道路超限运输检测设备设置规范

T/SCJAX-20XXT/SCJAX-20XXICS35.240CCS85团体标准T/SCJAX-XXXXSpecificationfordetectionequipmentofroadover-limittransportation（征求意见稿）（本标准可能涉及专利，鼓励相关组织和个人披露所拥有和知晓的必要专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。）20XX-XX-XX发布20XX-XX-XX实施四川省道路交通安全协会发布道路超限运输检测设备设置规范范围本文件规定了道路超限运输检测设备在道路路段、检查站、治超卸货场、高速公路出入口、服务区等不同营运场景的基本功能和设备设置要求。本文件适用于道路超限运输不停车及停车检测设备设置，适用于相关源头企业治超设备设置，也适用于道路交通管理及相关鉴定。相关行业的类似技术、定义可参照使用。规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB5768.2道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768.3道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线GB50057建筑物防雷设计规范GB50162道路工程制图标准GB50016建筑设计防火规范GB50311综合布线系统工程设计规范GB50343建筑物电子信息系统防雷技术规范JTGB01公路工程技术规范CJJ37城市道路设计规范JTGD80高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范JTGD81公路交通安全设施设计规范场地设置一般要求标识标牌及标线要求场地标识标牌和标线应符合GB5768的要求。杆件及设备防火要求杆件及设备应符合GB50016的要求。杆件及设备防雷要求杆件及设备应符合GB50057及GB50343的要求。道路要求道路应满足JTGB01和CJJ37的要求。不停车检测系统不停车检测系统功能不停车检测系统功能包含：a)前端车辆信息采集系统由动态称重设备、车牌识别及抓拍设备、车貌车型识别、信息发布设备、视频监控设备、供电设备和动态称重检测区及其附属设施构成；b)动态称重设备由车辆检测器、车辆分离器、称重传感器和数据采集器构成，可获取动态货运车辆的总质量、轴数、速度及相关信息；c)车牌识别及抓拍设备由车辆检测器和高清摄像机构成，可抓拍和识别通过道路检测区上的车辆号牌；d)车貌车型识别系统由激光雷达及控制器，对不同车辆的长、宽、高进行识别，可分离不同车辆并区分车型；e)信息发布设备由道路可变信息标志、支撑部件及其基础构成，可显示告知超限超载车辆的信息；f)视频监控设备由高清视频摄像机及其支撑设施构成，可对动态称重检测区域进行视频监控。不停车检测系统设施设备总体平面布置如图1及图2所示，在道路右侧路外设置检测环境提示标识牌，在检测区道路外放置机柜；在每条行车道依次设置称重传感器、车辆分离设备、轮轴识别器、车牌抓拍设备；在机动车驶出方向设置大屏抓拍及可变信息标牌。图1不停车检测系统杆件安装布置图2不停车检测系统设备安装布置示意图不停车检测系统设施设备布置要求路侧环境提示标识标牌进入检测区标牌进入检测区标牌设置于道路右侧路外，距离驶入检测中心线前500m处，提示前方500m进入检测区。禁止压线文字标牌禁止压线文字标牌设置于道路右侧路外，距离驶入检测中心线前120m处，提示禁止压线。称重区域标牌称重区域标牌设置于道路右侧路外，距离驶入检测中心线前50m处，提示前方进入称重区域。禁止变道标线及限速标志检查点前后100m范围内每条车道线设为实线，驶入检测中心线前120m处设置路段限速标志。可变信息标牌可变信息标牌位于驶出检测中心线后160m右侧路外，尺寸按道路运行车速符合GB5768的要求，标志牌显示货运车辆超限信息。车牌抓设施设备车牌抓拍设备位于检测区中心线两侧25m处，分别放置于L杆或龙门架上。检测区检测区中心线前后各长10m，共计20m的道路长度范围为检测区，其中包含车辆分离设备、传感器、轮轴识别器。机柜机柜位于检测区中心线道路外。称重传感器位于检测系统每条行车道。轮轴识别器位于检测系统每条行车道。车辆分离器位于检测系统每条行车道。大屏抓拍大屏抓拍设备距离驶出检测中心线后135m处，进行大屏抓拍。信息发布设备信息发布设备距离驶出检测中心线后160m处。多种车道适应要求可根据单向车道、双向车道、单车道或多车道进行设施设备的增减布置。超限检测站超限检测站功能超限超载检测站布设静态称重系统、车牌抓拍系统、视频监控系统、电动栏杆系统等，可对进入超限超载检测站的所有货运车辆的称重检测和图像信息采集。静态称重对进入检测站车辆进行称重检测，可对车辆无障碍预分离，判别车辆类别，认定超限超载数值。车辆抓拍通过多组检测现场摄像机与录像设备记录检测过程,车辆经过称台时,摄像机抓拍车牌图片,并且将数据与图片绑定，对车牌进行识别、抓拍车辆高清图像。对所有经过的车辆的车头、车尾、车身照片进行拍摄并保留图片信息，对车牌信息进行识别获取车牌信息，且可以清晰抓拍到驾驶人员的脸部信息。信息显示诱导由信息显示屏、交通信号灯及控制器等组成，信息显示诱导系统可及时告知超限超载信息。超限检测站设施设备总体平面布置如图3所示，超限超载检测站在行车道右侧路外区域设置，车辆经辅道，进入主要设施设备区域。在车辆行驶区域，布置车辆分离设备；在称台两侧，先后布置检测区摄像机、出入口摄像机、轮胎识别控制柜、车辆分离器、轴距检测器、车辆抓拍设备、室外控制柜、语音提示装置、栏杆机、及信息发布设备。图3超限超载检测站设施设置超限检测站设施设备布置要求车辆分离设备位于检测系统行车道。称台位于检测系统行车道。检测区摄像机检测区摄像机应完整拍摄检测过程。出入口摄像机按车辆行进方向，在检测区入口及出口处车道外一侧布置。控制柜在系统中空余位置皆可布置。车辆分离设备按车辆行进方向，在称台前后的位置布置。轴距检测设备按车辆行进方向，在称台前的位置。车辆抓拍摄像机按车辆行进方向，在轴距检测器后的位置，车道外一侧布置。语音提示装置按车辆行进方向，在称台后位置布置。栏杆机按车辆行进方向，在称台后位置布置。信息发布设备按车辆行进方向，在称台后位置布置。固定治超卸货场固定治超卸货场超限超载车辆经过执法检测站点后，信息发布提示驾驶员车辆超限，驾驶员根据沿途道路标识引导系统的引导自主前往卸货场进行卸货。进入卸货场后先进行重量初检，以确定超载额度，然后进入卸货区进行卸货，卸货后进入复检区进行重量复检，如未超载则驶离检测区，如还显示超载则继续卸货直至不超为止。超限超载检测站系统用于检验称量。固定治超卸货场设施设备总体平面布置如图4所示，固定治超卸货场由至少一个称量台、货运车辆暂停区、卸货场、检查岗、监察室及指挥岗构成，若有两个称量台，则都为相同的超限超载检测站系统。图4固定治超卸货场设施设置示意图固定治超卸货场设施设备布置要求整体场所设置为可供车辆初检称量、复检称量及卸货的循环式路线。精准称量台其为一套超限超载称量系统，用于对车辆首次称量道位置。货运车辆暂停区域位于行车道外的空间，用于在车辆需排队检测、卸货，或等待问题处理时的临时停放。卸货场位于行车道外的空间，用于超限超载车辆卸货。检查岗位于行车道外并靠近称台的位置。复称台其为一套超限超载称量系统，用于对卸货后的车辆再次称量，位于精准称量台与卸货场之后的车道上。若本系统只有一个称量台，则该设备功能与精确称量台共用。检查室位于行车道外的空间。指挥岗位于卸货场出口前的行车道外空间。高速公路出入口及服务区检测子系统高速公路检测系统功能高速公路出入口检测功能高速公路入口劝返及出口复核系统包括称重子系统、车辆分离系统、智能车牌识别子系统、轮轴识别系统、信息发布子系统等，通过一体智能化的称重系统，将通过检测区域车辆的车牌号码、轴数、总重、总轴限重、超载情况、现场称重照片、出入站点及测量时间等数据，自动推送至信息系统后台，系统会根据结果和标准，生成系统记录。在高速路出口布设复核系统，对出站的车辆进行智能化称重复检，避免货车司机在道路监控死角位置或服务区进行私自违法添加货物。

高速公路不停车检测功能在高速公路路段部署不停车称重子系统，对通过车辆实行全天候监测，并从中自动筛选出超限车辆，违法信息由可变情报板发布，提示其违法行为、前往管理单位进行处理，也能对拒绝处理的逃逸车辆进行监控与记录。

高速服务区出口检测功能对驶出服务区车辆称重，防止区域内货运车辆进行相互装载。称重系统及车辆识别系统联动平台，实时更新车辆运行、装载信息，形成证据链和电子运单信息。本系统由动态称重系统、视频监控及抓拍系统组成，并可联动管理平台。高速检测系统总体平面布置高速公路出入口检测平面布置高速公路出入口检测站点布置方式与5.2超限检测站相同。高速公路服务区出口检测平面布置如图6所示，高速公路服务区出口每条行车道上，依次布设称重传感器、车牌抓拍设备，在机动车驶出方向设置大屏抓拍及可变信息标牌。图6高速服务区出口设施设置高速公路检测系统设施设备布置要求高速公路出入口检测设施设备布置要求上称端车辆分离设备及下称端车辆分离设备在车辆驶入称台前的车道位置布置上称端车辆分离设备，在车辆驶出称台后的车道位置布置下称端车辆分离设备。称台布置于上称端车辆分离设备及下称端车辆分离设备之间的车道位置。检测区摄像机检测区摄像机应当完整拍摄检测过程。室外控制柜在车道外一侧布置。车辆抓拍摄像机按车辆行进方向，在称台前方或后方的位置，车道外布置。栏杆机按车辆行进方向，在称台后的位置，车道外一侧布置。信息发布设备按车辆行进方向，在称台后的位置，车道外一侧布置。高速公路不停车