施工作业方案主要内容

第一章：总体施工方案和各分部分项工程的主要施工方案一、工程概况XX路是新城区东西向城市支路，规划道路红线22米，西起钱裕路，东至重庆路，道路总长度约387米。道路全线新建车行道及人行道，建设宽度为22米。主要包括：道路工程、雨水工程、污水工程、照明工程、交通信号管线工程、交通设施工程等。二、编制依据1、XX道路工程施工招标文件（项目编号：XX）。2、XX道路建设工程施工图纸设计。3、目前国家正在执行的道路路基、路面、雨污水管线、路灯照明、交通标志标线、通信通道等工程施工技术规范，国家有关城市道路施工环保方面的法律、法规、政策等。4、现行标准、规范、规程：（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2）《城市道路路面设计规范》（CJJ169-2012）（3）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）（4）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）（5）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（6）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）（7）《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）（8）《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)（9）《公路路面基层施工技术规范》(JTG034-2000)（10）《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)（11）《公路工程质量检验评定标准》5．我公司技术人员现场踏勘、走访调查所取得的各种资料。6．我公司类似工程的施工经验及拟投入该项目的技术力量、设备装备、流动资金等综合施工能力。三、编制原则1、根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。2、制定切实可行的施工方案，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，进一步推进全面质量管理，严格按照GB/T19001-2000、ISO9001:2000标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，确保工程质量。3、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。4、采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性循环的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。5、严格按照GB/T24001环境体系及GB/T28001安全体系进行控制，确保实现环境及安全目标。6、采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，保证施工工期。四、编制目的1、以招标文件、施工技术规范为依据，选择先进的施工方法对施工诸要素进行优化组合，编制切实可行的施工组织设计。2、做到在业主正确指导、监理及设计单位的有力配合下，合理组织、精心施工，力创精品工程。五、总体施工组织布置及规划（一）、临时工程1、施工现场布置(1)所有临时设施、材料堆场均不得占用施工道路,确保道路畅通。(2)施工场地临时设施的布置生活区与办公区在一起的原则，生活、办公区与施工区分离，不占正式工程位置。(3)根据施工场区地理条件、周边环境、管线、设计文件的要求，满足安全、文明施工、环境保护需要的总原则。在确保施工正常需要的前提下，合理安排布置各种施工临时设施，如房屋、道路、临时电路、上下水路、材料堆放以及施工设备的平面布置，以满足施工生产的需要。2、施工进度计划安排(1)机械设备根据工期安排尽可能提前的原则，将集中先进的施工机具，投入足够数量的施工设备来满足本工程的施工需要。并考虑设备的完好率和其它不可预见的不利因素，增加适度的富余量。施工机械设备的进场时间随计划安排。3、施工生产要素配置计划（1）工力根据各工段的任务划分及工程进度要求，配置足够的劳动力，并合理安排进场时间。项目管理人员及主要技术工人均由本单位派遣，作业人员以劳务形式解决普通壮工。（2）施工材料材料购置材料供应由项目部物资部和试验室负责调查、试验鉴定。购置前对供应商进行合格分供方评价，优先使用通过ISO9001国际质量体系认证的供应商。物资部负责采购和管理，施工队根据施工需要报材料需求计划，经项目部合同部审核后交物资部负责供应。‚试验与检验对于工程所需材料，均由试验室取样检验合格后，再进行批量进货。对于进入现场的每批材料，仍由试验室按规定取样试验，合格后，方准许用于本工程。杜绝不合格的材料用到工程之中；物资部确保合格材料的及时供应、材料的储存和搬运管理；合同部控制现场材料的供应计划，在满足工程需要的前提下，避免造成材料储存量的过多和浪费。各种材料在施工中要提前做好材料计划，保证材料的供应能满足施工要求，避免因施工用材料短缺而影响施工。ƒ材料进场计划施工所需的各种主要材料，在开工后一周内选定合格资质供货厂家，签定供货合同，依据施工进度计划，依次依序进场验收。材料根据现场条件放置并加强保管。4、工地试验对于工程所需材料，均由试验室取样检验合格后，再进行批量进货。对于进入现场的每批材料，仍由试验室按规定取样试验，合格后，方准许用于本工程。杜绝不合格的材料用到工程之中；物资部确保合格材料的及时供应、材料的储存和搬运管理；合同部控制现场材料的供应计划，在满足工程需要的前提下，避免造成材料储存量的过多和浪费。各种材料在施工中要提前做好材料计划，保证材料的供应能满足施工要求，避免因施工用材料短缺而影响施工。5、施工用电（1）主干线布置：主干线采用75mm2电缆线，沿线路明挂布置，埋地铺设时埋深不小于500mm，上下各铺50mm厚的细砂，并在上面铺一排标准砖保护。（2）配电箱及次干线：次干线采用50mm2电缆线接至现场各固定用电机械处,并设置专用配电箱，沿线路每50m设一只1#配电箱。（3）施工照明：在每一个施工流水段设置二只镝灯照明，采用Φ48钢管搭设高12m。流动作业区域采用流动式小型太阳灯辅助照明。（4）生活区照明：办公室采用220V电源配置白炽灯，工人宿舍区采用36V低压电源配置低压灯泡。6、生产及生活用水本工程施工用水，根据标段内水资源情况，我部预采用从施工现场取水；生活用水利用既有自来水。7、办公及生活用房为充分体现文明施工和建立和谐社会的思想，依据合同及业主文明施工要求和我公司以人为本的管理理念，项目经理部建设严格按照规范化、标准化进行。项目部设置各科室项目经理部外墙面张贴我公司经营理念，本标段工程简介等，各部门内部岗位职责及规章制度上墙。8、施工通讯，办公设备及车辆管理人员及技术人员均配备移动电话，各部室至少配备一台电脑，并安装必要的办公软件，开通上网专线，建立内部局域网，建立信息交流平台，实现网上办公自动化。并根据需要安装1部程控电话、1部传真机、1台复印机、2台打印机。项目经理部拟配备五辆办公车辆，以满足施工管理的需要。（二）、组织机构如我单位中标，将本着精干高效、统一负责的原则，成立“淄博新区林泽路项目部”，由具有多年从事市政公共基础设施施工经验的工程管理及技术人员组成精干的强有力的项目领导班子。（三）、施工组织目标1、工期管理目标：本工程计划工期为90天，我单位拟定于接到甲方开工通知之日开工，并保证按照要求完成全部施工任务。2、质量管理目标：严格按设计图纸及国家规范施工，确保工程质量一次性竣工验收合格，分项工程一次检验合格率100%，单位工程合格率100%，质量综合评分96分以上。3、安全生产管理目标：严格遵守国家、山东省有关安全生产法律法规及《工程施工安全技术规程》有关安全要求及规定，投入足额安全文明施工措施费，按照规范标准设置安全设施，采取各种有效措施。杜绝重大恶性事故及重大伤亡事故的发生，轻伤事故率不超过1.5‰，争创安全文明施工标准化工地。4、文明施工环境保护管理目标：严格执行现场文明施工的有关规定，创造良好的施工形象，争创文明工地。5、农民工使用管理：全部以合同工方式招聘，签订用工合同，将合同工和本单位职工统一管理，统一劳保待遇，按月计发工资，保证不拖欠农民工工资。（三）、施工协调管理1、内部施工队的协调在施工过程中，项目部对三个施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效益。2、与监理工程师的协调（1）在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业队的质量管理，在作业队自检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。（2）贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，据此对各施工队予以控制，确保工程达到优良，坚决杜绝现场施工队和包工队不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。（3）所有进入现场使用的成品、半成品材料，设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。（4）按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理的权威性。3、与设计单位间的工作协调（1）如果中标，我单位立即同设计代表取得联系，进一步了解本工程的设计意图及工程要求，请设计代表对我单位的施工方案提出建议。（2）积极参与设计深化工作，主持施工图审查，完善设计内容。（3）对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的部分设计，或由于地质、地形变化引起的设计变更及时上报业主和监理，积极配合设计代表提出合理化建议。（四）、施工机械设备情况进场计划及劳动力情况1、机械设备安排：根据本工程规模及施工现场情况，我们对本工程投入挖掘机、自卸汽车等设备，并于开工前5日内进场，保证设备的质量、安全性能。2、劳动力安排：为保证质量目标和进度计划的实现，施工过程中选用有丰富施工经验、能打胜仗、硬仗的优秀专业队伍进行施工。六、总体施工方案和分部分项的主要施工方案（一）、总体施工方案1、开工前的准备工作工程开工前搭建临设，组织设备。收集跟工程有关的资料。2、工程现场清理工作对施工现场的建筑及生活垃圾、腐土、障碍物等用挖掘机进行打堆，装载机装车，自卸车运送至制定垃圾场。解决交通便道、施工用电、办公用房、料场、仓库、机械场地、民工宿舍等设施问题。3、施工组织设计（1）、道路施工整理路床，垃圾外运，要保持足够的挖掘和运输机械，保证运输安全和保护好地下管线，挖掘深度要符合设计和规范要求。‚路槽成型后，对需要施工管线进行施工，对需要保护的管线进行保护，形成的管淆按规范进行恢复处理，然后清槽验槽。ƒ灰土施工：按规范要求施工，养护到位。④水泥稳定碎石施工：按规范要求施工，养护到位。⑤穿插有关管线施工：管沟恢复，符合要求。⑥进行沿石安装，形成机动车道。⑦路面施工：路面采用沥青混凝土，按规范施工。（2）、质量保证保证工程质量达到政府确定的标准。施工过程中，要严格执行施工验收规范，不违章、不蛮干，接受甲方跟监理公司的监督。层层把关，步步验收。全面贯彻百年大计，质量第一的方针，严禁不合格材料进场和使用。尤其是隐蔽和基础部分，决不留下后患，安装和各种材料的配比严格标准，精益求精。（3）、安全、文明保证安全施工是确保工程质量和工程工期的重要保证，关乎人民生命财产和社会稳定的大局，安全工作要贯穿始终，要宣传教育在先，检查管理到位赋予安全员停工整改的权利。要计划安排有序，进场管理有序，材料进场有序，疏导交通，合理排水，减少扰民，实现文明施工。（4）、工期保证工期安排要有总目标，分步工程项目标，安排要有月计划，每一步力争实现和提前实现，若有拖延，要找出原因，采取措施。下步工序全力赶上。以确保总工期目标的实现。（5）、雨季施工施工期间，要完善排水设施，防止渣槽和淋坏材料设备，注意及时收听天气预报，随时掌握气候变化，提前做好准备，组织措施或采取保护措施。（二）、施工准备1、技术准备组织全体技术人员熟悉图纸，对主要工序进行技术交底，在交桩后组织测量人员对施工区内的导线点和水准点进行复测和加密，并进行加固和保护，制成永久性坐标点。同时建立工地中心试验室，配备专职试验工程师、试验员和先进的检测试验、测绘仪器，做好原材料的质量检测和试验工作。主要施工人员进驻现场后，立即开始技术准备工作。项目经理部建立由总工程师负责的技术管理体系，制定各部门的工作职责和标准，明确责任，分工负责，贯彻落实工程技术管理制度，确保本合同段技术管理工作落到实处，为各分项工程开工做好技术准备工作。其中包括：由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真阅读招标文件学习图纸，吃透图纸，编写图纸会审报告。（2）编制实施性施工组织设计与施工方案由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺、依靠公司雄厚的科技术实力促进科技术进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。（3）现场桩位交接及复测加密后进行征地红线及道路边线测量放样；（4）对施工红线内障碍物、地下管线等情况进行详细调查；（5）工程材料市场调查与合格性测试，分析产品是否满足施工规范技术标准及设计标准；（6）根据图纸会审及现场实际情况，编制实施性施工组织设计；（7）编写各分部分项工程开工报告、技术交底、安全交底及各项保证措施。（8）备齐必要的参考资料，根据合同要求提交业主、监理工程师所需各项资料。（9）收集施工作业中所涉及的各种技术数据。2、施工物资准备（1）对材料市场进行调查、询价、订购、检验，对基层、面层等原材料进行提前储备。（2）安装调试稳定土拌和站，组织现场机械设备的进场、安装和调试。（3）落实临时设施，包括临时办公室、临时料场等。（4）落实临时用水、用电等。（5）组织施工力量，落实劳务队伍，签订劳务合同。（6）进场的拌和、压实、运输、土方机械、模板、小型机具等设备进行检查，确保机械设备性能完好。（三）、测量方案本工程拟采用全站仪来控制轴线，水准仪控制临时水准点高程。根据设计所给坐标控制点用全站仪放出重要转点及中心线，设置临时水准点，临时水准点间距一般不应大于200M，且应经常校核。对于较重要的转点以及容易被破坏的路口处应把控制点栓出工作范围以外安全处，并随时校核。在施工中各工序的测量采用多级独立测量复核制度，测量控制程序如下：施工测量员测量↓测量工程师复核↓质检员复查↓监理审查↓下道工序检查1、平面控制拟采用闭合导线网控制，根据设计单位提供的导线控制点先进行复测，用全站仪施测，使其误差在允许范围以内。2、高程控制利用高精度的自动水准仪对加密的导线点进行往返闭合测量，其精度应符合规范要求。交接桩根据业主安排做好本标段交接桩工作，对设计单位所交导线点及个别构造物控制桩做好保护工作，若有个别损坏或有松动桩要记录清楚，测量复核要加以注意，同时要核对是否与设计文件相对应。桩橛复测桩橛交接后对设计单位所交导线点及曲线控制桩进行同精度复测，采用两种不同方式或换手复测方式进行，测量结果满足要求后以文字形式写出。复测报告，经监理工程师审核及批复后方可作为施工的依据，尤其对相邻标段的衔接，要两个单位共同测量，取得正确数据后方可交付施工。测量资料管理各项测量记录要记注明显，没有涂抹，计算结果和图表准确清楚，所有测算资料均要签署完善，未经复测和验算的资料不得使用。一切观测值和记事项目，必须在现场核对记录清楚，控制测量应两人记录，不得凭回忆补记测量成果。各种测量手簿使用我单位统一印制的册子，不能用纸或小本子代替。对所有的测量记录进行整理存档。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员及其技术主管人员共同签字提交监理工程师审查后签字认可，作为原始记录保存，竣工后提交建设单位，同时自行留存与原始记录一致的副本。（4）测量仪器管理各种测量仪器均属计量器具，应按计量器具统一管理。各种测量仪器、工具的质量性能要定期进行检定和维修，并设置台帐、卡片登记。对经常使用的精密水准仪、经纬仪、全站仪等定期检定，以保持良好状态。（四）、拆除工程采用多锤头技术，多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化，具有快速修复、造价低、环保等效果。在进行碎化时先对破碎机的有关参数进行确定。其主要参数是指：（1）落锤高度的确定；（2）每锤间距的确定；（3）行驶速度的确定；确定的方法，在现场选择有代表性的沥青混凝土路面进行破碎。对多锤头破碎机施工的质量控制有如下几点要求。（1）碎化要求：要求沥青砼破碎率达到处75％以上：表面层粒径最大尺寸不超过7.5cm（Z型压路机稳定压2遍时），其深度应不少于6cm，施工时采用刨坑检查，游标卡尺量其粒径；如没有Z型压路机，对表面层粒径大于7.5cm的碎块可采用人工锤、振动夯打碎至7.5cm以下。（2）破碎顺序及搭接宽度要求：考虑到破碎机的自重，从省油的角度出发，破碎时应从路的高处往低处进行破碎，破碎搭接宽度在15cm以上；（3）用Z型（20-25T）压路碾压破碎面时，一般振动压实控制在2～3遍后用钢轮压路机（3OT）先静压一遍后振动碾压2遍，以免碾压过多导致碎化表面容易出现粉末。（4）局部不平处的处理：一般情况下沥青砼路面碎化后不需要人工或机械平整，因这将破坏沥青砼碎化后的效果，若压实前发现碎化路面凹面超过5cm，应采用3～15cm碎石调平并压实；（5）交通管制要求：破碎后的路面实行交通管制，按照规范要求摆放施工标志牌，不得开放交通，以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果；（6）选择有利的季节施工。避免在雨季进行破碎沥青混凝土面层，以免雨水浸入原基层造成破坏。并在雨季以前完成封油，这样可以提高施工质量，保证施工进度，达到最佳的效果。1、施工准备（1）开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。（2）进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。（3）制定详细的路基填筑环保措施。（4）完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。2、施工工艺施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。3、施工方法原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点：（1）在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；（2）在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；（3）凿除的深度必须符合设计要求；（4）在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；（5）做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作；（6）在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工；（7）雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理；（8）协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。（五）、路基施工1、施工准备（1）、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查，特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施的拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。（2）、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。（3）、开工前认真进行施工测量，先进行现场恢复和固定线路，根据设计图纸进行边线和中线的复测，水准点的复测与加密，绘制路基横断面图与测量成果表，并报监理工程师核查。（4）、测定各类填土、挖土等土壤的最大干容量、最佳含水率和自然密度的测定工作，并按区标号列表，作为现场控制土方施工的依据。（5）、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施清理，地表植被清理，好土集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。（6）、做好施工临时排水设施，避免遭受水害，严重妨碍施工，影响工程质量；（7）在路基工程施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积，应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。临时排水设施应与永久性排水设施相结合。施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。2、场地清理用推土机或挖机配合自卸汽车对路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10-30cm内的草皮、农作物根系、表土予以清除，并堆放在指定弃土场内。路基用地范围内的树根全部挖除。3、路基挖方（1）土方采用挖掘机配合自卸汽车运土的施工方法。（2）根据各挖方段进行开挖。（3）为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。（4）施工要点土方开挖自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。路基开挖机械选用1m3反铲挖掘机，人工配合机械开挖。结合工程实际情况制定挖方工程施工工艺。路基挖方至设计要求的标高后，如还有不适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除。为此而产生的超挖部分，必须以标准的材料回填，并压实到图纸或与毗连路段相同规定的密实度。在回填前，并应测量必要的断面报监理工程师批准。4、路基填方（1）基底处理路基设计场地内要清除表层腐殖土和软弱土，清理后的场地，当地面横坡不陡于1：10时，直接在其上填筑路堤：横坡在1：10～1：5时将原地面表土翻松，再进行填筑：横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶顶面做成2～4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑；对于零填挖地段，在零填挖以下30cm范围内的压实度要达到设计规范要求，若压实度不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。对积水地段，尽可能排干积水，清除淤泥等不适填料；对于其它不良土质地段进行改良，根据设计图纸或监理工程师的指示进行处理。（2）路基填筑流程及方法1）填筑流程：路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。2）填筑时采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。3）沿路基宽度外侧30cm左右设定填筑边线，对此范围地表进行平整压实，填方高度大于1.5m时，填前碾压压实度须达到92%以上，填方高度小于1.5m时，填前碾压压实度须达到93%以上。填方压实度控制：路床下0～80cm大于等于95%，路床下80cm大于等于93%。4）按设计断面全宽纵向水平分层填筑压实方法施工，逐层向上进行。按道路路床设计宽度、坡度、高程做出路型，沿道路宽度全幅进行铺筑、整平、碾压作业。如原地面不平，从最低处开始分层填筑，每填一层经过压实，符合规范要求后，再填筑上一层；当原地面纵坡大于12％时，采用沿纵坡纵向分层填筑施工，逐层填压密实，填至路堤上部，仍采用水平分层填筑。5）松铺填筑厚度严格控制，为保证压实度，填土层每层厚度不超过试验段的相应厚度的0.9倍。填土路基的压实度严格按规范要求控制。填筑宽度每侧超出设计宽度30cm，以保证路基边缘稳定。填方路基分段进行，全幅同时填筑。土质路基填料需具有一定强度（CBR），路基填料最小强度和填料最大粒径应符合下表要求：路基填料最小强度、最小压实度标准项目分类路面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）最小压实度标准填方路基30～804%93%80～1503%92%150以下2%90%零星及路堑路床0～306%93%30～804%93%含水量的检测与控制：强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证最佳的含水量才能取得最大压实效果，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。施工中当需要对土采用人工加水达到最佳含水量时，所需要加水量可按下式估算：m=Q×（ω－ω0）式中：m——所需加水量（kg）ω0——土原来的含水量（以小数计）；ω——土的压实最佳含水量（以小数计）；Q——需要加水的干土的质量（kg）需要加的水在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。为保证填土压实的均匀性和密实度，每层填土先用推土机摊平，低速行驶压4-5遍，使表面平实，再用压路机碾压，一般情况下碾压4-6遍。碾压轮迹重叠二分之一轮宽，避免漏压，压实时随时进行整平工作，同时调整水分，碾压过程中严格控制行驶速度。对于施工中各种机械压实遍数，根据实验段所取得实验数据来定，一般为确保工程质量，施工时压实遍数均比实验所取得压实遍数多1—2遍。接合面土层表面太干，洒水湿润后继续回填，如遭受水泡，先把上层稀泥铲除后，再进行碾压。填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机人工配合找平，然后再压实，直至达到设计所要求的断面质量。为尽量减小路基沉降，保证路基、路面强度与结构稳定，必须严格控制填土的压实度，保证路基压实达到设计规定的压实度标准，符合施工规范中规定的重型压实标准。路基碾压必须按标准击实试验所得的最佳含水量和最大干密度，用环刀法检验压实度进行质量控制。6）每层土直线段由路边逐渐向路中填筑压实，曲线段从里向外进行。采用振动碾遵循先慢后快、由弱渐强的原则、层层碾压密实，每次碾压时、应有40～50cm的重叠轮宽，碾压6～8遍、至无明显轮迹，并配合刮平机随时整型清平。7）充分发挥现场机械配合效率，提高施工速度。拟投入的大型机械有15t自卸车、10t以上静力压路机、振动式压路机、洒水车、平地机、推土机、挖掘机、装载机。8）路基土方填筑由质控和试验人员按路基填方标高分层控制压实度，成型路基按规定取点检测，报监理工程师现场验收合格后，方可进行上一层路基填筑。路基施工允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法范围点数压实度≥93%1000m2每层3点环刀法弯沉值不大于设计每车道、每20m1点弯沉仪高程-20mm+10mm20m1点水准仪平整度≤15mm20m1点3m直尺宽度不小于设计值+必要施工宽度40m1点钢尺横坡度±0.3%且不反坡20m2点水准仪灰土施工（1）、原材料土的要求：塑性指数在10-15；有机物含量小于10%。石灰的要求：钙镁含量三级以上；使用前2-3d完成消解，未消解的生石灰块过筛，消解石灰的粒径不得大于10mm。水的要求：饮用水及不含油类等杂质的清洁水中性水，PH值6-8。（2）、工艺流程①在土路床上上土→②撒布灰线石灰码方→③人工扣灰→④浸水→⑤拌合机拌和→⑥轻型机械稳压→⑦平地机整形→⑧压路机碾压→⑨覆盖养生在正式大面积施工前，选200m作为试验段进行灰土施工，以获取灰土施工中各项施工系数、机械匹配等参数。石灰土路床施工拟投入如下机械：机械配置表序号机械设备名称规格型号单位数量1稳定土路拌机WB21套12压路机18～21t台43振动压路机25t台14平地机DY1600台15装载机2L30F台26洒水车400L台27自卸车20t台4（3）、施工准备施工前根据设计宽度、厚度计算出各作业段所需石灰数量，并根据运料车辆的车厢体积，计算出每车料的堆放距离，以备施工时使用。按照技术规范和设计图纸的要求，对所用土、石灰进行试验鉴定，合格后方可使用。（4）、运输和码方石灰全部采用自卸车运输，码方扣灰。施工时石灰的布放：根据石灰土的厚度h、宽度k、石灰土含量a、重型击实标准下的石灰土最大密实度d、石灰的松干密度d1，计算出每延米所需的石灰用量t，即t=h*k*d*a/d1（1+a）；以每延米石灰用量设定一个梯形公式，即t=（上口+下口）*高度/2。（5）、拌合及整形用路拌和机进行拌合，直至石灰掺配均匀为止。路拌时派专人跟机检查并随时调整拌合深度，以免拌合过深或过浅。拌合过程中经常挖验拌合深度，如发现漏拌时进行重拌。石灰掺配均匀后，检查含水量，根据现场多点平均含水量及施工控制含水量为准，用洒水车洒足所需水分，洒水均匀、适度，避免漏洒或重洒，保证拌合结束时，混合料的含水量均匀，并较最佳含水量大1-2%左右。拌合过程中，路拌机由边到中进行，纵向每趟拌完向里错机，并确保与已拌完部分重叠至少0.2m，以免漏拌。拌合均匀后进行初步整平，用推土机、平地机按放出的边线反复刮平，再用轻型推土机快速稳压1～2遍，以暴露潜在的不平整。（6）、碾压整形完毕后，检查含水量，及时进行碾压.采用压路机分别碾压3～4遍，碾压两侧多压2～3遍。碾压时，前后轮迹重叠20cm，以免漏压，两段衔接处搭接拌合，前一段拌合后留5～8m不进行碾压，后一段施工时，将前段未压部分一起拌合、碾压。碾压结束前，全面快速检查各点高程，对高出设计高程的部位用平地机刮平后再压实。（7）、覆盖养生石灰土底基层施工允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法范围点数压实度≥95%1000m2每层3点环刀法7d无侧限抗压强度符合设计要求2000m21组取样实验高程±20mm20m1点水准仪平整度≤15mm20m1点3m直尺宽度不小于设计值+必要施工宽度40m1点钢尺横坡度±0.3%且不反坡20m2点水准仪厚度±10mm1000m21点钢尺量（六）、雨、污水工程1、管道沟槽开挖（1）测量放样路基清表完成后，重新测量放线，用石灰水洒出开挖线做标记并注意经常维护，不让外界因素破坏。如有破坏要及时修复。（2）沟槽开挖沟槽开挖采用挖掘机配合人工进行，严格按操作规程施工，确保槽底土结构不被扰动，在土方段槽底预留大于30CM厚土层、人工清理整平，并进行基底承载力试验符合要求后进行下道工序。沟槽底两侧根据安装管道管径参照施工图纸规定预留30cm-50cm的工作宽度，在管道接口处另挖比原沟槽深0.5m、宽两侧各0.5m、沿管道中线方向长2.0m工作坑，以利于管道接口操作。沟槽放坡根据土质情况确定，开挖时挖掘机骑槽倒退开挖，挖出土方直接装车外运。沟槽开挖时对沿线管线、树木、线杆等公用设施要进行认真支护，采取相应安全措施，减少因施工对沿线有关设施的影响。为了使沟槽中心线及高程准确，在开挖时即设坡度板，在坡度板侧面的顶面用小铁钉钉出中心线，在坡度板的侧面钉上高程板、坡度板上写明桩号、下返数等有关数据，便于控制。槽底高程允许偏差：土方±20mm，施工中为保证沿线各单位及交通路口的车辆通行，在主要交通路口采用半幅施工。为方便行人及施工人员通行在有关路口用[12槽钢及5cm厚木板设必要简易便桥、安全护栏，确保施工及行人安全。在高压线下作业时严格按电业局部门要求施工，注意施工机械人员安全。（3）管材雨水管道采用承插口钢筋混凝土排水管，橡胶圈接口，石屑垫层基础。钢筋混凝土管满足《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）要求。污水管道采用玻璃钢夹砂管，环刚度为SN10000N/m2，管材满足《玻璃纤维增强塑料夹砂管（GB/T21238-2007）有关要求。接口采用双“0”型橡胶圈承插口，橡胶圈采用耐油、耐酸碱的三元乙丙橡胶。2、石屑垫层本工程管道基础采用石屑垫层，一般情况垫层为150mm厚石屑，车行道下压实度≥92%，人行道或绿化带下压实度≥90%，沟底原土夯实。3、管道安装（1）、管道安装前应做好如下工作：验证所有管材是否有合格证，外观检查是否合格，应采取抽样法进行检测。管节、内外壁应进行外观检查，有损伤或变形应进行处理或调换。‚下管前应将管身的泥土脏物清干净。ƒ做好工序交接验收，如垫层的平整度、高程、厚度、密实度及排水沟的完好程度、土基有无坍松等。④下管时要将管道一字摆开，尽量做到一次就位，以减少槽下滑动。（2）、管道安装时，顶拉速度应缓慢，保持两管中心线对准，间隙均匀。（3）、每节管道安装就位后，应立即测定高程中心线，间隙等质量指标，如不符合要求，应及时采取纠正措施。4、施工排水地下水位较高时，可采取轻型井点降水，保证降水后地下水位位于沟槽底面以下50cm。5、管道敷设及检查井砌筑管道沟槽开挖完成后立即复核管线位置，放出各检查井的位置，在管道主管安装前先进行检查井井基施工。检查井基坑开挖完成后，及时请设计及监理确认地基承载力，因检查井大部分基地较深，地基若不符合要求采取措施处理后方可进行下道工序施工。混凝土浇注时采用插入式振动棒振捣，确保混凝土质量。砌体所用砂浆、砖必须符合规定，砌筑前混凝土基础面应冲刷干净，放出墙基线。砖应充分湿润，不得有干心现象。砌筑时应上下错缝，内外搭接，井内爬梯应在安装前刷防锈漆二度，在砌筑时用砂浆埋固，不得事后凿洞补装。砌圆井部分随时掌握直径尺寸，在管顶上砌砖券时认真施工，确保砖券稳固。检查井钢筋混凝土盖板集中预制，机械运输吊装就位。施工时井壁上要先座浆，使盖板安装后与井壁结合紧密，管道穿过井壁的洞口管道安装合格后要认真封填，防止地下水渗入井室内，根据不同的情况分别采用水泥砂浆及防水油膏等工艺处理。检查井井座、井盖采用球墨铸铁重型材料。人机配合进行管道安装作业，下管、稳管作业时，采用吊车进行，并有专人负责指挥，步调一致，利用边线法或中心线法，严格控制整个管线的纵、横向偏差在规范规定的范围内，施工技术人员跟机作业，随时检测管道的标高，做到一步到位。特别是对管与管的接口的间隙不得超过规定的范围。管道安装前，将管件按施工设计的规定摆放，摆放的位置应便于起吊与运送。下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定，当在高压输电线路附近作业时，与线路间的安全距离应符合当地电业管理部门的规定。管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞。沟内运管不得扰动天然地基。管道安装时，将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后进行复测，合格后方可进行下一工序的施工。管道安装时，随时清扫管道中的杂物，暂时停止安装时，两端应临时封堵，HDPE管道与检查井连接采用刚性连接。6、雨、污水管道闭水试验雨、污水管道安装施工达到要求后应及时组织闭水试验。闭水试验在管槽回填前进行，其渗水量小于规范允许值为合格。7、管道沟槽回填管道闭水试验完成验收后应及时按照设计要求的回填材料进行回填，回填时将槽内草袋等杂物清除干净，沟槽回填管道两侧高差不得超过30cm，以防止滚管。管顶以上50cm以内20-30cm人工分层回填，夯实采用轻型电动夯夯实与水撼法相结合，管顶50cm以上采用机械配合人工每30cm一层推平压实，道路部分采用压路机压实。管区的回填土料采用石屑，在填料中，颗粒质量应占总质量的50%以上，最大粒径规格为25mm。在检查井周围回填时要使水泥砂浆或混凝土达到强度要求后方可进行。(七）、水泥稳定碎（砾）石基层施工本工程设有200mm厚加深灰土底层，含灰量8%，180mm厚石灰稳定土底基层，12%含灰量。180mm厚水泥稳定碎石基层两层，水泥含量5%。根据设计要求和我公司的设备状况，水泥稳定混合料采用稳定土拌和站集中拌和，摊铺机挂线摊铺。机械设备配置表水泥稳定碎石施工拟投入如下机械：序号机械设备名称规格型号单位数量1混合料拌合站WDB300A套12压路机18～21t台23振动压路机25t台24胶轮压路机16t台25装载机2L30F台46自卸车20T台107稳定土摊铺机8M台28洒水车400L台22、施工流程水泥稳定碎石施工工艺流程如下：3、石灰稳定土底基层（1）、材料要求土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：土：采用塑性指数10-15的粉质黏土，土中的有机物含量小于10%；‚石灰：采用1-3级新灰，灰块应在使用前2-3天完成消解，未经消解的生石灰应该筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm，磨细生石灰可不经消解直接使用；ƒ水：应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ63的规定。宜采用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH植宜为6-8。④一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。（2）、准备下承层石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。‚按要求设置路面施工控制桩。（3）、备土、铺土用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。（4）、备灰、铺灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1～2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。（5）、拌和采用人工拌和和灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。‚水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5～10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。（6）整平用平地机，结合少量人工整平。灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。‚用震动压路机或轮胎压路机稳压1～2遍。ƒ利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。④平地机由外侧起向内侧进行刮平。⑤重复（3）～（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。⑥整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。⑦要点提示:最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。最后一遍整平时平地机应“带土”作业。切忌薄层找补。备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。（7）碾压碾压采用振动式压路机和18～21三轮静态压路机联合完成。整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15～20厘米，用此法震压6～8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2～3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。（8）接头处理水泥稳定碎石基层接缝处理是施工中的一个重要环节，接缝处理不好，会使接缝处成为一薄弱点，路面将在此首先开始破坏。碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大,或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐。下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。桥头处亦按上述方法处理，铺土及拌和应空出2米，先横拌2遍再纵拌，待整平时再按松铺厚度整平。（9）养生每层基层碾压完成后，及时覆盖毛毡并用洒水车洒水养护，养生期间要保持灰土表面经常湿润，养生期不少于7天，养护期除洒水车辆外，其他车辆一概不得通行。4、水泥稳定碎石基层（1）施工准备安装稳定土拌和站，按材料计划进行备料，原材料储量要满足满负荷施工5天的供应量。对下承层进行检查，各项指标达至要求后铺筑基层。每隔10米设定桩位钉设钢钎，测定高程，挂好施工线。对各种机械设备进行检查、调试。参照设计提供的配合比，依据技术规范的有关要求和步骤分组做试验，确定最佳含水量以便施工。（2）基层配合比试验根据监理工程师批准的原材料做筛分及级配试验。水泥选用初凝时间大于3h,终凝时间小于6h的32.5级普通硅酸盐水泥。然后确定各结构层的最佳目标配合比、最佳含水量和最大干密度，编制配合比试验报告书及施工组织设计报监理工程师批复。（3）试验段施工在材料投入使用前选定料源。碎石选用优质碎石集料，碎石的最大粒径不超过31.5mm,碎石必须由3-4种粒级规格的骨料组成,实行分仓配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分级,然后按比例掺配。不得直接使用天然级配碎石。碎石应具有足够的强度和良好的颗粒形状。基层碎石集料压碎值≤30%，针片状含量≤30%。水泥采用普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥。施工用水应洁净,不含有害物质。水泥用量5%～5.5%，水灰比0.3～0.32。施工前由现场中心实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，报监理批准。混合料试件的7天无侧限抗压强度上层不小于3.5Mpa，压实度≥98%、下层不小于3.0Mpa，压实度≥97%。配合比在正式施工前应经过监理工程师或业主（代表）批准。为保证路面基层的施工质量，确保各结构层施工各个环节的合理组合，在大面积施工前，选择合适路段并经监理工程师批复后，各结构层铺筑100m左右的试验路段，以确定施工配合比；各类拌和、摊铺、压实机械及人员的组合；拌和料的松铺系数；各类施工程序；机械的碾压遍数；拌和料的最佳含水量等技术数据，并依据数据指导施工。（4）施工程序及具体施工方法基层施工工艺流程为：准备工作→施工放样→厂拌→运输→摊铺→整平碾压→自检→修整→养生现场准备：清除作业面表面的浮土、杂物等，并将作业面洒水湿润。开始摊铺的前一天要进行测量放样，用消石灰标出摊铺宽度，并在两侧固定与压实厚度等厚的方木,外培经压实的土路肩,防止碾压时基层向外侧推移，保证基层边部压实质量。根据基层标高和松铺系数架好摊铺高程控制线，用于控制摊铺厚度控制线的钢丝拉力应不小于800N，钢丝架在金属支架上，支架间距直线段为5m。施工机械全部到位并按试验段确定的参数调试、组合。混合料的拌和混合料集中厂拌。在拌和中控制好三个关键点：一是要控制好水泥含量，水泥剂量的大小对基层质量有着较大的影响；第二要控制好含水量，施工经验表明，夏季白天施工时含水量宜高于最佳含水量1～2％，夜间宜高于最佳含水量0.5％～1％，以弥补混合料在运输和摊铺过程中的水分损失，含水量过小在碾压振动时容易将石子弹出，使表面粗糙，含水量过大容易造成碾压翻浆，同时也容易造成日后的水稳基层裂缝；三是要控制好集料级配，集料的级配对混合料的强度及压实度有显著的影响，当级配不合理时，水泥稳定碎石强度偏低、偏差系数大、导致强度不合格。且集料的粒径越大越容易产生离析现象，故要控制最大粒径不得超标。开始拌和前，拌和场的备料必须能满足计划摊铺用料。每天开始搅拌前，检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失，混合料拌和时的水泥剂量应比室内试验确定的剂量增加0.5%左右。每天开始搅拌之后，出料时要在拌和机投料运输带上取样检查是否符合给定的配合比。进行正式生产之后，试验人员每天上、下午各检查一次拌和情况，检验其配比、集料级配、含水量是否变化；高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。拌和机出料不允许采取自由跌落地成堆、装载机装料运输的办法，一定配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装料时运输车辆必须前后移动，最少分三次装料，避免混合料的离析。ƒ混合料的运输每天开工前，要检验运输车完好情况，装料前将车厢清洗干净。运输车辆数一定要满足拌和出料与摊铺数量需要，并略有富余。尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即排除，当有困难时，车内混合料必须转车。④混合料的摊铺摊铺前检查摊铺机各部分的运转情况，而且每天坚持重复此项工作。摊铺时始终使下承层保持湿润。采用钢丝引导的高程控制方式，钢丝采用高强油丝绳，直径不小于3mm，钢丝拉力大于800N，每5米设一金属支架。采用两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡度仪控制摊铺层横坡，后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。在摊铺过程中检测摊铺高程，严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。摊铺机保持连续摊铺。禁止摊铺机停机待料，摊铺速度宜在1.5m/min左右。采用两台摊铺机梯队作业，一前一后保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。摊铺机的螺旋布料器始终保持有三分之二埋入混合料中，防止混合料在摊铺时出现离析。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料的“离析”并用新拌混合料填补。⑤混合料的碾压两台摊铺机摊铺后，在全断面范围内一起碾压，碾压时由低到高分初压、复压、终压完成碾压工作。初压采用钢轮振动压路机静压，复压采用钢轮振动压路机振压2～3遍，然后用钢轮振动压路机静压2遍，轮胎压路机消除轮迹完成终压，压路机碾压时应重叠1/2轮宽。一次碾压长度一般为50m-80m，碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。碾压遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振动不起浪、不推移。压实时严格按先稳压→开始轻振动碾压→再重振动碾压→再用振动压路机碾压→最后胶轮稳压的碾压程序。可用灌砂法初检压实度，不合格时，重复再压。压路机倒车换档要轻且平顺，不能拉动基层，在稳压时倒车尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置错开要成齿状，出现个别雍包时，用人工进行铲平处理。压路机停车要错开，而且相距不小于3m，应停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证基层表面不受破坏。严格控制碾压含水量，在最佳含水量±1％时及时碾压。为保证基层边缘的压实度，基层摊铺保持有5-10cm的超宽。⑥横缝设置横缝设置与路面车道中心线垂直，其设置方法：人工将末端含水量合适的混合料整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度略高出方木。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将方木的另一侧的砂砾或碎石及方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。用钢轮压路机在压实的基层上跨缝横向碾压，并逐渐推向新铺基层上，直至碾压密实，再进行纵向碾压。⑦养生及交通管制每一段碾压完成后试验人员进行压实度检验，合格后立即采用毛毡或草袋进行养生，养生时间不小于7天。养生期间除洒水车外应封闭交通，禁止重型车辆通行；不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，但应禁止重型车辆通行。（八）、路面附属工程施工1、路缘石施工路面水稳层施工完成后，按照图纸进行路缘石的放样，用割缝机将多余的基层切掉，然后进行路缘石的安砌。路缘石采用花岗岩材质，工作流程见下。路缘石工艺流程框图（1）、施工放线、高程测量根据道路中心线控制桩用全站仪放出道路边线，路缘石内侧与道路边线相同。曲线部分放出切点位置，计算曲线段长度，换算出路缘石的块数。路缘石高程控制每10m布设高程控制点，根据高程适当调整，调整时长距离(20-40m)拉通线控制。曲线部分的线型根据设计进行放样，切点处为路缘石接缝，保证线型圆顺无折角。（2）、基层切边、清底施工完水稳层后再安装路缘石，水稳层宽出的部分需切除。使用水稳打边机切割多出的水稳层，切割前划线或弹线，保证线型直顺，切割缝宽出2cm以便于安装。切断面清理垂直，水稳宽度不足的用低标号混凝土补齐。（3）、路缘石安装选材是关键，因供货厂家较多，路缘石的材质有区别，存在色差较大的问题，因此施工中按路段固定一个厂家供料；选材过程中按尺寸、色差逐块进行标注，基本一致的路缘石备料时放在同一施工段落内(按路口划分段落)。路缘石按标准选用，缺边掉角大于5mm、尺寸误差超过±2mm的均不允许使用。座浆采用M10水泥砂浆，砂过筛后使用，砂浆按道路坡度摊铺均匀，留足够的虚厚，安放前在砂浆表面浇1：1稀砂浆，以便于结合。安装一次成型，严禁使用小石块垫角。路缘石接头处用砂浆稳固。路缘石安装采用双线控制，上内口线控制直顺度和高程，坡脚线控制外露面平整度及路缘石坡度(坡度不同的不能使用，否则造成错缝)，施工线不松垂和撑起，相邻块高差和错缝用水平尺控制，有经验的操作人员凭手的感觉也可控制；缝宽度控制，按要求为5±1mm，施工中采用4mm薄木板卡在缝内，且至少连续三道缝都卡入木板，以防调整时缝宽变化。路缘石安装位置根据线型变化点确定，一般按路口分段安装，尽量减少切割整块路缘石。路缘石安装完一段，在稳固砂浆未凝固前及时调整，组织验收。（4）、路缘石整修厂家对存在质量问题可整修的路缘石，集中进行整修，缺边掉角用粘合剂掺石粉(与路缘石颜色一致)进行修补，尺寸有差别的进行切割找齐，整修后用手持抛光机进行抛光处理。此项工作必须在路缘石调整并验收合格后进行。（5）、成品防护施工阶段的防护，路缘石完成后分段进行围挡，防止行人踩踏、车辆碰撞及人为污染。沥青面层施工过程中对路缘石保护的主要措施：喷洒透层油之前用帆布(可重复使用)全部进行覆盖；沥青摊铺时掀掉覆盖物，摊铺完后及时再覆盖，待沥青路面温度降低后再撤除覆盖，再覆盖时注意不造成污染；沥青碾压完后及时清理路缘石上的沥青污染。（6）、清理对路缘石的污染主要有水泥浆、油料、沥青、锈迹、密封胶等，清理时分别采用针对性的办法；清理难度最大的是油料、沥青，采用钢丝球、清洗剂擦拭，清水冲洗。2、人行道砼基层及道板砖施工（1）、高程复测：按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正，然后在桩橛上标注该点面层设计标高。（2）、材料要求：根据业主及设计要求选择。（3）、材料的装卸：材料员在装运时要注意检查道板砖的强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。要轻装轻卸以免损坏。卸车时应先确定卸车地点和数量，尽量减少搬运。（4）、砼基层：混凝土基层配合比应通过实验确定，满足强度和透水性要求，水灰比约0.38，水泥用量245～270kg/m³，碎石用量1600kg/m³左右。混凝土基层应按水泥混凝土路面规定设置横向接缝。横向接缝间距为4～6m。板的长宽比不宜超过1.3。缩缝顶部应锯切槽口，切割深度宜为基层厚度的（1/2～1/3）h，宽度为3～8mm。当透水混凝土基层施工长度超过30m时，或与其他构造物连接处应设置胀缝，胀缝应与基层厚度相同。缩缝、胀缝均不设置传力杆。接缝填料应选用与混凝土接缝槽壁粘结力强、耐老化的弹性嵌缝材料。（5）、砂浆的拌制：严格按配合比配制水泥砂浆，配合比要准确，砂浆的和易性要好。铺装砂浆：于干净的基层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂浆，用刮板找平，铺砂浆应随砌砖同时进行。（6）、铺砌道板砖：按桩橛高程，在方格内由第一行砖位纵横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌第一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，依次照样板砖铺筑。铺筑时砖要轻放，用锤轻击砖的中心。砖如不平，要拿起砖平垫砂浆重新铺筑，不准向砖底塞灰或支垫硬料，必须使砖平铺在满实的砂浆上稳定无动摇、无任何空隙。铺筑时砖与侧石要衔接紧密，如有空隙应甩在临近建筑一边，在侧石边缘与井口边有空隙可用水泥砂浆填满镶边，并刻缝与花砖相仿以保美观。铺装时留缝1cm。（7）、灌缝：铺装完毕后用细砂灌缝。（8）、养护：细砂灌缝后洒水养护。（9）、跟班检查：在铺筑整个过程中，班组设专人不断的检查缝距、缝的顺直度、缝宽以及花砖的平整度，发现有不平整的花砖，及时更换。（10）、清理：下班后，将分散各处的物料堆放在一起，保持工地整洁。(九）、透层、稀浆封层、粘层1、透层：待已铺筑的水泥稳定碎（砾）石基层满足规范要求的养护期后实施喷洒PC-2乳化沥青透层油（喷油量为1.1L/m2），喷洒透层油前应由试验室确定配比并进行撒布试验方可进行下道工序。施工前清扫路面，遮挡路缘石及人工构造物避免污染。气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。沥青透层油应采用沥青洒布车一次喷洒均匀，当有花白遗漏时应人工补洒，喷洒过量时应立即撒布石屑和砂吸油，必要时作适当碾压，喷洒后通过外钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成一体。2、稀浆封层：在透层油喷洒完毕后铺筑下封层，下封层采用PC-1型快裂乳化沥青稀浆封层，施工前，必须彻底清除路基杂物，修补坑槽、凹陷、较宽的裂缝必须清理灌缝。稀浆封层最低施工温度不得低于10℃,严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时必须铲除。铺筑后表面现象不得有超粒径料拖拉的严重划痕，且做到完全密水。沥青材料：透层、粘层、封层采用乳化沥青，沥青混合料采用70#重交沥青，技术标准均在使用前抽样化验合格后，由监理工程师批准后方可使用。工艺流程：清扫下承层→施工放样→备石屑→稀浆封层机拌和并摊铺成型。在洒布沥青前，先检查验收下承层，封闭交通，对于下承层的局部松散污染物或障碍彻底清理干净。清理采用空压机吹，洒水冲洗及人工清扫相结合，直至将下承层表面清理干净为止。3、粘层沥青混合料面层铺筑时，各层之间应喷洒粘层油。采用PC-3型乳化沥青，其规格和质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中粘层油的要求，所选用的基质沥青标号应与主层沥青混合料相同。粘层油应选用沥青洒布车喷洒，喷洒的粘层油的必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀洒布，不得有花白漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒量不足时应补洒，喷洒过量时应刮除。粘层油喷洒后应严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧接着铺筑沥青层，以确粘层不受到污染。（十)、沥青混凝土中、下面层施工方案1、下面层采用中粒式沥青混凝土（AC-20C），面层混合料采用A级70#重交沥青。（1）施工准备开工前组织有关人员进行施工测量，恢复中线，边桩放样，按有关标准进行下承层封层验收，并清扫干净，原水准点重新校核无误。试验室进行原材及配合比试验，报批合格后进入下道工序。沥青混合料下面层配合比试验已完成并经批复，进场原材料经检验全部合格，试验室检测人员层所用的试验仪器，化学药品及现场检测仪器，工具全部备齐。已组织有关人员对中、下面层施工和管理技术要点及《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、图纸进行认真的学习和培训，做到人人心中有数，为做好试验段和以后的正常施工奠定了良好的基础。（2）施工工序安排及要求：放样、挂线、机械准备就位。根据施工安排，在试验路段用全站仪按10米进行中桩放样。下面层的预设松铺系数为1.20，摊铺前每断面测量出6个点高程，摊铺后测出以上6点，松铺高程及压实后高程，以求出实际松铺系数。根据下面层的厚度计算出下面层的挂线高程，每10米设一钢筋支架，用水准仪精确地把挂线高程测设在支架上，作为摊铺时细钢丝绳的挂线高程并于每五米处增设一钢筋支架。细钢丝绳起点用钢钎固定，另一端固定后用紧线器拉紧，细钢丝绳Φ2.5mm,架设长度为150-200m左右，过长张紧度难以保证，挂线的拉紧力不小于1.0KN，在两段基准线街接处有10m以上的重合段，保证找平传感器平滑过渡。测量与立杆安装调整系统误差控制在2mm以内。（3）沥青混合料拌和沥青混合料采间歇式沥青混合料拌和站，根据试验室提供经批准的生产配合比准确计量，确保各料厂的矿料称量比例。严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。沥青用量按试验室提供的最佳沥青用量降0.1%控制。矿料加热温度控制在165℃-180℃之间，沥青加热温度控制在155℃-165℃之间。拌和机每锅拌和时间为50秒左右，其中干拌时间不少于7秒。沥青混合料出料温度控制在145℃-165℃之间，设专人检查每车出料温度并详细记录，若混合料温度低于145℃或高于170℃时，按不合格料予以废弃。拌合好的沥青混合料应均匀一致，无花白、无粗细分离和结团成块现象，不符合要求时不得使用，并及时调整。（4）混合料的运输路面施工队混合料的运输采用15T以上后翻式自卸汽车，拟用15部自卸汽车对试验段混合料进行运输，车厢清扫干净，车槽内不得粘有杂物。为防止沥青与车厢板粘结，车厢板和底板喷洒薄层洗衣粉溶液。沥青混合料装车时，应采用两层六次装料方式（即分两层装车，按车辆先前部，后部，最后中间装车）以减少混合料的离析。运料车应准备覆盖用的蓬布，用以保温、防雨、防污染，连续摊铺过程中运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机摊动前进。（5）混合料的摊铺混合料摊铺由2台摊铺机组成梯队联合摊铺、连续作业，该摊铺机带有声纳找平系统，机械性能良好，完全满足高等级路面建设的需要。派专人于摊铺前量取混合料的摊铺温度并做好记录，摊铺后及时测定初压温度、终压温度及松铺厚度并记录，正常季节摊铺温度不低于135℃，低温季节不低于150℃。对于不符合温度要求的沥青混合料要及时清除。停车待卸的运料车辆，不得过早揭掉保温覆盖物。下面层摊铺采用固定弦线基准方式，特点是根据铺筑的下承层表面高程和铺筑层的设计高程确定弦线高度，该基准线不受下承层平整度的影响，纵坡符合设计要求，从而保证摊铺厚度、高程和平整度。摊铺下面层时纵向传感器的灵敏度采用灵敏度相对高的刻度值。在初次摊铺时，在烫平板宽1/3点处各放一处木板，宽度取20-30cm，由挂线高度向下量出应垫木块厚度，摊铺机起步后自动调整系统开始工作。摊铺机摊铺速度按1.6米/分钟控制，前辆车摊铺完毕，后辆车没有开始摊铺之前，摊铺机受料斗上应有不低于40cm混合料，以减少混合料离析。摊铺机螺旋分料器调整：摊铺机螺旋分料器的高度应根据摊铺层厚度的变化而变化，分料器的长度要适宜，一般分料器的端部距烫平板边沿15-20cm为宜，实现分料器连续均匀供料控制，并保持烫平板前的混合料高度高于螺旋输送器的轴线（一般在螺旋高度的2/3），螺旋转速均匀稳定。振捣和振动系统的调整：摊铺机的振捣、振动系统直接影响热沥青混合料摊铺层密实度和平整度，振幅过大，振频过高，会造成集料压碎，细料上浮和“泛油”现象；振幅太小、振频太低，则初密实度低，不利于压实作业的施工，振动夯选择振幅5mm，振频20-22HZ，烫平板振动器振动频率选择35-40HZ。在摊铺过程中，随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行，在摊铺面层时必须采取措施防止层面之间被污染。（6）碾压沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，碾压采用轮胎压路机与双钢轮振动压路机组合的方式。压路机从外侧向中心碾压，最后碾压路中心部分。轮胎式压路机相邻碾压重叠1/3-1/2轮宽，双钢轮重叠10-20cm宽，碾压完全幅为一遍。为保证压料密实度和平整度，初压应在混合料不产生推、开裂等情况下，尽量在较高温度下进行，尽快完成初压，减少温度损失。初压采用钢轮静压路机静压一遍，初压温度按不低于145℃控制。压路机以2-3km/h的慢速稳定均匀地碾压，使路面不发生推移和裂缝。碾压时，将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变，而导致混合料产生推移，压路机起动，停止必须减速缓慢进行。复压：复压紧接在初压后进行，采用双钢轮振动压路机和轮胎式压路机进行碾压。对于下面层沥青混凝土采用高频低幅，振动压路机碾压速度3km/h，胶轮压路机碾压速度4-5km/h。一般以双钢轮振动压路机振2-4遍，具体遍数由试验路段检验确定，轮胎式压路机碾压不少于4遍，轮胎式压路机完成碾压后温度不低于110℃。终压：采用双钢轮振动压路机静压2遍以消除轮迹，终压温度不低于70℃，碾压速度4-5km/h。碾压模式：压路机紧跟摊铺机进行碾压。压路机无法压实的桥梁、构造物接头、拐弯死角等局部地区，采用振动夯板压实，对检查井等的边缘采用人工夯锤热铬铁补充压实。（7）接缝处理在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将烫平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料整齐后再碾压，然后用6m直尺检查平整度。碾压完毕垂直切除端部厚度不足以及平整不好的部分，使下次施工时成直角连接。（8）开放交通及防止污染沥青混合料待完全自然冷却，一般24小时开放交通，在面层上行驶的运料车和其它施工设备及防护工程，应严防污染面层。（十一）、改性沥青混凝土上面层施工方案上面层采用4cm厚沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）改性沥青。1、改性沥青混凝土拌和（1）采用间歇式拌和站，装载机上料，电脑自动控制配合比，沥青直接购置加工完毕的SBS改性沥青。拌和过程中逐盘打印沥青及各种矿料的用料及拌和温度。（2）沥青材料采用导热油加热，沥青加热到170℃；矿料加热到180℃，矿粉不加热，拌合温度不小于160℃，沥青混凝土出场温度控制在160℃-170℃。（3）改性沥青混凝土拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青为度，热拌沥青混合料配合比设计应经目标配合比、生产配合比、及试拌试铺三个阶段确定。间歇式拌和站每锅料拌和时间为40秒（其中干拌时间控制在10秒）。（4）拌和站所拌和的改性沥青混凝土要均匀一致，无细料和粗料分离及花白、结成团块的现象，不符合要求时不使用，并应及时调整。（5）对生产的改性沥青混凝土，拌合站试验室及时检测沥青混凝土的温度、混合料的均匀情况及有无离析、检测合格后，出具一式二份的混合料出厂合格检验单，一份存拌合站，一份交摊铺现场。2、改性沥青混凝土运输（1）由于改性沥青粘度较大，粘附力强，故将自卸汽车车厢清扫干净，并在车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液（或隔离剂），但不得有余液积聚在车厢底部，并在运输过程中加盖蓬布覆盖车厢，以保温、防雨、防污染、防止结合料结硬。（2）从拌和站向自卸车上放料时，为使装车均匀，采用多次移动卡车装料的方法，分次装料一般以奇次为宜，一车料最少应分三次装载，首先将料放于车厢的前部，然后移动自卸车，将料放于车厢的后部，最后再移动运料车，使余下的料在车厢的中部均匀分装，以避免混合料中的粗料滚向四周，从而在摊铺时出现粗料斑和明显的路面纹理不均匀现象。（3）改性沥青混凝土运输车的运量较摊铺机摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。（4）改性沥青混凝土运到现场时，应凭改性沥青混凝土出厂检验单接收，并检测改性沥青混凝土的温度和拌合质量，如有花料及混合料已结成团块或遭雨淋等按废料处理，不得铺筑在道路上。3、改性沥青混凝土的摊铺（1）铺筑改性沥青路面上面层前，与监理工程师一起对沥青混合料中面层进行验收，合格后，方可进行改性沥青混凝土上面层施工。（2）下承层清扫组将沥青混合料下面层清扫干净，用鼓风机吹走粉尘，或者用洒水车洒水洗净下承层，再将水排出，凉干下面层。（3）在摊铺改性沥青混凝土路面上面层时，要每天观注天气预报，时刻注意天气变化，加强施工现场与拌合站的联系，遇有天气突变或其它紧急情况不能继续施工时，要及时通知拌合站。（4）摊铺采用声纳找平装置控制平整度，根据设计宽度要求，调整摊铺机的烫平板宽度，并将烫平板调平，将传料器的长度及高度调整适宜，再根据以往的施工经验初步拟定一个松铺系数1.18，并算出松铺厚度，然后将摊铺机的松铺厚度调整好，准备摊铺。（5）摊铺机在开始受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的油水混合液，但不得在料斗内存有余液。（6）摊铺前，先将摊铺机烫平板进行加热，加热至140℃以上，然后再开始摊铺；摊铺时混合料的温度控制在150℃左右，并安排专人在摊铺机后测量混合料的温度，用钢尺插测摊铺松铺厚度，并做详细的记录。（7）在摊铺现场安排专人指挥运料车，要求所有运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（8）改性沥青混凝土必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，这是保证路面平整度的关键。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，两侧保持不少于送料器2/3的混合料，并保证摊铺机全宽度断面上不发生离析。（9）在摊铺时，除了迫不得已的情况下，所有施工工艺都必须由