TCEA 0013-2020 电梯曳引系统设计技术要求

2020-12-22发布中国电梯协会发布I 1 1 1 1 2 2 4 4 5 5 5 5 5 A.2滑轮的等效数量 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。术有限公司、巨人通力电梯有限公司、巨龙电梯有限公司、森赫电梯股份有限公司0.2.1买方和供应商之间就电梯的预定用途、环0.2.3所有的悬挂装置已按要求进行了破断拉力、弯折疲劳等试验。0.2.4零部件具有良好的维护并保持正常的工作状态。所有的曳引系统零部件均按要求进行检查以确1电梯曳引系统设计技术要求本文件规定了电梯曳引系统设计的技术要求、计算本文件适用于采用钢丝绳作为悬挂装置的曳引驱动乘客电梯和曳引驱凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）GB/T9239.1－2006机械振动恒态（刚性）转子平衡品质要求第1部分：规范与平衡允差GB/T7024、GB7588界定的用于驱动和停止电梯的设备，可由电动机、齿轮、制动器、曳引曳引系统是曳引驱动电梯中通过悬挂装置与曳引轮槽的摩擦力传递动力驱动2778995.1曳引轮和滑轮安全系数是指最大静载荷下极限强度（破断应力）与工作应力之比，工作应力5.1.2轮的材料应根据悬挂装置选择合适的材料。曳引轮应采用金属材料，允许耐磨非金属材料衬于5.1.3轮的直径曳引轮和用于悬挂装置的滑轮的节圆直径与悬挂装置的公称5.1.4轮槽对于单绕，曳引轮和用于悬挂装置的滑轮（如有）应具有不少于悬挂装置数量的于复绕，应设置复绕轮，曳引轮的轮槽数至少为悬挂装置数量的2倍，复绕轮的轮槽数应曳引轮的轮槽与所用的悬挂装置应相匹配，以保证悬挂装置与曳引轮槽之间具有足够的摩擦3除曳引轮外，用于悬挂装置的滑轮的轮槽形状应根据悬挂装置的截面形状设计。曳引轮槽面应采用与悬挂装置耐磨性能相匹配的材质，曳引轮槽面材质应均匀，整个圆周的所有轮槽表面硬度差不应大于15HB（见GB/T45.1.5轮的平衡品质对于额定速度大于2.5m/s的电梯，曳引轮和滑轮的平衡品质级别宜选用GB/T9239.1－5.2悬挂装置及其端接装置5.2.1一般要求悬挂装置应至少有2根。每根应是独立的。悬挂装置的安全系数Su安全系数Su是指载有额定载重量的轿厢在井道不同位置时，一根悬挂装置与其端接装置的结合处按的规定，至少应能承受悬挂装置最小破断拉力的悬挂装置之间的载荷分布.1应至少在悬挂装置的一端设置.2如果用弹簧来均衡拉力.3如果轿厢悬挂在两根悬挂装置上，则应设置符合GB7588－2003中14.1.2规定的电气安全装.4调节悬挂装置长度的装置在调节后，不应自行松动。5.2.2钢丝绳及其端接装置钢丝绳的公称直径不应小于8mm。钢丝的抗拉强度和其他特性（结构、延伸率、不圆度、柔性、试验等）应符合GB/T8903的规钢丝绳末端应固定在轿厢、对重或用于悬挂钢丝绳的固定部件上。固定时，应采用自锁紧楔5.3补偿装置5.3.1为了保证足够的曳引力或驱动电动机功率，应防跳装置动作时，符合GB7588－2003中14.1.2规定d）对于额定速度大于1.75m/s的电梯，未张紧的补偿装置应在5.3.2使用补偿绳时应符合下列要求：5d）张紧轮按照GB7588－2003中9f）采用符合GB7588－2003中补偿装置（如绳、链条或带及其端接装置）应能承受作用在其上的任何静力，且应具有5倍的安补偿装置的最大悬挂质量应为轿厢或对重在其行程顶端时的补偿装置的质量再加上张紧装置（如5.4悬挂比曳引驱动电梯的平衡系数应符合GB/T10058－2009中3.3.8所规定a）在符合GB7588－2003中8.2.1或8.2.2规定的情况下，轿厢载有125％b）无论轿厢内是空载还是额定载重量，确保任何紧急制动能使轿厢减速到小于或等于缓冲器）；6Tefα（1）T2Tefα（2）T2采用公式（3公式（6Tgn+MSRcarTgn+MSRcwt7McwtPMcomp/2y=0MCRcarmDP44mPcwt2mPcar2Mcomp/2MCRcwtMSRcwtMSRcarTgn+MSR1car.+MSR2carr_1III.a)|Ir_1IIITMcwt+MCRcwt.(gna)+MComp.gn+MSR1cwt.(_gnr.a)+MSR2cwt.(|gna.r28y=0MTravMcomMCRcar44MSR1cwtMSR2cwtmDPMcomp/2MCRcwtmPcwt2mPcar2mDP4mDP4mPcarm31工况:9mDP——轿厢和（或）对重侧导向轮惯量的mPcwt——对重侧一个滑轮惯量的折算MSRcar——轿厢侧的MSR。在驱动主机下井道顶层空间滑轮到轿厢的悬挂装置质量称为MSR2car（当轿厢在最高层站时，MSRMSRcwt——对重侧的MSR。在驱动主机下井道顶层空间滑轮到对重的悬挂装置质量称为MSR2cwt（当对重在最高层站时，MSRqc——补偿链、绳或带单位长度的质量，单位qt——随行电缆单位长度的质量，单位为千克每米（kg/mb)在使用了减行程缓冲器的情况下，最小减速度值应使轿厢和对重减速到不超过缓冲器的设在按.1和.3要求计.1总则.2钢丝绳与不同绳槽的当量摩擦采用公式(8)10ff……………（9）f(——当量摩擦系数。.1单绕对于具有导向轮的单绕的曳引系统（参见图6采用公式（12Lpt33α12说明:HDarctanarcsin.2复绕对于复绕的曳引系统（参见图7采用公式（1315arctanarcsinarcsint3p12Lp3说明:α——悬挂装置在曳引轮上的总包角,单位为弧度（radα1——悬挂装置第一次绕过曳引轮的包角,单位为α2——悬挂装置第二次绕过曳引轮的包角,单位为HD额定载重量（Q）在按.1（轿厢装载工况）要求计算T1/T2时，应按如下方法确定6.1.3公式中的Q：定载重量加上装卸装置的质量，即公式中的Q应由以b)对于轿厢面积超过规定的载货电梯，以轿厢实际面积所对应的125％额定载重量代替公式c)对于额定载重量按照单位轿厢有效面积不小于200kg/m2计算的汽车电梯，以150％额定载重量代替公式中的Q；d）其他情况，公式中的Q应由以下值代替：1.25Q。.1导向轮惯量的折算质量（mDP）如果轿厢侧具有导向轮,那么6.1.3的T1计算公需注意的是，与曳引轮速度系数相等的用于悬挂装置的滑轮说明:.2轿厢侧滑轮惯量的折算质量（mPcar）每个轿厢侧滑轮（不含导向轮）惯量的折算质量，应采用说明:.3对重侧滑轮惯量的折算质量（mPcwt）每个对重侧滑轮（不含导向轮）惯量的折算质量，应采用说明:.4张紧装置上的滑轮惯量的折算质量（mPTD）每个张紧装置上的滑轮惯量的折算质量，应采用=JPTD/R²…………说明:如果不能确定最小的摩擦力，在任何情况下，宜删a）载有额定载重量的轿厢在底层端站下行和b）空载轿厢在底层端站上行和顶层端站每次弯折按严重程度可以等效为一定数量的=Nequiv（t）+Nequiv（p）…度值(β)）＝Nequiv(p)=Kp×(Nps+4×Npr)…………………（21）NNKKp…………（22）D(())||695.85×106×(())Sf=10(丿曳引试验前，应检查平衡系数是否与设计值一致，平衡系数的确定应符合GB/T1a)对于载货电梯，使用装卸装置为轿厢装卸载时，如果其质量不包括在额定载重量定载重量加上装卸装置的质量，即以125％额定载重量+装卸装置的质b)对于轿厢面积超过规定的载货电梯，以轿厢实际面积所对应的125％额定载重量进c)对于额定载重量按照单位轿厢有效面积不小于200kg/m2计算的汽车电7.3.1在电梯最不利位置时的紧急制动工况下，通过使电梯制动数次，检查曳7.3.2当对重或轿厢完全压在缓冲器上时，应使驱动主机连续转动直到悬挂装置打滑；或者如果⑧⑧①⑦⑤②③⑥说明:值QPHmr2β°γ°DtmDpmns5nc2nt1m/s2A.2滑轮的等效数量与曳引轮和滑轮直径有关的系数:KpNequiv(p)=Kp×(Nps+4×Npr)根据6.2.3计算Sf：N)N)A.3.3计算结果值值Q2P1Vm/sHmns5r2am/s2nc2m/s2β°nt1γ°α°Nefαa)载有125％额定载重量的轿厢位于底层端站，且不考N)N)b)载有125％额定载重量的轿厢位于顶层端站，且不N)N)efαN)N)N)N)TN)TN)222T222222T2