煤矿绞车操作工资格考试题库(含答案)

煤矿绞车操作工资格考试题库(含答案)一、单项选择题1.提升绞车在运行过程中，深度指示器失效，司机应当（）。A.立即停车检查B.向调度室汇报后继续运行C.减速运行至终点D.手动记录行程答案：A解析：深度指示器是显示提升容器在井筒中运行位置的关键安全保护装置。一旦失效，司机将无法准确判断容器位置，极易发生过卷、过放等严重事故。因此，必须立即停车检查修复，严禁带病运行。2.盘形制动闸的闸瓦间隙规定不得超过（）mm。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：根据《煤矿安全规程》及相关技术标准，盘形制动器闸瓦与制动盘之间的间隙应保持在1-1.5mm之间，最大不得超过2mm。间隙过大会导致制动空动时间过长，制动力矩下降，严重影响制动安全。3.提升机在减速阶段，应采用（）方式进行控制。A.手动施闸B.电气制动C.机械制动D.自由滑行答案：B解析：在减速阶段，为了平稳、精确地控制速度，通常采用电气制动方式（如动力制动、低频制动等），配合可调闸进行速度控制。手动直接施闸或单纯机械制动减速不平稳，易造成冲击。4.过卷保护装置的作用是当提升容器超过正常停车位置（）时，必须能自动断电，并能使保险闸发生作用。A.0.2mB.0.5mC.1.0mD.2.0m答案：B解析：《煤矿安全规程》第四百二十三条明确规定，当提升容器超过正常终端停止位置0.5m时，过卷保护装置必须能自动切断主电源并实现安全制动。这是防止容器冲顶或撞底的重要保护。5.提升钢丝绳必须（）检查一次。A.每班B.每天C.每周D.每月答案：B解析：《煤矿安全规程》第四百一十二条规定，提升钢丝绳必须每天由专人检查一次，检查项目包括断丝、磨损、锈蚀、变形等，并做好记录。这是保障钢丝绳安全运行的基本要求。6.提升机司机在交接班时，应进行（）次以上的过卷保护试验。A.1B.2C.3D.4答案：A解析：交接班时进行过卷保护试验是验证关键安全装置是否灵敏可靠的重要程序。通常要求至少进行一次模拟过卷试验，确认保护装置动作正常，方可交接。7.液压站的残压是指制动器在（）时，液压站所保留的压力。A.全松闸状态B.全制动状态C.工作制动状态D.安全制动状态答案：B解析：残压是液压站系统的一个重要指标，指在全制动状态下，电液调压装置线圈电流为零时，液压站所维持的最低压力。残压过高会导致制动闸不能完全闭合，制动力矩不足。8.提升机运行中，若发现电流表指针异常摆动，可能的原因是（）。A.钢丝绳排列不整齐B.滚筒轴承缺油C.电动机转子回路接触不良D.深度指示器传动故障答案：C解析：电流表指针异常摆动通常反映电动机负载或供电回路存在波动。电动机转子回路（如绕线式电机的转子滑环、电阻器）接触不良，会导致电阻变化，引起电流波动。其他选项一般不会直接导致电流表明显摆动。9.提升机二级安全制动是指将总制动力矩分（）次施加。A.一B.两C.三D.四答案：B解析：二级安全制动是为了减轻紧急制动时对设备及钢丝绳的冲击。第一次施加部分制动力矩，使提升系统平稳减速；经过短暂延时后，再施加全部制动力矩，使系统可靠停车。10.提升信号系统必须满足（）的要求。A.声光兼备B.清晰可靠C.有闭锁功能D.以上都是答案：D解析：提升信号是司机操作的依据，必须保证准确无误。声光兼备确保在不同环境下都能感知；清晰可靠是基本要求；闭锁功能（如开车信号与提升机控制回路闭锁）能防止误操作，三者缺一不可。二、多项选择题1.提升机司机在操作前必须检查的项目包括（）。A.各部位紧固件是否齐全牢固B.制动系统是否灵敏可靠C.润滑系统油量、油质是否正常D.各种安全保护装置是否齐全有效E.信号系统是否正常答案：ABCDE解析：这些都是提升机司机在开车前必须进行例行检查的关键项目，涵盖了机械结构、制动安全、设备润滑、安全防护和操作指令系统，是确保安全运行的前提。2.下列哪些情况可能导致提升机出现“滑绳”现象？（）A.钢丝绳油脂过多B.衬垫磨损严重，摩擦系数降低C.制动力矩不足D.超载运行E.减速阶段减速过快答案：ABD解析：“滑绳”是指钢丝绳与主导轮（或摩擦轮）衬垫之间发生相对滑动。油脂过多会降低摩擦系数；衬垫磨损会减小接触面积和摩擦系数；超载会使钢丝绳张力比超过防滑极限。制动力矩不足和减速过快可能导致其他问题，但不是直接导致滑绳的主因。3.提升机深度指示器的作用有（）。A.指示提升容器的运行位置B.发出减速和过卷信号C.实现限速保护D.记录提升次数E.参与速度闭环控制答案：ABCD解析：深度指示器核心功能是位置指示（A）。通过与电气系统配合，可以在预定位置发出减速信号（B），在过卷位置触发保护（B）。机械式或监控装置可以通过其传动机构实现限速保护（C）。部分深度指示器附带计数器（D）。它一般不直接参与速度的闭环控制（E），那是测速发电机和控制系统的工作。4.提升机电气制动方式主要包括（）。A.反接制动B.动力制动C.低频制动D.能耗制动E.再生制动答案：BCE解析：在煤矿提升机中，常用的电气制动方式有：动力制动（转子回路通入直流电产生制动力矩）、低频制动（定子通入低频电源产生低速制动力矩）和再生制动（当提升机下放重物，电机转速超同步速时，向电网反馈电能）。反接制动和能耗制动在其他领域应用较多，在大型提升机上不常用或属于动力制动的细分方式。5.提升机安全回路中通常串接的保护有（）。A.过卷保护开关B.闸瓦磨损开关C.松绳保护开关D.减速段超速保护E.高压失压保护答案：ABCDE解析：安全回路是提升机最重要的保护电路，任何一项保护动作都会断开安全回路，导致安全制动。上述选项均为常见且必须接入安全回路的保护：过卷保护（A）、闸瓦磨损（B）、松绳保护（C）、减速段超速（即2m/s限速保护，D）、主回路失压（E）。此外还有过流、欠压、深度指示器失效等。三、判断题1.提升机在运行中，司机可以离开操作台处理其他事务。（）答案：×解析：提升机运行期间，司机必须手不离操作手把，精力集中，时刻观察各仪表和深度指示器，监听设备声音，严禁脱岗。离开操作台属于严重违章行为。2.保险闸（安全闸）在紧急情况下能自动发生制动作用。（）答案：√解析：保险闸是提升机最后一道安全屏障。当安全回路断开（如各种保护动作）或发生紧急情况时，必须能自动、迅速、可靠地施闸，实现安全制动。3.提升机滚筒的绳衬磨损到原有厚度的三分之一时，必须更换。（）答案：×解析：《煤矿安全规程》第四百二十条规定，缠绕式提升机滚筒的绳衬，磨损到距固定螺栓头部端面5mm时，必须更换。这是基于固定强度的要求，而非按比例计算。4.提升机减速段的速度保护分为过速保护和等速段超速保护两种。（）答案：×解析：提升机的速度保护主要分为：过速保护（当最大速度超过最大速度15%时动作）和限速保护（在减速段，保证容器实际速度不超过设计速度的10%或2m/s，取小值）。等速段只有过速保护，没有单独的“等速段超速保护”这一分类。5.双滚筒提升机调绳离合器在调绳操作完毕后，必须确认离合器已完全合上，才能正常提升。（）答案：√解析：调绳操作完成后，必须确保调绳离合器确已合拢到位，闭锁装置有效。否则在提升过程中离合器可能脱开，导致两个滚筒相对转动，引发单钩提升或钢丝绳乱绳等重大事故。四、填空题1.提升机操作必须执行（一人操作，一人监护）的制度。2.提升机常用的减速方法有（自由滑行减速）、（机械制动减速）和（电气制动减速）。3.提升机闸瓦与制动轮的接触面积应不小于（60%）。4.提升机液压站的作用是产生和调节（制动油压），控制（制动器）的动作。5.提升钢丝绳一个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比达到（10%）时，必须更换。五、简答题1.简述提升机司机在接到信号后，开车前应确认哪些事项？答案与解析：应确认以下事项：（1）信号来源及信号指令的准确性：确认是来自规定的信号发送点，且信号清晰无误（如多少点、提人还是提物）。（2）信号系统状态：确认信号显示与声响一致，无故障。（3）提升机状态：确认提升机处于完好待机状态，无异常报警。（4）安全条件：确认安全回路正常，各种仪表指示正常，制动系统正常。（5）运行方向：根据信号指令，明确本次提升的运行方向。只有全部确认无误后，方可发出开车警示信号（如电铃），然后启动提升机。2.提升机在运行中突然停电，司机应如何处理？答案与解析：处理步骤如下：（1）立即将制动手把拉至全制动位置，工作手把置于零位（断电位置）。（2）断开高压开关柜的隔离开关和主回路断路器。（3）向矿调度室和队值班室汇报停电情况。（4）坚守岗位，等待上级指示。在未接到通知前，不得擅自离开或恢复送电。（5）若为双电源，在接到调度指令后，可按规程进行倒闸操作，恢复供电。（6）恢复供电后，必须按规定重新对提升机进行全面检查，并进行一次空载试运行，确认正常后方可重新投入运行。3.盘形制动器松闸缓慢或不能完全松闸的原因有哪些？答案与解析：可能原因包括：（1）液压站油压不足：油泵故障、溢流阀调压过低或卡滞、系统泄漏严重。（2）油路堵塞：滤油器堵塞、管路或阀件内部堵塞，导致油液流动不畅。（3）制动器本体故障：闸瓦间隙过小或调零不准；碟形弹簧疲劳或断裂；活塞缸内有空气或锈蚀卡滞。（4）控制信号问题：电液调压装置的控制线圈电流未达到额定值，或控制电路故障。（5）油质问题：液压油粘度过高或污染严重，影响流动性。六、计算题1.某矿副井提升机为单绳缠绕式，滚筒直径D=3m，减速器传动比i=20答案与解析：首先计算电动机在额定转速下，滚筒的转速：=将滚筒转速转换为角速度，再计算线速度。或者直接使用线速度公式：答：该提升机的最大提升速度约为4.55m2.某提升机提升最重载荷时，最大静张力差=80kN，采用盘形制动器，制动盘摩擦半径=1.2m答案与解析：所需制动力矩必须满足安全系数要求。根据力矩平衡和安全系数定义：≥注意单位统一：=80kN≥答：所需的总制动力矩至少应为288k七、案例分析题案例描述：某矿井下向调度室汇报，主井底装载设备故障，需停车检修。调度员通知主井提升机司机：“最后一钩将空箕斗下放至井底后停车。”司机在操作下放空箕斗时，深度指示器指针已接近井底停车位置，但减速警铃未响。司机未在意，继续按正常速度下放。当司机感觉应该到达位置而施闸停车时，发现提升容器并未完全到位，且钢丝绳出现松驰。司机尝试上提一点以绷紧钢丝绳，结果发生松绳冲击，导致钢丝绳在滚筒上严重打滑、乱绳，被迫停产。请分析：1.本次事故的直接原因和间接原因是什么？2.提升机司机在操作中存在哪些违章或失误？3.为避免此类事故，应采取哪些措施？答案与解析：1.事故原因分析：直接原因：提升机在减速点未按设定程序自动减速，司机也未进行手动减速，导致容器以全速冲过正常停车位置，是造成过放、松绳的直接原因。随后的不当上提操作引发了松绳冲击。间接原因：减速保护失效：减速警铃未响，表明减速点信号装置或控制系统存在故障，安全保护环节缺失。司机判断失误与违章操作：司机在发现异常（警铃未响）时，未立即采取紧急措施停车检查，而是盲目继续运行。在发现松绳后，又错误地采用上提方式处理，违反了“松绳时严禁上提”的基本操作原则。安全确认不足：司机过于依赖深度指示器，未结合其他感官（如声音、经验感觉）综合判断容器位置。2.司机的违章或失误：违反操作规程：在发现减速警铃未响这一明显异常情况时，未执行“先停车，后汇报，查明原因”的规定，属于违章作业。操作技能不足，应急处理错误：对松绳的危险性认识不足，采取了严禁使用的“上提绷绳”错误方法，导致事故扩大。安全意识淡薄：存在侥幸心理，对保护装置失效的严重性认识不够。