《二手车鉴定与评估技术》课件 项目7 二手车价格评估

重置成本法评估二手车主讲人:时间:POWERPOINTDESIGN目录01二手车价格评估基础02二手车成新率的计算方法03重置成本法评估二手车二手车价格评估基础PART01010203重置成本标准现行市价标准收益现值标准重置成本标准是以复原重置成本或更新重置成本作为衡量被评估二手车的价格尺度，是目前国内二手车评估最常用的标准。现行市价标准是以相同或相类似车型的现行交易价格作为衡量被评估二手车的价值尺度，强调二手车在公平市场上正常流通交易的现行市价。收益现值标准是以收益现值作为衡量被评估二手车的价值尺度，依据的是二手车在未来正常经营中可以产生的累计收益总额。04清算价格标准清算价格标准是以相同或相似车型车辆的市场清算价格作为衡量被评估二手车的价值尺度，适用于企业破产清算、抵押违约资产处理业务。二手车价格评估计价标准二手车价格评估可分为鉴定服务价格评估和收购价格评估两种，二者在价格评估主体、目的、方法和灵活性以及价值概念上存在明显区别。二者在价格评估主体、目的、方法和灵活性以及价值概念上存在明显区别，二手车鉴定服务价格评估具有约束性，而收购价格评估具有灵活性。汽车作为一种资产，其价格评估参照资产评估方法，包括重置成本法、现行市价法、收益现值法、清算价格法。二手车价格评估的类型二手车鉴定服务价格评估和收购价格评估的区别二手车价格评估方法二手车价格评估的类型和方法各种价格评估方法的相同点与不同点重置成本法与现行市价法、收益现值法等评估方法在参照对象、受市场条件制约程度、资料获得和指标确定等方面存在不同点。各种价格评估方法适用范围与选择二手车价格评估方法的选用与二手车评估目的有关，必须根据评估目的选择与二手车价格评估业务相匹配的价格评估方法。二手车价格评估方法比较与选择二手车成新率的计算方法PART02计算方法使用年限法是通过确定被评估二手车的尚可使用年限与规定使用年限的比值来确定二手车成新率的一种方法。已使用年限与规定使用年限已使用年限有推算法和折算法两种表示方法，规定使用年限是指《机动车报废标准》中对被评估车辆规定的使用年限。使用年限法的应用前提条件应用使用年限法计算成新率的前提条件是：车辆在正常使用条件下，按正常使用强度使用。使用年限法的特点使用年限法计算得到的成新率反映的是车辆的时间损耗及时间折旧率，与车辆的日常使用强度和车况无关。使用年限法

行驶里程法是通过确定被评估二手车的尚可行驶里程与规定行驶里程的比值来确定二手车成新率的一种方法。应用行驶里程法计算成新率的前提条件是：车辆里程表的记录必须是原始的，不能被人为更改过。行驶里程较使用年限更真实地反映了二手车使用强度及使用过程中实际的物理损耗，但没有考虑使用条件、维护保养对二手车成新率的影响。累计行驶里程是指被评估二手车从开始使用到评估基准日所行驶的总里程，规定行驶里程是指《机动车报废标准》中规定的该车型的行驶里程。计算方法累计行驶里程与规定行驶里程行驶里程法应用的前提条件行驶里程法的特点行驶里程法

”先确定二手车各主要总成、部件，再根据各部分的制造成本占整车制造成本的比重，确定其权重的百分比，然后根据被评估二手车各相应总成、部件的技术状态估算出其成新率，最后将各总成、部件的权重成新率相加，即得出被评估车辆的成新率。部件鉴定法依据专业技术人员对部件进行技术鉴定，计算加权成新率比较费时费力，但评估值更接近客观实际，可信度高，一般用于价值较高的二手车鉴定评估。部件鉴定法是指评估人员在鉴定二手车各组成部分技术状况的基础上，按各组成部分整车的重要性和价值量的大小加权评分，最后确定成新率的一种方法。计算方法特点及适用范围计算步骤部件鉴定法计算方法整车观测法是指评估人员采用人工观察的方法，辅助简单的仪器检测，判定被评估二手车的技术状况等级以确定成新率的一种方法。特点及适用范围整车观测法简单易行，但其判断结果没有部件鉴定法准确，适用于初步估算中、低档二手车的价格以及二手车收购价格评估。整车观测法影响二手车成新率的主要因素有二手车技术状况、二手车维护保养、二手车原始制造质量、二手车用途、二手车使用条件5个方面，可采用加权平均的方法进行调整。综合调整系数法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，评估值准确度较高，适用于具有中等价值的二手车鉴定评估。综合调整系数特点及适用范围综合调整系数法是以使用年限法为基础，综合考虑二手车的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、二手车用途及使用条件等多种因素对二手车价值的影响，以调整系数形式确定成新率的一种方法。在确定综合调整系数时，应根据具体情况作适当的调整，但各因素的调整系数取值不能超过1，综合调整系数计算结果也不能超过1。估算方法调整系数的选取综合调整系数法

计算方法综合成新率法是采用定性和定量分析的方法，综合多种单一因素对二手车成新率估算结果，并分别赋以不同的权重，计算加权平均成新率。二手车理论成新率包括使用年限法和行驶里程法计算的成新率，是根据二手车实际使用时间和行驶里程计算而得，是一种对二手车成新率的定量计算。二手车现场查勘成新率是由评估人员根据现场查勘情况而确定的一个综合评价值，体现了评估人员对二手车技术状况的实际判断。综合成新率法综合考虑了多种因素对二手车成新率的影响，评估结果较为科学、准确，适用于二手车鉴定评估。03040201二手车理论成新率二手车现场查勘成新率特点及适用范围综合成新率法

重置成本法评估二手车PART03重置成本法的概念重置成本法是指以在现时市场条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本，减去被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为该评估车辆现时价格的一种价格评估方法。重置成本法的基本思想重置成本法的基本思想是根据替代性原则，将考虑被评估车辆各种损耗贬值后的剩余价值作为估算价格。重置成本法的基本原理影响重置成本法评估二手车价格的基本因素价格因素、技术进步因素、有形损耗因素、无形损耗因素是影响重置成本法评估二手车价格的基本因素。重置成本法应用前提条件应用重置成本法必须满足二手车相关资料和经济环境资料可获得、二手车能继续使用、该车型市场上还有销售或可以复原制造等前提条件。重置成本法适用范围重置成本法适用于继续使用假设条件下的、以产权转让、资产重置、补偿为目的的二手车评估业务。重置成本法的应用前提和适用范围重置成本法比较充分地考虑了车辆的各方面损耗，评估结果更趋于公平台理，可广泛应用。对市场上不常见的某些进口车辆，不易查询到现时市场报价，确定成新率时主观因素影响较大。重置成本法的优点重置成本法的缺点重置成本法的优缺点二手车评估值=二手车重置成本×成新率，是一种定性和定量相结合的评估方法。重置成本是重新购置新车所支付的全部费用，包括购置全新车辆的市场成交价和车辆购置价格以外国家和地方政府一次性缴纳的各种税费总和。重置成本法评估模型重置成本的计算重置成本法的评估模型和计算

使用重置成本—使用年限法评估二手车时，需确定重置成本、已使用年限、规定使用年限等参数，计算成新率和评估值。重置成本—使用年限法评估二手车使用重置成本—行驶里程法评估二手车时，需确定重置成本、累计行驶里程、规定行驶里程等参数，计算成新率和评估值。重置成本—行驶里程法评估二手车使用重置成本—部件鉴定法评估二手车时，需对车辆各主要总成、部件进行技术状况鉴定，确定其成新率和权重，计算综合成新率和评估值。重置成本—部件鉴定法评估二手车使用重置成本—整车观测法评估二手车时，需对车辆进行现场观测，确定成新率，计算评估值。重置成本—整车观测法评估二手车使用重置成本—综合调整系数法评估二手车时，需确定重置成本、综合调整系数等参数，计算成新率和评估值。重置成本—综合调整系数法评估二手车使用重置成本—综合成新率法评估二手车时，需确定重置成本全价、理论成新率、现场查勘成新率等参数，计算综合成新率和评估值。重置成本—综合成新率法评估二手车重置成本法评估实例谢谢大家主讲人:韩东时间:2025.5POWERPOINTDESIGN现行市价法评估二手车主讲人:时间:POWERPOINTDESIGNCONTENTS目录现行市价法的基本原理01现行市价法的应用前提和适用范围02现行市价法的优缺点03现行市价法的评估模型04现行市价法评估二手车的操作步骤05现行市价法的评估实例06现行市价法的基本原理PART01现行市价法又称市场价格比较法，通过对比评估车辆与已交易的参照车辆，调整差异，得出评估车辆价格。公式为：二手车评估值=参照车辆现行市价±差异金额。现行市价法概念01以公开市场上已成交的同类车辆价格为参照，通过比较构造、功能、性能等差异，调整后估算评估车辆价格。该方法利用市场检验过的结论，易于被交易双方接受。”现行市价法基本思想现行市价法的应用前提和适用范围PART02新车价格新车价格是二手车现行市价的基础，新车价格高，二手车价格也高，二者保持一定差价。供求关系受车源供应量、市场热度、政策等影响。热销车型价格高，滞销车型价格低，政策扶持或限制也会影响供求关系。质量因素包括功能、品牌、制造工艺等。知名品牌、质量好的二手车价格高且保值，反之则价格低且受市场影响大。影响二手车现行市价的基本因素01市场信息真实可靠，交易活跃且公平，买卖双方自愿且充分掌握信息。有效公平的二手车交易市场02市场上需有足够多的相同或类似参照车辆交易，形成市场行情，便于选取参照车辆。参照车辆交易活跃03参照车辆与被评估车辆在规格、性能、新旧程度等方面有可比性，且相关资料可收集。可比较的指标和技术参数现行市价法的应用前提特别适用于畅销车型的评估，如二手车收购和典当等业务。畅销车型数据充分，市场交易活跃，评估人员熟悉其交易情况，评估时间短。01现行市价法的适用范围现行市价法的优缺点PART03客观反映市场情况：评估参数和指标直接从市场获得，能反映二手车市场现实价格。易于理解和接受：结果直观，容易被交易双方理解和接受。0102现行市价法的优点0102市场基础要求高：需要公开且活跃的二手车市场，但我国很多地方二手车市场发育不完全，寻找参照车辆困难。可比因素复杂：即使是同一型号的车辆，因使用强度、条件、维护水平不同，技术状况差异大，导致评估价值差异。现行市价法的缺点现行市价法的评估模型PART0401在市场上能找到与被评估二手车完全相同的已成交参照车辆，直接以其成交价格作为评估价格。公式为：直接市价法

找不到完全相同的车辆，但能找到相类似的车辆作为参照，根据技术状况和交易条件的差异对参照车辆的成交价格进行调整。公式为：01类比调整市价法

现行市价法评估二手车的操作步骤PART0501包括车辆类别、型号、生产厂家、使用情况、技术状况等，为选取参照车辆提供依据。收集被评估二手车资料01根据被评估车辆资料，选择两辆以上相同或类似的已成交车辆作为参照车辆。可比因素包括车辆型号、用途、使用年限、行驶里程、技术状况、地区、市场状况、交易动机等。选取参照车辆功能和性能的差异可通过成新率调整：结构性能差异采用价格指数法调整：销售时间差异以参照车辆成交价乘以成新率之差：新旧程度差异根据销售数量和付款方式的不同，调整成交价格差异。销售数量差异考虑银行按揭与一次性付款的价格差异，包括贷款利息和保险费。付款方式差异类比和调整结构性能差异调整值=结构性能差异值×成新率

将各可比因素差异的调整值汇总，对参照车辆的成交市价进行调整，确定被评估二手车的评估值。计算评估值现行市价法的评估实例PART06选择三个近期成交的参照车辆，具体经济技术参数如表7-8所示。评估案例成新率差异参照车辆A：[50000\times(70%-60%)=5000]元参照车辆B：[65000\times(70%-75%)=-3250]元参照车辆C：[40000\times(70%-55%)=6000]元销售时间差异参照车辆A：[50000\times3%=1500]元参照车辆B：[65000\times1%=650]元参照车辆C：[40000\times5%=2000]元车辆性能差异燃油消耗差异（按每日150km、每年250天、每升6.5元计算）：参照车辆A：[(25-24)\times6.5\times150\times250=2438]元参照车辆B：[(24-22)\times6.5\times150\times250=4875]元参照车辆C：[(28-24)\times6.5\t