塔吊安装安全专项施工方案

一、工程概况1、拟建项目建筑概况本工程位于，项目占地㎡,总建筑面积㎡,其中地上建筑面积㎡，地下建筑面积㎡。包括栋商业或住宅或联排别墅或独栋别墅或超高层写字楼综合体或商业裙楼或高端酒店或商业街或及配套设施等建筑。2、拟安装塔吊楼栋的基本信息3、拟安装塔吊楼栋周边道路及环境情况、塔吊基础位置等基本情况1#楼西邻xx路，北邻已有32层建筑，东邻xx路，南邻xx路，周边道路及环境情况良好，利于塔吊的安装。塔吊基础定位已根据基础施工图纸已完成，目前正在进行塔吊基础施工。二、编制依据三、设计概况1、本工程所选用塔吊、吊车简介1.1、xx型塔吊的基本参数本塔机为中联重科生产的QTZ80(TC6013A-6)型预埋螺栓固定附着式塔式起重机：最大工作幅度60m，独立高度46m，最大起重量6t，60m末端起重量1.3t。塔身由基础节、若干标准节、顶升套架、回转总成、驾驶室、塔头、平衡臂、起重臂、拉杆等组成。塔身节规格都为1800×1800×2800。1.2、xx型塔吊构件重量1.3、25T汽车吊基本参数（1）25T汽车吊基本参数。（2）25吨吊车参数表（主臂起重性能参数）。2、塔吊安装设计2.1、1#塔吊安装设计（1）1#塔吊安装平面布置本工程1#楼塔机安装位置为楼轴，塔吊中心线距轴m，，拟安装高度米，首次安装高度米、安装大臂长度米。拟采用25T起重机配合安装，安装时塔吊构件堆放于距拟定安装塔吊位置，起重机位于拟定安装塔吊位置。四、施工准备及进度计划1、技术准备1）安装单位技术人员必须提前进行现场实地勘测，仔细地考虑在安装中可能碰到的问题，制定切实可行的施工方案，对疑难问题及时同施工项目部的技术人员进行沟通，共同商讨解决对策，确保施工顺利安全进行。2）塔机螺栓预埋时严格控制标高及水平，预埋完成后由塔机专业单位复核。3）所有作业人员必须熟悉本工种的技术安全操作规程、质量规范，并持证上岗。4）塔吊安装前必须完成塔吊安装安全专项施工方案的编制、审批工作，并完成安装技术交底5）仔细检查塔机的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、销轴、卷扬机、钢丝绳、吊钩、电器设备线路均应处于良好状态，发现问题及时处理。6)对作业人员所用过的工具、附件等仔细检查，不合格者立即更换，确保使用。2、人员准备3、材料、构件计划4、器械、设备计划五、施工方法1、工艺流程安装下接架、标准节及套架→安装回转机构→吊装塔帽总成→吊装平衡臂、平衡臂拉杆的组装→装配平衡重→吊装驾驶室、平衡臂拉杆的组装→组装起重臂、起重臂拉杆、变幅机构和变幅小车→液压泵站、套架平台→组装引进小车→电缆、电气接线、放变幅、起升钢丝绳和组装吊钩及装各种保护装置→调试2、施工方法2.1、安装下接架、标准节及套架：(1)、塔身标节是用无缝钢管焊接而成，上端有定位套、通过套管和8-M33高强螺栓与其它标节或部件相连，一侧还有两对塔块，供塔机爬升用，两块踏块的垂直步距为1.25米，中心宽1.6米，标准节高2.5米，各标准节内均设有供人上下带安全护圈的爬梯，并在3个标准节内设有1个供人休息的平台。（2）、吊装2个标准节，安装在支腿上。（3）、套架是由套架、平台、栏杆、支撑销、8套滚轮、油缸、顶升横梁及液压站组成。套架大窗口是塔身标准节进出的通道，支撑销刚好组装在套架大窗口对面，便于顶升和拆卸，8套滚轮和塔身主弦杆形成了爬升运动的轨道，保证爬升部分只能垂直上下运动。支撑钩是利用油缸活塞杆伸出全行程再进行第二次换肩时的临时支承，在顶升过程中是一个主要受力构件。塔机的爬升是依赖于油缸活塞杆的伸缩带动顶升横梁与塔身标准节作相对运动来完成的。液压站放置于套架平台上，是爬升运动的动力来源。（4）、安装顶升套架：将此部分整体吊在此前安装后的两节塔身上，套架吊装时对准连接孔，然后用高强度螺栓与塔身连接好。应注意套架与标准节的固定，以防套架滑落。同时做好套架在主机安装完毕以后的顶升预备工作。2.2、安装回转机构：（1）、下支座是由板件拼焊而成的。下部和套架、标准节相连，上平面通过40-M24高强度螺栓和回转支承的外圈相连，塔机回转时回转支承外圈和下支座是固定不变。（2）、上支座与回转塔身连为一体的。下平面通过40颗M24高强度螺栓和回转支承内圈连接，旁边组装有回转机构和司机室。回转机构是由一台电机驱动，通过液力偶合器和行星减速器相连，再带动小齿轮运转驱动回转支承内圈转动。本结构的联轴器是液力偶合器，起动停止平稳，减小了运动冲击。本回转机构还采用了干式单片电磁制动器制动，可使回转就位准确，该机构仅适用于回转电机停止工作后，起重臂旋转趋于停止时使用，但工作停止后，该制动器应打开，即通电制动，断电打开。（3）、回转塔身是由无缝钢管、槽钢、钢板、角钢等材料焊制而成。顶部用法兰盘和塔冒连接，下有筋板和上支座焊接，前后均有耳板和起重臂、平衡臂铰接，其内装有重量限制器和电笛。（4）、此部分吊至顶升套架上面，对准一部分连接孔，用特制螺栓螺母（M24）连接好。2.3、吊装塔帽总成（1）、塔帽是由角钢焊至而成，其下设有法兰盘，通过法兰盘用特制螺栓M30和上接架连接，顶部设有起重臂拉板、平衡臂拉板的铰接销吊耳和高空警示灯。（2）、塔帽吊装到上接架之前，在地面先将塔帽两侧平台，栏杆、护圈、吊臂拉杆的三角连接板、平衡臂上两根5180mm拉杆组装好，再将塔帽吊装到上接架上，并对准四法兰盘的连接螺栓孔，并用特制的螺栓连接并拧紧。2.4、吊装平衡臂、平衡臂拉杆的组装。（1）、平衡臂和平衡臂拉杆由铺有走道网的桁架组成，和上接架采用销轴铰接，端部通过两幅拉杆和塔帽铰接。平衡臂尾端有配重块、中部设有阻尼排绳滑轮、起升机构及电控柜等。（2）配重块是由钢筋混泥土浇制而成，56米吊臂采用配重2800kg4块，1400kg2块，总配重14200kg。2.5、装配平衡重。（1）、起吊配重块，将其放置于平衡臂尾部的配重块位置内。（2）、用螺栓连接各配重块在平衡臂耳板上，防止配重块位移和碰撞。（3）、在地面将平衡臂一节臂和二节臂用销轴连接起来，再将起升机构、阻尼排绳滑轮总成、电控柜、平衡臂栏杆和夹板装在平衡臂上。（4）、吊装第二节平衡臂：先将臂跟铰接好，再让平衡臂与水平位置上扬20-25度的仰角，人工把平衡臂和塔帽上的拉杆用销轴连接起来。2.6、吊装驾驶室、平衡臂拉杆的组装：（1）、司机室为薄板结构，是整个塔机的控制中心，侧置于上支座右侧平台的前端。内有控制台、可移动座椅和必要的照明设施等，司机室下面安装于司机室平台上，上面用拉紧杆与塔帽连接。（2）、起吊驾驶室，将其与上接盘上的司机室底架用M20的螺栓（或Ф20的销轴）连接好，再将带调节螺杆的连接杆把驾驶室与塔帽连接起来并调紧，驾驶室内已装好联动台和座椅。2.7、组装起重臂、起重臂拉杆、变幅机构和变幅小车：（1）、起重臂是由九节三角桁架组成，上弦杆上有二拉杆的吊点，下弦杆为变幅小车的运行轨道，运行轨道在调节出厂时已经校直校平，组装起重臂时各节不得互换，每节节臂的上弦杆上平面焊有节臂编号，须按标记顺序组装，轨道面上不得有杂物。起重臂外端设置了红色障碍灯，变幅卷筒外侧设置了幅度行程限位器，控制变幅小车运行的最大最小幅度，还设置了多个定滑轮，利于穿绕钢丝绳，起重臂组装好后，起重臂应向上仰一定的角度，其外端装上红色障碍灯，晚上应开灯。起重臂组装节臂前应先将变幅小车装好，注意小车位置不得装反，塔机的起重臂及起重吊钩要避离输电线5米以上，以免触电伤人，发生事故。（2）、将起重臂拼装好，将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车固定在起重臂根部下弦杆的导轨上。安装好起重臂根部的牵引机构，并穿好牵引机构的钢丝绳。（3）、将起重臂拉杆安装在起重臂上，放在起重臂上弦杆的定位托架内。（4）、56米大臂拼装图。（5）、塔吊在56米臂时,重心位置处,试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置。起吊起重臂至安装高度，使用回转机构的临时电源，将塔机上部机构回转到便于安装起重臂的方位。（6）、接通起升机构的电源，放出钢丝绳。用汽车吊逐渐抬高起重臂后，开动起升机构收回起重钢丝绳直至将起重臂拉杆拉近至塔顶拉板，将长短拉杆分别与塔顶拉板I、II用销轴连接，并穿好开口销，松弛起升机构钢丝绳将起重臂慢慢放下。（7）、起吊配重块，将其放置于平衡臂尾部的配重块位置内。用螺栓连接各配重块在平衡臂耳板上，防止配重块位移和碰撞。2.8、液压泵站、套架平台：先转套架平台的二件长平台，且用螺栓连接好，再分别将前平台和后平台安置于两长平台中央，并装上拉杆及螺栓然后将平台栏杆装好，最后把用于顶升加节的液压泵站放置于套架油缸方向的平台一侧，用胶管泵站和液压缸连接起来。2.9、组装引进小车：起吊引进小车，将引进小车横梁放置于下支座平面并用螺栓连接。安装时需注意，引进小车横梁必须和吊臂伸长方向及套架的开口方向一致。2.10、电缆、电气接线、放变幅、起升钢丝绳和组装吊钩及装各种保护装置：（1）、施工地现场必须有单独二级配电箱满足380V和220V电压范围在±5%，供电容量保证有xxxKVA，同时应有专人负责供电保障。（2）、主电缆从漏电开关出来每隔6-10米用铁丝捆绑在塔吊标准节上捆绑一次，在进入司机室前应穿入电缆保护你圈后再进入司机室，并留适当长度，保证塔吊在左右一圈半的旋转时不致损坏电缆，并保证爬升时不损伤电缆。（3）、电气安装应在塔机安装后（塔机处于安装高度时）进行，电气控制柜放置于平衡臂上，应防水。操作联动台和室内电控柜放置于驾驶室内：漏电开关箱安放于塔机最下面一节标准节的中部。参看原理图、外部接线图，连接各控制及动力电缆、制动器电缆、及安全装置、接地装置、障碍防撞红色指示灯（见《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012）、探照灯、幅度指示仪、风速仪等，大风时停止作业。（4）、将司机室所有操作结构拨至安全位置，主开关在断电位置，最后连接好地面电源电缆。（5）、将地面电源开关合上，送电到司机室，检查三相电源是否三相平衡，其电压应为380Ｖ±１０％（地面电网能提供足够的容量，以保证电机正常启动和运转）。（6）、接通起升、变幅、回转、顶升机构的电器线路。变幅钢丝绳是由两端（62米和98米）组成，便于变幅小车的一收一放。先将变幅小车靠近臂跟（臂尖），点动变幅电机，把变幅钢丝绳收紧。2.11、调试调试起升、回转、变幅机构，以达到产品出厂吊装额定标准，同时调试重量限位器、力矩限位器、高度限位器等安全装置。按照《JGJ33-2012》补充内容：○1无荷载时垂直度不大于3/1000、○2安装制动器、限位器、防护装置、○3作业后吊钩开至顶（臂杆）2-3米处及限位。至此，主机安装工作完成。2.12、检测与验收塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。这些工作主要是：对塔机部件的检查及调试各安全装置。(1)、各部件之间的紧固连接状况检查。(2)、检查支撑平台及栏杆的安装情况。(3)、检查钢丝绳穿绕是否正确，不能与塔机机构和结构件相摩擦。(4)、检查电缆通行状况。(5)、检查平衡臂配重的固定状况。(6)、检查平台上有无杂物，防止塔机运转时杂物下坠伤人。(7)、检查各润画面和润滑点。3.塔机顶升加节3.1、顶升的安全规则1）当顶升系统已被顶起、正在顶起或引入标准节时，塔机上部回转部分必须完成配平。2）风速不得超过12m/s。3）禁止：回转起重臂。当顶升系统已被顶起或正在顶起时进行吊重（上升或下降）。在顶升系统已被顶起或正在顶起时进行小车移动。将顶升系统支撑在油缸上。4）顶升时使用安全轴销顶升套架上带有四个Ø48mm×140mm轴销，其直径已被缩减，以便容易就位。轴销通过链条与顶升套架相连，仅供顶升时使用，用于下支座或连接节与最近一个顶升节之间的连接。轴销应安装在侧面。顶升结束时，在抽出套架与下支座或连接节之间的轴销并下放套架之前，应用塔身标准Ø50mm×140mm轴销取代这些轴销。在标准轴销安装之前，绝对禁止进行吊重操作。5）顶升结束后：最后一个标准节应用标准轴销销定在塔身最后一个标准节上。配平所使用的配重应拆下。引进梁的小车上应无悬吊的标准节，引进小车应放在地面。滑轮组应提起至小车下面。将小车离开足够远，以避免在起动风标时滑轮组碰撞引进梁。当套架位于塔身顶部时，应遵守有关规则。3.2、液压站和油缸的安装。1）将液压站1安装在工作平台2上。2）将油缸插入顶升套架下框架的台架中（活塞杆朝上）。3）用轴销5将油缸销定在顶升套架节点板上。4）用管路6连接在液压站上。5）将液压站充满油，连接电线。按使用说明书的说明不带负载使进行油缸的试运转，并检查相应的压力值，以确保液压站的工作正常。并排出空气，然后再将液压站内的油补充满。3.3、顶升时的配平特殊规则1）顶升系统的良好工作要求是将顶升部分的重心位于油缸中心上，在配平进行之前，要保证一个标准节位于引进梁上。2）顶升套架锁定在支座或连接节上。3）当不同长度的起重臂时，应将小车悬吊一节标准节运行至离回转中心一定距离进行配平。根据60m起重臂配平要求，吊钩吊起一节标准节（或1.18t左右重物）后将变幅小车开至距起重臂根部约13.8m左右。上述为平衡理论依据。具体按实际配平的要求，运行小车作相应平衡调整。4）将标准节与之相连的支座或连接节上的轴销抽出。5）配平按“上升”方向操纵液压站的手柄进行顶升，直到支座支脚从鱼尾板中抽出，然后进行配平。检查塔机平衡程度，可通过移动小车达到完全平衡。通过检查支座支脚与鱼尾板的对中度和查看液压站压力表上指出的最小顶升压力，检查配平的最佳位置。注意：配平后禁止：回转起臂、移动小车、进行起升（上升或下降）6）不进行顶升时，不得让油缸继续承受顶升部件。风力超过12m/s不得进行顶升。每次顶升结束后，应检查塔机垂直度。3.4、顶升程序应根据下述循环性操作进行1）将引进梁小车悬挂在顶升吊钩上（即：起升吊钩），提起被安装的标准节并将引进梁小车挂进引进梁上。注意：被安装的标准节顶升踏步朝向应在塔身一面。2）通过伸出与顶升横梁1相接的顶升油缸，升起被顶升的总成。3）借助顶升套架上的爬爪3将被顶升的总成搁置在顶升踏步2上。4）抽出连接爬爪5与踏步6的安全锁块4。5）启动油缸，松开爬爪与横梁组件，使其离开踏步，收缩油缸将其重新整体升起放在上一组的踏步上。6）将上述操作重复三次，以便获得将一个标准节引进的足够空间距离。3.5、标准节的引入/安装1）当被顶升的总成坐落在标准节的上部踏步1上，通过套架爬爪2的锁定，此时顶升套架已与下部标准节组合成一整体。注意：此时油缸已几乎全部伸出，伸出的全部行程决不能使顶升套架上部的导向轮脱离塔身的固定部分。2）将标准节引进顶升套架。3）缓慢按“上升”方向操纵液压站的手柄，使顶升套架的爬爪2脱离标准节的顶升踏步，并借助操作杆3将爬爪离开塔身。4）缓慢按“下降”方向操纵液压站的手柄，使引进的标准节4正确地插入原标准节（或基节）的鱼尾板5中，并用轴销、插销销定。提起连接在6处的扶梯，将其支脚插入下方标准节的扶梯7内。5）继续下降运行，使下支座（或顶升连接节）正确地插入引进的标准节鱼尾板中，并用轴销销定。6）将引进梁小车与引进的标准节分离，然后将其在引进梁上向外拉出，放下引进梁小车。3.6、引第二个标准节当被顶起的总成固定在下支座时，才能将需安装的标准节放在引进梁小车上。1）此时，下支座（或顶升连接节）应插入已引进的标准2）用四个安全轴销销定。3）放下平衡配重载荷，将引进梁小车挂在起升吊钩上。4）将需安装的标准节吊运至引进梁处，并推进引进梁处待命。5）重新吊起平衡配重载荷。6)抽出四个安全轴销再次进行顶升。重复上述顶升程序，以达到塔机所需高度。注意：在顶升的最后一个标准节后，该标准节应与塔身和支座支脚用Ø50mm×140mm7）用经纬仪检查塔机的垂直度，其垂直度不超过塔身总高度的2/1000。六、安全保证措施1、安装措施1.1、在安装前，必须将塔吊安装、拆除技术交底落实到位，确保项目管理人员、现场班组长、劳务人员都对整个塔吊安装、拆除的流程掌握。1.2、塔机用电要求在100KVA～160KVA。1.3、电控箱要求独立控制,箱内一机一闸一漏控制开关。1.4、闸刀在100A以上,漏电开关在250A以上，漏电电流不小于150mA。1.5、控制箱离塔机距离不超过2米。1.6、塔吊安装或顶升必须由劳动部门核发装拆资质证书的专业队进行，并指定技术人员和安全监督员在场监控。1.7、塔吊安装或顶升必须针对现场的实际和所采用的塔吊说明书中有关塔吊的构造、装拆的方法和步骤编制施工方案。1.8、塔吊安装前应检查塔吊准用证的有效期，初次使用的要进行强制检测，对超过设计使用年限的不应安装。1.9、作业前，有关部门人员对全体施工人员进行安全技术交底。安全技术交底必须包括采用的塔吊构造说明书、施工作业环境和条件等，场内地面承载力要满足吊车工作的要求。1.10、安装作业前要检查塔吊基础的隐蔽验收资料及基础混凝土强度试验报告，必须符合设计及安装的要求。如原说明书未作交底的，基础混凝土强度达到原设计80％的，可进行塔吊的安装。1.12、施工前应对吊装绳索、吊装工具、机械、钢丝绳等作全面检查，进行保养，试运转。符合安全要求方可进行试吊。1.13、对安装及顶升塔吊的各机构、各部件、重要的螺栓、连接销、动力系统和受力位置，电气系统等进行检查，把安全隐患排除于施工作业前。1.14、塔吊安装或顶升的作业区布好警戒线，挂起警告牌。1.15、塔吊安装或顶升作业时必须有专人指挥，有专职电工负责照管电源，专人操作液压台，专人拆装螺栓。1.16、指挥人员应有上岗证，作业时与操作人员之间密切配合，通讯信号统一、畅通、清晰、明嘹，需要时配备对讲机。1.17、顶升作业时，风力不大于四级，在作业中风力突然增大达至四级时，必须立即停止，并紧固上、下塔身各连接螺栓。如遇6级和以上风力或下雨等恶劣天气应停止高空作业。风雨过后应对机械重新检查试吊，确认制动器灵敏、可靠后方能恢复作业。1.18、塔吊安装、顶升期间，严禁超载起吊，吊物下禁止站人，以防落物伤人。1.19、严禁把重物长时间吊在高空，起重机司机操作时精神要集中，不得离开岗位，严禁非工作人员进入驾驶室。1.20、起吊过程中机械发生突然故障，应采取措施将重物下降到安全的地方，关闭发动机或切断电源进行抢修。在突然停电时，应把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施将重物下降到安全的地方。1.21、凡需使用电焊作业时，必须申报并办好动火作业手续，做好防火措施，派专人监焊，清理附近可燃物件，配备灭火工具监视，用铁皮、湿透麻包袋接焊渣。作业后认真检查确认无火种隐患并通知现场保卫后方可离场。1.22、从事塔吊搭拆作业的有关人员，要通过应知应会和操作技能的培训考核，所有特种作业人员必须持有效的特种操作证才能上岗操作。1.23、不应进行夜间作业。如确需夜间作业的，必须有充足的照明和制订相应的安全作业措施。1.24、严格遵守（JGJ33－2001）《建筑机械使用安全技术规程》、GB5144-2006《塔机安全规程》、JGJ160-2008《施工现场机械设备检查技术规程》的有关规定。1.25、有关安全、防火、质量管理、文明施工，本方案未详之处，应执行公司和上级标准、规定。1.26、操作人员应戴好必要的安全装置，保证安全生产。1.27、服从统一指挥，禁止高空抛物。1.28、注意周围环境，如高压线、地面承载力的，确保拆装安全。1.29、安装拆卸塔机派专门人员警戒，严禁无关人员在作业区内穿行1.30、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规。2、使用安全措施2.1、在使用前，必须对项目管理人员及操作人员进行专业的技术交底，同时在交底后，对现场操作人员进行考核，不合格者不予上岗。2.2、高空作业系好安全带，正确戴上安全帽，严禁酒后作业。2.3、起吊重物必须绑扎平稳、牢固，不得附着零星的散件。起吊、回转或下降时速度要缓慢、均匀，不得突然制动。2.4、塔吊安装、顶升期间，严禁超载起吊，吊物下禁止站人，以防落物伤人。2.5、所有作业人员（司机、信号指挥、司索等），必须进过专门的培训，持证上岗，要了解机械的构造和作用原理以及操作方法。2.6、司机熟悉机械工作原理，保养规程，安全操作规程，并严格遵守执行。2.7、全体人员必须坚守岗位，当班期间必须在驾驶室值班，严禁酒后当班，严禁疲劳当班，严禁当班时间接打手机。2.8、起重机安装后必须进过运转试验并经调整方可使用。2.9、塔式起重机必须用可靠的接地，所有电器设备外壳都应与机体妥善连接，其接地线断面不小于25mm2，接地电阻不大于4Ω，主回路和控制回路的绝缘电阻均不得小于0.5Ω。2.10、塔式起重机安装后，应重新调节好各种安全保护装置和限位开关。2.11、塔式起重机一般准许工作气温为-20---+400C，风速低于6级。2.12、合上总闸后用试电笔检查金属结构部分是否有漏电现象，确认安全后方可上梯子进入驾驶室。2.13、检查钢丝绳的磨损情况，润滑是否良好。2.14、用空车运行的方法检查三个控制器的转动装置有无毛病，制动器是否灵敏，传动部分润滑油量是否充足，声音是否正常。2.15、检查电源电压，是否符合起重机工作电压要求。2.16、严禁人员乘坐或利用起重机升降。2.17、塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点并卸去吊钩上的吊索，大臂按顺风向停置。2.18、塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调动频率，且要做到专机专用。2.19、信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员：指挥人员未经主管和负责人同意，不得私自换岗。2.20、指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔机的编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。2.21、信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。塔机转臂过程中，信号指挥人员还须环顾周围相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确、简短、完整清晰。2.22、操作控制器时，首先从停止点（零位）转动到第一级，然后逐级增、减速度，禁止越级操作。2.23、任何一个机构换向时，都应将控制器平盘指针先转到零位，并待运动停止后在转向另一个方向。2.24、吊钩起升的最大高度应距离起重臂1米以上。2.25、工作中休息和下班时，不得将起重吊物悬挂在空中。2.26、驾驶室中禁止非工作人员进入，不得放置妨碍操作的物品。2.27、起重机在操作过程中发生故障，应立即停止操作，并设法放下其中物进行修理。起重机发生异常要及时报告处理，严禁带故障作业2.28、雷雨、暴雨、六级以上大风时禁止使用，并将吊臂放在安全位置。2.29、塔吊在起吊重物后应首先变换幅度，将重物回拉到靠近大臂根部适当位置后，在旋转大臂。2.30、塔机起重臂、平衡臂端部、塔机最高处安装安全反光警示器（灯）2.31、施工现场应设能够满足塔机夜间施工的照明灯塔，亮度以塔机司机能够看清起重绳为准。2.32、起重工作业前、中、交班时，必须对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时，应在操作前排除。经司机全面检查，确认起重机已具备安全可靠使用条件，并做好保养作业和检查记录后，方可按指挥信号作业。司机操作时要集中精力，注意信号和作业场区，避免发生过卷和碰撞。起重机起落臂杆、行走、回转时要注意观察周围情况，由塔机指挥负责指挥和监护。2.33、在吊运过程中，被吊物的高度要高于地面设备或其他物体1米以上，吊件下不得有人，不得将吊件从人头顶上运行吊运。当确认塔机各性能正常且塔吊作业幅度范围内无障碍物及人员滞留时，才可以闭合主电源，闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄板回零位。在重新工作前，应检查起重机工作是否都正常。2.34、进入施工作业现场的塔机司机,要严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严谨自律，一丝不苟，禁止各行其是。2.35、开车前，必须鸣铃或报警。操作中接近人时，亦应给以断续铃声或报警。2.36、操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号。不论何人发出，都应立即执行。对违章指挥，司机有权拒绝执行。2.37、对严格限制塔臂回转角度的塔机，要采取塔臂回转限制措施。2.38、起重机在工作中，不容许任何人员上下爬梯，也不得检修和调整机件。司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌或加锁，如存在未消除的故障，应通知接班司机。2.39、起重机在运行过程中禁止用手触摸钢丝绳、滑轮，以防止发生事故。2.40、多台塔吊同时工作时，应保持两塔之间的安全距离，吊钩上所悬物体之间的距离不得小于5米。3、安全监督措施3.1、在塔吊安装前，督促安装单位编制有针对性的安全技术专项施工方案，并报项目审批。3.2、安装过程中，监督安装单位管理人员及操作人员接受安全技术培训及交底。3.3、在安装过程中，监督塔吊安装单位派专职安全技术人员进行现场指导。3.4、在安装整个过程中，派安全管理人员进行全程旁站、监督。3.5、检测督促安全技术措施交底后的落实情况，监督施工现场的安全作业。3.6、检测安装过程中有可能出现的不安全因素和事故隐患，发现问题及时提出整改意见和防范措施。3.7、督促全体人员按各自工种的操作规程和本方案的要求作业，严禁违章作业。3.8、高空作业系好安全带，正确戴上安全帽，严禁酒后作业。3.9、塔吊安装、顶升期间，严禁超载起吊，吊物下禁止站人，以防落物伤人。七、应急预案1、应急组织机构及职责1.1、组长及小组成员、职能组：组长：项目经理（姓名）。副组长：项目班子成员（姓名）。成员：项目主要施工人员（姓名）。职能组：联络组、抢险组、疏散组、救护组、保卫组、调查组等。1.2、领导小组职责：发生事故时，负责指挥工地抢救工作，向各职能组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策。安装起重机械期间，指定专人负责，由负责人第一时间向110、119、120、集团公司及当地消防部门、建设行政主管部门及有关部门报告和求援。职能组职责：（1）．联络组：其任务是了解掌握事故情况，负责事故发生后在第一时间通知公司，根据情况酌情及时通知当地建设行政主管部门、电力部门等。（2）．抢险组：其任务是根据领导小组指令，及时负责扑救、抢险。（3）．疏散组：其任务为在发生事故时，负责人员的疏散、逃生。（4）．救护组：其任务是负责受伤人员的救治和送医院急救，到医院陪护。（5）．保卫组：负责损失控制，物资抢救，对事故现场划定警戒区，阻止与工程无关人员进入现场，保护事故现场不遭破坏。（6）．调查组：分析事故发生的原因、经过、结果及经济损失等，调查情况及时上报公司。如有上级、政府部门介入则配合调查。（7）．后勤组：负责抢险物资、器材器具的供应及后勤保障。2、危险源识别分析3、应急演练应急计划确立后，经过有效的培训，项目部或项目每年进行大型救援演练一次。每次演练结束，及时作出总结，进行完善。4、安全事故应急流程4.1、立即报警。当接到发生事故时，应立即报告领导小组，启动紧急预案。领导小组要迅速上报电话，及时报告上级，便于及时救援处置。4.2、组织救援。当施工现场发生事故时，领导小组应启动应急响应，除及时报警，并要立即组织施工现场职工进行救援。救援时要按照“先控制，后救人。先重点，后一般”的原则。派人切断电源，组织抢救伤亡人员。4.3、人员疏散是减少人员伤亡扩大的关键，也是最彻底的应急响应。在现场平面布置图上绘制疏散通道，一旦发生事故，人员可按图示疏散撤离到安全地带。4.4、现场保护。当发生事故后，领导小组要派人保护好现场，维护好现场秩序，等待事故原因和对责任人调查。同时应立即采取善后工作，及时清理，将垃圾分类处理，使火灾事故对环境造成的污染降低到最底限度。4.5、事故调查处置。按照集团公司事故、事件调查处理程序规定，火灾发生情况报告要及时按“四不放过”原则进行查处。事故后分析原因，编写调查报告，采取纠正和预防措施，负责对预案进行评价并改善预案。5、安全事故应急事故及处置5.1塔式起重机安装潜在安全事故及应对措施建筑起重机械在安装过程中潜在的重大危险源有：辅助汽车吊倾覆、高空坠物、电气及机械设备故障、起重臂折断、塔吊倾覆等常见事故。(1)辅助汽车吊倾覆根据塔机各部件的重量、重心位置及最大吊装高度，确定选择汽车吊的大小，确保汽车吊不超载，按“十不吊”进行作业，同时对汽车吊及作业人员有明确的要求：①司机必须有操作证，持证上岗，且汽车吊必须是经检测合格的。②汽车吊支车时，必须保持车身水平，严禁车身倾斜。③工作前应按说明书的要求平整停车场地，牢固可靠的打好支腿。支腿必须全部伸出，严禁不伸或伸出不全，支腿外的地面或地基必须坚实，支腿底应垫以不少于0.8m×0.4m质地坚硬的道木。④严禁超负荷起吊。⑤严禁歪拉斜吊。⑥接近满负荷时，严禁增幅。⑦起重指挥必须由专业起重工指挥，指挥信号必须明确。⑧起重臂下和回转半径范围内严禁站人，作业区内严禁与拆卸无关的人员走动、停留，在作业区内拉警戒线，挂警示牌。⑨确保汽车吊不会发生倾覆，一旦汽车吊倾覆，首先发现汽车吊摇晃或其中一个支腿不稳定的人员应大声呼叫，汽车吊司机采取紧急措施，落物或旋转起重臂，作业人员立即撤离危险区，确保人员安全。(2)高空坠落防止高空坠落的措施：1）所有高空作业人员必须接受高空作业安全知识教育，特种高空作业人员必须持证上岗，上岗前必须依据有关规定能够进行专门的安全技术交底，接受交底人必须履行签字手续。2）从事高空作业人员必须经过体检，合格后方可上岗。患有高血压、心脏病、恐高症或身体不适等不适宜高空作业的人员严禁高空作业。施工单位应为施工人员提供合格的安全帽、安全带等必须的安全防护用具。并提供安全可靠的作业环境，作业人员必须按规定正确佩带和使用。3）工作平台上放置的物品必须固定牢固，不用的物件及时归堆装箱，防止坠落。4）所用的吊索、吊具进行检查，吊索存在的断丝、断股达到报废条件的必须强制报废，吊具存在裂纹、磨损超标等现象时必须更换合格的才能使用。5）标准节沿引进梁推出套架外后，用碎布对其中之一的引进轮前后卡住，防止引进轮前后滚动，并用钢丝绳吊索使标准节上横杆与套架连接，确保标准节不因意外情况而造成高空坠落。高空坠落急救方法：1）祛除伤员身上的用具和口袋中的硬物。2）在搬运和转送过程中，颈部和躯干不能前屈或扭转，而应使脊柱伸直，绝对禁止一个抬肩一个抬腿的搬法，以免发生或加重截瘫。3）创伤局部妥善包扎，但对疑颅底骨折和脑脊液漏患者切忌做填塞，避免导致颅内感染。4）颌面部伤员首先应保持呼吸道畅通，撤除假牙，清除移位的组织碎片、血凝块、口腔分泌物等，同时松解伤员的颈、胸部钮扣。若舌已后坠或口腔内异物无法清除时，可用12号粗针穿刺环甲膜，维持呼吸、尽可能早作气管切开。5）复合伤要求平仰卧位，保持呼吸道畅通，解开衣领扣。6）周围血管伤，压迫伤部以上动脉干止骨骼。直接在伤口上放置厚敷料，绷带加压包扎以不出血和不影响肢体血循环为宜，常有效。当上述方法无效时可慎用止血带，原则上尽量缩短使用时间，一般以不超过一个小时为宜，做好标记，注明上止血带时间。7）条件时迅速给予静脉补液，补充血容量。8）快速平稳地送医院救治。（3）电气及机械设备故障在安装前，应对整机进行检修和保养，确保塔机达到使用的性能要求。一旦发生电气故障，操作人员应及时关闭电源，通知电气维修人员对故障进行排除。一旦发生机械设备故障，及时通知机械维修人员对故障进行排除，确保机械和人员安全。（4）电气及机械伤害电工、塔吊安装、操作人员属特种作业人员，必须持证上岗，严禁违章作业，自觉遵守安全操作规程，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。在拆除过程中一旦发生触电，电工或其他操作人员应保持头脑清醒、沉着、冷静，及时拉闸断电，现场无电闸时，使用干燥木方等不导电的材料或用干衣服包严双手，将触电者脱离电源，对伤员进行及时抢救，把伤员放置在阴凉、通风的地方，进行人工急救（如心肺复苏），并及时拨打120急救电话。一旦发生电气着火，用灭火器灭火，严禁使用水灭火。为了防止电气及机械伤害，采取如下措施：1）持证上岗，严禁无证作业。2）在接线时，上端电源应断开，并用试电笔验电，确认完全无电时方可进行作业，在维修时在电源箱挂设“线路或设备故障，严禁合闸”等字样，并有人监护。（5）塔吊安装时发生倾覆防止倾覆采取的措施：1）预埋支腿与砼基础接触的端面处预埋支腿无可见损伤、锈蚀、开裂等，基础周围严禁积水，排水通畅。2）各连接螺栓紧固。3）在安装起重臂前，配重块的拆除数量及先后顺序应按照使用说明书规定的要求进行。4）附墙以上标准节个数严禁超出使用说明书中规定的要求。5）在顶升过程中必须保证上部结构的平衡性。按照使用说明书配平位置及吊重量使上部重量以油缸为支点保持平衡。6）顶升过程中，一旦配平，严禁回转、变幅、起钩等动作。一旦发生塔吊倾覆，地面人员应迅速撤离危险区，塔机上人员尽量迅速沿爬梯撤离塔机，严禁从塔机上向下跳。（6）起重臂吊装时发生失稳及折断在安装大臂前，根据说明书中起重臂的重心点位置，以安装时做好的标记，来作为绑扎点。在拉拉杆时，先进行试吊，防止发生溜钩，确保刹车效果可靠。在安装起重臂前，应对起重臂进行检查，确保起重臂各连接销轴必须到位，开口销按要求安装并掰开一定角度，严禁漏装或装配不到位。一旦发生失稳，拉揽风绳的人员大声呼叫，汽车吊司机采取应急措施迅速下钩，人员立即撤离危险区。5.2、事故的应急抢救方法（1）、创伤止血救护出血常见于割伤、刺伤、物体打击和辗伤等。如伤者一次出血量达全身血量的30%以上时，生命就有危险。因此，及时止血是非常必要和重要的。遇有这类创伤时不要惊慌，可用现场物品如毛巾、纱布、工作服等立即采取止血措施。如果创伤部位有异物不在重要器官附近，可以拔出异物，处理好伤口。如无把握就不要随便将异物拔掉，应立即送医院，经医生检查，确定未伤及内脏及较大血管时，再拔出异物，以免发生大出血措手不及。（2）、烧伤急救处理在生产过程中有时会受到一些明火、高温物体烧烫伤害。严重的烧伤会破坏身体防病的重要屏障，血浆液体迅速外渗，血液浓缩，体内环境发生剧烈变化，产生难以抑制的疼痛。这时伤员很容易发生休克，危及生命。所以烧伤的紧急救护不能延迟，要在现场立即进行。基本原则是：消除热源、灭火、自救互救。烧伤发生时，最好的救治方法是用冷水冲洗，或伤员自己浸入附近水池浸泡，防止烧伤面积进一步扩大。衣服着火时应立即脱去用水浇灭或就地躺下，滚压灭火。冬天身穿棉衣时，有时明火熄灭，暗火仍燃，衣服如有冒烟现象应立即脱下或剪去以免继续烧伤。身上起火不可惊慌奔跑，以免风助火旺，也不要站立呼叫，免得造成呼吸道烧伤烧伤经过初步处理后，要及时将伤员送往就近医院进一步治疗。（3）、触电急救人触电以后，可能由于痉挛或失去知觉等原因而紧抓带电体，不能自行摆脱电源。这时，使触电者尽快脱离电源是救活触电者的首要因素。在实践过程中，应根据具体情况，以快为原则，选择采用合适的方法，并应注意以下问