2024客车车内噪声限值及测量方法

GB/T25982—2024

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

噪声限值

4…………………2

测量仪器

5…………………3

测量条件

6…………………3

车辆条件

7…………………4

测量方法

8…………………4

试验报告

9…………………6

附录资料性测量点及传声器位置

A()…………………7

附录资料性客车车内噪声测量记录表

B()……………10

附录资料性响度和尖锐度评价指标的计算方法

C()…………………12

参考文献

……………………14

Ⅰ

GB/T25982—2024

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替客车车内噪声限值及测量方法与相比除

GB/T25982—2010《》,GB/T25982—2010,

结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下

,:

更改了背景噪声的定义见年版的

a)(3.2,20103.3);

更改了内燃机客车噪声声压级限值要求见年版的第章

b)(4.1,20104);

增加了内燃机客车噪声响度限值要求见

c)(4.1);

增加了纯电动客车及具有纯电动模式客车的噪声声压级响度尖锐度限值见

d)、、(4.2);

增加了响度尖锐度测试设备要求见

e)、(5.1.2);

更改了车速测量仪器的准确度要求见年版的

f)(5.2,20105.2);

增加了气象参数测量仪器的大气压力表和相对湿度计准确度要求见

g)(5.3);

删除了测量仪器检验的要求见年版的

h)(20105.4);

更改了测量地点的要求见年版的

i)(6.1,20106.1);

更改了沿测量路线测量的条件见年版的

j)(6.3,20106.3);

增加了风速测量的高度误差和温度范围见

k)(6.3);

更改了背景噪声与被测噪声允许差值范围见年版的

l)(6.4,20106.3);

增加了差值在之间时允许对被测噪声修正的要求见

m)10dB(A)~15dB(A)(6.4);

更改了车辆条件中发动机为动力系统见年版的

n)“”“”(7.1,20108.1);

增加了动力总成冷却系统工作状态要求见

o)(7.1.1);

增加了车辆技术状况要求见

p)(7.1.2);

删除了冷却风扇挡风门两种测量条件要求见年版的

q)(20108.1.2);

增加了对纯电动客车燃料电池客车混合动力客车电池荷电状态的要求见

r)、、(7.1.3);

增加了转向轮胎冠花纹深度要求见

s)(7.2.2);

更改了车辆的质量状态要求见年版的

t)(7.3,20108.3);

更改了关闭窗户进出风口的要求见年版的

u)、()(7.4.1,20108.4.1);

更改了辅助装置要求见年版的

v)(7.4.2,20108.4.2);

更改了驾驶员测点位置要求见年版的

w)(8.1.1,20109.1.1.1);

更改了城市客车测点要求更改了双层城市客车测点要求见年版的

x),(8.1.2,20109.1.1.2);

增加了铰接客车中间测点位置要求见

y)(8.1.2);

删除了卧铺客车相关内容见年版的和

z)(20109.1.1.2A.1.3);

更改了动力系统描述见年版的

aa)(8.1.3,20109.1.1.2);

增加了驾驶员座位测点垂直坐标要求见

bb)(8.2.1);

删除了卧姿的传声器布置要求见年版的

cc)(20109.3);

增加了混合动力及燃料电池客车模式选择要求见

dd)(8.3);

增加了城市客车匀速行驶工况及测试步骤见

ee)(8.4.1.2、8.5.4);

更改了其他客车测量速度要求和匀速行驶过程中速度误差要求见年版的

ff)(8.4.2,20109.4.2);

增加了背景噪声测量步骤见

gg)(8.5.1);

更改了每个测量点往返各次测量要求见年版的

hh)1(8.5.2,20109.5.1);

Ⅲ

GB/T25982—2024

更改了城市客车测量步骤的要求增加了自动变速器含手自一体的变速器城市客车的加速

ii),()

测量步骤见年版的

(8.5.3,20109.5.1);

更改了其他客车匀速行驶测量时间见年版的

jj)(8.5.5,20109.5.2);

增加了混合动力和纯电动客车纯电工况的尖锐度测量步骤见

kk)(8.5.6);

增加了响度和尖锐度误差值不做要求的内容见

ll)(8.5.8);

删除了有关卧铺客车双层客车测量位置要求见年版的

mm)、(2010A.1.3、A.1.4)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位招商局检测车辆技术研究院有限公司中国公路车辆机械有限公司宇通客车股

:、、

份有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司厦门金龙旅行车有限公司重庆大学中通客车股份有限

、、、、

公司襄阳达安汽车检测中心有限公司比亚迪汽车工业有限公司南京金龙客车制造有限公司中车时

、、、、

代电动汽车股份有限公司北京福田欧辉新能源汽车有限公司成都客车股份有限公司无锡中车新能

、、、

源汽车有限公司

。

本文件主要起草人叶磊沈林邦于雅丽褚志刚李良卓建明赖志艺徐晓芳廖航叶常景

:、、、、、、、、、、

严辉赵世宜杨松锋魏志红张蕾谢先冬杨永松

、、、、、、。

本文件于年首次发布本次为第一次修订

2010,。

Ⅳ

GB/T25982—2024

客车车内噪声限值及测量方法

1范围

本文件规定了客车车内噪声限值测量仪器测量条件车辆条件测量方法和试验报告

、、、、。

本文件适用于类和类车辆

M2M3。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

电声学倍频程和分数倍频程滤波器

GB/T3241—2010

汽车挂车及汽车列车的术语和定义第部分类型

GB/T3730.1、1:

电声学声级计第部分规范

GB/T3785.1—20231:

声学名词术语

GB/T3947

数值修约规则与极限数值的表示和判定

GB/T8170

机动车辆及挂车分类

GB/T15089

电声学声校准器

GB/T15173—2010

电动汽车术语

GB/T19596

3术语和定义

和界定的以及下列术语和定义适用于本

GB/T3730.1、GB/T3947、GB/T15089GB/T19596

文件

。

31

.

稳态噪声steadynoise

以稳定的工作状态运行时由轮胎噪声气流噪声车体振动噪声动力总成传动系统或零部件工

,、、、、

作噪声混合而成的连续性噪声

。

32

.

背景噪声backgroundnoise

除被测噪声源以外的所有噪声源发出的噪声

。

注背景噪声包括来自空气传播的声音来自结构振动的噪声和仪器中的电气噪声

:、。

33

.

响度loudness

听觉判断声音强弱的属性

。

注响度主要依赖于引起听觉的声压但也与声音的频率和波形有关单位为宋

:,,(sone)。

来源有修改

[:GB/T3947—1996,9.7,]

34

.

尖锐度sharpness

描述声音音色尖锐或刺耳程度的听觉感觉

。

1

GB/T25982—2024

注尖锐度是衡量声音中高频成分多少的心理学指标反映声音中高频能量与总能量之比单位为阿克姆

:,,(acum)。

为中心频率为带宽为的窄带噪声产生的尖锐度

1acum1kHz、160Hz60dB。

35

.

荷电状态stageofchargeSOC

;

当前蓄电池中按照规定放电条件可以释放的容量占可用容量的百分比

。

来源

[:GB/T19596—2017,3.3.3.2.5]

4噪声限值

41内燃机客车混合动力客车车内噪声声压级响度不应超过表规定的限值

.、、1。

表1内燃机客车混合动力客车车内噪声声压级响度限值

、、

车辆种类测试工况车内噪声声压级响度

/dB(A)/sone

驾驶区

前置动力系统加速行驶工况86—

乘客区

86—

驾驶区

城市客车加速行驶工况7745

乘客区

后置动力系统8050

驾驶区

匀速行驶工况7235

乘客区

7545

驾驶区

前置动力系统匀速行驶工况7645

乘客区

其他客车7645

驾驶区

后置动力系统匀速行驶工况7135

乘客区

7335

注1表示不做要求

:“—”。

注2混合动力客车在混动模式下进行测量

:。

注3前置动力系统和后置动力系统以内燃机所在位置进行划分

:。

42纯电动客车及具有纯电动模式的客车车内噪声声压级响度和尖锐度不应超过表规定的限值

.、2。

表2纯电动客车及具有纯电动模式的客车车内噪声声压级响度和尖锐度限值

、

车辆种类测试工况车内噪声声压级响度尖锐度

/dB(A)/sone/acum

驾驶区

加速行驶工况75423

乘客区

城市客车79453

驾驶区

匀速行驶工况7032—

乘客区

7235—

驾驶区

其他客车匀速行驶工况7132—

乘客区

7335—

注1表示不做要求

:“—”。

注2具有纯电动模式的客车是指纯电动模式下的混合动力客车和燃料电池客车

:。

2

GB/T25982—2024

5测量仪器

51声学测量仪器

.

511测量所采用的声级计或其他等效的测量设备应满足规定的级声级计的

..GB/T3785.1—20231

要求测量时应使用频率计权特性和时间计权特性如声级计或其他等效的测量设备能自动

。“A”“F”。

采样测量计权声级则其读数时间间隔不应超过传声器应采用全指向传声器

A,30ms。。

512响度和尖锐度的测量系统应满足中级滤波器的相关要求测量设备应至少

..GB/T3241—20101,

可量化到位设备的采样率量程和动态范围应适用于待测信号

24。、。

513测量前后应使用符合规定的级精度的声校准器对整个测量设备进行校

..,GB/T15173—20101

准在没有再作任何调整的条件下如果后一次校准读数相对前一次校准读数的差值超过

。,0.5dB

则认为前一次校准后的测量结果无效

(A),。

52转速车速测量仪器

.、

应选用准确度不低于的发动机转速测量仪器进行转速测量准确度不低于的车速测量

±2%,±1%

仪器进行车速测量不应使用客车自身的车速表转速表车载诊断系统等类似系统的数据

。、、(OBD)。

53气象参数测量仪器

.

气象参数测量仪器及其准确度应满足如下要求

:

温度计

a):±1℃;

风速仪

b):±1.0m/s;

大气压力表

c):±5hPa;

相对湿度计

d):±5%。

6测量条件

61测量地点应具备如下条件从客车辐射的噪声只能通过道路表面的反射成为车内噪声的一部

.:

分而不能通过建筑物墙壁或其他物体的反射成为车内噪声测量时客车与其他物体之间的距离应

,、。,

大于

50m。

62试验路段应为清洁干燥平坦无冻结的柏油沥青路面或水泥路面且不应有接缝凸凹不平或类似

.、,、

的表面结构试验区间路线应平直

;。

63沿着测量路线在高度的风速不应超过温度范围为

.(1.2±0.05)m5m/s,5℃~40℃。

64被测噪声应大于背景噪声当被测量噪声与背景噪声相差时应

.10dB(A)。10dB(A)~15dB(A),

从测量设备读数中减去表中对应的修正值作为测量结果

3。

表3背景噪声修正值

单位为分贝

被测量噪声与背景噪声差值LLLLLLL

(Δ)10≤Δ<1111≤Δ<1212≤Δ<1313≤Δ<1414≤Δ<1515≤Δ

背景噪声修正值

0.50.40.30.20.10.0

3

GB/T25982—2024

7车辆条件

71动力系统

.

711测量前动力系统的所有运行条件如燃料润滑油点火正时或喷油时间等都应符合制造企业

..,,、、

的规定动力系统应稳定在正常的工作温度范围内动力总成冷却系统应正常工作

,,。

712测量前被测车辆的技术状况应符合该车型的技术条件重点关注其加速性能和最高车速

..,,。

713纯电动客车试验前其动力电池的荷电状态应不小于燃料电池客车混合动力客车

..(SOC)60%。、

动力电池荷电状态应在客车生产企业规定的正常范围内

(SOC)。

72轮胎

.

721被测车辆所采用的轮胎应与制造企业规定的型号一致轮胎充气压力应符合制造企业的规定

..,。

722转向轮的胎冠花纹深度应不小于其余轮胎胎冠花纹深度应不小于

..3.2mm,1.6mm。

723轮胎型号和充气压力应在试验报告中记录

..。

73车辆的质量状态

.

车辆在测试噪声时应空载除驾驶员必要的测量人员和测试装备外不应有其他载荷

,、,。

74天窗车窗进出风口辅助装置可调节的座椅

.、、()、、

741所有天窗车窗盖板应关闭可以关闭进风口和出风口的车辆均应关闭

..、、,;,。

742空气压缩机风窗玻璃刮水器暖风装置风扇空调低速提示音装置及车内音响等辅助装

..、、、、、

置在测量试验过程中不应工作如果某一辅助装置自动工作并对客车车内噪声有重要影响在整个

,。,,

测量期间应保持其自动工作状态同时应将工作条件在试验报告中加以说明

,。

743可调节的座椅应调节到制造厂规定的正常使用位置

..。

8测量方法

81测量点的选择

.

811驾驶区的测量点应选在驾驶员右耳位置

..。

812城市客车应在乘客区按照车内尺寸取测量点应沿着汽车纵向中心线分别取中心线上的前中

..。

后个点进行测量前部测量点应选择乘客区最前端位置中部测量点应选择乘客区中间位置后部测

3,,,

量点应选择左侧面向车辆行驶方向靠近纵向中心线位置的座椅乘客区车内尺寸计算时不应包含

()。,

驾驶员区域铰接客车中部测点位置为铰接客车前车厢后桥地板上方位置双层城市客车只测量下层

。;

乘客区

。

813其他客车应在乘客区的前排中间排和后排座椅各布置个测量点应沿着汽车的纵向中心线

..、1。

附近选择前排中间排和最后排左侧面向车辆行驶方向的第一个座椅位置作为测量点测量点不应

,、()。

从汽车轴线上选点计算客车排数时以左侧为准不包含驾驶区座椅座位排数n为偶数时对后

。,,。(),

置动力系统的客车中间排则取第n排对前置动力系统的客车中间排则取第n排

,(/2+1);,(/2-1)。

814测量点示意见附录的图图在测试过程中除驾驶员位置外所选的测量位置座椅

..AA.1、A.2。,,

上不应坐人

。

82传声器布置

.

821驾驶区传声器布置位置的垂直坐标应设置在座椅的表面与靠背表面的交线以上

..(0.70±0.10)m

4

GB/T25982—2024

处水平布置位置应在距离座椅的中心面上右侧处见图可调节的座位应按

,(0.20±0.02)m,A.3。7.4.3

进行调节

。

822乘客区传声器布置位置的垂直坐标应设置在座椅的表面与靠背表面的交线以上

..(0.70±0.05)m

处水平布置位置应在距离座椅的中心面上右侧处见图

。(0.20±0.02)m,A.4。

823城市客车前部中部测点位置距离地板高度为

..、(1.2±0.05)m。

824传声器的布置方向应平行于车辆纵向中心线并指向车辆前进方向

..。

83混合动力及燃料电池客车模式选择

.

831混合动力客车

..

混合动力客车应分别在混动模式和纯电动模式下进行测试混动模式下发动机应参与运行

,。

832燃料电池客车

..

燃料电池客车应在纯电动模式下进行测试

。

84车辆试验工况

.

841城市客车

..

8411加速行驶工况

...

84111对于手动变速器的客车车辆应分别在挡和挡时加速踏板完全踩

....,Ⅱ15km/hⅢ35km/h,

下的运行状态下进行测试当挡和挡车速下对应的发动机转速超过额定转速

。Ⅱ15km/hⅢ35km/h

的时则取前一挡位下额定转速对应的车速变速器挡位在噪声测试过程中不应改动

90%,90%,。

84112对于自动变速器含手自一体的变速器或无变速器的客车将换挡装置置于挡或车辆制

....(),D

造厂规定的挡位应迅速地将加速踏板完全踩下测试工况为

,,10km/h~50km/h。

8412匀速行驶工况

...

车辆以的车速匀速行驶其中手动变速器客车的挡位应处于最高挡当最高挡

50km/h±1km/h,,

不能满足试验车速需要时采用次高挡

。

842其他客车

..

对最高车速不小于的车辆车辆以车速匀速行驶对最高车速低于

100km/h,90km/h;100km/h

的车辆以设计最高车速的向下圆整至的整数倍匀速行驶车速应控制在选定车速

,80%(5),±1km/h。

手动变速器客车的挡位应处于最高挡

。

85测量步骤

.

851测量背景噪声时应至少持续测量并确保该声音为典型的背景噪声且不包含任何瞬间干

..,10s,,

扰测量背景噪声时所采用的传声器及其布置位置应与试验过程中所采用的传声器及其布置位置保持

。

一致记录每个传声器的最高计权声压级作为其对应位置的背景噪声

。A。

852对手动挡的城市客车加速工况按进行工况试验当客车达到稳定的上述两种挡位对

..,8.4.1.1.1。

应的车速时启动记录装置开始记录同时尽可能