2025年广东二级建造师考试真题卷及答案《公路工程》

2025年广东二级建造师考试真题卷及答案《公路工程》一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.高速公路水泥稳定碎石基层7d无侧限抗压强度代表值应不小于（）MPa。A.2.0  B.2.5  C.3.0  D.3.5答案：C2.下列关于沥青混合料马歇尔稳定度试验指标的说法，正确的是（）。A.稳定度越大，抗车辙能力越差  B.流值越大，低温抗裂性越好C.空隙率越大，水稳定性越好  D.稳定度与流值共同评价高温稳定性答案：D3.某二级公路路基填筑采用黏性土，其最佳含水率ωopt=12%，现场检测含水率为15%，应采取的措施是（）。A.翻晒  B.洒水  C.掺生石灰  D.换填答案：A4.桥梁钻孔灌注桩水下混凝土灌注过程中，导管埋深宜控制在（）m。A.1.0～2.0  B.2.0～4.0  C.2.0～6.0  D.4.0～8.0答案：C5.公路隧道相向开挖两工作面接近贯通时，两端施工高程差应不大于（）mm。A.30  B.50  C.70  D.100答案：B6.下列交通安全设施中，属于被动防护的是（）。A.轮廓标  B.防撞桶  C.突起路标  D.禁令标志答案：B7.预应力混凝土T梁张拉时，混凝土弹性模量应不低于设计值的（）。A.50%  B.75%  C.80%  D.100%答案：C8.公路工程概算中，夜间施工增加费属于（）。A.直接费  B.措施费  C.企业管理费  D.规费答案：B9.下列关于土工格栅加筋土挡墙的说法，错误的是（）。A.格栅与填料摩擦系数决定筋材长度  B.墙面板必须采用预制混凝土模块C.筋材铺设应张紧并锚固  D.填筑时应避免重型机械碾压筋材答案：B10.采用悬臂法施工的连续刚构桥，合龙段混凝土强度宜比梁体提高（）MPa。A.2  B.3  C.5  D.10答案：C11.公路项目环境影响评价文件批准之日起超过（）年方开工的，应重新审核。A.3  B.5  C.7  D.10答案：B12.下列关于水泥混凝土路面横向缩缝设置的说法，正确的是（）。A.缝内必须设传力杆  B.缝间距与板厚无关C.昼夜温差越大，缝间距越小  D.缩缝应与胀缝对齐设置答案：C13.桥梁盆式橡胶支座安装时，其顶面水平度偏差应不大于（）。A.1‰  B.2‰  C.3‰  D.5‰答案：A14.公路工程施工招标，履约保证金不得超过中标合同金额的（）。A.2%  B.5%  C.10%  D.15%答案：C15.下列关于公路隧道喷射混凝土的说法，正确的是（）。A.初喷厚度宜为10～30mm  B.水泥与速凝剂可同时加入搅拌机C.喷射顺序应自拱脚向拱顶进行  D.回弹料可直接回收使用答案：A16.公路路基填石路堤，当石块含量大于70%时，压实厚度宜为（）mm。A.200  B.300  C.400  D.500答案：C17.桥梁基桩低应变反射波法检测，速度型传感器频率范围宜为（）Hz。A.10～1000  B.100～2000  C.1000～5000  D.5000～10000答案：B18.公路工程安全生产费用提取标准为建筑安装工程造价的（）。A.1.0%  B.1.5%  C.2.0%  D.2.5%答案：B19.下列关于沥青路面SMA的说法，错误的是（）。A.矿粉用量可达10%  B.采用木质素纤维稳定剂C.设计空隙率2%～4%  D.粗集料骨架间隙率VMA应小于13%答案：D20.公路项目交工验收质量等级评定为合格的所含分部工程合格率应不低于（）。A.70%  B.75%  C.80%  D.85%答案：C二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列属于公路路基边坡稳定性极限平衡法的有（）。A.Bishop法  B.Janbu法  C.有限元强度折减法  D.瑞典圆弧法  E.传递系数法答案：A、B、D、E22.桥梁预应力筋张拉“双控”指标包括（）。A.张拉应力  B.张拉吨位  C.伸长值  D.锚具回缩  E.混凝土龄期答案：A、C23.公路隧道光面爆破参数包括（）。A.周边眼间距  B.最小抵抗线  C.装药集中度  D.炮眼深度  E.起爆顺序答案：A、B、C24.下列费用中，属于公路工程建筑安装工程费的有（）。A.直接费  B.设备购置费  C.措施费  D.规费  E.利润答案：A、C、D、E25.水泥混凝土路面配合比设计应满足（）要求。A.弯拉强度  B.工作性  C.耐久性  D.弹性模量  E.经济性答案：A、B、C、E26.公路桥梁盆式支座出现下列（）情况时应更换。A.聚四氟乙烯板滑出  B.钢件裂纹  C.转角超限  D.防尘罩破损  E.锚栓剪断答案：A、B、C、E27.下列关于公路隧道施工通风的说法，正确的有（）。A.风管百米漏风率不大于1%  B.风速在全断面开挖时不低于0.25m/sC.采用压入式通风时，出风口距掌子面不大于15m  D.一氧化碳浓度不大于30mg/m³E.通风机应设两路电源答案：C、D、E28.公路沥青路面施工，下列（）情况应铺筑试验段。A.一级公路底基层  B.新材料  C.新机械  D.二级公路下面层  E.新级配答案：B、C、E29.公路桥梁荷载试验效率η应满足（）。A.0.8≤η≤1.0  B.静载试验η取0.85～1.05  C.动载试验η取0.7～1.0D.静载η可取1.1  E.新建桥梁η不应小于0.95答案：B、C30.公路路基填筑压实度检测可采用（）。A.灌砂法  B.环刀法  C.核子密度仪法  D.钻芯法  E.智能压实连续控制法答案：A、B、C、E三、填空题（共10空，每空1分）31.公路水泥混凝土路面横向胀缝应设置________传力杆，其直径一般为________mm。答案：滑动式，2832.桥梁钻孔灌注桩清孔后，孔底沉渣厚度：摩擦桩不大于________cm，端承桩不大于________cm。答案：10，533.公路隧道复合式衬砌由________、防水层和________组成。答案：初期支护，二次衬砌34.沥青混合料动稳定度试验温度为________℃，轮压为________MPa。答案：60，0.735.公路路基填筑“三线”控制是指________线、________线和坡脚线。答案：中线，标高四、简答题（共4题，每题10分）36.简述公路路基填石路堤压实质量控制要点。答案：（1）填料要求：石块强度≥MU30，最大粒径≤2/3层厚，石块含量＞70%时应采用大功率推土机整平；（2）分层厚度：石块含量50%～70%时≤400mm，＞70%时≤500mm；（3）碾压设备：自重≥18t振动压路机，激振力≥320kN；（4）压实遍数：现场试验段确定，一般不少于6遍；（5）检测方法：沉降差法，最后两遍沉降差≤2mm；（6）边坡码砌：与填筑同步，采用≥25kg石块错缝砌筑；（7）排水：设置盲沟及反滤层，防止细颗粒流失。37.桥梁预应力张拉过程中出现“滑丝”如何处理？答案：（1）立即停张，卸下锚具检查；（2）若滑丝根数≤5%总根数，更换工具锚及夹片后重新张拉；（3）若滑丝根数＞5%，切除该束重新穿束；（4）检查限位板硬度及夹片齿纹，不合格全部更换；（5）张拉前用钢丝刷清理钢绞线浮锈；（6）对滑丝锚固端进行补张，超张拉3%以消除应力损失；（7）做好记录并归档，必要时进行第三方检测。38.公路隧道喷射混凝土施工回弹量控制技术措施。答案：（1）骨料：采用连续级配，粒径≤10mm，含泥量≤1%；（2）水泥：选用C50及以上早强水泥，掺速凝剂初凝≤5min；（3）喷射机：采用湿喷机，风压0.1～0.15MPa，水压比风压高0.1MPa；（4）喷射角度：喷嘴与受喷面垂直，距离0.8～1.2m；（5）分层喷射：每层厚30～50mm，后一层在前一层终凝后进行；（6）挂网：采用φ6钢筋网，网片压入喷射层内不少于20mm；（7）回弹料回收：及时清除，严禁重复使用；（8）采用钢纤维喷射混凝土，回弹率可降至5%以下。39.简述公路沥青路面车辙病害成因及处治对策。答案：成因：（1）高温重载叠加，混合料抗剪不足；（2）级配偏细，VMA低，沥青用量偏高；（3）基层强度不足，产生结构性车辙；（4）压实度不足，空隙率小，易失稳。处治：（1）采用高模量沥青混凝土EME-14，动稳定度≥8000次/mm；（2）添加0.3%聚酯纤维或0.4%抗车辙剂；（3）中面层采用SBS改性沥青，PG76-22；（4）铣刨重铺，铣刨深度至中面层以下≥40mm；（5）重载路段设置全厚式高弹改性沥青层50mm；（6）加强排水，设置排水性下面层PAC-20。五、案例分析题（共3题，每题20分）40.背景资料某山岭高速公路K12+300～K12+500段为深挖路堑，最大挖深28m，地层为强风化花岗岩，节理发育。原设计坡率1:0.5，每8m设一级2m宽平台。施工至二级平台处出现局部滑移，裂缝最长35m，缝宽10～30cm，深度1.5m。经补充勘察，滑面位于全风化层与强风化层界面，倾角22°，地下水丰富。问题：（1）分析滑移主要原因（6分）（2）给出稳定性计算所需参数（4分）（3）提出综合处治方案并给出施工图级示意图说明（10分）答案：（1）原因：①坡率过陡，原设计未考虑全风化层强度衰减；②节理面与坡面同向，形成顺层滑坡；③地下水软化滑带，孔隙水压力增大；④雨季施工未采用降排水措施；⑤未按“分级开挖、逐级加固”原则。（2）参数：滑带土黏聚力c=18kPa，内摩擦角φ=24°，饱和容重γ=20kN/m³，滑面长度L=45m，滑体厚度h=4.5m，地下水位高度hw=2.8m。（3）方案：①降排水：坡顶设截水沟，坡面设仰斜排水孔φ100mm，长15m，间距3m×3m梅花形；②削坡：坡率放缓至1:0.75，取消二级平台，改为一级宽4m平台；③抗滑桩：在坡脚设悬臂抗滑桩2.5m×3.5m，间距5m，嵌固段进入中风化岩≥5m；④锚索框架：坡面设预应力锚索8φ15.2，张拉力600kN，锚固段≥8m，框架梁0.4m×0.4m，C30砼；⑤绿化：框架内喷播植生袋，挂镀锌铁丝网φ2.2，网格150mm×150mm。施工图示意：坡面呈1:0.75，平台宽4m，抗滑桩顶设冠梁连接，锚索下倾角20°，排水孔上倾10°。41.背景资料某预应力混凝土连续箱梁桥，跨径布置为45m+70m+45m，单箱单室，梁高2.0m～4.0m，采用悬臂浇筑法施工。中跨合龙段长2.0m，混凝土C55，弹性模量Ec=3.55×10⁴MPa，线膨胀系数α=1×10⁻⁵/℃。合龙时气温20℃，历史最高温42℃，最低温-5℃。问题：（1）计算合龙段混凝土弹性模量达到设计值的80%所需最低龄期（采用ACI公式，常数n=0.7）（6分）（2）确定合龙锁定力及配重方案（6分）（3）给出合龙段微膨胀混凝土配合比关键参数（8分）答案：（1）Ec(t)=Ec(28)·(t/(4+0.85t)ⁿ)，令Ec(t)=0.8×3.55×10⁴，解得t=5.2d，取6d。（2）锁定力：按降温15℃计算，N=α·ΔT·Ec·A=1×10⁻⁵×15×3.55×10⁴×12.5×10⁵=6.66×10³kN，采用双肢I56a型钢，每肢轴压3330kN，σ=3330/(2×146)=114MPa＜215MPa，满足。配重：合龙段自重G=2×12.5×26=650kN，采用水箱对称配重，每悬臂端325kN，分级卸载与混凝土浇筑同步。（3）配合比：水泥430kg/m³，UEA膨胀剂8%（34.4kg），水胶比0.30，砂率38%，高效减水剂掺量1.2%，28d限制膨胀率≥0.025%，坍落度180mm，初凝≥12h，弹性模量≥3.6×10⁴MPa。42.背景资料某一级公路沥青路面结构为4cmSMA-13+6cmAC-20+20cm水泥稳定碎石+20cm级配碎石。通车第三年出现大面积网裂，面积占比35%，RDI=1.8。钻芯显示SMA层厚3.2cm，空隙率7%，AC-20层多处松散，水泥碎石基层芯样劈裂强度0.28MPa，设计值0.6MPa。交通量ADT=45000辆/d，重载比例35%，累计标准轴次Ne=1.2×10⁷次。问题：（1）评价路面结构承载能力并计算结构强度系数SSI（6分）（2）分析病害主要原因（6分）（3）给出大修设计方案，包括结构层材料与厚度（8分）答案：（1）现场弯沉Ls=42(0.01mm)，理论弯沉L₀=22(0.01mm)，SSI=L₀/Ls=0.52＜0.7，评定为差。（2）原因：①基层强度不足，水泥剂量偏低，养生不足；②SMA层厚度不足，压实度低，水损坏；③重载交通远