物流成本与绩效管理 课件 模块三 运输成本管理

单元1认识运输成本模块三运输成本管理目录/CONTENT概念01分类02构成03影响因素0401运输成本的概念回顾成本的概念物流成本的概念01运输成本的概念成本的概念成本（Cost）是企业为生产商品和提供劳务等所耗费物化劳动、活劳动中必要劳动价值的货币表现，是商品价值的重要组成部分。01运输成本的概念物化劳动也叫死劳动，是指保存在一个产品或有用物中凝固状态的劳动。即人创造的商品，如材料费。活劳动物质资料生产过程中发挥作用的能动的劳动力。即人工费01运输成本的概念狭义的物流成本是指在物流过程中，企业为了提供有关的物流服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动中必要劳动价值的货币表现，是物流服务价值的重要组成部分。01运输成本的概念指的是承运人为完成特定货物位移而消耗的物化劳动与活劳动的总和。运输成本的货币表现就是各种费用的支出。具体包括人工成本、车辆成本、燃油成本、维护成本、端点成本、线路成本、保险、管理成本等。运输成本02运输成本的分类1按照计入成本的方式分类2按照与运量和运距的关系分类3按照《企业会计准则》进行分类02运输成本的分类按计入成本的方式分类直接成本可直接计入成本核算对象的成本；运输工具的燃料费用等间接成本需要按一定方式分配计入成本核算对象的成本；生产管理人员的工资02运输成本的分类按与运量和运距的关系分类固定成本指一定条件下，其总额不随业务量发生任何数额变化的那部分成本。管理人员的工资等变动成本指一定条件下，总额随业务量成正比例变化的那部分成本营运车船耗用燃料费按行驶里程计提的车船折旧费等02运输成本的分类按《企业会计准则》进行分类支出销售费用、管理费用、财务费用材料人工折旧材料人工折旧日常支出①生产经营费用③期间费用④生产成本—基本生产成本⑤生产成本—辅助生产成本⑥制造费用⑦材料人工折旧⑧非日常支出②02运输成本的分类营运成本企业直接从事营运生产活动所发生的的工资企业在营运生产过程中实际消耗的各种燃料企业在营运生产过程中发生的修理费、折旧费期间费用运输企业行政管理部门为管理和组织运营生产活动的各种费用运输企业为筹集资金而发生的各项费用03不同运输方式运输成本的构成一般来讲，运输总成本包括货运、车船队、燃料、设备维护、劳动力、保险、装卸、逾期和滞留费用、税收、跨国费用等。不同的运输方式所包含的运输成本有不同的构成类别和范围，可以分为两大类：直接营运成本间接营运成本03不同运输方式运输成本的构成公路运输成本项目公路运输涉及车辆、装卸机械、房屋建筑物、燃料、轮胎、配件、驾乘人员、管理人员等方面的开支，形成车辆直接费用和营运间接费用。03不同运输方式运输成本的构成车辆直接费用指能直接计入某一特定营运车辆的费用：司机工资、燃料费、轮胎费、修理费、车辆折旧费、车辆保险费、各种行车杂费等营运间接费用包括运输企业以下的基层分公司、车队、车站发生的营运管理费用和运输企业为筹集资金而发生的各项财务费用公路运输成本项目03不同运输方式运输成本的构成营运直接费用营运人员工资、材料费、燃料费、动力和照明用电费、折旧费等营运间接费用管理人员的差旅费、工资福利费、办公用品折旧费、办公耗材费等铁路运输成本项目03不同运输方式运输成本的构成营运直接费用燃料、物料、润料、用具和索具的耗用费；船舶固定资产的折旧费、修理费、租赁费、保险费、港口费、货物费、代理费；船员工资福利费等营运间接费用水运管理费：行政管理部门为管理和组织营运生产活动的各项费用；集装箱固定费用：保证集装箱良好使用状态所发生的经常费用水路运输成本项目03不同运输方式运输成本的构成营运直接费用工资、油料消耗费、材料消耗费、高价周转件摊销、折旧费、修理费、保险费、国内外机场起降服务费等营运间接费用航空公司在执行航空运输业务过程中发生的，不能直接计入机型，需要进行分摊的各项费用航空运输成本项目04影响运输成本的因素输送距离载货量货物疏密度装载能力承担责任的程度运输供需平衡因素市场竞争程度04影响运输成本的因素是影响运输成本的主要因素，因为它直接对劳动、燃料和维修保养等变动成本发生作用。成本曲线不是从原点开始单位公里运输成本随距离增加而减少输送距离104影响运输成本的因素运输的端点成本在运输过程的起点与终点产生的费用。包括固定成本和与运量有关的装卸、收货、存货和发货成本。端点成本在运输线路上产生的费用。线路成本通常包括工资、燃油、润滑油和运输工具的维护成本。线路成本的两个重要决定性因素是运距和运量。线路成本04影响运输成本的因素单位公里运输成本随距离增加而减少现有一货车，已知起点和终点的端点成本为1200元，货物重量为30吨，货车在市区内百公里油耗240元，在高速公路上百公里油耗180元。现有一批货物从郑州运往石家庄，市区路段长度为120公里，高速公路长度300公里，求单位公里运输成本是多少？现有一批货物从郑州运往北京，市区路段长度120公里，高速公路长度600公里，求单位公里运输成本是多少？04影响运输成本的因素为什么载货量越大单位重量运输成本越低？随着载货量的增加，单位重量运输成本会一直降低吗？3载货量204影响运输成本的因素单位重量运输成本随载货量增加而减少现有一货车，其额定载重为40吨，已知起点和终点的端点成本为1200元，该货车从郑州到石家庄的线路成本为3000元。货物实际载重为20吨的情况下，求单位重量运输成本是多少？如果货物实际载重变为38吨，求单位重量运输成本又是多少？04影响运输成本的因素3货物疏密度（产品密度）304影响运输成本的因素产品密度密度是单位体积的质量。由于运输成本通常表示为每吨公里所花费的金额。然而在重量和空间方面，运输工具更多地受到空间限制而不是重量限制。所以，同样体积的货物，疏密度越高，重量越重，则分摊到每吨公里的运输成本相对越低。因此，为了降低货物运输成本，物流管理人员应该设法增加货物疏密程度，以便更多地利用运输工具的运输空间，使运输工具能装载更多的货物。04影响运输成本的因素7g/cm30.007g/cm304影响运输成本的因素装载能力4指由产品的具体尺寸和装运规模所决定的运输工具的空间利用能力。具体尺寸不规则尺寸或形状的产品，不能很好利用装载空间，浪费装载能力。装运规模大批量的产品往往可以相互嵌套，便于装载，而小批量的产品难以装载，浪费装载能力。04影响运输成本的因素04影响运输成本的因素04影响运输成本的因素承担责任的程度5托运人在托运货物的时候，一般会对托运的物品在运输过程中的情况有要求，如到达时间、损耗率、安全度等。针对不同的货物，不同的托运要求，承运人在运输过程中，就承担了很多责任。承担责任的程度与货物的特征有关，包括易损坏性、易腐性、易被偷盗性等。04影响运输成本的因素承运人为了规避风险，必须通过保险公司投保以预防可能发生的索赔，因此，在运输过程中货物收到损失的风险越大，承运人承担的重任就越重，保险费就越高，相应的，运输成本就越高。04影响运输成本的因素04影响运输成本的因素04影响运输成本的因素04影响运输成本的因素04影响运输成本的因素运输供需平衡因素6运输通道流量和通道流量均衡等运输市场因素也影响运输成本。运输通道流量指起运地与目的地之间的移动。通道流量均衡指起运地到目的地之间来回运量的均衡程度。04影响运输成本的因素供大于求的情况下供不应求的情况下04影响运输成本的因素3市场竞争程度7不同运输方式之间的竞争和同一运输方式的线路竞争都会影响运输费用的波动。04影响运输成本的因素输送距离载货量货物疏密度装载能力承担责任的程度运输供需平衡因素市场竞争程度单元2运输成本的核算模块三运输成本管理目录/CONTENT公路运输成本核算02运输成本核算的特点01水路运输成本核算03航空运输成本核算0401运输成本核算的特点运输企业生产经营的特点运输企业不产生新的实物产品运输服务的劳动对象是所运输的旅客或货物，因此其产出是旅客或货物的场所转移，而不产生新的实物产品运输产品的计量单位是复合单位货物的各种运输业务不仅与数量有关，还与时间有关，因此产品的计量单位应是数量与距离的复合单位生产过程和销售过程是统一的由于运输产品不具有新的实物形态，运输企业产品的生产过程也就是它的消费过程，该成本不区分生产成本和销售成本01运输成本核算的特点成本核算单位是周转量成本核算对象是运输服务生产过程即销售过程成本构成无原材料支出成本受环境影响较大运输企业成本核算特点02公路运输成本核算——核算对象公路运输成本的核算可以将不同车辆类型和不同燃料分类作为成本核算对象。物流企业或企业物流经营中的公路运输营运车辆车型一般不同，为了考核同类车型成本和各型车辆的经济效益，一般按车型分类计算成本。02公路运输成本核算——核算单位整批货物运输以吨为单位。元/吨•千米集装箱运输以箱为单位。元/箱•千米零担货物运输以千克为单位。元/千克•千米包车运输按车辆的标记吨位计算。元/吨位•小时03公路运输成本项目工资与职工福利费：按规定支付给营运车辆司机的基本工资、津贴和奖金；按营运车辆司机的工资总额和规定的比例计提的职工福利费。燃料：营运车辆运行过程中耗用的各种燃料费。修理费：营运车辆进行各级维护和修理发生的工料费用。折旧费：营运车辆按规定计提的折旧费。轮胎费：轮胎更换、轮胎翻新和修补。车辆保险费车辆直接费用车船使用税其他费用03公路运输成本项目企业运输部门或运输企业以下的基层公司、部门、车站、车队发生的营运管理费用，其中不包括企业行政管理部门发生的管理费用。营运间接费用04公路运输成本归集与分配1工资和福利费用2345678燃料费用折旧费轮胎费用材料费用保修费用大修费用辅助营运费用9营运间接费用04运输成本归集与分配工资和福利费用的归集与分配(1)营业务成本——运输支出——人工辅助营运费用——人工营运间接费用——人工管理费用——人工营运车辆司机的工资及福利费辅助生产部门的人员工资及福利费车站、车队基层管理人员工资及福利费行政管理人员工资及福利费04运输成本归集与分配营运车辆司机的工资及福利费的分配有固定车辆的可直接将其计入各自成本对象的成本中没有固定车辆的则需要按一定的标准（一般为车辆的车日）分配计入各成本核算对象的成本中。具体分配方法如下：每一车日的工资分配额=应分配的司机工资总额/各车辆总车日某营运车辆应分配的工资额=每一车日的工资分配额×该营运车辆总车日04运输成本归集与分配某物流公司运输部门工资及福利费分配表案例借方科目工资福利费总账科目明细科目（1）（1）×15%货运一队500007500货运二队510007650小计10100015150保修部门150002250车站、车队120001800行政管理部门220003300合计1500002250004运输成本归集与分配借方科目工资福利费总账科目明细科目（1）（1）×15%主营业务成本运输支出货运一队500007500货运二队510007650小计10100015150辅助营运费用保修部门150002250营运间接费用车站、车队120001800管理费用行政管理部门220003300合营业务成本——运输支出——货运一队（工资）：50000主营业务成本——运输支出——货运二队（工资）：51000辅助营运费用——工资：15000营运间接费用——工资：12000管理费用——工资：22000某企业某工人的月工资标准为2600元。8月份有31天，事假4天，星期休假10天，出勤15天，病假2天。根据该工人的工龄，其病假工资按工资标准的90%计算。该工人病假和事假期间没有节假日，试计算该工人本月应得的工资。按月标准工资扣除缺勤天数应扣工资额某职工本月应得工资=该职工月标准工资-（事假天数×日标准工资）-（病假天数×日标准工资×病假扣款率）按出勤天数直接计算某职工本月应得工资=该职工本月出勤天数×日标准工资+病假天数×日标准工资×（1-病假扣款率）日标准工资的计算日标准工资=月工资收入÷月计薪天数月计薪天数=（365天-104天（休息日））÷12=21.75天按照《劳动法》规定，在法定节假日用人单位应当依法支付工资，即折算日工资、小时工资时不剔除国家规定的11天法定节假日。按月标准工资扣除缺勤天数应扣工资额日标准工资=2600÷21.75=120元该工人本月应得工资=2600-（4×120）-（2×120×10%）=2096元按出勤天数直接计算该职工本月应得工资=15×120+2×120×90%=2016元工资结算汇总表企业针对每位员工编制“工资结算单”根据“工资结算单”汇总编制一张“工资结算汇总表”。“工资结算汇总表”是按企业人员类别和各车间、部门以及工资和扣款的种类汇总编制。每月月末，企业在汇总各部门工资的基础上，按受益对象将其分配计入成本费用。工资结算单工资结算汇总表04公路运输成本归集与分配主营业务成本——运输支出——燃料辅助营运费用——燃料营运间接费用——燃料管理费用——燃料车队营运车辆耗用的燃料车辆保修部门耗用的燃料车站、车场、车队耗用的燃料行政管理部门耗用的燃料燃料费用的归集与分配(2)04运输成本归集与分配燃料消耗要按照实际耗用量计入成本费用。燃料实际耗用量的确定方法，取决于企业对车存燃料的管理方式。企业对车存燃料的管理方式一般有满油箱和盘存制两种不同的管理方式。燃料费用的计算04运输成本归集与分配满油箱制车存燃料管理在这种管理方式下，营运车辆在投入运输生产活动时，按油箱容积加满燃料油作为车存燃料。车存燃料只是保管地点的转移，它仍属于库存燃料的一部分，不能作为燃料已经消耗。以后每次加油时，均加满油箱，补充其车存燃料的原来数量。车辆当月的加油数就是当月的耗用量。04运输成本归集与分配盘存制车存燃料管理在这种管理方式下，营运车辆在投入运输生产活动前，需要加满油箱，作为车存燃料。日常根据耗用量进行加油。月终时，对车存燃料进行盘点，按下列公式确定实际耗用量：本月耗用量=月初车存数+本月领用数-月末车存数04运输成本归集与分配某物流公司下设车站、货运一队、货运二队及保养场等营运生产单位，运输成本由公司集中核算，对车存燃料采用盘存制管理方式，“燃料耗用汇总表”如下表所示，根据下表编制燃料耗用明细。案例领用单位期初油箱存油本月领用期末油箱存油本月耗用货运一队2300012000016000货运二队4900011300026000保修部门5003000900车队、车站8002000400公司本部12004500700合计745002425004400004运输成本归集与分配领用单位期初油箱存油本月领用期末油箱存油本月耗用货运一队2300012000016000127000货运二队4900011300026000136000保修部门50030009002600车队、车站80020004002400公司本部120045007005000合计7450024250044000273000主营业务成本——运输支出——货运一队（燃料）：127000主营业务成本——运输支出——货运二队（燃料）：136000辅助营运费用——燃料：2600营运间接费用——燃料：2400管理费用——燃料：500004运输成本归集与分配折旧费的归集与分配(3)折旧是指在固定资产使用寿命内，按照确定的方法对应计折旧额进行系统分摊。影响固定资产折旧的因素固定资产原值固定资产净残值固定资产折旧年限在会计准则下，该固定资产可使用的年限机器设备类年限10年，电子车辆类5年固定资产使用期满后，残余的价值减除应支付的固定资产清理费用后的那部分价值固定资产取得时的实际成本支出04运输成本归集与分配1固定资产原值2固定资产净残值3固定资产使用年限04运输成本归集与分配平均折旧法加速折旧法平均年限法工作量法双倍余额递减法年数总和法04运输成本归集与分配运输企业计提固定资产折旧的方法货运营运车辆一般采用工作量法其余各类固定资产一般采用平均年限法04运输成本归集与分配主营业务成本——运输支出——折旧辅助营运费用——折旧营运间接费用——折旧管理费用——折旧营运车辆的折旧费辅助生产部门的固定资产折旧费车站、车队基层单位的固定资产折旧行政管理部门的固定资产折旧04运输成本归集与分配某企业物流部门某年某月的固定资产折旧计算表案例借方科目使用部门本月计提折旧额合计营运车辆非营运车辆机器设备建筑物货运一队6000060000货运二队5800058000保修部门80018006003200车站、车队6005008001900公司本部1200220028006200合计11800026004500420012930004运输成本归集与分配借方科目使用部门本月计提折旧额合计营运车辆非营运车辆机器设备建筑物主营业务成本——运输支出货运一队6000060000货运二队5800058000辅助营运费用保修部门80018006003200营运间接费用车站、车队6005008001900管理费用公司本部1200220028006200合计118000260045004200129300主营业务成本——运输支出——货运一队（折旧）：60000主营业务成本——运输支出——货运二队（折旧）：58000辅助营运费用——折旧：3200营运间接费用——折旧：1900管理费用——折旧：6200折旧是指在固定资产使用寿命内，按照确定的方法对应计折旧额进行系统分摊。影响固定资产折旧的因素固定资产原值固定资产净残值固定资产折旧年限固定资产原值固定资产取得时的实际成本支出固定资产净残值固定资产使用期满后，残余的价值减除应支付的固定资产清理费用后的那部分价值固定资产使用年限在会计准则下，该固定资产可使用的年限机器设备类年限10年，电子车辆类5年平均年限法工作量法双倍余额递减法年数总和法加速折旧法平均折旧法平均年限折旧法平均年限法又称为直线法，是将固定资产的折旧均衡地分摊到各期的一种方法。采用这种方法计算的每期折旧额均是等额的。年折旧率=(1-预计净残值率)/预计使用年限×100%月折旧率=年折旧率÷12月折旧额=固定资产原价×月折旧率案例一：冠华电子科技研究所购入一台新款红旗，价款100万元，计划使用10年，预计净残值率为5%。根据会计准则及相关规定，该设备的年折旧率是多少？该设备的年折旧额是多少？固定资产年折旧率=（1-预计净残值率）/预计使用寿命（年）≡（1-5%）/10×100%=9.5%固定资产年折旧额=固定资产年折旧率×固定资产原价=9.5%×100=9.5万元年份年折旧率年折旧额（万元）19.5%9.529.5%9.539.5%9.549.5%9.559.5%9.569.5%9.579.5%9.589.5%9.599.5%9.5109.5%9.5折旧总额95工作量折旧法是根据固定资产实际工作量计提折旧的一种方法，它和平均年限法同属直线法。单位工作量折旧额=(固定资产原值-预计净残值)/预计总工作量×100%月折旧额=单位工作量折旧额×当月实际完成的工作量案例二：某公司的一台机器设备原价为185600元，预计能生产产品产量为1000000件，预计净残值率为3％，求单件产品折旧额。该设备单件折旧额=185600×（1-3％）/1000000=0.18（元／件）如果本月生产产品20000件，求本月总折旧额。该台机器设备的本月折旧额=20000×0.18=3600（元）双倍余额递减法双倍余额递减法是在不考虑固定资产残值的情况下，根据每期期初固定资产账面净值和双倍的直线法折旧率计算固定资产折旧的一种方法。年折旧率=2/预计使用年限×100%月折旧率=年折旧率/12月折旧额=固定资产期初账面净值×月折旧率注意：

在使用双倍余额递减法时应特别注意，其所计提折旧的固定资产，应在固定资产折旧年限到期以前两年内，将固定资产账面净值扣除预计净残值后的余额平均摊销。案例一：冠华电子科技研究所购入一台新款红旗，价款100万元，计划使用10年，预计净残值率为5%。根据会计准则及相关规定，该设备的年折旧率是多少？该设备的年折旧额是多少？年折旧率=2/10×100%=20%第1年折旧额=100×20%=20万元第2年折旧额=(100-20)×20%=16万元。。。。。。。年份期初账面净值（万元）年折旧率年折旧额（万元）累计折旧额（万元）期末账面净值（万元）110020%20208028020%1636643642010594154120%8673363320%6.673.626.4726.420%5.378.921.1821.120%4.283.116.9916.95.9589.0510.951010.955.95955折旧总额95案例三：某企业进口设备一台，价值为80000元，预计使用年限为5年，预计残值收入3000元。该设备用双倍余额递减法计算折旧额。年折旧率=2/5×100%=40%第1年折旧额=80000×40%=32000元第2年折旧额=(80000-32000)×40%=19200元第3年折旧额=(80000-32000-19200)×40%=11520元第4年年初固定资产的账面净值=(80000-32000-19200-11520)=17280第4、5年应改为直线法计提折旧第4年、5年折旧额=(17280-3000)÷2=7140年份期初账面净值年折旧率年折旧额累计折旧额期末账面净值18000040%32000320004800024800040%19200512002880032880040%115206272017280417280714069860101405101407140770003000年数总和法年数总和法也叫年限积数法，是以计算折旧当年年初固定资产尚可使用年数做分子，以各年年初固定资产尚可使用年数的总和做分母，分别确定各年折旧率，然后用各年折旧率乘以应提折旧总额计算每年折旧的一种方法。年折旧率=尚可使用年数/年数总和×100%年折旧额=(固定资产原值-预计残值)×年折旧率月折旧率=年折旧率/12月折旧额=(固定资产原值-预计净残值)×月折旧率案例一：冠华电子科技研究所购入一台新款红旗，价款100万元，计划使用10年，预计净残值率为5%。根据会计准则及相关规定，该设备的年折旧率是多少？该设备的年折旧额是多少？年数总和=1+2+3+4+…+10=55第一年=(100-5)×(10/55)=17第二年=(100-5)×(9/55)=15。。。。。。。年份年折旧率年折旧额（万元）118%17216%15314%13412%12511%1169%977%785%594%4102%2折旧总额95案例四：有一台设备，原值78000元，预计残值2000元，预计可用4年，试用年数总和法计算每年折旧额。年数总和=1+2+3+4=10第一年=(78000-2000)×(4/10)=30400第二年=(78000-2000)×(3/10)=22800第三年=(78000-2000)×(2/10)=15200第四年=(78000-2000)×(1/10)=7600年份平均年限法双倍余额递减法年数总和法19.5201729.5161539.5131349.5101259.581169.56.6979.55.3789.54.2599.55.954109.55.952折旧总额9504运输成本归集与分配轮胎费用的归集和分配(4)对于汽车轮胎，由于价值较高，更换频繁，需要单独进行核算。营运车辆的轮胎在领用时，可以采用以下方法核算：一次摊销法分期摊销法按行驶千米数预提的方法04运输成本归集与分配一次摊销法是指在营运轮胎领用时，一次将轮胎的价值计入运输成本。分期摊销法是指在一次领用营运轮胎数量较大时，将其分期计入运输成本。按行驶千米数预提的方法新车开始运行后，便逐月按轮胎行驶的千米数预提轮胎费用计入运行成本。摊销方法04运输成本归集与分配某物流公司对管理部门耗用的轮胎按实际领用金额一次计入成本费用，对营运轮胎采用分期摊销的方法进行核算，根据轮胎领用凭证，编制轮胎耗用汇总表如下：案例借方科目领用部门规格实际成本待摊费用货运一队900——2015000货运二队900——2018000管理部门公司本部825——203500合计3650004运输成本归集与分配假设本月领用的营运轮胎费用按6个月的摊销期分摊计入运输成本，计算本月轮胎费的摊销明细。借方科目领用部门摊销费主营业务成本——运输支出（轮胎）货运一队2500货运二队3000管理费用——轮胎管理部门3500合计900004运输成本归集与分配材料费用的归集和分配(5)主营业务成本——运输支出——材料辅助营运费用——材料营运间接费用——材料管理费用——材料车队营运车辆耗用的材料辅助生产部门的耗用的材料车站、车队耗用的材料行政管理部门耗用的材料04运输成本归集与分配某物流公司的材料费用分配表案例借方科目领用部门内胎、垫带修理备用件消耗性材料合计货运一队16001600货运二队13001300保修部门26002802880车站、车队600600公司本部300300合计110002600280668004运输成本归集与分配某物流公司的材料费用分配表案例借方科目领用部门内胎、垫带修理备用件消耗性材料合计主营业务成本——运输支出货运一队16001600货运二队13001300辅助营运费用保修部门26002802880营运间接费用车站、车队600600管理费用公司本部300300合计110002600280668004运输成本归集与分配保修费用的归集和分配(6)企业物流部门或物流运输企业车辆的各级保养和修理作业，分别由车队保修班和企业所属保修部门进行。04运输成本归集与分配由车队保修班进行的各级保修和小修理的费用，包括车队保修工人的工资及职工福利费、行车耗用的机油和保修车辆耗用的燃料、润滑材料和备品配件等，一般可以根据各项凭证汇总，全部直接计入各成本核算对象的成本。对于保修班发生的共同性费用，可按营运车日比例分配计入各车队运输成本。04运输成本归集与分配由保修部门进行保修所发生的费用属于辅助生产费用，在发生时先计入“辅助营运费用”账户，月终按受益对象进行分配后，计入有关成本费用。04运输成本归集与分配大修费用的归集和分配(7)企业货运营运车辆既可由外部专门修理单位进行大修，也可由企业内部专设修理部门进行大修。车辆大修的费用通常在费用发生时，作为本期费用，一次计入本期营运成本。04运输成本归集与分配某企业的物流部门的车辆大修由外部专业修理厂进行，大修费在发生时一次计入本期运输成本。某年某月以银行存款支付车辆大修费用8000元，其中货运一队车辆大修费2800元，货运二队车辆大修费3200元，公司管理部门用车大修费2000元，分别计入相关成本费用账户。案例主营业务成本——运输支出——货运一队（保修费）：2800主营业务成本——运输支出——货运二队（保修费）：3200管理费用——保修费：200004运输成本归集与分配辅助营运费用的归集和分配(8)主要指为本企业车辆、装卸机械进行保养修理而设置的保修车间在提供劳务和生产产品时所发生的各项费用。辅助营运费用辅助营运费用一般应按车间的种类设置明细账，并按照成本项目设置专栏进行成本核算。由于辅助生产部门主要是为营运生产部门服务的，月终应将归集起来的辅助营运费用分配给各成本核算对象。04运输成本归集与分配对汇总后的辅助营运费用，按修理工时比例进行分配，已知本月总修理工时为500小时，其中货运一队耗用220工时，货运二队耗用280工时，进行辅助营运费用的分配并编制辅助营运费用分配表。成本核算对象分配标准（修理工时）分配率（元/工时）分配额（元）货运一队22051.8611409货运二队28051.8614521合计5002593004运输成本归集与分配营运间接费用的归集和分配(9)是指企业所属的基层货物运输营运单位（车队、车场、车站）为组织和管理营运生产过程所发生的不能直接计入成本核算对象的各种间接费用。营运间接费用营运间接费用是通过营运间接费用科目进行归集和分配的。月末应将归集起来的营运间接费用分配给各成本核算对象。一般按照车队营运车日比例分配计入车队运输成本。04运输成本归集与分配对汇总后的间接营运费用，按营运车日比例进行分配，已知本月营运车日共计1933日，其中货运一队955日，货运二队1000日，进行间接营运费用的分配并编制间接营运费用分配表。成本核算对象分配标准（营运车日）分配率（元/工日）分配额（元）货运一队9559.5659135货运二队10009.5659565合计19551870005运输成本的核算运输成本明细账运输成本是在各项运输费用的归集和分配的基础上，通过登记运输支出明细账计算出来的。运输支出明细账应按成本核算对象开设，按成本项目划分专栏进行登记。运输总成本和单位成本运输总成本是车辆直接费用与营运间接费用之和。运输单位成本是运输总成本除以运输周转量。05运输成本的核算某物流公司某年某个月份的运输成本核算表如下表所示，该公司在这个月份的运输周转量为2800千吨千米，其中货运一队为1200千吨千米，货运二队为1600千吨千米。案例序号货运一队货运二队1燃料费1270001360002人工费57500586503折旧费60000580004轮胎费250030005材料费160013006大修费280032007辅助营运费11409145218营运间接费913595