸缩缝表面，去除盐分、灰尘和氧化物。对于长期处于潮湿环境的伸缩缝，建议采用防锈涂料进行保护，如锌铝合金涂层或锌铬涂层。在伸缩缝连接部位，应使用耐候性好的金属材料，如不锈钢或铝合金，并在焊接处进行防锈处理，防止焊接部位生锈。伸缩缝的防腐材料应符合国家标准，如GB/T14976-2018《伸缩缝材料试验方法》，确保其耐候性和抗老化性能。对于已出现锈蚀的伸缩缝，应彻底清除锈层，并用防锈涂料进行修复，防止锈蚀进一步扩展。6.4伸缩缝使用寿命与更换周期的具体内容伸缩缝的使用寿命受多种因素影响，包括材料质量、环境条件、使用频率及维护水平。根据《公路工程养护技术规范》（JTG/T3610-2020），伸缩缝的平均使用寿命一般为10-15年，具体需结合实际使用情况评估。伸缩缝的更换周期应根据其实际使用情况和环境条件综合确定。例如，在高温、高湿或腐蚀性较强地区，伸缩缝的更换周期可能缩短至5-8年。伸缩缝的更换应遵循“预防为主、综合治理”的原则，定期检查并及时处理问题，避免因小问题导致大损坏。伸缩缝的更换应结合道路设计和使用需求，合理规划更换位置和时机，以减少对行车安全的影响。伸缩缝的更换应由专业施工单位进行，确保更换质量符合相关技术标准，如《公路伸缩缝施工技术规范》（JTG/T3650-2020）。第7章伸缩缝安全与环保要求7.1伸缩缝施工安全规范施工前应进行安全风险评估，依据《公路工程施工安全技术规范》（JGJ33-2012）要求，对作业区域进行围挡隔离，设置警示标志，防止无关人员进入。伸缩缝施工需配备专业安全员，实行“三检制”（自检、互检、专检），确保施工过程中的操作规范。高空作业时应使用合格的防护网和安全绳，严禁未佩戴安全带的人员进行高空作业。机械操作人员需持证上岗，施工设备应定期检查，确保设备状态良好，避免因设备故障引发事故。施工现场应设置临时避雷装置，防止雷击对人员和设备造成伤害，符合《建筑避雷技术规程》（GB50035-2010）要求。7.2伸缩缝施工环保措施施工过程中应采用低噪声、低粉尘的施工机械，减少对周边环境的干扰，符合《公路工程环境影响评价规范》（JTGB04-2014）要求。建立施工废弃物分类收集系统，对建筑垃圾、施工废料进行回收利用，减少资源浪费，符合《建筑垃圾再生利用技术规程》（JGJ/T147-2019）标准。施工现场应设置污水处理系统，对施工废水进行沉淀处理后排放，防止污染周边水体，符合《污水综合排放标准》（GB8978-1996）要求。避免使用高污染材料，优先选用环保型混凝土或再生材料，减少对环境的负面影响。施工期间应定期监测空气质量和噪声水平，确保符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）和《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-2011）规定。7.3伸缩缝施工废弃物处理施工废弃物应分类堆放，建筑垃圾、混凝土渣、废料等应分别处理，避免混堆造成二次污染。建筑垃圾可进行再生利用，如用于道路基层或景观铺设，符合《建筑垃圾再生利用技术规程》（JGJ/T147-2019）要求。填埋废弃物应选择远离居民区的区域，填埋前需进行环境影响评估，符合《固体废物资源化利用指南》（GB50858-2013）标准。建筑废料应定期清运，避免堆积造成蚊虫滋生和环境污染。建立废弃物回收机制，鼓励施工单位与环卫部门合作，实现资源循环利用。7.4伸缩缝施工人员培训与安全的具体内容施工人员需接受专业安全培训，内容包括安全操作规程、应急处理措施、个人防护装备使用方法等，符合《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）要求。安全培训应由具备资质的专职安全员进行，确保培训内容符合《建筑施工人员安全培训教育管理办法》（建质安[2017]125号）规定。安全培训应定期开展，每季度不少于一次，重点针对高空作业、机械操作、用电安全等高风险环节。培训内容应结合实际施工场景，采用案例分析、模拟演练等方式，提高员工安全意识和操作能力。建立安全考核机制，对培训合格人员进行上岗前考核，确保施工人员具备必要的安全知识和技能。第8章附录与参考资料8.1伸缩缝相关标准与规范伸缩缝的设计与施工需遵循《公路桥梁伸缩缝构造设计规范》（JTGE20-2017），该规范对伸缩缝的类型、材料、构造要求及安装流程均有详细规定，确保其在不同气候条件下的适应性与耐久性。根据《公路养护技术规范》（JTGH12-2000），伸缩缝的设置应结合道路等级、交通量、气候条件等因素，合理选择伸缩缝类型，如梳形板式、槽式或空隙式伸缩缝。伸缩缝的安装需满足《公路工程沥青路面施工技术规范》（JTGF40