铁路扩能改造工程施工组织设计投标技术文件冬、雨、夜施工措施

8.冬、雨、夜施工措施8.1.冬季施工安排及保证措施8.1.1.冬季施工安排桥涵、路基等工程采取冬季施工措施安排在寒冬前完成，路基附属、站场建筑等工程采取冬停，第二年春继续施工，轨道工程冬季继续上砟整道施工。按照《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）的相关规定，当出现昼夜平均气温连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃时，必须采取相应的冬季施工措施，确保施工质量。8.1.2.冬季施工准备工作⑴冬季施工前，结合工程进度安排，组织有关人员编制冬季施工方案，论证各分项工程在冬季施工阶段的施工方法及技术措施。⑵备好保证低温施工的防寒、保温材料及适用低温施工的机具。⑶做好人身和机具的保温、防寒设施。⑷调整工地运输条件，保证运输效率与安全。⑸针对不同结构做好混凝土的试配工作，确定外加剂型号、掺量，确定原材料加热温度、混凝土出罐温度及入模温度等技术参数。⑹加强与气象部门联系，预防寒流侵袭。⑺组织施工人员学习有关冬季施工技术，掌握冬季具体施工方法及措施。8.1.3.冬季施工保证措施8.1.3.1.混凝土工程冬季施工措施⑴冬季混凝土施工对原材料的要求①水泥：选用水泥强度等级42.5级以上的硅酸盐水泥，其技术质量符合国家和铁道部现行规范的有关规定。②细骨料：采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，贮备场地选择地势较高，不积水的地方。③粗骨料：采用级配良好，硬质、洁净、强度较高、抗冻融的粗骨料，并存放在地势较高，不积水的地方。④外加剂：采用具有防冻效果的低温早强多功能复合外加剂，外加剂必须经试验室检验并试配验证质量合格、性能稳定的产品。⑵冬季混凝土的拌和运输及保温措施①拌合用水的加热及保温措施：利用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热，水的加热温度一般为50～80℃（以能保证混凝土拌和物温度在10～30℃范围内），水箱四面及顶口用岩棉被保温。②对砂石料进行加热：首先将砂、石置于暖棚中，用暖风机对其进行加热，砂、石温度控制在10℃左右。③砂、石料的上料及保温措施：砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、石料暖棚内直接输送到拌和站的砂石料斗内，整个输送带用毛毡进行全封闭保温。砂、石料暖棚设置在离拌合站最近的地方，以减少热量的损失及保温材料的用量。④混凝土的拌合：混凝土的拌合以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝”，砂、石料的上料做到随上随用，中间不积压。其投料顺序为：砂石料→水→外加剂和水泥。混凝土的拌合在不低于10℃的暖棚内进行，拌制混凝土前用热水冲洗搅拌机，搅拌时间较常温施工延长50%。⑤混凝土运输的保温措施：混凝土输送车采取包裹保温措施。混凝土输送泵固定设置在暖棚内，混凝土输送管一侧敷设一根蒸汽管，并用5cm厚岩棉被包裹保温，以确保混凝土温度在5℃以上(但不大于30℃)。8.1.3.2.钢筋工程冬季施工措施雪天不得在现场施焊，必须焊接时采取在室内或棚内进行，焊接时的环境气温不低于0℃。室外风力超过4级，焊接时采取挡风措施。钢筋绑扎前，要先将钢筋表面的冰霜、锈蚀等清理干净，且将施工作业面的冰霜清扫干净。每批钢筋焊接前，必须进行同条件下的焊接试验。焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验。每300个同类接头为一批，外观检查每批抽查10%的接头，力学性能试验切取6个试件（3个进行拉伸试验,3个进行弯曲试验）。根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条。钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。8.1.3.3.施工设备保护措施在冬季施工前，对现场水管必须全部做好保温工作，水平管埋入地下1.0m，立管用保温材料包裹。冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换各种润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。汽车、翻斗车、吊机使用完毕后将水箱内的水全部放掉。8.1.3.4.路基工程冬季施工措施路基施工应控制填筑的材料不受冻，选择适宜的温度时间段进行。施工前及时清除施工地段的积残冰雪。填筑路堤应随挖、随运，随填、随压实，铺土层未压实前不得中断施工。应保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％。8.1.3.5.桥涵工程冬季施工措施桥涵基础、桥涵台身施工应充分考虑混凝土自身水化热特点，优先采用蓄热保温工艺，必要时在局部体积较小部位辅助采用低温加热工艺。重视大风对混凝土塑性开裂及脱模后温度开裂的影响，混凝土浇筑后尽早采取必要的保湿措施。8.2.雨季施工安排及保证措施8.2.1.雨季施工安排根据总体进度计划安排，路基、桥涵、轨道、站场建筑等工程项目在雨季继续施工。为保证施工质量，雨季施工需采取如下措施：8.2.2.雨季施工准备工作⑴详细调查并掌握洪水资料，检查易于发生水害地段的路基和开挖后的基坑的施工安全，做好施工中的临时防护措施。⑵对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育，对施工人员应配备必要的劳动保护用品。增建必要的避雨棚，设置有关的卫生设施等。⑶对影响路基施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。⑷对主要材料工具要估计在雨季期间的储备量，防止停工待料，并增建必要的防雨防洪设施。检查材料库、水泥库的封闭状态，确保不漏雨。⑸机电设备及其电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并安装接地保护装置。对钢材、木材、粉煤灰、石灰、水泥等原材料及半成品要采取防雨措施，须放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。尤其是水泥库要做好防雨、防潮保护。散装粉煤灰、石灰、水泥在罐内储存。⑹雨季来临前，加固、疏通施工现场附近的沟渠及河道等排洪设施，保证其畅通，防止洪水对施工产生影响。8.2.3.雨季施工保证措施8.2.3.1.钢筋雨季施工保证措施雨天施工时，加工钢筋在钢筋加工棚内进行，正在进行施工的钢筋骨架或已绑扎完准备浇注混凝土的，须采用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋。8.2.3.2.混凝土雨季施工保证措施在雨季来临之前制定必要的防雨、防洪措施，备足水泥、砂、碎石等主要材料，为施工人员配备必要的劳动保护用品，以达到连续施工不间断生产。如遇暴雨或大雨则停止混凝土施工。雨后进行混凝土施工时，要测定砂、石含水量并据此调整水灰比，保证混凝土质量。雨天施工时，增加检测次数。混凝土搅拌过程中应始终注意坍落度，如与原定的不符，立即纠正。8.2.3.3.路基工程的雨季施工措施⑴进入雨季前做好雨季施工的各项施工准备，编制雨季施工项目的施工组织计划，提交监理工程师后实施。⑵开工前要先作好临时排水设施，包括临时排水沟、截水沟及横向排水沟、排水管等，以利雨期排水、排洪。对可提前做永久性排水设施的排水工程提前进行施工。⑶松软土土路基、路堑等受雨季影响较大的工点避开雨季施工。⑷雨季进行地基换填施工要特别注意排水工作，施作的排水设施能够完全排除地表水和外渗的地下水。回填作业紧跟挖除工作，不得长期将基底暴露或浸泡在积水中。⑶路基填筑各工序紧凑作业。严格控制路基填料的含水量，对含水量偏高的填料进行晾晒，符合要求后再分层摊铺碾压。为防止雨水对级配填料中细颗粒的携带流失，大雨时对层面采取雨布覆盖。填土施工选择在无雨时进行，并及时摊平、碾压，同时向两侧做好排水坡，以保持填土面无积水现象，并采取防雨蓬布或加厚薄膜遮盖路基及边坡。对边沟及时疏通，搞好施工地段的排水系统，防止雨水冲刷浸泡路基，下雨时指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。雨后路基填层表面经过晾晒、碾压达到质量要求后，方可填筑。⑷雨天要封闭路基施工段的交通，禁止一切车辆在路堤上行驶。⑸各路基附属工程构造物基底防止雨水浸泡而降低承载力，对基底隐蔽工程及时报检，经检查合格后及时封闭。8.2.3.4.桥涵工程雨季施工措施⑴桥涵基础工程雨季施工，要在坑顶外侧预设一道土埂，防止雨水倒灌。已开挖的基坑槽应及时进行封闭，并配备抽水机排水防止基坑槽被水浸泡。桥梁基础施工完成后，应对桥址处施工场地进行平整，基坑回填后及时做好天然水流的导流措施，确保基坑附近不积水，避免地基沉陷。施工时注意防洪措施，备足防洪物资，防止钢筋锈蚀和模板、支架变形、下沉，做好工程材料的管理工作。⑵对于混凝土的雨季施工，为保证混凝土的质量，混凝土开盘前根据混凝土含水率调整施工配合比，适当减少加水量。施工要保持连续性，混凝土安排一次浇筑完，并经常检查砂石料的含水量，控制水灰比。混凝土、砂浆在终凝前要进行覆盖，防止雨淋而影响质量。⑶防水层不在下雨天施作，找平层的干燥度符合防水层的铺设条件后再施作防水层。⑷雨天施工时，由于脚手架湿滑，要加强对高空作业的安全管理，设置足够的防护网、护栏等安全设